MOSCÚ, 17 de marzo. /TASS/. La Duma del Estado aprobó en tercera y última lectura una ley que establece la principal forma de compensación del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil mediante reparaciones del vehículo en lugar de pagos en efectivo. La ley se aplica sólo a los individuos.
La ley debe entrar en vigor 30 días después de su publicación oficial y aplicarse únicamente a los nuevos acuerdos MTPL. Según el texto del documento, el pago del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil se realizará por defecto en forma de reparación del vehículo.
La ley aprobada por la cámara baja del parlamento establece que los fondos se pueden obtener sólo en casos excepcionales: se trata de la pérdida total del automóvil, el costo de las reparaciones excede el límite de compensación bajo el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil (400 mil rublos), si el La víctima no acepta pagar más. Además, el pago será dinerario en caso de fallecimiento de la víctima en accidente o de lesión grave o moderada a su salud. Las personas discapacitadas también pueden solicitar prestaciones en efectivo. El pago podrá ser en dinero y en base a un acuerdo entre la víctima y el asegurador.
Además, el propietario del vehículo podrá exigir dinero si la compañía de seguros no puede organizar las reparaciones en un servicio que cumpla con todos los requisitos que la ley impone para una compensación "en especie".
“El comité finalizó el proyecto de ley de tal manera que se protegieran al máximo los intereses de los automovilistas rusos y al mismo tiempo se resolviera el problema que se expresó durante el examen del proyecto de ley en primera lectura, relativo a las actividades de los llamados automovilistas sin escrúpulos. abogados”, comentó sobre la iniciativa legislativa el presidente del Comité de Mercado Financiero de la Duma Estatal, Anatoly Aksakov.
Requisitos de reparación
De acuerdo con las disposiciones de la ley, las reparaciones bajo OSAGO deberán realizarse únicamente con la ayuda de repuestos nuevos, a menos que el propio propietario del automóvil acepte repuestos usados o reacondicionados. El plazo de reparación no debe exceder los 30 días hábiles. El servicio de automóviles debe estar ubicado a no más de 50 km del lugar del accidente o del lugar de residencia de la víctima.
Se supone que la víctima elegirá un taller de reparación, pero de la lista de sus socios propuesta por la aseguradora. La ley deja al propietario del vehículo la posibilidad de reparar el vehículo en una estación con la que la aseguradora no tiene ningún acuerdo, pero sólo mediante acuerdo escrito con la compañía de seguros.
Para los coches de menos de dos años que estén en garantía, la aseguradora deberá concertar la reparación con un distribuidor autorizado. Si no hay una estación adecuada en la lista de socios de la compañía de seguros y el propietario del automóvil no acepta otro taller, el pago también se realizará en dinero.
La garantía para reparaciones será de seis meses y para trabajos de carrocería y pintura, de 12 meses. La compañía de seguros será responsable de las reparaciones. Si la aseguradora recibe muchas quejas sobre la organización de las reparaciones, el Banco de Rusia podrá limitar el derecho de la empresa a recibir una compensación en especie y la aseguradora pagará a la víctima en dinero.
Según las nuevas normas, con el pago en especie del seguro obligatorio del automóvil, la víctima no tendrá que pagar más por el desgaste de las piezas de repuesto (sustitución de piezas viejas por otras nuevas). En caso de compensación monetaria, se deducirá del pago la diferencia entre el coste de una pieza nueva y usada (desgaste), al igual que ahora.
La ley también prevé la extensión del sistema de daños directos (DCL) a las colisiones colectivas (más de dos coches). PPV significa que la víctima del seguro obligatorio de responsabilidad civil solicita el pago a su aseguradora, y no a la aseguradora del culpable, y luego las compañías de seguros se pagan entre sí.
Versión de compromiso de la ley.
El texto de la ley difiere significativamente de la versión original del documento. Los detalles de la reforma del MTPL provocaron una acalorada discusión entre los diputados, representantes del Banco Central, el gobierno, el mercado de seguros y la comunidad de expertos.
El proyecto de ley original, presentado por el diputado de Rusia Justa, Mikhail Emelyanov, implicaba que la aseguradora, y no el propietario del vehículo, como ahora, elegiría el método de compensación bajo el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil (reparaciones o dinero). En la segunda lectura, los diputados y expertos llegaron a la conclusión de que las reparaciones se realizarían por defecto, con excepción de algunos casos específicos.
Además, en la versión revisada de la reforma, se ampliaron los requisitos para organizar las reparaciones, en particular, apareció una cláusula sobre piezas nuevas y se aclaró la distancia permitida al servicio del automóvil (según la versión anterior, podría alcanzar hasta 200 kilómetros).
El momento de la entrada en vigor de la ley provocó una discusión separada. Inicialmente, el comité correspondiente de la Duma del Estado, en una reunión el 21 de febrero, aprobó enmiendas en segunda lectura, según las cuales se suponía que en algunas regiones la ley tendría efecto retroactivo y se aplicaría a todas las pólizas MTPL, incluidas las compradas. antes de su adopción. Sin embargo, en la reunión del comité del 9 de marzo se canceló la norma retroactiva: la ley sólo se aplicará a los nuevos contratos.
Esto es muy importante para que las propias aseguradoras, las estaciones de servicio y el Banco Central puedan pasar sin problemas a una nueva forma de compensación por daños, explicó anteriormente a los periodistas el presidente del Comité del Mercado Financiero, Anatoly Aksakov.
El objetivo principal de la reforma del MTPL es superar la falta de rentabilidad del "seguro de automóviles" provocada por abogados automotrices sin escrúpulos en varias regiones, lo que ha llevado a la falta de disponibilidad de pólizas obligatorias.
La Duma Estatal de la Federación de Rusia adoptó una ley sobre la prioridad de los pagos en especie (reparación de un automóvil accidentado) sobre la compensación en efectivo. Puede leer más sobre esto en el sitio web publicado anteriormente en las páginas de Information Internet Edition:
Así, tras la aprobación de la ley, las aseguradoras proporcionarán una derivación a un centro técnico para la reparación del daño. Según la idea de los diputados, esto debería ayudar en la lucha contra los abogados automovilistas sin escrúpulos y la falta de rentabilidad que provocan en el sector de los seguros obligatorios en algunas regiones del país.
Los principales cambios en la segunda lectura de la ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles fueron:
Plazo máximo de reparación de restauración. 30 días desde la fecha de entrega del vehículo al centro técnico
La compensación monetaria se mantendrá, pero su aplicación estará claramente definida. Dichas excepciones incluyen: causar daño grave/moderado a la salud o la muerte de la víctima. Las personas discapacitadas de los grupos I y II también recibirán una compensación monetaria.
Imposibilidad de realizar trabajos de restauración (el automóvil quedó completamente destruido debido a un accidente), el costo de las reparaciones superó el límite de pago de MTPL de 400.000 rublos.
Y por último, si la aseguradora no puede realizar las reparaciones en la estación de servicio, el propietario del vehículo también podrá exigir el reembolso del coste del pago en especie y en efectivo.
¡Importante! La prioridad de la indemnización en especie en el marco del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil se aplicará únicamente a los contratos RECIENTEMENTE celebrados.
También en nuestro artículo nos centramos en una serie de otras características importantes de la ley adoptada.
Al realizar reparaciones de restauración se utilizarán piezas nuevas, así lo refleja la ley. Tras la restauración de un coche que ha sufrido un accidente se aplicará una garantía (6 meses para todo tipo de trabajos, 12 meses para carrocerías, etc.).
La distancia máxima a la que tendrás que estar no deberá superar los 50 km. Si la distancia supera los 50 km, la compañía aseguradora deberá organizar y costear el transporte del vehículo averiado hasta el centro técnico.
Lea el artículo para obtener respuestas a muchas otras preguntas sobre la nueva ley: y manténgase actualizado sobre la legislación del automóvil con
El 28 de abril de 2017 entraron en vigor las modificaciones a la Ley “Sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos” (Nº 40-FZ). Ahora, en la gran mayoría de los casos, en lugar de dinero para reparar el coche, su propietario recibirá una compensación en especie por los daños en virtud del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil.
La indemnización en especie del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil son las reparaciones del vehículo pagadas por la compañía de seguros y realizadas en un centro de servicio elegido por la víctima. Sin embargo, la ubicación debe ser acordada con el asegurador, ya que éste debe haber suscrito un contrato con una estación de servicio específica (estación de servicio).
Si el coche de la víctima estaba en garantía, las obligaciones del fabricante en este ámbito siguen vigentes. Un coche que haya sido utilizado durante menos de dos años será reparado por un concesionario autorizado a menos que su propietario decida lo contrario.
Todo tipo de trabajos de reparación tienen una garantía de seis meses, y los de carrocería y pintura, de un año.
La nueva ley sobre compensación en especie por daños en el marco del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles establece que todos los propietarios de pólizas de seguro recibidas después del 28 de abril no recibirán pagos en efectivo, como ocurría antes, sino que recibirán reparaciones del automóvil a cargo de la aseguradora. Esta regla se aplica sólo a individuos. Las empresas todavía tienen la opción de elegir cómo recibir la compensación. Sin embargo, para los conductores comunes, la ley también prevé casos en los que, en lugar de reparaciones, pueden contar con recibir pagos en efectivo.
¿Cómo funciona el reembolso?
En caso de accidente, el propietario del vehículo averiado, como antes, se dirige a su compañía de seguros para reclamar una indemnización y entrega su vehículo para su inspección. Después del examen y, si es necesario, del examen, recibe una derivación a la estación de servicio. El plazo máximo dentro del cual deberá emitirse dicha remisión es de 20 días hábiles.
Al recoger un vehículo en una estación de servicio, su propietario deberá comprobar la calidad del trabajo realizado. Si no tiene ninguna queja, firma un acta especial y se lleva su coche. Si tienes dudas sobre la calidad del trabajo, no debes firmar nada. En su lugar, debe describir todos los problemas que observe y exigir que la compañía de seguros los solucione.
También se puede exigir a la aseguradora la corrección de defectos cuando no aparecieron inmediatamente. Si la compañía de seguros se niega a cumplir con sus obligaciones, habrá que buscar justicia en los tribunales.
Selección de estación de servicio
Según el nuevo proyecto de ley, el propietario puede elegir con antelación un servicio de reparación de su coche. Para ello es necesario acceder a la web del seguro y consultar el listado de estaciones de servicio con las que tiene convenio. Esta lista debe incluir los distribuidores oficiales.
Si no especifica la estación de servicio deseada al comprar una póliza, si sufre un accidente, el automóvil será enviado a un centro de servicio elegido por la aseguradora.
También puede intentar acordar las reparaciones en algún otro centro de servicio de automóviles, pero para ello debe justificar su elección de manera competente y convincente. Para ejercer este derecho, deberá redactar una solicitud por separado al asegurador, en la que deberá indicar: 
- nombre completo de la estación de servicio;
- la dirección donde se encuentra el servicio;
- OGRN y TIN de la empresa que realiza la reparación;
- Detalles de pago de la empresa.
Restaurar un coche al servicio de una compañía de seguros.
Si se selecciona una estación de servicio de la lista del asegurador, ésta debe estar ubicada a menos de 50 km del lugar del accidente o del lugar de residencia del propietario del vehículo. En caso contrario, la entrega del coche en la estación de servicio corre a cargo de la compañía aseguradora. También hay una serie de condiciones que deben cumplir los servicios de automóviles al recibir una compensación en especie en virtud del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil:
- La duración del trabajo no supera los 30 días hábiles, contados desde el momento en que el automóvil fue entregado al centro de servicio.
- Es necesario instalar en el vehículo repuestos nuevos, pero no necesariamente originales. La excepción son los vehículos para los que no es posible encontrar dichas piezas.
- El servicio debe poder utilizar métodos modernos para reparar y diagnosticar la máquina.
- Todas las interacciones entre la estación de servicio, el asegurador y la víctima deben realizarse lo más rápidamente posible.
- La garantía de fábrica debe mantenerse si el período de garantía del vehículo aún no ha vencido.
Pros y contras de la compensación en especie
El MTPL natural tiene ventajas y desventajas. Los primeros incluyen: 
- no es necesario buscar usted mismo una estación de servicio;
- la oportunidad de obtener reparaciones de automóvil de muy alta calidad si elige la compañía de seguros adecuada;
- la oportunidad de eliminar simultáneamente deficiencias que no estén relacionadas con el evento asegurado, pero por un cargo adicional.
Las desventajas pueden ser:
- las reparaciones pueden realizarse mal debido al deseo del asegurador de ahorrar dinero;
- La estación de servicio puede estar ubicada de manera extremadamente inconveniente, incluso si su ubicación cumple formalmente con los requisitos legales;
- La reparación de un automóvil con seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil puede llevar más tiempo que un trabajo similar realizado de forma independiente.
En general, las críticas sobre las innovaciones son decepcionantes. Los automovilistas que han tenido tiempo de evaluarlos notan la baja calidad de las piezas que no son originales. Por supuesto, también hablan negativamente del deseo de las estaciones de servicio y de las aseguradoras de ahorrar dinero en reparaciones de automóviles, a menudo en detrimento de la calidad del trabajo realizado.
¿En qué casos se puede rechazar una compensación en especie?
La nueva ley prevé una serie de casos en los que, en lugar de reparaciones en el centro de servicio de la aseguradora, se puede recibir dinero para la reparación del automóvil. La compañía de seguros está obligada a sustituir las reparaciones de su servicio con pagos en efectivo si:
- El coche no se puede reparar.
- Existe un acuerdo preliminar entre la aseguradora y el propietario del automóvil, consagrado en el contrato.
- El propietario del vehículo falleció a consecuencia de un accidente.
- La víctima tiene seguro internacional.
- Por alguna razón, la compañía de seguros o la estación de servicio que colabora con ella no puede cumplir con todos los requisitos legales.
También podrá optar por la indemnización de daños en dinero, indicándolo adicionalmente en la solicitud a la compañía de seguros, en los siguientes casos:
- el propietario del automóvil resultó gravemente herido en un accidente (es decir, lesiones personales clasificadas como graves o moderadas);
- la víctima tiene una discapacidad;
- Se ha superado el límite de reparaciones según el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil (400 mil rublos) o el Europrotocolo (100 mil), y el propietario del vehículo no quiere pagar más por ello.
Además, es posible obtener una compensación monetaria si ninguna de las estaciones de servicio que tienen convenio con la aseguradora cumple con los requisitos legales. Por ejemplo, todos ellos están situados demasiado lejos del lugar del accidente y de la residencia del propietario del vehículo. En este caso, la derivación a un servicio inadecuado sólo podrá realizarse con el consentimiento por escrito del propietario del vehículo. Si no dio tal consentimiento, la compañía de seguros está obligada a compensar el daño en dinero.
El 28 de marzo de 2017, el Presidente de la Federación de Rusia firmó un proyecto de ley aprobado el 22 de marzo por el Consejo de la Federación sobre la prioridad de la compensación en especie en el marco del seguro obligatorio de responsabilidad civil sobre los pagos en efectivo, por lo que el documento adquirió fuerza de ley.
Hoy se publicó en el sitio web oficial del Sistema de Información Jurídica del Estado - http://publication.pravo.gov.ru/ - el texto de la nueva ley sobre la prioridad de la compensación en especie en el marco del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles - el documento está disponible para lectura y descarga en formato .pdf (número de publicación: 0001201703280018).
Ley Federal de 28 de marzo de 2017 No. 49-FZ “Sobre Modificaciones a la Ley Federal “Sobre el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil de los Propietarios de Vehículos”
Ya a finales de abril entrará en vigor la ley sobre nuevas normas de compensación en virtud del MTPL (30 días a partir de la fecha de su firma por el Presidente de la Federación de Rusia). Las nuevas normas se aplicarán en toda la Federación de Rusia, pero se aplicarán únicamente a los adquiridos después de la entrada en vigor de la Ley Federal N° 49-FZ del 28 de marzo de 2017 "Sobre las modificaciones de la Ley Federal" sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos. " en acción.
¿Qué recibirán los conductores: dinero o compensación en especie bajo el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil?
La nueva ley federal núm. 49-FZ sobre la prelación de la indemnización en especie en el marco del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles determinará cuándo y en qué condiciones el perjudicado en un accidente puede recibir una indemnización en dinero y cuándo sólo mediante reparaciones.
Las nuevas normas también establecen requisitos para los talleres de reparación de automóviles y estaciones de servicio a los que se enviarán para reparación los vehículos dañados por accidentes en virtud de contratos MTPL.
¿Cuándo puedo obtener dinero del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles?
Ahora es posible recibir una compensación monetaria en caso de que el vehículo de la víctima de un accidente quede completamente destruido o el costo de su reparación exceda el pago máximo del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil (hasta 400.000 rublos).
El dinero del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil también se paga en caso de daño grave o moderado a la salud de la víctima, o en caso de muerte, se debe un pago en dinero a sus familiares.
La nueva ley federal determina que el propietario lesionado en un accidente tiene derecho a elegir un taller de reparación de automóviles de la lista de estaciones de servicio propuestas por la compañía de seguros. También es posible que la compañía de seguros esté de acuerdo con la elección de una estación de servicio que no está en la lista, pero que fue sugerida por el conductor accidentado como la opción más conveniente para él.
Por ley, un taller de reparación de automóviles debe estar ubicado a no más de 50 km del lugar de residencia de la víctima o del lugar donde ocurrió el accidente, a menos que la compañía de seguros haya organizado de forma independiente la evacuación del vehículo averiado a la estación de servicio y haya pagado estos costos.
Período de garantía para reparaciones de automóviles bajo MTPL
La nueva Ley Federal N ° 49-FZ “Sobre Modificaciones a la Ley Federal “Sobre el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil de los Propietarios de Vehículos” de 28 de marzo de 2017 establece un período de garantía de seis meses para las reparaciones de automóviles bajo el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil realizadas en un Estación de servicio ofrecida por la compañía aseguradora. Se establece una garantía separada para carrocerías y pintura de automóviles: 12 meses.
Según la nueva ley, las estaciones de servicio están obligadas a repararlo en un plazo de 30 días a partir de la fecha de recepción del vehículo averiado. Sigue abierta la cuestión de las piezas de repuesto para automóviles raros que no son importados a la Federación de Rusia por los concesionarios oficiales, cuando el plazo de entrega de determinadas piezas de repuesto puede superar los dos o tres meses.
Una innovación importante es que ahora, para reparar un vehículo dañado en un accidente bajo el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil, se deben utilizar piezas y repuestos nuevos, lo que significa que el desgaste del vehículo ya no se tendrá en cuenta durante las reparaciones y restauración. .
Por otra parte, la nueva Ley Federal No. 49-FZ del 28 de marzo de 2017 estipula la responsabilidad de las compañías de seguros por incumplimiento de los plazos de los trabajos de restauración o reparaciones de mala calidad del vehículo del asegurado.
Por ahora, están destinadas únicamente a titulares de nuevas pólizas MTPL adquiridas después del 28 de abril. Para pólizas adquiridas anteriormente, el procedimiento es el mismo. Pero si aún desea obtener una derivación para reparaciones, puede consultar con su compañía de seguros sobre la disponibilidad de esta opción. El hecho es que incluso antes de que las enmiendas entraran en vigor ya existía esa posibilidad. Es cierto que todo depende de los deseos de la compañía de seguros. Si logras negociar, el coche será reparado; si fracasas, recibirás dinero.
Si los propietarios privados de turismos son enviados a talleres de reparación de automóviles sin ofrecerles una alternativa, entonces se les otorga una indulgencia a las personas jurídicas. Muchas empresas que poseen automóviles y se dedican, por ejemplo, al transporte, tienen acuerdos con "sus" servicios de automóviles. Pero si la empresa propietaria del automóvil aún desea recibir una derivación para reparaciones al centro de servicio de automóviles de la compañía de seguros, entonces no habrá problemas con esto.
Echemos un vistazo más de cerca a cómo se producirá el pago en especie.¿Qué hacer después de un accidente?
Después de un accidente, la víctima se pone en contacto con su compañía de seguros y presenta el coche para su inspección. Como antes, la compañía de seguros inspecciona el vehículo averiado y, si es necesario, realiza un examen. Después de esto, se le indicará la dirección a la estación de servicio.
¿Es posible elegir tú mismo una estación de servicio?
Usted mismo elige el servicio de coche específico. Esto puede y debe hacerse con antelación. Cada compañía de seguros está obligada a publicar una lista de dichas estaciones de servicio en su sitio web. Mira, elige el que más te convenga.
¿Qué estación de servicio elegir?
Hoy, la ley establece únicamente requisitos generales para las estaciones de servicio. Según Maria Shchukina, jefa adjunta del Departamento de Metodología de Productos de Seguros Obligatorios y Masivo de RESO-Garantia, aún no existe una versión final de las Reglas MTPL. La versión discutida de los cambios en las Reglas en realidad duplica lo prescrito por la ley.Importante: la estación de servicio debe estar ubicada a no más de 50 kilómetros del lugar del accidente o del lugar de residencia de la víctima. En realidad esto no siempre es posible. Si la compañía de seguros organizó y (o) pagó el transporte del automóvil hasta el lugar de reparación y de regreso, la elección de la estación de servicio depende de la compañía de seguros. Estamos hablando de aquellos casos en los que un coche averiado no puede moverse por sus propios medios.
¿Si el auto está en garantía?
Las reparaciones deben estar sujetas a la garantía del fabricante del vehículo. Los coches nuevos (de hasta dos años de antigüedad) estarán disponibles en los concesionarios. Esta situación, por cierto, planteó muchas preguntas. ¿Por qué exactamente 2 años? Después de todo, ¿muchos fabricantes tienen un período de garantía mucho más largo?
En este caso, lo más probable es que el legislador partiera de la duración media de la garantía. Así, según Tatyana Fedoseeva, directora de liquidación de reclamaciones de la aseguradora de automóviles IC Soglasie, algunos fabricantes ofrecen una garantía limitada de un año, otros, de cinco años. Pero la mayor parte del período de garantía es de dos años.
De hecho, si tomamos a los mismos "alemanes" (BMW, Mercedes), estos fabricantes tienen una garantía de dos años. Y, por regla general, están asociados con varios recargos o ciertas condiciones y se aplican solo a algunos componentes y conjuntos.
¿Se reparará rápidamente?
Con las instrucciones, llega al centro de servicio de automóviles y lleva su automóvil a reparar. Entonces todo es igual que con una visita habitual a un servicio de coche. No obstante, el plazo de reparación no excederá los 30 días hábiles desde la presentación del coche en la estación de servicio. Esto no significa que la reparación dure exactamente tanto tiempo. Este es el tiempo máximo permitido para eliminar daños complejos.
¿Qué repuestos se utilizarán para las reparaciones?
Es importante señalar que la ley estipula el uso obligatorio de repuestos nuevos. No se deben instalar piezas usadas o reacondicionadas en los automóviles. Por supuesto, nuevo no significa original. Pero no crea que los técnicos de servicio empezarán a utilizar repuestos chinos baratos para ahorrar dinero.
No hay por qué tener miedo de esto, está segura Tatyana Fedoseeva. En primer lugar, durante las reparaciones sólo se deben utilizar repuestos certificados, lo que significa que son de alta calidad y seguros. Por cierto, ahora se producen una gran cantidad de piezas de repuesto originales en China. Tomemos, por ejemplo, el fabricante Fuyao. Los productos de esta empresa son utilizados oficialmente por Audi, Volkswagen, Honda, Toyota, Land Rover y otros fabricantes de automóviles, explica Fedoseeva. En segundo lugar, cuando reparamos coches nosotros mismos, no siempre estamos dispuestos a comprar repuestos originales caros. Especialmente cuando los análogos cuestan mucho menos, pero no son de ninguna manera inferiores en calidad a los originales.
Maria Shchukina señala que si los repuestos no originales fueran de baja calidad, simplemente no habría demanda para ellos. “Una pieza no original puede ser mejor que la original, completamente idéntica e igual en calidad. Los análogos los producen fábricas de fama mundial directamente para el mercado de repuestos para automóviles y siempre son mucho más baratos que los originales”, resume Shchukina.
¿Quién paga las reparaciones?
Una vez finalizada la reparación, el propietario del vehículo debe comprobar la calidad del trabajo. Al menos visualmente. Si todo es satisfactorio, el propietario del vehículo firma el certificado de aceptación y se lleva el vehículo. La compañía de seguros pagará las reparaciones. Pero sólo si no hay reclamaciones por parte del propietario del vehículo. Esta, por cierto, es una de las razones que no permitirá que los proveedores de servicios se relajen. Después de todo, si la reparación se realiza mal, la estación de servicio no recibirá dinero.¿Qué hacer si la reparación es de mala calidad?
Todos los problemas deberán resolverse no con el servicio, sino con la compañía de seguros. ¿Notó algún defecto en las reparaciones cuando recibió el coche? No firma el acta, pero registra todas las "jambas" y se comunica con la compañía de seguros para solicitar la eliminación de los defectos. Si el defecto aparece después de un tiempo, debe registrarlo y enviar nuevamente un reclamo a la compañía de seguros. Si la compañía de seguros está de acuerdo con las reclamaciones, las deficiencias se corregirán, posiblemente en otro centro de servicio de automóviles. Si no están de acuerdo, tendrán que acudir a los tribunales.
Según Pavel Samiev, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Calificación (NRA), hasta que no se defina el concepto mismo de "calidad de reparación", hasta que no se definan los criterios, las innovaciones no funcionarán plenamente. Y las estaciones de servicio no podrán funcionar plenamente.
“Las quejas comenzarán ante el Banco Central de la Federación de Rusia y ante Rospotrebnadzor. Durante el período de "prueba", cuando las compañías de seguros deben demostrar cuán preparadas están para recibir una compensación "en especie", dos quejas sobre la calidad de las reparaciones son suficientes y la compañía de seguros se verá obligada a volver a pagar en efectivo. Y todo ello en el contexto de procedimientos poco desarrollados en la cadena “víctima - asegurador - estación de servicio”. Esto significa nuevamente un retorno a los pagos en efectivo, de los que tuvimos que alejarnos para aislar las actividades de los abogados automotrices sin escrúpulos. El año pasado la industria perdió 40 mil millones de rublos por este motivo, pero nadie sabe cuánto perderá este año. ¿Vale tanto la pena el período de “prueba”? Lo evaluaremos dentro de seis meses”, explica Samiev.Todavía es difícil decir cómo funcionará el nuevo sistema. Espero que las compañías de seguros elijan servicios de automóviles de alta calidad y, a su vez, reparen los automóviles rápidamente y en estricta conformidad con los requisitos y regulaciones de los fabricantes de automóviles.
