ทดลองขับ Ford Focus II VS Ford Focus III: การดวลกันทางจดหมาย Ford Focus II (2004–2011): ประวัติทางการแพทย์ Ford Focus 2 แตกต่างอย่างไร 3

ทางเลือกในความโปรดปรานของรถยนต์คันใดคันหนึ่งนั้นค่อนข้างยากเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ลักษณะทางเทคนิคและอุปกรณ์ของรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก ในสหภาพโซเวียต ปัญหานี้ง่ายกว่าในปี 2559-2560 มาก เนื่องจากบุคคลไม่มีทางเลือกอย่างแท้จริง นั่นคือ มีรถอะไรอยู่บ้าง เขาก็เลยเอา ความเป็นจริงสมัยใหม่เป็นสิ่งที่คนจะหยุดโดยขนาดของกระเป๋าเงินเท่านั้นซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนใช้สมองโดยเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม

แต่จะเลือกอย่างไรระหว่างรถยนต์ที่มีข้อมูลทางเทคนิคเกือบเหมือนกัน? ตัวอย่างเช่น อันไหนน่าเชื่อถือกว่า - Mazda 3 หรือ Ford Focus 2? รถทั้งสองคันอยู่ในประเภทราคาเดียวกันโดยประมาณ และในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิคก็เหมือนกัน เพื่อจัดการกับปัญหานี้ คุณต้องวิเคราะห์รถแต่ละคันอย่างละเอียดยิ่งขึ้น โดยคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมด

เพื่อที่จะเปรียบเทียบ Ford Focus 2 และ Mazda 3 คุณต้องดูที่รูปลักษณ์ของรถเหล่านี้ ตัวแทนของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นดูอ่อนเยาว์และก้าวร้าวมากขึ้น ซึ่งอธิบายได้จากเส้นสายที่นุ่มนวลของร่างกายและลักษณะการเปลี่ยนผ่านของรถสปอร์ต

Ford Focus 2 ดูโบราณและคลาสสิกมากกว่า ซึ่งไม่ควรถูกมองว่าเป็นข้อเสียเปรียบ ถึงกระนั้น รสชาติก็เป็นสารที่จำเพาะเจาะจง ดังนั้นผู้ขับขี่บางคนจึงชื่นชมความรุนแรงของเส้นสายและความน่าเชื่อถือ ในขณะที่คนอื่นๆ ชื่นชมรูปลักษณ์การขับขี่และความโหดเหี้ยม ทั้งหมดนี้เกิดจากประเภทอายุที่แตกต่างกัน ดังนั้นคนหนุ่มสาวจึงมีแนวโน้มที่จะซื้อมาสด้ามากกว่า และคนรุ่นกลางชอบ Ford Focus 2 แต่แผนกนี้ค่อนข้างเป็นอัตวิสัย เรากำลังพูดถึงเฉพาะในแง่ทั่วไปเกี่ยวกับ ความประทับใจที่ภายนอกของรถเหล่านี้ทำให้ .

อีกครั้งที่รถอเมริกันเหมาะกว่าสำหรับคู่แต่งงาน เพราะมีปริมาณกระโปรงรถที่ใหญ่ ถ้ามาสด้ามี 413 ลิตร แสดงว่าฟอร์ดมีมากกว่านั้น - 467 ลิตร

ภายในรถ

การตกแต่งภายในของรถทั้งสองคันนั้นทำมาจากคุณภาพที่เพียงพอ ดังที่เห็นได้จากองค์ประกอบภายในมากมาย ร้านเสริมสวยของมาสด้าดูอ่อนเยาว์และสปอร์ตมากขึ้น ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าปรัชญาที่มองเห็นได้จากรูปลักษณ์ของรถจะยังคงอยู่ในช่วงเวลาและรายละเอียดอื่นๆ

พวงมาลัยมีขนาดค่อนข้างเล็กและหุ้มด้วยหนังซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ สไตล์กีฬาสามารถพบได้ทุกที่ที่นี่:

• แดชบอร์ดซึ่งหลุมของแป้นหมุนนั้นปิดภาคเรียนอย่างแท้จริง
• หัวฉีดระบายอากาศมีลักษณะโค้งมน
• การออกแบบเก้าอี้ดูเป็นตัวหนาอย่างจงใจ
• การออกแบบทั่วไปของอุปกรณ์อื่นๆ

การตกแต่งภายในของฟอร์ดโฟกัสเป็นแบบอนุรักษ์นิยมมากกว่า ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับมันอย่างมาก ส่วนใหญ่จะเป็นพลาสติกคุณภาพสูง แต่ก็ไม่ได้ช่วยลดต้นทุนการตกแต่งภายในรถเลย โดยทั่วไปแล้ว หากเราพูดถึงการตกแต่งภายในของ Ford นั้น การใช้คำว่า "ปานกลาง" เป็นเรื่องน่าดึงดูดใจ แต่การพูดถึงเรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องน่าสงสัย แต่เป็นการคำนึงถึงสไตล์คลาสสิกในการออกแบบว่าเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่ดี ที่นี่สามารถตรวจสอบความเข้มงวดและคุณภาพได้ในทุกสิ่ง ดังนั้นจากมุมมองนี้ การตกแต่งภายในของ Ford Focus จึงดูดีกว่าของ Mazda

แชสซี

ระบบกันสะเทือนของ Ford Focus 2 มีความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถสปอร์ต ในระหว่างการทดสอบ พบว่า Mazda เหนือกว่าตัวแทนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาในแง่ของลักษณะการขับขี่ เพราะมันมีความสปอร์ตมากกว่า ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังอยู่ใน "การบรรจุ" ด้วย โดยทั่วไปแล้ว หลายคนทราบว่ามาสด้า 3 เป็นรถยนต์คุณภาพสูงสุดในเรื่องนี้ หากเราพิจารณารถซีดานประเภทใดประเภทหนึ่ง

เปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ

ความยากลำบากในการเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้อยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าในแง่ของข้อมูลทางเทคนิคนั้นส่วนใหญ่คล้ายกัน เมื่อมองดูใต้กระโปรงรถ เราจะพบสิ่งต่อไปนี้:

มาสด้า 3 มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 105 แรงม้า
Ford ทำได้ดีกว่าเล็กน้อยด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่ให้กำลัง 150 แรงม้า
เป็นที่น่าสังเกตว่าฟอร์ดมีเครื่องยนต์ที่กว้างกว่ามาก ดังนั้นจากด้านนี้จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่ามาสด้าอย่างชัดเจน โฟกัส 2 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ตั้งแต่ 80 แรงม้า ถึง 150 แรงม้า ปริมาตรอาจแตกต่างกัน - จาก 1.4 ถึง 2 ลิตร

แม้ว่าที่จริงแล้วกำลังของเครื่องยนต์อเมริกันจะสูงกว่าของมาสด้า แต่รถญี่ปุ่นก็ไม่ได้ด้อยกว่าในการเร่งมากนัก นอกจากนี้ จากการทดลองขับพบว่า Mazda ขับสบายกว่า เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น เป็นต้น

Ford Focus 2 ทำตัวสงบกว่านี้ในเรื่องนี้ การเร่งดำเนินการค่อนข้างราบรื่น ดังนั้นจึงไม่มีไดนามิกพิเศษในการเร่งความเร็ว อย่างไรก็ตาม ความเร็วโดยรวมดูเหมือนจะสูงกว่าใน Ford ซึ่งอธิบายได้จากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าใต้ฝากระโปรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในระยะทางไกล

เพื่อให้เข้าใจว่าอันไหนดีกว่า - มาสด้า 3 หรือฟอร์ดโฟกัส 2 มาดูข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด ดังนั้น เราจะสามารถประเมินความสามารถด้วยสายตาได้ ซึ่งจะช่วยในการเลือกในอนาคต

มาเริ่มกันที่ข้อมูลทางเทคนิคของ Mazda 3:

• ผู้ผลิต-ญี่ปุ่น.
• ประเภทของตัวถัง - ซีดาน
• จำนวนประตู - 4
• เชื้อเพลิงที่ใช้คือน้ำมันเบนซิน
• ปริมาตรของเครื่องยนต์คือ 1,598 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• อัตรากำลัง - 105 แรงม้า
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตร
• อัตราเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง - 12.1 s
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 6.5 ลิตรต่อ 100 กม.
• ขนาด (LxWxH) - 458 cm / 200 cm / 147 cm
• น้ำหนัก - 1160 กก.
• ระยะห่าง - 16 ซม.
• ปริมาณลำตัว - 413 ลิตร
• ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 480,000 รูเบิล

พิจารณาคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันสำหรับ Rav 4:

• ผู้ผลิต - สหรัฐอเมริกา
• ประเภทของตัวถัง - ซีดาน
• จำนวนประตู - 4
• ปริมาตรของเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 1,400 ถึง 2,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)
• กระปุกเกียร์ - เครื่องกล
• ไฟแสดงสถานะ - 150 แรงม้า
• แรงบิด - 187 นิวตันเมตร
• ระยะห่าง - 14 ซม.
• อัตราเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง - 12 วินาที
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 6.6 ลิตรต่อ 100 กม.
• ขนาด (ยาวxกว้างxสูง) - 449 ซม. / 184 ซม. / 149 ซม.
• น้ำหนัก - 1352 กก.
• ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 55 ลิตร
• ปริมาณลำตัว - 467 ลิตร
• ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 450,000 รูเบิล

ดังที่เราเห็น รถยนต์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลว่ารถเหล่านั้นอยู่ในประเภทเดียวกัน ที่นี่การทำงานของตัวรถเองมีบทบาทสำคัญ ดังนั้น ให้ใส่ใจกับความคิดเห็นของเจ้าของที่มีประสบการณ์จริงในการขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้

ท่ามกลางแง่บวกของฟอร์ดโฟกัส 2 หมายเหตุ:

• ยึดเกาะได้ดี
• ภายในพอเพียงภายนอกและภายในตัวรถ
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่สูงมากนักเนื่องจากกำลังของเครื่องยนต์
• การทำงานที่เสถียรของ TVC และ ESP
• ระบบมัลติมีเดียคุณภาพ Sony
• การปรากฏตัวของไฟ LED ภายในในสีต่างๆ

นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องบางประการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทราบ:

• เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนไม่ทำงานอย่างเสถียรอย่างที่เราต้องการ
• เมื่อขับรถในสภาพอากาศฝนตก พบว่ากระจกหน้ารถสกปรกเร็ว
• การซ่อมแบตเตอรี่ทำได้ยากเพราะดึงออกจากรถค่อนข้างยาก
• หากคุณฟังเพลงดังพร้อมเสียงเบส คุณจะได้ยินการสั่นและการสั่นของพลาสติก

สำหรับมาสด้า 3 ผู้ขับขี่รถยนต์สังเกตเห็นข้อดีดังต่อไปนี้:

• ความสบายที่สัมผัสได้ไม่เพียงแต่ในที่นั่งคนขับและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสัมผัสได้เมื่อขับบนพื้นผิวถนนด้วย
• รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสภาพเมืองเนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบแข็งและการยึดเกาะที่ดี
• การควบคุมที่ดี - รถจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนเกียร์ในทันที ซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับการขับขี่ได้อย่างแท้จริง

สำหรับด้านลบมีดังนี้:

• รถมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างต่ำ ดังนั้นการขับรถออกนอกเมืองจึงไม่เสถียรเหมือนในเมือง
• อะไหล่แพงครับ.

โดยวิธีการที่ฉันต้องการสัมผัสในหัวข้อสุดท้ายแยกจากกัน ไม่ว่ารถจะมีคุณภาพสูงแค่ไหน ไม่ว่าตัวถังรถและส่วนประกอบอื่นๆ จะมีความน่าเชื่อถือสูงเพียงใด จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่เป็นอะไหล่ใหม่ไม่ช้าก็เร็ว ความแตกต่างที่น่าสนใจและสำคัญมากเปิดขึ้นที่นี่ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของเกียร์วิ่ง นี่ไม่ใช่ปัญหา - มีตัวเลือกสำหรับการขายสำหรับรถทั้งสองคัน แต่เมื่อมีคำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถัง มาสด้าสูญเสียฟอร์ดอย่างมากเพียงเพราะแทบไม่มีอะไหล่ขายสำหรับมัน ไม่ผ่านการใช้งาน ไม่เดิม

สำหรับ Ford Focus 2 คุณสามารถซื้อฝากระโปรงหน้า กันชน ไฟหน้า และอะไหล่อื่นๆ ได้อย่างอิสระ ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการซ่อมแซมได้อย่างมาก ความจริงข้อนี้ไม่ควรมองข้าม เพราะมีเพียงไม่กี่คนที่ชอบใช้เวลาส่วนใหญ่ในการค้นหาส่วนประกอบและอะไหล่สำหรับ "ญี่ปุ่น" นั่นคือเหตุผลที่ควรพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้าย

สรุป

Mazda 3 และ Ford Focus 2 ที่เราเปรียบเทียบกันในวันนี้ เป็นรถที่ดีที่มีประเภทผู้ซื้อเป็นของตัวเอง เราแค่พยายามเปรียบเทียบคุณสมบัติหลักของพวกเขา เพื่อให้ตัวเลือกที่เหมาะกับตัวเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งได้ง่ายขึ้น

โดยทั่วไปแล้ว ฟอร์ดเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับมือใหม่ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วขับและใช้งานได้ค่อนข้างง่าย สำหรับมาสด้านั้นมักถูกเลือกโดยคนหนุ่มสาวซึ่งถูกดึงดูดด้วยการออกแบบที่ดุดันรวมถึงระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า ในสภาพเมือง รถญี่ปุ่นทำงานได้ดีขึ้น แต่ทันทีที่คุณออกจากชนบท Ford Focus จะเข้ามาสกัดกั้นที่นี่

และจำเป็นต้องพูดถึงราคาอะไหล่ด้วย - มาสด้ามีค่าสูงกว่าอย่างชัดเจน หากคุณสร้างความเสียหายให้กับร่างกายขณะขับรถ การซ่อมแซมอาจมีราคาแพงมาก ซึ่งไม่เพียงอธิบายได้จากต้นทุนของส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยากในการได้มาซึ่งสิ่งเหล่านี้ด้วย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความสามารถจะวิเคราะห์ผลประโยชน์ที่น่าจะเป็นไปได้ในการซื้อรถเสมอ ดังนั้นเขาจึงไม่น่าจะข้ามปัญหานี้ได้

วิดีโอเกี่ยวกับยานพาหนะเหล่านี้

เปรียบเทียบ Mazda 1.6 และ Ford 1.6

มาสด้า 3 400,000

Lobach เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของ Mazda 3

นักวิชาการเกี่ยวกับโฟกัส2

ทดลองขับครั้งใหญ่พูดถึง Ford Focus 2

เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ได้รับความนิยมในรัสเซียผ่านทุกช่วงของชื่อเสียง และแท้จริงแล้วมันคือ ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในตลาดภายในประเทศ Ford Focus ได้เอาชนะ ก้าวสู่ยอดขาย 800,000 คันในขณะที่ตัวรถเองได้ผ่าน 3 รุ่นตัวถังและการปรับสไตล์ใหม่หลายครั้ง

วันนี้ไม่ได้อยู่เหนือเกณฑ์แล้ว Focuses รุ่นที่สี่แล้ว (คาดว่าในปี 2019) แต่ระดับความน่าดึงดูดใจสำหรับรถยนต์ของผู้คนอย่างแท้จริงในหมู่ชาวรัสเซียเริ่มเย็นลงเรื่อยๆ

จากการวิเคราะห์ยอดขายในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา พูดได้เลยว่า จุดสูงสุดของความนิยม, ตกลงมาอย่างแม่นยำในรถรุ่นที่สองคือช่วงต้นปี 2549-2552 ขณะที่เกิดวิกฤตเศรษฐกิจโลก...

การปรากฏตัวของรุ่นที่สามเกิดขึ้นครั้งแรกในต้นปี 2010 และการเริ่มต้นการขายอย่างแข็งขันในสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งปีต่อมา ซีรีส์ใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของน้องชาย และการออกแบบของมันถูกปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยโดยการปรับปรุงระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระและซับเฟรม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ปฏิเสธที่จะปล่อยรถยนต์ในตัวถังแฮทช์แบ็คที่มีสามประตูและคูเป้คาบริโอ

วันนี้มีหน่วยพลังงานหลักสามชุดสำหรับผู้บริโภคในประเทศ ตามมาตรฐานเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรกำลัง 105 แรงม้า ซึ่งสามารถจับคู่กับทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

แยกจากกันฉันอยากจะพูดถึงมอเตอร์ซึ่งไม่ค่อยพบในตลาดและติดตั้งแล้ว เฉพาะสำหรับแฮทช์แบคเท่านั้นดูดน้ำมัน 1.6 ลิตร 85 แรงม้า ทำหน้าที่ควบคู่กับ "กลไก" เท่านั้น ตัวเลือกประหยัด มีเฉพาะในการกำหนดค่าต่ำสุดเท่านั้น

ตัวเลือกกลางในสายการผลิตของโรงไฟฟ้าเป็นของหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 125 แรงม้า และแรงบิด 159 N.m. เครื่องยนต์นี้ เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศและเห็นได้ชัดว่าดีที่สุดในสาย มันมีไดนามิกที่ดีและแรงบิด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และการบำรุงรักษาที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับ 1.5 EcoBoost แบบเทอร์โบชาร์จอันทรงพลัง

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จระดับบนสุดของตระกูล EcoBoost ความจุ 1.5 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 240 นิวตันเมตร ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าหน่วยนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย คุณสมบัติของมันคือการบริโภคน้ำมันเบนซิน 92 และอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วใน ฤดูหนาว. สำหรับรถยนต์จะใช้กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการแม้ว่าในประเทศอื่น ๆ ยอดขายของพวกเขาครองส่วนแบ่งสิงโต หากคุณเสนอรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เป็นไปได้มากว่ารถคันนี้นำเข้าจากต่างประเทศ

ดีขึ้นหรือแย่ลงคือ Ford Focus 3

ข้อดีข้อเสียคืออะไร

1. การระงับเมื่อเทียบกับซีรีส์ก่อนหน้า การออกแบบแชสซีได้รับการสรุปและปรับปรุงให้ทันสมัย การตั้งค่าได้รับบันทึกที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ตอนนี้แทบไม่เห็นรูและรอยแตกเล็กๆ ในแอสฟัลต์เลย ด้านหน้ายังใช้แมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังมีมัลติลิงค์แบบดั้งเดิม การตีคู่นี้ชนะมากกว่าหนึ่งครั้งในด้านความเสถียรและความสามารถในการควบคุมเหนือ "กึ่งอิสระ" อย่างไรก็ตาม Skoda Octavia 3 ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ชัดเจนของ Focus ในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่ามีลำแสงธรรมดาที่ด้านหลัง

2. พื้นที่ซาลอน คุณภาพของการตกแต่งในรุ่นใหม่นั้นเพิ่มขึ้นเกือบสองหัวเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แผงตรงกลางทำจากพลาสติกที่สัมผัสนุ่ม พวงมาลัยมีความสะดวกสบายมากขึ้น และมีช่องสำหรับนิ้ว และการยศาสตร์โดยรวมได้รูปลักษณ์แบบสปอร์ต ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าราวกับว่ายืมมาจากรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงและส่วนรองรับด้านข้างและเอวราวกับกอดคนขับ โดยทั่วไปแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบภายในได้รับธีมอวกาศบางอย่าง ซึ่งเราคุ้นเคยเล็กน้อยจากรถยนต์อเมริกันบางรุ่น บริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น แต่โปรดทราบว่าไม่มีสิ่งใดที่เป็นคู่แข่งในเยอรมัน เอเชีย หรือญี่ปุ่น

3. การแยกเสียงรบกวน ในห้องโดยสาร ฟอร์ดโฟกัส 3 เงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัด เจ้าของรถรุ่นก่อนทั้งสองรู้โดยตรงว่าเสียงคำรามของเครื่องยนต์และเสียงนกหวีดน่ารำคาญเพียงใด ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปใน ด้านที่ดีกว่า. แต่เพื่อให้สัมผัสได้ถึงความรู้สึกในห้องโดยสาร มนต์เสน่ห์ของความเงียบและความเงียบสงบทั้งหมดนั้น คุณต้องนำรถมาในรูปแบบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น (ระดับของฉนวนกันเสียงขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)

4. ระบบสนับสนุนมากมาย ความก้าวหน้าทั้งหมดในด้านนี้เป็นข้อกังวลของฟอร์ด ในอุปกรณ์พื้นฐาน รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการลื่นไถล ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน การสตาร์ทบนทางลาดชัน รวมทั้ง ABS และ EBD มีคู่แข่งเพียงไม่กี่รายที่สามารถอวด "ช่อดอกไม้" ดังกล่าวได้ในแพ็คเกจมาตรฐาน สำหรับรุ่นท็อป นี่ "อเมริกัน" พยายามที่จะนำหน้าคนอื่นๆ ที่นี่และฟังก์ชันช่วยจอดรถที่เป็นนวัตกรรมใหม่ และระบบลดความเร็วอัตโนมัติ การตรวจสอบจุดบอด และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ตลอดจนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวเลือกในการปรับจำกัดความเร็ว

5. มอเตอร์ที่เชื่อถือได้ ตั้งแต่สมัยโบราณ สโลแกนของ Ford Focus ฟังดูเหมือน: "คุณภาพเปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง!" และนี่เป็นความจริงอย่างแท้จริง หากมีที่ใดที่สามารถประหยัดเงินค่ารถได้ นั่นไม่ใช่เครื่องยนต์อย่างแน่นอน มอเตอร์โฟกัสทั้งหมดมีแรงฉุดที่ดี ไม่โอ้อวด และมีทรัพยากรสูง เหนือสิ่งอื่นใด ตัวชี้วัดเหล่านี้ได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถยนต์บริการพิเศษ และรถแท็กซี่

คุ้มค่าเงินคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

เล็กน้อยเกี่ยวกับข้อดีข้อเสีย

ด้วยขนาดภายนอกที่ใหญ่ ทำให้ภายในห้องโดยสารค่อนข้างแออัด โดยเฉพาะผู้โดยสารตอนหลัง ด้านหน้าสถานที่ถูกกินโดยแผงกลางขนาดใหญ่และเก้าอี้กายวิภาค เมื่อถึงจุดหนึ่ง ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะทำในลักษณะนี้โดยเฉพาะ เพื่อการใช้งานและความสะดวกสบายที่ดีขึ้น นี่เป็นเรื่องจริง แต่น่าเสียดายที่พื้นที่ว่างส่วนเกินเท่านั้นที่ลดลง พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลังมีขนาดเล็กมาก (ระยะฐานล้อสั้นที่สุดในรถรุ่นเดียวกัน) และความลาดเอียงของหลังคาทำให้เกิดแรงกดบนศีรษะแม้กับคนที่ไม่สูง บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในที่สุด ข้อบกพร่องที่สำคัญรถยนต์ "ภายนอกใหญ่ ภายในคับแคบ" Skoda Octavia ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำเฉพาะกลุ่มมานานกว่าหนึ่งปี เนื่องจาก Mazda 3 หรือ Kia Sead ก็ด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน

ระยะห่างจากพื้นไม่สูงอาจเป็นปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งสำหรับผู้ชื่นชอบการเดินทางชมธรรมชาติหรือการตกปลา ที่จุดเริ่มต้นของการขาย กวาดล้างดินสูงเพียง 14 ซม. และหลังจากนั้นไม่นานสำหรับรัสเซียก็เพิ่มขึ้นเป็น 16.5 ซม. รถยนต์ที่นำเข้าจากยุโรปมักจะต่ำกว่าเล็กน้อย

ลูกปืนล้อหน้าในสภาพถนนที่ย่ำแย่ ไม่ค่อยได้ดูแลมากกว่า 50,000 กม. และน้อยกว่าด้วยสไตล์การขับขี่ที่เลอะเทอะ องค์ประกอบของ "อเมริกัน" เห็นได้ชัดว่าเป็นทางหลวงในเมืองที่มีการครอบคลุมที่ดีและไม่มีถนนในชนบท

โช้คหลังที่อ่อนแอซึ่งเป็นทรัพยากรเฉลี่ยซึ่งน้อยกว่าโช้คหน้าเกือบ 2 เท่า ดังนั้นการบรรทุกสัมภาระที่ท้ายรถจึงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมาก และไม่มีที่ว่างในท้ายรถ

กระจกหน้ารถแตกและบิ่นได้ง่ายด้วยหิน หากติดตั้งกระจกอุ่นนอกเหนือจากทุกอย่างแล้ว ยังมีแนวโน้มที่จะแตกจากความร้อนสูงเกินไปในฤดูหนาว

แม้ว่าเศรษฐกิจในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS จะตกต่ำ แต่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของผู้ผลิตต่างประเทศขายทุกปีในปริมาณที่มากขึ้นและมากขึ้น โดยธรรมชาติแล้ว เราไม่ได้พูดถึงรุ่นระดับผู้บริหารหรือรถสปอร์ต แนวโน้มที่พิจารณาสามารถติดตามได้ตามงบประมาณหรือใกล้เคียงกับรถยนต์

เมื่อพิจารณาจากสถิติอย่างเป็นทางการแล้ว โมเดลที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มที่ต่ำกว่า 1 ล้านรูเบิลคือ Ford Focus และ Chevrolet Cruze ที่รู้จักกันดี สถานการณ์นี้ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจ เพราะรถยนต์เหล่านี้มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่ดีมาก อุปกรณ์ทางเทคนิค และความน่าเชื่อถือในระดับสูงสำหรับราคาของมัน การตัดสินใจซื้อ "พนักงานของรัฐ" ที่มีคุณภาพสูงและสวยงามผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเลือกระหว่างรุ่นที่ทำเครื่องหมายไว้ แต่อะไรจะดีกว่า - Ford Focus หรือ Chevrolet Cruze? ลองทำความเข้าใจการทบทวนเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้ในวันนี้

คำสองสามคำเกี่ยวกับการเปรียบเทียบ

"เชฟโรเลตครูซหรือฟอร์ดโฟกัส?" เป็นคำถามที่ซับซ้อนไม่มีคำตอบที่ชัดเจน เนื่องจากแต่ละคนมีแรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ของตัวเอง โมเดลที่ทำเครื่องหมายไว้บางรุ่นอาจดูดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่รายหนึ่งและน้อยกว่าสำหรับผู้ขับขี่รายอื่น จากสถานการณ์ดังกล่าว แหล่งข้อมูลของเราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณพิจารณาข้อมูลที่นำเสนอในวันนี้เพื่อเป็นแนวทางในการพิจารณา ผู้ซื้อโดยตรงของหนึ่งในนั้นควรหาข้อสรุปเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสโดยพิจารณาจากการวิเคราะห์อย่างละเอียดและสมดุล

การทบทวนเปรียบเทียบนี้จัดทำขึ้นโดยสัมพันธ์กับแบบจำลองสรุปที่ผลิตตั้งแต่ปี 2553-2555 จนถึงปัจจุบันที่เชฟโรเลต ครูซ รถยนต์รุ่นที่มีปัญหานั้นนำเสนอโดยการปรับสไตล์ของรุ่นแรกและตัวแทนทั้งหมดของรุ่นที่สอง ที่ Ford Focus มีการพิจารณารถยนต์รุ่นที่สามทั้งหมด จากแหล่งข้อมูลของเราและผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์หลายคน การเปรียบเทียบดังกล่าวจะตรงไปตรงมาและมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันสูงของรถยนต์เหล่านี้

ข้อมูลต่อไปนี้ถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบเปรียบเทียบเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัส:

1. การวิเคราะห์ลักษณะทางเทคนิคและรูปลักษณ์ของแบบจำลอง
2. ความคิดเห็นมากมายของเจ้าของของพวกเขา
3. ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ที่เคารพนับถือ

ได้อะไรจากมัน? รถคันไหนดีกว่าที่จะซื้อ? อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบบจำลองสรุป? คุณสามารถตอบคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ อีกมากมายได้โดยอ่านเนื้อหาด้านล่าง

ข้อมูลจำเพาะ

รถยนต์ของรุ่นครูซและโฟกัสที่พิจารณาในวันนี้เริ่มผลิตในช่วงเวลาเดียวกัน ดังนั้นอุปกรณ์ทางเทคนิคจึงคล้ายกันมาก โดยธรรมชาติแล้ว มอเตอร์ที่ติดตั้งในรุ่นนั้น โครงสร้างของระบบกันสะเทือนและขนาดต่างกัน อย่างไรก็ตามแนวคิดทั่วไปของการก่อตัวของส่วนประกอบทางเทคนิคของรถยนต์นั้นคล้ายคลึงกัน

มาเริ่มเปรียบเทียบเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสกับขนาดกัน รถที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 มีขนาดใกล้เคียงกัน โดยเฉลี่ยแล้ว ตัวชี้วัดคือ:

• 4,500 มม. สำหรับ Cruzes และ 4,300 สำหรับโฟกัสตามความยาว
• 156 และ 150 - การกวาดล้าง;
• 1 500, 1 800 และ 2650 - สำหรับรถยนต์ทั้งสองคันในแง่ของความสูง ความกว้าง และระยะฐานล้อ ตามลำดับ

อย่างที่คุณเห็น Chevrolet Cruze เป็นรถที่ใหญ่กว่า คุณลักษณะที่คล้ายคลึงกันของรุ่น General Motors สามารถตรวจสอบได้ในทุกรูปแบบของการเปิดตัว อย่างไรก็ตาม ครูซคนนั้น ฟอร์ดโฟกัสนั้นถูกสร้างขึ้นในร่างของ "ซีดาน", "แฮทช์แบ็ค" และ "สเตชั่นแวกอน" ความสูง ความกว้าง และระยะฐานล้อนั้นใกล้เคียงกัน แต่ความยาวและระยะห่างของ "อเมริกัน" ตัวแรกนั้นมากกว่าเสมอ

สำหรับมอเตอร์ทั้งสองรุ่นมีการติดตั้งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัด ไม่จำเป็นต้องพิจารณาเครื่องหมายเฉพาะของเครื่องยนต์ เนื่องจากมีเครื่องหมายจำนวนมาก เราทราบเพียงว่าเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสมีเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันในด้านการออกแบบ คุณภาพ และคุณลักษณะ ด้วยปริมาตร 1.6-2 ลิตร (กำลัง - จาก 90 ถึง 150 แรงม้า). ที่นำเสนอในสายเครื่องยนต์มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล โดยทั่วไปมีห้องให้เลือก

ระบบเกียร์ ระบบกันสะเทือนของ Chevrolet Cruze และ Ford Focus เกือบจะเหมือนกัน ด้านหน้าของ "แชสซี" มาตรฐาน MacPherson A-arms และตัวรองรับไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งและที่ด้านหลัง - ลำแสงรูปตัว H การส่งสัญญาณใช้กล่องสามประเภท:

• กลศาสตร์;
• หุ่นยนต์;
• เครื่องจักร.

กระปุกเกียร์ที่นำเสนอคือ 5 และ 6 สปีด หลายคนบอกว่า Ford Focus มีกล่องคุณภาพสูงกว่าเล็กน้อย และความน่าเชื่อถือโดยรวมของระบบเกียร์ ระบบกันสะเทือน การแยกตัวจากเชฟโรเลตครูซในเรื่องนี้ไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ยังมีอยู่และไม่สามารถละเลยได้

เกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายของรุ่นต่างๆ จะไม่สามารถพูดสิ่งที่สำคัญได้ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แนวคิดของแบบจำลองอาคารมีความคล้ายคลึงกันมาก ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์ทางเทคนิคจึงไม่มีความแตกต่างพื้นฐาน สิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจเมื่อพิจารณาคือขนาดที่ใหญ่ของเชฟโรเลตครูซและระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของฟอร์ดโฟกัสที่เชื่อถือได้มากขึ้น ด้านเทคนิคอื่นๆ ของรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก เพื่อระบุความแตกต่างระหว่างพวกเขาไม่เพียงต้องระมัดระวัง แต่การวิเคราะห์ที่ลึกซึ้งมาก แต่ถึงแม้เขาจะไม่ให้การรับประกันเกี่ยวกับการค้นพบความแตกต่างที่สำคัญในขั้นสุดท้าย

สำคัญ!แม้จะมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน แต่ Ford Focus ก็มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Chevrolet Cruze ในแง่ของความเร็ว ดังนั้นเครื่องยนต์อันดับต้น ๆ ของ "อเมริกัน" ตัวแรกจึงเร่งความเร็วเป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8 วินาทีและสามารถวิ่งได้มากกว่า 220 ต่อชั่วโมงและอันที่สองถึงร้อยในเวลาเพียง 12 วินาทีและแทบจะไม่เพิ่มหมายเลข "220" บน มาตรวัดความเร็ว

ภายนอก

ความงามเป็นแนวคิดเฉพาะบุคคล ดังนั้นเราจะพิจารณาโซลูชันการออกแบบในเชฟโรเลต ครูซ และฟอร์ด โฟกัสใน ระดับสูงสุดทั่วไป ในการเริ่มต้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับรูปภาพด้านล่าง เพื่อให้ผู้อ่านแหล่งข้อมูลของเราแต่ละคนเข้าใจแนวคิดทั่วไปของการออกแบบแบบจำลองและคุณลักษณะภายนอก

เชฟโรเลต ครูซ:

ฟอร์ดโฟกัส:

บางทีให้เลือก: อันไหนสวยกว่า: Chevrolet Cruze 2 หรือ Ford Focus 3 - แต่ละคนควรทำด้วยตัวเอง ทรัพยากรของเราต้องการทราบ คุณสมบัติพื้นฐานการออกแบบในรุ่นเหล่านี้

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือการจำกัดเส้นสายของทั้งเชฟโรเลต ครูซและฟอร์ดโฟกัส เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นใหม่จากผู้ผลิตรายอื่น ความโล่งใจข้างต้นนั้นไม่มีนัยสำคัญอย่างยิ่ง หาก General Motors ใน Cruises รุ่นสุดท้ายตัดสินใจที่จะเพิ่มความโล่งใจให้กับร่างกายทุกประเภท ตัวแทนของ Ford จะไม่ทำเช่นนี้ใน Focuses รุ่นที่ 3 หรือรุ่นที่สี่ในอนาคต อย่างไรก็ตาม โมเดลเหล่านี้เป็นของครอบครัว "พนักงานของรัฐ" และไม่จำเป็นต้องเพิ่มความสปอร์ตให้กับพวกเขา เชฟโรเลต ครูซและฟอร์ดโฟกัสไม่มีคุณลักษณะและนวัตกรรมการออกแบบภายนอก นักออกแบบแบบจำลองกำหนดงานในการสร้างแนวคิดที่ดี แต่ไม่มีอีกต่อไป เงินก้อนใหญ่ไม่มีใครลงทุนพัฒนารถยนต์เหล่านี้ ดังนั้นการออกแบบจึงเรียบง่าย แน่นอนว่ามีการดำเนินการและดำเนินการด้วยคุณภาพสูง แต่ไม่สามารถอวดถึงนวัตกรรมและความซับซ้อนเป็นพิเศษได้ ดังนั้น เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีปัญหา ไม่ควรเน้น "รูปลักษณ์" ของรถเหล่านั้น

บันทึก!ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ระบุว่ารถเก๋งเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสเป็นรุ่นที่เทียบเท่ากันโดยสิ้นเชิงในแง่ของรูปลักษณ์ ในบรรดาสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค มีแฟน ๆ ของ Cruises มากขึ้น แม้จะเป็นเรื่องส่วนตัวของการประเมินดังกล่าวโดยตัวแทนของชุมชนยานยนต์ แต่ก็ไม่สามารถละเลยได้

ภายใน

สำหรับร้านเสริมสวยของนางแบบเราจะเริ่มพิจารณาด้วยรูปถ่ายด้วย ความเป็นตัวตนของการตัดสินและความสำคัญของการประเมินเบื้องต้นของการปรากฏตัวในส่วนของผู้อ่านยังไม่ถูกยกเลิก

เชฟโรเลต ครูซ:

ฟอร์ดโฟกัส:

โซลูชันการออกแบบภายในสำหรับเชฟโรเลต ครูซและฟอร์ดโฟกัสนั้นคล้ายกันในด้านภายนอก ต่างจากภายนอกของรุ่น ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ชอบรถ "ฟอร์ด" หากทุกอย่างเหมือนกันกับการออกแบบเบาะนั่ง เบาะประตู และท้ายรถ แผงหน้าปัดของ Ford Focus ก็ดูแข็งแกร่งขึ้นมาก ไม่ต้องบอกว่าเชฟโรเลตครูซแย่กว่ามาก แต่ก็ยังไม่มีความแข็งแกร่งขนาดและพื้นผิวเหมือนกัน

การตกแต่งภายในของรุ่นสำหรับรูปแบบทั้งหมดนั้นเหมือนกันทุกประการนั่นคือการออกแบบภายในของรถเก๋ง แฮทช์แบค และสเตชั่นแวกอนทั้งหมดจะเหมือนกันหมด คุณสมบัติเฉพาะของการตกแต่งภายในของเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสนั้นพิจารณาจากระดับการตกแต่ง กล่าวโดยสรุป ยิ่งอุปกรณ์ที่ผู้ซื้อเลือกมีราคาแพงมากเท่าใด การออกแบบภายในรถของเขาจะมีคุณภาพสูงและแข็งแกร่งมากขึ้นเท่านั้น พารามิเตอร์หลักที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของแบบจำลองที่เลือก ได้แก่:

• วัสดุหุ้มเบาะ;
• จำนวนองค์ประกอบการทำงานในห้องโดยสาร
• แนวคิดทั่วไปของการออกแบบ

ไม่ว่าจะเป็นการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับรูปลักษณ์และฟังก์ชั่นที่ไม่สำคัญ - ทุกคนจะตัดสินใจด้วยตัวเอง ผู้อ่านแหล่งข้อมูลของเรามีอาหารสำหรับความคิด

เศรษฐกิจ

เมื่อเราตรวจสอบการทำงานทางเทคนิคและรูปลักษณ์ของโมเดลเสร็จแล้ว มาต่อกันที่ประเด็นที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้มีโอกาสเป็นเจ้าของ เริ่มจากตัวชี้วัดประสิทธิภาพของเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสคู่แข่ง ในด้านนี้ เราเน้นสามพารามิเตอร์พื้นฐาน:

1. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและดังนั้นการใช้จ่ายกับการใช้รถบ่อยๆ
2. ค่าบริการ.
3. โดยตรงราคาของรุ่น

ปริมาณการใช้เครื่องยนต์เชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสมีความคล้ายคลึงกันเนื่องจากความสม่ำเสมอทางเทคนิคอย่างไรก็ตาม ไม่ควรสังเกตว่า "โฟกัส" ใด ๆ ที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดการทำงานใด ๆ 0.5 ลิตรไม่สามารถทำได้อีกต่อไป ทั้งการปรับชิพและการปรับแต่งอื่น ๆ กับเครื่องยนต์ของรุ่นเหล่านี้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงสถานะนี้ได้ ไม่ว่าในกรณีใดเครื่องยนต์เชฟโรเลตครูซจะประหยัดกว่าเล็กน้อย ดังนั้นในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเราให้ฝ่ามือกับรถคันนี้โดยเฉพาะ

ภาพที่มีค่าใช้จ่ายของตัวแทนการบริการของสายครูซและโฟกัสนั้นเหมือนกันทุกประการกับที่พิจารณาสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม ควรมีข้อสังเกตที่สำคัญอย่างหนึ่งว่า Ford Focus มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและแตกหักน้อยกว่า Chevrolet Cruze เล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ เราจะวางโมเดลไว้ในแถวเดียว ณ เวลาที่ให้บริการ และจะไม่ระบุผู้นำที่ชัดเจน ตามแนวทางปฏิบัติ ภายใต้เงื่อนไขและโหมดการทำงานเดียวกัน การบำรุงรักษารถทั้งสองคันจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากันสำหรับเจ้าของรถ

สำหรับราคาของตัวรุ่นเอง ตัวชี้วัดมีดังนี้:

• 575,000 และ 430,000 rubles นั้นคุ้มค่าสำหรับ Chevrolet Cruze ใหม่และรองรับในการกำหนดค่าพื้นฐาน
• 630,000 และ 450,000 - Ford Focus ตามลำดับ

มีความแตกต่าง แต่ก็ไม่สำคัญ เพดานสำหรับราคาของรุ่นนั้นเหมือนกัน และเป็น 1,100,000 ในระดับการตัดแต่งสูงสุดของพวกเขา

อย่างที่คุณเห็น ในแง่ของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพโดยรวม เชฟโรเลต ครูซดึงไปข้างหน้าเล็กน้อย ด้วยการทำงานที่เป็นระบบ โมเดลนี้จะมีราคาที่ถูกกว่าคู่แข่งในปัจจุบัน 10-15 เปอร์เซ็นต์ ความแตกต่างนั้นสำคัญหรือไม่ขึ้นอยู่กับคุณ

ความปลอดภัย

เนื่องจากเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสเป็นรถครอบครัวราคาประหยัด เจ้าของที่มีศักยภาพจึงมักกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของแต่ละรุ่น ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับหลายๆ คน พารามิเตอร์นี้ยังสูงกว่าประสิทธิภาพ เนื่องจากการขับรถบนถนนสาธารณะนั้นอันตรายเสมอ การเปรียบเทียบระดับความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของ Cruises และ Focuses นั้นค่อนข้างง่ายเนื่องจากการทดสอบการชนจำนวนมาก

สิ่งแรกที่ควรทราบคืออุปกรณ์ที่ใช้งานได้ของทั้งสองรุ่น ผู้ผลิตในอเมริกาใช้แนวทางที่รับผิดชอบอย่างมากในการ "บรรจุ" รถยนต์ของตน และจัดให้มีรายการระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมด ในบรรดาสิ่งพื้นฐาน เราเน้น:

• ระบบล็อคเบรก - ABS;
• ระบบกระจายแรงเบรก - EBD;
• ระบบถุงลมนิรภัย

แนวคิดของร่างกายและอื่น ๆ คุณสมบัติทางเทคนิคเชฟโรเลตครูซและฟอร์ดโฟกัสได้รับการออกแบบเพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถรุ่นนี้ปลอดภัยอยู่เสมอ การทดสอบการชนล่าสุดของรถยนต์ดำเนินการโดยตัวแทนขององค์กรระหว่างประเทศ Euro NCAP ผลลัพธ์ของพวกเขาเหมือนกันทุกประการ - ทั้งสองรุ่นได้รับดาวความปลอดภัยห้าในห้า

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนโต้แย้งว่าเชฟโรเลต ครูซปลอดภัยกว่าในการขับขี่มากกว่าฟอร์ดโฟกัส ในส่วนที่พวกเขาพูดถูก ความจริงก็คือในการชนด้านหน้าและด้านข้าง เรือสำราญลำนี้พิสูจน์แล้วว่าดีกว่าโฟกัส และในทางปฏิบัติมีเหยื่อน้อยกว่าเล็กน้อยจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับอดีต นอกจากนี้ เชฟโรเลต ครูซ ยังติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยจำนวนมากในระดับพื้นฐานอยู่แล้ว สำหรับ "การบรรจุ" ที่เหมาะสม Ford Focus จะต้องจ่ายมาก

เราจะไม่มอบฝ่ามือที่ไม่มีเงื่อนไขให้กับเรือสำราญในแง่ของความปลอดภัย แต่เป็นการผิดที่จะแยกความเหนือกว่าของพวกเขาออกจากโฟกัส รถยนต์ของ General Motors นั้นปลอดภัยกว่าในการใช้งานในระดับเล็กน้อย ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือเจ้าของเชฟโรเลตครูซได้รับการรักษาความปลอดภัยระดับสูงด้วยเงินที่น้อยกว่าผู้ซื้อฟอร์ดโฟกัส ตัวเลขเหล่านี้มีความสำคัญหรือไม่? เป็นการยากที่จะพูด แต่มีสิ่งหนึ่งที่สามารถระบุได้ - คุณไม่ควรละเลยความปลอดภัยอันยิ่งใหญ่ของ Cruise เพราะอุบัติเหตุใด ๆ สำหรับคนขับและผู้โดยสารอาจเป็นเรื่องสุดท้าย

ชุดที่สมบูรณ์

Ford Focus และ Chevrolet Cruze มีหลากหลายรูปแบบ ตามอัตภาพ การกำหนดค่าทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่มใหญ่:

• ฐาน.
• จูเนียร์ สวีท
• ห้องสวีท

กลุ่มของรูปแบบต่างๆ จะถูกทำเครื่องหมายในลำดับราคาจากน้อยไปมากและมี "ส่วนย่อย" จำนวนมาก โดยธรรมชาติแล้วยิ่งรถที่เลือกมีราคาแพงกว่า ข้อได้เปรียบในการใช้งานและทางเทคนิคก็จะมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถที่ถูกกว่า

คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับระดับการตัดแต่งที่เป็นไปได้ทั้งหมดของ Ford Focus, Chevrolet Cruze และความแตกต่างได้โดยตรงเมื่อซื้อจากตัวแทนจำหน่าย ทีนี้มาดูความแตกต่างพื้นฐานระหว่างการกำหนดค่า:

1. วัสดุหุ้มเบาะที่ใช้
2. คุณภาพและรูปลักษณ์ของการเพ้นท์ร่างกาย
3. จำนวนและตัวเลือกที่หลากหลาย
4. พลัง.
5. การปรากฏตัวของ "ขนมปัง" เพิ่มเติมที่น่าพึงพอใจหลายชนิด

ไม่ว่าจะจำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับพวกเขาหรือไม่ - ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง แหล่งข้อมูลของเราต้องการทราบว่าในแง่ของตัวเลือกและความแปรปรวนของการกำหนดค่า Ford Focus ดูดีขึ้นเล็กน้อย แน่นอนว่าเชฟโรเลตครูซนั้นด้อยกว่าเล็กน้อย แต่ในแง่ของตัวเลือกเดียวกันนั้นมันขาดคู่ต่อสู้ในแง่ของการตรวจสอบ บางทีสำหรับเจ้าของโมเดลที่มีศักยภาพบางคนช่วงเวลานี้อาจมีบทบาทสำคัญ

แน่นอนว่า Toyota Corolla นั้นดูน่าเบื่อกว่ามากภายใน แต่เบาะที่ใช้งานได้จริงซึ่งมีเฉดสีเข้มกว่าโฟกัส จะช่วยให้คุณเยี่ยมชมร้านซักแห้งได้น้อยลง นอกจากนี้แผงด้านหน้าซึ่งมีเส้นตรงยังสะดวกกว่ามากในการดูแลตัวเองด้วยสารทำความสะอาด แต่ฉันขอยกย่องฟอร์ดสำหรับห้องโดยสารที่กว้างขวางด้านหลัง คุณสามารถพาเพื่อนเดินทางไปทำงานได้

ลักษณะการขับขี่

หน่วยพลังงาน

ฟอร์ดยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับเราอย่างต่อเนื่องด้วยนวัตกรรม คราวนี้พวกเขานำเสนอด้วยเกียร์หุ่นยนต์หกสปีดที่ติดตั้งในโฟกัส ทำงานในคู่ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลัง 125 แรงม้า ดูเหมือนว่าฟอร์ดโฟกัสดังกล่าวควรจะเป็นแชมป์ในด้านพลวัต แต่ความเป็นจริงกลับกลายเป็นว่าแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากคุณเลือกระหว่าง Toyota Corolla และ Ford Focus รถยนต์ญี่ปุ่นนั้นนำหน้าคู่แข่งได้ดี - ส่วนใหญ่มาจากการตั้งค่าที่ประหยัด รถพยายามรักษาความเร็วต่ำอย่างต่อเนื่องและปล่อยให้หยุดชั่วครู่หนึ่งก่อนจะเหยียบคันเร่งอย่างแรง

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นรถ:	ฟอร์ดโฟกัส	โตโยต้า โคโรลล่า
ประเทศผู้ผลิต:	เยอรมนี (สมัชชา - รัสเซีย)	ญี่ปุ่น (สภา - รัสเซีย)
ประเภทของร่างกาย:	เก๋ง	เก๋ง
จำนวนสถานที่:	5	5
จำนวนประตู:	4	4
ความจุเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม.:	1600	1598
พาวเวอร์, ล. ส./เกี่ยวกับ. นาที.:	125/6300	122/6000
ความเร็วสูงสุดกม./ชม.:	195	195
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม., s:	11,2	10,5
ประเภทของไดรฟ์:	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ด่าน:	6 เกียร์อัตโนมัติ	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
ประเภทเชื้อเพลิง:	น้ำมันเบนซิน AI-95	น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคต่อ 100 กม.:	ในตัวเมือง 8.5 / นอกเมือง 5.3	ในตัวเมือง 8.9 / นอกเมือง 5.8
ความยาวมม:	4534	4620
ความกว้างมม:	1823	1775
ความสูงมม:	1484	1465
ระยะห่าง mm:	140	150
ขนาดยาง:	205/55R16	195/65R15
ลดน้ำหนักกิโลกรัม:	1296	1290
น้ำหนักรวมกก.:	1825	1760
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	55	55

สถานการณ์จะไม่เป็นที่พอใจเมื่อคุณเริ่มปีนขึ้นไปบนเนินเขาใน Ford Focus เนื่องจากรถหยุดเร่งและล่าช้ากว่าการจราจรที่ผ่าน ในการบังคับทิศทาง เช่น การปีนเขาและการแซง คุณจะต้องเร่งความเร็วล่วงหน้าและเหยียบคันเร่งอย่างแรง และในฟอร์ด แดมเปอร์คันเร่งที่แน่นมากซึ่งควรเพิ่มความสะดวกสบายในการสตาร์ทจากการหยุดนิ่ง แต่จะไม่ให้ตามปกติ บังคับให้ดึงออกอย่างกะทันหันและช้าลงทันที

เมื่อพิจารณาโคโรลลาและโฟกัส ควรพิจารณาว่าโตโยต้ามีการติดตั้งตัวแปรผันแปรอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมักจะบั่นทอนไดนามิกของรถอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ทุกอย่างเกิดขึ้นตรงกันข้าม - การตั้งค่าการส่งกำลังที่ยอดเยี่ยมไม่เพียงแต่ทำให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น แต่ยังช่วยให้รถได้อัตราเร่งที่เฉียบคมจากรถหากจำเป็น ด้วยขนาดเครื่องยนต์ใกล้เคียงกันและไม่ถึง 3 ลิตร กับ. กำลังของ Toyota Corolla เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 10.5 วินาที จริงคุณต้องจ่ายทุกอย่าง - ในกรณีนี้เพิ่มขึ้น 0.5–1.0 ลิตร

แชสซี

ฟอร์ดซึ่งได้รับการร้องเรียนซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับความแข็งแกร่งและเสียงรบกวนที่มากเกินไปของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ได้เอาชนะตัวเองในครั้งนี้ ชุดประกอบมัลติลิงค์ด้านหลังบนโฟกัสแม้ขณะขับผ่านกระแทกขนาดใหญ่และไม่รบกวนการสั่นอย่างรุนแรง โดยทั่วไปแล้ว รถถูกมองว่าควบคุมได้ดีมากและสะดวกสบาย นั่นคือเมื่อขับผ่านข้อต่อของถนนและความผิดปกติเล็กน้อยอื่นๆ พวงมาลัยของ Ford Focus เริ่มเบี่ยงเบนไปด้านข้างอย่างเห็นได้ชัด สร้างความรำคาญให้กับคนขับ

ทดลองขับรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส:

การเปรียบเทียบ Corolla กับ Focus แสดงให้เห็นว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่นสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน ในขณะที่ใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ง่ายกว่า ระบบกันสะเทือนของโตโยต้าเริ่มส่งเสียงและการสั่นไปที่ห้องโดยสารก็ต่อเมื่อคนขับจงใจเลือกหลุมที่ใหญ่ที่สุดและอื่นๆ ในขณะเดียวกันรถก็เชื่อฟังพวงมาลัยได้ดีและไม่ยอมให้มีการสั่นสะเทือนเช่นฟอร์ดโฟกัส แต่เมื่อเร่งความเร็วและเบรก คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงสั่นสะเทือนตามยาว ซึ่งอาจสร้างความรำคาญได้หากคุณเลือกรูปแบบการขับขี่แบบแอ็คทีฟ

ทดลองขับ Toyota Corolla:

แน่นอนว่า Ford Focus สามารถชนะการเปรียบเทียบนี้ได้หากไม่ได้ใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบ multi-link ที่ซับซ้อนเกินไปและมีราคาแพง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าบนถนนของเราใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็วทำให้เจ้าของต้องใช้เงินจำนวนมากในการคืนค่ารถ ดังนั้น Toyota Corolla ยังดีกว่าในแง่ของการใช้งาน

เรารับเงินกู้หรือไม่?

ผู้จัดการรุ่นเยาว์ที่ทำงานในสาขาการธนาคารจะเลือก Toyota Corolla อย่างแน่นอน - รถยนต์เป็นการลงทุนที่น่าเชื่อถือเนื่องจากการใช้งานได้จริง ด้านเดียวที่ Corolla สูญเสียคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มีคนหนุ่มสาวที่มีความทะเยอทะยานที่มีส่วนร่วมในการขายและการส่งเสริมการขาย - เหมาะสำหรับ Ford Focus ซึ่งไม่แพงนักที่จะบำรุงรักษา แต่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ เทคโนโลยีที่ทันสมัยและมี. แต่ฉันอยากจะแนะนำให้คุณเลือกโฟกัสซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังกว่า - เหมาะสำหรับเด็กและแอคทีฟมากกว่า แต่โตโยต้าโคโรลล่าขาดโอกาสในการเลือกหน่วยกำลังที่ทรงพลัง - นอกเหนือจากที่พิจารณาแล้วในช่วงการผลิตของรุ่นนี้มีเพียงรุ่นเดียวที่อ่อนแอกว่าด้วยปริมาตร 1.3 ลิตรที่มีความจุน้อยกว่า 100 แรงม้า .

สวัสดีตอนบ่าย. Ford Focus 2 ผลิตขึ้นระหว่างปี 2547 ถึง พ.ศ. 2554 โดยปรับโฉมใหม่ในปี 2551 นอกจากการปรับรูปแบบใหม่แล้ว ยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรถตลอดการเปิดตัวทั้งหมด ในบทความของวันนี้ ผมจะพูดถึงประเด็นปัญหาของ Ford Focus รุ่นที่ 2 และเขียนค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการกำจัดวงกบ บทความนี้เป็นภาพประกอบสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ

เกี่ยวกับแพลตฟอร์มฟอร์ดโฟกัส 2

มันไม่มีความลับที่รถยนต์สมัยใหม่จะผลิตในสิ่งที่เรียกว่า แพลตฟอร์ม Ford Focus 2 ใช้แพลตฟอร์ม Ford C1 ผลิตบนแพลตฟอร์มนี้ด้วย: Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C30 (P14), Volvo S40 (P11), Ford C-MAX (C214), Volvo V50 (P12)

ดังนั้น การเลือกฟอร์ดโฟกัส คุณสามารถดูรถเหล่านี้ได้

จุดอ่อนของโฟกัสรุ่นที่สอง:

ร่างกาย.

• ตัวถัง Ford Focus เจนเนอเรชั่น 2 ชุบกัลวาไนซ์ ดังนั้นรถอายุเกิน 7 ปีจึงไม่ค่อยผ่านการผุกร่อน ....
• สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า สนิมเริ่มต้นจากธรณีประตูและตามขอบด้านล่างของประตู
• ส่วนที่มีปัญหามากที่สุดคือฝาหลัง ซึ่งเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะกับรถยนต์ที่ประกอบในสเปนและเม็กซิโก
• บ่อยครั้งที่สีลอกออกที่กันชนหน้าและตามขอบด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า
• ผิวชุบโครเมียมของพลาสติกมักจะพุพองมาก
• ไฟหน้ารถพรีสไตล์มักจะมีเหงื่อออก หล่อลื่นกระจกไฟหน้าด้วยน้ำยาซีลแลนท์ ..
• แท่งพลาสติกที่นำจากกระบอกล็อคไปยังสลักประทุนมักจะหัก สิ่งนี้ได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนชุดล็อค (ประมาณ 5,000 รูเบิล) แต่ "kulibins" บางตัวใส่แท่งโลหะจาก Mondeo
• เมื่อเวลาผ่านไป จิ้งหรีดจะปรากฏในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถพรีสไตล์

เครื่องยนต์.

• ที่สุด เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้บนโฟกัสของ 2 รุ่น - Duratec 1.6 แต่เฉพาะในกรณีที่เปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นประจำ
• ดีเซล 2.0 TDCi นั้นน่าเชื่อถือเช่นกัน แต่ไม่ค่อยพบในการขาย
• สำหรับเครื่องยนต์ Duratec 1.8 และ 2.0 หลังจากวิ่ง 100,000 กม. เทอร์โมสตัทล้มเหลว ค่าทดแทนประมาณ 2,000 รูเบิล
• หลังจากปรับสไตล์ใหม่ในปี 2008 ตัวปรับความตึงถูกถอดในเครื่องยนต์ Duratec 1.8 และ 2.0 แม้หลังจากวิ่งไปแล้ว 30,000 กม. เข็มขัดเริ่มลื่นในขณะที่ส่งเสียงนกหวีดอันไม่พึงประสงค์ ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวปรับความตึงจากรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผม ราคาปัญหาอยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิล ..
• ชุดปีกผีเสื้อจำเป็นต้องล้างทุกๆ 50,000 กม. และทุกๆ 100,000 กม. TPS จะล้มเหลวเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบ
• บ่อยครั้งในเครื่องยนต์ Duratec 1.8 และ 2.0 มีการสังเกตน้ำมันในบ่อเทียน เหตุผลก็คือการทำให้ปะเก็นฝาครอบวาล์วแห้ง ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาคือ 3,000 รูเบิล
• หากไม่มีแรงขับหลังจาก 3000 rpm และไฟ Check Engine ติดสว่าง แสดงว่าวาล์วควบคุมแดมเปอร์ท่อร่วมไอเสียอาจทำงานผิดปกติหรือทำงานผิดปกติ การเปลี่ยนวาล์วจะมีราคาประมาณ 8,000 รูเบิล
• จนถึงปี 2007 สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ที่ติดตั้งระบบเปลี่ยนเฟส (Twin Independent Variable Camshaf Timing) ข้อต่อเพลาลูกเบี้ยวมักจะล้มเหลว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนคือเกือบ 10,000 รูเบิล
• เมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงเป็นเรื่องปกติ ตัวปั๊มเองนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและวิ่งได้ประมาณ 200,000 กม. แต่ตาข่ายของมันถูกอุดตันด้วยสิ่งสกปรก และไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหากเพื่อเป็นอะไหล่ บางบริการมีบริการทำความสะอาดหน้าจอ บางบริการเปลี่ยนชุดปั๊ม ไม่ว่าในกรณีใดการดำเนินการนี้จำเป็นต้องถอดถังออกและมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 รูเบิล
• บางครั้งหลังจากวิ่ง 100,000 กม. บนเครื่องยนต์ Duratec 2.0 ที่มีเกียร์ธรรมดา การสั่นสะเทือนและการกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อต่อรอง เหตุผลก็คือการสึกหรอของล้อช่วยแรงแบบมวลคู่ มันได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนเท่านั้นและมีราคาประมาณ $ 800
• หลังจากใช้งานไปแล้ว 150,000 ตัว คอนเวอร์เตอร์ล้มเหลว โดยปกติจะได้รับการบำบัดด้วยการแทนที่ด้วยอุปกรณ์ดักจับไฟ (และบางครั้งก็พัง) และมีการติดตั้งเทคนิคบนโพรบแลมบ์ดา

ทางที่ดีควรลดรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อใช้งานในสหพันธรัฐรัสเซียเป็น 10,000 กม. (ผู้ผลิตแนะนำ 20,000.

การแพร่เชื้อ.

• ไม่มีปัญหาพิเศษในการส่งโฟกัสที่สอง เกียร์อัตโนมัติ 4F27E มีความน่าเชื่อถือและวิ่งได้ 300,000 กม. อย่างเงียบเชียบ
• กระปุกเกียร์ที่โชคร้ายที่สุด - IB5 ได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ Dutatec 1.8 หลังจาก 70-80 ตัน กม. แกนของดาวเทียมในส่วนต่างแตกด้วยการแยกส่วนของข้อเหวี่ยงบนกระปุกเกียร์เดียวกันเพลาป้อนเข้าเวดจ์ตามระยะทาง จาก 150,000. เมื่อซื้อรถพร้อมกล่องนี้ให้พร้อมที่จะเปลี่ยนเป็น MTX75 จากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ในอนาคตอันใกล้ กล่องสัญญามีราคาเฉลี่ย 30,000 รูเบิล
• ไม่ต้องกลัวเกียร์โดดครับ สำหรับรถเกียร์ธรรมดา สายเคเบิลจะแน่นและราคาถูก

แชสซีส์

• แชสซีมีความน่าเชื่อถือสูงและไม่มีปัญหาใดๆ (ลูกปืนล้อวิ่ง 150,000 กม.) ชิ้นส่วนหลายชิ้นรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ Mazda 3 และมีจำหน่ายฟรี
• หากคุณซื้อรถที่เก่ากว่าปี 2008 จับตาดูระบบกันสะเทือนหลังอย่างใกล้ชิด มีหลายกรณีที่ทำให้ดุมล้อหลังแตกพร้อมกับล้อขณะเดินทาง

พวงมาลัย.

• บนถนนในรัสเซีย เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวสามารถวิ่งได้ 40,000-50,000 กม. ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเคล็ดลับทั้งหมดประมาณ 5,000 รูเบิล
• ให้ความสนใจกับสภาพของแร็คพวงมาลัย เมื่อเคาะหรือข้ามช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน gur มักจะล้มเหลว การประกอบรางมีราคามากกว่า 30,000 รูเบิล
• นอกจากนี้เมื่อซื้อให้ตรวจสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ ถ้าใช้ไม่ได้อย่าซื้อ! อาการเจ็บที่พบบ่อยคือความล้มเหลวของบอร์ดพวงมาลัยเพาเวอร์ ที่การประลอง ราคาของกระดานเริ่มต้นที่ 25,000 รูเบิล (นี่เจ็บจริงๆ)

ช่างไฟฟ้า.

โดยทั่วไปช่างไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่ใช่โดยไม่ต้องทาครีม:

• หน้าสัมผัสของไฟแบ็คไลท์ของตัวเลขจะถูกออกซิไดซ์ใน 2-3 ปี ผ่านการถอดประกอบและทำความสะอาด
• สำหรับรถเก๋ง สายไฟมัดรวมสำหรับตัวล็อคฝากระโปรงท้ายไฟฟ้ามักจะขาด
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารมักจะล้มเหลว (ราคาของเซ็นเซอร์คือ 6,000 รูเบิล)
• ตัวต้านทานที่จำกัดความเร็วของเตามักจะล้มเหลว ตัวมันเองไม่แพง แต่มันค่อนข้างมีปัญหา (ประมาณ 2,000 รูเบิลกับงาน)

หากคุณตัดสินใจซื้อฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่ 2 ทางเลือกที่ดีที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 หรือเครื่องยนต์ดีเซล

โดยสรุป รีวิววิดีโอสั้น ๆ :

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันมีวันนี้ หากคุณมีเรื่องที่จะเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเด็นปัญหาของ Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 2 ให้แสดงความคิดเห็นและแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ