plan de recuento
1. Conocimiento del maquinista Maltsev y su asistente.
2. Maltsev asume una tarea difícil y se queda ciego mientras el tren se mueve. Tal manejo de la composición podría conducir al desastre.
3. Maltsev comienza a ver con claridad, lo juzgan y lo encarcelan.
4. Un antiguo maquinista vuelve a quedar ciego durante un experimento de investigación con descargas eléctricas similares a rayos.
5. El asistente del conductor, después de un examen especial, conduce él mismo los trenes de pasajeros. Se lleva de viaje al ciego Maltsev.
6. Maltsev comienza a ver con claridad.
volver a contar
El héroe habla sobre el incidente que le sucedió a él y al "mejor maquinista" Maltsev. Era joven, rondaba la treintena, pero ya tenía una titulación de primera clase y conducía trenes rápidos.
Maltsev fue el primero en ser transferido a la nueva locomotora de pasajeros "IS". El narrador fue designado como su asistente. Estaba muy complacido con la oportunidad de dominar el arte de conducir y, al mismo tiempo, incorporarse a la nueva tecnología.
El conductor aceptó con indiferencia al nuevo asistente. Solo confiaba en sí mismo y en su conocimiento en todo, por lo que revisó cuidadosamente todos los detalles y componentes de la máquina. Era un hábito, pero ofendió al estudiante con incredulidad en sus habilidades. Pero por profesionalismo, el héroe perdonó mucho a su maestro, quien definitivamente sintió el camino. El tren nunca llegaba tarde, incluso los retrasos en las estaciones intermedias a lo largo del camino los alcanzaban rápidamente.
Maltsev prácticamente no se comunicó ni con el asistente ni con el fogonero. Si quería señalar fallas en el funcionamiento de la máquina que necesitaban ser corregidas, golpeaba la caldera con una llave. Pensó que nadie más podría amar una locomotora de vapor y conducirla como él lo hizo. “Y realmente no podíamos entender sus habilidades”, admite el autor.
Una vez, el conductor permitió que el narrador condujera el tren por su cuenta. Pero después de algún tiempo, tenía cuatro minutos y medio de retraso. Maltsev compensó con éxito este tiempo.
Durante casi un año, el héroe trabajó como asistente. Y luego ocurrió un evento que cambió la vida de los héroes. Tomaron el tren con cuatro horas de retraso. El despachador pidió cerrar este espacio para poner el auto vacío en la próxima carretera. El tren entró en la zona de nubes tormentosas. La luz azul golpeó el parabrisas, cegando al héroe. Era un relámpago, pero Maltsev no lo vio.
ha llegado la noche El héroe notó que Maltsev comenzó a conducir peor, luego quedó claro que algo andaba mal con él. Cuando el héroe gritó, el conductor frenó con urgencia. Un hombre se paró en el camino y agitó un atizador al rojo vivo para detener el tren. Delante, a solo diez metros, había una locomotora de tren de carga. No se dieron cuenta de cómo pasaban las señales de advertencia amarillas, rojas y otras. Esto podría conducir al desastre. Maltsev ordenó a un asistente que condujera la locomotora, confesando que estaba ciego.
Habiendo informado al jefe del depósito sobre el incidente, el asistente fue a verlo a casa. Ya de camino a la casa, Maltsev recuperó la vista.
Después del incidente, Maltsev fue llevado a juicio. El investigador llamó al asistente del conductor como testigo y dijo que no consideraba culpable a Maltsev, ya que el conductor quedó cegado por un rayo cercano. Pero el investigador desconfiaba de estas palabras, porque el relámpago no hizo efecto en los demás. Pero el héroe tenía su propia explicación. En su opinión, Maltsev se quedó ciego por la luz del rayo, y no por la descarga en sí. Y cuando cayó el rayo, ya estaba ciego.
Maltsev aún fue declarado culpable porque no entregó el control a un asistente, arriesgando la vida de cientos de personas. Del investigador, el héroe fue a Maltsev. Cuando se le preguntó por qué no le confió su lugar, respondió que le parecía que vio la luz, pero en realidad estaba en su imaginación. Maltsev fue enviado a prisión. El héroe se convirtió en asistente de otro conductor. Pero echaba de menos a Maltsev, su capacidad de trabajar de verdad, y no dejaba de pensar en ayudarlo.
Sugirió experimentar con un prisionero usando una máquina Tesla para producir rayos artificiales. Sin embargo, el experimento se llevó a cabo sin previo aviso y Maltsev volvió a quedarse ciego. Pero ahora las posibilidades de recuperar la visión eran mucho menores. Tanto el investigador como el héroe se sintieron culpables por lo sucedido. Habiendo encontrado la justicia y la inocencia, Maltsev recibió una enfermedad que le impedía vivir y trabajar.
En este momento, por primera vez, al héroe se le ocurrió la idea de la existencia de algunas fuerzas fatales que destruyen accidental e indiferentemente a una persona. “Vi que están sucediendo hechos que prueban la existencia de circunstancias hostiles a la vida humana, y estas fuerzas desastrosas aplastan al pueblo elegido y exaltado”. Pero el héroe decidió no rendirse y resistir las circunstancias. Un año después, el ex asistente aprobó el examen para el título de conductor y comenzó a conducir trenes de pasajeros de forma independiente. Muy a menudo se encontraba con Maltsev, quien, apoyado en su bastón, estaba parado en la plataforma de la estación y "respiraba con avidez el olor a aceite quemado y lubricante, escuchando atentamente el trabajo rítmico de la bomba de vapor y aire". Entendió la angustia de Maltsev, que había perdido el sentido de la vida, pero no podía ayudarlo de ninguna manera.
Maltsev estaba irritado por las palabras benévolas y la simpatía. Una vez, el héroe prometió llevarlo de viaje si se "sentaba en silencio". El ciego accedió a todas las condiciones. A la mañana siguiente, el héroe lo puso en el asiento del conductor. Puso sus manos sobre sus manos, y así cabalgaron hasta su destino. En el camino de regreso, volvió a poner al maestro en su lugar. Y en zonas tranquilas incluso le permitía conducir el coche por su cuenta. El vuelo terminó a salvo, el tren no llegó tarde. El héroe esperaba un milagro. En la última etapa, deliberadamente no redujo la velocidad antes del semáforo en amarillo. De repente, Maltsev se puso de pie, extendió su mano hacia el regulador y apagó el vapor. “Veo una luz amarilla”, dijo y comenzó a frenar. “Volvió la cara y lloró. Me acerqué a él y le devolví el beso". El deseo de Kostya de "protegerlo (a su maestro) del dolor del destino" hizo un milagro. Hasta el final del viaje, Maltsev condujo el automóvil solo. Después del vuelo, se sentaron juntos toda la tarde y toda la noche. Esta vez, las fuerzas hostiles se retiraron.
Platonov es un escritor soviético. Sus historias son interesantes, cautivan por el hecho de que muy a menudo describen eventos de la vida. Son autobiográficas y nos cuentan el destino del propio escritor. En sus obras, el autor trata de comprender a una persona, de encontrar su lugar en este mundo a la vez hermoso y furioso. Tal historia de Platonov es la historia del mismo nombre En un mundo hermoso y furioso. De acuerdo con este trabajo, tenemos que hacer.
Platonov escribió su historia en 1937, en la que utilizó mucha información extraída de la vida, porque en la historia el autor describe los eventos que tuvieron lugar en el ferrocarril con el conductor del tren. El escritor conocía bien esta profesión, ya que él mismo iba en una locomotora de vapor y trabajaba como ayudante.
Entonces, Platonov en la historia En un mundo hermoso y furioso habla de Maltsev, un conductor de Dios, ya que no solo conducía el tren, lo sentía y era el mejor. Maltsev se dedicó por completo al asunto, siempre condujo el automóvil con confianza y despertó admiración por esto. Estudió tan bien todas las vías del tren que ni siquiera durante el incidente se detuvo. Ocurrió durante un aguacero con tormenta eléctrica. Un rayo cegó a Maltsev y siguió conduciendo, sin darse cuenta de que no veía, porque en su cabeza aparecían todas las imágenes del mundo que lo rodeaba. Pero solo estaban en su cabeza, por lo que no vio las luces de advertencia. Esto casi provocó un accidente, pero el asistente logró reaccionar a tiempo, salvando a cientos de personas.
Alexander Maltsev fue condenado y arrestado, pero Kostya logró realizar un experimento que demostró la inocencia de Alexander. Eso es solo durante el experimento, el héroe del trabajo se queda completamente ciego. Esto fue una tragedia para él, porque para él el trabajo era el sentido de la vida. Y solo un año después, cuando el asistente aprobó los exámenes y comenzó a conducir el tren él mismo, logró devolverle la vida a Maltsev. Kostya invita a Maltsev a acompañarlo e incluso promete dar paso al ciego Alexander como conductor. Y en el mismo momento en que Maltsev estaba en el mismo lugar, su visión volvió a él.
Después del vuelo, Kostya se ofreció como voluntario para llevar al ex conductor a casa, queriendo proteger al héroe de la historia de las fuerzas hostiles de un mundo tan impredecible, furioso y tan hermoso.
Los personajes principales de la obra.
Familiarizarse con el trabajo de Platonov En un mundo hermoso y furioso, uno puede destacar a héroes como Alexander Maltsev y su asistente Kostya.
Alexander Maltsev es un maestro en su oficio, un conductor de tren con talento que conocía estas máquinas mejor que nadie. Esta es una persona que no tenía miedo de confiar en diferentes trenes, incluida una nueva locomotora, porque Maltsev, como nadie más, podía hacer frente a todo, e incluso con un nuevo tipo de máquina tan poderosa. Alexander no solo conduce un coche, sino que siente los latidos de su corazón. Maltsev está dedicado a su trabajo, ve su propio significado en él y está tan inmerso en él que no ve la realidad que lo rodea. En mi opinión, no debería ser así. Una persona, aunque debe amar el trabajo, trabajar plenamente y ser responsable en el trabajo, pero también debe poder ver otros ángulos. Además del trabajo, debemos ver la belleza del mundo, ser capaces de tomar lo mejor del destino e involucrarnos en otra cosa, para que en caso de circunstancias imprevistas podamos cambiar a otra cosa, porque la vida continúa. Maltsev, por otro lado, no pudo cambiar, con la pérdida de su trabajo, envejeció, la vida no se volvió dulce.
Otro héroe es Kostya, que primero fue asistente y luego se convirtió en conductor. También amaba el trabajo, trataba de cumplir con todas las funciones que se le asignaban, pero al mismo tiempo es comprensivo, amable y se fija en las demás personas. Además, también acude en su ayuda, como en el caso de Maltsev. Fue Kostya quien logró una revisión del caso, luego de lo cual Alexander fue rehabilitado. Más tarde, resucitará a una persona para quien el trabajo se ha convertido en el sentido de la vida. Llevará a Maltsev en un vuelo, durante el cual recuperará la vista. E incluso después de eso, Kostya no deja a su conocido y lo acompaña hasta la puerta de la casa.
El protagonista de la historia, Alexander Vasilyevich Maltsev, fue considerado el mejor conductor de locomotoras en el depósito. Era bastante joven, de unos treinta años, pero ya tenía el estatus de maquinista de primera. Y nadie se sorprendió cuando lo asignaron a un nuevo y muy poderoso
Locomotora de pasajeros "IS". Era "razonable y correcto". El narrador se convirtió en el asistente de Maltsev. Estaba extremadamente complacido de haber subido a este auto IS, el único en el depósito.
Maltsev prácticamente no mostró sentimientos hacia el nuevo asistente, aunque observó de cerca su trabajo. El narrador siempre estaba asombrado por el hecho de que después de revisar la máquina y su lubricación, el mismo Maltsev revisó todo dos veces y la lubricó nuevamente. El narrador a menudo se molestaba por esta rareza en el comportamiento del conductor, creía que simplemente no confiaban en él, pero luego se acostumbró. Bajo el ruido de las ruedas, se olvidó de su ofensa, llevado por los instrumentos. A menudo
Miró con qué entusiasmo Maltsev conduce el automóvil. Era como actuar. Maltsev observó de cerca no solo el camino, sino que logró regocijarse con la belleza de la naturaleza, e incluso un pequeño gorrión atrapado en la corriente de aire de una locomotora de vapor no escapó de su mirada.
El trabajo siempre se ha hecho en silencio. Y solo a veces Maltsev golpeó la caldera con una llave, "deseando que pudiera dirigir mi atención a algún tipo de desorden en el funcionamiento de la máquina ...". El narrador dice que trabajó muy duro, pero la actitud del maquinista hacia él era exactamente la misma que hacia el bombero engrasador, y aun así revisó cuidadosamente todos los detalles después de su asistente. Una vez, incapaz de resistirse, el narrador le preguntó a Maltsev por qué revisó todo dos veces por él. "Pero yo mismo quiero hacerlo", respondió Maltsev con una sonrisa, y en su sonrisa había una tristeza que me golpeó. Más tarde, el motivo de esta tristeza quedó claro: "Sentía su superioridad sobre nosotros, porque entendía el auto con más precisión que nosotros, y no creía que yo ni nadie más pudiera aprender el secreto de su talento, el secreto de viendo pasar un gorrión y una señal adelante, sintiendo al mismo tiempo el camino, el peso del tren y la fuerza del vagón. Entonces, estaba aburrido solo con su talento.
Una vez, el narrador le pidió a Maltsev que lo dejara conducir un poco el automóvil, pero su automóvil fue arrojado a las esquinas, las subidas se superaron lentamente y muy pronto hubo un retraso de cuatro minutos. Tan pronto como el control pasó a manos del propio conductor, el retraso se recuperó.
El narrador trabajó para Maltsev durante aproximadamente un año, cuando sucedió una historia trágica ... El automóvil de Maltsev tomó un tren de ochenta ejes de pasajeros, que ya llevaba tres horas de retraso. La tarea de Maltsev era reducir este tiempo tanto como fuera posible, al menos en una hora.
Nos pusimos en camino. La máquina trabajaba casi al límite y la velocidad era de al menos noventa kilómetros por hora.
El tren se dirigía hacia una enorme nube, dentro de la cual todo burbujeaba y brillaban relámpagos. Pronto la cabina del conductor fue capturada por un torbellino de polvo, casi nada era visible. De repente, cayó un rayo: "una luz azul instantánea brilló en mis pestañas y me penetró hasta el corazón muy estremecido; agarré el grifo del inyector, pero el dolor en mi corazón ya se había ido de mí". El narrador miró a Maltsev: ni siquiera cambió su rostro. Al final resultó que, ni siquiera vio un rayo.
Pronto el tren pasó el aguacero, que comenzó después del relámpago, y partió hacia la estepa. El narrador notó que Maltsev comenzó a conducir peor el automóvil: el tren giraba en las esquinas, la velocidad disminuía o aumentaba bruscamente. Aparentemente, el conductor estaba cansado.
Ocupado con problemas eléctricos, el narrador no se dio cuenta de que el tren aceleraba bajo las señales rojas de advertencia. Las ruedas ya golpeaban los petardos. "¡Aplastamos petardos!" gritó el narrador y alcanzó los controles. "¡Lejos!" Maltsev exclamó y pisó los frenos.
La locomotora de vapor se detuvo. Otra locomotora está parada a unos diez metros de ella, su maquinista agitaba con todas sus fuerzas un atizador al rojo vivo, dando una señal. Esto significaba que mientras el narrador se dio la vuelta, Maltsev condujo primero bajo un semáforo amarillo, luego bajo un semáforo rojo, y nunca se sabe bajo qué otras señales. ¿Por qué no se detuvo? "¡Kostya!", me llamó Alexander Vasilyevich.
Me acerqué a él. - ¡Kostya! ¿Qué nos espera? “Le expliqué.
El narrador trajo a casa al abatido Maltsev. Cerca de la casa misma, pidió que lo dejaran solo. A las objeciones del narrador, respondió: "Ya veo, vete a casa..." Y efectivamente, vio a su mujer salir a su encuentro. Kostya decidió mirarlo y preguntó si la cabeza de su esposa estaba cubierta con un pañuelo o no. Y habiendo recibido la respuesta correcta, dejó al conductor.
Maltsev fue llevado a juicio. El narrador hizo todo lo posible para justificar a su superior. Pero el hecho de que Maltsev pusiera en peligro no solo su vida, sino la vida de miles de personas, no podía perdonarlo. ¿Por qué el ciego Maltsev no transfirió el control a otro? ¿Por qué tomó tales riesgos?
El narrador le hará las mismas preguntas a Maltsev.
"Solía ver la luz, y pensé que la veía, pero luego la vi solo en mi mente, en mi imaginación. De hecho, estaba ciego, pero no lo sabía. No creía en petardos, aunque los escuché: creí haber escuchado mal. Y cuando diste los pitidos de parada y me gritaste, vi una señal verde adelante, no lo adiviné de inmediato. El narrador simpatizaba con las palabras de Maltsev.
Al año siguiente, el narrador toma el examen de conducir. Cada vez que sale a la carretera, revisando el auto, ve a Maltsev sentado en un banco pintado. Se apoyó en su bastón y volvió el rostro con los ojos vacíos y ciegos hacia la locomotora. "¡Lejos!" - todo lo que dijo ante cualquier intento del narrador por consolarlo. Pero una vez, Kostya invitó a Maltsev a ir con él: "Mañana a las diez y media conduciré el tren. Si te sientas en silencio, te llevaré al automóvil". Maltsev estuvo de acuerdo.
Al día siguiente, el narrador invitó a Maltsev al auto. El ciego estaba dispuesto a obedecer, así que humildemente prometió no tocar nada, sino sólo obedecer. Su conductor puso una mano en la marcha atrás y la otra en la palanca del freno, y puso las manos encima para ayudar. A la vuelta fue lo mismo. Ya de camino al destino, el narrador vio un semáforo en amarillo, pero decidió revisar a su profesor y se dirigió al amarillo a toda velocidad.
"Veo una luz amarilla", dijo Maltsev. "¡Tal vez solo te estás imaginando ver la luz de nuevo!" respondió el narrador. Entonces Maltsev volvió su rostro hacia él y lloró.
Llevó el auto hasta el final sin ayuda. Y por la noche, el narrador fue con Maltsev a su casa y durante mucho tiempo no pudo dejarlo solo, "como su propio hijo, sin protección contra las fuerzas repentinas y hostiles de nuestro hermoso y furioso mundo".
Año de publicación del libro: 1941
La historia "En un mundo hermoso y furioso" se publicó por primera vez en 1941 en una de las publicaciones periódicas. El primer título de la obra fue "Maquinista Maltsev". En la historia, el escritor describe su experiencia en el ferrocarril. Basado en el trabajo de Platonov "En un mundo hermoso y furioso" en 1987, se filmó un largometraje del mismo nombre.
Resumen del cuento "En un mundo hermoso y furioso"
El libro "En un mundo hermoso y furioso" habla sobre Alexander Vasilievich Maltsev, el mejor conductor de locomotoras en el depósito local. Todos los empleados del depósito de Tolubeevsky notan que nadie conoce los autos tan bien como Maltsev los conoce. Parece sentir el alma de la locomotora y puede sentir el camino. Durante varios años, Alexander Vasilievich trabajó con un anciano cerrajero llamado Fedor Drabanov. Sin embargo, aprobó el examen de maquinista y se transfirió a otra locomotora, por lo que el joven Konstantin se convierte en asistente del maquinista. Tienen que trabajar en una nueva locomotora de vapor de la serie IS.
Al principio, el nuevo empleado estaba muy satisfecho con su puesto. Sin embargo, con el tiempo, notó que Maltsev lo trata con desconfianza. Esto fue notable, aunque solo sea por el hecho de que Alexander Vasilyevich constantemente revisaba todo después de su nuevo asistente. En la historia "En un mundo hermoso y furioso", un breve resumen describe que pasa un poco de tiempo y Konstantin comprende por qué Maltsev se comporta de esta manera. El hecho es que el viejo maquinista solo puede confiar en su propia experiencia y se considera mejor que todos los demás empleados. A pesar de que el nuevo asistente se enojaba periódicamente con Alexander Vasilyevich, todavía admiraba su experiencia y confianza al conducir una locomotora de vapor.
En la historia "En un mundo hermoso y furioso" podemos leer que en un año Maltsev y Konstantin emprenden un viaje que será fatal para un maquinista experimentado. Se le pidió a Alexander Vasilyevich que tomara el tren, que tenía cuatro horas de retraso. El despachador le pidió al conductor que hiciera todo lo posible para reducir la brecha de tiempo tanto como fuera posible. Maltsev no se atreve a desobedecer la orden. Conduce al equipo con toda su fuerza. Sin embargo, ya en medio del viaje, los conductores notan una enorme nube de tormenta. Un relámpago de repente parpadea y Maltsev pierde completamente la vista. A pesar de esto, finge que no pasó nada y continúa conduciendo el motor.
Mientras tanto, Konstantin nota que Alexander Vasilyevich está perdiendo el control gradualmente. Después de un rato, aparece otro tren en su camino. Fue entonces cuando Maltsev decidió confesarle todo a su asistente y le transfirió el control de la máquina a Konstantin. En la historia "En un mundo hermoso y furioso" de Platonov, podemos leer que él, a su vez, hizo todo lo posible para evitar un accidente.
A la mañana siguiente, la visión de Maltsev regresa gradualmente, pero debido a la situación que ha sucedido, el conductor es arrestado y se inicia un proceso penal. Es casi imposible demostrar que Alexander Vasilyevich es inocente de un accidente casi incompleto. Konstantin continúa trabajando, pero a menudo piensa en su mentor.
Llega el invierno y Konstantin va a visitar a su hermano. Era estudiante de la Facultad de Física y vivía en un albergue. Durante la conversación, Konstantin descubre que el laboratorio local tiene una instalación especial de Tesla que puede provocar rayos artificiales. En la historia de Platonov "El mundo hermoso y furioso", el resumen describe que el protagonista tiene un plan brillante. Al regresar a casa, volvió a pensar detenidamente en todo lo que se le pasó por la cabeza.
Después de eso, Konstantin le escribió al investigador que se ocupó del caso Maltsev. En la carta, el joven pedía permiso para experimentar con la instalación de Tesla. Así, será posible comprobar los órganos visuales del acusado y, posiblemente, justificarlo. Pasa un tiempo, pero aún no hay respuesta del investigador. Un día, Konstantin recibe una carta informándole que el fiscal da el visto bueno para tal experimento. Quiere que el examen se realice en un laboratorio de la universidad.
Después de un tiempo, el héroe de la historia "En un mundo hermoso y furioso" Maltsev es llevado al laboratorio y se utiliza la instalación de Tesla. Vuelve a perder la vista, lo que prueba su inocencia. El acusado es absuelto y puesto en libertad. Sin embargo, la vista de Alexander Vasilyevich no volvió al día siguiente. Konstantin intenta con todas sus fuerzas calmar al conductor y animarlo un poco. Sin embargo, ni siquiera quiere escuchar a su asistente. El joven invita a Maltsev a tomar un vuelo con él. De repente, de camino al conductor, su visión vuelve por completo. Konstantin, para celebrarlo, le permite conducir el tren hasta el destino final. Después de todo, nadie, excepto Alexander Vasilyevich, puede sentir el auto así.
En la historia "En un mundo hermoso y furioso", los personajes, después de la llegada del vuelo, van a visitar a Maltsev y hablan sobre la vida durante mucho tiempo. Konstantin logra imbuir a su mentor. Quiere cuidar de Alexander Vasilyevich y tratar de protegerlo en este mundo hermoso, pero a veces violento.
La historia "En un mundo hermoso y furioso" en el sitio web de Top Books
La historia de Andrey Platonov "En un mundo hermoso y furioso" se ha convertido en un nombre familiar para la literatura rusa. Se metió en el nuestro y, dada la presencia en el currículo escolar, tiene todas las posibilidades de meterse en el nuestro más de una vez.
En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras.
Tenía unos treinta años, pero ya tenía las calificaciones de un conductor de primera clase y había conducido trenes rápidos durante mucho tiempo. Cuando la primera locomotora de pasajeros potente de la serie IS llegó a nuestro depósito, Maltsev fue asignado para trabajar en esta máquina, lo cual fue bastante razonable y correcto. Un anciano de los cerrajeros del depósito llamado Fyodor Petrovich Drabanov trabajaba como asistente de Maltsev, pero pronto aprobó el examen para conductor y se puso a trabajar en otra máquina, y en lugar de Drabanov me asignaron a trabajar en la brigada de Maltsev como asistente. ; antes de eso, también trabajé como ayudante de mecánico, pero solo en una máquina vieja y de poca potencia.
Estaba satisfecho con mi nombramiento. La máquina IS, la única en nuestra sección de tracción en ese momento, por su sola apariencia evocó un sentimiento de inspiración en mí: podía mirarla durante mucho tiempo, y despertó en mí una alegría especial, tan hermosa como en niñez al leer los poemas de Pushkin por primera vez. Además, quería trabajar en la tripulación de un mecánico de primera para aprender de él el arte de conducir trenes pesados de alta velocidad.
Alexander Vasilyevich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia: aparentemente no le importaba quién sería su asistente.
Antes del viaje, como de costumbre, revisé todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos auxiliares y de servicio, y me tranquilicé, considerando el auto listo para el viaje. Alexander Vasilyevich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí, verificó nuevamente el estado de la máquina con sus propias manos, como si no confiara en mí.
Esto se repitió más tarde, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich interfería constantemente en mis deberes, aunque estaba molesto en silencio. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi disgusto. Distrayendo mi atención de los instrumentos que monitorean el estado del motor en marcha, de observar el funcionamiento del motor izquierdo y el camino por delante, miré a Maltsev. Dirigió el elenco con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo el mundo exterior en su experiencia interior y, por lo tanto, lo dominó. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante, como vacíos, abstractos, pero sabía que él veía con ellos todo el camino por delante y toda la naturaleza corriendo hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de balasto por el viento de un automóvil que se adentraba en el espacio, incluso este gorrión atrajo los ojos de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza tras el gorrión: ¿qué será de él después de nosotros, a dónde voló?
Fue culpa nuestra que nunca llegáramos tarde; por el contrario, muchas veces nos retrasábamos en las estaciones intermedias, que teníamos que seguir sobre la marcha, porque íbamos con exceso de tiempo, y nosotros, por los retrasos, éramos retrasados.
Usualmente trabajábamos en silencio; solo ocasionalmente, Alexander Vasilyevich, sin volverse en mi dirección, golpeó la caldera con la llave, deseando que dirigiera mi atención a algún desorden en el modo de operación de la máquina, o preparándome para un cambio brusco en este modo para que yo estaría atento. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total diligencia, sin embargo, el mecánico todavía me trató, así como el bombero-aceitador, con frialdad y controlando constantemente las graseras en los estacionamientos, el ajuste de los pernos en los conjuntos de barra de tiro, probamos las cajas de grasa en los ejes principales y más. Si solo hubiera examinado y lubricado alguna parte de fricción que funcionaba, entonces Maltsev, después de mí, volvió a examinar y lubricar, como si no considerara que mi trabajo fuera válido.
Yo, Alexander Vasilyevich, ya he revisado esta cruceta, le dije una vez, cuando comenzó a revisar esta parte después de mí.
Y yo mismo quiero hacerlo ”, respondió Maltsev con una sonrisa, y en su sonrisa había una tristeza que me golpeó.
Más tarde comprendí el significado de su tristeza y la razón de su constante indiferencia hacia nosotros. Sentía su superioridad sobre nosotros, porque entendía el auto con más precisión que nosotros, y no creía que yo ni nadie más pudiera aprender el secreto de su talento, el secreto de ver al mismo tiempo un gorrión que pasa y una señal. adelante, sintiendo el camino al mismo tiempo, entrenar el peso y la fuerza de la máquina. Maltsev entendió, por supuesto, que con diligencia, con diligencia, incluso podríamos vencerlo, pero no podía imaginar que amábamos la locomotora de vapor más que él y conducíamos trenes mejor que él; mejor, pensó, era imposible. Y por eso Maltsev estaba triste con nosotros; extrañaba su talento como si estuviera solo, sin saber cómo expresarlo para que lo entendiéramos.
Y nosotros, sin embargo, no podíamos entender sus habilidades. Una vez pedí que me permitieran conducir el tren yo mismo: Alexander Vasilievich me permitió conducir cuarenta kilómetros y se sentó en el lugar de un asistente. Dirigí el tren, y después de veinte kilómetros ya tenía cuatro minutos de retraso, y superé las salidas de las largas subidas a una velocidad de no más de treinta kilómetros por hora. Maltsev conducía el coche detrás de mí; tomó subidas a una velocidad de cincuenta kilómetros, y en las curvas no tiró el auto como yo, y pronto recuperó el tiempo perdido.
II
Durante aproximadamente un año trabajé como asistente de Maltsev, de agosto a julio, y el cinco de julio Maltsev hizo su último viaje como conductor de un tren de mensajería...
Tomamos un tren con ochenta ejes de pasajeros, que se retrasó cuatro horas en el camino hacia nosotros. El despachador salió a la locomotora y le pidió específicamente a Alexander Vasilievich que acortara la demora del tren tanto como fuera posible, para reducir esta demora a al menos tres horas, de lo contrario, le resultaría difícil entregar un vagón vacío a la carretera vecina. . Maltsev le prometió ponerse al día con el tiempo y seguimos adelante.
Eran las ocho de la tarde, pero el día de verano aún era largo y el sol brillaba con la solemne fuerza de la mañana. Alexander Vasilyevich exigió que mantuviera la presión del vapor en la caldera solo media atmósfera por debajo del límite todo el tiempo.
Media hora después salimos a la estepa a un perfil tranquilo y suave. Maltsev llevó la velocidad a noventa kilómetros y no se rindió abajo, por el contrario, en líneas horizontales y pequeñas pendientes, llevó la velocidad a cien kilómetros. En las subidas, forzaba al máximo el fogón y obligaba al fogonero a cargar manualmente el abrigo de piel, para ayudar a la máquina fogonera, porque el vapor bajaba.
Maltsev condujo el automóvil hacia adelante, tirando del regulador al arco completo y dando marcha atrás al corte completo. Ahora caminábamos hacia una poderosa nube que apareció detrás del horizonte. De nuestro lado, el sol iluminó la nube, y desde dentro fue desgarrada por un relámpago feroz e irritado, y vimos cómo espadas de relámpagos perforaron verticalmente la tierra lejana y silenciosa, y nos precipitamos furiosamente hacia esa tierra lejana, como si nos apresuráramos a llegar. protegerlo. Alexander Vasilyevich aparentemente se dejó llevar por esta vista: se asomó por la ventana, mirando hacia adelante, y sus ojos, acostumbrados al humo, el fuego y el espacio, ahora brillaban con entusiasmo. Comprendió que el trabajo y la potencia de nuestra máquina podían compararse con el trabajo de una tormenta eléctrica y, tal vez, estaba orgulloso de esta idea.
Pronto notamos un torbellino de polvo que se precipitaba a través de la estepa hacia nosotros. Esto quiere decir que la nube de tormenta también la llevó la tormenta en nuestra frente. La luz se oscureció a nuestro alrededor: la tierra seca y la arena de la estepa silbaban y crujían sobre el cuerpo de hierro de la locomotora, no había visibilidad, y encendí la turbodinamo para iluminar y encendí el reflector frontal frente a la locomotora. Ahora era difícil para nosotros respirar por el torbellino de polvo caliente, que martilleaba en la cabina y se duplicaba en su fuerza por el movimiento del coche que se aproximaba, por los gases de combustión y el crepúsculo temprano que nos rodeaba. La locomotora se abrió paso aullando hacia la oscuridad vaga y sofocante hacia el espacio de luz creado por el reflector frontal. La velocidad se redujo a sesenta kilómetros; trabajábamos y mirábamos adelante como en un sueño.
De repente, una gran gota golpeó el parabrisas y de inmediato se secó, bebido por el viento caliente. Entonces una luz azul momentánea brilló en mis pestañas y me penetró hasta mi corazón tembloroso. Agarré el grifo del inyector, pero el dolor en mi corazón ya me había dejado, e inmediatamente miré en dirección a Maltsev: miró hacia adelante y condujo el automóvil sin cambiar su rostro.
¿Qué era? Le pregunté al fogonero.
Relámpago, dijo. - Quería golpearnos, pero falló un poco.
Maltsev escuchó nuestras palabras.
¿Qué relámpago? preguntó en voz alta.
Ahora sí, - dijo el fogonero.
No vi, - dijo Maltsev y volvió a girar la cara hacia afuera.
¿No vieron? - el fogonero se sorprendió. - Pensé que la caldera explotó, cómo se encendió, pero él no lo vio.
También dudaba que fuera un rayo.
¿Dónde está el trueno? Yo pregunté.
Truenos condujimos, - explicó el fogonero. - El trueno siempre golpea después. Mientras golpeaba, mientras el aire se estremecía, mientras iba y venía, ya volamos lejos de él. Es posible que los pasajeros hayan oído: están detrás.
Anocheció y cayó una noche tranquila. Sentimos el olor de la tierra húmeda, la fragancia de las hierbas y el pan, saturados de lluvia y tormentas eléctricas, y corrimos hacia adelante, alcanzando el tiempo.
Noté que Maltsev comenzó a conducir un automóvil peor: nos lanzaron en las curvas, la velocidad a veces alcanzaba más de cien kilómetros y luego disminuía a cuarenta. Decidí que Alexander Vasilyevich probablemente estaba muy cansado y, por lo tanto, no le dije nada, aunque me resultó muy difícil mantener el horno y la caldera en el mejor modo posible con tal comportamiento del mecánico. Sin embargo, en media hora debemos parar para recoger agua, y allí, en la parada del autobús, Alexander Vasilyevich comerá y descansará un poco. Ya hemos ganado cuarenta minutos, y antes de que finalice nuestro tramo de tracción ganaremos al menos una hora más.
Sin embargo, estaba preocupado por la fatiga de Maltsev y comencé a mirar cuidadosamente hacia adelante: el camino y las señales. A mi lado, encima de la máquina izquierda, una lámpara eléctrica ardía en el aire, iluminando el mecanismo de la barra de tiro ondulante. Vi claramente el trabajo tenso y confiado de la máquina izquierda, pero luego la lámpara de arriba se apagó y comenzó a arder pobremente, como una sola vela. Me volví hacia la cabina. Allí, también, todas las lámparas ahora ardían a un cuarto de brillo, iluminando apenas los instrumentos. Es extraño que Alexander Vasilyevich no me golpeó la llave en ese momento para señalar tal desastre. Estaba claro que la turbodinamo no daba la velocidad calculada y bajaba la tensión. Comencé a regular la turbodinamo a través de la línea de vapor y jugué con este dispositivo durante mucho tiempo, pero el voltaje no aumentó.
En ese momento, una brumosa nube de luz roja pasó sobre los diales de los instrumentos y el techo de la cabina. Miré afuera.
Más adelante, en la oscuridad, cerca o lejos, era imposible saberlo, un rayo rojo de luz cruzó nuestro camino. No entendí qué era, pero entendí qué hacer.
Alejandro Vasilievich! - grité y di tres pitidos para que se detuviera.
Hubo explosiones de petardos debajo de los neumáticos de nuestras ruedas. Corrí hacia Maltsev, volvió su rostro hacia mí y me miró con ojos vacíos y tranquilos. La flecha en el cuadrante del tacómetro mostraba una velocidad de sesenta kilómetros.
¡Maltsev! grité. - ¡Aplastamos petardos!- y le tendí las manos al mando.
¡Lejos! - exclamó Maltsev, y sus ojos brillaron, reflejando la luz de una lámpara tenue sobre el tacómetro.
Inmediatamente dio un frenado de emergencia y movió la marcha atrás hacia atrás.
Estaba presionado contra el caldero, escuché el aullido de los vendajes de las ruedas, el cepillado de los rieles.
¡Maltsev! - Yo dije. - Es necesario abrir las válvulas de los cilindros, romperemos el auto.
¡No! ¡No nos romperemos! - respondió Maltsev.
Paramos. Bombeé agua a la caldera con un inyector y miré hacia afuera. Delante de nosotros, a unos diez metros, se encontraba en nuestra línea una locomotora, tierna en nuestra dirección. Había un hombre en el ténder; en sus manos tenía un atizador largo, al rojo vivo en la punta, y lo agitó, queriendo detener el tren de correos. Esta locomotora de vapor era el empujador del tren de carga que se detuvo en el recorrido.
Entonces, mientras ajustaba la turbodinamo y no miraba hacia adelante, pasamos un semáforo en amarillo, luego uno en rojo, y probablemente más de una señal de advertencia de liniero. Pero, ¿por qué Maltsev no notó estas señales?
Kostya! - Alexander Vasilyevich me llamó.
Me acerqué a él.
Kostya!.. ¿Qué nos espera?
Al día siguiente, llevé el tren de regreso a mi estación y entregué la locomotora al depósito, porque las llantas de sus dos rampas estaban ligeramente desplazadas. Habiendo informado al jefe del depósito sobre el incidente, llevé a Maltsev del brazo a su lugar de residencia; El mismo Maltsev estaba severamente deprimido y no fue al jefe del depósito.
Todavía no habíamos llegado a la casa en la calle cubierta de hierba donde vivía Maltsev cuando me pidió que lo dejara solo.
No puedes, respondí. - Tú, Alexander Vasilyevich, eres un ciego.
Me miró con ojos claros y pensativos.
Ahora veo, váyase a casa... Veo todo - mi mujer salió a recibirme.
En la puerta de la casa donde vivía Maltsev, una mujer, la esposa de Alexander Vasilyevich, realmente estaba esperando, y su cabello negro abierto brillaba al sol.
¿Tiene la cabeza cubierta o sin nada? Yo pregunté.
Sin, - respondió Maltsev. - ¿Quién es ciego, tú o yo?
Bueno, si ves, entonces mira, decidí y me alejé de Maltsev.
tercero
Maltsev fue llevado a juicio y se inició una investigación. El investigador me llamó y me preguntó qué pensaba sobre el incidente con el tren mensajero. Respondí que pensaba que Maltsev no tenía la culpa.
Estaba ciego por una descarga cercana, por un rayo, le dije al investigador. - Estaba conmocionado, y los nervios que controlan la visión estaban dañados... No sé cómo decirlo exactamente.
Te entiendo, - dijo el investigador, - hablas exactamente. Todo esto es posible, pero poco fiable. Después de todo, el propio Maltsev testificó que no vio un rayo.
Y yo la vi, y el engrasador también la vio.
Esto significa que el rayo cayó más cerca de ti que de Maltsev, razonó el investigador. - ¿Por qué usted y el engrasador no están conmocionados, no ciegos, pero el maquinista Maltsev recibió una conmoción cerebral en los nervios ópticos y se quedó ciego? ¿Qué piensas?
Me quedé perplejo, y luego pensé.
Maltsev no podía ver un rayo, - dije.
El investigador me escuchó sorprendido.
Él no podía verla. Quedó cegado instantáneamente, por el impacto de una onda electromagnética que se adelanta a la luz del rayo. La luz del rayo es una consecuencia de la descarga, no la causa del rayo. Maltsev ya estaba ciego cuando brilló el relámpago, y el ciego no podía ver la luz.
¡Interesante! el investigador sonrió. - Detendría el caso de Maltsev, si todavía estuviera ciego. Pero ya sabes, ahora él ve de la misma manera que nosotros.
Mira, te lo confirmo.
¿Estaba ciego -continuó el investigador- cuando condujo el tren mensajero a gran velocidad detrás del tren de carga?
Lo era, lo confirmé.
El investigador me miró con atención.
¿Por qué no te entregó el control de la locomotora o al menos te ordenó detener el tren?
No sé, dije.
Ya ves, dijo el investigador. - Una persona adulta y consciente maneja una locomotora de vapor de un tren de mensajería, lleva a cientos de personas a una muerte segura, evita accidentalmente un desastre y luego se justifica diciendo que estaba ciego. ¿Lo que es?
¡Pero él mismo habría muerto! Yo digo.
Probablemente. Sin embargo, estoy más interesado en la vida de cientos de personas que en la vida de una sola persona. Tal vez tenía sus propias razones para morir.
No lo era, dije.
El investigador se volvió indiferente; ya se aburrio de mi como un tonto.
Lo sabes todo excepto lo principal, - dijo en una lenta reflexión. - Se puede ir.
Del investigador fui al departamento de Maltsev.
Alexander Vasilyevich, - le dije, - ¿por qué no me llamaste para pedir ayuda cuando estabas ciego?
Lo vi, respondió. - ¿Por qué te necesitaba?
¿Qué viste?
Todo: la línea, las señales, el trigo en la estepa, el trabajo de la máquina adecuada: vi todo ...
estaba desconcertado
¿Y cómo te pasó a ti? Pasaste todas las advertencias, fuiste directo a la cola de otro tren...
El ex mecánico de primera clase pensó con tristeza y me respondió en voz baja, como para sí mismo:
Estaba acostumbrado a ver la luz, y creí verla, pero entonces la vi sólo en mi mente, en mi imaginación. De hecho, estaba ciego, pero no sabía esto... No creía en los petardos, aunque los oía: creía haber oído mal. Y cuando tocaste las bocinas y me gritaste, vi una señal verde más adelante. No lo pensé de inmediato.
Ahora entendía a Maltsev, pero no sabía por qué no se lo decía al investigador: que, después de quedarse ciego, vio el mundo en su imaginación durante mucho tiempo y creyó en su realidad. Y le pregunté a Alexander Vasilyevich sobre esto.
Y le dije, - respondió Maltsev.
¿Que es el?
Esto, dice, fue tu imaginación; tal vez todavía estés imaginando algo, no lo sé. Yo, dice, necesito establecer los hechos, y no tu imaginación o desconfianza. Tu imaginación, ya sea que lo haya sido o no, no puedo verificarlo, solo estaba en tu cabeza, estas son tus palabras, y el colapso que casi sucedió es una acción.
Tiene razón, dije.
Tengo razón, lo sé yo mismo, - estuvo de acuerdo el conductor. Y yo también tengo razón, no me equivoco. ¿Que pasará ahora?
No supe que contestarle.
IV
Maltsev fue enviado a prisión. Todavía conducía como asistente, pero solo con otro conductor: un anciano cauteloso que redujo la velocidad del tren un kilómetro antes del semáforo amarillo, y cuando llegamos, la señal cambió a verde y el anciano comenzó nuevamente. para arrastrar el tren hacia adelante. No fue trabajo, extrañé a Maltsev.
En invierno estuve en una ciudad regional y visité a mi hermano, un estudiante que vivía en una residencia universitaria. Mi hermano me dijo en medio de una conversación que tienen una instalación de Tesla en su laboratorio físico en la universidad para obtener iluminación artificial. Se me ocurrió una idea, aún no clara para mí.
Al regresar a casa, pensé en mi conjetura sobre la instalación de Tesla y decidí que mi pensamiento era correcto. Escribí una carta al investigador que había manejado el caso de Maltsev en ese momento, pidiéndole que examinara al prisionero Maltsev para determinar su susceptibilidad a las descargas eléctricas. Si se prueba la susceptibilidad de la psique de Maltsev o de sus órganos visuales a la acción de descargas eléctricas repentinas cercanas, entonces el caso de Maltsev debe ser reconsiderado. Le indiqué al investigador dónde estaba ubicada la instalación de Tesla y cómo hacer un experimento con una persona.
El investigador no me respondió por mucho tiempo, pero luego me informó que el fiscal regional había accedido a realizar el examen que yo había propuesto en el laboratorio de física de la universidad.
Unos días después, el investigador me citó con una citación. Me acerqué a él emocionado, seguro de antemano de que el caso Maltsev se había resuelto con éxito.
El investigador me saludó, pero permaneció en silencio por un largo rato, leyendo lentamente un papel con ojos tristes; Estaba perdiendo la esperanza.
Defraudaste a tu amigo”, dijo entonces el investigador.
¿Y qué? ¿El veredicto sigue siendo el mismo?
No, liberamos a Maltsev. Ya se ha dado la orden, tal vez Maltsev ya esté en casa.
Gracias. - Me puse de pie frente al investigador.
Y no te lo agradeceremos. Le diste un mal consejo: Maltsev está ciego otra vez...
Me senté en una silla exhausto, mi alma se quemó instantáneamente y tenía sed.
Los expertos, sin previo aviso, en la oscuridad, retuvieron a Maltsev debajo de la instalación de Tesla, me dijo el investigador. - Se encendió la corriente, se produjo un rayo y se escuchó un fuerte golpe. Maltsev pasó en silencio, pero ahora no vuelve a ver la luz; esto se ha establecido objetivamente, mediante un examen médico forense.
Ahora vuelve a ver el mundo solo en su imaginación... Eres su amigo, ayúdalo.
Tal vez su vista vuelva a él, - expresé la esperanza, como era entonces, después de la locomotora de vapor ...
El investigador pensó.
Difícilmente. Luego estaba la primera lesión, ahora la segunda. La herida fue infligida en el lugar herido.
Y, sin contenerse más, el investigador se levantó y comenzó a pasearse agitado por la habitación.
Es mi culpa... ¡Por qué te escuché y, como un tonto, insistí en un examen! Arriesgué a un hombre, y él no pudo soportar el riesgo.
Usted no tiene la culpa, no arriesgó nada, - consoló al investigador. - ¿Qué es mejor, un ciego libre o un prisionero vidente pero inocente?
No sabía que tendría que probar la inocencia de una persona a través de su desgracia, - dijo el investigador. - Es un precio demasiado alto.
Eres un investigador, - le expliqué, - debes saber todo sobre una persona, e incluso lo que ella no sabe sobre sí misma.
Te entiendo, tienes razón”, dijo el investigador en voz baja.
No se preocupe, camarada investigador. Aquí los hechos estaban trabajando dentro de la persona, y los estabas buscando solo desde afuera. Pero lograste comprender tu defecto y actuaste con Maltsev como una persona noble. Te respeto.
Yo también te amo”, confesó el investigador. - Sabes, un asistente de investigación podría salir de ti.
Gracias, pero estoy ocupado, soy asistente de conductor en una locomotora de mensajería.
me fui No era amigo de Maltsev, y él siempre me trató sin atención ni cuidado. Pero quería protegerlo del dolor del destino, estaba amargado contra las fuerzas fatales que accidentalmente e indiferentemente destruyen a una persona; Sentí el cálculo secreto y elusivo de estas fuerzas en el hecho de que arruinaron precisamente a Maltsev y, digamos, no a mí. Comprendí que en la naturaleza no existe tal cálculo en nuestro sentido matemático humano, pero vi que hay hechos que prueban la existencia de circunstancias hostiles y desastrosas para la vida humana, y estas fuerzas desastrosas aplastan al pueblo elegido y exaltado. Decidí no rendirme, porque sentí algo en mí que no podía estar en las fuerzas externas de la naturaleza y en nuestro destino, sentí mi peculiaridad como persona. Y me amargué y decidí oponerme, sin saber aún cómo hacerlo.
V
El verano siguiente, aprobé el examen para obtener el título de maquinista y comencé a viajar de forma independiente en una locomotora de vapor de la serie SU, trabajando en un servicio local de pasajeros.
Y casi siempre, cuando llevé la locomotora debajo del tren, que estaba parado en la plataforma de la estación, vi a Maltsev sentado en un banco pintado. Apoyando la mano en un bastón colocado entre sus piernas, volvió su rostro apasionado y sensible con ojos vacíos y ciegos hacia el motor, y aspiró con avidez el olor del aceite quemado y lubricante, y escuchó con atención el trabajo rítmico del aire de vapor. bomba. No tenía con qué consolarlo, y me fui, y él se quedó.
Fue verano; Trabajé en una locomotora de vapor y a menudo veía a Alexander Vasilyevich no solo en la plataforma de la estación, sino que también lo encontraba en la calle cuando caminaba lentamente, sintiendo el camino con su bastón. Últimamente se ha vuelto demacrado y envejecido; vivía en abundancia: le dieron una pensión, su esposa trabajaba, no tenían hijos, pero el anhelo, un destino sin vida devoró a Alexander Vasilyevich, y su cuerpo adelgazó debido al dolor constante. A veces hablé con él, pero vi que le aburría hablar de tonterías y contentarse con mi amable consuelo de que un ciego también es una persona completamente hecha y derecha.
¡Lejos! dijo después de escuchar mis amables palabras.
Pero yo también era un hombre enojado, y cuando, según la costumbre, una vez me ordenó que me fuera, le dije:
Mañana a las diez y media conduciré el tren. Si te sientas en silencio, te llevaré al auto.
Maltsev estuvo de acuerdo:
está bien. seré humilde. Dame algo en mis manos, déjame sostener el revés: no lo giraré.
¡No lo harás girar! Confirmé. - Si giras, te daré un trozo de carbón en tus manos, pero nunca más lo llevaré en una locomotora de vapor.
El ciego guardó silencio; Tenía tantas ganas de volver a estar en una locomotora de vapor que se humilló ante mí.
Al día siguiente lo invité del banco pintado a la locomotora y bajé a su encuentro para ayudarlo a subir a la cabina.
Cuando avanzamos, puse a Alexander Vasilyevich en el asiento del conductor, puse una de sus manos en la marcha atrás y la otra en la máquina de frenos y puse mis manos sobre sus manos. Manejé con mis manos, como se debe, y sus manos también trabajaron. Maltsev se sentó en silencio y me obedeció, disfrutando del movimiento del auto, el viento en la cara y el trabajo. Se concentró, olvidó su pena como un ciego, y una alegría mansa iluminó el rostro demacrado de este hombre, para quien la sensación de una máquina era una dicha.
Condujimos hasta el extremo opuesto de la misma manera: Maltsev estaba sentado en el lugar del mecánico, y yo estaba de pie, inclinado, cerca de él y sosteniendo mis manos sobre sus manos. Maltsev ya se había adaptado al trabajo de tal manera que una ligera presión en su mano fue suficiente para mí, y sintió mi demanda con precisión. El antiguo maestro perfecto de la máquina buscaba superar su falta de visión y sentir el mundo por otros medios para trabajar y justificar su vida.
En secciones tranquilas, me alejé por completo de Maltsev y miré hacia adelante desde el lado del asistente.
Ya estábamos de camino a Tolubeev; nuestro vuelo regular terminó sin problemas y salimos a tiempo. Pero en la última etapa, un semáforo amarillo brilló hacia nosotros. No acorté prematuramente el curso y me dirigí a un semáforo con un vapor abierto. Maltsev se sentó en silencio, manteniendo su mano izquierda en el reverso; Miré a mi maestro con una expectativa secreta...
Cierra el vapor! Maltsev me dijo.
Permanecí en silencio, preocupado con todo mi corazón.
Entonces Maltsev se puso de pie, extendió su mano hacia el regulador y apagó el vapor.
Veo una luz amarilla, - dijo y tiró de la palanca del freno hacia sí mismo.
¿O tal vez solo estás imaginando que vuelves a ver la luz? Le dije a Maltsev.
Volvió su rostro hacia mí y lloró. Me acerqué a él y le devolví el beso.
Conduce el auto hasta el final, Alexander Vasilyevich: ¡ahora ves el mundo entero!
Llevó el auto a Tolubeev sin mi ayuda. Después del trabajo, fui con Maltsev a su apartamento y nos sentamos con él toda la tarde y toda la noche.
Tenía miedo de dejarlo solo, como a su propio hijo, sin protección contra las fuerzas repentinas y hostiles de nuestro hermoso y violento mundo.
