Capitán comandante de la Armada rusa, navegante polar y explorador Vitus Jonassen Bering nació el 12 de agosto de 1681 en la ciudad danesa de Horsens.
En 1710-1712 sirvió en la flota rusa Azov y participó en la guerra con Turquía. En 1712 fue transferido a la Flota del Báltico, en 1715 fue ascendido a capitán de cuarto rango. En 1712-1723 estuvo al mando de varios barcos en el Báltico.
En enero de 1724, Bering presentó una carta de renuncia. En febrero, la Junta del Almirantazgo firmó un informe, pero en agosto, el navegante fue reintegrado por orden de Pedro I con el rango de capitán de primer rango.
En 1725, Bering fue nombrado líder de la primera expedición a Kamchatka. Según las instrucciones redactadas por Pedro I, se ordenó a la expedición que siguiera a los barcos por la costa de Kamchatka hacia el norte para averiguar la existencia de un estrecho entre Asia y América.
En el invierno de 1725, Bering con un grupo de asociados partió de San Petersburgo hacia las orillas del Mar de Ojotsk. A fines de 1726, la expedición llegó a las orillas del Mar de Ojotsk, y de julio a septiembre de 1728, el barco "San Gabriel" trabajó en el mar. Bering exploró la costa este de Kamchatka, las costas sur y este de Chukotka, descubrió la isla de San Lorenzo. Habiendo pasado por el estrecho, más tarde llamado Bering, a una latitud de 67° 18” y viendo que “la tierra ya no se extiende hacia el norte”, Bering consideró resuelta positivamente la cuestión de la presencia de un estrecho entre Asia y América y volvió En el camino de regreso, Ratmanov y Kruzenshtern, el cabo sur de Kamchatka Lopatka estaba marcado en el mapa.
Petersburgo, los resultados de la expedición se consideraron insatisfactorios. En mayo de 1732, el Senado emitió un decreto sobre el comienzo de la Gran Expedición al Norte (la segunda expedición a Kamchatka), a la que también se le confió la dirección de Bering. El trabajo de la expedición continuó desde 1733 hasta 1743. Asistieron 13 barcos y más de 600 personas.
En junio de 1740, se construyeron y botaron en Ojotsk dos paquebotes de dos mástiles, el San Pedro y el San Pablo. En septiembre del mismo año, ambos barcos cruzaron a Kamchatka e invernaron en la bahía de Avacha. Bering nombró al puerto donde la expedición pasó el invierno, Petropavlovsk, más tarde la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatsky creció aquí.
En junio de 1741, los paquebotes partieron del puerto de Peter y Paul. Bering comandaba "San Pedro", y "San Pablo" estaba encabezado por Alexei Chirikov.
Yendo en rumbos paralelos, los barcos se perdieron dos semanas después debido a las constantes nieblas. "St. Paul" llegó a las costas de América del Norte y en octubre de 1741 regresó a la bahía de Avacha.
El barco de Bering "Saint Peter" llegó a la costa de América del Norte en julio de 1741 cerca de la isla Kayak. En el camino de regreso, Bering descubrió la isla Ukamok, pequeñas islas llamadas Evdokeevsky, parte de Shumaginsky y algunas de las islas Aleutianas. Chirikov, que llegó antes a la costa de Alaska, también descubrió parte de las Islas Aleutianas.
En noviembre de 1741, el barco de Bering aterrizó en islas desconocidas, confundidas con Kamchatka (ahora Commander Islands), y sufrió graves daños durante la estadía. La tripulación se mudó a la isla (ahora Isla de Bering) y se asentó durante el invierno, durante el cual algunas personas, incluido el propio Vitus Bering, murieron de escorbuto. Las 40 personas sobrevivientes se mudaron a Kamchatka el verano siguiente en un bote construido con los restos de un barco.
No ha sobrevivido ni una sola imagen de vida de Bering. En la década de 1940, la bisnieta de Bering donó al Museo Naval Central un retrato que su familia había guardado durante mucho tiempo. Posteriormente, este retrato comenzó a reproducirse como la imagen indiscutible del capitán-comandante. Mientras tanto, en la década de 1940, los científicos daneses concluyeron que representa al historiador y poeta danés Vitus Pedersen Bering, el tío del navegante. El descubrimiento en 1991 de la tumba de Bering permitió recrear la apariencia del comandante a partir del cráneo.
Los restos de Bering y sus compañeros, un año después de su descubrimiento, fueron enterrados de nuevo solemnemente en Commander Bay en Kamchatka, en un monumento especialmente construido.
Un mar en el Océano Pacífico Norte también lleva el nombre de Bering.
El material fue elaborado sobre la base de información de fuentes abiertas.
Lo que hizo Vitus Bering, un famoso navegante y capitán comandante, explorador de Kamchatka, la costa noreste de Asia, la costa noroeste de América y las tierras del norte del Océano Pacífico, aprenderá de este artículo.
Vitus Bering: ¿qué descubrió?
Todos los logros de Vitus Bering se realizaron en dos expediciones de Kamchatka:
- Primera expedición a Kamchatka de 1725-1730
El primer emperador ruso y sus asesores sabían que había un estrecho entre América y Asia y buscaban un navegante que pudiera explorarlo con fines prácticos. Pedro I en 1724 redactó un decreto sobre la preparación de la expedición, nombrando a Vitus Jonassen Bering, de 44 años, como jefe. En ese momento ya había servido en Rusia durante 21 años. El equipo del navegante estaba formado por 34 personas y partió de San Petersburgo el 24 de enero de 1725. Fueron a pie o a caballo al Mar de Ojotsk, y en los ríos navegaron en balsas en barcos. El hambre en el camino y las terribles heladas llevaron al hecho de que el equipo de expedición se redujo a 15 personas. El 1 de octubre de 1726, Bering llegó a Ojotsk. Luego había un camino por mar, así que tuve que construir un barco llamado “St. Gabriel". En él, el navegante se hizo a la mar el 14 de julio de 1728. Descubrió las penínsulas de Ozernoy y Kamchatsky, la bahía de Karaginsky y la isla del mismo nombre. Sus marineros pusieron en el mapa más de 2500 km de la costa de la parte nororiental de Asia. La expedición descubrió el Golfo de la Cruz, la isla de St. Lawrence y Bahía de Providencia.
El 16 de agosto de 1728, Bering atravesó el estrecho y terminó en el mar de Chukchi. Pero dándose la vuelta, pensando que la orilla del mar se extendería más, terminó en Nizhnekamchatsk. Así, durante la primera expedición, Vitus Bering fue el primero en describir la mitad sur de las costas occidental y oriental de Kamchatka e identificó la bahía de Avacha, la bahía de Kamchatka.
- La segunda expedición de Vitus Bering a Kamchatka en 1733-1743
Al regresar de la primera expedición, Bering le mostró al gobierno ruso un plan para una nueva expedición. Fue nombrado comandante de la Segunda Expedición a Kamchatka en 1733. Su tarea es explorar las costas americanas desde Kamchatka.
En 1734, el comandante de la expedición reunió a todos los participantes en Tobolsk. Grupos terrestres de agrimensores estudiaron la costa del océano. Y el propio investigador fue a Yakutsk, donde pasó 3 años preparando comida y equipo para su equipo, dividido en 2 grupos.
Solo en 1740 Bering zarpó de Ojotsk en los barcos St. Pablo" y "St. Pedro". Su equipo pasó el invierno en el este de Kamchatka, cerca de la bahía de Avacha. 8 años después de partir de San Petersburgo, sus barcos llegaron a las costas del continente americano. En el futuro, los barcos se perdieron y navegaron de forma autónoma. Vitus Bering navegó por la costa oeste durante 4 días. Después de eso, se tomó un rumbo a Asia. El 10 de agosto, el navegante decidió ir a Kamchatka. Y dos semanas y media después, se descubrieron islas desiertas y sin árboles frente al suroeste de Alaska, que el capitán llamó las "Islas Shumagin". Moviéndose hacia el oeste, Bering exploró la cadena de las Aleutianas. Aquí los rusos se encontraron por primera vez con los residentes locales: los aleutianos.
(1681–1741), oficial naval, capitán comandante de la flota rusa, navegante y explorador polar, jefe de la mayor expedición de investigación en la historia de la humanidad; fue el primero en el mundo en nadar en las aguas de los cuatro océanos y el primero en traer barcos rusos al océano abierto.
Nacido en Dinamarca. En 1703 se graduó en el Cuerpo de Cadetes Navales de Ámsterdam. En 1704, con el grado de segundo teniente, entró al servicio de la flota rusa, en el Báltico. Después de ser transferido a la Flota de Azov en 1710, participó en la campaña de Prut de Pedro I (1711). En 1712-1723 estuvo al mando de varios barcos en el Báltico, a fines de febrero de 1724 fue despedido a petición propia, en agosto fue reintegrado por orden de Pedro I en el rango de capitán de 1er rango.
Bering Vito Jonassen (1681-1741)
Dibujo para reconstrucción plástica del aspecto del cráneo.
Autor - Profesor V. V. Zvyagin
Durante seis años (1725-1730) dirigió la Primera Expedición a Kamchatka. A mediados del verano de 1728, inspeccionó y cartografió la costa del Pacífico de Kamchatka y el noreste de Asia. Descubrió dos penínsulas (Kamchatsky y Ozerny), la bahía de Kamchatka, la bahía de Karaginsky con la isla de Karaginsky, la bahía de Cross, la bahía de Providence y la isla de San Lorenzo.
En el mar de Chukchi, habiendo pasado el estrecho (más tarde llamado estrecho de Bering), la expedición alcanzó los 62° 24′ N. sh., pero debido a la niebla y el viento no encontró la tierra y se dio la vuelta. Al año siguiente, Bering logró avanzar 200 kilómetros desde Kamchatka hacia el este, inspeccionar parte de la costa de Kamchatka e identificar Avacha Bay y Avacha Bay. El descubridor por primera vez inspeccionó más de 3.500 kilómetros de la costa occidental del mar, más tarde llamado Mar de Bering.
Tras regresar a San Petersburgo a finales de abril de 1730, Bering propuso un plan para explorar la costa norte del continente y llegar por mar a la desembocadura del Amur, las islas japonesas y América. Fue nombrado jefe de la Segunda Expedición a Kamchatka (Gran Norte) y se convirtió en su adjunto. El 4 de junio de 1741, Bering y, al mando de dos paquebotes, partieron hacia el sureste desde la costa de Kamchatka en busca de la "tierra de Juan da Gama", situada en algunos mapas del siglo XVIII entre los 46 y 50°N. sh. Durante más de una semana, los pioneros buscaron en vano en la parte norte del Océano Pacífico por lo menos un pedazo de tierra. Ambos barcos se dirigieron al noreste, pero el 20 de junio, debido a la espesa niebla, se separaron para siempre. Durante tres días, Bering estuvo buscando: se dirigió hacia el sur unos 400 kilómetros, luego se desplazó hacia el noreste y cruzó por primera vez las aguas centrales del golfo de Alaska. 17 de julio, 58°N sh. notó la cresta (San Elías), pero no experimentó la alegría de descubrir la costa americana: se sintió enfermo por una agudización del corazón.
En agosto - septiembre, mientras continuaba navegando a lo largo de la costa de América, Bering descubrió la isla Tumanny (Chirikova), cinco islas (Evdokeyevsky), montañas nevadas (Cordillera Aleutsky) en la "costa mater" (península de Alaska), en el borde suroeste de los cuales descubrió las islas Shumagin y conoció a los aleutianos por primera vez. Continuando hacia el oeste, a veces en el norte vi tierra: islas separadas de la cordillera de las Aleutianas. El 4 de noviembre, una ola clavó el barco contra el suelo, que resultó ser una isla. Aquí murió el capitán-comandante; 14 personas de su destacamento murieron de escorbuto. Posteriormente, la isla recibió el nombre de Bering.
Durante 10 años (1733-1743), siete destacamentos de la Segunda Expedición de Kamchatka cartografiaron las costas norte y este de Rusia, el interior de Siberia Oriental, exploraron los caminos hacia América y Japón, descubrieron la costa del Noroeste de América, las islas de las cordilleras de Kuriles y Aleutianas.
Mapa-esquema de los viajes de V. Bering en 1728 y 1741
Las imágenes repetidamente publicadas del capitán-comandante eran de hecho un retrato de su propio tío. En 1991, una expedición ruso-danesa encontró la tumba del gran navegante en las islas Commander. El profesor V. Zvyagin reconstruyó la verdadera apariencia de Bering a partir del cráneo.
Un mar, un estrecho, una isla, un cañón submarino, un río, un lago, un glaciar, una bahía, dos cabos, una tierra desaparecida (Beringia), que una vez conectó Asia con América del Norte, una calle en la ciudad de Petropavlovsk -Kamchatsky llevan el nombre de Bering.
Publicado según la enciclopedia polar del escolar "El Ártico es mi hogar",
volumen "Historia del desarrollo del Norte en las biografías de personajes famosos" (Moscú, 2001).
Imagen añadida por los autores del sitio.
Vito Bering. imagen reconstruida
El 4 de junio de 1741, dos pequeños barcos bajo la bandera de Andreevsky partieron de la bahía de Avacha en Kamchatka. Se dirigieron al sureste. Este evento fue el comienzo de la Segunda Expedición a Kamchatka de Vitus Bering y Alexei Chirikov.
Han pasado más de ocho años desde que dejé San Petersburgo. Se dedicó un tiempo tan considerable al trabajo preparatorio y organizativo, a la obtención de los recursos y materiales necesarios y, lo que es más importante, a una lucha obstinada y prolongada con la burocracia local, que no estaba acostumbrada a la supervisión metropolitana. El rumbo que seguían los paquebotes expedicionarios "St. Peter" y "St. Paul" fue elegido de antemano, después de largas discusiones y disputas. Según los mapas de que dispuso la expedición, el profesor de astronomía Ludovic de la Croera, era en dirección sureste donde se debía buscar la misteriosa y vasta tierra de Juan de Gama. Fue representado con bastante frecuencia en sus obras por cartógrafos del siglo XVIII. Ninguno de los que participaron en las reuniones antes de zarpar sabía que el mapa presentado por el profesor era erróneo y que la tierra indicada en él no era más que un mito. Este engaño jugó un cierto papel en el destino de la expedición, pero aún quedaban más por venir.
Los planes del emperador
Pedro I era de naturaleza activa y enérgica. A lo largo de su reinado, Rusia tuvo que saborear plenamente los frutos de sus trabajos y decisiones. Hubo proyectos e ideas, concebidos e implementados en el tiempo. Hubo aquellos que el emperador, que murió de ninguna manera en la vejez, no llegó a manos de. Al emperador le fascinaba la idea de sacar a su país del páramo provinciano, llegando a países ricos y exóticos para establecer comercio con ellos. La implementación de estas aspiraciones reales requería no solo bayonetas afiladas de soldados y armas de acorazados y fragatas. Se necesitaba información detallada sobre tierras y territorios lejanos y cómo encontrar formas de llegar a ellos. Allá por 1713, un socio del zar, que durante mucho tiempo fue agente naval en Londres, Fyodor Saltykov, presentó la idea de construir barcos en la desembocadura del Yenisei para evitar Siberia a lo largo de la costa y encontrar islas. y tierras que podrían desarrollarse o establecer relaciones comerciales con China.
Sin embargo, solo en 1724, ya al final de su reinado, Peter Alekseevich finalmente comenzó a implementar tal proyecto, es decir, explorar la ruta a través del "Mar Ártico" hacia India y China. El soberano creía que en este campo los rusos podrían lograr un gran éxito y, como resultado, obtener un camino más corto hacia las fuentes de costosos bienes coloniales. En diciembre de 1724, Peter firmó un decreto sobre la organización de una expedición geográfica con amplios objetivos. Tenía que averiguar finalmente la ubicación del estrecho entre Asia y América, para estudiar la costa del Lejano Oriente de Rusia y, en primer lugar, Kamchatka. Para ello, se ordenó construir dos barcos en el lugar, en los que se planeó realizar viajes por mar.
El mando de la expedición fue confiado al danés Vitus Jonassen Bering, que llevaba 21 años al servicio de Rusia. Esta elección no fue casual, y el emperador, escrupuloso en cuestiones de personal, no pondría a una persona al azar en un puesto de tanta responsabilidad. Bering nació en 1681 en Copenhague y en el momento de su nombramiento era un oficial experimentado y competente: ya tenía 44 años. Después de graduarse del cuerpo de cadetes en Amsterdam en 1703, en el mismo año se fue a Rusia, que tenía una gran necesidad de personal marítimo calificado y capacitado. La reunión de Bering con el almirante Cornelius Kruys, quien, en nombre del zar, se ocupó de los problemas de personal en Europa jugó un papel importante en la toma de tal decisión. En ese momento, Bering ya tenía un viaje a las Indias Orientales detrás de él.
El joven marinero fue aceptado sin demora en el servicio ruso con el grado de segundo teniente. Participó en los eventos de la Guerra del Norte, y en 1710 fue transferido a la Flota de Azov, donde, ya en el rango de teniente comandante, comandó al destartalado Munker. Después de la fallida campaña de Prut y el final de la guerra ruso-turca, Bering se encontró nuevamente en el Báltico, donde continuó la lucha con la todavía fuerte Suecia. El danés sirvió regularmente y ascendió con confianza en las filas: en 1719 estuvo al mando del barco Selafail, que hizo un viaje difícil desde Arkhangelsk a Kronstadt, y más tarde, en 1720, los barcos Malburg y Lesnoye. Este último era en ese momento uno de los barcos más grandes de la Flota del Báltico, estaba armado con 90 cañones. En el mismo año, Bering recibió el rango de capitán del segundo rango. En 1724, cuando se tomó la decisión de organizar la expedición a Kamchatka, ya era capitán comandante.
Primera expedición a Kamchatka
Inicialmente, la expedición estaba formada por 37 personas. El 24 de enero de 1725, en los últimos días del reinado de Pedro I, salió de San Petersburgo y se dirigió a Ojotsk a través de Siberia. Posteriormente, el personal de la expedición se amplió y en ocasiones llegó a las 400 personas, entre soldados, marineros y artesanos. Así en esas condiciones -a pie, a caballo y en barcas fluviales- tomó casi dos años. El largo camino estuvo lleno de dificultades. El personal sufrió heladas, tuvo que pasar hambre, hubo casos de muerte y deserción. En la última etapa del viaje a Okhotsk, se transportó una carga de gran tamaño de 500 km de largo en trineos, a los que se unieron personas como fuerza de tiro.
El 6 de octubre de 1726, con el destacamento de avanzada, Bering llegó a Ojotsk, donde tuvo que esperar al resto de la expedición, dividida en partidas. En enero de 1727 llegó el último de ellos a este asentamiento, encabezado por Martin Spanberg, también danés al servicio de Rusia, como el propio Bering. No había lugar para acomodar personal y propiedades, por lo que los viajeros tuvieron que establecerse en Okhotsk por su cuenta, construyendo y equipando sus propias viviendas para vivir en ellas hasta el final del invierno de 1726-1727.
Bering fue asistido en esta difícil tarea por sus compañeros de armas, entre los cuales los tenientes Aleksei Ilyich Chirikov y Martyn (Martin) Petrovich Shpanberg se destacaron por su habilidad y diligencia. Chirikov era un joven nacido en 1703 en una familia noble de la provincia de Tula. El joven mostró talento para la ciencia y en 1715 se graduó de la escuela de navegación de Moscú, y en 1721, de la Academia Naval de San Petersburgo. Al año siguiente de su graduación, Chirikov regresó a la Academia como maestro. Su mente aguda y sus habilidades influyeron en gran medida en su nombramiento como asistente de Bering. El teniente Spanberg, que ingresó al servicio ruso hace relativamente poco tiempo, en 1720, logró establecerse como un marinero experimentado, además, conocía personalmente a Bering.
Durante el largo viaje por Siberia, Alexei Chirikov determinó 28 puntos astronómicos, lo que permitió por primera vez conocer la verdadera extensión latitudinal de Siberia. Después de esperar la primavera, la expedición se alejó más de Ojotsk. A principios del otoño de 1727, llegó a Bolsheretsk en dos botes fluviales, y desde allí las personas y la carga fueron transportadas en botes y trineos tirados por perros hasta la desembocadura del río Kamchatka, donde se encontraba la prisión de Nizhnekamchatsky desde 1713. Se movilizaron perros de trineo, a menudo por la fuerza, de la población local.
Aquí, en la primavera de 1728, comenzó la construcción de un barco expedicionario. Para el verano del mismo año, el barco St. Gabriel estaba listo, en el que Bering se hizo a la mar el 14 de julio. El barco se movía hacia el norte a lo largo de la costa de Kamchatka, junto con la navegación, se estaba inspeccionando la costa. Como resultado, se cartografiaron más de 600 km de costa antes prácticamente inexplorada. Se han hecho descubrimientos de las penínsulas de Kamchatka y Ozerny. Habiendo llegado a la costa sur de Chukotka, habiendo descubierto el Golfo de la Cruz, la Bahía de Providencia y la isla de San Lorenzo el 31 de agosto, Bering no desembarcó en la isla y no se acercó a la costa. pero continuó moviéndose hacia el noreste.
"San Gabriel" encontró fuertes vientos en su camino, alternando con la niebla, y la próxima vez que se vio la tierra desde el tablero fue solo el 12 de agosto. Al día siguiente, Bering, al no ver más la costa, decidió convocar una reunión. Habiendo reunido a Alexei Chirikov y Martyn Shpanberg en su cabina, los invitó a expresar su opinión sobre las siguientes preguntas: ¿debe considerarse completamente probado el hecho de la existencia de un estrecho entre Asia y América? ¿Y es necesario en este caso trasladarse a la desembocadura del Kolyma, como se indicó en uno de los numerosos párrafos de las instrucciones para la expedición? Chirikov sugirió acercarse a la costa y continuar moviéndose hacia el noreste hasta llegar a la desembocadura del Kolyma o una franja de hielo. Si el clima es desfavorable y está acompañado por vientos opuestos, a más tardar el 25 de agosto, regrese e inverne en la tierra frente a Chukotka, rica en bosques, que se conocía desde Chukchi. Me refiero a Alaska. Spanberg se adhirió a una posición cautelosa, ofreciendo ir al noreste hasta el 16 de agosto y luego pasar el invierno en Kamchatka. Como resultado, Bering decidió trasladarse al norte para aclarar aún más la situación.
En la tarde del 14 de agosto, cuando la visibilidad se hizo más o menos aceptable, se vio una tierra con altas montañas desde el "San Gabriel" hacia el oeste, muy probablemente era el Cabo Dezhnev. Vitus Bering y sus compañeros aún no sabían que casi 80 años antes que ellos, los cosacos rusos bajo el liderazgo de Semyon Dezhnev habían pasado por este estrecho, y este lugar geográfico fue descubierto por segunda vez. Habiéndose adentrado en el mar, más tarde llamado Chukchi, los viajeros hicieron numerosas mediciones de las profundidades y otras observaciones. Sin embargo, ya era bastante tarde para los viajes al Ártico y Bering dio la orden de regresar. Dos semanas después, "San Gabriel" regresó a la prisión de Nizhnekamchatsky, o Nizhnekamchatsk, donde la expedición pasó el invierno de 1728-1729.
En el verano de 1729, Bering intentó llegar a la costa americana. “San Gabriel” salió del estacionamiento el 5 de junio, pero tres días después, tras pasar más de 100 millas al este y encontrarse con un fuerte viento en el camino, se vio obligado a dar marcha atrás. Habiendo rodeado Kamchatka desde el sur, habiendo abierto la Bahía de Avacha y la Bahía de Kamchatka, el 24 de julio de 1729, el barco llegó a Ojotsk. Durante este viaje, los miembros de la expedición describieron la mayor parte de la costa oriental y parte de la occidental de Kamchatka. Si tenemos en cuenta un trabajo similar realizado el año anterior, 1728, la longitud total de la costa explorada por Bering y sus compañeros alcanzó casi los 3,5 mil km. Desde Okhotsk, Bering partió hacia San Petersburgo con informes e informes de expedición. Llegó a la capital después de 7 meses.
Instrucciones y preparativos del Senado para la Segunda Expedición a Kamchatka
Durante los cinco años de ausencia de Bering, se han producido cambios en Rusia. La emperatriz Anna Ioannovna ahora se sentó en el trono, cuyos pensamientos estaban lejos de los proyectos de su tío abuelo. Sobre la base de los resultados de sus viajes, Vitus Bering y Aleksey Chirikov crearon un mapa detallado, que estuvo en uso durante mucho tiempo. Posteriormente, incluso un navegante inglés tan famoso como James Cook manifestó su admiración por el trabajo cartográfico realizado. Por supuesto, hubo inexactitudes en el mapa hecho: Kamchatka era algo más corto que su original, los contornos de Chukotka no eran del todo correctos; sin embargo, este fue el primer documento conocido en Europa, donde se representaron tierras hasta ahora completamente inexploradas.
Después de dos meses en San Petersburgo, habiendo comprendido las nuevas realidades de la capital, Vitus Bering a fines de abril de 1730 presenta memorandos a la Junta del Almirantazgo. En el primer documento, llamado "La Propuesta", el danés argumentó de manera contundente que América estaba cerca de la península de Kamchatka y la necesidad de establecer relaciones comerciales y económicas con la población local. Dado que el viaje al Lejano Oriente y de regreso a través de Siberia causó una fuerte impresión en Bering, en la misma "Propuesta" se pronunció a favor de un desarrollo más intensivo de esta región: en su opinión, era posible y necesario extraer mineral de hierro. , sal de mesa y grano de siembra aquí. La segunda nota, presentada a la Junta del Almirantazgo, expresó la necesidad de una mayor exploración de la costa de Asia, el posible envío de barcos a la desembocadura del Amur y las islas japonesas. Además, Bering insistió en organizar una expedición especial a la costa de América para estudiar el tema de la fundación de colonias y puestos comerciales. El capitán comandante expresó su deseo de volver al Lejano Oriente y participar personalmente en la nueva expedición.
Las cosas en el reinado de Anna Ioannovna no se resolvieron tan dinámicamente como antes, y los memorandos de la Junta del Almirantazgo llegaron al Senado solo a fines de 1730. Sin embargo, los documentos presentados por Bering no fueron presa de cofres polvorientos y cajas largas. Habiendo considerado los informes y los informes, la Academia de Ciencias de Rusia admitió que la expedición de Kamchatka, a pesar de los éxitos logrados, no logró todas las tareas establecidas, y la exploración de Kamchatka y, en el futuro, la costa de América debe continuar. Además, fue necesario realizar un viaje a través del Océano Ártico para estudiar la posibilidad de establecer una ruta más conveniente hacia el Mar de Kamchatka que por tierra. De hecho, estas fueron las ideas para la creación de la Ruta del Mar del Norte, cuya implementación solo fue posible mucho más tarde.
Los proyectos de Bering, complementados por científicos de la Academia de Ciencias, corrían el riesgo de ahogarse en un mar mucho más peligroso que Kamchatka: en el mar de la burocracia del senado y la corte. Sin embargo, encontraron un aliado activo: el secretario en jefe del Senado, Ivan Kirillovich Kirilov. Fue una persona destacada de su tiempo: estadista, científico, socio de Pedro I, Kirilov es considerado uno de los fundadores de la geografía académica rusa. Cartógrafo, historiador y jurista, fue un partidario persistente de establecer un comercio mutuamente beneficioso entre Rusia y Oriente. En su nota adjunta a los materiales de Bering, Kirilov enumeró los numerosos beneficios que Rusia podría recibir al organizar una nueva expedición al Lejano Oriente. Cabe señalar que fue entonces cuando se planteó la idea de organizar una expedición alrededor del mundo desde Kronstadt hasta las costas de Kamchatka. Este plan fue llevado a cabo solo setenta años después por Ivan Kruzenshtern y Yuri Lisyansky en las balandras Neva y Nadezhda.
Habiendo superado todos los retrasos burocráticos, en abril de 1732 siguió el decreto más alto sobre la organización y el equipamiento de la Segunda Expedición a Kamchatka, cuyo liderazgo fue nuevamente confiado a Vitus Bering. Se suponía que tendría lugar como parte de un proyecto aún más grande, conocido en la historia como la Gran Expedición al Norte. Sus principales tareas y objetivos fueron formulados por el secretario en jefe del Senado, Ivan Kirillovich Kirilov, y el presidente de la Junta del Almirantazgo, Nikolai Fedorovich Golovin. Se suponía que llevaría a cabo estudios extensos y completos de las tierras del norte, Siberia y el Lejano Oriente.
Para implementar este plan, se planeó equipar 8 destacamentos de investigación, cada uno de los cuales tendría su propia tarea y región de estudio y actuaría independientemente de los demás. Se suponía que el destacamento de Bering cruzaría Siberia, llegaría a Kamchatka y comenzaría a explorar las costas de América. Además, era necesario averiguar el hecho de la existencia de la llamada "Tierra de Juan de Gama", que aún preocupaba a muchos científicos. Para ayudar a Bering, le dieron a su ya probado compañero de viaje Alexei Chirikov, quien en ese momento ya había recibido el rango de teniente comandante. Otro compañero de armas del capitán-comandante, Dane Martyn Spanberg, ahora recibió una tarea independiente: cartografiar en detalle las poco estudiadas Islas Kuriles y luego navegar a las costas de Japón.
Se esperaba que el trabajo de la Gran Expedición al Norte se completara en 6 años, se asignó una cantidad significativa para el equipo de los destacamentos incluidos en él: 360 mil rublos. La Academia Rusa de Ciencias envió un gran grupo de científicos, que se convirtió en el Destacamento Académico de la Gran Expedición al Norte.
La segunda vez a través de Siberia al Lejano Oriente.
A principios de 1734, Vitus Bering y su gente se concentraron en Tobolsk. Desde aquí enviaron varios grupos geodésicos para explorar las tierras del norte. De hecho, fue a Bering a quien se le encomendó la tarea de coordinar las acciones de los destacamentos individuales de la Expedición del Norte. A fines de octubre del mismo año, Bering llegó a Yakutsk, donde tuvo que pasar tres años. No fue un pasatiempo vacío e inútil: los esfuerzos del capitán-comandante y sus asociados organizaron la construcción de una ferretería, un taller de cuerdas para la fabricación de aparejos para los futuros barcos de la expedición. El equipo y la comida necesarios fueron preparados y enviados a Ojotsk.
Sin embargo, el capitán-comandante abandonó la ciudad y fue a Okhotsk solo después de estar convencido de que su gente estaba provista de alimentos en la cantidad adecuada. En Okhotsk, nuevamente tuve que enfrentar la "asistencia total" de las autoridades locales. Bering tenía una relación francamente mala con el comandante de la ciudad. El "ojo que todo lo ve" del Admiralty College, que por alguna razón se consideraba tal solo por el generoso flujo de denuncias que venían de Siberia, instó irritado al capitán-comandante, reprochándole abiertamente su lentitud, señalando que los barcos ya deberían estar construidos, y las velas están cosidas, y es necesario no escribir informes, sino zarpar lo antes posible. Los altos funcionarios de la capital no sabían que las dificultades que encontró Bering no se debían en absoluto a su lentitud, sino que las condiciones locales eran similares a la fortaleza del hielo ártico en complejidad y casi igual de insuperables.
Barco de carga "San Pedro" (dibujo, siglo XIX)
Mientras tanto, en Okhotsk, bajo el liderazgo de los constructores navales Makar Rugachev y Andrei Ivanovich Kuzmin, la construcción de dos barcos expedicionarios, los paquebotes St. Peter y St. Pavel, estaba llegando a su fin. Estos barcos de dos mástiles tenían un desplazamiento de unas 200 toneladas y estaban armados con 14 cañones. A principios de julio de 1740 se botaron los paquebotes y se inició su equipamiento para la futura navegación. En septiembre del mismo año, Vitus Bering navegó desde Okhotsk a Kamchatka, donde se abrió una conveniente bahía en la costa este, que recibió el nombre de Petropavlovskaya. Aquí hibernan tanto los barcos como sus tripulaciones. En la primavera de 1741 comenzaron los preparativos finales.
A las costas de América
Unas semanas antes de la partida propuesta, tuvo lugar una reunión de oficiales y navegantes, en la que se elaboró una ruta. Basándose en un mapa inexacto que tenía el profesor de la Croer, con la notoria "Tierra de Juan de Gama" marcada en él, decidieron dirigirse al sureste, para su descubrimiento y estudio adicional. Esta decisión quedó registrada en un protocolo escrito.
El 4 de junio de 1741, el buque insignia "St. Peter" bajo el mando de Bering y "St. Paul", cuyo comandante era Alexei Chirikov, abandonó la bahía de Avacha. Durante casi dos semanas, los barcos se movieron hacia el sureste, tratando de encontrar algo que no estaba allí. Finalmente, cuando todos los cálculos posibles y las expectativas engañadas demostraron que no había tierra en esta zona, Bering ordenó un cambio de rumbo hacia el noreste. La expedición solo estaba perdiendo tiempo y suministros. El 20 de junio, una espesa niebla envolvió el mar, en el que "San Pedro" y "San Pablo" se perdieron. Bering pasó tres días buscando a Chirikov, yendo hacia el sur unas 200 millas. Pero todo fue en vano. Además, los barcos siguieron hasta las costas de América por su cuenta.
El 17 de julio de 1741 se avistó por fin tierra con montañas nevadas desde el tablero del San Pedro. Posteriormente, el más alto de ellos recibió el nombre de Monte San Elías. Los miembros de la expedición felicitaron a Bering por el descubrimiento tan esperado, pero él no mostró alegría y, según las observaciones de quienes lo rodeaban, estaba sombrío y taciturno. Incluso entonces, el capitán-comandante de sesenta años mostró malestar.
"San Pedro" se dirigió a lo largo de la costa hacia el oeste, y tres días después se descubrió la isla Kayak a 60 grados de latitud norte. Un poco al norte, se notó una bahía conveniente, que se usaba para reponer agua dulce de la costa. Ya estando enfermo, el propio Bering no aterrizó en suelo estadounidense. En la orilla se encontraron rastros de habitación humana: viviendas, utensilios y hogares. Probablemente, los lugareños huyeron cuando vieron una construcción sin precedentes para ellos: un velero.
El 21 de julio, el barco continuó su viaje hacia el oeste: el clima estaba lluvioso y nublado. Casi un tercio del equipo padecía escorbuto, el propio Bering no se levantaba de la cama. El 2 de agosto, se descubrió la isla Tumanny (más tarde isla Chirikov). El 10 de agosto, cuando ya había muchos pacientes a bordo, Bering decidió regresar a Kamchatka. El 29 de agosto, se descubrieron islas desiertas y sin árboles en el extremo suroeste de Alaska, en las que un marinero, el primero en morir de escorbuto, fue enterrado un par de días después. Posteriormente, esta enfermedad todavía recogerá su cosecha. En este lugar, "San Pedro" permaneció durante aproximadamente una semana, y de inmediato tuvo lugar el primer contacto con los nativos.
El barco de paquetes del 6 de septiembre se hizo a la mar y siguió el curso hacia el oeste. A veces, una tierra montañosa apareció en el horizonte: las Islas Aleutianas. No había provisión suficiente. Cada vez había más pacientes, lo que dificultaba el control de la nave. A menudo, los marineros de guardia al timón fueron tomados bajo los brazos de sus camaradas más saludables. Al no tener mapas de la zona en que se encontraban, los oficiales del paquebote lo guiaron exclusivamente por las estrellas. El mar embravecido empujó al "San Pedro" hacia el norte.
El 4 de noviembre apareció la tierra con montañas cubiertas de nieve. La tripulación la confundió con Kamchatka, pero era una isla. Al no encontrar un puerto adecuado para estacionar, "San Pedro" ancló cerca de la orilla. Esto jugó un papel fatal en su destino. Dos veces se rompieron las cuerdas del ancla, y al final las olas y el viento derribaron el barco contra las rocas.
La muerte de Bering, la invernada y el final de la expedición.
Al darse cuenta de que el barco ya no estaba en condiciones de seguir navegando, la tripulación, tan pronto como el clima lo permitió, comenzó a desembarcar. Era el 8 de noviembre. Pronto quedó claro que la tierra descubierta no era Kamchatka en absoluto, sino una isla, cuyas costas estaban salpicadas de madera flotante. Se cavaron seis agujeros rectangulares en la orilla, que se cubrieron con lonas; se convirtieron en las viviendas de los viajeros durante los próximos meses. Todos los suministros y equipos posibles fueron descargados del barco. El propio Bering, ya gravemente enfermo, fue transportado en camilla. De la tripulación de 75 personas, poco después de aterrizar en la isla, 20 murieron de escorbuto. De los restantes, no más de una docena podían mantenerse en pie. Agotado, el Capitán-Comandante Vitus Bering permaneció en el banquillo durante casi un mes. A petición suya, estaba medio cubierto de arena; el paciente dijo que así estaba más caliente. El 6 de diciembre de 1741 falleció el valiente pionero. 
Cruz sobre la tumba de Bering en la isla de Bering (Islas del Comandante)
Bering fue enterrado en la tierra de la isla, que más tarde recibió su nombre. Y todas las islas del archipiélago se llamaron Islas Comandantes. El mando de la tripulación fue asumido por el oficial superior Sven Waxel, de nacionalidad sueca. Junto con él, su hijo de diez años, llevado de viaje, experimentó todas las penalidades de la invernada. Posteriormente, Lavrenty Vaksel se convirtió en oficial de la flota rusa. A mediados del invierno, solo quedaban con vida 45 miembros de la tripulación. Afortunadamente, la isla resultó estar llena de combustible, había muchos zorros árticos en ella y frente a la costa había mamíferos marinos que ya se habían extinguido, a los que llamaban vacas marinas.
El St. Peter, en ruinas por las tormentas de invierno, fue desmantelado y se construyó una pequeña embarcación de evacuación con sus componentes. Dado que ambos carpinteros de la nave habían muerto en ese momento, surgieron dificultades durante la construcción, ya que ninguno de los oficiales y navegantes era capitán de una nave. La situación fue salvada por el cosaco de Krasnoyarsk Savva Starodubtsev, quien participó en la construcción de barcos de carga en Okhotsk. Con su ayuda, fue posible construir un pequeño barco, también llamado "San Pedro". Posteriormente, según el informe de Waxel, Starodubtsev recibió la nobleza por estos méritos. El 9 de agosto de 1742 se bota el nuevo "San Pedro". El 13 de agosto los viajeros abandonaron la isla que los cobijaba y el 29 del mismo mes llegaron sanos y salvos a la prisión de Pedro y Pablo en Kamchatka.
El viaje del paquebote St. Paul resultó ser más corto y terminó felizmente. Habiendo perdido de vista su buque insignia, Alexei Chirikov, en la noche del 14 al 15 de julio, notó la tierra, que resultó ser un grupo de islas. 11 personas que desembarcaron en la orilla, y luego 4 personas más desaparecieron junto con los botes, lo que dificultó la tarea de reponer agua dulce, y el 25 de julio se decidió regresar a Kamchatka. Pasando por las islas Aleutianas, el 10 de octubre de 1741, "San Pablo" regresó a Petropavlovsk.
Imagen real de Vitus Bering
Durante mucho tiempo, se desconoció el lugar exacto del entierro de Vitus Bering. En 1991, cuando el viaje de Bering y Chirikov a las costas de América cumplió 250 años, el club Adventure, dirigido por el famoso periodista e investigador Dmitry Shparo, junto con el Instituto de Arqueología de la URSS y con el apoyo de otros, incluidas organizaciones danesas, llevó a cabo una expedición a la isla de Bering. Como resultado de las excavaciones, se encontró la tumba del capitán comandante, sus restos fueron retirados y enviados a Moscú para su examen. Posteriormente, fueron devueltos y vueltos a enterrar en la isla de Bering. Como resultado de la investigación, fue posible restaurar la verdadera apariencia del famoso pionero. La conocida imagen supuestamente de Vitus Bering en realidad pertenece a su propio tío, un poeta de la corte danesa del siglo XVII. Se restauró la apariencia original del capitán-comandante.
Bering Vitus Jonassen (1681-1741) - el gran navegante ruso, capitán comandante de la flota rusa. Encabezó las expediciones Primera y Segunda de Kamchatka. Pasó el estrecho entre Alaska y Chukotka, que más tarde se llamó en su honor: Beringov. Además, el nombre del navegante es la isla y el mar en el Océano Pacífico Norte. Las expediciones de Bering poseen el descubrimiento de una serie de islas en la cordillera de las Aleutianas.
nacimiento y familia
Vito nació el 2 de agosto de 1681. Era de origen danés. Se sabe muy poco sobre sus primeros años. Hay evidencia de que Bering nació en la ciudad danesa de Horsens, donde al cuarto día después del nacimiento del niño fue bautizado en la iglesia luterana local. El documento de su bautismo aún se conserva en el antiguo libro de la iglesia de la ciudad de Horsens. El nombre del niño se le dio en honor a su tío (el hermano de mi madre), fue un famoso historiador danés, trabajó como cronista de la corte en la Corte Real. El apellido Bering fue heredado de la madre, su familia noble era bastante noble en Dinamarca, pero cuando nació Vitus, ya se había declarado en bancarrota.
Por parte de su padre, el niño heredó el segundo nombre Jonassen. El padre del futuro navegante, Jonas Svendsen, estuvo casado con Anna Pederdatter Bering por un segundo matrimonio, del primero tuvo dos hijos y dos hijas. Anna dio a luz a su esposo cinco hijos: tres niños y dos niñas. Mi padre trabajaba como oficial de aduanas y era una persona muy respetada en la ciudad. La familia no pertenecía a la categoría de ricos, pero tanto los padres como los hijos eran cultos y piadosos.
Infancia
Los Bering vivían en la calle Söndergade en la casa número 59. Y en la vecina calle Smedegade había una escuela a la que asistía Vitus. La institución educativa pertenecía a Peder Lauritzen Dahlhoff, cuyo hijo Khorlov en 1695 se casó con la hermana de Bering, Anna Katrins. Khorlov sirvió en la armada danesa como fanfarrón, por lo que las conversaciones sobre el mar y la vida naval a menudo se llevaban a cabo tanto en la casa de Bering como en la escuela.
Desde la primera infancia, Vitus comenzó a entablar amistad con marineros y capitanes, a menudo visitándolos en los barcos. En ese momento, Dinamarca estaba conquistando activamente territorios marítimos, el rey envió expediciones por todo el mundo. El joven Bering estaba fascinado por el mar y estudió en detalle los materiales de las expediciones de Jens Munch, quien a principios del siglo XVII navegó hacia Groenlandia y la India.
A pesar de que la familia tenía dificultades económicas, Jonas y Anna intentaron dar una buena educación a sus hijos. Los dos hermanos mayores de Vitus estudiaron en la Universidad de Copenhague. Pero el joven Bering eligió un camino diferente para sí mismo. Después de graduarse de la escuela, un adolescente de catorce años se inscribió en un barco holandés como marinero.
Primeros viajes y estudios en Ámsterdam
Junto con su primo Sven y su camarada Sivere, quien luego se convirtió en almirante ruso, Bering participó dos veces en el viaje a las Indias Orientales, cruzó el Atlántico Norte y visitó las colonias europeas en la costa occidental de América del Norte y el Caribe. Vitus ganó experiencia en viajes, pero el conocimiento en asuntos marítimos no fue suficiente. Y luego Bering continuó sus estudios en el Cuerpo de Cadetes Navales en Amsterdam, que en ese momento era considerado el mejor del mundo. El joven comprendía con facilidad las ciencias marinas, aun entonces era claro que se convertiría en un excelente navegante.
En 1703, Vitus conoció al vicealmirante de la flota rusa Kornely Ivanovich Kruys (noruego de origen). Luego, bajo la dirección del zar Pedro I, en toda Europa, sus agentes buscaron y reclutaron extranjeros inteligentes (marineros, militares y otros especialistas) para servir en Rusia. En Amsterdam, este trabajo fue realizado por Kruys. Inmediatamente llamó la atención sobre los rasgos de carácter y las cualidades del joven Bering, que fueron muy apreciados en el servicio naval. En 1703, Kornely Ivanovich invitó a Vitus a unirse a la flota rusa. El joven aceptó tal oferta, acababa de graduarse del cuerpo de cadetes con el grado de oficial.
Mudanza a Rusia y servicio naval.
Con la ayuda de Kruys, Bering se inscribió en la Armada rusa del Báltico con el grado de segundo teniente. En 1704, Vitus llegó a Rusia, a partir de ahora su destino estuvo conectado para siempre con este país. Primero, fue puesto al mando de un pequeño barco que transportaba madera a la isla de Kotlin desde las orillas del Neva, donde Pedro I comenzó la grandiosa construcción de la ciudadela naval de la flota rusa de Kronstadt. Bering mostró diligencia y celo en el servicio. Se le confiaron cada vez más tareas de responsabilidad, para cuya implementación fue celoso y muy escrupuloso. Se apreció tal servicio, talento y pasión por la navegación y en 1707 Vitus ya obtuvo el grado de teniente.
- 1710: a principios de la primavera, fue enviado a la costa sur del Golfo de Finlandia, donde supervisó la flotilla sueca. En el otoño del mismo año, Bering fue transferido como teniente comandante a la Flota Azov, donde comandó un pequeño velero de guerra (shnyavay) "Munker".
- 1711: en el verano, participó en la campaña Prut de Pedro I (durante la guerra ruso-turca, una campaña en Moldavia contra el Imperio Otomano).
- 1712 - enviado a la Flota Báltica.
- 1715 - recibió el rango de capitán del cuarto rango. Recibió el barco "Selafail" en Arkhangelsk y lo llevó a Copenhague. Este viaje fue el último cuando Bering logró visitar su tierra natal, nunca regresó a Dinamarca.
- 1716 - tomó el mando del acorazado de la Flota Báltica "Pearl", con el que participó en el viaje a Bronkholm.
- 1717 - recibió el rango de capitán del 3er rango.
- 1719: tomó el mando del barco "Selafail", con el que navegó por el mar Báltico hasta Aland.
- 1720 - recibió el rango de capitán del segundo rango.
- 1721: tomó el mando del acorazado de vela de la Flota Báltica "Marlburg", luego comandó el barco "Lesnoye" en la formación de uno de los creadores de la Armada rusa F. M. Apraksin.
Retiro e inminente regreso a la flota
Sin embargo, durante diecisiete años de servicio, Bering no pudo obtener el rango deseado de capitán de primer rango, incluso a pesar de que bajo su mando en 1720 había una fragata con noventa cañones, y durante la Gran Guerra del Norte más de una vez llevó a cabo encargos especiales del Soberano. Vitus creía que los premios y promociones lo habían ignorado injustamente. Al respecto, en febrero de 1724, cuando terminó la Guerra del Norte, escribió una carta de renuncia.
La solicitud de Vitus fue concedida. Pero cuando el zar Pedro I se enteró de su renuncia, le dijo al almirante general de la flota rusa F. M. Apraksin: “No debes ofender a Bering. Este danés se convirtió en un verdadero hombre ruso y lo demostró con su servicio. Anunciar en el Colegio que ha sido readmitido en la marina y nombrado capitán de primera fila. En agosto de 1724, Vitus fue retirado de su retiro y tomó el mando de la fragata Selafail con sesenta cañones.
Primera expedición a Kamchatka
Uno de los grandes méritos de Pedro I es que se convirtió en el fundador del estudio científico de la geografía de Rusia y territorios cercanos. A fines de 1724, el Soberano emitió un decreto sobre la organización de la Primera Expedición a Kamchatka e instruyó a la Junta del Almirantazgo para seleccionar al candidato más adecuado para el líder. A Pedro I se le ofreció confiar este asunto a Bering, a lo que se le dio el consentimiento del soberano. Él personalmente describió a Vitus las principales tareas de la expedición:
- En Kamchatka o en cualquier otro lugar, construya uno o dos botes de cubierta.
- Avanzar en estas naves por tierra con rumbo norte, donde, según la información disponible, debería ubicarse América.
- Encuentra un lugar donde América conecte con Asia, aterriza en la costa americana y traza la información recibida en el mapa.
Bering y su equipo se mudaron de San Petersburgo en enero de 1725. Durante dos años, los barcos fluviales, a pie, a caballo a través de Siberia llegaron a Ojotsk. Aquí pasaron el invierno, después de lo cual enviaron equipos a la desembocadura del río Kamchatka en botes y trineos tirados por perros. En el verano de 1728, habiéndose asentado en la costa este de la península de Kamchatka, Bering y su expedición completaron la construcción del primer barco "San Gabriel". A fines del verano, el barco se movió a lo largo del continente hacia el noreste, como resultado de lo cual se trazó lo siguiente en el mapa:
- la isla de San Lorenzo en la parte sur del estrecho de Bering;
- Bahía Karaginsky del Mar de Bering desde el lado noreste de Kamchatka;
- el más grande en el Mar de Bering, el Golfo de Anadyr frente a la costa de Chukotka;
- Cross Bay en la costa sur de la península de Chukotka;
- Bahía de Provideniya desde el sureste de la península de Chukotka.
La expedición ingresó al mar de Chukchi a través del estrecho, que luego se conoció como Bering, y regresó a casa. A pesar de que no se descubrió la costa de América del Norte, Vitus consideró la tarea completada: durante la expedición resultó que América y Asia no están conectadas. Después de rodear Kamchatka desde el sur, también cartografió una gran bahía libre de hielo en el Océano Pacífico, la Bahía de Avacha y la Bahía de Kamchatka en la parte oriental de la península. Después de eso, en la primavera de 1730, Bering y su equipo regresaron a San Petersburgo a través de Ojotsk y luego a través de toda Rusia.
A su regreso, el navegante presentó un informe en el que hablaba con confianza sobre la relativa proximidad de Kamchatka y América y que sería recomendable iniciar relaciones comerciales con los estadounidenses. Habiendo viajado de un lado a otro a través de Siberia, Vitus estaba seguro de que era posible extraer sal, mineral de hierro y cultivar centeno, cebada y vegetales en estas tierras. El navegante también presentó sus planes sobre cómo explorar más la costa asiática rusa en el noreste, explorar rutas marítimas hacia las islas japonesas y América.
Segunda expedición a Kamchatka
Después de escuchar sus pensamientos y planes, en 1733 el Collegium volvió a nombrar a Bering jefe de la Segunda Expedición a Kamchatka. Consideraron que las tareas del emperador Pedro I no se completaron hasta el final: la expedición no visitó las costas americanas y no demostró completamente que no había conexión entre Asia y América. Sin embargo, Bering fue ascendido al rango de capitán-comandante y recibió un premio de mil rublos.
A principios de 1734, Vitus partió hacia Yakutsk, donde preparó equipo expedicionario y alimentos durante tres años. Las autoridades locales no querían ayudar a Bering de ninguna manera, continuamente se enfrentó a su resistencia, indiferencia e inacción. Solo en el otoño de 1740 partieron de Okhotsk hacia el este de Kamchatka en dos paquebotes, St. Paul y St. Peter.
En julio de 1741, la expedición llegó a la costa de América del Norte. Back Bering procedió a lo largo de la cordillera de las Aleutianas y la costa sur de Alaska. Fueron descubiertos y trazados en el mapa de la isla:
- San Esteban (Buldyr);
- Shumaginsky;
- Kodiak;
- San Juan (Atha);
- San Marcos (Kyska);
- Evdokeevsky.
enfermedad y muerte
El camino de regreso de la Segunda Expedición a Kamchatka resultó ser muy difícil. El mar estaba completamente envuelto en niebla, comenzó una fuerte tormenta. Debido a la niebla, no solo no se veía la costa, sino también las estrellas, por lo que sería posible determinar la ubicación del barco. Pasaron los meses y el "St. Peter" todavía estaba en el mar. Los miembros del equipo comenzaron a tener escorbuto, algunos comenzaron a morir. El propio Bering cayó enfermo, pero con lo último de sus fuerzas lideró el bote de carga y los miembros sobrevivientes del equipo.
El barco prácticamente no estaba controlado y se movía a lo largo de las olas y los vientos. A principios de noviembre de 1741, se notó en el horizonte una tierra cubierta de nieve, que más tarde se conoció como la isla de Bering. Se decidió organizar una invernada forzada aquí. Los enfermos fueron los primeros en ser sacados de las sofocantes cabañas, pero al aire libre pronto murieron.
El 8 de diciembre de 1741, Vitus Bering también murió en una piragua construida apresuradamente. En el borde mismo de la Rusia ilimitada, el gran navegante, afectado por el escorbuto, intentó con sus últimas fuerzas aferrarse a la vida, la enfermedad resultó ser más fuerte. No sabía entonces que moría en la isla, que más tarde llevaría su nombre. No sabía que el mar de Bering se llamaría el mar en el Océano Pacífico y el estrecho que separa América de Asia. La precisión de estos estudios fue posteriormente confirmada por el navegante inglés James Cook. Fue su propuesta llamar al estrecho entre Chukotka y Alaska Bering.
Vida personal
En 1713, Bering se casó con Anna Christiane Pulse, la hija de un comerciante de Suecia. En el verano de 1716 nació su primer hijo, llamado Vitus en honor a su padre. Desafortunadamente, el bebé murió poco después. Después de eso, Anne Christiane dio a luz muchas veces, pero la mayoría de los niños murieron en la infancia. Durante los primeros cinco años de su vida matrimonial, la pareja de Bering perdió cinco hijos. La niña Annushka y sus tres hijos sobrevivieron: Jonas, Thomas y Anton.
