मॉस्को, 17 मार्च। /TASS/. राज्य ड्यूमा ने तीसरे और अंतिम वाचन में नकद भुगतान के बजाय कार की मरम्मत के रूप में अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत मुआवजे का मुख्य रूप स्थापित करने वाला एक कानून अपनाया। कानून केवल व्यक्तियों पर लागू होता है।
कानून आधिकारिक प्रकाशन के 30 दिन बाद लागू होना चाहिए और केवल नए एमटीपीएल समझौतों पर लागू होना चाहिए। दस्तावेज़ के पाठ के अनुसार, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान डिफ़ॉल्ट रूप से कार की मरम्मत के रूप में किया जाएगा।
संसद के निचले सदन द्वारा अपनाए गए कानून में यह प्रावधान है कि धन केवल असाधारण मामलों में ही प्राप्त किया जा सकता है - यह कार का पूर्ण नुकसान है, मरम्मत की लागत अनिवार्य मोटर देयता बीमा (400 हजार रूबल) के तहत मुआवजे की सीमा से अधिक है, यदि पीड़ित अतिरिक्त भुगतान करने के लिए सहमत नहीं है। इसके अलावा, किसी दुर्घटना में पीड़ित की मृत्यु या उसके स्वास्थ्य को गंभीर या मध्यम नुकसान होने की स्थिति में भुगतान मौद्रिक होगा। विकलांग लोग भी नकद लाभ के लिए आवेदन कर सकते हैं। भुगतान पैसे में और पीड़ित और बीमाकर्ता के बीच एक समझौते के आधार पर हो सकता है।
इसके अलावा, यदि बीमा कंपनी किसी ऐसी सेवा में मरम्मत का आयोजन नहीं कर सकती है जो कानून द्वारा "वस्तु के रूप में" मुआवजे के लिए लगाई गई सभी आवश्यकताओं को पूरा करती है, तो कार मालिक पैसे की मांग करने में सक्षम होगा।
"समिति ने बिल को इस तरह से अंतिम रूप दिया कि रूसी मोटर चालकों के हितों की अधिकतम रक्षा की जा सके और साथ ही बेईमान तथाकथित ऑटो की गतिविधियों के संबंध में बिल के पहले पढ़ने में विचार के दौरान उठाई गई समस्या का समाधान किया जा सके। वकील, “वित्तीय बाजार पर राज्य ड्यूमा समिति के अध्यक्ष अनातोली अक्साकोव ने विधायी पहल पर टिप्पणी की।
मरम्मत की आवश्यकताएँ
कानून के प्रावधानों के अनुसार, OSAGO के तहत मरम्मत केवल नए स्पेयर पार्ट्स की मदद से करने की आवश्यकता होगी, जब तक कि कार मालिक स्वयं उपयोग किए गए या नवीनीकृत भागों के लिए सहमत न हो। मरम्मत की अवधि 30 कार्य दिवसों से अधिक नहीं होनी चाहिए। कार सेवा दुर्घटना स्थल या पीड़ित के निवास स्थान से 50 किमी से अधिक दूर नहीं होनी चाहिए।
यह माना जाता है कि पीड़ित एक मरम्मत स्टेशन का चयन करेगा, लेकिन बीमाकर्ता द्वारा प्रस्तावित उसके भागीदारों की सूची से। कानून कार मालिक को उस स्टेशन पर कार की मरम्मत करने का अवसर देता है जिसके साथ बीमाकर्ता का कोई समझौता नहीं है, लेकिन केवल बीमा कंपनी के साथ लिखित समझौते के साथ।
दो साल से कम पुरानी कारों के लिए जो वारंटी के अंतर्गत हैं, बीमाकर्ता को अधिकृत डीलर से मरम्मत की व्यवस्था करनी होगी। यदि बीमा कंपनी के भागीदारों की सूची में कोई उपयुक्त स्टेशन नहीं है, और कार मालिक किसी अन्य कार्यशाला के लिए सहमत नहीं है, तो भुगतान भी पैसे में होगा।
मरम्मत के लिए वारंटी छह महीने होगी, और बॉडी और पेंट कार्य के लिए - 12 महीने। मरम्मत के लिए बीमा कंपनी जिम्मेदार होगी। यदि बीमाकर्ता को मरम्मत के संगठन के संबंध में कई शिकायतें प्राप्त होती हैं, तो बैंक ऑफ रूस कंपनी के मुआवजे के अधिकार को सीमित करने में सक्षम होगा, और बीमाकर्ता पीड़ित को पैसे का भुगतान करेगा।
नए नियमों के अनुसार, अनिवार्य मोटर बीमा से भुगतान के साथ, पीड़ित को स्पेयर पार्ट्स की टूट-फूट (पुराने पार्ट्स को नए से बदलना) के लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना होगा। मौद्रिक मुआवजे के मामले में, नए और प्रयुक्त हिस्से (घिसाव और टूट-फूट) की लागत में अंतर, जैसा कि अभी है, भुगतान से काट लिया जाएगा।
कानून सामूहिक टकरावों (दो से अधिक कारों) तक प्रत्यक्ष क्षति प्रणाली (डीसीएल) के विस्तार का भी प्रावधान करता है। पीपीवी का मतलब है कि अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत पीड़ित अपने बीमाकर्ता को भुगतान के लिए आवेदन करता है, न कि अपराधी के बीमाकर्ता को, और फिर बीमा कंपनियां एक-दूसरे को भुगतान करती हैं।
कानून का समझौता संस्करण
कानून का पाठ दस्तावेज़ के मूल संस्करण से काफी भिन्न है। एमटीपीएल सुधार के विवरण के कारण प्रतिनिधियों, सेंट्रल बैंक के प्रतिनिधियों, सरकार, बीमा बाजार और विशेषज्ञ समुदाय के बीच गरमागरम चर्चा हुई।
ए जस्ट रशिया के डिप्टी मिखाइल एमिलीनोव द्वारा पेश किए गए मूल बिल में निहित है कि बीमाकर्ता, न कि कार मालिक, अब की तरह, अनिवार्य मोटर देयता बीमा (मरम्मत या धन) के तहत मुआवजे का तरीका चुनेंगे। दूसरी रीडिंग तक, प्रतिनिधि और विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि कई निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, मरम्मत डिफ़ॉल्ट रूप से की जाएगी।
इसके अलावा, सुधार के संशोधित संस्करण में, मरम्मत के आयोजन की आवश्यकताओं का विस्तार किया गया, विशेष रूप से, नए भागों पर एक खंड दिखाई दिया और कार सेवा के लिए अनुमेय दूरी को स्पष्ट किया गया (पिछले संस्करण के अनुसार, यह तक पहुंच सकता है) 200 किमी)।
कानून के लागू होने के समय पर एक अलग चर्चा हुई। प्रारंभ में, राज्य ड्यूमा की संबंधित समिति ने 21 फरवरी को एक बैठक में दूसरे वाचन में संशोधन को मंजूरी दे दी, जिसके अनुसार यह माना गया कि कुछ क्षेत्रों में कानून का पूर्वव्यापी प्रभाव होगा और खरीदी गई सहित सभी एमटीपीएल पॉलिसियों पर लागू होगा। इसे अपनाने से पहले. हालाँकि, 9 मार्च को समिति की बैठक में पूर्वव्यापी नियम को रद्द कर दिया गया - कानून केवल नए अनुबंधों पर लागू होगा।
यह बहुत महत्वपूर्ण है ताकि बीमाकर्ता स्वयं, सर्विस स्टेशन और सेंट्रल बैंक क्षति के लिए मुआवजे के एक नए रूप में आसानी से बदलाव कर सकें, वित्तीय बाजार समिति के अध्यक्ष अनातोली अक्साकोव ने पहले संवाददाताओं को बताया।
एमटीपीएल सुधार का मुख्य लक्ष्य कई क्षेत्रों में बेईमान ऑटो वकीलों द्वारा उकसाए गए "ऑटोमोबाइल बीमा" की लाभहीनता को दूर करना है, जिसके कारण अनिवार्य पॉलिसियों की अनुपलब्धता हुई है।
रूसी संघ के राज्य ड्यूमा ने नकद मुआवजे की तुलना में वस्तु के रूप में भुगतान (दुर्घटना में शामिल कार की मरम्मत) की प्राथमिकता पर एक कानून अपनाया। आप इसके बारे में सूचना इंटरनेट संस्करण के पन्नों पर पहले प्रकाशित वेबसाइट में अधिक पढ़ सकते हैं:
इस प्रकार, कानून को अपनाने के बाद, बीमाकर्ता क्षति की बहाली के लिए एक तकनीकी केंद्र को रेफरल प्रदान करेंगे। प्रतिनिधियों के विचार के अनुसार, इससे बेईमान ऑटो वकीलों और देश के कुछ क्षेत्रों में अनिवार्य बीमा क्षेत्र में उनके द्वारा भड़काई जाने वाली लाभहीनता के खिलाफ लड़ाई में मदद मिलनी चाहिए।
अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के दूसरे वाचन में मुख्य परिवर्तन थे:
पुनर्स्थापन मरम्मत की अधिकतम अवधि. तकनीकी केंद्र तक वाहन की डिलीवरी की तारीख से 30 दिन
मौद्रिक मुआवज़ा बना रहेगा, लेकिन इसका अनुप्रयोग स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाएगा। ऐसे अपवादों में शामिल हैं: स्वास्थ्य को गंभीर/मध्यम क्षति पहुंचाना या पीड़ित की मृत्यु। समूह I और II के विकलांग लोगों को भी मौद्रिक मुआवजा मिलेगा।
पुनर्स्थापना कार्य करने की असंभवता (एक दुर्घटना के कारण कार पूरी तरह से नष्ट हो गई), मरम्मत की लागत 400,000 रूबल की एमटीपीएल भुगतान सीमा से अधिक हो गई।
और अंत में, यदि बीमाकर्ता सर्विस स्टेशन पर मरम्मत करने में असमर्थ है, तो कार मालिक नकद में भुगतान की लागत की प्रतिपूर्ति की मांग भी कर सकेगा।
महत्वपूर्ण! अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत वस्तु के रूप में मुआवजे की प्राथमिकता केवल नए संपन्न अनुबंधों पर लागू होगी।
इसके अलावा हमारे लेख में हमने अपनाए गए कानून की कई अन्य महत्वपूर्ण विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित किया है।
पुनर्स्थापना मरम्मत करते समय, नए भागों का उपयोग किया जाएगा, यह कानून में परिलक्षित होता है। दुर्घटनाग्रस्त कार की मरम्मत के बाद, वारंटी लागू होगी (सभी प्रकार के काम के लिए 6 महीने, बॉडी वर्क के लिए 12 महीने, आदि)।
आपको जिस अधिकतम दूरी पर रहना होगा वह 50 किमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि दूरी 50 किमी से अधिक है, तो बीमा कंपनी को क्षतिग्रस्त वाहन को तकनीकी केंद्र तक परिवहन की व्यवस्था करनी होगी और भुगतान करना होगा।
नए कानून के संबंध में कई अन्य सवालों के जवाब के लिए लेख पढ़ें: और ऑटोमोबाइल कानून के बारे में अपडेट रहें
28 अप्रैल, 2017 को "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" (नंबर 40-एफजेड) कानून में संशोधन लागू हुआ। अब, अधिकांश मामलों में, कार की मरम्मत के लिए पैसे के बजाय, उसके मालिक को अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत क्षति के लिए मुआवजा मिलेगा।
अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत मुआवजे में कार की मरम्मत का भुगतान बीमा कंपनी द्वारा किया जाता है और पीड़ित द्वारा चुने गए सेवा केंद्र पर किया जाता है। हालाँकि, स्थान पर बीमाकर्ता के साथ सहमति होनी चाहिए, क्योंकि उसने एक विशिष्ट सर्विस स्टेशन (सर्विस स्टेशन) के साथ एक समझौता किया होगा।
यदि पीड़ित की कार वारंटी के अंतर्गत थी, तो इस क्षेत्र में निर्माता के दायित्व बने रहेंगे। एक कार जिसका उपयोग दो साल से कम समय के लिए किया गया है, उसकी मरम्मत एक अधिकृत डीलर द्वारा की जाएगी जब तक कि उसका मालिक अन्यथा निर्णय न ले।
सभी प्रकार के मरम्मत कार्य के लिए छह महीने की गारंटी है, और बॉडी और पेंट कार्य के लिए - एक वर्ष की गारंटी है।
अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत क्षति के लिए इन-काइंड मुआवजे पर नया कानून कहता है कि 28 अप्रैल के बाद प्राप्त बीमा पॉलिसियों के सभी मालिकों को नकद भुगतान नहीं मिलेगा, जैसा कि पहले हुआ था, लेकिन बीमाकर्ता के खर्च पर कार की मरम्मत प्राप्त होगी। यह नियम केवल व्यक्तियों पर लागू होता है। कंपनियों के पास अभी भी यह विकल्प है कि वे मुआवज़ा कैसे प्राप्त करें। हालाँकि, सामान्य मोटर चालकों के लिए, कानून ऐसे मामलों का भी प्रावधान करता है, जब मरम्मत के बजाय, आप नकद भुगतान प्राप्त करने पर भरोसा कर सकते हैं।
रिफंड कैसे काम करता है?
यदि कोई दुर्घटना होती है, तो क्षतिग्रस्त कार का मालिक, पहले की तरह, मुआवजे के दावे के साथ अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करता है और निरीक्षण के लिए अपनी कार प्रदान करता है। जांच के बाद और, यदि आवश्यक हो, जांच के बाद, उसे सर्विस स्टेशन के लिए एक रेफरल प्राप्त होता है। अधिकतम अवधि जिसके भीतर ऐसा रेफरल जारी किया जाना चाहिए, 20 कार्य दिवस है।
सर्विस स्टेशन से वाहन उठाते समय उसके मालिक को किए गए कार्य की गुणवत्ता की जांच करनी होगी। यदि उसे कोई शिकायत नहीं है, तो वह एक विशेष अधिनियम पर हस्ताक्षर करता है और अपनी कार ले जाता है। यदि कार्य की गुणवत्ता के बारे में कोई संदेह हो तो आपको किसी भी चीज़ पर हस्ताक्षर नहीं करना चाहिए। इसके बजाय, आपको उन सभी समस्याओं का वर्णन करना होगा जिन्हें आप देखते हैं और बीमा कंपनी से उन्हें ठीक करने की मांग करते हैं।
जब दोष तुरंत सामने नहीं आए तो आप बीमाकर्ता से उन्हें ठीक करने की मांग भी कर सकते हैं। यदि बीमा कंपनी अपने दायित्वों को पूरा करने से इनकार करती है, तो अदालत में न्याय की गुहार लगानी होगी।
सर्विस स्टेशन चयन
नए बिल के मुताबिक, मालिक अपनी कार की मरम्मत के लिए पहले से ही एक सेवा चुन सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको बीमा वेबसाइट पर जाना होगा और उन सर्विस स्टेशनों की सूची से परिचित होना होगा जिनके साथ उसका समझौता है। इस सूची में आधिकारिक डीलर शामिल होने चाहिए.
यदि आप पॉलिसी खरीदते समय वांछित सर्विस स्टेशन निर्दिष्ट नहीं करते हैं, तो यदि आप दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, तो कार बीमाकर्ता की पसंद के सर्विस सेंटर में भेज दी जाएगी।
आप किसी अन्य कार सेवा केंद्र पर मरम्मत पर सहमत होने का भी प्रयास कर सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको सक्षमतापूर्वक और दृढ़तापूर्वक अपनी पसंद को उचित ठहराने की आवश्यकता है। इस अधिकार का प्रयोग करने के लिए, आपको बीमाकर्ता को एक अलग आवेदन लिखना होगा, जिसमें यह दर्शाया जाना चाहिए: 
- सर्विस स्टेशन का पूरा नाम;
- वह पता जहां सेवा स्थित है;
- मरम्मत करने वाली कंपनी के ओजीआरएन और आईएनएन;
- कंपनी भुगतान विवरण।
बीमा कंपनी की सेवा में कार बहाल करना
यदि बीमाकर्ता की सूची से एक सर्विस स्टेशन चुना जाता है, तो यह दुर्घटना स्थल से या कार मालिक के निवास स्थान से 50 किमी के भीतर स्थित होना चाहिए। अन्यथा, कार को सर्विस स्टेशन तक पहुंचाना बीमा कंपनी की जिम्मेदारी है। ऐसी कई शर्तें भी हैं जिनका कार सेवाओं को अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत वस्तुगत मुआवजा प्राप्त करते समय पालन करना होगा:
- कार्य की अवधि 30 कार्य दिवसों से अधिक नहीं है, कार को सेवा केंद्र तक पहुंचाने के क्षण से गिनती की जाती है।
- कार में नए, लेकिन जरूरी नहीं कि मूल, स्पेयर पार्ट्स लगाए जाएं। अपवाद वे वाहन हैं जिनके लिए ऐसे पुर्जे ढूंढना संभव नहीं है।
- सेवा को मशीन की मरम्मत और निदान में आधुनिक तरीकों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए।
- सर्विस स्टेशन, बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच सभी बातचीत यथाशीघ्र की जानी चाहिए।
- यदि वाहन की वारंटी अवधि अभी समाप्त नहीं हुई है तो फ़ैक्टरी वारंटी को बनाए रखा जाना चाहिए।
वस्तुगत मुआवजे के पक्ष और विपक्ष
प्राकृतिक एमटीपीएल के फायदे और नुकसान दोनों हैं। पहले में शामिल हैं: 
- स्वयं सर्विस स्टेशन खोजने की आवश्यकता नहीं;
- यदि आप सही बीमा कंपनी चुनते हैं तो वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाली कार मरम्मत प्राप्त करने का अवसर;
- उन कमियों को एक साथ दूर करने का अवसर जो बीमित घटना से संबंधित नहीं हैं, लेकिन अतिरिक्त शुल्क के लिए।
नुकसान ये हो सकते हैं:
- बीमाकर्ता की पैसे बचाने की इच्छा के कारण मरम्मत ख़राब तरीके से की जा सकती है;
- सर्विस स्टेशन अत्यंत असुविधाजनक रूप से स्थित हो सकता है, भले ही उसका स्थान औपचारिक रूप से कानूनी आवश्यकताओं का अनुपालन करता हो;
- अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत कार की मरम्मत में स्वतंत्र रूप से किए गए समान कार्य की तुलना में अधिक समय लग सकता है।
सामान्य तौर पर, नवाचारों की समीक्षा निराशाजनक है। जिन कार उत्साही लोगों के पास उनका मूल्यांकन करने का समय है, वे उन हिस्सों की निम्न गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं जो मूल नहीं हैं। बेशक, वे सर्विस स्टेशनों और बीमाकर्ताओं की कार की मरम्मत पर पैसे बचाने की इच्छा के बारे में भी नकारात्मक बातें करते हैं, जिससे अक्सर किए गए काम की गुणवत्ता पर असर पड़ता है।
आप किन मामलों में वस्तुगत मुआवज़ा देने से इनकार कर सकते हैं?
नया कानून ऐसे कई मामलों का प्रावधान करता है जिनमें बीमाकर्ता के सेवा केंद्र पर मरम्मत के बजाय, आप कार की मरम्मत के लिए धन प्राप्त कर सकते हैं। बीमा कंपनी अपनी सेवा में मरम्मत को नकद भुगतान से बदलने के लिए बाध्य है यदि:
- कार की मरम्मत नहीं की जा सकती.
- बीमाकर्ता और कार के मालिक के बीच एक प्रारंभिक समझौता होता है, जो अनुबंध में निहित है।
- वाहन के मालिक की एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई।
- पीड़ित के पास अंतरराष्ट्रीय बीमा है।
- किसी कारण से, बीमा कंपनी या उसके साथ सहयोग करने वाला सर्विस स्टेशन सभी कानूनी आवश्यकताओं का पालन नहीं कर सकता है।
आप निम्नलिखित मामलों में, बीमा कंपनी को दिए गए आवेदन में अतिरिक्त रूप से इसका संकेत देकर, धन क्षति के लिए मुआवजा भी चुन सकते हैं:
- कार का मालिक एक दुर्घटना में गंभीर रूप से घायल हो गया था (मतलब व्यक्तिगत चोट को गंभीर या मध्यम के रूप में वर्गीकृत किया गया था);
- पीड़ित विकलांग है;
- अनिवार्य मोटर देयता बीमा (400 हजार रूबल) या यूरोप्रोटोकॉल (100 हजार) के तहत मरम्मत की सीमा पार हो गई है, और कार मालिक इसके लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना चाहता है।
इसके अलावा, यदि बीमाकर्ता के साथ समझौता करने वाले किसी भी सर्विस स्टेशन ने कानूनी आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया है, तो मौद्रिक मुआवजा प्राप्त करना संभव है। उदाहरण के लिए, वे सभी दुर्घटना स्थल और कार मालिक के निवास से बहुत दूर स्थित हैं। इस मामले में, अनुपयुक्त सेवा के लिए रेफरल केवल कार मालिक की लिखित सहमति से ही जारी किया जा सकता है। यदि उसने ऐसी सहमति नहीं दी, तो बीमा कंपनी धन के रूप में क्षति की भरपाई करने के लिए बाध्य है।
28 मार्च, 2017 को, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने नकद भुगतान पर अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत इन-काइंड मुआवजे की प्राथमिकता पर फेडरेशन काउंसिल द्वारा 22 मार्च को अनुमोदित एक बिल पर हस्ताक्षर किए, जिससे दस्तावेज़ ने कानून का बल प्राप्त कर लिया।
आज, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत मुआवजे की प्राथमिकता पर नए कानून का पाठ राज्य कानूनी सूचना प्रणाली की आधिकारिक वेबसाइट - http://publication.pravo.gov.ru/ पर प्रकाशित किया गया - दस्तावेज़ उपलब्ध है .pdf प्रारूप में पढ़ने और डाउनलोड करने के लिए (प्रकाशन संख्या - 0001201703280018)।
28 मार्च, 2017 का संघीय कानून संख्या 49-एफजेड "संघीय कानून में संशोधन पर" वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर "
पहले से ही अप्रैल के अंत में, एमटीपीएल के तहत मुआवजे के नए नियमों पर कानून लागू होगा (रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षर की तारीख से 30 दिन)। नए नियम पूरे रूसी संघ में लागू होंगे, लेकिन केवल 28 मार्च, 2017 के संघीय कानून संख्या 49-एफजेड के लागू होने के बाद खरीदे गए लोगों पर लागू होंगे "संघीय कानून में संशोधन पर" वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर कार्रवाई में.
अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत ड्राइवरों को क्या मिलेगा - पैसा या वस्तुगत मुआवजा?
अनिवार्य मोटर तृतीय पक्ष देयता बीमा पॉलिसियों के तहत वस्तु के रूप में मुआवजे की प्राथमिकता पर नया संघीय कानून संख्या 49-एफजेड यह निर्धारित करेगा कि दुर्घटना में घायल पक्ष कब और किन परिस्थितियों में धन के रूप में मुआवजा प्राप्त कर सकता है, और कब केवल मरम्मत के माध्यम से।
नए नियम कार मरम्मत की दुकानों/सर्विस स्टेशनों के लिए भी आवश्यकताएं स्थापित करते हैं जहां दुर्घटनाओं से क्षतिग्रस्त वाहनों को एमटीपीएल अनुबंधों के तहत मरम्मत के लिए भेजा जाएगा।
मुझे अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत पैसा कब मिल सकता है?
अब उस स्थिति में मौद्रिक मुआवजा प्राप्त करना संभव है जब दुर्घटना में पीड़ित का वाहन पूरी तरह से नष्ट हो जाता है, या इसकी मरम्मत की लागत अनिवार्य मोटर देयता बीमा (400,000 रूबल तक) के तहत अधिकतम बीमा भुगतान से अधिक हो जाती है।
अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत पीड़ित के स्वास्थ्य को गंभीर या मध्यम क्षति होने की स्थिति में, या उसकी मृत्यु की स्थिति में, उसके रिश्तेदारों को मौद्रिक भुगतान भी किया जाता है।
नया संघीय कानून यह निर्धारित करता है कि दुर्घटना में घायल मालिक को बीमा कंपनी द्वारा प्रस्तावित सर्विस स्टेशनों की सूची से ऑटो मरम्मत की दुकान चुनने का अधिकार है। यह भी संभव है कि बीमा कंपनी किसी ऐसे सर्विस स्टेशन के चुनाव से सहमत हो जो सूची में नहीं है, लेकिन जिसे घायल ड्राइवर ने उसके लिए सबसे सुविधाजनक विकल्प के रूप में सुझाया था।
कानून के अनुसार, एक ऑटो मरम्मत की दुकान पीड़ित के निवास स्थान से, या उस स्थान से जहां दुर्घटना हुई थी, 50 किमी से अधिक दूर नहीं होनी चाहिए, जब तक कि बीमा कंपनी ने स्वतंत्र रूप से क्षतिग्रस्त वाहन को सर्विस स्टेशन तक निकालने की व्यवस्था नहीं की और इसका भुगतान नहीं किया। लागत.
एमटीपीएल के तहत कार की मरम्मत के लिए वारंटी अवधि
28 मार्च, 2017 को नया संघीय कानून संख्या 49-एफजेड "संघीय कानून में संशोधन पर" वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर "अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत कार की मरम्मत के लिए छह महीने की वारंटी अवधि स्थापित करता है। बीमा कंपनी द्वारा प्रस्तावित सर्विस स्टेशन। बॉडी वर्क और कार पेंटिंग के लिए एक अलग वारंटी स्थापित की गई है - 12 महीने।
नए कानून के मुताबिक, सर्विस स्टेशनों को क्षतिग्रस्त वाहन मिलने की तारीख से 30 दिनों के भीतर उसकी मरम्मत करनी होगी। उन दुर्लभ कारों के स्पेयर पार्ट्स के बारे में प्रश्न खुला रहता है जिन्हें आधिकारिक डीलरों द्वारा रूसी संघ में आयात नहीं किया जाता है, जब कुछ स्पेयर पार्ट्स की डिलीवरी का समय दो से तीन महीने से अधिक हो सकता है।
एक महत्वपूर्ण नवाचार यह है कि अब, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत किसी दुर्घटना में क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के लिए, नए भागों और स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसका अर्थ है कि अब मरम्मत और बहाली के दौरान वाहन की टूट-फूट को ध्यान में नहीं रखा जाएगा। .
अलग से, 28 मार्च, 2017 का नया संघीय कानून संख्या 49-एफजेड बहाली कार्य की समय सीमा के उल्लंघन, या बीमाधारक के वाहन की खराब गुणवत्ता वाली मरम्मत के लिए बीमा कंपनियों के दायित्व को निर्धारित करता है।
फिलहाल, ये केवल 28 अप्रैल के बाद खरीदी गई नई एमटीपीएल पॉलिसियों के धारकों के लिए हैं। पहले खरीदी गई पॉलिसियों के लिए प्रक्रिया समान है। लेकिन यदि आप अभी भी मरम्मत के लिए रेफरल प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप इस विकल्प की उपलब्धता के बारे में अपनी बीमा कंपनी से जांच कर सकते हैं। सच तो यह है कि संशोधन लागू होने से पहले भी ऐसी संभावना मौजूद थी। सच है, यह सब बीमा कंपनी की इच्छा पर निर्भर करता है। यदि आप बातचीत करने में सफल होते हैं, तो कार की मरम्मत की जाएगी; यदि आप असफल होते हैं, तो आपको पैसे मिलेंगे।
यदि यात्री कारों के निजी मालिकों को कोई विकल्प दिए बिना कार की मरम्मत की दुकानों में भेजा जाता है, तो कानूनी संस्थाओं के लिए उन्होंने एक भोग बनाया है। कई कंपनियाँ जिनके पास कारें हैं और वे उदाहरण के लिए, परिवहन में शामिल हैं, उनका "अपनी" कार सेवाओं के साथ समझौता है। लेकिन अगर कार मालिक कंपनी अभी भी बीमा कंपनी के कार सेवा केंद्र में मरम्मत के लिए रेफरल प्राप्त करना चाहती है, तो इसमें कोई समस्या नहीं होगी।
आइए विस्तार से देखें कि वस्तु के रूप में भुगतान कैसे होगा।दुर्घटना के बाद क्या करें?
दुर्घटना के बाद, पीड़ित अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करता है और कार को निरीक्षण के लिए प्रस्तुत करता है। पहले की तरह, बीमा कंपनी क्षतिग्रस्त कार का निरीक्षण करती है और यदि आवश्यक हो तो जांच करती है। इसके बाद आपको सर्विस स्टेशन का डायरेक्शन दिया जाएगा।
क्या स्वयं सर्विस स्टेशन चुनना संभव है?
आप विशिष्ट कार सेवा स्वयं चुनें। यह पहले से किया जा सकता है और किया जाना भी चाहिए। प्रत्येक बीमा कंपनी को अपनी वेबसाइट पर ऐसे सर्विस स्टेशनों की एक सूची प्रकाशित करने की आवश्यकता होती है। देखिए, सबसे सुविधाजनक विकल्प चुनें।
कौन सा सर्विस स्टेशन चुनें?
आज, कानून सर्विस स्टेशनों के लिए केवल सामान्य आवश्यकताएं स्थापित करता है। आरईएसओ-गारंटिया में अनिवार्य और जन बीमा उत्पादों की पद्धति विभाग की उप प्रमुख मारिया शुकुकिना के अनुसार, एमटीपीएल नियमों का अभी तक कोई अंतिम संस्करण नहीं है। नियमों में बदलावों का चर्चा किया गया संस्करण वास्तव में कानून में निर्धारित बातों की नकल करता है।महत्वपूर्ण: सर्विस स्टेशन दुर्घटना स्थल या पीड़ित के निवास स्थान से 50 किलोमीटर से अधिक दूर नहीं होना चाहिए। हकीकत में ऐसा हमेशा संभव नहीं होता. यदि बीमा कंपनी ने कार को मरम्मत के स्थान तक और वापस लाने के लिए परिवहन का आयोजन किया है और (या) भुगतान किया है, तो सर्विस स्टेशन का चुनाव बीमा कंपनी पर निर्भर है। हम उन मामलों के बारे में बात कर रहे हैं जब एक टूटी हुई कार अपनी शक्ति से नहीं चल सकती।
यदि कार वारंटी के अंतर्गत है?
मरम्मत वाहन निर्माता की वारंटी के अधीन होनी चाहिए। नई कारें (दो साल तक पुरानी) डीलरों पर उपलब्ध होंगी। वैसे, इस स्थिति ने कई सवाल खड़े कर दिए हैं। आख़िर 2 साल क्यों? आख़िरकार, कई निर्माताओं की वारंटी अवधि बहुत लंबी होती है?
यहां, सबसे अधिक संभावना है, विधायक गारंटी की औसत अवधि से आगे बढ़े। तो, ऑटो बीमा आईसी सोग्लासी में दावा निपटान के निदेशक तात्याना फेडोसेवा के अनुसार, कुछ निर्माता एक वर्ष की सीमित वारंटी प्रदान करते हैं, अन्य - पांच साल के लिए। लेकिन अधिकांश वारंटी अवधि दो वर्ष है।
दरअसल, अगर हम वही "जर्मन" (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज) लेते हैं, तो इन निर्माताओं की दो साल की वारंटी है। और, एक नियम के रूप में, वे विभिन्न अधिभार या कुछ शर्तों से जुड़े होते हैं और केवल कुछ घटकों और असेंबली पर लागू होते हैं।
क्या इसकी शीघ्र मरम्मत करायी जायेगी?
निर्देशों के साथ, आप कार सेवा केंद्र पर आएं और अपनी कार को मरम्मत के लिए ले जाएं। फिर सब कुछ वैसा ही है जैसा किसी कार सेवा की नियमित यात्रा के साथ होता है। हालाँकि, कार को सर्विस स्टेशन पर प्रस्तुत करने के क्षण से मरम्मत की अवधि 30 कार्य दिवसों से अधिक नहीं होगी। इसका मतलब यह नहीं है कि मरम्मत इतने लंबे समय तक चलेगी। जटिल क्षति को ख़त्म करने के लिए यह अधिकतम स्वीकार्य समय है।
मरम्मत के लिए कौन से स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाएगा?
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कानून नए स्पेयर पार्ट्स के अनिवार्य उपयोग को निर्धारित करता है। कारों पर कोई भी इस्तेमाल किया हुआ या नवीनीकृत पुर्जा नहीं लगाया जाना चाहिए। निःसंदेह, नये का मतलब मौलिक नहीं है। लेकिन यह मत सोचिए कि सेवा तकनीशियन पैसे बचाने के लिए सस्ते चीनी स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करना शुरू कर देंगे।
इससे डरने की कोई जरूरत नहीं है, तात्याना फेडोसेवा निश्चित हैं। सबसे पहले, मरम्मत के दौरान केवल प्रमाणित स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसका अर्थ है कि वे उच्च गुणवत्ता वाले और सुरक्षित हैं। वैसे, अब चीन में बड़ी संख्या में मूल स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन किया जाता है। उदाहरण के लिए, निर्माता फुयाओ को ही लें। फेडोसेवा बताते हैं कि इस कंपनी के उत्पाद आधिकारिक तौर पर ऑडी, वोक्सवैगन, होंडा, टोयोटा, लैंड रोवर और अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाते हैं। दूसरे, जब हम कारों की मरम्मत स्वयं करते हैं, तो हम हमेशा महंगे मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदने के लिए तैयार नहीं होते हैं। खासतौर पर तब जब एनालॉग्स की कीमत काफी कम हो, लेकिन गुणवत्ता में वे किसी भी तरह से मूल से कमतर न हों।
मारिया शुकुकिना का कहना है कि यदि गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स निम्न गुणवत्ता के होते, तो उनके लिए कोई मांग ही नहीं होती। “एक गैर-मूल भाग मूल से बेहतर, पूरी तरह से समान और गुणवत्ता में समान हो सकता है। एनालॉग्स का उत्पादन विश्व प्रसिद्ध कारखानों द्वारा सीधे ऑटो पार्ट्स बाजार के लिए किया जाता है, और वे हमेशा मूल की तुलना में बहुत सस्ते होते हैं, ”शुकुकिना ने कहा।
मरम्मत के लिए कौन भुगतान करता है?
मरम्मत पूरी होने के बाद कार मालिक को काम की गुणवत्ता की जांच करनी चाहिए। कम से कम दृष्टिगत रूप से। यदि सब कुछ संतोषजनक है, तो कार मालिक स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करता है और कार ले जाता है। बीमा कंपनी मरम्मत के लिए भुगतान करेगी। लेकिन केवल तभी जब कार मालिक की ओर से कोई दावा न किया गया हो। वैसे, यह एक कारण है जो सेवा प्रदाताओं को सुस्त नहीं होने देगा। आखिरकार, यदि मरम्मत खराब तरीके से की गई, तो सर्विस स्टेशन को पैसा नहीं मिलेगा।यदि मरम्मत ख़राब गुणवत्ता की हो तो क्या करें?
सभी मुद्दों का समाधान सेवा से नहीं, बल्कि बीमा कंपनी से करना होगा। जब आपको कार मिली तो क्या आपने मरम्मत में कोई खामी देखी? आप अधिनियम पर हस्ताक्षर नहीं करते हैं, लेकिन सभी "जामों" को रिकॉर्ड करते हैं और दोषों को खत्म करने के अनुरोध के साथ बीमा कंपनी से संपर्क करते हैं। यदि कुछ समय बाद दोष दिखाई देता है, तो आपको इसे रिकॉर्ड करना होगा और फिर से बीमा कंपनी को दावा भेजना होगा। यदि बीमा कंपनी दावों से सहमत है, तो संभवतः किसी अन्य कार सेवा केंद्र पर कमियों को ठीक किया जाएगा। अगर वे नहीं माने तो उन्हें कोर्ट जाना पड़ेगा.
राष्ट्रीय रेटिंग एजेंसी (एनआरए) के कार्यकारी निदेशक पावेल सामीव के अनुसार, जब तक "मरम्मत की गुणवत्ता" की अवधारणा को परिभाषित नहीं किया जाता है, जब तक मानदंड परिभाषित नहीं किए जाते हैं, तब तक नवाचार पूरी तरह से काम नहीं करेंगे। और सर्विस स्टेशन पूरी तरह से काम नहीं कर पाएंगे.
“शिकायतें रूसी संघ के सेंट्रल बैंक और रोस्पोट्रेबनादज़ोर के पास शुरू हो जाएंगी। "परीक्षण" अवधि के दौरान, जब बीमा कंपनियों को यह दिखाना होगा कि वे "वस्तु के रूप में" मुआवजे के लिए कितनी तैयार हैं, मरम्मत की गुणवत्ता के बारे में दो शिकायतें पर्याप्त हैं, और बीमा कंपनी नकद भुगतान पर लौटने के लिए मजबूर हो जाएगी। और यह सब "पीड़ित - बीमाकर्ता - सेवा स्टेशन" श्रृंखला में अविकसित प्रक्रियाओं की पृष्ठभूमि में है। इसका मतलब फिर से नकद भुगतान की ओर वापसी है, जिससे हमें बेईमान ऑटो वकीलों की गतिविधियों को अलग करने के लिए दूर जाना पड़ा। पिछले साल उद्योग को इस पर 40 अरब रूबल का नुकसान हुआ था, लेकिन इस साल कितना नुकसान होगा इसका अंदाजा किसी को नहीं है। क्या "परीक्षण" अवधि इतनी मूल्यवान है? हम छह महीने में इसका मूल्यांकन करेंगे,'' सैमिएव बताते हैं।नई व्यवस्था कैसे काम करेगी, यह कहना अभी मुश्किल है। मुझे उम्मीद है कि बीमा कंपनियाँ उच्च-गुणवत्ता वाली कार सेवाओं का चयन करेंगी, और वे बदले में, वाहन निर्माताओं की आवश्यकताओं और नियमों के अनुसार शीघ्रता से और सख्ती से कारों की मरम्मत करेंगी।
