Natalia Skochedubova
gol:
1. Pomozite djeci da shvate da je knjiga izvor znanja;
2. Naučiti razumjeti sadržaj onoga što ste pročitali, koristiti stečeno znanje;
3. Održavajte zanimanje za samostalno čitanje, knjige, njegujte poštovanje prema njemu.
Pitanja kviz
1. Šta vozilo pomogao je Snježnoj kraljici da ukrade Kai; (saonice)
2. Na šta je Ellie krenula Fairy Land; (u svojoj kući)
3. Zbog čega se kuća digla i odletjela Fairy Land; (Uragan)
4.S kojim nevjerojatan lijek Ellie se vratila kući; (srebrne cipele)
5. Šta vozilo pomogao u izgradnji Ivana Vodyanoya; (leteći brod)
6. Šta bajkoviti junakpošto je prekršio pravila ponašanja na putu, zadobio je tešku ozljedu i morao je šivati \u200b\u200bna nogama; (K. Čukovski "Aybolit" Zeko - "... trčao je stazom, a noge su mu bile posječene.")
7. Šta vozilo usjekao je Bunny-jeve noge priča Čukovskog"Aybolit"; (tramvaj)
8. Šta nevjerovatno junak ne mora letjeti transport; (Carlson)
9. Fairy avion bez vrata i zidova; (Čarobni tepih)
10. Na šta vozilo je odvezlo Emelju do kralja; (štednjak)
11. Šta vozilo pretvorio se u bundevu kad se putnik nije vratio kući na vrijeme; (trener, priča"Pepeljuga")
12. Prvo žena iz bajke pilot; (baba - Yaga)
13. Za koji put vozilo ne treba benzin, nema struje, nema šina, ne treba vam čak ni dozvola (bicikl)
14. Fairy avion za jednog; (metla, stupa)
15. Šta dječje vozilo kreće se bez goriva i bez kotača; (snježni skuter)
16. Šta bajkoviti junak - vozilo kažnjava se zbog čestih odlaganja zbog ljubavi prema prirodi, prema pjevu ptica; (Lokomotiva iz Romashkova)
17. Na šta nevjerojatan prijevoz zli zavidnik poslao kraljicu i njenog sina u progonstvo? (bure, « Priča o caru Saltanu» )
Hvala na pažnji!
Povezane publikacije:
Integrirana lekcija (stariji predškolski uzrast) "Mi smo putnici" Svrha: formiranje kulture ponašanja u javnom prevozu kod starije predškolske djece. Ciljevi: 1. Utvrditi znanje o pravilima.
Okvir događaja za NVO "Razvoj govora". Književni kviz zasnovan na ruskim narodnim pričama "(stariji predškolski uzrast) Opštinska budžetska predškolska obrazovna ustanova d / s br. 25 „Krijesnica“, Kstovo Pregled aktivnosti za razvoj govora PA.
Sažetak promatranja breze (starija predškolska dob) Sadržaj promatranja breze (stariji predškolski uzrast) Svrha: Utvrditi i proširiti dječje znanje o brezi, njenom jedinstvenom ljekovitom lijeku.
Svrha: razvoj kognitivne aktivnosti djece u procesu eksperimentisanja s vodom. Ciljevi: 1. Upoznati djecu sa svojstvima vode.
Sažetak starijeg predškolskog uzrasta "Biljna salata" Zadaci: Edukativni: - Utvrditi znanje djece o povrću, u kojem obliku ga ljudi jedu, pojam „povrće“. -Popravi pogled.
OOD "Putovanje" područje "Znanje" (stariji predškolski uzrast) Opštinska predškolska obrazovna ustanova vrtić opšteg razvojnog tipa sa prioritetnim provođenjem aktivnosti jednu po jednu.
Projekt "Moj voljeni Saratov" (stariji predškolski uzrast) Projekt: "Moj voljeni Saratov" Problem: Šta dijete 6-7 godina može znati o svom gradu? Svrha: Razvoj kognitivne aktivnosti djece.
Istraživački rad na temu: Bajke u kojima se likovi kreću na različite načine
Uvod ………………………………………………………………………… ... 3
Poglavlje 1. Bajke u kojima se likovi kreću na različite načine ... ... ... ..4
1.1. Šta je "bajka" …………………………………………………………… 4
1.2. Zračno kretanje heroja ……………………………. …………… 5
1.3 Kretanje heroja po cestama .............................................. 7
1.4. Kretanje junaka po vodi …………………………………………… 8
Poglavlje 2 Praktični rad na bajkama ……………………………. ……… ..9
Kviz o bajkama …………… .. ………………………………… ......... 9
Savjeti za putovanja …… .. ……………………………………… ..10.
Zaključak ……………………………………………………………………… .11
Popis korištene literature ………………………………………… ... 12
Dodatak ………………………………………………………………… ..13
Uvod
Zaista volim čitati. A to su razna djela: mitovi, bajke, autorske priče, priče. Pažnju nam je privukla činjenica da se u mnogim djelima junaci kreću putevima, zrakom i vodom. Željela sam otkriti zašto autori šalju svoje junake u različitim avionima i nikada nemaju nezgodu.
Relevantnost ove teme leži u činjenici da često čujemo o prometnim nesrećama u kojima ljudi padaju i u kojima, nažalost, umiru. Upozoravaju nas odrasli, proučavamo pravila puta, na cestama postoje znakovi upozorenja, inspektori promatraju promet, a broj nesreća se ne smanjuje. Zašto? Možda se odgovor na ovo pitanje može naći u bajkama u kojima su se junaci aktivno kretali i tamo nije bilo nesreća.
Stoga sam svrhu istraživačkog rada definirao kako slijedi: otkriti čemu služe različita vozila za heroje.
Prilikom izvođenja posla postavljeni su sljedeći zadaci:
2. Pažljivo proučite neke tačke saobraćajnih pravila.
3. Pronađite zajedničke tačke u bajkama i saobraćajnim pravilima.
4. Aktivirati kognitivne aktivnosti prilikom proučavanja saobraćajnih pravila i čitanja bajki.
5. Dovršite kreativni zadatak: sastavite kviz.
Objekat istraživanja su bajke.
Predmet istraživanja su vozila heroja u bajkama.
Predstavljeni rad sastoji se od uvoda, dva poglavlja i zaključka. Na kraju rada dat je spisak korištene literature.
Poglavlje 1. Bajke u kojima se likovi kreću na različite načine.
1.1. Šta« priča».
Bajke su nevjerojatan žanr. Ruski filozof Iljin rekao je da je "bajka san koji sanja narod". Zaista, u snovima ljudi ponekad vide spletke koje izgledaju poput fragmenata bajki ili nekih drevnih rituala. Istraživači folklora vjeruju da su nam priče o bajkama poznate od djetinjstva zaista povezane s najstarijim ritualima i ritualima. A priroda ovih drevnih rituala povezana je s dubokim mehanizmima formiranja simboličkog ponašanja i figurativnog razmišljanja. Bajke se, poput snova, u određenom smislu odnose direktno na mehanizme nesvjesnog. To je njihova velika snaga. A istovremeno su to izražajni, umjetnički tekstovi koji pružaju estetski užitak prilikom čitanja. Zapleti bajki čudni su sa stanovišta racionalne svesti. Njihova se radnja odvija u posebnom prostoru - „u određenom kraljevstvu, u određenoj državi ...“, a njihove su zakonitosti u poznatom svijetu nemoguće - životinje u njima razgovaraju, Baba Yaga pokušava pojesti dječaka, heroja se može kuhati u kotlu - a nakon toga ostaje živ ... I ovo je ispričano kao istinita priča, a ne kao poređenje ili metafora ... Odnosno, postoji svijet koji funkcionira prema takvim pravilima
Bajka za dijete nije samo fikcija, fantazija, ona je posebna stvarnost, stvarnost svijeta osjećaja. Bajka pomera granice uobičajenog života za dijete. Samo u bajkama djeca se susreću sa tako složenim pojavama i osjećajima kao što su život i smrt, ljubav i mržnja, ljutnja i saosjećanje. Oblik prikazivanja ovih pojava je poseban, nevjerovatan, pristupačan.
1.2. Kretanje heroja kroz zrak.
Pokret je život. Rijeke teku, oblaci lebde, vjetrovi duvaju, ptice, ribe, životinje migriraju, krv i voda teku u ljudskom tijelu. Čovjek sam leti, vozi se, šeta. Nemoguće je zaustaviti kretanje ni u prirodi ni u ljudskom životu. Zato morate naučiti kako se kretati tako da bude sigurno. Mogu li bajke tome naučiti? Oni mogu!
Mjesto kretanja je nevjerovatan prostor. Učesnici pokreta: Palčica, Kai, Gerda, Maša, Baba Jaga, Ivan Carević, Emelja, Aibolit, žaba. Vozila: konj, leteći tepih, cipele, čamac, čamac, latica lopoča, peć, medvjed s kutijom, vuk, bačva-crna bačva.
Junaci bajki kreću se zrakom. Ivan Carevič leti na letećem tepihu. Baba Yaga leti u minobacaču: "Baba Yaga leti u minobacaču, vozi tučkom, briše trag metlom." (Bajka "Vasilisa lijepa"). Palčica "smjestila se na ptica na leđima, a lastavica se poput strelice vinula u zrak i odnijela Palčicu u vilinsku zemlju." (G.H. Andersen "Palčica"). Putujuća žaba leti u tople krajeve, držeći se ustima za grančicu koja se nalazila u kljunovima pataka: "Pronašli smo dobru snažnu grančicu, dvije su je patke uzele u kljun, žaba se ustima priljubila za sredinu i cijelo se jato diglo u zrak." (Garshin "Žaba putnica").
San ljudi o letenju susrećemo i u narodnim bajkama. Ovo je, naravno, bajka o Letećem brodu. Kralj je obećao da će svoju kćer oženiti onom koja će za njega izgraditi leteći brod. I tada je radnja dobro poznata: starija braća su pokušala, ali nisu uspjela. Ali mlađa, budala, uz pomoć divnog djeda, uspjela je sagraditi leteći brod s jedrima. Evo kako je zapisano u bajci: „Budala je sa sobom uzeo sjekiru i otišao u šumu. Šetao sam i šetao kroz šumu i spazio visoki bor: ovaj bor leži na vrhu oblaka, samo ga troje mogu shvatiti kako treba. ... Sjekao je bor, počeo ga čistiti od grana. Došao mu je starac ... i pokazao mu kako da obreže bor.
Pa, sad podesimo jedra!
I iz njedara je izvukao komad platna.
Starac pokazuje, budala se trudi, sve radi savjesno - i jedra su spremna, postavljena.
Uđite sada u svoj brod, kaže starac, i letite kamo god želite. ...
Tada su se oprostili. Starac je krenuo svojim putem, a budala je sjela na leteći brod, ispravljajući jedra. Jedra su bila napuhana, brod je poletio u nebo, letio brže od sokola. " Uz pomoć ovog letećeg broda, junak je mogao ostvariti svoje snove i postati sretan.
U nekim bajkama junaci se kreću letećim tepihom. U letu im se otvaraju šume, polja, planine, rijeke, odnosno beskrajna prostranstva. Leteći tepih pomaže junacima ne samo da se brzo kreću zrakom s jednog mjesta na drugo, već i obmanjuju neprijatelje koji ih progone. Mislim da je čovjek, stvarajući maštom sva navedena prijevozna sredstva zrakom, pomalo zavidio pticama. I ne samo zato što ptice mogu brzo prevaliti udaljenost, već i zato što su slobodna stvorenja, besplatna.
1.3. Kretanje heroja na cestama.
U nevjerojatnom prostoru likovi se mogu kretati po zemlji, šetati ili jahati neke životinje. Mala Nyurochka je sjela na bika: "Bik je crna cijev, njegova bijela kopita odmahuju glavom, mašu repom i trče." (Priča "Bikovsko-crna bačva, bijela kopita").
"Dugo vremena se Ivan Carevič probijao kroz guste šume, u močvarama močvarnog bresta i konačno došao do hrasta Koščejeva." ("Princeza žaba"). "Kuglica se kotrlja po visokim planinama, po zelenim livadama, kotrlja se po močvarnim močvarama, kotrlja se po dubokim šumama" ("Princeza žaba"). „A lisica jaše na vuku i polako govori:„ Pretučeni, neporaženi imaju sreće “(„ Mala sestra lisica i sivi vuk “). „Sivi vuk s Ivanom Carevičem pojurio je brže od konja da zauzme vatrenu pticu“ (Ivan Carević i Sivi vuk). Saonice se same utrkuju, gdje Emelya sjedi i podiže palicu. Emelya može voziti peć. „Peć je pucketala i iznenada izletjela na otvoreno. I brže od bilo koje ptice odjurila je do kralja. ("Priča o budali Emeliji"). "Mašenka se popeo u boks, medvjed ga je stavio na leđa i otišao u selo." (Bajka "Maša i medvjed"). „Napravila sam si cipele, nisu jednostavne, divne. Obukao sam ih - noge će mi same krenuti “, govori starac Ivanu u bajci„ Divne male šape “. Kako bi spasila Kai Gerda vozi se u zlatnoj kočiji: „Kočija od čistog zlata dovezala se do kapije. Princ i princeza stavili su Gerdu u kočiju i poželjeli joj dobar put. " A onda djevojka jaše na irvasima: „Stavila je Finca Gerdu na leđa irvasa, a on je počeo trčati što je brže mogao“. „Pahuljice su rasle i konačno su se pretvorile u velike bijele piliće. Iznenada su odletjeli u bokove, velike saonice su se zaustavile, Snježna kraljica i Kai sjeli su u njih. Saonice su ih odnijele do ledene palače. " (G.H. Andersen "Snježna kraljica").
1.4. Kretanje heroja po vodi.
Likovi iz bajki plivaju morima, rijekama, okeanima. Gerda plovi duž rijeke u čamcu u potrazi za Kai. Palčica "valjana na latici ruže u tanjuru s vodom". Spašavajući Palčicu od krastače, riba je odgrizla stabljiku lopoča i list je brzo plivao nizvodno. "Palčica je plivala sve dalje i dalje".
„Vjetar šeta morem,
I brod nagoni
Trči sebi u valovima
S podignutim jedrima. "
(A. Puškin "Priča o caru Soltanu ...")
A doktor Aibolit, žureći u Afriku, leti, pa pluta, pa vozi:
"Istrčavaju čupavi vukovi:
Sjedni, Aibolit, na konju,
Brzo ćemo vas odvesti! "
„Ali tada izlazi kit:
Sedi na mene, Aibolit!
I kao veliki parobrod
Ja ću vas povesti! "
"A sada sa visoke litice
Orlovi su letjeli za Aibolit:
Sjedni, Aibolit, na konju,
Brzo ćemo vas odvesti! "
(K.I. Chukovsky "Aibolit")
Poglavlje 2. Praktični rad na bajkama.
2.1. Kviz zasnovan na bajkama.
Među učenicima osnovnih škola održan je „Kviz iz bajki“.
Kviz
1. Šta je Baba Yaga prikrila svoj trag dok je letela u minobacaču? (metla)
2. Na čemu su se kretali junaci bajke KI Čukovskog "Žohar"? (ubacite željene riječi)
„Medvjedi su se vozili na (biciklu),
Zečice - (u tramvaju),
Krastača - (na metli)
I komarci - (na balonu).
3. Koje je vrste prijevoza Gerda spasila Kai? (brod, zlatna kočija, jelen)
4. Koji okrugli predmet ukazuje na junakov put u bajkama? (clew)
5. Kojim je riječima junak bajke „Sivka-burka“ dozvao konja?
6. Kako je doktor Aibolit stigao do Afrike? (na vuka, na kita, na orla)
7. Koja su vozila koja se spominju u ruskim narodnim pričama? (konj, leteći tepih, čizme za trčanje itd.)
8.Da li je putujuća žaba stigla u toplije zemlje? Zašto?
9.Koja se kočija kotrlja? (plava)
10. Kako je princ Guidon stigao do ostrva Buyan? (u bačvi)
Nakon kviza izvršena je analiza radova. Vidimo koliko su se bajkoviti junaci kretali i nikada nisu imali nesreće ni na kopnu, ni na vodi ni u zraku. Zašto? Prvo, jer su se svi preselili da čine dobra djela: Aibolit da ozdravi, Sivi vuk da pomogne Ivanu Careviču, bik i medvjed spasiti djevojke, Gerda je tražila Kai itd. Drugo, svi junaci su se prema ostalim učesnicima pokreta odnosili s poštovanjem, strpljenjem i razumijevanjem, shvatili su da je nemoguće kršiti bilo čija prava. Stoga u bajkama nije bilo nesreća, a to možete naučiti od junaka bajki.
2.1. Mudre poslovice za putnike.
Mudre savjete putnicima daju poslovice:
(Ne prelazite brzinu)
2. Vatreni konj ne živi dugo.
(Ne preopterećujte motor)
3. Na planini će biti tiha kolica.
(Pomaknite se pažljivo)
4. Bez traženja forda, nemojte zabijati glavu u vodu.
(Prouči put)
5. Idete na jedan dan, a na tjedan dana uzimate hljeb.
(Nosite zalihe na putu)
(Odmor na putu)
7. Teško je plivati \u200b\u200bprotiv vode.
(Krenite prikladnom cestom)
8. Nećete ići daleko na hromom konju.
(Vozilo održavajte u redu)
Zaključak
U svom radu ispitao sam nekoliko djela: mitove, bajke, fantastiku i mogu zaključiti da su ciljevi njihovih poznatih i nepoznatih autora vrlo različiti. Razna prijevozna sredstva, opisana u knjigama, pomažu junacima da se izvuku iz dugotrajnog zarobljeništva, a zatim se brzo prebace s jedne točke svijeta na drugu, pa je zanimljivo provesti vrijeme putujući. Takođe, nakon čitanja bajki, poslovica, pobrinuli smo se da se njima mogu naučiti pravila ponašanja na cestama. A da ne biste upali u nesreću i u njima ne bili povrijeđeni, trebate težiti da činite samo dobra djela, budite pristojni, poštujte sve sudionike u prometu, slušajte starije.
Spisak korišćene literature.
1. Andersen G.H. "Palčica". Iževsk, "Lutalica" 1994
2. Andersen G.H. "Snježna kraljica". M., "Dječja književnost", 1985.
3. Garshin "Žaba putnik". Zavičajni govor. M., "Obrazovanje", 1995.
4. Repin Y.S. "Abeceda na cesti". M., Orden "Značka časti" izdavačka kuća DOSAAF SSSR, 1980.
5.Ruske narodne priče. Novosibirska izdavačka kuća, 1989
6.Ruske narodne zagonetke, poslovice, izreke. M., "Obrazovanje", 1990.
7. Bajke, poslovice, zagonetke. M., "Dječja književnost" 1989.
8. Čitač za književnost za djecu. M., "Dječja književnost", 1965.
9. Čitač za predškolce (1,2,3t). M., AST 1997.
10.Chukovsky K.I. "Aybolit". M., "Dječja književnost", 1997.
Malo dijete nekih poznanika, ostavljeno na zabavi i izuzetno nezadovoljno ovim, reče:
- Po nalogu štuke, po mojoj volji, obučem majicu i gaćice i kod kuće sam.
Riječi mladića izraz su snova možda svih ljudi - sloboda kretanja. Mislio sam da si u Moskvi, a opet si mislio u Londonu.
Misli o slobodnom kretanju stare su hiljadama godina, za to vrijeme čovječanstvo je maštalo o mnogim mitskim mehanizmima sposobnim da ih pokreću u svemiru. Ispod je lista 10 najčešćih mitskih vozila.
1
Gomila lišća, šikara ili snop grančica, naboden na štap, alat dizajniran za pometanje ognjišta pećnice prije sadnje hljeba. Jedan od atributa Baba Yage, kojim pokriva tragove.
Obično se "baka" ne kreće na metli, već u minobacaču, ali postoje primjeri samostalnih letova vještica na metli i metli.
Spominje se u mnogim ruskim narodnim pričama.
2
Mitski tepih pomoću kojeg se možete kretati u svemiru na vrlo velike udaljenosti. Princip rada nije poznat.
Spomenuta u mnogim orijentalnim pričama, popularnost je spomenula u Pričama o hiljadu i jednoj noći.
Starac Hottabych figurirao je u sovjetskom filmu, lično sam se divio njegovoj hladnoći.
3
Čarobne cipele iz evropskih WTC slavenskih bajki koje daju +100 brzina kretanja. Poznate i kao čizme od sedam liga, pružajući 7 kilometara minus 1 korak svakom koraku.
Obično ih drže pod ključem u lijesu, tako da možda neće sami pobjeći.
4
Udarac iz snova, samohodni pištolj s glasovnim upravljanjem i grijanim sjedalima. Tehničke karakteristike: tereni, gorivo - drvo, ugalj itd. kapacitet putnika ograničen je samo ukupnim dimenzijama.
Spominje se u ruskoj narodnoj bajci Po nalogu štuke.
Ljudi su izmislili Leteći brod, napisali poučnu priču o njemu, u istoimenoj bajci "Leteći brod". Ima nedostataka i prednosti u odnosu na druge magične stvari. Postoji samo jedan nedostatak - ovo je mala snaga, ali postoje i prednosti - morate izgovoriti čarobne riječi da biste letjeli negdje na njemu, a to pruža zaštitu od krađe. Leteći brod ima veliki kapacitet i sposobnost da prevozi razne terete i više heroja.
6
Sandale na kojima su pričvršćena krila. Koristio Hermes, tokom bitke s Gorgonom Meduzom. Dali su priliku da se dignu u zrak.
Istodobno, ništa se ne zna o principu djelovanja i potpuno je neshvatljivo kako se unutrašnja krila nisu dodirivala.
7
Perzijski pisac Kay-Kavusa izmislio je takvo čudo kao leteći tron. Prijestolje je bilo obično prijestolje, na koje su u uglovima bile pričvršćene četiri motke. Krov je bio pričvršćen na stupove na vrhu, a komadi mesa su visjeli ispod krova.
Odozdo su orlovi bili vezani za tron, koji je posezao za mesom i, polećući, podigao tron.
Na tako jednostavan način autor je putovao u Kinu.
8
Kineski književni lik, kralj majmuna - Sun Wukong, poznat iz romana "Putovanje na zapad", znao je letjeti na oblaku.
Sun Wukong je krenuo na putovanje u potrazi za učiteljem koji će ga naučiti besmrtnosti. Taoist koji ga je uzeo za učenika naučio ga je kako letjeti na oblaku, 72 transformacije i druge magične akcije. Sun Wukunov oblak (Povoljan oblak)
9 Krilati disk, Nar, vatreni stup na kojem se kretao Horus
drevni mitološki simbol široko korišten među narodima Drevnog Istoka. Praunuk boga podzemlja Horusa borio se na krilatom disku svog djeda Ra (Marduka).
Krilati disk Ra, ili takozvani Nar, vatreni stup, prikazan je kao duguljasti cilindrični predmet s perajama ili kratkim krilima.
10
Fantastična leteća mašina prikazana u filmu "Kin-dza-dza!" U nekim zemljama bivšeg SSSR-a riječ "pepelats" postala je uobičajena imenica za ironično označavanje nezgodnih ili starih vozila, budući da je pepelats u filmu unutra mali, slabo osvijetljen i bučan. Mnogi se ovom riječju odnose na svoj automobil. Takođe se ponekad riječ "pepelats" naziva letećim vozilima - helikopterima, malim avionima.
Bajke širom svijeta odlikuju se snovima o divnim, izvanrednim predmetima. To su bile vjerovatno prve svjetske priče o naučnoj fantastici. Istina, nije naučno. Ali oni su ilustrirali čovjekov san o stvarima koje će pomoći heroju u teškoj situaciji.
Sjećate se jabuke na srebrnom pladnju? Nije li televizor? A šta je sa zrcalom koje govori i pokazuje "cijelu istinu"? Radi on-line. Zavirit ćete u to i saznati što se trenutno događa u susjednim kraljevstvima. Ovo danas imaju svi, zar ne?)). Kaže - imaš sve, oh, ti si najljepša, sve ljepša na svijetu. Onda iznenada, bum i ispostavi se - ogledalo se razbilo - sve je loše, ima ljepšeg na svijetu i nije sve što imate, oh))).
Ali to su uređaji, inozemni izumi, a u Rusiji postoje i drugi, uzimajući u obzir našu stvarnost, imamo otvorene prostore, pa su, vjerojatno, naši preci sanjali o brzom transportu). I oni su to smislili - vau, koliko mogućnosti!
Emelyin najhladniji transport je samohodna pećnica. Ova ideja je ostvarena: voz je na putu, ležite na krevetu, serviraju vam čaj).
Ilustracija Gennady Spirin
Emelya je takav izumitelj, pekarstvo je vrh njegove inženjerske misli, ali bilo je i samohodnih kanti vode - one su vjerovatno radile za njega na osnovu nano-tehnologija.
A bilo je i samohodnih sanjki - vau, ljepotice .... Međutim, ovo vozilo ima jedan veliki nedostatak, ljeti je potpuno beskorisno (jer nema točkove, već sanke).
Ovdje su samohodne robotske kante za vodu. Imali su veštačku inteligenciju.
Emelya se zapravo takmiči za lovorike najboljeg pronalazača sa Ivanuškom Budalom i Ivanom Carevičem. Ali Ivanovi su uglavnom savladali životinje. Ivan Carevič prilagodio je vuka - ali carevića nije bilo šta pojesti ...
a Ivanushka je budala - grbavi konj. Konj s grbavima bio je usni konj koji je govorio - savjetnik, pomagač i neumoran prijevoz.
Ali to nije sve, na čemu su se junaci kretali u Rusiji. Bilo je tu i čizama - trkača.
U usporedbi s ovim čizmama vaši su Nikes sranje - sedmoligaši su! Ovdje je glavno ne propustiti svoje odredište. Da, naši preci su znali šta treba programirati za budućnost - još nismo izmislili takve cipele. Međutim, već su učinjeni neki pokušaji:
Uskoro ćemo odrasti do čizama.
Neki modeli letećih brodova
Leteći brod Lemkul
Poboljšani model. Ima bokobrane i parking sidro.
Na ovo sve, preci su smislili univerzalni navigator - splet. Orijentira se bolje od kompasa u kardinalnim tačkama i nikada ne skreće sa zadate rute. Možete ga dobiti ako prođete neke testove iz karaktera sa životnim iskustvom (poput Baba Yage).
A Baba je takođe bio taj vozač, ovaj gać je imao neobičan prevoz u garaži - stupu.
Ilustracija Ivan Yakovlevich Bilibin
Da biste vozili ovaj automobil, morate postati vještica, ali uvijek stara - dobna granica je prilično stroga. Samo Baba Yaga, vrlo gusta vještica, ima pravo voziti stupu. Ako ste mlađi, metla vam je na usluzi. Ili možete jahati svinju.
A štetna baka ima i kolibu na pilećim nogama, takođe vau za transport - prototip trenutne prikolice - a unutra imate čajnu kuhinju i vruću peć, a na njoj sjedi mačka)). To su bili pametni pripovjedači.
Stupa Baba Yaga
Baba Yaga je stražar prolaza u Daleko kraljevstvo mrtvih, i sama je polumrtva. Stoga ima koštanu nogu i leži u kolibi lijesa "od ugla do ugla, nos joj je izrastao u plafon". -Ugarska plemena koja su oblačila visoku konoplju. Sloveni, koji su živjeli rame uz rame s tim plemenima, susretali su u šumi takve "kuće za mrtve" i mogli su smisliti kolibu na kokošjim nogama, u kojoj mrtva baka sjedi i čuva ulaz u Mrtvo carstvo. A mrtvi ne mogu hodati, pa je jedini način kretanja za Baba Yagu stupa i pomelo, kojim prekriva tragove tako da niko od neupućenih ne može tamo pronaćiput.
"Leteći tepih" prva je slika Vasnetsova iz bajke. Odabrao je motiv bez presedana za likovnu umjetnost i izrazio dugogodišnji san ljudi o slobodnom letu, dajući slici poetičan zvuk.
Na divnom nebu svog djetinjstva, Vasnetsov je prikazao leteći tepih kako se uzdiže poput čudesne ptice. Pobjednički junak u pametnoj odjeći ponosno stoji na tepihu, držeći uz zlatni prsten kavez s dobivenom Vatrenom pticom iz koje izbija nezemaljski sjaj. Sve je izvedeno u jarkim bojama. Zemlja tone u san. Rijeka odražava primorsko grmlje, a ti odraz, magla i svjetlost mjeseca izazivaju lirska osjećanja.
Kako su se kretali likovi u delima klasika ruske književnosti?
Nemoguće je zamisliti junaka "Putovanja iz Sankt Peterburga u Moskvu" bez njegovog stalnog kola, Čičikova - bez ležaljke, koja juri prostranstvima ruske "ptičje trojke", putujući Evropom Onjegin - bez njegove "lagane kočije". Ali, imamo li dobru predstavu o tim posadama? I zašto autor takvo prijevozno sredstvo postavlja svom junaku, a ne neko drugo?
U davna vremena, kada još uvijek nije bilo željeznica ili autobusa, konjske zaprege na kotačima ili tegljačima bile su jedino prijevozno sredstvo na više ili manje velike udaljenosti. Kako su se naši heroji preselili izvan grada ili vlastitog imanja? Postojala su četiri načina. Najjeftinije - naravno, za one koji imaju one - u ličnoj kočiji, sa svojim kočijašem, na vlastitim konjima. Ali ovo je dugo trajalo: konje je trebalo često zaustavljati radi odmora i hranjenja. To se zvalo vožnja"ZA SVOJE" ili "DUGO". Na ovaj, najekonomičniji način, Tatyana Larina stigla je u Moskvu - pretpostavlja se iz sela Pskov:
Nažalost, Larina se odvukla
Bojim se dragih
Ne sami na pošti,
I naša djevica je uživala
Dosada na putu je prilično:
Vozili su se sedam dana.
Drugi način je jahanjePO POŠTI ili PO POŠTI, - bilo je moguće samo danaPOŠTANSKE LINIJE, odnosno na putevima s kretanjem poštanskih vagona i stanica smještenih tridesetak versta jedna od druge. Za takvo putovanje bilo je potrebno napisati CESTU CESTE od lokalne policije, odnosno potvrdu koja daje pravo na određeni broj konja, prema rangu i rangu. Ako ste se vozili iz ličnih potreba, tada ste platili unaprijed i primili jednostavno putovanje, ali ako ste, poput Ljermontovljevog Pechorina, „iz državne potrebe“, odnosno za uslugu, tada vam je putovanje platio trezor. Naknada - zvala seRUN ili RUN - uzeo verstu, odnosno sa verste. Ako ste planirali napustiti grad bez puta, zadržao bi vas stražar na dužnosti predstraže.
Opremanje poštanskih stanica, brige izmučenih službenika stanica, zamorno čekanje oslobođenih konja, drskost visokih zvaničnika ili jednostavno drski ljudi kojima je prije svega potreban tim, teška noćenja u neudobnim i skučenim prostorijama - sve nam je to poznato iz mnogih književnih djela. "Uobičajene scene: na stanicama pakao - / Psuj, svađaj se, gužva," - čitamo u Nekrasovljevoj pjesmi "Ruskinje".
Ali "jahanje poštom" (Onjegin je doletio do svog bolesnog strica) bilo je najbrže, pogotovo ako su to KURIJERIJSKI konji rezervirani za hitne slučajeve, vladini kuriri - kuriri i posebno važne osobe.
Zimi su bila četiri mjesta u kočijama, a ljeti šest. Diližansu su upregnula četiri konja zaredom. Što se tiče poštanskih konja, prema zakonu, ovisno o rangu i položaju zapovjednika, broj konja je bio: do tri - za neradnike i niže rangirane službenike, do 20 - za osobe 1. klase tablice činova.
Čak i za vlastite kočije, broj konja bio je strogo reguliran, ovisno o rangu i klasi vlasnika. Žena trgovca Bolšove u komediji Ostrovskog "Naši ljudi - brojimo!" govori o svojoj kćeri koja sanja da se uda za plemića: "Kad bi se mogla voziti kočijom za šest." Na što njen suprug primjećuje: "Otići će i par - zemljoposjednik nije sjajan!" Naizgled beznačajan razgovor, ali iza njega stoje značajne istorijske stvarnosti: ŠEST u predreformska vremena jahali su samo plemići, dok trgovci - ne više od jednog para konja.
Brzina kretanja poštanskih kočija nije bila veća od 12 versta na sat zimi, 8-10 versti na sat ljeti i ne više od 8 versta u jesen na neasfaltiranom putu.
Kočijaš Balaga u Ratu i miru, kojeg je Anatol Kuragin unajmio da odvede Natašu Rostovu, „volio je ovu ludu vožnju, osamnaest milja na sat“, odnosno preko 19 kilometara.
Ponekad su se zvale poštanske rutePOŠTANSKE CESTE, budući da su razdaljine na njima bile označenePOZICIJE... Nekrasovljeva poema "Ko dobro živi u Rusiji" započinje činjenicom da se "na poljskoj stazi / Sedam ljudi okupilo".
U nekim radovima danas postoji nerazumljiva riječ "postavka". U "Ratu i miru" upućen je "postavljen na visoki put" u susret njemačkom ljekaru koji je putovao iz Moskve. STOJI pozvani su svježi konji, poslani s kočijašem na određeno mjesto da ih upregnu u kočiju da zamijene umorne.
... Pozivi su upravo zagrmili
I danju i noću po snježnoj pustinji
Bezglavo žurim do tebe.
Puškin rezimira u "Grofu Nulinu":
Koji su dugo živjeli u tužnoj divljini,
Prijatelji, on zaista sebe poznaje
Koliko je daleko zvono
Ponekad nas srce uzbudi.
U poglavlju XVII trećeg dijela trećeg toma romana "Rat i mir" L. Tolstoj na cijeloj stranici na izuzetno slikovit i detaljan način opisuje odlazak kočija grofice Rostove iz Moskve: treba dugo vremena da se uklope, dva hajduka se pripremaju za sadnju grofice, ali ona naređuje da je prikladnije pomaknite sjedište. Stari kočijaš Yefim strpljivo čeka da zapovijed krene. „Napokon su svi sjeli; stepenice su se skupile i bacile u kočiju, vrata su zalupila ... - S Bogom! - rekao je Yefim, stavljajući šešir. - Izvuci ga! - Postilion se dotaknuo. Desna vučna ruda utonula je u jaram, puknule su visoke opruge i tijelo se zanjihalo, lakaj je u hodu skočio na sanduk. Kočija se zatresla pri izlasku iz dvorišta na drhtavi pločnik, zatresli su se i drugi vagoni, a voz se krenuo ulicom. "
Idemo dalje PROLJEĆA. U davna vremena to nisu bili: da bi ublažili tresenje puteva, tela zaprega bila su okačena na okvir opremljen stupovima, na pojasevima. Krajem 18. vijeka pojavile su se metalne opruge. U početku su bile visoke, stojeće ili okrugle opruge - polukrugovi koji vertikalno povezuju okvir s tijelom: upravo je to bila opremljena kočijom Rostovih. Ubrzo su ih zamijenile ležeće ili ravne opruge - dvije ili više ploča pričvršćenih duž ivica, smještene vodoravno, stisnute pod utjecajem nepravilnosti na cesti - u principu iste kao u modernim kamionima. Ovako poboljšana opruga dugo se smatrala znakom posebne udobnosti i napretka za vlasnika posade, predmetom njegovog ponosa i zavisti drugih. Sad nam postaje jasniji završetak Nekrasovljeve pjesme "Gata", u kojoj autor, kao da misli na djevojku zaljubljenu u modni bič, proriče:
On je tvoje zadivljujuće oči
Nježnost srca, muzika govora -
Daće sve za ravne izvore
I za par krvnih konja!
Tipovi posade
Najprikladnija, skupa i udobna posada bila je CARETA koju je odlikovalo potpuno zatvoreno tijelo, sa obaveznim oprugama. Kočijaš je bio smješten sprijeda - JARCI, koji su, za razliku od jahača, izloženi svim efektima lošeg vremena. U kočijama jednostavnija koza nije mogla biti, a tada je vozač sjedio jednostavno na visokoj ivici koja je obrubila kolica, koja se zvala SOBA. U unutrašnjosti kočije bila su meka sjedala - od dva do šest, prozori sa strane i sprijeda - za komunikaciju s kočijašem. Iza tijela, naprijedČEKA, odnosno poseban korak, za vrijeme posebno svečanih putovanja bilo je jedno ili dvaVANJSKI BESEDE - HIDDUKS.Vrata su korištena za ulazak u kočiju; do njih je vodio korak, koji je nakon slijetanja bačen u kočiju i preklopljen dizalicom nakon zaustavljanja. Često su nosači nogu bacani i bacani natrag uz tresak, tako, barem kaže, u Dva husara L. Tolstoja. Fenjeri su gorjeli na bokovima kočije u mraku.
Kočije su se najčešće postavljale u tri ili četiri, laka kočija - u paru. Trebalo je ići na prijeme i balove u kočiji; ako nisu imali svoje, unajmili su jamu. Dakle, Eugene Onegin odjahao je do lopte "glavom u jamskoj kočiji". Aristokratski likovi Ane Karenjine voze se okolo u svojim kočijama; međutim, napustivši muža, Anna Karenina odlazi svom sinu Seryozhi unajmljujući "taksi".
Utučeni službenik Makar Devuškin („Siroti ljudi“ Dostojevskog) prenosi svoje utiske o vagonima na ovaj način: „Veličanstvene kočije, staklene poput ogledala, unutar somota i svile ... princeze i grofice. "
DORMEZOM (u prijevodu s francuskog "spavanje") bilo je ime prostrane kočije s ležajevima, dizajnirane za duga putovanja. Takva kočija, naslijeđena od roditelja, bila je L.N. Tolstoja je, kako se sjećao njegov najstariji sin, vozilo šest konja.
Jednostavnija i lakša kočija bila su INVALIDNA KOLICA. Za razliku od kočija, njihova su tijela bila otvorena, ali s kabrioletom. U kočije je obično uprezalo par ili tri konja, ali vrlo bogati ljudi, poput Trojekurova u Dubrovskom, Andreja Bolkonskog u Ratu i miru ili guvernerove kćeri u Mrtvim dušama, vozili su se šest u kočiji.
Poznata je Gogoljeva priča "Kočija" u kojoj gosti otkrivaju vlasnika koji se krije od njih u svojoj novoj kočiji. U Čehovljevoj priči "Neprijatelji" razlika između kočije i kočije služi kao važna karakteristika socijalnih i moralnih razlika likova. Bogati zemljoposjednik poziva liječnika u invalidskim kolicima. Kada se ispostavi da je poziv bio lažan i nepotreban, doktor, čiji je sin upravo umro, izražava ogorčenje vlasniku zemljišta, nakon čega naređuje lakeju: "Idite, recite ovom gospodinu da mu daju kočiju, a oni su mi rekli da kočiju postavim za mene." Kočija je isticala materijalnu superiornost vlasnika zemljišta nad liječnikom.
Raznovrsne su bile dandy gradska kolica s otvorenim krovomPHEETON i LANDO.
Tarantas služio je kao cestovna kočija, pa se njegova snaga smatrala važnijim kvalitetom od ljepote. Njeno tijelo bilo je pričvršćeno na dugačke - do tri dubine - uzdužne šipke, takozvane DROGS, koje su zamjenjivale opruge, prigušujući udare i ublažujući tresenje. U Sibiru su zbog njihove dužine zvali taranteLONG.
Evo kako je pisac V.A. Sollogub u priči „Tarantas“: „Zamislite dva duga štapa, dva paralelna palica, nemerljiva i beskrajna; usred njih, kao da je slučajno bačena ogromna košara, zaobljena sa strane ... Točkovi su pričvršćeni za krajeve klubova, a sve ovo čudno stvorenje izdaleka izgleda kao neko divlje stvaranje fantastičnog svijeta. "
Vlasnici zemljišta poput Kirsanova, Lavreckog i Rudina kod Turgenjeva, Golovljeva kod Saltykov-Shchedrina, Levina kod L. Tolstoja, itd. Lako su koristili tarante. Upravo je tarantasa najčešće korištena u vožnji „dugo“, u njoj se vozio ležeći. Kasnije je tarantasa stekla izvore.
BRICHKA bio mnogo lakši od glomaznog tarantasa, ali je i izdržao duga putovanja - to se može suditi po ležaljci u kojoj se Čičikov vozio oko Rusije. Poput tarantase, i ležaljka je imala zavaljeni gornji dio, ponekad pleten, ponekad koža - BUDKU... U ležaljci Čičikovskaja, vrh karoserije, odnosno svojevrsni šator nad jahačem, „od kiše su izvlačile kožne zavese sa dva okrugla prozora, namenjene za gledanje pogleda na put“. Na kutiji pored kočijaša Selifana sjedio je lakaj Petruška. Ova ležaljka bila je "prilično lijepa, opružena".
Guverner u "Inspektoru" odlazi u hotel droshky, Bobchinsky je spreman da potrči za njim poput pijetla, radoznao da pogleda inspektora. U sljedećem činu, gradonačelnik se vozi u droshkyu s Khlestakovom, ali nema dovoljno mjesta za Dobchinsky ... Gogoljevi zemljoposjednici iz starog svijeta imali su droshky s ogromnom kožnom pregačom, koja je ispunjavala zrak čudnim zvukovima.
Junak poznate knjige, Radiščev, putuje iz Sankt Peterburga u Moskvu u kolima. Zanimljiv detalj: u vagonima tih vremena kada smo putovali ležeći, nije bilo sjedala. Radiščev ponekad kočiju naziva vagonom, Gogolj ponekad čičikovsku kočiju naziva vagonom, budući da je imao nadstrešnicu.
"... Eksplodiraju pahuljaste uzde, / smioni vagon leti ..." - nezaboravne crte iz "Eugena Onjegina", opis početka zime s prvog putovanja. Na slici Larinovog preseljenja u Moskvu, "vagone natovaruju planinom" - ta su primitivna kolica služila za prtljag.
Međutim, u stara vremena bilo je lakih kolica. Oni uključuju sljedeće.
CABRIOLET - jednokonja, rjeđe dvotočkaš s oprugom, bez koze, s visokim sjedištem. Vladao je jedan od jahača. Konstantin Levin u Ani Karenjini vozi svog brata u kabrioletu, vozi sebe.
Rus je bio istog dizajna.SHARABAN. Junaci Čehovljeve "Drame u lovu" u dvoje ili sami voze se u ležaljkama. U drami Ostrovskog Divlji čovek, Malkov obećava Mariji Petrovni: „Dostavit ću vam takvu bituku - izuzetno rijetko. INležaljka, vladati ćeš sobom, draga. " Samovožnja za žene postaje moda. Junakinja Čehoveve priče "Ariadne" jahala je na konju ili u čarabanu.
Najstarija kočija sa sankama zatvorenog karoserije zvala se WOZOK. Vozaču je pružio svu udobnost, osim možda grijanja: mekano sjedalo, tople pokrivače, svjetlost kroz prozore. Ne bez razloga Nekrasovljeva pjesma „Ruskinje“ kaže o takvoj posadi: „Mirna, jaka i lagana / divno uigrana kočija“.
Na imendan Tatjane Larine, u januaru
... Komšije su se okupile u kolicima,
U vagonima, kolima i saonicama.
Sve je jasno, osim kako je bilo moguće voziti se snježnim putem u kočiji s kotačima.
Ne treba pomisliti da su kočije na točkovima, posebno one natkrivene, zimi stajale besposleno. Nije poznato šta se dogodilo sa čuvenom ležaljkom Čičikova, ali u drugom, nedovršenom tomu pjesme, junak već ima kočiju. Kočijaš Selifan podnosi izvještaj vlasniku: „Put je morao biti uspostavljen: snijega je bilo dovoljno. Vrijeme je, zaista, da izađemo iz grada ", na što Čičikov naređuje:" Idite kočijašu da kočiju stavi na klizanje. "
Međutim, u velikim gradovima, gdje je snijeg s kolnika djelomično pročišćen, djelomično zbijen, zimi je bilo moguće voziti se kočijama na kotačima.
U "Pikovoj kraljici" u Sankt Peterburgu zimi kočije putuju uokolo, očito na točkovima, a ne na trkačima. Na početku priče L. Tolstoja "Kozaci" postoji fraza: "Rijetko, rijetko kad se može čuti vrištanje točkova na zimskoj ulici."
Konjska odijela
BULAN - svijetložuta, s crnim repom i grivom.
RAVEN - potpuno crna.
NEDOY - tamnocrvena, s crnim repom i grivom. U trojci Čičikov korijen je bio zaljev.
ZELENA - crvena, sa svijetlom grivom i repom. Stari grof Rostov u ratu i miru ima razigran kastrat.
KARI - boja je u prosjeku između crne i smeđe. Griva i rep su obično crni.
KAURY - svijetli kesten, crvenkast. U trojci Čičikova - lijeva prikvačena.
MUKHORTY - zaljev, sa žućkasto-žutim tragovima.
PEGIJ - u velikim mrljama.
SEKSUALNO - blijedožuta.
SAVRASY - tamnožuta, s crnom grivom i repom. U "Zločinu i kazni", sa ogromnom snagom, opisuje se savrasa seljački nag, koji pijani nasmrt prebijaju.
PLAVA - siva, tamno siva.
SOLOVY - žućkast, s laganim repom i grivom. U ratu i miru Napoleon vozi slavuj.
CHAGAVY - tamni pepeo.
CHALY - siva s primjesom druge vune. Kod Eugena Onjegina, Lensky odlazi k Onjeginu "na trupu konja roan".
ČUBAR - sa tamnim mrljama na svijetloj dlaci ili općenito s mrljama drugog dlaka, rep i griva su crni. U trojci Čičikova desni stražar bio je čubar.
PLAVO - u L. Tolstojevom Uskrsnuću čitamo o dugonogom plavom ždrebetu. Bilo je i ima plavih konja. Plava, ili GLASNA, zvala se sivosiva, pepeljasta boja, poput one kod običnog cisarskog goluba.
U zaključku - o dvije pasmine jahaćih konja čija su imena zabilježena u klasičnoj literaturi. Mladi junak Turgenjeveve priče "Prva ljubav" i Nikolenka Irteniev u detinjstvu Lava Tolstoja jahali su na Kleperu (ili Kleperu).
Ovo je bilo ime zdepastog, mirnog konja uzgajanog u Njemačkoj. Slična vrsta bila je i COB, u kojoj je Anna Karenina upoznala Dolly, koja joj je došla na imanje Vronskog - „Anna je jahala mirno, hodajući po kratkom engleskom kobeu s ošišanom grivom i kratkim repom“.
Željeznice
Od sredine 19. veka željeznice su brzo ušle u život ruskog naroda i odrazile se na književna djela. Nekrasov je svoju poznatu poemu posvetio izgradnji prve duge pruge između Sankt Peterburga i Moskve. Scene koje su važne za radnju na stanicama i u željezničkim vagonima javljaju se u romanima L. Tolstoja Anna Karenjina i Idiot Dostojevskog.
Izuzev prelaska na električnu i dizel vuču, za to vrijeme nije bilo značajnijih promjena na željeznici, pa ćemo objasniti samo neke zaboravljene riječi i koncepte.
Ljudi su dugo zvali željeznicu LIVENO GVOŽDE - prve šine su napravljene od lijevanog željeza. "Vlasnik je iz Moskve došao u sirovom gvožđu", čitali smo kod Turgenjeva. Ali češće se za označavanje željezničkog vlaka koristila druga riječ - CAR. Za mračne ljude, mašina bez presedana isprva je izazvala praznovjerni užas: lutalica Feklusha u "Oluji s grmljavinom" Ostrovskog naziva je "vatrenom zmijom", pa čak tvrdi da je vidjela kako mu šape nabijaju.
U Idiotu, princ Miškin odlazi u Pskov "automobilom", gde Rogozhin ulazi "u automobil". "Automobil će za četvrt sata krenuti za Sankt Peterburg", kaže isti roman, a moderni čitatelj može zamisliti da govorimo o autobusu, ako ne i vremenu radnje, a ne kontekstu. Istu "mašinu" nalazimo i u radovima Nekrasova, Dostojevskog, Ostrovskog, Saltikova-Ščedrina, L. Tolstoja.Tek početkom 20. vijeka ta riječ više nije u upotrebi.
LOCOMOTIVE u početku se zvao ... PARNI BROD... Ova okolnost i dalje zbunjuje slušaoce čuvene "Pjesme u prolazu" M. I. Glinke, napisane na riječi N. V. Kukolnika:
Stub dima - kipi, puši
Steamer ...
I brže, brže nego što hoće,
Voz juri na otvorenom polju.
Pjesma je nastala 1840. godine, kada je već postojala kratka željeznička linija između Sankt Peterburga i Carskog Sela.
Prvi željeznički vagoni, čak i najviše klase, s naše strane, bili su krajnje neudobni. Od Sankt Peterburga do Moskve putovali su jedan dan, dakle, i noću, ali nije bilo spavaćih automobila. Kočije su se grejale željeznim štednjakom, osvijetljenim prigušenim svijećama, a zatim plinskim lampama. U cijelom vlaku nije bilo toaleta. U takvim su uslovima junaci L. Tolstoja i Dostojevskog putovali u vozovima.
Lokomotiva se dugo zvala PARA, kondukter - KONDUKTOR, nosači stanica- ARTELI, budući da su bili ujedinjeni u artelima, platforma je bila DEBARKADER, ono što se danas naziva predvorjem nazvano je patrijarhalno - SENYA. U Buninovoj priči „Nehitno proljeće“ čitamo: „Ne mogavši \u200b\u200bto podnijeti, napustio sam svoje mjesto i otišao stati na nadstrešnicu. A u predvorju je bio poznanik kojeg nisam vidio četiri godine: bivši profesor stajao je njišući se od kotrljanja automobila.
Polazak vlaka na stanici najavljen je zvukom signalne sirene ili zvona. U čekaonici je to „ogromni vratar u dugoj livreji“ objavio „glasnim, veličanstvenim basom“ (I. Bunin „Arsenijev život“).
Automobili su bili u tri klase. U Blokovoj pjesmi "Na željezničkoj pruzi" nalaze se iskrene crte: "... Žuti i plavi su šutjeli; / Plakali smo i pjevali u zelenom. " Njihovo značenje postaje jasno tek kad saznamo da su žuti automobili bili prva klasa, plavi - druga, a zeleni - treća, najjeftiniji.
U drugoj polovini 19. vijeka u gradovima se pojavio novi tip redovnog prijevoza, koji je zamijenio primitivnu prugu - konjsku željeznicu. Bila su to konjska zaprega sa sedištima za putnike na šinama. Jeftinija sjedala bila su na krovu -IMPERIAL, gdje se moglo popeti spiralnim stubištem. Ženama je bilo zabranjeno da voze imperijal. U običnom jeziku, konjska željeznica dobila je nadimakCONNECTORALonda samo CONKOY.
Čehovljeva Kaštanka "bacila se lajući na konjske zaprege". Radnja Čehovljeve humoreske "Dva u jednom" odvija se u konjskoj zaprezi.
Početkom 20. vijeka, preskokom je tramvaj koji je vozio istim šinama brzo zamijenio kontaktnu žicu ovješenu preko njih. U početku se tramvaj, za razliku od konjskog, nazivao vrlo smiješnim - ELEKTRIČNA NOGA, iako, naravno, s njim nije bilo konja.
Ostala prevozna sredstva
Parnici počeo hodati Rusijom od novembra 1815, prvo od Sankt Peterburga do Kronštata. Dugo su ih zvali PYROSCAFES, što na grčkom znači vatrena posuda.
Puškin je 1830. napisao: "Već sam se zamišljao u piroskafu ... Piroskaf je počeo - more, svjež vjetar koji mi je puhao u lice." 1844. godine Baratynsky je posvetio pjesmu ovoj „moćnoj mašini“ pod nazivom „Piroscaf“. U "Peterburškim bilješkama iz 1836. godine" Gogolj, opisujući proljeće glavnog grada, bilježi: "Prvi parobrod letio je pušeći." Po prvi put se ova riječ u svom modernom značenju pojavila u peterburškim novinama 1816. godine.
Odavno smo navikli na činjenicu da Brod - mali brod koji pokreće motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, pa stoga, ne bez iznenađenja, saznajemo da junaci Ostrovskog „Miraz“, mnogo prije izuma takvog motora, putuju brodom po Volgi, a Vikentiev u „Litici“ Gončarove govori Marfenki, koja se boji preći Volgu : "I sam ću doći po vas na našem brodu." Međutim, u oba slučaja govorimo o čamcu na vesla - velikom brodu za razonodu. Na takvom čamcu, sa 24 veslača, jahao je Čičikov, gost zemljoposjednika Pijetala (drugi svezak Mrtvih duša).
AUTOMOBILI pojavio se u Rusiji na samom početku 20. veka, a uskoro tu reč nalazimo na stranicama ruske književnosti - kod Gorkog, Kuprina, Bunjina. Zanimljivo je da uz "auto" Bunin koristi riječ "posada" i "automobil", što je prilično poznato našim ušima, dok Blok koristi MOTOR u ovom značenju:
Proleti, prskajući svjetla u noć,
Crn, tih kao sova, motor.
("Koraci zapovjednika", 1912).
Lista korišćene literature:
Fedosyuk Y. "Šta je neshvatljivo među klasicima ili enciklopedija ruskog života"
