Alexander Nikolaevich Lodygin (2390-2466)
เพื่อความภาคภูมิใจของชาวรัสเซียที่มีความคิดริเริ่มที่จะใช้ไฟฟ้า การให้แสงสว่างที่มีทั้งส่วนโค้งแบบ voltaic และหลอดไส้เป็นของนักประดิษฐ์ชาวรัสเซีย Yablochkov และ Lodygin ดังนั้นรายละเอียดที่เล็กที่สุดของมหากาพย์การกำเนิดของแสงไฟฟ้าควรเป็นที่รัก น่าสนใจ และให้กำลังใจแก่หัวใจชาวรัสเซียทุกคน และเป็นหน้าที่ของเราต่อผู้ที่วางรากฐานสำหรับแสงไฟฟ้าที่แพร่หลายในขณะนี้เพื่อแสดง งานของพวกเขาและค้นหาสิทธิ์ในการค้นพบครั้งยิ่งใหญ่นี้ "จึงเขียนว่า" นิตยสารไปรษณีย์และโทรเลข" ในปี 1900 (ฉบับที่ 2) ในช่วงชีวิตของ Alexander Nikolaevich Lodygin นักประดิษฐ์ชื่อดัง
ชื่อของ Alexander Nikolaevich Lodygin ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการสร้างหลอดไฟฟ้า อย่างที่คุณทราบ ลำดับความสำคัญของการประดิษฐ์หลอดไส้นั้นถูกโต้แย้งโดยคนจำนวนมาก และสิ่งที่เรียกว่า "กระบวนการจดสิทธิบัตร" มากมายก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ หลักการของหลอดไส้เป็นที่รู้จักกันมาก่อน A. N. Lodygin แต่ A. N. Lodygin เป็นคนที่กระตุ้นความสนใจอย่างมากในการสร้างแหล่งกำเนิดแสงที่ทำงานบนหลักการของตัวนำหลอดไส้ หลังจากสร้างโคมไฟที่สมบูรณ์แบบกว่านักประดิษฐ์รายอื่น A. N. Lodygin เป็นครั้งแรกที่เปลี่ยนจากอุปกรณ์ที่จับต้องได้ให้เป็นเครื่องมือให้แสงสว่างที่ใช้งานได้จริง นำออกจากสำนักงานและห้องปฏิบัติการจริงไปที่ถนน และแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้มากมายในการใช้งานสำหรับ วัตถุประสงค์ในการให้แสงสว่าง
A. N. Lodygin แสดงให้เห็นถึงข้อดีของการใช้โลหะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทังสเตน ลวดสำหรับการผลิตตัวไส้หลอด และด้วยเหตุนี้จึงวางรากฐานสำหรับการผลิตหลอดไส้ที่ทันสมัยและประหยัดกว่าหลอดคาร์บอนในยุคแรก
A. N. Lodygin ปูทางสู่ความสำเร็จของ P. N. Yablochkov และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีอิทธิพลอย่างมากต่อ T. A. Edison และ D. Swan ซึ่งใช้หลักการทำงานของหลอดไส้ซึ่งได้รับการอนุมัติจากผลงานของ A. N. Lodygin ทำให้อุปกรณ์นี้ เพื่อบริโภคทั่วไป.
A.N. Lodygin ได้อุทิศเวลาหลายปีในการทำงานเพื่อสร้างและปรับปรุงหลอดไส้ที่มีไส้หลอดเป็นคาร์บอนและโลหะ A.N. Lodygin ไม่พบดินที่เอื้ออำนวยในรัสเซียร่วมสมัยสำหรับงานเหล่านี้ที่จะนำไปใช้ในทางปฏิบัติในระดับที่สอดคล้องกับความสำคัญของพวกเขา โชคชะตาบังคับให้เขาต้องแสวงโชคในอเมริกาซึ่งเขาใช้เวลาช่วงครึ่งหลังของชีวิต A. N. Lodygin อยู่ไกลจากบ้านเกิดของเขายังคงหวังว่าเขาจะสามารถกลับบ้านไปทำงานได้ เขามีชีวิตอยู่เพื่อชมการปฏิวัติสังคมนิยมเดือนตุลาคมครั้งใหญ่ แต่อายุที่มากขึ้นทำให้เขาไม่มีโอกาสที่จะกลับไปยังประเทศบ้านเกิดของเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเธอเริ่มเคลื่อนไหวโดยที่เธอไม่รู้จักจนกระทั่งถึงเวลานั้นตามเส้นทางแห่งความก้าวหน้าทางวัฒนธรรมและเทคโนโลยี ชุมชนด้านเทคนิคของโซเวียตไม่ได้ตัดสัมพันธ์กับสหายร่วมรบที่โดดเด่นของตน เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของ Society of Russian Electrical Engineers และในปี 1923 Russian Technical Society ได้เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีนับตั้งแต่การทดลองครั้งแรกของ A. N. Lodygin ในการให้แสงสว่างด้วยหลอดไส้
Alexander Nikolaevich Lodygin เกิดเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2390 ในที่ดินของพ่อแม่ในจังหวัด Tambov ตามประเพณีของครอบครัว เขากำลังเตรียมอาชีพทางทหาร เพื่อรับการศึกษาระดับมัธยมศึกษา เขาถูกส่งไปที่ Voronezh Cadet Corps ซึ่งเขาเรียนจนถึงปี 1865 หลังจากจบการศึกษาจาก Cadet Corps แล้ว A. N. Lodygin สำเร็จหลักสูตรที่โรงเรียนมอสโก Junker และได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นร้อยตรี หลังจากนั้นเขาก็เริ่ม รับราชการเป็นทหารบก การปรากฏตัวของความสามารถทางวิศวกรรมที่ไม่ต้องสงสัยทำให้ A. N. Lodygin เสียสมาธิจากอาชีพทหาร หลังจากดำรงตำแหน่งตามวาระ เขาก็เกษียณและไม่เคยกลับไปเป็นทหารอีก เมื่อเริ่มต้นหลังจากเกษียณแล้ว ทำงานที่โรงงาน A. N. Lodygin มีส่วนร่วมในปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างเครื่องบิน ในปี พ.ศ. 2413 เขาได้พัฒนาการออกแบบเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศ และเสนอต่อคณะกรรมการป้องกันประเทศในกรุงปารีสเพื่อใช้ในสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซียที่กำลังเกิดขึ้นในขณะนั้น ข้อเสนอของเขาได้รับการยอมรับ: เขาถูกเรียกไปปารีสเพื่อสร้างและทดสอบเครื่องมือของเขา A. N. Lodygin ได้เริ่มงานเตรียมการที่โรงงาน Creusot แล้ว ไม่นานก่อนที่ Fraction จะพ่ายแพ้ในสงครามครั้งนี้ ในเรื่องนี้ในไม่ช้าข้อเสนอของเขาก็สูญเสียความเกี่ยวข้องพวกเขาปฏิเสธที่จะดำเนินการและ A. N. Lodygin กลับไปรัสเซียหลังจากอยู่ต่างประเทศไม่สำเร็จ ในรัสเซีย A. N. Lodygin พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากและถูกบังคับให้รับงานแรกที่พบใน Sirius Petroleum Gas Society เขาเริ่มทำงานที่นั่นในฐานะช่างเทคนิค ในขณะที่อุทิศเวลาว่างให้กับการพัฒนาหลอดไส้ ก่อนเดินทางไปปารีส A. N. Lodygin ดูเหมือนจะไม่ได้จัดการกับปัญหานี้ เขาเริ่มสนใจปัญหาทางเทคนิคนี้เกี่ยวกับงานของเขาในการสร้างเครื่องบินซึ่งแหล่งกำเนิดแสงดังกล่าวมีความเหมาะสมมากกว่าแหล่งกำเนิดแสงอื่น ๆ
หลังจากเริ่มทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแสงสว่างด้วยหลอดไส้ A. N. Lodygin รู้สึกว่าความรู้ของเขาไม่เพียงพอในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าอย่างไม่ต้องสงสัย หลังจากกลับมาจากปารีส เขาเริ่มฟังการบรรยายที่มหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยพยายามทำความคุ้นเคยกับแนวโน้มล่าสุดในความคิดทางวิทยาศาสตร์ในสาขาฟิสิกส์ประยุกต์ โดยเฉพาะในสาขาไฟฟ้า
ในตอนท้ายของปี 1872 A. N. Lodygin มีหลอดไส้หลายชุดที่สามารถแสดงต่อสาธารณะได้ เขาสามารถค้นหากลไกที่ยอดเยี่ยมในตัวของพี่น้อง Didrikhson ซึ่งหนึ่งในนั้น - Vasily Fedorovich Didrikhson - ออกแบบหลอดไส้ทั้งหมดที่พัฒนาโดย A.N. Lodygin เป็นการส่วนตัวในขณะที่ทำการปรับปรุงเทคโนโลยีที่สำคัญในระหว่างการผลิตหลอดไฟ
A. N. Lodygin ในการทดลองครั้งแรกของเขาทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าที่หลอดไส้ของลวดเหล็ก จากนั้นแท่งโค้กขนาดเล็กจำนวนมากจะถูกยึดเข้ากับตัวยึดโลหะ การทดลองกับลวดเหล็กถูกละทิ้งโดยเขาไม่ประสบความสำเร็จและการจุดไฟของแท่งคาร์บอนแสดงให้เห็นว่าด้วยวิธีนี้ไม่เพียง แต่จะได้รับแสงที่มีนัยสำคัญมากหรือน้อยเท่านั้น แต่ยังสามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญอื่น ๆ ได้ในเวลาเดียวกัน ซึ่ง ในเวลานั้นเรียกว่า "การบดเบา" เช่น การรวมแหล่งกำเนิดแสงจำนวนมากในวงจรของเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าหนึ่งเครื่อง การรวมแท่งตามลำดับทำได้ง่ายและสะดวกมาก แต่การจุดไฟของถ่านหินในที่โล่งทำให้ร่างกายร้อนจัดอย่างรวดเร็ว A. N. Lodygin สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2415 โดยเป็นหลอดไส้ในภาชนะแก้วที่มีแท่งคาร์บอน ตะเกียงดวงแรกของเขามีแท่งคาร์บอนหนึ่งแท่งในกระบอกสูบ และอากาศไม่ได้ถูกกำจัดออกจากกระบอกสูบ: ออกซิเจนถูกเผาไหม้ไปในระหว่างการให้ความร้อนถ่านหินครั้งแรก และการให้ความร้อนต่อไปเกิดขึ้นในบรรยากาศของก๊าซหายากที่ตกค้าง
หลอดไส้หลอดแรกของ A. N. Lodygin มีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้: ผ่านรูที่เจาะในวงแหวนทองแดงกลม 1, ตัวนำสองตัวที่ 2 และ 3 ถูกส่งผ่าน, งอเป็นมุมฉาก, ซึ่งตัวซ้ายถูกบัดกรีโดยตรงกับแหวนในขณะที่แก้ว ใส่ท่อด้านขวา 4- 4 พื้นผิวด้านนอกของท่อนี้เป็นด้าน และสารละลายของเกลือเงินถูกนำไปใช้กับมัน ซึ่งจากการให้ความร้อนบนเปลวไฟซ้ำๆ การเคลือบโลหะเงินที่สม่ำเสมอจะถูกปล่อยออกมา บนชั้นของเงินนี้ ชั้นของทองแดงสีแดงที่มีความหนาที่ต้องการจะถูกชุบด้วยไฟฟ้า หลอดที่เตรียมด้วยวิธีนี้วางบนตัวนำ ปลายของมันถูกบัดกรีด้วยดีบุกเข้ากับตัวนำ และส่วนตรงกลางของมันติดกับแหวนทองแดง 1 และเพื่อแยกสายยางออกจากแหวนรอง ทองแดงที่สะสมอยู่บนสายยางพร้อมกับเงินจึงเหลือเพียงใน เป็นรูปวงแหวนแคบตรงกลางและวงแหวนแคบสองวงที่ปลาย 5-5 และขูดออกบนพื้นผิวที่เหลือ ถ่านหิน 6 ทำหน้าที่เป็นตัวทำความร้อนซึ่งส่วนปลายถูกหุ้มด้วยชั้นทองแดงและฝังอยู่ในตัวยึด หลอดแก้ว 7 มีคอ 8 ซึ่งเคลือบด้วยชั้นของเงินและทองแดงเหมือนกับหลอด 4-4 และบัดกรีเข้ากับแหวนรอง 1 ถ่านมีเวลาในการเผาไหม้ประมาณ 30 นาที ส่วนใหญ่เป็นเพราะซีลของ หลอดไฟและอิเล็กโทรดไม่เพียงพอ และเมื่อได้รับความร้อน เนื่องจากความแตกต่างของค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของแก้วและโลหะ อากาศจึงแทรกซึมเข้าไปในหลอดไฟและเร่งการเผาไหม้ของถ่านหิน
โคมไฟของการออกแบบนี้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานจริง ในปี พ.ศ. 2416 ได้มีการสร้างหลอดไฟซึ่งปรับปรุงอายุการใช้งานมากขึ้น ประกอบด้วยแท่งคาร์บอน 2 แท่ง ซึ่งแท่งหนึ่งถูกเผาเป็นเวลา 30 นาทีและเผาผลาญออกซิเจนออกไป หลังจากนั้นแท่งที่สองถูกเผาเป็นเวลา 2-2 1/2 ชั่วโมง การปิดผนึกอินพุตในหลอดไฟนี้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ประกอบด้วยกระบอกสูบทรงกระบอก 1-1 ปิดจากด้านบนซึ่งใส่ลงในถ้วยแก้ว 2-2 และวางกระบอกสูบกลวง 3-3 ไว้โดยมีจุดประสงค์เพื่อไล่อากาศออกจากกระบอกสูบให้ได้มากที่สุด และลดการเผาไหม้ของแท่งคาร์บอน เทน้ำมันลงในแก้วเพื่อปิดผนึก ชั้นวาง 4 ยึดกับกระบอกสูบทองแดงซึ่งแท่งคาร์บอนสองแท่งถูกแขวนไว้โดยใช้ตะขอแพลตตินัม 5-5 ตัวนำ 7 ออกจากแท่ง 6-6 ที่ด้านล่าง เกลียวผ่านหลอดแก้วสองหลอดที่สอดเข้าไปในกระบอกสูบ 3-3 สวิตช์ถูกจัดวางไว้พร้อมกับหลอดไฟ ช่วยให้คุณเปิดถ่านก้อนที่สองได้หลังจากที่ถ่านก้อนแรกไหม้ โคมไฟนี้แสดงโดย Lodygin ในปี 1873 และ 1874 ที่สถาบันเทคโนโลยีและสถาบันอื่น ๆ A. N. Lodygin ได้บรรยายเกี่ยวกับการให้แสงสว่างด้วยหลอดไส้ การบรรยายเหล่านี้ดึงดูดผู้ฟังจำนวนมาก แต่การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างด้วยหลอดไส้ซึ่งจัดโดย A.N. Lodygin ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2416 บนถนนโอเดสซามีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ในปีเตอร์สเบิร์ก นี่คือวิธีที่วิศวกร N.V. Popov ซึ่งเข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการสาธิตเหล่านี้อธิบายถึงอุปกรณ์นี้ (Electricity magazine, 1923, p. 544): แสงนี้ ไฟจากท้องฟ้า หลายคนนำหนังสือพิมพ์มาด้วยและเปรียบเทียบระยะทางที่ อ่านได้ภายใต้แสงน้ำมันก๊าดและไฟฟ้าบนแผงระหว่างตะเกียงวางสายไฟหุ้มด้วยยางหนาเป็นนิ้ว ตะเกียงชนิดใด เป็นชิ้นส่วนของรีทอร์ตคาร์บอนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 มิลลิเมตร คั่นกลางระหว่างสองแนวตั้ง คาร์บอนของวัสดุเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มิลลิเมตรหลอดไฟถูกนำมาใช้เป็นชุดและใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็กของระบบ Van Maldern บริษัท Alliance กระแสสลับ "
การทดลองเหล่านี้มีแนวโน้มที่ดีและเป็นการใช้หลอดไส้ในที่สาธารณะเป็นครั้งแรก หลอดไส้เป็นก้าวแรกสู่เทคโนโลยี ความสำเร็จของงานของ A. N. Lodygin นั้นไม่มีเงื่อนไขและหลังจากนั้นก็จำเป็นต้องทำการแก้ไขการออกแบบอย่างจริงจังและกำจัดจุดอ่อนเหล่านั้นที่มีอยู่ ก่อน A. N. Lodygin ในฐานะนักออกแบบมีปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อน: การค้นหาวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตตัวไส้หลอดของหลอดไฟ, การกำจัดการเผาไหม้ของตัวไส้หลอด, เช่น, การกำจัดออกซิเจนออกจากกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์, ปัญหา ในการปิดผนึกบริเวณที่ฉีด เพื่อไม่ให้อากาศจากภายนอกเข้าไปในกระบอกสูบได้ คำถามเหล่านี้ต้องการการทำงานร่วมกันอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่อง เทคนิคไม่ได้หยุดทำงานในปัจจุบัน
ในปี พ.ศ. 2418 ได้มีการออกแบบหลอดไส้ขั้นสูงขึ้นในแง่ของวิธีการปิดผนึกและการคายน้ำของกระบอกสูบ นี่คือการออกแบบของโคมไฟ โดมแก้วเสียบเข้ากับฐานโลหะของโคมไฟอย่างแน่นหนา กระแสผ่านแคลมป์จ่ายให้กับหนึ่งในถ่านหิน 1 และผ่านบานพับ 2-2 ส่งคืนตามแท่งโลหะที่สอง 5 ไปยังตัวโคม เมื่อถ่านหิน 1 ถูกเผา บานพับ 2-2 จะตกลงมาโดยอัตโนมัติและปิดวงจรผ่านถ่านหิน 4 โดยใช้วาล์วที่แสดงในรูปด้านขวา ปั๊มสามารถไล่อากาศออกจากกระบอกสูบได้
การสาธิตการให้แสงสว่างโดยใช้หลอด Lodygin ที่ท่าเรือ Admiralty Docks ในปี พ.ศ. 2417 แสดงให้เห็นว่าแผนกการเดินเรือสามารถได้รับประโยชน์อย่างมากจากการใช้หลอดไส้ในกองเรือ ในแวดวงวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม ความสนใจในผลงานของ A. N. Lodygin หลังจากนั้นก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก Academy of Sciences มอบรางวัล Lomonosov Prize โดยเน้นย้ำถึงคุณค่าทางวิทยาศาสตร์ของผลงานของเขา ความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมของ A. N. Lodygin นำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้ประกอบการเริ่มจับกลุ่มรอบตัวเขาโดยไม่สนใจเรื่องการปรับปรุงหลอดไฟมากนัก แต่เกี่ยวกับผลกำไรที่เป็นไปได้ สิ่งนี้ทำลายสิ่งทั้งหมด นี่คือวิธีที่ V. N. Chikolev ("Electricity", 1880, p. 75) ซึ่งปฏิบัติต่องานของ A. N. Lodygin ด้วยความเอาใจใส่และความเมตตากรุณาเสมอมา กล่าวถึงสถานการณ์ที่เกิดขึ้นหลังจากที่ทุกคนรับรู้ถึงความสำเร็จของงานและการทดลองเกี่ยวกับหลอดไส้: "Lodygin's การประดิษฐ์ได้กระตุ้นความหวังและความกระตือรือร้นอย่างมากในปี พ.ศ. 2415-2416
บริษัทซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากวิธีการที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาและยังไม่เสร็จสิ้นนี้ แทนที่จะทำงานอย่างกระตือรือร้นในการปรับปรุงซึ่งผู้ประดิษฐ์คาดหวังไว้ กลับเลือกที่จะมีส่วนร่วมในการเก็งกำไรและซื้อขายหุ้น โดยคำนึงถึงผลกำไรมหาศาลในอนาคตขององค์กร เป็นที่ชัดเจนว่านี่เป็นวิธีที่น่าเชื่อถือและสมบูรณ์แบบที่สุดในการทำลายธุรกิจ - เป็นวิธีที่ไม่ช้าที่จะประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ ในปี พ.ศ. 2417-2418 ไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับการให้แสง Lodygin อีกต่อไป" A.N. Lodygin ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรที่มีการจัดการอย่างเร่งรีบเช่นนี้ได้สูญเสียความเป็นอิสระไป โดยหลักแล้วสามารถเห็นได้จากความจริงที่ว่าตัวเลือกการออกแบบที่ตามมาทั้งหมดสำหรับหลอดไส้ของเขาไม่ได้แบกรับ ชื่อของ Lodygin แต่ถูกเรียกว่าโคมไฟของ Kozlov หรือโคมไฟของ Conn Kozlov และ Koni เป็นเจ้าของหุ้นที่เรียกว่า "Partnership of Electric Lighting A. N. Lodygin and Co." ซึ่งไม่เคยมีส่วนร่วมในงานออกแบบและ แน่นอนว่าไม่ได้สร้างตะเกียงใดๆ ตะเกียงมี 4-5 แท่งแยกกัน ซึ่งถ่านแต่ละก้อนจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากที่ถ่านก้อนก่อนหน้ามอดดับไปตะเกียงนี้เรียกอีกอย่างว่า
ในปี พ.ศ. 2420 เอดิสันใช้สิ่งประดิษฐ์ของ Lodygin ซึ่งรู้เกี่ยวกับการทดลองของเขาและได้ทำความคุ้นเคยกับตัวอย่างหลอดไส้ของเขา เจ้าหน้าที่กองทัพเรือ A. M. Khotinsky นำไปอเมริกาโดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงทหารเรือเพื่อรับเรือลาดตระเวนและเริ่มทำงานเพื่อปรับปรุง หลอดไส้
ในส่วนของสถาบันอย่างเป็นทางการ A.N. Lodygin ก็ล้มเหลวในการมีทัศนคติที่ดี ตัวอย่างเช่นเมื่อยื่นคำร้องต่อกรมการค้าและโรงงานเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2415 สำหรับ "วิธีการและเครื่องมือสำหรับไฟฟ้าแสงสว่างราคาถูก" A. N. Lodygin ได้รับสิทธิพิเศษเฉพาะในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2417 นั่นคือ ใบสมัครของเขาเดินผ่าน สำนักงานเป็นเวลาเกือบสองปี
การชำระกิจการของ "ห้างหุ้นส่วน" ทำให้ A. N. Lodygin ตกอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินและศีลธรรมที่ยากลำบาก เขาสูญเสียศรัทธาในความเป็นไปได้ที่จะทำงานต่อหลอดไฟในรัสเซียได้สำเร็จ แต่เขาหวังว่าในอเมริกาเขาจะพบโอกาสที่ดีกว่า เขาส่งคำขอรับสิทธิบัตรสำหรับหลอดไส้คาร์บอนไปยังอเมริกา อย่างไรก็ตาม เขาไม่สามารถชำระค่าธรรมเนียมสิทธิบัตรที่กำหนดไว้และไม่ได้รับสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา ในช่วงกลางปี 1875 A.N. Lodygin เริ่มทำงานเป็นช่างทำเครื่องมือใน St. Petersburg Arsenal ในปี 1876-1878 เขาทำงานที่โรงงานโลหะวิทยาของ Prince Oldenburgsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นี่เขาต้องเผชิญกับคำถามใหม่ที่เกี่ยวข้องกับโลหะวิทยา ภายใต้อิทธิพลของพวกเขา และอันเป็นผลมาจากความคุ้นเคยกับวิศวกรรมไฟฟ้าที่ได้มาระหว่างการทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแสงสว่าง เขาได้พัฒนาความสนใจในการหลอมไฟฟ้า และเขาเริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างเตาหลอมไฟฟ้า ในปี พ.ศ. 2421-2422 P. N. Yablochkov อยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ A. N. Lodygin เริ่มทำงานให้เขาในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่จัดขึ้นเพื่อผลิตเทียนไฟฟ้า ทำงานที่นั่นจนถึงปี พ.ศ. 2427 เขาได้พยายามผลิตหลอดไส้อีกครั้ง แต่จำกัดไว้เฉพาะงานทดลองเล็กๆ
ในปี 1884 A. N. Lodygin ตัดสินใจเดินทางไปต่างประเทศในที่สุด เขาทำงานในปารีสเป็นเวลาหลายปี และในปี พ.ศ. 2431 เขาเดินทางมาอเมริกา ที่นี่เขาทำงานเป็นครั้งแรกในด้านหลอดไส้เพื่อค้นหาวัสดุที่ดีกว่าถ่านหินสำหรับตัวหลอดไส้ โดดเด่นและเป็นพื้นฐานอย่างไม่ต้องสงสัยในทิศทางนี้คือผลงานของเขาที่เกี่ยวข้องกับการผลิตตัวทำความร้อนจากโลหะทนไฟ ในอเมริกา เขาได้รับสิทธิบัตรเลขที่ 575002 และ 575668 ในปี 2436 และ 2437 บนตัวหลอดไส้สำหรับหลอดไส้ที่ทำจากไส้แพลทินัมเคลือบด้วยโรเดียม อิริเดียม รูทีเนียม ออสเมียม โครเมียม ทังสเตน และโมลิบดีนัม สิทธิบัตรเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนางานเกี่ยวกับการสร้างหลอดไส้ด้วยไส้หลอดโลหะ ในปี พ.ศ. 2449 บริษัท General Electric ได้ซื้อกิจการเหล่านี้ A. N. Lodygin ได้รับเครดิตจากการชี้ให้เห็นถึงความสำคัญเฉพาะของทังสเตนสำหรับการสร้างหลอดไส้ ความคิดเห็นของเขานี้ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกันในทันที แต่ 20 ปีต่อมา อุตสาหกรรมหลอดไฟฟ้าทั่วโลกได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตหลอดไส้ทังสเตนโดยสิ้นเชิง ทังสเตนยังคงเป็นโลหะชนิดเดียวสำหรับการผลิตไส้หลอดไฟ
ในปีพ. ศ. 2437 A. N. Lodygin เดินทางจากอเมริกาไปยังปารีสซึ่งเขาได้จัดตั้งโรงงานโคมไฟฟ้าและในขณะเดียวกันก็มีส่วนร่วมในกิจการของโรงงานผลิตรถยนต์โคลัมเบีย แต่ในปี 2443 เขากลับมาที่อเมริกาอีกครั้งโดยเข้าร่วมในการก่อสร้างโรงงานใหม่ รถไฟใต้ดินยอร์คทำงานในโรงงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในบัฟฟาโลและโรงงานเคเบิล ความสนใจของเขาเน้นไปที่การใช้ไฟฟ้าในโลหะวิทยาและประเด็นต่างๆ ของอิเล็กโตรเทอร์มีย์ทางอุตสาหกรรมมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงปี พ.ศ. 2443-2448 ภายใต้การนำของเขา โรงงานหลายแห่งถูกสร้างขึ้นและเริ่มดำเนินการเพื่อผลิตเฟอร์โรโครเมียม เฟอร์โรทังสเตน เฟอร์โรซิลิคอน ฯลฯ
ผลของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นทำให้ A. N. Lodygin ไม่พอใจอย่างมาก และแม้ว่าในเวลานั้นฐานะทางการเงินของเขาในอเมริกาจะแข็งแกร่ง แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่เขาได้รับเกียรติอันยิ่งใหญ่ แต่พลังสร้างสรรค์ของเขาก็เบ่งบานเต็มที่ - เขาต้องการกลับไปรัสเซียเพื่อใช้ความรู้ที่กว้างขวางและหลากหลายของวิศวกรในบ้านเกิดเมืองนอนของเขา . เขากลับไปรัสเซียเมื่อปลายปี พ.ศ. 2448 แต่ที่นี่เขาพบแนวทางของรัฐบาลปฏิกิริยาแบบเดียวกันและความล้าหลังทางเทคนิคแบบเดียวกัน ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำหลังสงครามเริ่มส่งผลกระทบ วิธีการของอุตสาหกรรมอเมริกันและข่าวเทคโนโลยีในต่างประเทศในเวลานั้นไม่มีใครสนใจในรัสเซีย และ A. N. Lodygin เองก็กลายเป็นสิ่งฟุ่มเฟือย สำหรับ A. N. Lodygin มีเพียงที่สำหรับหัวหน้าสถานีย่อยของรถรางในเมืองในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก งานนี้ไม่สามารถทำให้เขาพอใจได้และเขาก็จากไปอเมริกา
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในอเมริกาหลังจากกลับมาจากรัสเซีย A. N. Lodygin มีส่วนร่วมในการออกแบบเตาเผาไฟฟ้าเท่านั้น เขาสร้างการติดตั้งเตาไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการหลอมโลหะ เมลิไนต์ แร่ สำหรับการสกัดฟอสฟอรัสและซิลิกอน เขาสร้างเตาหลอมสำหรับชุบแข็งและหลอมโลหะ เพื่อให้ความร้อนแก่ผ้าพันแผลและกระบวนการอื่นๆ การปรับปรุงและนวัตกรรมทางเทคนิคจำนวนมากได้รับการจดสิทธิบัตรโดยเขาในอเมริกาและในประเทศอื่นๆ ไฟฟ้าอุตสาหกรรมเป็นหนี้ A. N. Lodygin เป็นอย่างมาก ในฐานะผู้บุกเบิกสาขาเทคโนโลยีใหม่นี้
เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2466 อายุ 76 ปี A. N. Lodygin เสียชีวิตในสหรัฐอเมริกา ด้วยการเสียชีวิตของเขา วิศวกรชาวรัสเซียที่โดดเด่นได้ลงไปในหลุมฝังศพ ซึ่งเป็นคนแรกที่ใช้หลอดไส้ในการฝึกให้แสงสว่าง นักสู้ที่มีพลังในการพัฒนาอิเล็กโทรเทอร์มีย์ทางอุตสาหกรรม
ผลงานหลักของ A. N. Lodygin: หมายเหตุเกี่ยวกับโคมไฟอาร์คและหลอดไส้ (ภาษาฝรั่งเศส), Paris, 1886; เตาไฟฟ้าเหนี่ยวนำ "ไฟฟ้า" พ.ศ. 2451 ฉบับที่ 5
เกี่ยวกับ A. N. Lodygin: Popov N. V. สุนทรพจน์ในการประชุมสามัญของ Russian Technical Society ใน Petrograd เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2466 อุทิศให้กับความทรงจำของ A. N. Lodygin, "Electricity", 1923, No. 12; Shatelen M.A. จากประวัติศาสตร์ของการประดิษฐ์หลอดไส้ (ในวันครบรอบสิบปีของการเสียชีวิตของ A.N. Lodygin), "เอกสารสำคัญของประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี", M. , 1934, c. 4; โครงร่างงานรัสเซียด้านวิศวกรรมไฟฟ้าตั้งแต่ปี 1800 ถึง 1900 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2443; Hoffman M., สิ่งประดิษฐ์และความสำเร็จของวัฒนธรรมทางวัตถุ, Odessa, 1918; Ivanov A.P., หลอดไฟฟ้าและการผลิต, L. , 1923
ในวาระครบรอบ 170 ปีของวันเกิด
Alexander Nikolaevich Lodygin
18 ตุลาคม 2390 – 16 มีนาคม 2466
“นอกจากนี้ยังมีความปรารถนาไม่ย่อท้อที่จะทำประโยชน์
ปิตุภูมิของเขา...
ให้สว่างไสวด้วยแสงไฟฟ้าราคาถูก
ทั้งหมดของรัสเซีย
และวังของขุนนางและกระท่อมชาวนา ... "
อเล็กซานเดอร์ โลดีกิน
ชื่อของนักวิทยาศาสตร์ผู้ให้แสงสว่างแก่โลกได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของสิ่งประดิษฐ์ในประเทศและในโลก Alexander Nikolaevich Lodygin - วิศวกรไฟฟ้าชาวรัสเซียที่โดดเด่น, ผู้ประดิษฐ์หลอดไส้หลอดแรกของโลก, ผู้ก่อตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า, ผู้ก่อตั้ง electrothermy เขาเกิดเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2390 ในครอบครัวของเจ้าของที่ดินซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่เกษียณอายุของตระกูลผู้สูงศักดิ์เก่าแก่ในหมู่บ้าน Stenshino, เขต Lipetsk, Tambov 
จังหวัด. คฤหาสน์ของ Lodygins ไม่ใช่พระราชวัง มันเป็นคฤหาสน์ขุนนางในชนบทโดยทั่วไปซึ่งชั้นแรกมีไว้สำหรับความต้องการของเจ้านายและคนรับใช้เป็นอิฐและชั้นที่สองซึ่งเจ้าของอาศัยอยู่เป็นไม้ ในวันก่อนการปฏิรูปชาวนาในปี พ.ศ. 2404 Lodygins ได้ย้ายไปที่เมือง Tambov จังหวัดโดยทิ้งส่วนหนึ่งของที่ดินไว้เบื้องหลัง ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาครอบครัวใช้เวลาช่วงฤดูร้อนใน Stenshino ซึ่งนักเรียนนายร้อย Alexander Lodygin เดินทางมาพักผ่อนด้วยและในฤดูหนาวพวกเขาอาศัยอยู่ใน Tambov ต่อมาใน Voronezh Alexander Nikolaevich ได้รับการศึกษาทางทหารอย่างต่อเนื่องโดยสำเร็จการศึกษาจาก Voronezh Cadet Corps และ Moscow Cadet School อย่างไรก็ตาม Lodygin มองเห็นอาชีพของเขาในด้านที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและลาออก
Alexander Nikolaevich เข้าสู่ Tula Arms Plant ในฐานะนักสู้ค้อนจากนั้นเป็นช่างเครื่องธรรมดาและในขณะเดียวกันก็ศึกษางานเกี่ยวกับไฟฟ้ากลศาสตร์และวิทยาการโลหะโดยตระหนักว่าหากไม่มีความรู้นี้ความฝันของเขาในการสร้างเครื่องบินไฟฟ้าก็เป็นจริงได้ พุ่งไปสู่อนาคตอันไกลโพ้น ในขณะที่ยังเป็นนักเรียนนายร้อย เขากำลังพิจารณาแผนการออกแบบสำหรับเครื่องบินที่มีใบพัดแนวนอนและแรงดึงไฟฟ้าซึ่งจะหนักกว่าอากาศ ในปีพ.ศ. 2412 เขาสามารถส่งร่างเฮลิคอปเตอร์พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าให้กับคณะกรรมการวิศวกรรมหลักได้ "อิเล็กโทรเลต" ของ Lodygin ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับบอลลูนควบคุมที่กำลังออกแบบอยู่ในขณะนั้น
ผู้ออกแบบได้ต่อยอดจากหลักการทางกลศาสตร์โดยยึดตำแหน่งที่ทราบกันดีว่า "หากการทำงานของสกรูอาร์คิมีดีนกระทำกับมวลใด ๆ และแรงของสกรูมากกว่าแรงโน้มถ่วงของมวล มวลนั้นก็จะเคลื่อนที่ ตามทิศทางของแรง" ตามหลักการนี้ "เครื่องบินไฟฟ้า" ของ Lodygin เป็นทรงกระบอกที่ยาวและมีความคล่องตัวดี โดยลงท้ายด้วยกรวยที่ด้านหน้าและซีกโลกที่ด้านหลัง 
จากด้านข้างของซีกโลกมีการเสริมสกรูซึ่งบอกให้กระสุนปืนเคลื่อนที่ในแนวนอน ด้านบนของกระสุนปืนคือสกรูตัวที่สอง นักออกแบบหวังที่จะเปลี่ยนความเร็วของ "เครื่องบินไฟฟ้า" ด้วยการตั้งค่าใบพัดในมุมต่างๆ และด้วยการรวมการทำงานของใบพัดทั้งสองเข้าด้วยกัน อุปกรณ์จะเคลื่อนที่ในแนวตั้งหรือแนวนอนก็ได้
ผู้ออกแบบไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลให้ทำงานต่อไป และไม่ได้สร้าง "เครื่องบินไฟฟ้า"
ในปี 1870 Lodygin ย้ายไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเริ่มเข้าร่วมเป็นอาสาสมัคร 
การบรรยายโดยช่างเครื่องชื่อดัง I. A. Vyshnegradsky และ V. L. Kirpichev นักเคมี D. I. Mendeleev และยังทำงานในโครงการเครื่องบินไฟฟ้าอีกด้วย การค้นหาวิธีส่องสว่างเครื่องบินในเวลากลางคืนทำให้เขาคิดค้นหลอดไส้
ในการทดลองครั้งแรก Lodygin ใช้ลวดเหล็ก แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เหมาะกับจุดประสงค์ของผู้ประดิษฐ์ จากนั้นจึงใช้แท่งโค้ก มีเพียงแท่งคาร์บอนเท่านั้นที่มีส่วนทำให้ได้รับแสงจำนวนมาก และการตัดสินใจที่จะรวมแหล่งกำเนิดแสงจำนวนมากไว้ในวงจรของเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าเครื่องเดียว
ในปี 1872 Lodygin ได้ออกแบบหลอดไส้ในภาชนะแก้วที่มีแท่งคาร์บอน เวลาในการเผาไหม้ประมาณ 30 นาทีเนื่องจากอากาศแทรกซึมเข้าไปในขวดและเร่งการเผาไหม้ของถ่านหิน ในปีหน้า พ.ศ. 2416 Lodygin ได้สร้างหลอดไฟที่มีแท่งคาร์บอนสองแท่ง: อันแรกเผาเป็นเวลา 30 นาทีและเผาผลาญออกซิเจนหลังจากนั้นแท่งที่สองสามารถเผาไหม้ได้เป็นเวลา 2-2.5 ชั่วโมง ควบคู่ไปกับการวิจัยและพัฒนาหลอดไส้ การทดลองสาธารณะครั้งแรกของโลกกับแสงไฟฟ้าจึงเกิดขึ้น ในปี พ.ศ. 2416 วิศวกรชาวรัสเซีย A.N. Lodygin ได้สร้างหลอดไฟฟ้าแบบไส้หลอดแรกของโลก ในปี พ.ศ. 2417 Lodygin ได้รับสิทธิบัตรในรัสเซีย (หมายเลขสิทธิ์ 1619 ลงวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2417) สำหรับ "วิธีการและเครื่องมือสำหรับไฟฟ้าแสงสว่างราคาถูก" “ แสงไฟฟ้าที่ได้จากกระแสเหนี่ยวนำควรเป็นแสงประดิษฐ์เพียงดวงเดียวที่ใช้บนโลกทั้งในแง่ของความแข็งแรงและความสม่ำเสมอของแสงและในแง่ของความปลอดภัยและราคาถูก ... ” - Alexander Nikolaevich เขียนในงานเขียนของเขา
ด้วยความสำคัญอย่างมากของการประดิษฐ์นี้ สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้มอบรางวัล Lomonosov Prize ให้กับนักประดิษฐ์สำหรับผลงานของเขาในหัวข้อ "การค้นพบในสาขาฟิสิกส์"
หลอดไส้ของ A. N. Lodygin ไม่ทำให้ห้องร้อนและสะดวกและปลอดภัยที่จะใช้ที่บ้าน แต่ในรัสเซียไม่สามารถผลิตโคมไฟจำนวนมากได้และ Lodygin เดินทางไปอเมริกาซึ่งเขารู้สึกประหลาดใจที่รู้ว่าโคมไฟของเขาได้รับการตั้งชื่อตามเอดิสัน ต่อมา ศาลอเมริกันถูกบังคับให้เพิกถอนสิทธิบัตรของเอดิสันและยืนยันว่า Lodygin มีความสำคัญเป็นอันดับแรก เอดิสันปรับปรุงหลอดไฟของ A. N. Lodygin หลายครั้งโดยไม่เปลี่ยนความคิด เอดิสันได้รับสิทธิบัตรหลายฉบับ แต่ไม่ใช่สำหรับการประดิษฐ์หลอดไส้ แต่สำหรับการปรับปรุงหลอดไฟของ A. N. Lodygin
ในปี 1900 มีการสาธิตหลอดไฟไส้หลอดทังสเตนที่งานนิทรรศการปารีส Lodygin มาถึงสิ่งประดิษฐ์นี้ผ่านการทำงานอย่างเป็นระบบแทนที่จะใช้เส้นใยแพลทินัมที่มีความต้านทานต่ำและมีราคาแพงซึ่งใช้ซ้ำๆ เขาดึงความสนใจไปที่โลหะทนไฟ เช่น ออสเมียม แทนทาลัม โมลิบดีนัม ทังสเตน การใช้โลหะเหล่านี้ทำให้สามารถหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาของหลอดไส้ได้ Lodygin เกิดแนวคิดในการเปลี่ยนไส้หลอดคาร์บอนของตัวโคมด้วยไส้หลอดทังสเตนที่บิดเป็นเกลียว เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์หมายเลข 575002 และ 575668 สำหรับตัวหลอดไส้สำหรับหลอดไส้ที่ทำจากไส้แพลทินัมเคลือบด้วยโรเดียม อิริเดียม รูทีเนียม ออสเมียม โครเมียม ทังสเตน และโมลิบดีนัม สิทธิบัตรเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาหลอดไส้ไส้โลหะ หลอดไส้ของ Lodygin ที่มีวัสดุทนไฟ (มีจุดหลอมเหลวที่ 1,310 C) ยังคงใช้ไส้หลอดทังสเตน ค่อนข้างประหยัด ให้แสงสีขาวที่สว่างสดใส มีอายุการใช้งานหลายพันชั่วโมง และถือว่าปลอดภัยมานานแล้ว
ในปี พ.ศ. 2414 Lodygin ได้สร้างโครงการสำหรับชุดดำน้ำอัตโนมัติโดยใช้ส่วนผสมของก๊าซที่ประกอบด้วยออกซิเจนและไฮโดรเจน ต้องผลิตออกซิเจนจากน้ำด้วยอิเล็กโทรไลซิส การออกแบบอุปกรณ์ดำน้ำนี้เป็นต้นแบบของอุปกรณ์ดำน้ำจริงๆ “หลังจากทำการวิจัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานานไม่มากก็น้อย ฉันได้ข้อสรุปว่า ... จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ซึ่ง: 1) ไม่จำเป็นต้องสื่อสารกับผิวน้ำ; 2) จะมีปริมาณออกซิเจนคงที่และเพียงพอไปยังปอดของนักดำน้ำ 3) จะมีอิสระอย่างสมบูรณ์ในการเคลื่อนไหวในทุกทิศทางและความลึกเพื่อที่จะได้อยู่บ้านในน้ำเหมือนบนโลก” นักประดิษฐ์เขียน
อีกทิศทางหนึ่งของสิ่งประดิษฐ์ของ Lodygin คือเตาหลอมเหนี่ยวนำสำหรับการหลอมโลหะทนไฟ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เขาเรียกว่าบิดาแห่งไฟฟ้า เขาสร้างอุปกรณ์ไฟฟ้าความร้อนเครื่องแรกในปี 2415 นี่คือวิธีที่ Lodygin อธิบายผลลัพธ์ของเขา: "... เตาเหนี่ยวนำเป็นหม้อแปลงชนิดพิเศษซึ่งโลหะที่มีไว้สำหรับการหลอมเป็นขดลวดปฐมภูมิซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนสูงสุด นี่คือกรณีที่กฎหมายของ Joule มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ ... เห็นได้ชัดว่าหม้อแปลงดังกล่าวสามารถสร้างเฟสเดียวหรือหลายเฟสได้และการปรับเปลี่ยนทั้งหมดในการออกแบบและการรวมกันของหม้อแปลงที่มีอยู่ในทางปฏิบัตินั้นใช้ได้กับ .. . ” เขาเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมอิเล็กโทรเทอร์มี , หลังจากสร้างเตาเผาไฟฟ้าแบบดั้งเดิมจำนวนมาก เขามีสิทธิบัตร 11 ฉบับในหัวข้อนี้ ความสนใจของเขามุ่งเน้นไปที่การใช้ไฟฟ้าในโลหะวิทยาและปัญหาที่เป็นปัญหาของไฟฟ้าอุตสาหกรรม ตั้งแต่ พ.ศ. 2443 ถึง พ.ศ. 2448 ภายใต้การนำของ A. N. Lodygin โรงงานหลายแห่งถูกสร้างขึ้นเพื่อผลิตเฟอร์โรโครเมียม เฟอร์โรทังสเตน และเฟอร์โรซิลิคอน
A. N. Lodygin เป็นคนแรกที่เสนอการใช้ไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนและ 
ผู้พัฒนาอุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้าโดยใช้หลอดไส้ของแท่งคาร์บอนที่วางอยู่ในท่อโลหะบางด้วยกระแสไฟฟ้า
ชีวิตของ Lodygin ในต่างประเทศนั้นซับซ้อนและมีหลายแง่มุม เขาเป็นผู้ประกอบการ เป็นคนงานธรรมดาๆ และเป็นวิศวกร เขาทำงานที่โรงงานผลิตรถยนต์ Clemenc ที่โรงงานผลิตรถยนต์ ที่โรงงานแบตเตอรี่ เป็นวิศวกรออกแบบสำหรับระบบแสงสว่างไฟฟ้าของ Westinghouse เป็นวิศวกรไฟฟ้าในการก่อสร้าง รถไฟใต้ดินนิวยอร์ก นักเคมีอาวุโสของโรงงานเคเบิล Lodygin อาศัยอยู่ต่างประเทศมาหลายปีถือว่าตัวเองเป็นผู้รักชาติรัสเซียมาโดยตลอด “ฉันสามารถพูดได้อย่างภาคภูมิใจว่าไม่ว่าฉันจะอยู่ที่ไหน ฉันยังคงเป็นชาวรัสเซียและฉันก็ไม่กลัวที่จะพูด”, “... ตลอดเวลาที่ฉันไม่อยู่จากรัสเซีย ไม่เคยแม้แต่นาทีเดียว อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้คลาดสายตา ในชีวิตของฉัน ประเทศบ้านเกิดเมืองนอนของฉัน - รัสเซีย ... "
ที่ VI All-Russian Electrotechnical Congress Lodygin ได้รับเลือกให้เป็นรองกิตติมศักดิ์ของรัฐสภาอย่างเป็นเอกฉันท์ แต่เมื่อการปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์ของชนชั้นกลางเข้ามามีอำนาจชีวิตของนักประดิษฐ์ชาวรัสเซียที่ต่อสู้เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมในประเทศก็เจ็บปวดเป็นพิเศษ
ในปีพ. ศ. 2460 เขาต้องออกจากราชการ นักประดิษฐ์วัยเจ็ดสิบปีถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเงินทุนพร้อมกับภรรยาที่ป่วยและลูกสองคนตัดสินใจออกจากบ้านเกิดเมืองนอน ในไม่ช้า รัฐบาลหนุ่มของสหภาพโซเวียตได้กำหนดเส้นทางเพื่อการปลดปล่อยอุตสาหกรรมจากการพึ่งพาต่างประเทศ เพื่อการผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับทั้งประเทศ Lodygin ที่ป่วยหนักไม่สามารถมีส่วนร่วมในการทำให้ความฝันตลอดชีวิตของเขาเป็นจริงได้อีกต่อไป
ข่าวจากรัสเซียว่าเขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของสมาคมวิศวกรไฟฟ้าแห่งรัสเซียมาถึงสหรัฐอเมริกาอย่างล่าช้า - เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2466 Alexander Nikolayevich เสียชีวิต
Lodygin ได้รับรางวัล Lomonosov Prize จาก Russian Academy of Sciences ซึ่งเป็นสมาชิกของสมาคมวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงมากมาย - Russian Technical (RTO) และ Russian Physical and Technical, American Chemical and American Electrical, Institute of American Electrical Engineers สมาคมวิศวกรไฟฟ้าของฝรั่งเศสและนานาชาติ; เขาเป็นผู้ได้รับปริญญา Order of Stanislav III สำหรับการประดิษฐ์ระบบไฟส่องสว่างซึ่งเป็นรางวัลที่หายากที่สุดในบรรดานักประดิษฐ์ชาวรัสเซียซึ่งเป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของ Society of Russian Electrical Engineers
“... หลายปีผ่านไป เราค้นพบผลงานและสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ ของ Lodygin ที่ถือว่าสูญหาย หน้าใหม่มากมายเปิดอยู่ ... การมีส่วนร่วมของ Lodygin ต่อความก้าวหน้าของสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าที่หลากหลายที่สุดเริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ เห็นได้ชัดยิ่งขึ้นมีความสำคัญมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าจากความสูงของความรู้ของมนุษย์ ... "- เขียนในคำนำของหนังสือ "Lodygin" โดย L. Zhukova นักวิทยาศาสตร์โซเวียตในสาขาระบบอัตโนมัติและกระบวนการควบคุมที่เกี่ยวข้อง สมาชิกของ USSR Academy of Sciences A. A. Vavilov
Alexander Nikolaevich Lodygin เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของวิทยาศาสตร์ในฐานะผู้ประดิษฐ์หลอดไส้ แต่เขายังเป็นหนึ่งในนักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์กลุ่มแรกในสาขาไฟฟ้าความร้อนและเทคโนโลยีไฟฟ้า
หนังสือเกี่ยวกับชีวิตและผลงานของนักประดิษฐ์
|
Alexander Nikolaevich Lodygin (2390-2466) // คนวิทยาศาสตร์รัสเซีย: บทความเกี่ยวกับบุคคลสำคัญด้านวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและเทคโนโลยี ส่วนที่ II / คำนำ และบทนำ ศิลปะ. วิชาการ S. I. Vavilov; คอมพ์ - เอ็ด เอ็ม. วี. คุซเน็ตซอฟ - มอสโก: เลนินกราด; OGIZ, 2491. - ส. 995-1002. |
|
|
Gumilevsky L. "แสงรัสเซีย" ในยุโรป: [เกี่ยวกับความสำคัญของสิ่งประดิษฐ์ของ A. N. Lodygin] // วิศวกรชาวรัสเซีย / L. Gumilevsky - แก้ไขครั้งที่ 2 - มอสโก: Young Guard, 1953 - S. 171-175 |
|
|
Zhukova L. N. Lodygin / L. N. Zhukova; คำนำ เอ. เอ. วาวิลอฟ. - แก้ไขครั้งที่ 2 - มอสโก: Young Guard, 1989. - 303 p. - (ชีวิตของบุคคลที่น่าทึ่ง ชุดชีวประวัติ 632) |
|
|
28.088(2R-4Li) |
Zolotareva T.V. Manor ในหมู่บ้าน Stenshino: [สกุล. ที่ดินของ Lodygins] / T.V. Zolotareva // มรดกทางธรรมชาติและวัฒนธรรมของดินแดน Lipetsk: วัสดุของภูมิภาค เชิงปฏิบัติทางวิทยาศาสตร์ คอนเฟิร์ม 15 พฤษภาคม 2542 - Lipetsk: LGPI, 2543 - ส. 61-63 |
ตามรูปแบบใหม่) ผู้ประกอบการ.
| Alexander Nikolaevich Lodygin | |
|---|---|
| วันเกิด | 6 ตุลาคม (18)(1847-10-18 ) |
| สถานที่เกิด |
|
| วันที่เสียชีวิต | 16 มีนาคม(1923-03-16 ) (อายุ 75 ปี) |
| สถานที่แห่งความตาย |
|
| ประเทศ |
จักรวรรดิรัสเซีย จักรวรรดิรัสเซีย
สหรัฐอเมริกา สหรัฐอเมริกา |
| ทรงกลมทางวิทยาศาสตร์ | วิศวกรรมไฟฟ้า |
| สถานที่ทำงาน |
|
| โรงเรียนเก่า |
|
| รู้จักกันในนาม | หนึ่งในผู้ประดิษฐ์หลอดไส้และสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ |
| รางวัลและของรางวัล |
รางวัล Lomonosov |
| Alexander Nikolaevich Lodygin ที่ Wikimedia Commons | |
ตราไปรษณียากรของสหภาพโซเวียตพร้อมภาพเหมือนของ Lodygin, 1951
ชีวประวัติ
ตามประเพณีของครอบครัวอเล็กซานเดอร์ควรจะเป็นทหารดังนั้นในปี พ.ศ. 2402 เขาจึงเข้ากองร้อย (ชั้นเตรียมอุดมศึกษา) ของ Voronezh Cadet Corps ซึ่งตั้งอยู่ใน Tambov จากนั้นเขาถูกย้ายไปที่ Voronezh ด้วยลักษณะ: " ใจดี ขี้สงสาร ขยัน" [ ] . ในปี 1861 ครอบครัว Lodygin ทั้งหมดย้ายไปที่ Tambov ในปี พ.ศ. 2408 Lodygin ได้รับการปล่อยตัวจากโรงเรียนนายร้อยในฐานะนักเรียนนายร้อยที่กรมทหารราบที่ 71 Belevsky และตั้งแต่ปีพ.
ในปี 1870 Lodygin เกษียณและย้ายไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นี่เขากำลังมองหาเงินทุนเพื่อสร้างเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้า (เครื่องบินไฟฟ้า) ที่เขาคิดขึ้นและเริ่มการทดลองครั้งแรกด้วยหลอดไส้ เขายังทำงานในโครงการอุปกรณ์ดำน้ำ โดยไม่ต้องรอการตัดสินใจจากกระทรวงการทหารของรัสเซีย Lodygin เขียนจดหมายถึงปารีสและเชิญชวนให้รัฐบาลสาธารณรัฐใช้เครื่องบินลำนี้ในสงครามกับปรัสเซีย เมื่อได้รับการตอบรับที่ดีนักประดิษฐ์จึงเดินทางไปฝรั่งเศส แต่ความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสในสงครามได้หยุดแผนการของ Lodygin [ ] .
เมื่อกลับมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาเข้าเรียนวิชาฟิสิกส์ เคมี และกลศาสตร์ในฐานะอาสาสมัคร ในปี พ.ศ. 2414-2417 เขาทำการทดลองและสาธิตไฟฟ้าแสงสว่างด้วยหลอดไส้ใน Admiralty, Galernaya Harbour, บนถนน Odessa, ที่สถาบันเทคโนโลยี
Lodygin ซึ่งอาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและผู้สร้างแสงไฟฟ้าคนที่สอง Yablochkov - ในมอสโกวรู้เรื่องซึ่งกันและกันจากสื่อสิ่งพิมพ์จำนวนมากและมีเสียงดังเกี่ยวกับตัวเองในสื่อรวมถึงจากเรื่องราวของเพื่อนร่วมงาน วิศวกรไฟฟ้า - นักประดิษฐ์ - วลาดิมีร์ ชิโคเลฟ เราพบกันที่งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรม โชคชะตานำพาพวกเขามาทำงานร่วมกันในปี พ.ศ. 2421 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในขั้นต้น Lodygin พยายามใช้ลวดเหล็กเป็นเส้นใย เมื่อล้มเหลว เขาเปลี่ยนไปทำการทดลองโดยใส่แท่งคาร์บอนลงในกระบอกแก้ว
ในปีพ. ศ. 2415 Lodygin ได้ยื่นขอประดิษฐ์หลอดไส้และในปีพ. ศ. 2417 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเขา (สิทธิ์หมายเลข 1619 ลงวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2417) และรางวัล Lomonosov จากสถาบันวิทยาศาสตร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Lodygin จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขาในหลายประเทศ: ออสเตรีย-ฮังการี สเปน โปรตุเกส อิตาลี เบลเยียม ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ สวีเดน แซกโซนี และแม้แต่ในอินเดียและออสเตรเลีย เขาก่อตั้งสมาคมไฟฟ้าแสงสว่างแห่งรัสเซีย Lodygin and Co.
ในช่วงทศวรรษที่ 1870 Lodygin ได้ใกล้ชิดกับ Narodniks ในปี พ.ศ. 2418-2421 เขาใช้เวลาในชุมชนอาณานิคม Tuapse ของประชานิยม ตั้งแต่ปี 1878 Lodygin กลับมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทำงานในโรงงานต่างๆ ปรับปรุงอุปกรณ์ดำน้ำ และทำงานเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ สำหรับการเข้าร่วมในนิทรรศการไฟฟ้าเวียนนา Lodygin ได้รับรางวัล Order of Stanislav ระดับ 3 วิศวกรไฟฟ้ากิตติมศักดิ์ของสถาบันเทคนิคไฟฟ้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (2442)
ในปี พ.ศ. 2427 การจับกุมกลุ่มปฏิวัติเริ่มขึ้น ในบรรดาผู้ที่ต้องการคือคนรู้จักและเพื่อนของ Lodygin เขาตัดสินใจไปต่างประเทศ การแยกทางกับรัสเซียกินเวลา 23 ปี Lodygin ทำงานในฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา สร้างหลอดไส้ใหม่ ประดิษฐ์เตาเผาไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า สร้างโรงงานและรถไฟใต้ดิน สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือสิทธิบัตรที่เขาได้รับในช่วงเวลานี้สำหรับหลอดไฟที่มีเส้นใยของโลหะทนไฟ ซึ่งขายในปี 1906 ให้กับบริษัท General Electric
ในปี พ.ศ. 2427 เขาได้จัดการผลิตหลอดไส้ในปารีสและส่งชุดหลอดไฟไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสำหรับงานแสดงสินค้าไฟฟ้าครั้งที่ 3 ในปี พ.ศ. 2436 เขาหันมาใช้ไส้หลอดที่ทำจากโลหะทนไฟ ซึ่งเขาใช้ในปารีสสำหรับตะเกียงทรงพลังที่มีเทียน 100-400 เล่ม ในปี 1894 ในปารีส เขาก่อตั้งบริษัทโคมไฟ Lodygin และ de Lisle ในปี พ.ศ. 2443 เขาได้เข้าร่วมงานนิทรรศการโลกที่กรุงปารีส ในปี พ.ศ. 2449 ในสหรัฐอเมริกา เขาได้สร้างและเริ่มดำเนินการโรงงานสำหรับการผลิตเคมีไฟฟ้าของทังสเตน โครเมียม และไททาเนียม พื้นที่สำคัญของกิจกรรมการประดิษฐ์คือการพัฒนาความต้านทานไฟฟ้าและเตาเหนี่ยวนำสำหรับการหลอมโลหะ, เมเลไนต์, แก้ว, การชุบแข็งและการหลอมผลิตภัณฑ์เหล็ก, การได้รับฟอสฟอรัส, ซิลิกอน
ในปี 1895 Lodygin แต่งงานกับนักข่าว Alma Schmidt ลูกสาวของวิศวกรชาวเยอรมัน พวกเขามีลูกสาวสองคนในปี 1901 - Margarita และในปี 1902 - Vera ครอบครัว Lodygin ย้ายไปรัสเซียในปี 2450 Alexander Nikolaevich นำสิ่งประดิษฐ์ทั้งชุดมาใช้ในภาพวาดและภาพร่าง: วิธีการเตรียมโลหะผสม, เตาไฟฟ้า, เครื่องยนต์, เครื่องเชื่อมไฟฟ้าและเครื่องตัด
Lodygin ยังมีส่วนร่วมในชีวิตทางการเมือง เขาเขียนบทความเรื่อง “จดหมายเปิดผนึกถึง สมาชิกของ All-Russian National Club" (1910) และจุลสาร "Nationalists and Other Parties" (1912) จัดพิมพ์โดย All-Russian National Club
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2466 เขาเสียชีวิตที่
Alexander Nikolayevich Ladygin เกิดที่หมู่บ้าน Stenshino อำเภอ Lipetsk จังหวัด Tambov (ปัจจุบันคืออำเภอ Petrovsky ภูมิภาค Tambov) เขามาจากตระกูลผู้สูงศักดิ์ที่เก่าแก่และสูงส่ง (ตระกูลของเขาเช่นตระกูล Romanov สืบเชื้อสายมาจาก Andrei Kobyla) พ่อแม่ของเขาเป็นขุนนางที่ยากจน Nikolai Ivanovich และ Varvara Alexandrovna (nee Velyaminova)
ตามประเพณีของครอบครัวอเล็กซานเดอร์ควรจะเป็นทหารดังนั้นในปี พ.ศ. 2402 เขาจึงเข้ากองร้อยที่ไม่มีอันดับ (“ ชั้นเรียนเตรียมอุดมศึกษา”) ของ Voronezh Cadet Corps ซึ่งตั้งชื่อตาม Grand Duke Mikhail Pavlovich ซึ่งตั้งอยู่ใน Tambov จากนั้นถูกย้าย ถึง Voronezh ด้วยลักษณะ: "ดี, ตอบสนอง, ขยัน" และในปี พ.ศ. 2404 ครอบครัว Lodygin ทั้งหมดได้ย้ายไปอยู่ที่ Tambov ในปี 1865 Lodygin ได้รับการปล่อยตัวจาก Cadet Corps ในฐานะนักเรียนนายร้อยของกรมทหารราบที่ 71 Belevsky และจากปี 1866 ถึง 1868 เขาได้ศึกษาที่โรงเรียนทหารราบมอสโก Junker ในปี 1870 Lodygin เกษียณและย้ายไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นี่เขากำลังมองหาเงินทุนเพื่อสร้างเครื่องบินที่เขาคิดขึ้น (เครื่องบินไฟฟ้า) และในขณะเดียวกันก็เริ่มการทดลองครั้งแรกด้วยหลอดไส้ งานกำลังดำเนินการในโครงการสำหรับอุปกรณ์ดำน้ำ โดยไม่ต้องรอการตัดสินใจจากกระทรวงการทหารของรัสเซีย Lodygin เขียนจดหมายถึงปารีสและเชิญชวนให้รัฐบาลสาธารณรัฐใช้เครื่องบินลำนี้ในสงครามกับปรัสเซีย เมื่อได้รับการตอบรับที่ดีนักประดิษฐ์จึงเดินทางไปฝรั่งเศส แต่ความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสในสงครามหยุดแผนการของ Lodygin
เมื่อกลับมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาเข้าเรียนวิชาฟิสิกส์ เคมี และกลศาสตร์ในฐานะอาสาสมัครที่สถาบันเทคโนโลยี ในปี พ.ศ. 2414-2417 เขาทำการทดลองและสาธิตไฟฟ้าแสงสว่างด้วยหลอดไส้ใน Admiralty, Galernaya Harbour, บนถนน Odessa, ที่สถาบันเทคโนโลยี
ในขั้นต้น Ladygin พยายามใช้ลวดเหล็กเป็นเส้นใย เมื่อล้มเหลว เขาเปลี่ยนไปทำการทดลองโดยใส่แท่งคาร์บอนลงในกระบอกแก้ว
ในปีพ. ศ. 2415 Ladygin ได้ยื่นคำขอประดิษฐ์หลอดไส้และในปีพ. ศ. 2417 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเขา (สิทธิ์หมายเลข 1619 ลงวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2417) และรางวัล Lomonosov จากสถาบันวิทยาศาสตร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Lodygin จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขาในหลายประเทศ: ออสเตรีย-ฮังการี สเปน โปรตุเกส อิตาลี เบลเยียม ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ สวีเดน แซกโซนี และแม้แต่ในอินเดียและออสเตรเลีย เขาก่อตั้งสมาคมไฟฟ้าแสงสว่างแห่งรัสเซีย Lodygin and Co.
ในช่วงทศวรรษที่ 1870 Ladygin ได้ใกล้ชิดกับประชานิยม เขาใช้เวลาระหว่างปี พ.ศ. 2418-2421 ในชุมชนอาณานิคม Tuapse ของประชานิยม ตั้งแต่ปี 1878 Lodygin กลับมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทำงานในโรงงานหลายแห่ง ปรับปรุงอุปกรณ์ดำน้ำของเขา และทำงานเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ สำหรับการเข้าร่วมในนิทรรศการไฟฟ้าเวียนนา Lodygin ได้รับรางวัล Order of Stanislav III ซึ่งเป็นกรณีที่หายากในหมู่นักประดิษฐ์ชาวรัสเซีย วิศวกรไฟฟ้ากิตติมศักดิ์ ETI (1899)
ในปี พ.ศ. 2427 การจับกุมกลุ่มปฏิวัติเริ่มขึ้น ในบรรดาผู้ที่ต้องการคือคนรู้จักและเพื่อนของ Lodygin เขาตัดสินใจไปต่างประเทศ การแยกทางกับรัสเซียกินเวลา 23 ปี Ladygin ทำงานในฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา สร้างหลอดไส้ใหม่ ประดิษฐ์เตาเผาไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า สร้างโรงงานและรถไฟใต้ดิน สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือสิทธิบัตรที่เขาได้รับในช่วงเวลานี้สำหรับหลอดไฟที่มีเส้นใยของโลหะทนไฟ ซึ่งขายในปี 1906 ให้กับบริษัท General Electric
ในปี พ.ศ. 2427 เขาได้จัดการผลิตหลอดไส้ในปารีสและส่งชุดหลอดไฟไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสำหรับงานแสดงสินค้าไฟฟ้าครั้งที่ 3 ในปี พ.ศ. 2436 เขาหันมาใช้ไส้หลอดที่ทำจากโลหะทนไฟ ซึ่งเขาใช้ในปารีสสำหรับตะเกียงทรงพลังที่มีเทียน 100-400 เล่ม ในปี 1894 ในปารีส เขาก่อตั้งบริษัทโคมไฟ Lodygin และ de Lisle ในปี พ.ศ. 2443 เขาได้เข้าร่วมงานนิทรรศการโลกที่กรุงปารีส ในปี พ.ศ. 2449 ในสหรัฐอเมริกา เขาได้สร้างและเริ่มดำเนินการโรงงานสำหรับการผลิตเคมีไฟฟ้าของทังสเตน โครเมียม และไททาเนียม พื้นที่สำคัญของกิจกรรมการประดิษฐ์คือการพัฒนาความต้านทานไฟฟ้าและเตาเหนี่ยวนำสำหรับการหลอมโลหะ, เมเลไนต์, แก้ว, การชุบแข็งและการหลอมผลิตภัณฑ์เหล็ก, การได้รับฟอสฟอรัส, ซิลิกอน
กลับบ้านทุกวันและเปิดไฟเราไม่ได้คิดว่าใครให้โอกาสนี้แก่เรา และยิ่งไปกว่านั้น เราจำไม่ได้ว่าในช่วงเวลาเหล่านี้ Alexander Lodygin ซึ่งเป็นผู้ประดิษฐ์หลอดไส้
Alexander Nikolaevich Lodygin เกิดในที่ดินของพ่อของเขาที่หมู่บ้าน Stenshino อำเภอ Lipetsk จังหวัด Tambov ตอนนี้สถานที่เกิดของเขาที่น่าจดจำตั้งอยู่ในเขต Petrovsky ของภูมิภาค Tambov Alexander Nikolaevich มาจากตระกูลขุนนางเก่าซึ่งสืบเชื้อสายมาจาก Andrei Kobyla ผู้ซึ่งให้ลูกหลานที่มีชื่อเสียงเช่น Romanovs, Sheremetevs ตามประเพณีของครอบครัวซึ่งผู้ชายทุกคนเป็นทหาร Alexander Lodygin เข้าสู่ Tambov Cadet Corps ซึ่งตอนนั้นเป็นสาขา Voronezh หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาเข้าโรงเรียนนายร้อยมอสโกซึ่งในปี พ.ศ. 2410 เขาได้รับอาชีพวิศวกรทหาร สามปีต่อมา Alexander Lodygin ย้ายไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นอกเหนือจากการเข้าร่วมการบรรยายที่สถาบันเทคโนโลยีเกี่ยวกับฟิสิกส์ กลศาสตร์ และเคมีแล้ว เขาได้ทำการทดลองต่างๆ ด้วยหลอดไส้
ในตอนแรก Alexander Nikolaevich ใช้ลวดเหล็กเป็นเส้นใย จากนั้นเขาจึงใช้แท่งคาร์บอนหลังจากล้มเหลวหลายครั้ง โคมไฟดังกล่าวใช้งานได้สูงสุดสี่สิบนาที ด้วยจำนวนแท่งที่เพิ่มขึ้นและอากาศที่สูบออกจากฝาแก้ว หลอดไฟจึงอยู่ได้นานถึงหนึ่งพันชั่วโมง ในปี 1874 Alexander Lodygin กลายเป็นเจ้าของสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์ของเขาและรางวัล Lomonosov Prize โคมไฟของเขายังได้รับการจดสิทธิบัตรในหลายประเทศในยุโรป เช่น สเปน อิตาลี ฝรั่งเศส สวีเดน บริเตนใหญ่
Lodygin ได้รับรางวัลและตำแหน่งอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึง: คำสั่งของ Stanislav ระดับที่สามสำหรับการเข้าร่วมในนิทรรศการไฟฟ้าเวียนนาซึ่งเป็นวิศวกรไฟฟ้ากิตติมศักดิ์ เนื่องจากการประหัตประหารและการจับกุมของนักปฏิวัติ Alexander Lodygin จึงถูกบังคับให้ย้ายไปต่างประเทศไปยังฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกาซึ่งเขาอาศัยอยู่เป็นเวลา 23 ปี ที่นี่ Alexander Nikolayevich ยังคงทำงานเกี่ยวกับหลอดไส้ เตาไฟฟ้า และยานพาหนะไฟฟ้าต่อไป Lodygin เป็นคนแรกที่ใช้ไส้หลอดทังสเตนและบิดเป็นเกลียวเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟ สิทธิบัตรสำหรับโคมไฟที่ใช้โลหะทนไฟถูกขายในปี พ.ศ. 2449 ให้กับบริษัท General Electric ในต่างประเทศ Alexander Lodygin ก่อตั้งบริษัทหลายแห่ง: ในปี 1894 ในปารีส - "Lodygin and de Lisle" ในปี 1906 ในสหรัฐอเมริกา - โรงงานผลิตไทเทเนียม โครเมียม และทังสเตน
ในปี 1895 เขาแต่งงานกับลูกสาวของวิศวกรชาวเยอรมัน นักข่าว Alma Schmidt หกปีต่อมา Margarita ลูกสาวของพวกเขาเกิดและอีกหนึ่งปีต่อมา Vera ในปี 1907 ทั้งครอบครัวกลับไปรัสเซีย ที่นี่ Alexander Lodygin ทำงานเป็นอาจารย์ที่ Electrotechnical Institute ซึ่งเป็นวิศวกรของแผนกก่อสร้างทางรถไฟในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การพัฒนาหลักของ Alexander Lodygin คือเครื่องบินขึ้นลงในแนวดิ่ง
อย่างไรก็ตาม หลังจากการปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจากปัญหาทางวัตถุและการเมือง ครอบครัวจึงถูกบังคับให้ย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกาอีกครั้ง และแม้ว่าต่อมานักประดิษฐ์จะได้รับเชิญให้กลับไปที่ RSFSR แต่ Alexander Nikolayevich ก็ไม่ได้กลับมา ในเวลานั้นเขาป่วยหนักแล้ว Alexander Nikolaevich Lodygin เสียชีวิตใน Brooklyn ในปี 1923
