प्रसिद्ध लोग वालेरी चाकलोव। वालेरी चाकलोव: जीवनी

23.10.202327.05.2017

वासिलिवो गांव (अब निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के चकालोव्स्क शहर) में एक बॉयलरमेकर के परिवार में।

एक ग्रामीण स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने चेरेपोवेट्स शहर के एक व्यावसायिक स्कूल में अध्ययन किया। 1918-1919 में उन्होंने हथौड़े और फायरमैन के रूप में काम किया।

1919 के पतन में, वह स्वेच्छा से लाल सेना में शामिल हो गए और निज़नी नोवगोरोड में कानाविंस्की एविएशन पार्क में विमान की मरम्मत और संयोजन करने वाले मैकेनिक थे।

1921 में, चाकलोव को वायु सेना (वायु सेना) के येगोरीव्स्क सैन्य सैद्धांतिक स्कूल का टिकट मिला। 1922 में, स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्हें बोरिसोग्लबस्क एविएशन स्कूल में स्थानांतरित कर दिया गया। यहां चाकलोव ने अपनी पहली स्वतंत्र उड़ान भरी, और फिर अपनी विमान ड्राइविंग तकनीक में तेजी से सुधार किया।

सर्वश्रेष्ठ कैडेटों में से एक के रूप में, चाकलोव को मॉस्को एरोबेटिक्स स्कूल और फिर सर्पुखोव एयर कॉम्बैट स्कूल में भेजा गया।

जून 1924 में, एक सैन्य लड़ाकू पायलट के रूप में, चाकलोव को लेनिनग्राद रेड बैनर एयर स्क्वाड्रन में सेवा के लिए भेजा गया था। पी.एन. नेस्टरोवा।

चकालोव को अनधिकृत उड़ानों के लिए बार-बार अनुशासनात्मक प्रतिबंध प्राप्त हुए। नवंबर 1925 में, उन्हें "लाल सेना के एक सैनिक के पद को बदनाम करने वाले आचरण" के लिए पदच्युत कर दिया गया और 6 महीने की सजा सुनाई गई; 1926 में उन्हें सेना में बहाल कर दिया गया और उसी यूनिट में भेज दिया गया, जो उस समय गैचीना में स्थित थी।

1927 में, चाकलोव को अक्टूबर क्रांति की 10वीं वर्षगांठ के सम्मान में परेड में भाग लेने के लिए लेनिनग्राद एयर स्क्वाड्रन के सर्वश्रेष्ठ पायलट के रूप में मास्को भेजा गया था। अपने शानदार उड़ान कौशल के लिए, उन्हें पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस क्लिमेंट वोरोशिलोव के आदेश से आभार प्राप्त हुआ।

मार्च 1928 में, उन्हें ब्रांस्क एविएशन ब्रिगेड में सेवा के लिए स्थानांतरित कर दिया गया। 1928 में, गोमेल से ब्रांस्क तक विमान ले जाते समय, चकालोव ने निम्न-स्तरीय उड़ान पर एक समूह का नेतृत्व किया और टेलीग्राफ तारों से टकरा गया। उन्हें 1 वर्ष की सजा सुनाई गई, लेकिन 16 दिनों के बाद उन्हें यूएसएसआर की केंद्रीय कार्यकारी समिति (सीईसी) के एक प्रस्ताव द्वारा रिहा कर दिया गया और सेना से रिजर्व में छुट्टी दे दी गई।

1929 की शुरुआत में, चाकलोव लेनिनग्राद लौट आए और ग्लाइडर स्कूल का नेतृत्व करते हुए सोसाइटी ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द एयर फ्लीट (बाद में ओसोवियाखिम) के लेनिनग्राद एविएशन क्लब में प्रशिक्षक पायलट के रूप में काम किया।

18-20 जून, 1937 को, ANT-25 विमान पर भी, चाकलोव, बैदुकोव और बेलीकोव के चालक दल ने 8,504 किलोमीटर की लंबाई के साथ मास्को - उत्तरी ध्रुव - वैंकूवर (वाशिंगटन राज्य, संयुक्त राज्य अमेरिका) की एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी। उड़ान अवधि - 63 घंटे 16 मिनट)।

पियर्सन एयर फ़ोर्स बेस पर, चालक दल से मुलाकात की गई और फिर जनरल जॉर्ज मार्शल (बाद में अमेरिकी विदेश मंत्री और मार्शल प्लान के लेखक) ने घर पर उनका स्वागत किया। सोवियत पायलटों का पोर्टलैंड, सैन फ्रांसिस्को, शिकागो, वाशिंगटन और न्यूयॉर्क के निवासियों ने स्वागत किया।

यूएस एक्सप्लोरर्स क्लब और रशियन-अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ कल्चरल रिलेशंस ने न्यूयॉर्क के वाल्डोर्फ एस्टोरिया होटल में सोवियत एविएटर्स के सम्मान में एक स्वागत समारोह का आयोजन किया; वाशिंगटन में, उनका स्वागत अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट ने किया।

इस उड़ान के कार्यान्वयन के लिए पायलटों को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

कुल मिलाकर, वालेरी चाकलोव ने 70 से अधिक प्रकार के विमानों (I-180, VIT-2, NV-1) का परीक्षण किया।

15 दिसंबर, 1938 को, पोलिकारपोव द्वारा डिज़ाइन किए गए I-180 लड़ाकू विमान पर एक परीक्षण उड़ान के दौरान चाकलोव दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लैंडिंग के दौरान विमान का इंजन फेल हो गया. रिहायशी इमारतों पर गिरने से बचने की कोशिश में पायलट हाई-वोल्टेज सपोर्ट से टकरा गया और 2 घंटे बाद बोटकिन अस्पताल में उसकी मौत हो गई।

वालेरी चकालोव की राख का कलश मॉस्को में रेड स्क्वायर पर क्रेमलिन की दीवार पर स्थित है।

चाकलोव के पास ब्रिगेड कमांडर (1938) का सैन्य पद था। पायलट को लेनिन के दो आदेश (1935, 1936), ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर (1937), और पदक "रेड आर्मी के XX वर्ष" (1938) से सम्मानित किया गया।

अगस्त 1937 में, जब वालेरी चाकलोव अभी भी जीवित थे, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के वासिलिवो गाँव, जहाँ उनका जन्म हुआ था, का नाम बदलकर चाकलोव्स्क कर दिया गया।

1938 में, चाकलोव की मृत्यु के बाद, ऑरेनबर्ग शहर का नाम उनके नाम पर रखा गया (ऐतिहासिक नाम 1957 में वापस कर दिया गया)।

7 जुलाई, 1940 को, चकालोव्स्क शहर में वालेरी चकालोव के लिए एक स्मारक संग्रहालय खोला गया था, जिसमें उस घर को शामिल किया गया था जहां पायलट का जन्म हुआ था और 1930 के दशक के विमानों की प्रदर्शनी के साथ एक मंडप था।

1941 में, मिखाइल कलातोज़ोव ने जीवनी पर आधारित फिल्म "वालेरी चाकलोव" की शूटिंग की।

कई शहरों में सड़कें, जहाज, स्कूल, ऑरेनबर्ग में हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट, मॉस्को में सेंट्रल एयरो क्लब, ताशकंद और नोवोसिबिर्स्क में विमान कारखाने और सुदूर पूर्व में एक द्वीप का नाम चाकलोव के नाम पर रखा गया है। चकालोव के स्मारक निज़नी नोवगोरोड और कई अन्य शहरों में बनाए गए थे, और मॉस्को में उनकी मृत्यु के स्थल पर एक स्मारक चिन्ह है।

ज़ेमल्यानोय वैल, 14 स्थित घर पर एक स्मारक पट्टिका लगाई गई है, जहाँ चकालोव मास्को में रहता था।

20 जून, 1975 को, वैंकूवर (वाशिंगटन राज्य, संयुक्त राज्य अमेरिका) शहर में, चकालोव ट्रांसपोलर फ्लाइट कमेटी के प्रयासों के लिए धन्यवाद, बाद में चालक दल के सदस्यों बैदुकोव और बेलीकोव की उपस्थिति में, वैलेरी चकालोव सांस्कृतिक विनिमय समिति का नाम बदल दिया गया। पायलट इगोर चकालोव के बेटे के रूप में, वालेरी चकालोव का एक स्मारक बनाया गया था, और एक नई सड़क का नाम उनके नाम पर रखा गया था। शहर के विमानन संग्रहालय में ANT-25 विमान का एक मॉडल है।

वालेरी चाकलोव का विवाह ओल्गा चाकलोवा, नी ओरेखोवा (1901-1997) से हुआ था। ओल्गा चकलोवा ने स्कूल में रूसी भाषा और साहित्य पढ़ाया और चाकलोव के बारे में कई पुस्तकों और संस्मरणों की लेखिका थीं। उनके परिवार में तीन बच्चे पैदा हुए - बेटा इगोर (1928-2006), बेटी वेलेरिया (1935-2013), बेटी ओल्गा (1939)।

सामग्री खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी

कई सड़कें, शैक्षणिक संस्थान और अन्य संगठन चाकलोव के नाम पर हैं। यह आदमी कौन था? अपनी ऐसी स्मृति पाने के लिए उसने क्या किया?

जो लोग अपने देश के इतिहास से थोड़ा भी परिचित हैं, उनके लिए वालेरी चकालोव, सबसे पहले, चालक दल के कमांडर हैं जो बिना उतरे हवाई जहाज पर उत्तरी ध्रुव पर पहली उड़ान भरने में कामयाब रहे। 1937 में एक घटना घटी। यह पाठ्यक्रम मॉस्को (यूएसएसआर) से वैंकूवर (यूएसए) तक निर्धारित किया गया था।

बचपन

वालेरी चाकलोव का जन्म 20 जनवरी, 1904 को एक गाँव में हुआ था। आज जिस गाँव में पायलट का जन्म हुआ वह चाकलोव्स्की शहर है। उनके पिता राज्य के स्वामित्व वाली कार्यशालाओं में बॉयलर निर्माता के रूप में काम करते थे। माँ के बारे में बहुत कम जानकारी है; जब लड़का छह साल का था तब उनकी मृत्यु हो गई।

सात साल की उम्र में, वैलेरी ने प्राथमिक विद्यालय में पढ़ना शुरू किया, और स्नातक होने के बाद वह एक तकनीकी स्कूल में चले गए, जो अब उनके नाम पर है। उनके पिता ने उन्हें 1916 में पढ़ने के लिए भेजा। दो साल की पढ़ाई के बाद उन्हें घर लौटना पड़ा क्योंकि शिक्षण संस्थान बंद हो गया था।

उस समय से, वालेरी अपने पिता के सहायक बन गये। उन्होंने एक फोर्ज में हथौड़ा चलाने वाले के रूप में काम किया, और बाद में एक ड्रेज पर फायरमैन के रूप में काम किया। उसी समय, नेविगेशन सक्रिय रूप से विकसित हो रहा था, जिसने युवाओं को अपनी क्षमताओं से आकर्षित किया।

सेवा का प्रारम्भ

1919 में पहली बार हवाई जहाज देखने के बाद वालेरी चाकलोव ने नौकरी बदलने का निर्णय लिया। और वह एक विमान असेंबलर के रूप में लाल सेना में सेवा करने के लिए चला गया। इसका विमानन बेड़ा निज़नी नोवगोरोड में स्थित था।

युवक आगे विकास करना चाहता था, इसलिए 1921 में उसे एक रेफरल मिला और उसने एयर फ़ोर्स स्कूल ऑफ़ मिलिट्री थियोरेटिकल स्टडीज़ (ईगोरोव्स्काया) में प्रवेश लिया। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, वह 1922 में सैन्य पायलट स्कूल (बोरिसोग्लेबस्काया) गए। उन्होंने एरोबेटिक्स स्कूल (मॉस्को), और शूटिंग एंड एयर कॉम्बैट स्कूल (सर्पुखोवस्क) में इंटर्नशिप भी पूरी की।

1924 तक, पायलट वालेरी चाकलोव को नेस्टरोव स्क्वाड्रन में स्वीकार कर लिया गया था। वह उड़ने का इतना शौकीन था कि अक्सर अत्यधिक उद्दंडता और साहस दिखाता था। अत्यधिक जोखिमों के कारण उन्हें अक्सर उड़ान भरने से निलंबित कर दिया जाता था।

इसके अलावा, युवक को मैदान पर अनुशासन की भी समस्या थी। 1925 में, उन्हें एक सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा शराब के नशे में झगड़ा करने के आरोप में एक वर्ष की कैद हुई थी। इसके बाद यह अवधि घटाकर छह महीने कर दी गई। दुर्भाग्य से, इस अनुभव के सकारात्मक परिणाम नहीं मिले और तीन साल बाद, 1928 में, सैन्य न्यायाधिकरण ने पायलट को फिर से दोषी ठहराया। इस बार हवाई लापरवाही और अनुशासन के बार-बार उल्लंघन के लिए उन्हें एक साल जेल की सजा सुनाई गई। उन्हें लाल सेना से भी निकाल दिया गया था।

उनकी प्रतिभा की बदौलत, अल्क्सनिस और वोरोशिलोव ने तुरंत उनकी ओर से हस्तक्षेप करना शुरू कर दिया, और एक महीने बाद वे सजा को निलंबित सजा से बदलने में कामयाब रहे। पायलट एक प्रशिक्षक और एक ग्लाइडर स्कूल का प्रमुख बन गया

परीक्षण पायलट

नवंबर 1930 तक, वालेरी चाकलोव को उनके पद पर बहाल कर दिया गया, उन्हें मॉस्को में एनएनआई वायु सेना में भेज दिया गया। दो साल तक काम करने के बाद, वह आठ सौ से अधिक परीक्षण उड़ानें बनाने और तीस प्रकार के विमानों को चलाने की तकनीक में महारत हासिल करने में कामयाब रहे।

1933 के बाद से, वालेरी चाकलोव का जीवन फिर से बदल गया - उन्हें मास्को में एक विमान संयंत्र में परीक्षण पायलट के रूप में स्थानांतरित कर दिया गया। यहां उन्होंने विभिन्न लड़ाकू विमानों और बमवर्षकों का परीक्षण किया। उन्होंने अपनी हवाई लापरवाही को भी नहीं छोड़ा, एक आरोही कॉर्कस्क्रू की आकृति में महारत हासिल करने के साथ-साथ धीमी गति से रोल करने में भी महारत हासिल की।

1935 में, उन्हें सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमान बनाने के लिए डिजाइनर निकोलाई पोलिकारपोव के साथ ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था। यह सर्वोच्च सरकारी पुरस्कार था।

मास्को से सुदूर पूर्व तक उड़ान

उड़ान को विकासशील विमानन की क्षमताओं को दिखाना था। चाकलोव वालेरी पावलोविच ने अपने दल के प्रमुख के रूप में 20 जुलाई, 1936 को शुरुआत की। उड़ान बिना लैंडिंग के छप्पन घंटे तक चली, जब तक कि यह उड द्वीप (ओखोटस्क सागर) पर समाप्त नहीं हो गई। इस दौरान नौ हजार किलोमीटर से ज्यादा की दूरी तय की गई। वहाँ, द्वीप पर, विमान के किनारे पर शिलालेख "स्टालिन का मार्ग" लगाया गया था। यह अगली उड़ान तक चलेगा, जिसका चकालोव के चालक दल ने सबसे अधिक सपना देखा था, अर्थात् उत्तरी ध्रुव के माध्यम से यूएसएसआर से यूएसए तक।

सफल उड़ान के लिए, चालक दल को हीरोज़ की उपाधि से सम्मानित किया गया और वालेरी पावलोविच चाकलोव को उपहार के रूप में एक निजी विमान मिला, जो आज तक जीवित है और चाकलोव्स्क संग्रहालय में रखा गया है।

इस उड़ान के महत्व पर इस तथ्य से जोर दिया गया था कि स्टालिन ने अगस्त 1936 में शेल्कोवो हवाई क्षेत्र में चालक दल से व्यक्तिगत रूप से मुलाकात की थी। इसके बाद वालेरी पावलोविच को पूरे संघ में राष्ट्रीय ख्याति प्राप्त हुई।

यूएसएसआर से यूएसए के लिए उड़ान

चालक दल शुरू में उत्तरी ध्रुव के रास्ते यूएसएसआर से यूएसए के लिए उड़ान भरना चाहता था, लेकिन इसके लिए अनुमति प्राप्त करना तुरंत संभव नहीं था। स्टालिन नहीं चाहते थे कि 1935 की गर्मियों में लेवेनेव्स्की को जो असफलता मिली, उसकी पुनरावृत्ति हो। लेकिन सुदूर पूर्व के लिए एक सफल उड़ान के बाद अनुमति मिल गई।

विमान ने 18 जून, 1937 को उड़ान भरी और दो दिन बाद वैंकूवर (अमेरिका) में उतरा। उड़ान की स्थितियाँ अपेक्षा से कहीं अधिक कठिन निकलीं। यह खराब दृश्यता, या यूं कहें कि इसकी अनुपस्थिति और बर्फ़ जमने के कारण था। चालक दल ने साढ़े आठ हजार किलोमीटर की दूरी तय की और उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

वालेरी चाकलोव, जिनकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, अपनी योजनाओं को पूरा करने में सक्षम थे। इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें डिप्टी के रूप में चुना गया था, और स्टालिन ने उन्हें एनकेवीडी के पीपुल्स कमिसर के पद की पेशकश की, उन्होंने इसे अपना मुख्य काम मानते हुए उड़ान परीक्षण करना बंद नहीं किया।

मौत

सर्दियों में, वालेरी चकालोव, जिनकी जीवनी की समीक्षा में चर्चा की गई है, को एक नए लड़ाकू के परीक्षण के सिलसिले में तत्काल छुट्टी से वापस बुला लिया गया था। दो सप्ताह बाद, पायलट की पहली उड़ान के दौरान (12/15/1938) मृत्यु हो गई।

मौजूदा जानकारी के मुताबिक, फ्लाइट जल्दबाजी में तैयार की गई क्योंकि वे साल के अंत से पहले सब कुछ पूरा कर लेना चाहते थे। इकट्ठे विमान में लगभग दो सौ दोषों की पहचान की गई। पोलिकारपोव अनावश्यक जल्दबाजी के ख़िलाफ़ थे. इसके लिए उन्हें काम से निलंबित कर दिया गया था. परीक्षण पहले ज़मीन पर किए गए, फिर लैंडिंग गियर को हटाए बिना किए गए। परिणामस्वरूप, उड़ान भरने के लिए हरी झंडी दे दी गई, लेकिन लैंडिंग गियर को हटाते हुए केवल सात हजार मीटर की ऊंचाई तक। इसके बाद परीक्षण वाहन को दूसरे पायलट को हस्तांतरित किया जाना था।

परीक्षण के दिन, हवा का तापमान शून्य से पच्चीस डिग्री सेल्सियस कम था, लेकिन चाकलोव ने उड़ान भरने का फैसला किया। लैंडिंग के दौरान इंजन बंद हो गया. पायलट ने लैंडिंग की कोशिश की, लेकिन विमान एक खंभे पर लगे तारों से चिपक गया. मौत का कारण धातु की फिटिंग पर सिर टकराने से लगी चोट थी। इसके बाद पायलट दो घंटे से ज्यादा जीवित नहीं रह सका। अस्पताल ले जाते समय रास्ते में उनकी मौत हो गई. इस समय, उनकी पत्नी अपने तीसरे बच्चे को अपने दिल के नीचे ले जा रही थी। घटना की जानकारी उन्हें देर शाम ही दी गयी.

चाकलोव को मास्को में दफनाया गया था, और उसकी राख के साथ कलश क्रेमलिन की दीवार में रखा गया था। जल्दबाजी में किए गए परीक्षण में शामिल कुछ संयंत्र प्रबंधकों को लंबी जेल की सजा सुनाई गई।

परिवार और बच्चे

वालेरी चाकलोव, जिनकी जीवनी हमारी समीक्षा का विषय है, अपनी युवावस्था में अपनी पत्नी से मिले थे। 1927 में उनकी शादी हो गई और जल्द ही उनका पहला बच्चा हुआ। ओल्गा एरास्मोव्ना का जन्म ओरेखोवा के रूप में हुआ था और वह एक शिक्षक के रूप में काम करती थीं।

वलेरी चाकलोव की पत्नी उनतालीस वर्ष तक जीवित रहीं। उन्होंने अपने पति के बारे में कई रचनाएँ और संस्मरण लिखे। ओल्गा इरास्मोव्ना छियानवे साल जीवित रहीं और उन्होंने फिर कभी शादी नहीं की।

उनकी शादी में उनके तीन बच्चे हुए:

इगोर (1928-2006)।
वेलेरिया (1935-2013)।
ओल्गा (1939)।

एक पायलट का बेटा

इगोर वेलेरिविच अपने पिता की तरह परीक्षक नहीं बने। लेकिन उनका जीवन हवाई जहाज से जुड़ा था - वह एक वायु सेना इंजीनियर थे। उन्होंने चाकलोव्स्क में अपने पिता को समर्पित संग्रहालय के कोष की भी पूर्ति की। साक्षात्कारों में कई लोग इस बात में रुचि रखते थे कि वालेरी चाकलोव की मृत्यु कैसे हुई। इस पर बेटे ने जवाब दिया कि उसके पिता को इसलिए हटा दिया गया क्योंकि स्टालिन पर उनका काफी प्रभाव था। एक प्रसिद्ध पायलट के बेटे को नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

बेटियां अपने पिता की मौत के बारे में

जब यह त्रासदी घटी तब वैलेरी पावलोविच का बेटा लगभग दस वर्ष का था। उन्होंने अपने पिता को व्यक्तिगत स्मृतियों से याद किया, यहां तक कि उनके साथ हवाई जहाज भी उड़ाया। बेटियों के पास ऐसी कोई यादें नहीं थीं. वेलेरिया केवल तीन साल की थी और ओल्गा का जन्म उसके पिता की मृत्यु के बाद ही हुआ था।

उसी समय, वालेरी चकालोव के सभी बच्चों ने उनकी याददाश्त बरकरार रखी। अपने पिता की मृत्यु के संबंध में, उनकी बेटी ओल्गा ने अपने साक्षात्कारों में इस संस्करण का पालन किया कि सब कुछ जल्दबाजी और "कच्चे" विमान के प्रक्षेपण के कारण हुआ। वेलेरिया ने इस संस्करण का पालन किया कि उसके पिता को जानबूझकर दोषपूर्ण विमान का परीक्षण करके हटा दिया गया था।

1938 में, विमानन सहित दमन का चरम था, इसलिए बहनों को इस तथ्य में कोई आश्चर्य की बात नहीं दिखती कि उनके पिता को स्पष्ट रूप से खतरनाक उड़ान में धकेला जा सकता था।

एक नायक की स्मृति

वलेरी चाकलोव (जीवन-1904-1938) सोवियत संघ के सबसे प्रसिद्ध लोगों में से एक थे। संगठन के स्टेशनों और सैन्य स्क्वाड्रनों का नाम उनके सम्मान में रखा गया था। ओखोटस्क सागर के द्वीपों में से एक, जहां चालक दल मास्को से सुदूर पूर्व की उड़ान के दौरान उतरा था, साथ ही हमारे सिस्टम के खगोलीय पिंड (संख्या 2692) का नाम उनके नाम पर रखा गया था।

जिस शहर में उनका जन्म हुआ उसका नाम उनके नाम पर रखा गया है। उस समय यह वासिलिवो गांव था। रूस, यूक्रेन और ताजिकिस्तान में कई बस्तियाँ उनके नाम पर हैं। विभिन्न शहरों में मूर्तियाँ और सूक्ष्म जिले, रास्ते, सड़कें और शैक्षणिक संस्थान हैं जो उनके नाम पर हैं। एक समय में, चाकलोव को समर्पित टिकट और सिक्के जारी किए गए थे।

पिछले कुछ वर्षों में पायलट के जीवन के बारे में जीवनी संबंधी फिल्में रिलीज़ हुईं। सबसे आधुनिक टीवी श्रृंखला "चाकलोव" (2012) और "द पीपल हू मेड द अर्थ राउंड" (2014) हैं।

वालेरी पावलोविच केवल चौंतीस वर्ष जीवित रहे। इस समय के दौरान, उन्होंने कई उड़ान स्कूलों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उत्तरी ध्रुव पर दो कठिन उड़ानें भरीं, दो बार कारावास की सजा सुनाई गई, और बाद में बहाली के साथ कई बार लाल सेना के रैंक से निष्कासित कर दिया गया। उनके और उनकी पत्नी के तीन बच्चे थे जिन्होंने अपने पिता की स्मृति को संरक्षित रखा। पत्नी, जो पचास वर्षों से अधिक समय तक विधवा के रूप में जीवित रही, ने अपने पति की स्मृति को संरक्षित करते हुए कभी पुनर्विवाह नहीं किया।

कई लोगों के लिए, वह अपने समय के नायक थे और रहेंगे। यह व्यक्ति की मौलिकता, उसकी सभी प्रतिभाओं और हर किसी की तरह शांति से रहने की अनिच्छा की बात करता है। उनका जीवन छोटा लेकिन घटनापूर्ण था और उनकी मृत्यु दुखद थी।

वालेरी चाकलोव का जन्म 2 फरवरी, 1904 को निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के वासिलिवो शहर में हुआ था। लड़का एक मास्टर बॉयलरमेकर के परिवार में बड़ा हुआ। एक ग्रामीण स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने चेरेपोवेट्स शहर के एक व्यावसायिक स्कूल में अध्ययन किया। फिर उन्होंने हथौड़ी और फायरमैन के रूप में काम किया। 1919 के पतन में, वह स्वेच्छा से लाल सेना में शामिल हो गए और निज़नी नोवगोरोड में कनाविंस्की एविएशन पार्क में विमान की मरम्मत और संयोजन के लिए एक मैकेनिक थे।

1921 में, चकालोव को वायु सेना के येगोरीव्स्क सैन्य सैद्धांतिक स्कूल का टिकट मिला। 1922 में, स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्हें बोरिसोग्लबस्क एविएशन स्कूल में स्थानांतरित कर दिया गया। यहां चाकलोव ने अपनी पहली स्वतंत्र उड़ान भरी, फिर तेजी से अपनी विमान ड्राइविंग तकनीक में सुधार किया।

सर्वश्रेष्ठ कैडेटों में से एक के रूप में, चाकलोव को मॉस्को एरोबेटिक्स स्कूल और फिर सर्पुखोव एयर कॉम्बैट स्कूल में भेजा गया। जून 1924 में, एक सैन्य लड़ाकू पायलट के रूप में, चाकलोव को प्योत्र नेस्टरोव के नाम पर लेनिनग्राद रेड बैनर एयर स्क्वाड्रन में सेवा देने के लिए स्थानांतरित किया गया था।

पायलट को अनियमित उड़ानों के लिए बार-बार अनुशासनात्मक प्रतिबंध प्राप्त हुए। नवंबर 1925 में, उन्हें "लाल सेना के सैनिक के पद को बदनाम करने वाले आचरण" के लिए पदच्युत कर दिया गया और छह महीने की सजा सुनाई गई। 1926 में, उन्हें सेना में बहाल कर दिया गया और उसी यूनिट में भेज दिया गया, जो उस समय गैचीना में स्थित थी।

1927 में, चाकलोव को अक्टूबर क्रांति की दसवीं वर्षगांठ के सम्मान में परेड में भाग लेने के लिए सेंट पीटर्सबर्ग एयर स्क्वाड्रन के सर्वश्रेष्ठ पायलट के रूप में मास्को शहर में नियुक्त किया गया था। अपने शानदार उड़ान कौशल के लिए उन्हें क्लिमेंट वोरोशिलोव से आभार प्राप्त हुआ।

अगले वर्ष मार्च में उन्हें ब्रांस्क एविएशन ब्रिगेड में सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया। 1928 में, गोमेल से ब्रांस्क तक विमान ले जाते समय, चकालोव ने निम्न-स्तरीय उड़ान पर एक समूह का नेतृत्व किया और टेलीग्राफ तारों से टकरा गया। उन्हें एक वर्ष की सजा सुनाई गई, लेकिन सोलह दिन बाद उन्हें यूएसएसआर की केंद्रीय कार्यकारी समिति के एक प्रस्ताव द्वारा रिहा कर दिया गया और सेना से रिजर्व में छुट्टी दे दी गई।

चाकलोव 1929 में सेंट पीटर्सबर्ग शहर लौट आए और ग्लाइडर स्कूल का नेतृत्व करते हुए सोसाइटी ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द एयर फ्लीट के लेनिनग्राद एविएशन क्लब के लिए पायलट प्रशिक्षक के रूप में काम किया। एक साल बाद उन्हें वायु सेना में बहाल कर दिया गया और मॉस्को वायु सेना वैज्ञानिक परीक्षण संस्थान में परीक्षण पायलट के रूप में नामांकित किया गया।

अनुसंधान संस्थान में दो साल के काम के दौरान, चकालोव ने 800 से अधिक परीक्षण उड़ानें भरीं, 30 प्रकार के विमानों को चलाने की तकनीक में महारत हासिल की, और अपने पंखों पर पांच लड़ाकू विमानों को ले जाने वाले भारी बमवर्षक की विमानन इकाई के परीक्षणों में भाग लिया।

1932 में, उन्हें मॉस्को क्षेत्र के शेल्कोवो शहर के पास एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। स्थानांतरण रेड स्क्वायर पर फ्लाईओवर के साथ पहली हवाई परेड में बदल गया। वैलेरी के चालक दल ने टीबी-3 विमान पर, एक पंक्ति में तीन, 46 पंखों वाले विमानों के एक स्तंभ का नेतृत्व किया।

जनवरी 1933 में, चाकलोव को मेनज़िंस्की मॉस्को एविएशन प्लांट में एक परीक्षण पायलट के रूप में काम करने के लिए नियुक्त किया गया था। पायलट ने विमान डिजाइनर निकोलाई पोलिकारपोव द्वारा डिजाइन किए गए लड़ाकू विमान का परीक्षण किया: बाद के संशोधनों के साथ I-15 बाइप्लेन फाइटर और पहले मोनोप्लेन लड़ाकू विमानों में से एक, I-16, जिसने 1930 के दशक के अंत में यूएसएसआर वायु सेना के लड़ाकू विमान का आधार बनाया। . अपने काम के दौरान, चकालोव ने नए एरोबेटिक युद्धाभ्यास विकसित और पेश किए: एक ऊपर की ओर कॉर्कस्क्रू और एक धीमी गति वाला "बैरल"।

2 जुलाई से 22 जुलाई, 1936 तक, विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव द्वारा डिजाइन किए गए ANT-25 विमान ने चालक दल के कमांडर वालेरी चकालोव, सह-पायलट जॉर्जी बैदुकोव और नाविक अलेक्जेंडर बेलीकोव के साथ आर्कटिक महासागर और मॉस्को से एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी। पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की शहर से उड द्वीप तक। जुलाई 1936 में, उड़ान प्रतिभागियों को ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार पदक के साथ सोवियत संघ के हीरो के खिताब से सम्मानित किया गया।

एक साल बाद, उसी ANT-25 विमान पर और उसी चालक दल के साथ, उन्होंने 8,504 किलोमीटर की लंबाई वाली मॉस्को - उत्तरी ध्रुव - वैंकूवर, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी। उड़ान की अवधि 63 घंटे 16 मिनट थी।

पियर्सन एयर फ़ोर्स बेस पर, चालक दल से मुलाकात की गई और फिर जनरल जॉर्ज मार्शल ने अपने घर पर उनका स्वागत किया, जो बाद में अमेरिकी विदेश मंत्री और मार्शल योजना के लेखक बने। सोवियत पायलटों का पोर्टलैंड, सैन फ्रांसिस्को, शिकागो, वाशिंगटन और न्यूयॉर्क के निवासियों ने स्वागत किया।

यूएस एक्सप्लोरर्स क्लब और रशियन-अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ कल्चरल रिलेशन्स ने न्यूयॉर्क के वाल्डोर्फ एस्टोरिया होटल में सोवियत एविएटर्स के सम्मान में एक स्वागत समारोह का आयोजन किया। वाशिंगटन में अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट ने स्वागत किया। इस उड़ान के कार्यान्वयन के लिए पायलटों को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया। कुल मिलाकर, वालेरी ने 70 से अधिक प्रकार के विमानों का परीक्षण किया।

15 दिसंबर, 1938 को पोलिकारपोव द्वारा डिज़ाइन किए गए I-180 लड़ाकू विमान पर एक परीक्षण उड़ान के दौरान वैलेरी पावलोविच दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लैंडिंग के दौरान विमान का इंजन फेल हो गया. आवासीय इमारतों पर गिरने से बचने की कोशिश में पायलट हाई-वोल्टेज सपोर्ट से टकरा गया और दो घंटे बाद बोटकिन अस्पताल में उसकी मौत हो गई। वालेरी चकालोव की राख का कलश मॉस्को में रेड स्क्वायर पर क्रेमलिन की दीवार पर स्थित है।

वालेरी चाकलोव के पुरस्कार

मेडल "गोल्डन स्टार" सोवियत संघ का हीरो (07/24/1936, चकालोव की मृत्यु के बाद 1939 में स्थापित; 2004 में उनके बच्चों को प्रदान किया गया);

लेनिन के दो आदेश (5/5/1935, 07/24/1936);

रेड बैनर का आदेश (जुलाई 1937);

पदक "लाल सेना के XX वर्ष" (फरवरी 1938)।

वालेरी चाकलोव की स्मृति

यादगार जगहें

निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के चकालोव्स्क में वी.पी. चकालोव का स्मारक संग्रहालय।

1924-1927 - मर्सी स्ट्रीट, 21 (अब - वसेवोलॉड विस्नेव्स्की स्ट्रीट, 11);
1926-1928 - ट्रोइट्स्क (गैचिना) क्रास्नोर्मेस्की एवेन्यू, 4; निवास के घर पर एक स्मारक पट्टिका स्थापित है।
1929-1930 - टेक्सटाइल स्ट्रीट (पूर्व मर्सी स्ट्रीट), 21।
चकालोव का नाम पहले मॉस्को स्ट्रीट ज़ेमल्यानोय वैल (गार्डन रिंग का हिस्सा) द्वारा रखा गया था, जहां वह घर खड़ा है जिसमें चकालोव रहता था। इस घर पर एक स्मारक पट्टिका है जिस पर लिखा है, "हमारे समय के महान पायलट, सोवियत संघ के हीरो वालेरी पावलोविच चाकलोव इस घर में रहते थे।"
1998 में (चकालोव की मृत्यु की 60वीं वर्षगांठ पर), उस स्थान के पास जहां उनका विमान खोडनस्कॉय फील्ड पर दुर्घटनाग्रस्त हुआ था (वर्तमान में खोरोशेवस्कॉय राजमार्ग पर मकान नंबर 52, भवन 2 के क्षेत्र में, खोरोशेवस्कोय राजमार्ग और खोरोशेव्स्की डेड एंड का चौराहा) , पोलेज़हेव्स्काया मेट्रो स्टेशन) एक स्मारक पत्थर।

चाकलोव के नाम पर रखा गया

1938 से 1957 तक, ऑरेनबर्ग क्षेत्र का नाम चाकलोव्स्काया था।

बस्तियाँ:

निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र में चाकलोव्स्क शहर,
1956 से 2016 तक, ताजिकिस्तान के सुघ्द क्षेत्र में बस्टन शहर को चाकलोव्स्क कहा जाता था,
कजाकिस्तान के उत्तरी कजाकिस्तान क्षेत्र में चकालोवो गांव, कजाकिस्तान के अत्रायु क्षेत्र में चकालोवो गांव,
कजाकिस्तान के कारागांडा क्षेत्र के बुखारा-झिराऊ जिले में चाकलोवो गांव।
खार्कोव क्षेत्र में शहरी-प्रकार की बस्ती चाकलोव्स्कॉय,
चाकलोव्स्की गाँव (मास्को क्षेत्र),
चाकलोव गांव (ऑरेनबर्ग क्षेत्र)
चाकलोव्स्क गांव (कलिनिनग्राद क्षेत्र),
यूक्रेन के ज़ापोरोज़े में चाकलोवा गाँव,
गांव के नाम पर रखा गया चाकलोवा (टवर शहर का हिस्सा)
1938 से 1957 तक ऑरेनबर्ग शहर को चकालोव कहा जाता था,
चाकलोवस्कॉय (प्रिमोर्स्की क्षेत्र) का गाँव।
चाकलोव्का गाँव (गेघारकुनिक क्षेत्र, आर्मेनिया)
शहरी जिला - येकातेरिनबर्ग में चाकलोव्स्की प्रशासनिक जिला।
शहरों के सूक्ष्म जिले:
सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के कमेंस्क-उरल्स्की शहर में चकालोव के नाम पर गांव;
कलिनिनग्राद के हिस्से के रूप में चाकलोव्स्क गांव;
येकातेरिनबर्ग में चाकलोव्स्की माइक्रोडिस्ट्रिक्ट;
ओम्स्क में चाकलोव्स्की माइक्रोडिस्ट्रिक्ट;
पेरेस्लाव-ज़ाल्स्की में चाकलोव्स्की माइक्रोडिस्ट्रिक्ट;
रोस्तोव-ऑन-डॉन में चाकलोव्स्की माइक्रोडिस्ट्रिक्ट;

चाकलोव का नाम रूस में 1,778 मार्गों, सड़कों और गलियों के साथ-साथ विदेशों में भी कई सड़कों को दिया गया है:

सेंट पीटर्सबर्ग में चाकलोव्स्की एवेन्यू, डेज़रज़िन्स्क में चाकलोव एवेन्यू
रोस्तोव-ऑन-डॉन में चाकलोव स्क्वायर।
चाकलोवा स्ट्रीट:
रूस में - अबाकान, अज़ोव, आर्कान्जेस्क, अस्त्रखान, अचिंस्क, बेलगोरोड, बोरिसोग्लबस्क, बेलोव, बोगोरोडस्क (निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र), ब्रांस्क, बरनौल, व्लादिवोस्तोक, व्लादिकाव्काज़, वोरोनिश, गैचीना, गोर्नो-अल्टाइस्क, डिव्नोगोर्स्क, डोमोडेडोवो, येकातेरिनबर्ग, ज़ुकोवस्की में , इज़ेव्स्क, इरकुत्स्क, इस्किटिम, इशिम्बे, योशकर-ओला, कलिनिनग्राद, केमेरोवो, केर्च, कोवरोव, कोलोम्ना, कोटलस, क्रास्नोयार्स्क, क्रास्नोडार, क्रास्नोयार्स्क, मैग्नीटोगोर्स्क, मिआस, मिखाइलोव्का, मॉस्को (लारिन के नाम पर गांव), मुरम, नालचिक, निज़नी नोवगोरोड, नोवोसिबिर्स्क, ओम्स्क, ऑरेनबर्ग, पेन्ज़ा, पेट्रोज़ावोडस्क, पर्म, रियाज़ान, राइबिंस्क, समारा, स्मोलेंस्क, स्नेज़िंस्क, स्टावरोपोल, स्टरलिटमक, स्टुपिनो, सिक्तिवकर, टवर, वैष्णी वोलोचेक, टॉम्स्क, उलान-उडे, खिमकी, खाबरोवस्क, चेरेपोवेट्स, चेर्नोगोर्स्क , चिस्तोपोल, चिता, एलिस्टा, याकुत्स्क, यारोस्लाव, किमोव्स्क, कज़ान;
विदेश में - वैंकूवर (यूएसए) में, प्राग में, मिन्स्क, गोमेल, ब्रेस्ट, विटेबस्क, बारानोविची, बोरिसोव, ओरशा (बेलारूस गणराज्य), लुत्स्क, विन्नित्सा, नीपर, इज़मेल, मालिन, निकोलेव, खार्कोव, खेरसॉन, निकोपोल में, खमेलनित्सकी, लुबनी, चेर्नोवत्सी और जेनिचेस्क (यूक्रेन), कारागांडा, कोस्टाने, पावलोडर, उस्त-कामेनोगोर्स्क, रुडनी और तलगर (कजाकिस्तान) में, तिरस्पोल (मोल्दोवा, वास्तव में ट्रांसनिस्ट्रियन मोल्डावियन गणराज्य) में।

शैक्षणिक संस्थानों:

चेरेपोवेट्स वानिकी मैकेनिकल कॉलेज का नाम वी. पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया
वोरोनिश क्षेत्र के बोरिसोग्लबस्क शहर में बोरिसोग्लबस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट (28 दिसंबर, 1938 को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल का संकल्प)। वहां नायक की एक कांस्य प्रतिमा भी स्थापित है।
निज़नी नोवगोरोड में वास्तुकला और सिविल इंजीनियरिंग विश्वविद्यालय
वोरोनिश एविएशन कॉलेज का नाम वी.पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया
येगोरीव्स्क एविएशन टेक्निकल कॉलेज ऑफ सिविल एविएशन का नाम वी. पी. चकालोव के नाम पर रखा गया
स्कूल नंबर 1397 का नाम वी. पी. चाकलोव (मास्को) के नाम पर रखा गया
स्कूल नंबर 116 का नाम वी.पी. चाकलोव (निज़नी नोवगोरोड) के नाम पर रखा गया
स्कूल नंबर 3 का नाम वी.पी. चाकलोव, अर्ज़मास शहर, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के नाम पर रखा गया है
चाकलोव के नाम पर माध्यमिक विद्यालय (कार्यशील गांव शुगुरोवो (तातारस्तान)
चाकलोव के नाम पर माध्यमिक विद्यालय (नारिन, किर्गिस्तान)
एमबीओयू सेकेंडरी स्कूल नंबर 1 का नाम सोवियत संघ के हीरो वी.पी. चाकलोव (खाबरोवस्क) के नाम पर रखा गया है।
एमबीएनओयू "जिमनैजियम नंबर 17 का नाम वी. पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया" (नोवोकुज़नेत्स्क)
ऑरेनबर्ग राज्य शैक्षणिक संस्थान का नाम वी. पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया
स्कूल नंबर 8 का नाम वी. पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया (बेलाया त्सेरकोव, यूक्रेन)
MAOU माध्यमिक विद्यालय संख्या 74 का नाम वी. पी. चकालोव (एकाटेरिनबर्ग) के नाम पर रखा गया
रेल परिवहन स्टेशन:
मेट्रो स्टेशन "चकालोव्स्काया": मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, निज़नी नोवगोरोड, ताशकंद (अक्टूबर 2012 में डस्टलिक का नाम बदला गया) और येकातेरिनबर्ग में;
चाकलोव्स्काया रेलवे स्टेशन।

सैन्य इकाइयाँ:

रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के विमानन कार्मिक प्रशिक्षण और सैन्य परीक्षण के लिए लेनिन रेड बैनर सेंटर के राज्य आदेश का नाम वी.पी. चाकलोव (लिपेत्स्क एविएशन सेंटर) के नाम पर रखा गया है।

उद्यम

चाकलोव्स्की हवाई अड्डा।
नोवोसिबिर्स्क में विमानन संयंत्र। (NAPO का नाम V.P. Chkalov के नाम पर रखा गया है)।
ताशकंद में विमानन संयंत्र (ताशकंद विमानन उत्पादन संघ का नाम वी.पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया)।
रक्षा मंत्रालय के राज्य उड़ान परीक्षण केंद्र का नाम वी. पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया
ओखोटस्क सागर की सखालिन खाड़ी में द्वीप। चाकलोव का दल 22 जुलाई, 1936 को इस द्वीप पर उतरा, जिसे पहले उड कहा जाता था।
चाकलोव पीक (4150 मीटर) - बोगोस्की रेंज, ग्रेटर काकेशस (दागेस्तान)।
क्षुद्रग्रह (2692) चकालोव का नाम वी.पी. चकालोव के नाम पर रखा गया है।
नोवोसिबिर्स्क में वी.पी. चकालोव के नाम पर संस्कृति का महल।
नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र में बच्चों का शिविर SOLKD "चकालोवेट्स"।
संस्कृति के महल का नाम बेलाया कलित्वा में वी.पी. चकालोव के नाम पर रखा गया है।
वोल्गा थ्री-डेक मोटर जहाज (परियोजना 26-37) चकालोव के नाम पर है।
नाम "वी. चाकलोव" एअरोफ़्लोत - रूसी एयरलाइंस के आईएल-96-300 (आरए-96005) विमानों में से एक पहनता है।
टीयू-160 रणनीतिक बमवर्षकों में से एक को "वालेरी चाकलोव" नाम दिया गया था।
निकोलेव क्षेत्रीय रूसी नाटक थियेटर का नाम वी.पी. चाकलोव (निकोलेव, यूक्रेन) के नाम पर रखा गया है।
फ़ुटबॉल क्लब "साइबेरिया" को "चाकलोवेट्स" कहा जाता था।
सेंट्रल एयरो क्लब का नाम वी. पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया

स्मारक और स्मारक

खाबरोवस्क में उस स्थान पर एक स्मारक चिन्ह जहां वी.पी. चाकलोव ने 2 अगस्त, 1936 को "सरकारी" मार्ग पर नॉन-स्टॉप उड़ान की समाप्ति के लिए समर्पित एक रैली में बात की थी।
नीपर शहर में, कीव, गोस्टोमेल शहर, कीव क्षेत्र, इरपेन (एक सैन्य अस्पताल के क्षेत्र पर)। कस्तोवो, सेंट पीटर्सबर्ग (चकालोव्स्की एवेन्यू पर दो प्रतिमाएं और उस घर पर एक स्मारक पट्टिका जहां चाकलोव रहता था), नोवोसिबिर्स्क, खिमकी।
क्रास्नोर्मेस्की एवेन्यू पर मकान नंबर 4 पर गैचीना में स्मारक पट्टिका, जिसमें चकालोव 1926-1928 में रहते थे।
पेट्रोज़ावोडस्क में स्मारक पट्टिका (31 मई 2013 को खोली गई)।
निज़नी नोवगोरोड में कई स्मारक बनाए गए: निज़नी नोवगोरोड क्रेमलिन के पास वोल्गा ढलान पर और सड़क पर एक स्मारक। देशवासियों, जहां पायलट के पूर्वज रहते थे।
कज़ान के विमान निर्माण जिले में पार्क "विंग्स ऑफ़ द सोवियट्स" में प्रतिमा।
सेवस्तोपोल एविएशन एंटरप्राइज के क्षेत्र में कांस्य प्रतिमा।
सिएटल में बोइंग एयर संग्रहालय के प्रवेश द्वार पर कांस्य प्रतिमा।
सात मीटर की चौकी पर छह मीटर ऊंची कांस्य मूर्तिकला, 1954 में ऑरेनबर्ग में यूराल नदी के तटबंध पर स्थापित की गई थी।
ज़ुकोवस्की शहर में कांस्य स्मारक। सड़क की शुरुआत में स्थापित, जिसका नाम वी.पी. चाकलोव के नाम पर रखा गया है। इस सड़क पर एक घर पर एक स्मारक संगमरमर का स्लैब है जिसमें वी.पी. चकालोव और उनकी वीरतापूर्ण उड़ानों के बारे में संक्षिप्त जानकारी है।
नोवोसिबिर्स्क में, विमानन संयंत्र प्रबंधन भवन (एनएपीओ का नाम वी.पी. चकालोव के नाम पर) के सामने एक स्मारक है।
निज़नी नोवगोरोड के ऐतिहासिक केंद्र में स्मारकीय सीढ़ी, वेरखने-वोल्ज़स्काया और निज़ने-वोल्ज़स्काया तटबंधों को जोड़ती है।
ब्रेस्ट क्षेत्र के पेरवोमैस्काया गांव में बेरेज़ा-कारतुज़स्काया रेलवे स्टेशन पर स्मारक। बेलारूस में चाकलोव का एकमात्र स्मारक। कुरसी पर लगी पट्टिका के अनुसार, "यह स्मारक 1937 में उत्तरी ध्रुव से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए ऐतिहासिक उड़ान के बाद अपनी मातृभूमि के रास्ते में जी. बैदुकोव और बेलीकोव के साथ वी. चाकलोव के रुकने के सम्मान में बनाया गया था।" एक अन्य संस्करण के अनुसार, स्मारक स्थापित करने के लिए जगह चुनने में निर्णायक कारक यह तथ्य था कि एएनटी -25 विमान के फ्लाइट मैकेनिक वासिली बर्डनिक का जन्म पेरवोमैस्काया (तब ब्लूडेन) गांव में हुआ था।
ओडेसा में वी.पी. चकालोव का स्मारक, फ्रेंच बुलेवार्ड पर चकालोव सेनेटोरियम के प्रांगण में।
वी.पी. की प्रतिमा चाकलोवा को 14 नवंबर, 2008 को याकुत्स्क में चाकलोवा और चेपलोवा सड़कों के चौराहे पर पार्क में स्थापित किया गया था।

डाक टिकट संग्रह और सिक्कों में

बैंक ऑफ रशिया ने स्मारक सिक्के जारी किए: 1995 में - "वी.पी. चकालोव की ट्रांसआर्कटिक उड़ान"; 2004 में - "वी.पी. चाकलोव के जन्म की 100वीं वर्षगांठ।"
2004 में, रूसी पोस्ट ने "टेस्ट पायलट वी.पी. चाकलोव" टिकट जारी किया।

वालेरी चाकलोव का परिवार

पत्नी - ओल्गा एरास्मोव्ना चाकलोवा, नी ओरेखोवा (1901-1997), 1927 से विवाहित, लेनिनग्राद शिक्षक (मास्को में काम करने के बाद), चाकलोव के बारे में कई पुस्तकों और संस्मरणों की लेखिका, शैक्षणिक विषयों पर लेख।

बेटा - इगोर वेलेरिविच चाकलोव (1 जनवरी, 1928, आरएसएफएसआर, यूएसएसआर - 2006, मॉस्को, रूसी संघ) - ज़ुकोवस्की वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी से स्नातक। कर्नल. वायु सेना इंजीनियर. निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के चाकलोव्स्की जिले के मानद नागरिक (26 दिसंबर, 1997 नंबर 8 के चाकलोव्स्की जिले की ज़ेम्स्की विधानसभा का संकल्प)। उन्होंने चकालोव्स्क में वी. पी. चकालोव संग्रहालय के कोष को फिर से भरने में एक महान योगदान दिया। उन्हें नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया था। अपने पिता को समर्पित कई लेखों और साक्षात्कारों के लेखक। उनका मानना था कि उनके पिता की मृत्यु का कारण एक जानबूझकर की गई हत्या थी ("मेरे पिता को हटा दिया गया था क्योंकि स्टालिन पर उनका बहुत प्रभाव था")। दो बेटे थे.
बेटी - वेलेरिया (1935-2013), उनकी एक बेटी थी।
बेटी - ओल्गा (जन्म 1939), की एक बेटी है।

सामग्री खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी

"एक समय की बात है वालेरी चाकलोवबाद में लोगों द्वारा और भी अधिक पसंद किया गया यूरी गागरिन. शायद इसी ने उसे बर्बाद कर दिया,'' वह कहते हैं। लिडिया पोपोवा, वालेरी चाकलोव संग्रहालय के वैज्ञानिक और भ्रमण कार्य के लिए उप निदेशक.

सरगना-स्टोकर

लेकिन चकालोव संयोग से विमानन में आ गया। उनके माता-पिता ने उनके लिए बिल्कुल अलग भाग्य की भविष्यवाणी की थी।

वालेरी चाकलोव के माता-पिता का विमानन से कोई लेना-देना नहीं था,'' लिडिया पोपोवा कहती हैं। - मेरे पिता एक मास्टर बॉयलर निर्माता थे, वे स्टीमशिप बॉयलर बनाते थे, और पूरे वोल्गा में अपने कौशल के लिए प्रसिद्ध थे। और मेरी माँ ने बच्चों का पालन-पोषण किया। चाकलोव्स का एक बड़ा परिवार था - पाँच बच्चे।

कम उम्र से ही वलेरा अपने साथियों के बीच अपनी गुंडागर्दी और अवज्ञा के लिए खड़ा था। वह स्थानीय बच्चों के बीच मुख्य सरगना था। चाकलोव्स का घर ठीक नदी के किनारे पर है, इसलिए बच्चे पानी के पास अठखेलियाँ करते थे: गर्मियों में वलेरा, अपनी शक्ति दिखाते हुए, स्टीमशिप के नीचे गोता लगाता था, वसंत में वह बर्फ पर तैरता था, सर्दियों में वह पहाड़ियों से नीचे फिसल जाता था स्की और स्लेज पर शर्त लगाई जा सकती है कि कौन सबसे खड़ी पहाड़ी को पार कर सकता है।

उनके पिता ने उन्हें हर समय सलाह दी - वह वास्तव में चाहते थे कि उनका बेटा एक आदमी के रूप में बड़ा हो, "वोल्गर" बने, यानी वोल्गा पर काम करे और जहाज की मरम्मत करे। इसीलिए उन्होंने उसे चेरेपोवेट्स टेक्निकल स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा। लेकिन पढ़ाई से काम नहीं चला - गृहयुद्ध शुरू हो गया और शिक्षकों की कमी के कारण स्कूल बंद हो गया।

चाकलोव घर लौट आया। तब उनके पिता ने उनसे कहा: "घर पर बैठने का कोई मतलब नहीं है, काम पर जाओ!" सबसे पहले वलेरा उनके सहायक के रूप में काम करने गए, और जब नेविगेशन शुरू हुआ, तो उन्हें फायरमैन की नौकरी मिल गई।

वैलेरी चाकलोव एक फायरमैन होता यदि वह एक बार भी ताजी हवा लेने के लिए डेक पर नहीं गया होता। वह बाहर आया और जम गया: एक बड़ा पक्षी - एक हवाई जहाज - वोल्गा के ऊपर मँडरा रहा था। तब उसे एहसास हुआ कि वह अपना काम नहीं कर रहा था, उसका स्थान आकाश में था।

15 साल की उम्र में, उन्होंने लाल सेना के लिए स्वेच्छा से काम किया और एक मैकेनिक के रूप में एक विमान पार्क में पहुंच गए,'' लिडिया पोपोवा आगे कहती हैं। - लड़के को अग्रिम पंक्ति में रहना था, गिरे हुए विमानों को नष्ट करना था और इन हिस्सों से पूरे विमान को इकट्ठा करना था, क्योंकि उस समय हमारे देश में विमानों का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ था। विमान बेड़े के प्रबंधन ने उनके प्रयासों को देखते हुए, उन्हें येगोरीवस्क एविएशन स्कूल में प्रवेश के निर्देश दिए।

वलेरी चकालोव ने उत्साह के साथ अध्ययन किया। और उसने उड़ान भी भरी - साहसपूर्वक, जोखिम के साथ। जिसके लिए उन्हें यह अपने वरिष्ठों से प्राप्त हुआ। एक से अधिक बार वह गार्डहाउस में बैठा, लेकिन बाद में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उसके सभी "गुंडागर्दी" को व्यवहार में लाया गया: कम ऊंचाई पर उड़ना, पेड़ों के बीच उड़ना और यहां तक कि एक पुल के नीचे उड़ना। हालाँकि उस समय अधिकारियों ने लेनिनग्राद में ट्रिनिटी ब्रिज के नीचे इस अवधि की सराहना नहीं की थी। और टेलीग्राफ लाइन के नीचे उड़ान भरने के लिए पायलट को जेल भेज दिया गया। इसके बाद उन्होंने ब्रांस्क में काम किया। उड़ान भरने पर, उन्होंने विमानों के एक समूह का नेतृत्व किया। उन्होंने अपने पायलटों को कम ऊंचाई पर प्रशिक्षित करने का फैसला किया और उन्हें टेलीग्राफ लाइन के नीचे उड़ान भरने का आदेश दिया, बिना यह ध्यान दिए कि वहां तार ढीले थे। उसके साथी उड़ गए, लेकिन चकालोव फंस गया और गिर गया। वह स्वयं घायल नहीं हुए, लेकिन विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जिसके लिए उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया.

इन्फोग्राफिक्स: एआईएफ

क्या हीरो मारा गया?

चाकलोव को उसके कमांडरों ने जेल से बाहर निकाला। उन्होंने व्यवसाय में उनकी व्यावसायिकता और जीवन में सादगी के लिए उनकी सराहना की। सबसे पहले मुझे चाकलोव की सादगी पसंद आई जोसेफ स्टालिन.

लिडिया पोपोवा कहती हैं, वैलेरी की मुलाकात मई 1935 में एक हवाई परेड में स्टालिन से हुई थी। - चकालोव ने तब नेता और सभी लोगों को प्रसिद्ध I-16 लड़ाकू विमान दिखाया। फिर पायलट को स्टालिन से मिलवाया गया. बाद में, उड द्वीप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए प्रसिद्ध नॉन-स्टॉप उड़ानों के बाद, उनका परिचय घनिष्ठ हो गया, वे अक्सर मिलते थे, उन्हें भाईचारे के लिए शराब भी पीनी पड़ती थी।

हालाँकि चाकलोव संयुक्त राज्य अमेरिका की उड़ान के लिए एकमात्र उम्मीदवार नहीं थे। 1935 में एक पायलट ने उत्तरी ध्रुव के रास्ते अमेरिका जाने का प्रस्ताव रखा लेवानेव्स्की. उन्होंने सह-पायलट के रूप में चुना सर्गेई बैदुकोव. उन दोनों को वर्ग शत्रुओं के पास नायक के रूप में भेजा गया था, लेकिन उनका चुपचाप स्वागत किया गया - लेवेनेव्स्की और बैदुकोव के लिए उड़ान अच्छी नहीं रही। कार में तेल लीक हो गया और उन्हें वापस जाना पड़ा। लेवानेव्स्की तब इतने परेशान हुए कि उन्होंने विमान और चालक दल दोनों को छोड़ दिया। और बैदुकोव का विचार उसकी आत्मा में उतर गया। वह चाकलोव से अच्छी तरह परिचित था, उसकी उड़ान क्षमताओं को जानता था, इसलिए वह उसके पास इन शब्दों के साथ आया: “वेलेरा, चलो केंद्रीय समिति के पास जाकर अमेरिका जाने की अनुमति माँगें। आप हमारे सेनापति होंगे!”
यह कहना असंभव है कि चकालोव के लिए यह उड़ान लेवानेव्स्की की तुलना में आसान थी। सभी 63 घंटे आपातकालीन स्थिति वाले थे। इनमें चक्रवात, कोहरे में अंधी उड़ान, रात की उड़ान, विमान की भयानक बर्फ और -20 डिग्री सेल्सियस का केबिन तापमान शामिल हैं। ठंड से बचने के लिए चकालोव और बैदुकोव हर दो घंटे में शीर्ष पर बदलते रहे। लेकिन वैंकूवर (वाशिंगटन राज्य) में उनका नायकों की तरह स्वागत किया गया। वहां अमेरिकी दिग्गजों के साथ एक बैठक में एक मजेदार घटना घटी. हमारे संग्रहालय में 1937 कोपेक है। चकालोव ने इसे अपनी फ्लाइट जैकेट में महसूस किया। एक अमेरिकी व्यवसायी इस पैसे को एक स्मारिका के रूप में खरीदना चाहता था, जिस पर वालेरी पावलोविच ने मजाक में कहा: “हमारा पैसा उत्तरी ध्रुव के पार आपके पास उड़ने में सक्षम था, और आपका पैसा हमारे पास नहीं। इसलिए मैं इसे वापस नहीं दूँगा।” मैं पैसा वापस ले आया।

ANT-25 विमान, जिस पर वैलेरी चाकलोव के चालक दल ने मॉस्को से वैंकूवर (यूएसए) तक उत्तरी ध्रुव पर एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी। फोटो: आरआईए नोवोस्ती/इवान शागिन

उस उड़ान के बाद लोगों के बीच चाकलोव की लोकप्रियता गगारिन से भी अधिक हो गई। लेकिन उनसे संवाद करना उतना ही आसान रहा। वह छुट्टियों पर अपने मूल वासिलिवो आया, दोस्तों से मिला, शिकार करने गया और वोल्गा पर मछली पकड़ने गया। सामान्य तौर पर, वालेरी चाकलोव अपने वरिष्ठों के साथ सोची या क्रीमिया में छुट्टी पर नहीं गए - जब भी संभव हुआ वह वासिलिवो आए। माता-पिता का घर चकालोव के लिए एक द्वीप बन गया जहां वह मास्को जीवन की हलचल से छिप सकता था। और I-180 विमान के घातक परीक्षण के लिए उन्हें उनके घर से भी बुलाया गया था.

1938 में, वालेरी चाकलोव को डिप्टी के रूप में चुना गया था। उन्हें नहीं पता था कि ये उनकी जिंदगी का आखिरी साल होगा. मैंने इसकी योजना कई महीनों पहले से बनाई थी। दुर्घटना के बाद, उसके फ्लाइट सूट की जेब से नोट मिले, जिसमें हाथ से बनाई गई योजनाएं थीं कि वह किसकी, कैसे और क्या मदद करेगा...

उन्होंने वास्तव में सभी की मदद करने की कोशिश की,'' लिडिया पोपोवा कहती हैं। - विशेष रूप से मेरे साथी देशवासियों के लिए जो दमन के चक्र के नीचे आ गए। किसी भी तरह से उसने उन्हें कालकोठरी से बाहर निकाला। शायद इसी ने उसे बर्बाद कर दिया. पायलट की बेटियों ने राय व्यक्त की कि चाकलोव मारा गया था। संभव है ऐसा ही हो. हालाँकि इस संस्करण की पुष्टि करने वाले कोई दस्तावेज़ अभी तक नहीं मिले हैं। हत्या का कारण संभवतः वलेरी चाकलोव के प्रति लोगों का अत्यधिक प्रेम बताया जा सकता है। और आधिकारिक संस्करण इस तरह लगता है: “I-180 विमान का परीक्षण करते समय उनकी मृत्यु हो गई। हवा में हवाई जहाज़ का इंजन ख़राब हो गया।”

विमान नया था, चकालोव को इसकी जानकारी नहीं थी. यदि उन्होंने उसे ज़मीन पर टैक्सी चलाने के कुछ कौशल दिए होते, तो उसे तुरंत खामियाँ मिल जातीं। लेकिन उन्होंने नहीं दिया... उन्होंने कहा: "समय नहीं है।" लेकिन वह मना नहीं कर सका, वह केवल अपनी टोपी पकड़ कर उत्तर दे सका: "हाँ!" अफसोस, पृथ्वी अपनी इकारी की रक्षा नहीं करती।