Tras el lanzamiento en órbita del satélite artificial soviético en 1957, comenzó la gran tarea de conquistar el espacio. Los lanzamientos de prueba, en los que se colocaron varios organismos vivos, como bacterias y hongos, en satélites, permitieron mejorar las naves espaciales. Y los vuelos espaciales de los famosos Belka y Strelka condujeron a la estabilización del descenso de regreso. Todo se destinó a la preparación de un acontecimiento importante: el envío de un hombre al espacio.
Vuelo humano al espacio
En 1961 (12 de abril), Vostok puso en órbita al primer cosmonauta de la historia, Yuri Gagarin. El piloto informó a través de los canales de comunicación luego de unos minutos de rotación que todos los procesos eran normales. El vuelo duró 108 minutos, tiempo durante el cual Gagarin recibió mensajes de la Tierra, llevó un informe de radio y un libro de registro, controló las lecturas de los sistemas a bordo y realizó el control manual (primeros intentos de prueba).
El aparato con el cosmonauta aterrizó cerca de Saratov, el motivo del aterrizaje en un lugar no previsto fue un mal funcionamiento en el proceso de separación de los compartimentos y un fallo del sistema de frenos. Todo el país, congelado frente a los televisores, siguió este vuelo.
En agosto de 1961 se lanzó la nave espacial Vostok-2, controlada por el alemán Titov. El dispositivo permaneció en el espacio exterior durante más de 25 horas, durante el vuelo dio 17,5 revoluciones alrededor del planeta. Después de un estudio exhaustivo de los datos obtenidos, dos barcos, Vostok-3 y Vostok-4, se botaron exactamente un año después. Lanzados a órbita con un día de diferencia, los vehículos controlados por Nikolaev y Popovich realizaron el primer vuelo en grupo de la historia. "Vostok-3" realizó 64 revoluciones en 95 horas, "Vostok-4" - 48 revoluciones en 71 horas.
Valentina Tereshkova - mujer en el espacio
En junio de 1963, se lanzó el Vostok-6 con la sexta cosmonauta soviética, Valentina Tereshkova. Al mismo tiempo, también estaba en órbita el Vostok-5, controlado por Valery Bykovsky. Tereshkova pasó un total de unos 3 días en órbita, tiempo durante el cual la nave hizo 48 revoluciones. Durante el vuelo, Valentina anotó cuidadosamente todas las observaciones en el diario de vuelo y, con la ayuda de sus fotografías del horizonte, los científicos pudieron detectar capas de aerosoles en la atmósfera.
El paseo espacial de Alexei Leonov
El 18 de marzo de 1965, Voskhod-2 fue lanzado con una nueva tripulación a bordo, uno de cuyos miembros era Alexei Leonov. La nave espacial estaba equipada con una cámara para llevar al astronauta al espacio abierto. Un traje especialmente diseñado, reforzado con un caparazón sellado de múltiples capas, permitió a Leonov salir de la cámara de la esclusa de aire a lo largo de toda la driza (5,35 m). Pavel Belyaev, otro miembro de la tripulación del Voskhod-2, siguió todas las operaciones con la ayuda de una cámara de televisión. Estos importantes acontecimientos entraron para siempre en la historia del desarrollo de la cosmonáutica soviética, siendo el mayor logro del desarrollo de la ciencia y la tecnología de esa época.
La historia de la exploración espacial es el ejemplo más sorprendente del triunfo de la mente humana sobre la materia recalcitrante en el menor tiempo posible. Desde el momento en que un objeto creado por el hombre superó por primera vez la gravedad de la Tierra y desarrolló suficiente velocidad para entrar en la órbita de la Tierra, han pasado poco más de cincuenta años: ¡nada según los estándares de la historia! La mayor parte de la población mundial recuerda vívidamente los tiempos en que un vuelo a la luna se consideraba algo fuera del reino de la fantasía, y aquellos que soñaban con perforar las alturas celestiales eran considerados, en el mejor de los casos, no peligrosos para la sociedad, locos. Hoy en día, las naves espaciales no sólo “navegan por los espacios abiertos”, maniobran con éxito en condiciones de gravedad mínima, sino que también llevan carga, astronautas y turistas espaciales a la órbita terrestre. Además, la duración de un vuelo al espacio ahora puede ser arbitrariamente larga: la guardia de los cosmonautas rusos en la ISS, por ejemplo, dura de 6 a 7 meses. Y durante el último medio siglo, el hombre logró caminar sobre la Luna y fotografiar su lado oscuro, hizo felices a los satélites artificiales Marte, Júpiter, Saturno y Mercurio, "reconoció visualmente" nebulosas distantes con la ayuda del telescopio Hubble y está pensando seriamente sobre la colonización de Marte. Y aunque todavía no ha sido posible establecer contacto con extraterrestres y ángeles (al menos oficialmente), no nos desesperemos: ¡después de todo, todo apenas comienza!
Sueños de espacio y pruebas de pluma
Por primera vez, la humanidad progresista creyó en la realidad de la huida a mundos lejanos a finales del siglo XIX. Fue entonces cuando quedó claro que si al avión se le da la velocidad necesaria para vencer la gravedad y la mantiene durante el tiempo suficiente, podrá ir más allá de la atmósfera terrestre y afianzarse en una órbita como la Luna, girando alrededor. la tierra. El problema estaba en los motores. Los especímenes que existían en ese momento o "escupían" de manera extremadamente poderosa, pero brevemente, con emisiones de energía, o trabajaban según el principio de "jadear, crujir y moverse un poco". El primero era más adecuado para bombas, el segundo para carros. Además, era imposible regular el vector de empuje y, por tanto, influir en la trayectoria del vehículo: un lanzamiento vertical conducía inevitablemente a su curvatura y, como resultado, la carrocería caía al suelo sin llegar al espacio; horizontal, con tal liberación de energía, amenazaba con destruir toda la vida a su alrededor (como si el misil balístico actual se lanzara plano). Finalmente, a principios del siglo XX, los investigadores centraron su atención en el motor de cohete, cuyo principio es conocido por la humanidad desde principios de nuestra era: el combustible se quema en el cuerpo del cohete, aligerando al mismo tiempo su masa y la liberación. La energía mueve el cohete hacia adelante. El primer cohete capaz de llevar un objeto más allá de los límites de la gravedad fue diseñado por Tsiolkovsky en 1903.
Vista de la Tierra desde la ISS
Primer satélite artificial
Pasó el tiempo y, aunque las dos guerras mundiales ralentizaron enormemente el proceso de creación de cohetes para uso pacífico, el progreso espacial todavía no se detuvo. El momento clave de la posguerra fue la adopción del llamado diseño de paquete de misiles, que todavía se utiliza en astronáutica. Su esencia radica en el uso simultáneo de varios cohetes colocados simétricamente con respecto al centro de masa del cuerpo que se quiere poner en órbita terrestre. Esto proporciona un empuje potente, estable y uniforme, suficiente para que el objeto se mueva a una velocidad constante de 7,9 km/s, necesaria para vencer la gravedad terrestre. Y así, el 4 de octubre de 1957, comenzó una nueva, o más bien la primera, era en la exploración espacial: el lanzamiento del primer satélite artificial de la Tierra, como todo lo ingenioso se llamaba simplemente Sputnik-1, utilizando el cohete R-7. , diseñado bajo la dirección de Sergei Korolev. La silueta del R-7, progenitor de todos los cohetes espaciales posteriores, aún hoy es reconocible en el ultramoderno vehículo de lanzamiento Soyuz, que pone en órbita con éxito "camiones" y "coches" con astronautas y turistas a bordo. cuatro "patas" del esquema del paquete y boquillas rojas. El primer satélite era microscópico, tenía poco más de medio metro de diámetro y pesaba sólo 83 kg. Dio una vuelta completa alrededor de la Tierra en 96 minutos. La "vida estelar" del pionero de la cosmonáutica duró tres meses, pero durante este período recorrió una distancia fantástica de 60 millones de kilómetros.
Los primeros seres vivos en órbita
El éxito del primer lanzamiento inspiró a los diseñadores, y la perspectiva de enviar un ser vivo al espacio y devolverlo sano y salvo ya no parecía imposible. Apenas un mes después del lanzamiento del Sputnik-1, el primer animal, la perra Laika, entró en órbita a bordo del segundo satélite terrestre artificial. Su objetivo era honorable, pero triste: comprobar la supervivencia de los seres vivos en las condiciones de los vuelos espaciales. Además, el regreso del perro no estaba previsto ... El lanzamiento y la puesta en órbita del satélite fueron exitosos, pero después de cuatro órbitas alrededor de la Tierra, debido a un error en los cálculos, la temperatura dentro del aparato aumentó excesivamente, y Laika murió. El satélite giró en el espacio durante otros 5 meses y luego perdió velocidad y se quemó en las densas capas de la atmósfera. Los primeros cosmonautas peludos, que a su regreso saludaron a sus "remitentes" con alegres ladridos, fueron los libros de texto Belka y Strelka, que en agosto de 1960 partieron para conquistar las extensiones del cielo en el quinto satélite. Su vuelo duró poco más de al día, y durante este tiempo los perros lograron dar la vuelta al planeta 17 veces. Todo este tiempo fueron observados desde las pantallas del monitor en el Centro de Control de Misión; por cierto, se eligieron perros blancos precisamente por el contraste; después de todo, la imagen era entonces en blanco y negro. Como resultado del lanzamiento, la nave espacial en sí también fue finalizada y finalmente aprobada: en solo 8 meses, la primera persona irá al espacio en un aparato similar.
Además de los perros, tanto antes como después de 1961, el espacio visitó monos (macacos, monos ardilla y chimpancés), gatos, tortugas y todo tipo de cosas: moscas, escarabajos, etc.
En el mismo período, la URSS lanzó el primer satélite artificial del Sol, la estación Luna-2 logró aterrizar suavemente en la superficie del planeta y se obtuvieron las primeras fotografías de la cara de la Luna invisible desde la Tierra.
El 12 de abril de 1961 dividió la historia de la exploración espacial en dos períodos: "cuando el hombre soñaba con las estrellas" y "desde que el hombre conquistó el espacio".
hombre en el espacio
El 12 de abril de 1961 dividió la historia de la exploración espacial en dos períodos: "cuando el hombre soñaba con las estrellas" y "desde que el hombre conquistó el espacio". A las 09:07, hora de Moscú, desde la plataforma de lanzamiento número 1 del cosmódromo de Baikonur se lanzó la nave espacial Vostok-1 con el primer cosmonauta del mundo a bordo, Yuri Gagarin. Después de haber dado una vuelta alrededor de la Tierra y haber recorrido 41.000 km, 90 minutos después del lanzamiento, Gagarin aterrizó cerca de Saratov, convirtiéndose durante muchos años en la persona más famosa, venerada y querida del planeta. Su "¡vamos!" y "todo se ve muy claramente - el espacio es negro - la tierra es azul" se incluyeron en la lista de las frases más famosas de la humanidad, su sonrisa abierta, tranquilidad y cordialidad derritieron los corazones de personas de todo el mundo. El primer vuelo tripulado al espacio se controló desde la Tierra, el propio Gagarin fue más bien un pasajero, aunque magníficamente preparado. Cabe señalar que las condiciones de vuelo estaban lejos de las que ahora se ofrecen a los turistas espaciales: Gagarin experimentó una sobrecarga de ocho a diez veces, hubo un período en el que la nave literalmente cayó y detrás de las ventanas la piel ardía y el metal se derretía. Durante el vuelo se produjeron varias averías en distintos sistemas de la nave, pero afortunadamente el astronauta no resultó herido.
Tras el vuelo de Gagarin, se sucedieron hitos importantes en la historia de la exploración espacial: se realizó el primer vuelo espacial en grupo del mundo, luego la primera mujer cosmonauta Valentina Tereshkova (1963) fue al espacio, voló la primera nave espacial multiplaza, Alexei Leonov fue el primer hombre en realizar un paseo espacial (1965), y todos estos grandiosos acontecimientos son enteramente mérito de la cosmonáutica nacional. Finalmente, el 21 de julio de 1969 se produjo el primer aterrizaje de un hombre en la Luna: el estadounidense Neil Armstrong dio el “pequeño-gran paso”.
La mejor vista del sistema solar.
Astronáutica: hoy, mañana y siempre
Hoy en día, los viajes espaciales se dan por sentado. Cientos de satélites y miles de otros objetos necesarios e inútiles vuelan sobre nosotros, segundos antes del amanecer desde la ventana del dormitorio se pueden ver los paneles solares de la Estación Espacial Internacional brillando en rayos aún invisibles desde la Tierra, los turistas espaciales van con envidiable regularidad. a “navegar por los espacios abiertos” (traduciendo así a la realidad la arrogante frase “si realmente quieres, puedes volar al espacio”) y la era de los vuelos suborbitales comerciales está por comenzar con casi dos salidas diarias. La exploración espacial con vehículos controlados es completamente sorprendente: aquí hay imágenes de estrellas que han explotado hace mucho tiempo, imágenes en alta definición de galaxias distantes y pruebas sólidas de la posibilidad de la existencia de vida en otros planetas. Las corporaciones multimillonarias ya están acordando planes para construir hoteles espaciales en la órbita de la Tierra, y los proyectos de colonización de nuestros planetas vecinos ya no parecen un extracto de las novelas de Asimov o Clark. Una cosa está clara: una vez superada la gravedad de la Tierra, la humanidad se esforzará una y otra vez hacia arriba, hacia los infinitos mundos de estrellas, galaxias y universos. Sólo quiero desear que la belleza del cielo nocturno y las innumerables estrellas titilantes nunca nos abandonen, todavía seductoras, misteriosas y hermosas, como en los primeros días de la creación.
El cosmos revela sus secretos
El académico Blagonravov se detuvo en algunos de los nuevos logros de la ciencia soviética: en el campo de la física espacial.
A partir del 2 de enero de 1959, durante cada vuelo de los cohetes espaciales soviéticos, se llevó a cabo un estudio de la radiación a grandes distancias de la Tierra. El llamado cinturón de radiación exterior de la Tierra, descubierto por científicos soviéticos, ha sido objeto de un estudio detallado. El estudio de la composición de las partículas de los cinturones de radiación mediante diversos contadores de centelleo y descarga de gas ubicados en satélites y cohetes espaciales permitió establecer que en los electrones hay electrones de energías significativas de hasta un millón de electronvoltios e incluso más. el cinturón exterior. Al frenar en las carcasas de las naves espaciales, crean una intensa radiación de rayos X penetrante. Durante el vuelo de la estación interplanetaria automática en dirección a Venus se determinó la energía media de esta radiación de rayos X a distancias de 30 a 40 mil kilómetros del centro de la Tierra, que es de unos 130 kiloelectronvoltios. Este valor cambió poco con la distancia, lo que permite juzgar el espectro de energía constante de los electrones en esta región.
Los primeros estudios ya han demostrado la inestabilidad del cinturón de radiación exterior, el desplazamiento de la intensidad máxima asociado con las tormentas magnéticas provocadas por las corrientes corpusculares solares. Las últimas mediciones de una estación interplanetaria automática lanzada hacia Venus mostraron que, aunque los cambios de intensidad se producen más cerca de la Tierra, el límite exterior del cinturón exterior, en un estado de calma del campo magnético, permaneció constante tanto en intensidad como en disposición espacial durante casi dos años. Estudios recientes también han permitido construir un modelo de la envoltura gaseosa ionizada de la Tierra basándose en datos experimentales para un período cercano al máximo de actividad solar. Nuestros estudios han demostrado que en altitudes inferiores a mil kilómetros, los iones atómicos de oxígeno desempeñan el papel principal y, a partir de altitudes entre mil y dos mil kilómetros, predominan los iones de hidrógeno en la ionosfera. La extensión de la región más externa de la capa de gas ionizado de la Tierra, la llamada "corona" de hidrógeno, es muy grande.
El procesamiento de los resultados de las mediciones realizadas en los primeros cohetes espaciales soviéticos mostró que en altitudes de aproximadamente 50 a 75 mil kilómetros fuera del cinturón de radiación exterior se detectaron flujos de electrones con energías superiores a 200 electronvoltios. Esto permitió suponer la existencia de un tercer cinturón exterior de partículas cargadas con una alta intensidad de flujo, pero con menor energía. Tras el lanzamiento en marzo de 1960 del cohete espacial estadounidense Pioneer V, se obtuvieron datos que confirmaron nuestras suposiciones sobre la existencia de un tercer cinturón de partículas cargadas. Este cinturón, aparentemente, se forma como resultado de la penetración de corrientes corpusculares solares en las regiones periféricas del campo magnético terrestre.
Se obtuvieron nuevos datos sobre la disposición espacial de los cinturones de radiación de la Tierra y se descubrió una zona de mayor radiación en la parte sur del Océano Atlántico, que está asociada con la correspondiente anomalía magnética terrestre. En esta zona, el límite inferior del cinturón de radiación interno de la Tierra desciende a 250 - 300 kilómetros de la superficie terrestre.
Los vuelos del segundo y tercer satélite proporcionaron nueva información que permitió mapear la distribución de la radiación en términos de intensidad de iones sobre la superficie del globo. (El orador muestra este mapa a la audiencia).
Por primera vez, se registraron corrientes creadas por iones positivos, que forman parte de la radiación corpuscular solar, fuera del campo magnético terrestre a distancias del orden de cientos de miles de kilómetros de la Tierra, utilizando trampas de partículas cargadas de tres electrodos instaladas en Cohetes espaciales soviéticos. En particular, en la estación interplanetaria automática lanzada hacia Venus se instalaron trampas orientadas hacia el Sol, una de las cuales estaba destinada a registrar la radiación corpuscular solar. El 17 de febrero, durante una sesión de comunicación con una estación interplanetaria automática, se registró su paso a través de un importante flujo de corpúsculos (con una densidad de unas 10,9 partículas por centímetro cuadrado por segundo). Esta observación coincidió con la observación de una tormenta magnética. Estos experimentos abren el camino para establecer relaciones cuantitativas entre las perturbaciones geomagnéticas y la intensidad de las corrientes corpusculares solares. En el segundo y tercer satélite se estudió en términos cuantitativos el riesgo de radiación causado por la radiación cósmica fuera de la atmósfera terrestre. Los mismos satélites se utilizaron para estudiar la composición química de la radiación cósmica primaria. El nuevo equipo instalado en los barcos satélite incluía un dispositivo de emulsión fotográfica diseñado para exponer y revelar pilas de emulsiones en capas gruesas directamente a bordo del barco. Los resultados obtenidos son de gran valor científico para dilucidar el efecto biológico de la radiación cósmica.
Problemas técnicos de vuelo
Además, el orador se detuvo en una serie de problemas importantes que garantizan la organización de los vuelos espaciales tripulados. En primer lugar, era necesario resolver la cuestión de los métodos para poner en órbita un barco pesado, para lo cual era necesario disponer de una potente tecnología de cohetes. Hemos creado tal técnica. Sin embargo, no fue suficiente informar a la nave de una velocidad superior a la primera espacial. También era necesario tener una alta precisión al lanzar la nave a una órbita previamente calculada.
Hay que tener en cuenta que los requisitos de precisión del movimiento a lo largo de la órbita aumentarán en el futuro. Para ello será necesario corregir el movimiento con la ayuda de sistemas de propulsión especiales. El problema de la corrección de trayectoria está relacionado con el problema de una maniobra para un cambio dirigido en la trayectoria de vuelo de una nave espacial. Las maniobras se pueden realizar con la ayuda de impulsos comunicados por un motor a reacción en secciones separadas de la trayectoria especialmente seleccionadas, o con la ayuda de un empuje que actúa durante mucho tiempo, para cuya creación se utilizan motores de propulsión eléctrica (iones, plasma). ) son usados.
Como ejemplos de maniobra, se puede indicar una transición a una órbita más alta, una transición a una órbita que ingresa a las densas capas de la atmósfera para frenar y aterrizar en un área determinada. La maniobra de este último tipo se utilizó durante el aterrizaje de satélites soviéticos con perros a bordo y durante el aterrizaje del satélite Vostok.
Para realizar una maniobra, realizar una serie de mediciones y para otros fines, es necesario asegurar la estabilización de la nave espacial y su orientación en el espacio, que se mantiene durante un período de tiempo determinado o se modifica según un programa determinado.
En cuanto al problema del regreso a la Tierra, el orador se centró en las siguientes cuestiones: desaceleración de la velocidad, protección contra el calentamiento al moverse en capas densas de la atmósfera y garantizar el aterrizaje en un área determinada.
La desaceleración de la nave espacial, necesaria para amortiguar la velocidad cósmica, se puede llevar a cabo con la ayuda de un potente sistema de propulsión especial o desacelerando la nave espacial en la atmósfera. El primero de estos métodos requiere reservas de peso muy grandes. El uso de la resistencia atmosférica para frenar permite arreglárselas con pesos adicionales relativamente pequeños.
El complejo de problemas asociados con el desarrollo de recubrimientos protectores durante la desaceleración de vehículos en la atmósfera y la organización del proceso de entrada con sobrecargas aceptables para el cuerpo humano es un problema científico y técnico complejo.
El rápido desarrollo de la medicina espacial ha puesto en el orden del día la cuestión de la telemetría biológica como principal medio de control médico y de investigación médica científica durante los vuelos espaciales. El uso de la radiotelemetría deja una huella específica en la metodología y técnica de la investigación biomédica, ya que se imponen una serie de requisitos especiales a los equipos colocados a bordo de las naves espaciales. Este equipo debe tener un peso muy reducido y unas dimensiones reducidas. Debe estar diseñado para un consumo mínimo de energía. Además, el equipo a bordo debe funcionar de manera estable en el tramo activo y durante el descenso, cuando existen vibraciones y sobrecargas.
Los sensores diseñados para convertir parámetros fisiológicos en señales eléctricas deben ser en miniatura y estar diseñados para funcionar a largo plazo. No deberían crear molestias al astronauta.
El uso generalizado de la radiotelemetría en la medicina espacial obliga a los investigadores a prestar mucha atención al diseño de dichos equipos, así como a hacer coincidir la cantidad de información necesaria para transmitir información con la capacidad de los canales de radio. Dado que las nuevas tareas a las que se enfrenta la medicina espacial conducirán a una mayor profundización de la investigación y a la necesidad de un aumento significativo del número de parámetros registrados, será necesario introducir sistemas de almacenamiento de información y métodos de codificación.
Para concluir, el orador se detuvo en la cuestión de por qué se eligió la órbita alrededor de la Tierra para el primer viaje espacial. Esta opción representó un paso decisivo hacia la conquista del espacio ultraterrestre. Investigaron la cuestión del efecto de la duración del vuelo en una persona, resolvieron el problema del vuelo controlado, el problema del control del descenso, la entrada a las densas capas de la atmósfera y el regreso seguro a la Tierra. Comparado con esto, un vuelo reciente a Estados Unidos parece tener poco valor. Podría haber sido importante como opción intermedia para comprobar el estado de una persona durante la etapa de aceleración, durante las sobrecargas durante el descenso; pero después de la huida de Yu. Gagarin ya no hubo necesidad de tal control. En esta versión del experimento prevaleció sin duda el elemento sensación. El único valor de este vuelo se puede ver en la verificación del funcionamiento de los sistemas desarrollados para el reingreso y el aterrizaje, pero, como hemos visto, la verificación de dichos sistemas, desarrollados en nuestra Unión Soviética para condiciones más difíciles, fue llevado a cabo de forma fiable incluso antes del primer vuelo espacial tripulado. Así, los logros obtenidos en nuestro país el 12 de abril de 1961 no pueden compararse con lo logrado hasta ahora en Estados Unidos.
Y por mucho que, dice el académico, los enemigos de la Unión Soviética en el extranjero menosprecien con sus mentiras los éxitos de nuestra ciencia y nuestra tecnología, el mundo entero evalúa adecuadamente estos éxitos y ve cuánto ha avanzado nuestro país. el camino del progreso técnico. Personalmente fui testigo del deleite y la admiración que suscitó entre las amplias masas del pueblo italiano la noticia del histórico vuelo de nuestro primer cosmonauta.
El vuelo fue un gran éxito.
El académico N. M. Sisakyan redactó un informe sobre los problemas biológicos de los vuelos espaciales. Describió las principales etapas del desarrollo de la biología espacial y resumió algunos de los resultados de la investigación biológica científica relacionada con los vuelos espaciales.
El orador citó las características biomédicas del vuelo de Yu. A. Gagarin. En la cabina se mantuvo una presión barométrica en el rango de 750 a 770 milímetros de mercurio, una temperatura del aire de 19 a 22 grados centígrados y una humedad relativa de 62 a 71 por ciento.
En el período previo al lanzamiento, aproximadamente 30 minutos antes del lanzamiento de la nave espacial, la frecuencia cardíaca era de 66 por minuto y la frecuencia respiratoria de 24. Tres minutos antes del lanzamiento, algo de estrés emocional se manifestó en un aumento de la frecuencia del pulso a 109 latidos. por minuto, la respiración continuó siendo uniforme y tranquila.
En el momento del lanzamiento del barco y del aumento gradual de la velocidad, la frecuencia cardíaca aumentó a 140 - 158 por minuto, la frecuencia respiratoria fue de 20 - 26. Cambios en los parámetros fisiológicos en la parte activa del vuelo, según registro telemétrico de electrocardiogramas y neumogramas, estaban dentro de límites aceptables. Al final de la fase activa, la frecuencia cardíaca ya era de 109 y la respiración, de 18 por minuto. Es decir, estos indicadores han alcanzado valores propios del momento más cercano al inicio.
Durante la transición a la ingravidez y el vuelo en este estado, los indicadores de los sistemas cardiovascular y respiratorio se acercaron constantemente a los valores iniciales. Entonces, ya en el décimo minuto de ingravidez, la frecuencia del pulso alcanzó 97 latidos por minuto, la respiración - 22. La eficiencia no se vio afectada, los movimientos conservaron la coordinación y la precisión necesaria.
En el tramo de descenso, cuando el aparato desaceleraba, cuando volvían a surgir sobrecargas, se notaban períodos breves y rápidamente transitorios de aumento de la respiración. Sin embargo, incluso al acercarse a la Tierra, la respiración se volvió uniforme, tranquila, con una frecuencia de aproximadamente 16 por minuto.
Tres horas después del aterrizaje, la frecuencia cardíaca era de 68 y la respiración de 20 por minuto, es decir, valores característicos del estado de calma y normalidad de Yu. A. Gagarin.
Todo esto demuestra que el vuelo fue excepcionalmente exitoso, la salud y el estado general del cosmonauta durante todo el vuelo fueron satisfactorios. Los sistemas de soporte vital funcionaron normalmente.
Para concluir, el orador se detuvo en los problemas actuales más importantes de la biología espacial.
La historia de la exploración espacial comenzó en el siglo XIX, mucho antes de que los primeros aviones pudieran vencer la gravedad de la Tierra. El líder indiscutible en este proceso ha sido en todo momento Rusia, que a día de hoy sigue implementando proyectos científicos a gran escala en el espacio interestelar. Son de gran interés en todo el mundo, así como en la historia de la exploración espacial, especialmente porque en 2015 se cumple el 50 aniversario de la primera caminata espacial humana.
fondo
Curiosamente, el primer diseño de un vehículo espacial con una cámara de combustión oscilante capaz de controlar el vector de empuje se desarrolló en las mazmorras de una prisión. Su autor fue N. I. Kibalchich, un revolucionario de Narodnaya Volya, que más tarde fue ejecutado por preparar un intento de asesinato de Alejandro II. Al mismo tiempo, se sabe que antes de su muerte, el inventor se dirigió a la comisión de investigación solicitando la transferencia de los dibujos y el manuscrito. Sin embargo, esto no se hizo y se conocieron solo después de la publicación del proyecto en 1918.
K. Tsiolkovsky propuso un trabajo más serio, apoyado por el aparato matemático adecuado, y sugirió equipar los barcos adecuados para vuelos interplanetarios con motores a reacción. Estas ideas se desarrollaron aún más en el trabajo de otros científicos como Hermann Oberth y Robert Goddard. Además, si el primero de ellos era un teórico, el segundo logró en 1926 lanzar el primer cohete con gasolina y oxígeno líquido.
Enfrentamiento entre la URSS y Estados Unidos en la lucha por la supremacía en la conquista del espacio
El trabajo sobre la creación de misiles de combate se inició en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Su liderazgo fue confiado a Wernher von Braun, quien logró lograr un éxito significativo. En particular, ya en 1944 se lanzó el cohete V-2, que se convirtió en el primer objeto artificial en llegar al espacio.
En los últimos días de la guerra, todos los avances de los nazis en el campo de la ciencia espacial cayeron en manos del ejército estadounidense y formaron la base del programa espacial estadounidense. Sin embargo, un “comienzo” tan favorable no les permitió ganar la confrontación espacial con la URSS, que primero lanzó el primer satélite artificial de la Tierra y luego puso seres vivos en órbita, demostrando así la hipotética posibilidad de vuelos espaciales tripulados. .
Gagarín. Primero en el espacio: cómo fue
En abril de 1961 tuvo lugar uno de los acontecimientos más famosos de la historia de la humanidad, incomparable por su importancia. De hecho, ese día se lanzó la primera nave espacial tripulada. El vuelo transcurrió bien y 108 minutos después del lanzamiento el vehículo de descenso con el cosmonauta a bordo aterrizó cerca de la ciudad de Engels. Así, el primer hombre en el espacio pasó sólo 1 hora y 48 minutos. Por supuesto, en el contexto de los vuelos modernos, que pueden durar hasta un año o incluso más, parece pan comido. Sin embargo, en el momento de su realización se consideró una hazaña, ya que nadie podía saber cómo afecta la ingravidez a la actividad mental de una persona, si un vuelo de este tipo es peligroso para la salud y si el astronauta podrá regresar a la Tierra en general.
Breve biografía de Yu. A. Gagarin.
Como ya se mencionó, la primera persona en el espacio que pudo superar la gravedad de la Tierra fue un ciudadano de la Unión Soviética. Nació en el pequeño pueblo de Klushino en una familia de campesinos. En 1955, el joven ingresó en la escuela de aviación y después de graduarse sirvió durante dos años como piloto en un regimiento de combate. Cuando se anunció el reclutamiento para el primer destacamento de cosmonautas, que recién se estaba formando, redactó un informe sobre la inscripción en sus filas y participó en las pruebas de admisión. El 8 de abril de 1961, en una reunión a puerta cerrada de la comisión estatal que gestionaba el proyecto de lanzamiento de la nave espacial Vostok, se decidió que el vuelo lo realizaría Yuri Alekseevich Gagarin, que era ideal tanto en términos de parámetros físicos como de entrenamiento. y tenía el origen apropiado. Curiosamente, casi inmediatamente después del aterrizaje, le concedieron la medalla "Por el desarrollo de tierras vírgenes", lo que aparentemente significa que el espacio exterior en ese momento también era, en cierto sentido, tierra virgen.
Gagarin: triunfo
Aún hoy, las personas mayores recuerdan la alegría que se apoderó del país cuando se anunció la finalización exitosa del vuelo de la primera nave espacial tripulada del mundo. Unas horas después, todos tenían en los labios el nombre y el distintivo de llamada de Yuri Gagarin, "Kedr", y la fama recayó sobre el cosmonauta en una escala en la que no se le dio a ninguna persona ni antes ni después. De hecho, incluso en las condiciones de la Guerra Fría, fue recibido como un triunfante en el campo "hostil" a la URSS.
Primer hombre en el espacio exterior
Como ya se mencionó, 2015 es un año de aniversario. El caso es que hace exactamente medio siglo tuvo lugar un hecho significativo y el mundo supo que el primer hombre había estado en el espacio exterior. Fue A. A. Leonov quien el 18 de marzo de 1965 traspasó sus límites a través de la cámara de aire de la nave espacial Voskhod-2 y pasó casi 24 minutos flotando en ingravidez. Esta breve "expedición a lo desconocido" no transcurrió sin problemas y casi le cuesta la vida al cosmonauta, ya que su traje espacial se hinchó y no pudo regresar a la nave durante mucho tiempo. Los problemas aguardaban a la tripulación en el “camino de regreso”. Sin embargo, todo salió bien y el primer hombre en el espacio, que dio un paseo por el espacio interplanetario, regresó sano y salvo a la Tierra.
Héroes desconocidos
Recientemente se presentó al público el largometraje "Gagarin. El primero en el espacio". Después de verlo, muchos se interesaron por la historia del desarrollo de la astronáutica en nuestro país y en el extranjero. Pero ella está llena de muchos misterios. En particular, sólo en las últimas dos décadas los habitantes de nuestro país pudieron familiarizarse con la información sobre las catástrofes y las víctimas, a costa de lo cual se logró el éxito en la exploración espacial. Así, en octubre de 1960, un cohete no tripulado explotó en Baikonur, como resultado de lo cual 74 personas murieron a causa de las heridas, y en 1971, la despresurización de la cabina del vehículo de descenso le costó la vida a tres cosmonautas soviéticos. Fueron muchas las víctimas en el proceso de implementación del programa espacial de los Estados Unidos, por eso, cuando se habla de héroes, también hay que recordar a aquellos que emprendieron la tarea con valentía, conscientes ciertamente del riesgo que pusieron sus vidas.
La astronáutica hoy
Por el momento podemos decir con orgullo que nuestro país ha ganado el campeonato en la lucha por el espacio. Por supuesto, no se puede menospreciar el papel de quienes lucharon por su desarrollo en el otro hemisferio de nuestro planeta, y nadie discutirá el hecho de que el primer hombre en el espacio que caminó sobre la luna, Neil Armstrong, fue un estadounidense. Sin embargo, por el momento, el único país capaz de llevar personas al espacio es Rusia. Y aunque la Estación Espacial Internacional se considera un proyecto conjunto en el que participan 16 estados, no puede seguir existiendo sin nuestra participación.
Nadie puede decir hoy cuál será el futuro de la astronáutica dentro de 100 o 200 años. Y esto no es sorprendente, porque de la misma manera, en el ahora lejano 1915, casi nadie podía creer que en un siglo cientos de aviones para diversos fines navegarían por las extensiones del espacio y una enorme "casa" giraría alrededor de la Tierra. en órbita cercana a la Tierra, donde vivirán y trabajarán constantemente personas de diferentes países.
"Espacio conquistado"- una serie de documentales del Centro de TV sobre la historia de la cosmonáutica en la URSS. Cada película refleja los acontecimientos más destacados de la navegación espacial: pruebas, vuelos, desastres, experimentos exitosos...
película uno- sobre la huida de Gagarin el 12 de abril de 1961 y el misterio de la muerte del diseñador Korolev.
Según estimaciones modernas, la probabilidad de que un hombre regrese sano y salvo del espacio oscilaba entre el cuarenta y el setenta por ciento. Desde entonces, todo ha sido así: jugamos por delante de los estadounidenses y sólo pensábamos en la victoria; la seguridad pasó a un segundo plano. El primer satélite, el primer animal en el espacio, el primer cosmonauta, la primera estación interplanetaria, la primera mujer cosmonauta, el primer hombre en el espacio exterior... Qué había detrás de todos estos récords y cómo consiguió nuestro país mantener el liderazgo en el espacio ¿durante muchos años?
Quizás esta parte de la historia lo explique. El 17 de julio de 1975, a las 16:12 GMT, la nave espacial estadounidense Apollo se acopló a la Soyuz. El protocolo de la cumbre - o mejor dicho, a una altitud de 225 kilómetros sobre el suelo - estaba programado de antemano al minuto. La escotilla debía abrirse cuando los barcos sobrevolaban Moscú. Sin embargo, sucedió lo inexplicable. El comandante del barco, Alexei Leonov (y él, sin levantar la vista, miró su reloj) de alguna manera confundió la hora. Y la reunión tan esperada tuvo lugar al otro lado del Elba, en el mismo lugar donde los soldados rusos y estadounidenses se dieron la mano hace treinta años. Como entonces, las relaciones entre nuestros países estaban lejos de ser ideales: por lo tanto, para cumplir con la corrección política, los comandantes de las tripulaciones soviéticas y estadounidenses tuvieron que darse la mano en territorio neutral, en la frontera entre naves espaciales. Pero Aleksey Leonov fue fiel a las costumbres rusas: no es costumbre saludar en la puerta. Tomando a Stafford de la mano, el cosmonauta soviético lo arrastró a su territorio.
Destacados en la película: astronautas. Alexey Leonov, Georgy Grechko, Boris Morukov, Sergey Krikalev, Yuri Lonchakov, Maxim Suraev, Jefe del Departamento de Psicología y Psicofisiología, Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia de Ciencias de Rusia Yuri Bubeev, médico del cuerpo de cosmonautas de RSC Energia Iván Reznikov, participante en la creación de la nave espacial Vostok, diseñador Andrey Reshetin, Embajador de Estados Unidos en Rusia John Beyrle, Representante de la NASA en Rusia Patricio Buzzard.
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película dos- sobre la profesión de astronauta y los desastres más ruidosos en la historia de la navegación espacial.
Esta serie contará sobre las tragedias espaciales más ruidosas: "La catástrofe de Nedelinsky", "Black 1967", la muerte de las tripulaciones de "Soyuz-11" y "Apollo-1", los desastres de los transbordadores "Challenger" y "Columbia". .
El Challenger fue lanzado el 28 de enero a las 11:38 hora local. A bordo iban seis astronautas y la profesora Christa McAuliffe. En aquel trágico día, la devoción por el horario jugó una broma cruel a los organizadores del vuelo. En Houston, donde se encontraba la comisión de control, el presentador oficial, a pesar del monitor de televisión, informó sobre la marcha del vuelo. Simplemente leyó su programa: "1 minuto y 15 segundos. La velocidad del barco es de 2900 pies por segundo. Voló una distancia de nueve millas náuticas. La altura sobre el suelo es de siete millas náuticas". Una voz alegre siguió contando las etapas del camino, que finalizó en el segundo 73. En este momento, millones de televidentes conmocionados en los Estados Unidos ya han visto el barco explotado. El anfitrión fue el último en darse cuenta del desastre...
película tres- sobre la vida en órbita.
Los héroes de esta película también contarán sobre situaciones de emergencia, accidentes y fenómenos misteriosos. Los espectadores también aprenderán sobre la broma más famosa de la historia de la astronáutica y asistirán a una boda espacial real.
En 2003, el comandante de la tripulación de la ISS Yuri Malenchenko Decidió casarse sin salir de órbita. Cual era la tarea asignada? Los amantes acordaron la fecha de la boda con casi un año de anticipación, pero debido al desastre del transbordador Columbia, el horario del vuelo cambió y el viaje de negocios del novio se retrasó. ¿Esperar? Pero luego quedó claro: no todo el mundo regresa del espacio. Y Malenchenko le propuso a su novia un plan inesperado. Para la primera boda espacial del mundo se organizó una teleconferencia entre la ISS y el Centro de Control de Misión en Houston. Para que la niña no pareciera sola, se colocó a su lado un doble de cartón de Malenchenko y el estadounidense Edward Lu se convirtió en el padrino del novio en la ISS. También interpretó la marcha de Mendelssohn con un sintetizador. La parte rusa reaccionó más que tranquilamente al paso romántico de Malenchenko; ese día nuestro MCC incluso se negó a ponerse en contacto. Rosaviakosmos enfatizó que la boda es un asunto personal del cosmonauta, y muy pronto se introdujo en los contratos una cláusula que prohibía a los cosmonautas casarse en órbita.
Película cuatro- sobre el turismo espacial.
La técnica es cada vez más perfecta, pero, por alguna razón, no sólo no hemos llegado todavía a Marte, que parecía tan cerca, sino que ya ni siquiera volamos a la Luna. Pero los científicos están seguros: no está lejos una nueva era de exploración espacial.
El último episodio de la película hablará sobre el futuro de la astronáutica: el turismo espacial masivo, la creación de una base lunar, la exploración de Marte y la "nave espacial centenaria". La "rutina" de los vuelos espaciales se ve confirmada por esta historia. En 2010, el Ministerio de Defensa negó dos veces al cosmonauta Maxim Suraev el título de Héroe de Rusia. Motivación: razón insuficiente. Sí, Suraev pasó medio año en órbita, fue al espacio exterior, hizo un excelente trabajo con el programa, mostró competencia, etc., pero ... El Ministerio de Defensa no vio nada heroico en esto. Sólo en el tercer intento Roskosmos consiguió una estrella para Suraev del ejército.
Esta historia fue la primera señal de que las autoridades ya no perciben el trabajo de los astronautas como una hazaña.
Ensayo
Exploración espacial
Plan
1. Invenciones ingeniosas de escritores de ciencia ficción de todos los tiempos y pueblos.
2. La ciencia ficción es la constante compañera y predecesora de los trabajos e invenciones científicas de Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky.
3. Sueño hecho realidad
4. Fatídica coincidencia
Lista de literatura usada
1. Invenciones ingeniosas de escritores de ciencia ficción de todos los tiempos y pueblos.
La fantasía es la cualidad de mayor valor...
Cada persona, como toda la humanidad, tiene sus propios sueños y deseos.
Conquistar el espacio interplanetario, penetrar en otros mundos es uno de los viejos sueños de los habitantes del globo. Y, de hecho, ¿está realmente el hombre condenado a contentarse con un solo grano del universo: una pequeña Tierra? Los fantásticos despertaron la vanidad de los habitantes de nuestro planeta. Los científicos han estado buscando formas de llegar a los mundos estelares, o al menos a la luna. De mentes valientes nacieron diversas conjeturas, a veces científicas, a veces fantásticas.
Así, el alegre gascón, el poeta francés del siglo XVII Cyrano de Bergerac (1619-1655), en la novela "Otra luz, o estados e imperios de la luna", publicada después de la muerte del poeta en 1657, inventó tantas como siete formas de volar a la luna, una más sorprendente que la otra. Por ejemplo, sugirió “sentarse en un círculo de hierro y, tomando un imán grande, lanzarlo hacia arriba hasta que el ojo lo vea: atraerá el hierro detrás de él. Aquí está el remedio correcto. Y solo él te atraerá, lo agarrará más rápido y volverá a subir... Así se levantará sin cesar ". O, al notar que las mareas dependen de la luna, recomendó: “A esa hora, cuando la ola del mar se estire con todas sus fuerzas hacia la luna”, date un baño, túmbate en la orilla y espera hasta que la propia luna te atraiga. sí mismo. Pero uno de los consejos de Bergerac no estaba tan lejos de la verdad. Este es el método número tres: "... Después de haber colocado primero una potra sobre resortes de acero, siéntate sobre ella y, después de hacer estallar la pólvora, te encontrarás instantáneamente en las llanuras azules". También escribió la novela "Estados e imperios del sol", en sus propias obras apareció el primer cohete espacial.
El escritor inglés Jonathan Swift (1667-1745) en su famoso libro Los viajes de Lemuel Gulliver, publicado en 1726, habla por primera vez de una isla voladora artificial.
Uno de los creadores del género de ciencia ficción, el escritor francés Julio Verne (1828-1905), en la novela De la Tierra a la Luna, escrita en 1865, envió a sus personajes de ficción a la Luna en una bala de cañón. Algunas de las ideas científicas del escritor se hicieron realidad posteriormente. Entonces, por ejemplo, el proyectil Babiken tiene coincidencias sorprendentes (aproximadamente el mismo tamaño y peso) con la nave espacial estadounidense Apollo 8. La altura del proyectil Columbiad es de 3,65 metros, el peso es de 5,547 kilogramos y la altura del Apollo es de 3,60 metros, el peso es de 5,621 kilogramos. El Apolo 8 también dio la vuelta a la Luna en diciembre y cayó a cuatro kilómetros del punto indicado por el escritor de ciencia ficción. No sólo se predijo casi exactamente el número de participantes en el vuelo, el lugar de salida y llegada, la trayectoria, las dimensiones y el peso del proyectil cilíndrico de aluminio, sino también la resistencia de la atmósfera y la regeneración del aire. E incluso el telescopio de cinco metros de diámetro construido por un escritor de ciencia ficción en la cima de Longspeak en las Montañas Rocosas es sorprendentemente similar en parámetros y resolución al que ahora está instalado en el Observatorio Astronómico Monte Palomar en California, Estados Unidos. ¡Todo esto estaba previsto en la novela, que estaba más de cien años por delante de las posibilidades reales de la humanidad!
El clásico de la literatura de ciencia ficción, el escritor inglés Herbert Wells (1866-1946), en la novela Los primeros hombres en la luna, escrita en 1901, obligó a su héroe a inventar una sustancia sorprendente especial, la cavorita (cavorita), que supuestamente no no dejar pasar la gravedad terrestre. Habiendo rodeado el avión con esta sustancia, el héroe de Wells abandonó la Tierra y corrió hacia la Luna, abriendo para ello las contraventanas "cavorita" en el lado de su proyectil, que miraba hacia el antiguo satélite de la Tierra. Y en la novela "El mundo liberado", el escritor menciona por primera vez aviones con motor de combustible nuclear. En sus trabajos, HG Wells se basó en los últimos logros científicos naturales de esa época.
Los novelistas también inventaron diferentes métodos de vuelo espacial, pero... la ciencia refutó todas estas ingeniosas invenciones de los escritores de ciencia ficción.
2. La ciencia ficción es la constante compañera y precursora de los trabajos e invenciones científicas. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky
Cuando la ciencia es impotente, reina la fantasía. Está por delante de la ciencia, como un sueño que siempre está por delante de la realidad.
V. Gubarev
El 17 de septiembre de 1857, en el pueblo de Izhevskoye, región de Riazán, nació un niño en la familia Tsiolkovsky, al que llamaron Konstantin. Y nadie sabía entonces que había nacido un gran hombre: el fundador de la astronáutica moderna. "Me parece ... que las ideas principales y el amor por la lucha eterna allí, por el Sol, por la liberación de las cadenas de la gravitación, se me han inculcado casi desde que nací", escribió K.E. Tsiolkovsky en sus memorias.
Tsiolkovsky pasó su infancia y juventud en Riazán y Vyatka. Cuando era niño, estudió de forma independiente física, matemáticas y estudió todo tipo de descubrimientos técnicos. Cuando tenía catorce años, ya había pegado un globo de papel y lo había llenado de humo. Luego se dejó llevar por el sueño de construir un aparato que vuele con la ayuda del batir de alas. Se lanzó precipitadamente a la invención: construyó tornos, hizo modelos de máquinas voladoras, aunque en ese momento no había aviones. A la edad de quince años, Kostya Tsiolkovsky concibió la idea de crear un gran globo controlable con una carcasa de metal. Desde entonces, no abandonó el sueño de un globo de metal y se puso a hacer cálculos con pasión. Al mismo tiempo, empezó a ocuparse de sueños sobre el vuelo del hombre al espacio exterior, a los espacios interestelares. Al principio pensó: era necesario utilizar la fuerza centrífuga, pero pronto se dio cuenta de que había elegido el camino equivocado.
A los dieciséis años llega a Moscú, donde se educa en las bibliotecas. Sobre esos años, escribió: “El primer año tomé cuidadosa y sistemáticamente un curso de matemáticas elementales y física... En el segundo año tomé matemáticas superiores... Me interesé por la física, la química, la mecánica, la astronomía, etcétera. Había, sin embargo, pocos libros, y yo estaba más inmersa en mis propios pensamientos... No dejaba de pensar, en base a lo que había leído. No entendía mucho, nadie podía explicarlo con mi discapacidad (después de sufrir escarlatina a los diez años, Konstantan Eduardovich perdió casi por completo la audición). Esto despertó aún más la iniciativa de la mente ... ". Todavía no sabía que necesitaría conocimientos para resolver uno de los problemas más misteriosos del siglo.
Cuando la ciencia es impotente, reina la fantasía. Está por delante de la ciencia, como un sueño que siempre está por delante de la realidad.
“El deseo de viajar al espacio me lo inculcó el famoso visionario J. Verne. Despertó el trabajo del cerebro en esta dirección. Han llegado los deseos. Detrás de los deseos surgió la actividad de la mente”, recuerda K.E. Tsiolkovsky. La ciencia ficción, compañera constante y, a veces, precursora de los destacados trabajos e inventos científicos de Tsiolkovsky, es característica de toda su obra.
¡Sueña con el espacio! Fue fantástico, por supuesto. Sin embargo, el joven Tsiolkovsky señala: "Me atormentaba especialmente esa pregunta: ¿es posible utilizar la fuerza centrífuga para elevarse más allá de la atmósfera, al espacio celestial?" Incluso en mi juventud, "hubo un momento en el que me pareció que había resuelto este problema... a la edad de 16 años", escribió Tsiolkovsky. “Estaba encantado con mi invento, no podía quedarme quieto... No dormía por las noches; deambulaba por Moscú y seguía pensando en las grandes consecuencias de mi descubrimiento. Pero, ay, mientras todavía estaba en el camino, me di cuenta de que estaba equivocado ... Sin embargo, el deleite de corta duración fue tan fuerte que vi este dispositivo en un sueño toda mi vida ... Vi en un sueño que Estaba subiendo a las estrellas en mi auto y sentí el mismo deleite que en aquella noche inolvidable! .
Pero él no es un puro soñador. Realiza experimentos con ratones, pollos e insectos experimentales. K.E. Tsiolkovsky determinó qué efecto tiene la aceleración de la gravedad en los organismos animales. En el cuaderno de sus años de juventud, el futuro científico anota la idea de la conveniencia de realizar otros experimentos y estudios, haciendo bocetos y esquemas de nuevos dispositivos para este fin. Está experimentando de nuevo. Los primeros experimentos en medicina espacial: "Yo ... hice experimentos con diferentes animales, los sometí a la acción de una mayor gravedad en máquinas centrífugas especiales". Entonces, aumentó el peso del pollo 10 veces. Fue con sobrecargas diez veces mayores que los astronautas se encontraron durante sus primeros vuelos.
Las obras de ciencia ficción de K. E. Tsiolkovsky en el proceso de su trabajo de investigación fueron a veces, por así decirlo, la primera "estimación" inicial del desarrollo de nuevas ideas. El propio científico dijo notablemente sobre esta secuencia del proceso creativo: “Al principio, inevitablemente vienen el pensamiento, la fantasía y un cuento de hadas. Les sigue el cálculo científico. Y al final, la ejecución corona el pensamiento.
Para sus obras de ciencia ficción, Tsiolkovsky pudo encontrar colores y palabras sorprendentemente brillantes. Y al mismo tiempo, el autor se basó íntegramente en una base científica. Sus obras están imbuidas de una profunda convicción de que es a estas audaces ideas suyas a las que la humanidad definitivamente llegará, incluso, como él creía, en un futuro lejano. Esta convicción inquebrantable, expresada de forma fascinante, involuntariamente hace pensar en la imagen de la futura exploración espacial dibujada por el autor.
Muy cautivadoras son sus descripciones de paisajes lunares, viajes a la luna y su fantasía de saltar animales lunares o animales-plantas que se esconden en barrancos o corren tras el sol para escapar del frío inminente de una noche lunar. Incluso estas fantasías parecen apropiadas, ya que, a pesar de su improbabilidad, suavizan la imagen del duro entorno de la naturaleza de la Luna en la fantástica historia de Tsiolkovsky Sobre la luna.
