“सीलबंद गाड़ी. लेनिन सीलबंद गाड़ी में क्यों पहुंचे? सीलबंद गाड़ी में कौन यात्रा कर रहा था?

हमारा लोकोमोटिव आगे उड़ता है,
कम्यून में एक पड़ाव है.
क्रांतिकारी गीत

तथाकथित "रूसी क्रांति" की किंवदंती को उचित रूप से नष्ट करते हुए, पूर्व सोवियत असंतुष्ट एम.एस. बर्नश्टम, जो पश्चिम में चले गए, ने ठीक ही कहा: "संभवतः, किसी भी देश के लोगों ने, इतिहास में किसी भी क्रांति में, अपने इतने कम प्रतिनिधि नहीं दिए। क्रांति को अंजाम दें और इसका विरोध करने के लिए बहुत कुछ करें। हमारी राय में, "रूसी क्रांति" की अवधारणा को वैज्ञानिक उपयोग से पूरी तरह से बाहर रखा जाना चाहिए। रूस में "मजदूर" और "किसान" क्रांति की अवधारणाओं को भी बाहर रखा जाना चाहिए" (देखें "रूसी ईसाई आंदोलन का बुलेटिन" (पेरिस), 1979, संख्या 128, पृष्ठ 291)।

"रूसी क्रांति" शब्द की मिथ्याता का अकाट्य प्रमाण लेनिन के नेतृत्व वाले "सर्वहारा क्रांतिकारियों" के नामों की सूची है, जो 1917 में कैसर के जर्मनी के क्षेत्र के माध्यम से स्विट्जरलैंड से रूस पहुंचे थे।

जैसा कि ज्ञात है, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, लेनिन ने लगातार कहा कि "रूस की जीत में विश्व प्रतिक्रिया को मजबूत करना शामिल है," और "इस वजह से, सभी परिस्थितियों में रूस की हार सबसे कम बुरी लगती है" (देखें लेनिन वी.आई. पीएसएस, खंड 26, पृष्ठ 166)। स्पष्ट है कि इस प्रकार के लेनिनवादी उपदेश को जर्मन नेतृत्व की ओर से उचित प्रतिक्रिया मिली, जिसने लेनिन एंड कंपनी को सबसे छोटे मार्ग से रूस पहुंचाने का प्रयास किया। जैसा कि उच्च पदस्थ जर्मन जनरल ई. लुडेनडोर्फ ने बताया: "लेनिन को रूस भेजकर, हमारी सरकार ने एक विशेष जिम्मेदारी ली। सैन्य दृष्टिकोण से, यह उद्यम उचित था; रूस को नीचे लाना पड़ा।"

मार्च 1917 में, जर्मन विदेश मंत्री ने सेना मुख्यालय को "प्रमुख रूसी क्रांतिकारियों के जर्मनी के माध्यम से रूस लौटने की इच्छा के बारे में बताया, क्योंकि वे पनडुब्बियों के डर से फ्रांस से गुजरने से डरते हैं।" आलाकमान की ओर से निम्नलिखित उत्तर आया: "एक विशेष ट्रेन में और उचित अनुरक्षण के तहत रूसी क्रांतिकारियों के गुजरने पर कोई आपत्ति नहीं है।"

जल्द ही, स्विस सोशल डेमोक्रेट्स आर. ग्रिम और एफ. प्लैटन की मध्यस्थता के माध्यम से, जर्मन अधिकारियों ने लेनिन और उनके पीछे आने वाले क्रांतिकारी "सर्वहाराओं" के समूह को रूस जाने के लिए एक अलग गाड़ी प्रदान की। "रूसी क्रांतिकारियों" के चढ़ने के बाद गाड़ी के तीन दरवाजे सील कर दिए गए, लेकिन चौथा, पिछला, खुला रहा। यहां इस गाड़ी के यात्रियों की पूरी सूची है (देखें "जनरल बिजनेस" (पी.), 1917, 14.एच.):

1. अब्रामोविच माया ज़ेलिकोवना।
2. ईसेनबंड मीर किवोविच।
3. आर्मंड (नी स्टीफन) एलिसैवेटा-इनेसा-रेने फेडोरोवना।
4. डायमंड (सोकोलनिकोव) गिरश यांकेलविच।
5. गोबरमैन मिखाइल वुल्फोविच।
6.ग्रेबेल्स्काया फान्या।
7. कोन ऐलेना फेलिकसोव्ना।
8. कोन्स्टेंटिनोविच अन्ना इवगेनिव्ना।
9.लिंडे इओगन-अर्नोल्ड इओगानोविच।
10. मिरिंगोफ़ इल्या डेविडोविच।
11. मिरिंगोफ़ मारिया एफिमोव्ना।
12.मोर्टोचिना वेलेंटीना सर्गेवना।
13. पेनेसन शिमोन गेर्शोविच।
14.प्लैटन फ्रेडरिक.
15. पोगोंस्काया बुन्या खेमोव्ना (अपने बेटे रूबेन के साथ)।
16. रविच सारा नेखेमीवना।
17.राडोमिसल्स्काया ज़्लाटा इव्नोव्ना।
18. रैडोमिस्ल्स्की (ज़िनोविएव) ओवेसी-गेर्शोन एरोनोविच।
19. रैडोमिस्ल्स्की स्टीफ़न ओवसेविच।
20. रिवकिन ज़ाल्मन-बर्क ओसेरोविच।
21. रोसेनब्लम डेविड मोर्दुखोविच।
22. सफ़ारोव जॉर्जी इवानोविच।
23. स्कोव्नो अब्राम एंचिलोविच (अपनी पत्नी आर.ए. स्कोव्नो के साथ)।
24. स्ल्युसारेवा नादेज़्दा मिखाइलोव्ना।
25. सोबेलसन (राडेक) कार्ल बर्नगार्डोविच।
26. सुलियाश्विली डेविड सोक्राटोविच।
27. उल्यानोव (लेनिन) व्लादिमीर इलिच।
28.उल्यानोवा (नी क्रुपस्काया) नादेज़्दा कोन्स्टेंटिनोव्ना।
29.उसिविच ग्रिगोरी अलेक्जेंड्रोविच।
30. खारितोनोव मोइसी मोतकोविच।
31. त्सखाकाया मिखाइल ग्रिगोरिएविच।

यह याद दिलाने की ज़रूरत नहीं है कि ये "गहराती क्रांतियाँ" रूस में क्या लेकर आईं। लेकिन मैं जर्मन सीलबंद गाड़ी के सबसे घृणित यात्रियों के भाग्य पर ध्यान देना चाहूंगा।

तो, लेनिन के साथ न केवल उनकी कानूनी पत्नी, एन.के. क्रुपस्काया, बल्कि उनकी मालकिन, आई.एफ. आर्मंड भी थीं। पुलिस फ़ाइल में उसके बारे में यह बताया गया था:
"... यद्यपि वह अच्छी तरह से रूसी बोलती है, वह राष्ट्रीयता से यहूदी होनी चाहिए... उसकी विशेषताएं:... मध्यम ऊंचाई, पतला, लंबा, साफ और सफेद चेहरा; लाल रंग के साथ गहरा गोरा; बहुत सुडौल बाल सिर, हालांकि चोटी बंधी होने का आभास देती है..." (बोल्शेविक देखें। पूर्व मॉस्को सुरक्षा विभाग के 1903 से 1916 तक बोल्शेविज़्म के इतिहास पर दस्तावेज़। तीसरा संस्करण। एम., 1990. पृष्ठ 132)।

इस प्रेमपूर्ण मैट्रन ने ज्यूरिख में "इलिच" के नीरस प्रवासी जीवन को उज्ज्वल कर दिया: "विश्व क्रांति के नाम पर दो पतियों और पांच बच्चों को त्यागने के बाद, वह लेनिन को मुक्त प्रेम के तत्व में खींचती है और नाद्युशा की आंखों के सामने से, समय-समय पर अपने गौरवशाली साथी को दूर सोई हुई झोपड़ियों में ले जाता है, जब वे तीनों सोरेनबर्ग जंगल में चलते हैं। मुक्त इनेसा निडर और समर्पित नदयुशा की तुलना में अधिक आकर्षक है..." (देखें "क्यूबन", 1990, नंबर 1 , पी. 3).

"नादियुशा" का विस्तृत मूल्यांकन 1924 में एक गोपनीय पत्र में किसी और ने नहीं बल्कि "बोल्शेविक पार्टी के पसंदीदा" निकोलाई इवानोविच बुखारिन ने किया था: "कृपस्काया एक शून्य और बस एक मूर्ख है, जो कि हम हैं, अगली खुशी के लिए "निम्न वर्ग" और अधिक उछाल और शोर के लिए, उन्हें वीरतापूर्वक कार्य करने, पुस्तकालयों को जलाने और स्कूलों को खत्म करने की अनुमति दी गई..." (देखें "अवर कंटेम्परेरी", 1990, संख्या 8, पृष्ठ 154)।

संप्रभु सम्राट निकोलस द्वितीय और पूरे शाही परिवार की नृशंस हत्या के मुख्य आयोजकों में से एक, जी.आई. सफ़ारोव, जिन्होंने पार्टी लाइन के साथ इस राक्षसी अपराध की देखरेख की, भी एक सीलबंद गाड़ी में रूस आए।

लेनिन के साथ पहुंचे रूसी जल्लादों में सोकोलनिकोव-ब्रिलियंट का नाम लिया जाना चाहिए, जिन्होंने 1919 में डॉन पर "डीकोसैकाइजेशन" की नीति को लागू करते हुए कोयला क्षेत्रों में कड़ी मेहनत के लिए कोसैक का उपयोग करने का विचार सामने रखा था। रेलवे का निर्माण, और स्लेट और पीट का विकास। इस उद्देश्य के लिए, उन्होंने तुरंत "एकाग्रता शिविरों के लिए उपकरणों का निर्माण शुरू करने" का आदेश टेलीग्राफ किया (देखें प्रावदा, 1990, संख्या 138)।

रूसी लोगों का सबसे बड़ा दुश्मन ज़िनोविएव-राडोमिस्ल्स्की था, जो लगातार मांग करता था कि "जहां कहीं भी महान-शक्ति अंधराष्ट्रवाद का संकेत हो, उसे गर्म लोहे से जला दिया जाए।" यह ज़िनोविएव ही थे जिन्होंने घोषणा की थी: "हमें सोवियत रूस में रहने वाले सौ में से 90 मिलियन लोगों को अपने साथ ले जाना चाहिए। आप बाकियों से बात नहीं कर सकते - उन्हें नष्ट कर देना चाहिए..." (देखें "उत्तरी कम्यून" (पी.), 1918, 19.IX.) .

लेकिन समय आ गया है, और जल्लाद ज़िनोविएव ने स्वयं अपने पीड़ितों के भाग्य को साझा किया। समकालीनों के अनुसार, लाखों लोगों की नियति के इस कल के मध्यस्थ ने अपनी फांसी से पहले बेहद कायरतापूर्ण व्यवहार किया और "आखिरी क्षण में उसने अपने हाथ उठाए और यहूदी भगवान से प्रार्थना की: "सुनो, इज़राइल, हमारा ईश्वर एक ईश्वर है!" (देखें कॉन्क्वेस्ट आर. द ग्रेट टेरर फ्लोरेंस, 1974, पृष्ठ 311)।

हालाँकि, ज़िनोविएव "आयरन लेनिनवादी गार्ड" का एकमात्र प्रतिनिधि नहीं था, जिसने केजीबी बेसमेंट में बहुत जल्दी "सुधार" किया: "लेनिनग्राद प्रति-क्रांतिकारी ज़िनोविएव समूह" के मामले की जांच के दौरान, साथ ही निर्वासन में भी। और फिर जेल में, जी.आई. सफारोव ने कई लोगों के खिलाफ उत्तेजक, झूठी गवाही दी, उन्हें सोवियत विरोधी गतिविधियों में भाग लेने के लिए जिम्मेदार ठहराया। 27 जून, 1942 को एनकेवीडी की विशेष बैठक के संकल्प द्वारा, जी.आई. सफारोव को गोली मार दी गई थी" (देखें "इज़वेस्टिया) सीपीएसयू केंद्रीय समिति की", 1990, संख्या 1, पृष्ठ 47)।

रास्ते में, इन स्व-घोषित "लोगों की खुशी के लिए लड़ने वालों" के करीबी रिश्तेदारों का भी दमन किया गया, जो कुख्यात सीलबंद गाड़ी के यात्रियों में भी शामिल थे: सफ़ारोव की पत्नी, वी.आई. मोर्टोचिना, और ज़िनोविएव के बेटे, स्टीफन।

ज़िनोविएव की दूसरी पत्नी, एस.एन. ने स्विट्जरलैंड से गुलाग तक लंबा क्रांतिकारी मार्ग पूरा किया। रविच, जो आरएसएफएसआर के एनकेवीडी के बोर्ड के सदस्य बने। वैसे, बाकी सब चीजों के अलावा, यह "उग्र क्रांतिकारी" स्पष्ट आपराधिकता में शामिल निकला: दिसंबर 1907 में, प्रतिबंध के परिणामस्वरूप जब्त किए गए 500 रूबल के बैंक नोटों का आदान-प्रदान करते समय उसे जर्मन पुलिस ने गिरफ्तार कर लिया था। कुख्यात हमलावर कामो (साइमन अर्शकोविच टेर-पेट्रोसियन) के एक गिरोह द्वारा तिफ़्लिस में बच्चा "पूर्व"। असंतुष्ट "इलिच" तब बहुत परेशान हुआ जब उसे पता चला कि "तीन रूसी कामरेड, रूसी सोशल डेमोक्रेटिक लेबर पार्टी के सदस्य, सारा रविच, खोजामिरियन, बोगडासारियन, म्यूनिख में गिरफ्तार ..." "असाधारण परिस्थितियों" में थे और "वह" वे भूख हड़ताल का विरोध कर रहे थे" (देखें लेनिन वी.आई. पीएसएस, खंड 47, पृष्ठ 163)। मुझे आश्चर्य है कि जब रविच ने खुद को कभी अपने प्रिय एनकेवीडी के शिविर में पाया तो क्या वह विरोध में भूख हड़ताल पर चली गई?

गुलाग में, लेनिन और जर्मन खुफिया सेवाओं के बीच सीधा संपर्क, स्विस मार्क्सवादी फ्रिट्ज़ प्लैटन, जिन्हें 1937 में जर्मनी के लिए जासूसी का दोषी ठहराया गया था (स्टालिन के बाद के युग में सोवियत इतिहासकारों ने शर्म से चुप रहना चाहा ताकि बदनामी न हो) "इलिच"), गुलाग में गायब हो गया।

ट्रॉट्स्कीवादी एम. एम. खारितोनोव भी "कैंप डस्ट" (एल. पी. बेरिया की अभिव्यक्ति) में बदल गए।

1938 में, ए. ए. स्कोव्नो (पार्टी उपनाम - "अब्राम") को गोली मार दी गई थी।

1939 में, "सर्वहारा अंतर्राष्ट्रीयतावादी" के.बी. राडेक को कैदियों के भेष में सुरक्षा अधिकारियों द्वारा जेल की एक कोठरी में मार दिया गया था। "रूसी क्रांति" के इस प्रबल समर्थक, जो मूल रूप से ऑस्ट्रियाई यहूदी थे, को रूसी भाषा से बड़ी समस्या थी, जिसके संबंध में लेनिन ने सहानुभूतिपूर्वक उनसे पूछा: "क्या आपके लिए रूसी पढ़ना मुश्किल नहीं है? क्या आप सब कुछ समझते हैं?" (देखें लेनिन वी.आई. पीएसएस, खंड 49, पृष्ठ 96)।

व्यापारी का बेटा जी.ए. उसिविच सीलबंद गाड़ी से अपने साथियों के शर्मनाक भाग्य से बच गया क्योंकि 1918 में साइबेरिया में उसकी मृत्यु हो गई, जहां वह किसानों से अनाज लेने के लिए मास्को से गया था।

किसी कारण से, स्टालिन ने अपने साथी आदिवासियों - डी. एस. सुलियाश्विली और एम. जी. त्सखाकाया को नहीं छुआ। जॉर्जिया के एक गाँव का नाम भी मिखा त्सखाकाया के नाम पर रखा गया था।

और आगे। 19वीं सदी के अंत में, प्रसिद्ध जर्मन चांसलर ओ. बिस्मार्क ने बैंकर मेंडेलसोहन के बेटे, "जर्मन समाजवादी" से बहुत ही उपयुक्त ढंग से कहा था कि, "न तो राष्ट्रीयता और न ही पेशे के आधार पर उनका जर्मन सर्वहारा वर्ग से कोई लेना-देना है।" ।” यदि यहाँ विशेषण "जर्मन" को "रूसी" से बदल दिया जाए, तो बिस्मार्क के ये शब्द 1917 के "महान उथल-पुथल" के रचनाकारों का वर्णन करने के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं जो कैसर की सीलबंद गाड़ी में आए थे।

/जिसे डैनिल्किन ने ट्रोजन हॉर्स और सोवियत "मेफ्लावर" दोनों के रूप में वर्णित किया है/ को अपेक्षित नए विवरण के बिना डैनिल्किन की पुस्तक में प्रस्तुत किया गया है।

बीबीसी की एक फिल्म है "द ज्यूरिख रिवोल्यूशन ट्रेन" - और वहां भी, सीलबंद गाड़ी और जर्मनी से गाड़ी के गुजरने की घटनाओं पर जोर दिया गया है।

एक आरटी प्रोजेक्ट है जिसमें, ऐसा प्रतीत होता है, हर कदम का पता लगाया जाता है

इस पौराणिक यात्रा के बारे में ऐसे विवरण हैं जिनके बारे में बहुतों को कोई जानकारी नहीं है।

उदाहरण के लिए, एक प्रमाणित इतिहासकार ने हाल ही में मुझे बताया कि उसे लगा कि लेनिन स्विट्ज़रलैंड से अकेले (अधिकतम अपने परिवार के साथ) अपनी मातृभूमि लौट रहे थे।

बहुत से लोग सीलबंद गाड़ी में यात्रा करने को विशेष रूप से जर्मन खुफिया ऑपरेशन के रूप में कल्पना करते हैं - लेनिन को एक सीलबंद गाड़ी में रखा गया था और वह किसी तरह इसमें युद्धरत यूरोप से होकर गुजरे और फिनलैंड स्टेशन पर एक बख्तरबंद गाड़ी पर कूद गए।

अधिकांश (जो इतिहास जानते हैं, जिनसे मैं पूछ सका) यह नहीं जानते कि लेनिन की अधिकांश यात्रा जर्मनी में या सीलबंद गाड़ी में नहीं हुई थी।

डेनिलकिन: " 1917 में, बख्तरबंद कार पर प्रदर्शन के तुरंत बाद, "सीलबंद गाड़ी" पॉप इतिहास का एक तथ्य और पॉप संस्कृति का एक सदाबहार हिट, साबुन के बुलबुले का एक जनरेटर बन गया, जिनमें से प्रत्येक लेनिन की इंद्रधनुष-झागदार छवि को दर्शाता है। ; लेनिन पर थोपा गया एक "विशेषता", उनकी विदेशीता का प्रतीक और रूपक। यह वाक्यांश अक्टूबर की अवधारणा के लिए "रूस के खिलाफ तोड़फोड़" और बोल्शेविकों को "षड्यंत्रकारियों के समूह" के रूप में, रासपुतिन को मारने वालों की तरह एक प्रमुख तत्व है। बोल्शेविकों को "जर्मन सोना" कैसे मिला? हाँ, यह स्पष्ट है कि कैसे: "सीलबंद गाड़ी" में।

हालाँकि, एक दल को एक साथ रखने की कोशिश करते समय, यह पता चला कि हर किसी को लेनिन के साथ रूस लौटने की इच्छा नहीं थी। मार्टोव डर गया था, और इसलिए टुकड़ी की रीढ़ बोल्शेविकों से बनी थी - जिनमें से स्विट्जरलैंड में इतने सारे नहीं थे: संपूर्ण जिनेवा सेल - आठ लोग, ज्यूरिख सेल - दस, जिनमें लेनिन और क्रुपस्काया शामिल थे। लुनाचार्स्की जैसे वैचारिक रूप से करीबी "वेपेरियोडिस्ट्स" के साथ समझौता करना संभव नहीं था; वह मार्टोव के साथ अगली उड़ान पर चला गया। स्विट्ज़रलैंड, सौभाग्य से, अनिश्चित पार्टी संबद्धता वाले राजनीतिक प्रवासियों से भरा हुआ था, और लगभग किसी को भी एक सप्ताह तक लेनिन की बड़बड़ाहट और राडेक की हँसी का आनंद लेने का मौका मिला। उन लोगों की संख्या, जो सैद्धांतिक रूप से, नए रूस के निर्माण में भाग लेना चाहते हैं और अपनी मूल कब्रों को देखना चाहते हैं, का अंदाजा रूस में राजनीतिक प्रवासियों की वापसी के लिए समिति में पंजीकृत लोगों की सूची से लगाया जा सकता है: मार्च 1917 में - 730 लोग.

2013 में, लेनिन का मार्च टेलीग्राम, जिसमें रोमेन रोलैंड का उल्लेख था, 50 हजार पाउंड में बेचा गया था: यह पता चला कि लेनिन भी उन्हें डिब्बे में अपने पड़ोसियों के बीच देखना चाहते थे।

[लेनिन] नादेज़्दा कोन्स्टेंटिनोव्ना और इनेसा फेडोरोव्ना के साथ यात्रा करते हैं - जाहिर तौर पर एक ही डिब्बे में; इस मामले पर अलग-अलग सबूत हैं. (यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि स्टॉकहोम के बाद, VI और NK, IF और जॉर्जियाई बोल्शेविक सुलियाश्विली के साथ डिब्बे में यात्रा कर रहे थे।)
ज़िनोविएव ने अपनी दो पत्नियों - अपनी पूर्व और अपनी वर्तमान - की संगति का आनंद लिया।
यात्रियों में दो छोटे बच्चे (अपनी जटिल नियति के साथ) थे, जिनका मनोरंजन करने के लिए VI ने खुद को बाध्य माना - और उनके साथ अपनी सिग्नेचर मेस की व्यवस्था की।
दो जर्मन एस्कॉर्ट अधिकारी सीमा पर प्रवासियों के साथ शामिल हुए; उन्होंने दिखावा किया कि वे रूसी नहीं समझते।
लेनिन ने, इन सज्जनों को देखकर, तुरंत अपनी जेब से चॉक का एक टुकड़ा निकाला, एक मोटी रेखा खींची और कुदाल के मामूली संकेत पर सीटी बजाने के लिए तैयार हो गए। गाड़ी में एक "शून्य यात्री" भी था, एक असफल यात्री: एक निश्चित ऑस्कर ब्लम, जो पुलिस के साथ सहयोग के संदेह के कारण सामान्य वोट में अनुमोदन प्रक्रिया से नहीं गुजरा, लेकिन गाड़ी पर चढ़ गया।

क्रांतिकारियों की "विदाई" में दो चरण शामिल थे - मुलेगासे 17 पर ज़र्निगर्गोर्फ रेस्तरां में एक भव्य विदाई रात्रिभोज (अब वहां एक तीन सितारा होटल है) शेउबल, इमारत स्पष्ट रूप से पुरानी है, एक ढलान वाले कोने के साथ), और आदिवासी पार्टी के पदाधिकारियों, छात्रों और श्रमिकों की भागीदारी के साथ "इन्ट्रैक्ट" में एक पार्टी, जो अपनी मातृभूमि के लिए आह भर रही है; एक 60 वर्षीय रूसी को मंच पर बैठने की स्थिति तक ले जाया गया। जाने वालों ने एक वचन पत्र पर हस्ताक्षर किए कि वे समझते हैं कि मानक जर्मन टैरिफ के अनुसार यात्रा का भुगतान किया गया था, और जर्मन सरकार ने क्रांतिकारियों की यात्रा को प्रायोजित नहीं किया था।

यात्रा की शर्तों को सख्ती से विनियमित किया गया था: अनुपालन या अलविदा; अगला समूह, जो एक महीने में रूस जाएगा, बहुत अधिक स्वतंत्र महसूस करेगा - क्रांतिकारी रास्ते में आकर्षक राइन फॉल्स की सैर भी करेंगे; पूरी दुनिया पर उनके व्यवहार की नकारात्मक व्याख्या करने का संदेह करते हुए, डूबे हुए और क्रोधित लेनिन ने अपने साथियों को एक भी कदम आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी।

जर्मनों ने गारंटी दी कि यात्रा में एक दिन से अधिक समय तक कोई तकनीकी रुकावट नहीं होगी।
जिस किसी ने भी गाड़ी में प्रवेश करने की इच्छा व्यक्त की है उसे बिना तलाशी लिए जर्मनी में प्रवेश दिया जाएगा; सीमा पर, यात्रियों को गुमनामी मिलती है - लेकिन चेकपॉइंट से गुज़रते हैं, महिलाओं और पुरुषों में विभाजित होते हैं और पासपोर्ट के बजाय एक नंबर के साथ कागज का एक टुकड़ा दिखाते हैं - "ताकि रास्ते में हम में से कोई गायब न हो जाए या प्रतिस्थापित न हो जाए एक जर्मन युवा महिला के साथ रूसी बोल्शेविक, जर्मनी में क्रांति के बीज नहीं छोड़ते", राडेक मजाक करते हैं, जिनके पासपोर्ट की जांच की जानी चाहिए थी और उन्हें दौड़ से हटा दिया जाना चाहिए था: वह एक ऑस्ट्रियाई थे, यानी, उन्होंने रूस के लिए अपना रास्ता बनाया एक "खरगोश" (यही कारण है कि उसे कभी-कभी सामान डिब्बे में रखा जाता था)।

9 अप्रैल, 1917, ज्यूरिख स्टेशन, दोपहर तीन बजे। मंच पर ही एक छोटी सी बैठक (सामाजिक देशभक्तों के साथ झड़प का साया; कुछ दिन पहले जिनेवा में एक बैठक एक लड़ाई में समाप्त हुई जिसमें कई बोल्शेविक गंभीर रूप से घायल हो गए), लेनिन और लुनाचार्स्की के बीच एक मित्रवत हाथ मिलाना, एक दोस्ताना थपकी भविष्य के कॉमिन्टर्न सहयोगियों राडेक और मुनज़ेनबर्ग के कंधे ("या तो हम तीन महीने में मंत्री बन जाएंगे, या हमें फांसी दे दी जाएगी"), "इंटरनेशनल" का अनुष्ठान प्रदर्शन - एक साथ चार भाषाओं में और मेंशेविक सीटी के साथ, एक लाल गाड़ी की खिड़की से झंडा-शॉल, "फर्टिग!" कंडक्टर, ब्लम की खोज वाला एपिसोड (लेनिन को सचमुच उसे कॉलर से पकड़ना था और, अनावश्यक देरी के बिना - यह उसे देखने वालों द्वारा याद किया गया था - उसे मंच पर फेंक दें), "फर्टिग, फर्टिग!" - यह तैयार है, और 15.10 पर ट्रेन, शाप और धमकियों से भरी हुई, प्लेटफ़ॉर्म से अलग हो जाती है और जर्मन सीमा की ओर बढ़ती है: तूफान के माध्यम से रोमांटिक यात्रा शुरू होती है"

समाजवादियों ने 9 अप्रैल 1917/ को ज्यूरिख से 15:10 बजे निर्धारित एक साधारण स्विस ट्रेन में अपनी यात्रा शुरू की।

प्लैटन: "ताइनगेन में एक स्विस सीमा शुल्क निरीक्षण हुआ, और पासपोर्ट की जाँच नहीं की गई। इस तथ्य के कारण कि हमारे साथ ली गई खाद्य आपूर्ति - मुख्य रूप से चॉकलेट, चीनी, आदि - अधिकारियों द्वारा अनुमत मानदंड से अधिक थी, अतिरिक्त लिया गया था दूर, और पीड़ितों को स्विट्जरलैंड में रिश्तेदारों और दोस्तों के लिए जब्त की गई खाद्य आपूर्ति भेजने का अधिकार दिया गया। गॉटमाडिंगेन ट्रेन स्टेशन पर हमें अस्थायी रूप से तीसरी श्रेणी के हॉल में अलग कर दिया गया। फिर हम अंदर बैठ गए द्वितीय-तृतीय श्रेणी की सीलबंद यात्री गाड़ी।बच्चों और महिलाओं ने नरम सीटें लीं, पुरुषों को तीसरी श्रेणी में रखा गया।"
तब समाजवादियों ने आवश्यक ट्रेन के इंतजार में सिंगेन में रात बिताई।
जर्मनों ने "लेनिन समूह" के लिए एक अलग ट्रेन नहीं बनाई - गुजरने वाली ट्रेनों से एक विशेष गाड़ी जुड़ी हुई थी)।

वे। पहले दिन लेनिन के साथियों ने 70 किमी

दूसरा दिन: स्टटगार्ट, मैनहेम, कार्लज़ूए, फ्रैंकफर्ट से होते हुए बर्लिन तक।

ऐसा महसूस होता है जैसे उन्हें हलकों में घुमाया जा रहा था)।
जर्मनी में ट्रेनें अब/उस तरह नहीं चलतीं/जाहिरा तौर पर, पाठ्यपुस्तक के सभी बिंदु सटीक नहीं हैं)/

कार से--1100 कि.मी

हम दिन-रात बर्लिन में रहे और नौका पार करने के लिए सस्नीत्ज़ गए।

बर्लिन से सास्निट्ज़ तक 320 कि.मी.
वे। लेनिन ने ढाई दिन में जर्मनी के क्षेत्र में 1,500 किमी से अधिक की यात्रा नहीं की।
7 में से

प्लैटन:
"फ्रैंकफर्ट में, राडेक के साथ एक घटना घटी, जो उसके "सैनिकों के साथ भाईचारे" के कारण हुई।
मैं स्वीकार करता हूं कि जर्मन सैनिकों को गाड़ी में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए मैं दोषी हूं।
हमारी गाड़ी के तीन दरवाज़ों को सील कर दिया गया था, चौथा, पिछली गाड़ी का दरवाज़ा, स्वतंत्र रूप से खुला था, क्योंकि अधिकारियों और मुझे गाड़ी से बाहर निकलने का अधिकार दिया गया था। इस निःशुल्क दरवाजे के निकटतम डिब्बे को हमारे साथ आए दो अधिकारियों को आवंटित किया गया था।
गलियारे के फर्श पर खींची गई एक चाक रेखा, तटस्थ क्षेत्र के बिना, जर्मनों के कब्जे वाले क्षेत्र को, एक ओर, रूसी क्षेत्र से, दूसरी ओर, अलग कर देती है।
हेर वॉन प्लैनित्ज़ ने जर्मन दूतावास के अताशे हेर शूलर द्वारा उन्हें दिए गए निर्देशों का सख्ती से पालन किया, जिन्होंने हमारी पार्टी को गॉटमेडिंगन के दोनों अधिकारियों को सौंप दिया, इन निर्देशों की आवश्यकता थी कि अलौकिकता का उल्लंघन नहीं किया जाना चाहिए।
यह मानकर कि मैं फ्रैंकफर्ट में गाड़ी नहीं छोड़ूंगा, दोनों अधिकारियों ने उसे छोड़ दिया।
मैंने उनके उदाहरण का अनुसरण किया, क्योंकि मैं फ्रैंकफर्ट स्टेशन पर अपने एक मित्र से मिलने के लिए सहमत हो गया था।
मैंने बुफ़े में बीयर और समाचार पत्र खरीदे और कई सैनिकों को इनाम के लिए बीयर को गाड़ी में ले जाने के लिए कहा, और नियंत्रण कक्ष में खड़े कर्मचारी को सैनिकों को जाने देने के लिए आमंत्रित किया।

मैं यहां केवल घटना को समझाने के लिए ये विवरण दे रहा हूं।

निम्नलिखित चित्र ने यात्रा करने वाले कई लोगों को बहुत उत्साहित किया।
फ्रैंकफर्ट के श्रमिक देशी ट्रेन के डिब्बों में चढ़ने की जल्दी में थे।
हमारी गाड़ी के पास से थके-माँदे, सुस्त आँखों वाले लोगों की एक लंबी कतार गुजरी, उनके चेहरे पर जरा सी भी मुस्कान नहीं दिख रही थी।
इस शवयात्रा ने, बिजली की तरह, हमारे लिए जर्मनी की स्थिति को उजागर कर दिया और यात्रा करने वाले प्रवासियों के दिलों में यह आशा जगा दी कि वह समय दूर नहीं था जब जर्मनी में लोगों की भीड़ शासक वर्गों के खिलाफ उठेगी।

और वास्तव में, नवंबर 1918 में, जर्मनी में एक क्रांति छिड़ गई - यह देर से आई, लेकिन फिर भी आई।

मुझे आपको एक और परिस्थिति की याद दिलानी चाहिए जिसका बहुत बड़ा राजनीतिक महत्व था।
यह सबसे स्पष्ट तरीके से दिखाता है कि जर्मन ट्रेड यूनियनों के जनरल कमीशन और जर्मन सरकार के बीच किस तरह का संबंध मौजूद था।

8 अप्रैल 1917 को डॉ. क्लोटी को लिखे मेरे पत्र से यह स्पष्ट है कि "लेनिन की यात्रा" का मुद्दा जर्मन सरकार और उच्च सैन्य कमान द्वारा बिना जानकारी के और, इसमें कोई संदेह नहीं, जनरल के समर्थन से तय किया गया था। जर्मन ट्रेड यूनियनों का आयोग। स्टटगार्ट में, मिस्टर जानसन हमारी ट्रेन में चढ़े और कैप्टन वॉन प्लैनिट्ज़ (हमारे कंडक्टर - एक अधिकारी) के माध्यम से मुझसे बात करने की अनुमति मांगी।
श्री जानसन ने मुझे बताया कि, जर्मन ट्रेड यूनियनों के जनरल कमीशन की ओर से, वह यात्रा करने वाले प्रवासियों का अभिवादन कर रहे थे और व्यक्तिगत रूप से साथियों के साथ बात करना चाहेंगे। मुझे उन्हें यह बताने के लिए मजबूर किया गया कि यात्रा करने वाले प्रवासी अलौकिकता बनाए रखना चाहते हैं और जर्मन क्षेत्र में किसी को भी स्वीकार करने से इनकार करते हैं।

मेरे संदेश से यात्रा कर रहे लोगों में खुशी की लहर दौड़ गई। एक संक्षिप्त बैठक के बाद, श्री जानसन का स्वागत न करने और उनके अभिवादन का उत्तर न देने का निर्णय लिया गया। मुझे कष्टप्रद प्रयासों से बचने के लिए कहा गया था, और यदि उन्हें दोहराया जाता था, तो बलपूर्वक अपनी रक्षा करने का निर्णय लिया गया था।

फ्रैंकफर्ट के विपरीत, बर्लिन में प्लेटफ़ॉर्म का इन्सुलेशन और गाड़ियों की सुरक्षा बहुत सख्त थी। मुझे भी बिना एस्कॉर्ट के प्लेटफॉर्म से बाहर जाने की इजाजत नहीं थी.
जर्मनों को डर था कि हम समान विचारधारा वाले जर्मनों के साथ संबंध स्थापित करेंगे।

सैस्निट्ज़ में हमने जर्मन क्षेत्र छोड़ दिया; इससे पहले यात्रियों की संख्या की जांच की गई, बैगेज कार से सील हटा दी गई और बैगेज ट्रांसफर कर दिया गया. यात्री जहाज ट्रेलेबॉर्ग हमें स्वीडन ले गया।
समुद्र उग्र था.
32 यात्रियों में से केवल 5 लोग समुद्री बीमारी से पीड़ित नहीं थे, जिनमें लेनिन, ज़िनोविएव और राडेक शामिल थे; मुख्य मस्तूल के पास खड़े होकर, उनके बीच तीखी बहस हुई।
गनेत्स्की और स्वीडिश प्रतिनिधिमंडल ने हमसे तट पर मुलाकात की।"

लेनिन के मार्ग का मुख्य भाग किसी भी तरह से जर्मनी से जुड़ा नहीं था, "सीलबंद गाड़ियाँ"/सामान गाड़ी और यात्री गाड़ी के 4 में से 3 दरवाजे सील कर दिए गए थे।


सैस्निट्ज़ में, समाजवादी "सीलबंद गाड़ी" से उतरे, स्वीडिश नौका "क्वीन विक्टोरिया" पर चढ़े [प्लैटन किसी कारण से स्टीमशिप "ट्रेलबॉर्ग" के बारे में लिखते हैं] और ट्रेलेबॉर्ग के लिए रवाना हुए...

यह एक पूरी तरह से अलग कहानी है - मेरी राय में, अधिक दिलचस्प हिस्सा बाद में शुरू हुआ - यात्रा के शेष 4 दिनों में)।

/मुझे आशा है कि मैं बाद में समझाऊंगा/

"लेनिन की गाड़ी" - वैसे, जहाँ तक मैं समझता हूँ, यह कैसी दिखती थी इसका कोई एक संस्करण नहीं है

सीलबंद गाड़ी उन तीन ट्रेनों के लिए एक स्थापित पदनाम है जिसमें अप्रवासी क्रांतिकारियों के एक बड़े समूह ने अप्रैल 1917 में स्विट्जरलैंड से जर्मनी होते हुए रूस तक यात्रा की थी। आम बोलचाल की भाषा में सीलबंद गाड़ी का मतलब केवल वही होता है जिसमें लेनिन (पहली ट्रेन) ने यात्रा की थी।

वास्तव में, सीलबंद गाड़ी के बारे में पहले से ही इतनी सारी कहानियाँ हैं कि उन्हें एक अलग पुस्तक के रूप में प्रकाशित किया जा सकता है। बेशक, यह कहा जाना चाहिए कि सीलबंद गाड़ी पूरी तरह से प्रतीकात्मक थी: पिछला दरवाजा स्वतंत्र रूप से खुलता था। अतः यह केवल एक आलंकारिक अभिव्यक्ति है। लेकिन यह अभिव्यक्ति अटकी हुई है, तो आइए परंपरा से विचलित न हों।

सीलबंद कारों की कहानी के कई पहलू हैं, और मुख्य यह है कि क्या वी.आई. लेनिन को रूस के साथ युद्ध में जर्मनी के क्षेत्र में यात्रा करने के अधिकार के साथ-साथ रूस में विध्वंसक कार्य करने के लिए जर्मन सोना भी प्राप्त हुआ था।

ट्रॉट्स्की द्वारा लिखित "अक्टूबर क्रांति का इतिहास" में, यह तर्क दिया गया है कि बोल्शेविकों द्वारा कथित रूप से प्राप्त जर्मन सोने का प्रश्न उन मिथकों से संबंधित है, जिनके साथ सभी क्रांतियों का इतिहास समृद्ध है - हमेशा "उखाड़े गए वर्ग का झुकाव होता है" इसकी सभी आपदाओं का कारण विदेशी एजेंटों और दूतों में खोजें। एक उपयुक्त ऐतिहासिक भ्रमण करने के बाद, लेखक मिलिउकोव के "क्रांति का इतिहास" के बारे में निष्कर्ष निकालते हैं: "स्वर्णिम जर्मन कुंजी के साथ, उदार इतिहासकार उन सभी रहस्यों को उजागर करता है जिन्हें उसने एक राजनेता के रूप में तोड़ दिया है"... "मैंने नहीं सोचा था," वही ट्रॉट्स्की अपनी आत्मकथा ("माई लाइफ") में कहते हैं, "कि मुझे इस विषय पर वापस लौटना होगा।" लेकिन एक लेखक ऐसा भी था जिसने 1928 में इस पुरानी बदनामी को उठाया और उसका समर्थन किया. लेखक का नाम केरेन्स्की है, जिन्होंने 11 साल बाद सोव्रेमेन्नी जैपिस्की में कहा था कि "लेनिन का विश्वासघात, जो युद्ध के उच्चतम तनाव के क्षण में किया गया था, एक त्रुटिहीन रूप से स्थापित, निर्विवाद ऐतिहासिक तथ्य है।"

1917 के अक्टूबर बोल्शेविक तख्तापलट की तैयारी के इतिहास के लिए जर्मन सब्सिडी के मुद्दे को स्पष्ट करने के सर्वोपरि महत्व पर शायद ही किसी को संदेह होगा। "यदि लेनिन," केरेन्स्की निस्संदेह अतिशयोक्ति के साथ दावा करते हैं, "उन्हें जर्मन प्रचार तंत्र और जर्मन जासूसी की सभी सामग्री और तकनीकी ताकत का समर्थन नहीं मिला होता, तो वह कभी भी रूस को नष्ट करने में सफल नहीं होते।" "एक आरामदायक ऐतिहासिक दर्शन," ट्रॉट्स्की व्यंग्यात्मक ढंग से कहने की कोशिश करते हैं, "जिसके अनुसार एक महान देश का जीवन एक जासूसी संगठन के हाथों का खिलौना है।" हां, ऐतिहासिक घटनाओं का पैटर्न बहुत सापेक्ष है, और "महामहिम मौका", जब ठोस वास्तविकता के संपर्क में होता है, तो सबसे अप्रत्याशित समाजशास्त्रीय पैटर्न दे सकता है। ऐसी दुर्घटनाओं में, निश्चित रूप से, हमें "गोल्डन जर्मन कुंजी" की उपस्थिति को शामिल करना चाहिए। और यह किसी तरह अजीब है कि अब तक किसी ने भी उपलब्ध सामग्री का अनिवार्य रूप से विश्लेषण करने और डेटा की जांच करने की कोशिश नहीं की है जो किसी तरह इस सवाल का जवाब दे सके: मिथक या वास्तविकता, रूसी क्रांति के इतिहास में जर्मन पैसे की भूमिका।

दुर्भाग्य से, सामान्य बयान जो बोल्शेविकों के राजनीतिक विरोधियों के पत्रकारिता भाषणों को भरते हैं, प्रसिद्ध बर्टसेव द्वारा कई वर्षों से लगातार, कभी-कभी शोर-शराबे वाली निंदा को छोड़कर, कुछ हद तक इसे कम या ज्यादा दण्ड से मुक्ति के साथ संभव बनाते हैं। पौराणिक "गोल्डन जर्मन की" के विषय पर आक्रोश के उच्च स्वर में रैप्सोडी बजाएँ। उदाहरण के लिए, रूसी बोल्शेविक विरोधी जनमत अभी भी इस पहेली से उलझन में है: 1918 में प्रकाशित जर्मन-बोल्शेविक गठबंधन के बारे में सनसनीखेज तथाकथित अमेरिकी दस्तावेज़ कितने प्रामाणिक हैं? रूसी साहित्य में इन दस्तावेजों का एकमात्र विश्लेषण - बहुत संक्षिप्त और सतही (एक फुटनोट में) - केवल मिलिउकोव के पाठ में पाया जा सकता है, और इतिहासकार, संक्षेप में, दस्तावेजों की प्रामाणिकता का आकलन करने के लिए कोई मानदंड प्रदान नहीं करता है और बल्कि पवित्र करता है अपने अधिकार के साथ बिना शर्त मिथ्याकरण भी। लेकिन इससे भी अधिक आश्चर्य की बात यह है कि स्वयं बोल्शेविक, जो अपने विरोधियों को बेनकाब करने में सबसे अधिक रुचि रखते थे, ने इन दस्तावेजों में जालसाजी की पहचान करने की कोशिश नहीं की।

यहां क्या सच है और क्या झूठ? जो व्यक्ति पेशेवर इतिहासकार नहीं है वह इसे कैसे समझ सकता है? इस विषय पर विचार करने वाले कई लेखकों का कहना है कि रूसी क्रांतियों और गृहयुद्ध के इतिहासकारों के वैज्ञानिक स्कूल के संस्थापक, प्रोफेसर जी.एल. सोबोलेव का सबसे गंभीर काम और इस विषय पर बहुत कम अन्य पेशेवर रूप से ईमानदार प्रकाशन, समुद्र में खो गए हैं। विशाल संस्करणों में प्रकाशित निंदनीय शिल्प, जो किताबों की दुकानों की अलमारियों में पंक्तिबद्ध हैं।

फरवरी क्रांति ने जर्मनों को प्रेरित किया, जिन्होंने खुद को एक लंबे युद्ध में निराशाजनक स्थिति में पाया। रूस के लिए युद्ध से उभरने और उसके बाद पश्चिम में निर्णायक जीत की वास्तविक संभावना पैदा हुई। इस विषय पर जर्मन प्रकाशनों में इस विचार से संबंधित बाद की घटनाओं की विभिन्न व्याख्याएँ भी परिलक्षित हुईं।

पूर्वी मोर्चे के चीफ ऑफ स्टाफ, जनरल मैक्स हॉफमैन ने बाद में याद किया: “हमने स्वाभाविक रूप से प्रचार के माध्यम से क्रांति द्वारा रूसी सेना में लाए गए विघटन को मजबूत करने की मांग की थी। पीछे, स्विट्जरलैंड में निर्वासन में रहने वाले रूसियों के साथ संबंध बनाए रखने वाले किसी व्यक्ति के मन में रूसी सेना की भावना को और भी तेजी से नष्ट करने और उसे जहर से जहर देने के लिए इनमें से कुछ रूसियों का उपयोग करने का विचार आया। ” गोफमैन के अनुसार, डिप्टी एर्ज़बर्गर के माध्यम से, इस "किसी" ने विदेश मंत्रालय को एक संबंधित प्रस्ताव दिया; इसका परिणाम प्रसिद्ध "सीलबंद गाड़ी" थी जो लेनिन और अन्य प्रवासियों को जर्मनी से होते हुए रूस तक ले गई। जल्द ही (1921) सर्जक का नाम प्रेस में सामने आया: यह अलेक्जेंडर पार्वस था, जो कोपेनहेगन में जर्मन राजदूत, उलरिच वॉन ब्रॉकडॉर्फ-रैंटज़ौ के माध्यम से कार्य कर रहा था।

आइए फरवरी तख्तापलट से आगे निकलें। फरवरी के दिनों का इतिहास जर्मन सोने के रहस्यमयी ताबूत का ढक्कन नहीं खोल पाएगा। सच है, स्वीडन में रूसी राजदूत नेक्लीउडोव ने अपने संस्मरणों में एक महत्वपूर्ण बातचीत के बारे में बताया जो उन्होंने जनवरी 1917 के मध्य में स्टॉकहोम में बर्लिन में बल्गेरियाई दूत रिज़ोव के साथ की थी, जिन्होंने एक अलग शांति के समापन के आधार का पता लगाने की कोशिश की थी।

ठंडे स्वागत के बाद, रिज़ोव ने अपने वार्ताकार को चेतावनी दी: "एक महीने में या, नवीनतम, डेढ़ महीने में, घटनाएं घटेंगी, जिसके बाद मुझे यकीन है कि रूसी पक्ष बात करने के लिए अधिक इच्छुक होगा।" "रूसी क्रांति की भविष्यवाणी" नेक्लीउडोव के संस्मरणों के इस अंश का शीर्षक है। फरवरी की घटनाओं की पूर्व संध्या पर ऐसी कई भविष्यवाणियाँ थीं - यह बहुत स्पष्ट था कि रूस किसी तरह आपदा की ओर आकर्षित हो रहा था।

यह कहना मुश्किल है कि क्या रिज़ोव ने बाहर से किसी विशिष्ट योजना का संकेत दिया था या केवल रूस में फैली एक अफवाह बताई थी, जो आंशिक रूप से महल के तख्तापलट के बारे में अस्पष्ट बातचीत से जुड़ी थी जो "ईस्टर से पहले" होने वाली थी - कम से कम उसने यही लिखा है लगभग उसी दिन, इंग्लैंड के सेंट पीटर्सबर्ग राजदूत ने अपनी डायरी में लिखा था कि उन्हें जानकारी "गंभीर स्रोतों" (मेलगुनोव एस.पी. "द जर्मन की ऑफ़ द बोल्शेविक्स" न्यूयॉर्क, 1989, पृष्ठ) से प्राप्त हुई थी। 92).

एस.पी. मेलगुनोव ने नोट किया कि इसमें कोई संदेह नहीं है कि जर्मन एजेंटों को अशांत पानी में मछली पकड़ना था, सभी प्रकार की अशांति भड़कानी थी और अशांति के समय लोकप्रिय भावनाओं को भड़काना था। और, निःसंदेह, अकारण नहीं। अलेक्सेव ने 28 फरवरी को एक टेलीग्राम में लिखा था कि "शायद जर्मनों ने "विद्रोह की तैयारी में काफी सक्रिय भागीदारी" दिखाई।

हालाँकि, ऐसा अनुमान फरवरी क्रांति को जर्मन रचनात्मकता के उत्पाद के रूप में पहचानने से बहुत दूर है, जैसा कि उनके कुछ समकालीन-संस्मरणकार ऐसा करने के इच्छुक हैं। गुचकोव, रोडज़ियान्को और कई अन्य लोगों का "आंतरिक" दृढ़ विश्वास कि प्रसिद्ध "ऑर्डर नंबर I" के मॉडल के दस्तावेज़ भी जर्मनी से तैयार रूप में हमारे पास लाए गए थे, उन गंभीर ऐतिहासिक तर्कों की संख्या से संबंधित नहीं है जो विचार के योग्य हैं। उनकी खूबियों पर.

रांटज़ौ के अनुसार, पार्वस के विचार को विदेश मंत्रालय में बैरन वॉन मालज़ान और सैन्य प्रचार के प्रमुख डिप्टी एर्ज़बर्गर से समर्थन मिला; उन्होंने चांसलर बेथमैन-होल्वेग को मना लिया, जिन्होंने मुख्यालय (अर्थात, कैसर, हिंडनबर्ग और लुडेनडॉर्फ) को एक "शानदार युद्धाभ्यास" करने का प्रस्ताव दिया (उक्त, पृष्ठ 89)।

जर्मन विदेश मंत्रालय के दस्तावेजों के प्रकाशन से इस जानकारी की पुष्टि हुई। ज़ेमन-शारलौ की पुस्तक पार्वस के साथ ब्रॉकडॉर्फ-रैंटज़ौ की मुलाकात का एक विस्तृत विवरण प्रदान करती है, जिसने सबसे कट्टरपंथी तत्वों का समर्थन करके रूस को अराजकता की स्थिति में लाने की आवश्यकता पर सवाल उठाया था।

पार्वस के साथ बातचीत के बाद तैयार किए गए एक ज्ञापन में, ब्रॉकडॉर्फ-रैंटज़ौ ने लिखा: "मेरा मानना ​​​​है कि, हमारे दृष्टिकोण से, चरमपंथियों का समर्थन करना बेहतर है, क्योंकि यही वह है जो सबसे जल्दी कुछ निश्चित परिणामों की ओर ले जाएगा। पूरी संभावना है, तीन महीनों में हम उम्मीद कर सकते हैं कि विघटन उस स्तर पर पहुंच जाएगा जब हम सैन्य बल द्वारा रूस को तोड़ सकते हैं" (सोबोलेव जी.एल. "जर्मन गोल्ड" का रहस्य। सेंट पीटर्सबर्ग।) परिणामस्वरूप, चांसलर ने बर्न वॉन में जर्मन राजदूत को अधिकृत किया रोमबर्ग को रूसी प्रवासियों से संपर्क करने और जर्मनी के रास्ते रूस जाने की पेशकश करने के लिए कहा गया है।"

आगे देखते हुए, हम यह भी ध्यान देते हैं कि बोल्शेविक तख्तापलट के चार साल बाद, प्रसिद्ध जर्मन सामाजिक डेमोक्रेट एडुआर्ड बर्नस्टीन ने जर्मन सामाजिक लोकतंत्र के केंद्रीय अंग, बर्लिन अखबार वोरवर्ट्स में एक बड़ा लेख प्रकाशित किया, जिसमें उन्होंने दावा किया कि वह दस्तावेजों के साथ ऐसा कर सकते हैं। उनके हाथ साबित करते हैं कि रूस में जारशाही शासन के पतन के बाद लेनिन को रूसी सेना में बोल्शेविक प्रचार करने और बोल्शेविक विद्रोह को संगठित करने के लिए विलियम द्वितीय की सरकार से भारी मात्रा में धन प्राप्त हुआ था।

"यह ज्ञात है," बर्नस्टीन ने लिखा, "और हाल ही में जनरल हॉफमैन (जो उस समय पूर्वी मोर्चे पर जर्मन सेना के कमांडर-इन-चीफ थे और जिन्होंने ब्रेस्ट-लिटोव्स्क में बोल्शेविकों के साथ शांति वार्ता की थी) द्वारा फिर से इसकी पुष्टि की गई थी। 1918) कि यह कैसर की सरकार है, जर्मन जनरल स्टाफ के अनुरोध के अनुसार, इसने लेनिन और उनके साथियों को सीलबंद सैलून कारों में जर्मनी से रूस की यात्रा करने की अनुमति दी ताकि वे रूस में अपना आंदोलन चला सकें। इस बात पर अलग-अलग राय हो सकती है कि क्या समाजवादियों के लिए ऐसे स्रोतों से ऐसी सेवाएं स्वीकार करना स्वीकार्य है।"
पार्वस (ए.एल. गेलफैंड का छद्म नाम, एक पूर्व जर्मन सोशल डेमोक्रेट, जिसे अनुचित वित्तीय कार्यों के लिए जर्मन सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी में काम से निलंबित कर दिया गया था) वास्तव में प्रथम विश्व युद्ध (1911 से) से पहले भी जर्मन जनरल स्टाफ का एक एजेंट था, जब उन्होंने तुर्की में काम किया।

मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के अर्थशास्त्र संकाय के प्रमुख शोधकर्ता ए.आई. कोलगानोव ने नोट किया कि पार्वस ने वास्तव में, पहले कॉन्स्टेंटिनोपल में जर्मन राजदूत के माध्यम से कार्य किया, और फिर इंपीरियल चांसलर रिजलर के एक कर्मचारी के माध्यम से, बर्लिन में उनसे मिलने के लिए भेजा, मार्च में एक दस्तावेज प्रस्तुत किया 1915 का शीर्षक था "रूस में बड़े पैमाने पर राजनीतिक हड़ताल की तैयारी" (आमतौर पर इसे "डॉ. गेलफैंड मेमोरेंडम" कहा जाता है)। इस दस्तावेज़ में, पार्वस ने सोशल डेमोक्रेट्स (बोल्शेविक) सहित राष्ट्रीय-अलगाववादी और कट्टरपंथी समाजवादी संगठनों पर भरोसा करते हुए, जिन्होंने युद्ध-विरोधी रुख अपनाया, रूस को अंदर से कमजोर करने का प्रस्ताव रखा। पार्वस के वास्तव में कुछ रूसी सोशल डेमोक्रेट्स के साथ व्यावसायिक संबंध थे, जो डेनमार्क में उनकी ट्रेडिंग कंपनी के प्रतिनिधि कार्यालय में काम करते थे (विशेषकर, या.एस. गनेत्स्की के साथ)। गनेत्स्की का, वास्तव में, लेनिन के साथ संपर्क था... लेकिन फिर तथ्य समाप्त हो जाते हैं, और शुद्ध अटकलें शुरू हो जाती हैं (कोलगनोव। ए.आई. "जर्मन गोल्ड" का मिथक - सेंट पीटर्सबर्ग। एम., 2002, पृष्ठ 5)।

इस बीच, पार्वस ने विदेश मंत्रालय से स्वतंत्र रूप से कार्य करने की कोशिश की: जनरल स्टाफ की सहमति प्राप्त करने के बाद, उन्होंने हां गैनेत्स्की से लेनिन को सूचित करने के लिए कहा कि जर्मनी के माध्यम से उनकी और ज़िनोविएव की यात्रा आयोजित की गई थी, लेकिन उन्हें यह स्पष्ट रूप से नहीं बताया कि किस स्रोत से सहायता प्रदान की गई. एजेंट जॉर्ज स्केलार्ज़ को यात्रा का आयोजन करने के लिए ज्यूरिख भेजा गया था, जिसमें पहली प्राथमिकता लेनिन और ज़िनोविएव का स्थानांतरण थी। हालाँकि, पहली कोशिश में सौदा विफल हो गया: लेनिन को समझौता होने का डर था। 24 मार्च को, लेनिन के अनुरोध पर, ज़िनोविएव ने गनेत्स्की को टेलीग्राफ किया: “पत्र भेज दिया गया है। चाचा (अर्थात् लेनिन) और अधिक विस्तार से जानना चाहते हैं। केवल कुछ लोगों का आधिकारिक मार्ग अस्वीकार्य है।” जब स्केलार्ज़ ने केवल लेनिन और ज़िनोविएव को परिवहन की पेशकश करने के अलावा, उनके खर्चों को कवर करने की पेशकश की, तो लेनिन ने बातचीत तोड़ दी (शुब डी. "लेनिन और विल्हेम द्वितीय। जर्मन-बोल्शेविक साजिश के बारे में नई", "न्यू जर्नल", पुस्तक 57. न्यूयॉर्क, 1959, पृ.189)।

28 मार्च को, लेनिन ने गनेत्स्की को टेलीग्राफ किया: “बर्लिन का प्रस्ताव मेरे लिए अस्वीकार्य है। या तो स्विस सरकार कोपेनहेगन के लिए एक गाड़ी प्राप्त करेगी, या रूसी नजरबंद जर्मनों के लिए सभी प्रवासियों का आदान-प्रदान करने के लिए सहमत होगी, ”और फिर उसे इंग्लैंड के माध्यम से मार्ग की संभावना का पता लगाने के लिए कहा। 30 मार्च को, लेनिन ने गनेत्स्की को लिखा: "बेशक, मैं उन लोगों की सेवाओं का उपयोग नहीं कर सकता जो बेल (अर्थात, पार्वस) के प्रकाशक से संबंधित हैं" - और फिर से अप्रवासियों को नजरबंद जर्मनों से बदलने की योजना का प्रस्ताव रखा (यह योजना मार्टोव की थी)।

और एक और बहुत महत्वपूर्ण परिस्थिति जिसे ए.आई. कोलगानोव ने अपने काम में नोट किया है, वह यह है कि लेनिन ने, खुले प्रेस में, सीधे तौर पर पार्वस को जर्मन जनरल स्टाफ के हितों में काम करने वाला एक जर्मन एजेंट घोषित किया था। बोल्शेविकों ने किसी भी प्रकार के "शांति सम्मेलन" में भाग लेने से साफ़ इनकार कर दिया, जिसके पीछे जर्मन सरकार की छाया मंडराती थी। और अंत में, जर्मनी के भीतर ही, बोल्शेविकों ने कार्ल लिबनेख्त और रोजा लक्जमबर्ग के नेतृत्व वाले स्पार्टक समूह का समर्थन किया, जिन्होंने अपनी सरकार की हार की वकालत की (जैसे बोल्शेविकों ने अपनी सरकार की)। क्या यह पार्वस द्वारा "निर्देशित" "जर्मन एजेंटों" के लिए अजीब व्यवहार नहीं है?

31 मार्च को, लेनिन ने, पार्टी की ओर से, स्विस सोशल डेमोक्रेट रॉबर्ट ग्रिम को टेलीग्राफ किया, जिन्होंने शुरू में बोल्शेविकों और जर्मनों के बीच वार्ता में मध्यस्थ के रूप में काम किया था (तब फ्रेडरिक प्लैटन ने यह भूमिका निभानी शुरू की थी), इस निर्णय के साथ जर्मनी के माध्यम से यात्रा करने के प्रस्ताव को "बिना शर्त स्वीकार करें" और "तुरंत इस यात्रा को व्यवस्थित करें"।

अगले दिन वह यात्रा के लिए गनेत्स्की से पैसे की मांग करता है: “हमारी यात्रा के लिए दो हजार, अधिमानतः तीन हजार मुकुट आवंटित करें। हम बुधवार (4 अप्रैल) को कम से कम 10 लोगों के साथ निकलने का इरादा रखते हैं। जल्द ही वह इनेसा आर्मंड को लिखते हैं: "यात्रा के लिए हमारे पास जितना मैंने सोचा था उससे अधिक पैसा है, 10-12 लोगों के लिए पर्याप्त है, क्योंकि स्टॉकहोम में हमारे साथियों ने हमारी बहुत मदद की" (पाठ में जोर दिया गया है)।

जर्मन वामपंथी सोशल डेमोक्रेट पॉल लेवी ने आश्वासन दिया कि यह वह था जो लेनिन और बर्न में दूतावास (और जर्मन विदेश मंत्रालय) के बीच मध्यस्थ निकला, जो रूस जाने और उसे वहां ले जाने के लिए समान रूप से उत्सुक थे। ; जब लेवी ने लेनिन को राजदूत के साथ जोड़ा, तो लेनिन पारित होने की शर्तें बनाने के लिए बैठे - और उन्हें बिना शर्त स्वीकार कर लिया गया।

जर्मनों की रुचि इतनी अधिक थी कि कैसर ने व्यक्तिगत रूप से आदेश दिया कि लेनिन को आधिकारिक जर्मन दस्तावेजों (जर्मनी की "शांति" के बारे में प्रचार के लिए सामग्री के रूप में) की प्रतियां दी जाएं, और जनरल स्टाफ सीधे "सीलबंद गाड़ी" पारित करने के लिए तैयार था। यदि स्वीडन ने रूसी क्रांतिकारियों को स्वीकार करने से इनकार कर दिया तो मोर्चे के माध्यम से।

1. मैं, फ़्रिट्ज़ प्लैटन, अपनी पूरी ज़िम्मेदारी और अपने जोखिम पर, जर्मनी से रूस लौट रहे राजनीतिक प्रवासियों और शरणार्थियों की एक गाड़ी के साथ जाता हूँ।
2. जर्मन अधिकारियों और अधिकारियों के साथ संबंध विशेष रूप से और केवल प्लैटन द्वारा संचालित किए जाते हैं। उसकी अनुमति के बिना किसी को भी गाड़ी में प्रवेश करने का अधिकार नहीं है।
3. परिवहन के लिए बाह्यक्षेत्रीयता के अधिकार को मान्यता दी गई है। जर्मनी में प्रवेश करते समय या बाहर निकलते समय पासपोर्ट या यात्रियों पर कोई नियंत्रण नहीं किया जाना चाहिए।
4. यात्रियों को युद्ध या शांति के मुद्दे पर उनके विचारों और दृष्टिकोण की परवाह किए बिना गाड़ी में स्वीकार किया जाएगा।
5. प्लैटन यात्रियों को सामान्य किराये की कीमतों पर ट्रेन टिकट उपलब्ध कराने का कार्य करता है।
6. यदि संभव हो तो यात्रा बिना किसी रुकावट के पूरी करनी चाहिए। किसी को भी अपनी मर्जी से या आदेश से गाड़ी नहीं छोड़नी चाहिए। जब तक तकनीकी रूप से आवश्यक न हो पारगमन में कोई देरी नहीं होनी चाहिए।
7. यात्रा की अनुमति जर्मन या ऑस्ट्रियाई युद्धबंदियों या रूस में प्रशिक्षुओं के बदले विनिमय के आधार पर दी जाती है।
8. मध्यस्थ और यात्री व्यक्तिगत और निजी तौर पर श्रमिक वर्ग से बिंदु 7 के कार्यान्वयन की मांग करते हैं।
9. जहां तक ​​तकनीकी रूप से संभव हो, जितनी जल्दी हो सके स्विस सीमा से स्वीडिश सीमा की ओर बढ़ें।

बर्न - ज्यूरिख. 4 अप्रैल (22 मार्च एन.एम.) 1917
(हस्ताक्षरित) फ्रिट्ज़ प्लैटन, स्विस सोशलिस्ट पार्टी के सचिव।

बिंदु 7 के संबंध में प्रोफेसर एस.जी.पुष्करेव का मानना ​​है कि चूंकि बोल्शेविक सरकार का हिस्सा नहीं थे और उनके पास सोवियत संघ में बहुमत नहीं था, और इसलिए वे वास्तव में कैदियों की अदला-बदली नहीं कर सकते थे, इस बिंदु का कोई व्यावहारिक अर्थ नहीं था और इसमें शामिल किया गया था लेनिन का उद्देश्य केवल इतना था कि बाहरी पाठक को अनुबंध की न्यायसंगत प्रकृति का आभास हो सके।

9 अप्रैल को 15:10 बजे, 32 रूसी प्रवासी ज्यूरिख से जर्मन सीमा स्टेशन गॉटमाडिंगेन के लिए रवाना हुए। वहां वे जर्मन जनरल स्टाफ के दो अधिकारियों - कैप्टन वॉन प्लेनेट्ज़ और लेफ्टिनेंट वॉन ब्यूरिंग, जो धाराप्रवाह रूसी बोलते थे, के साथ एक सीलबंद गाड़ी में चले गए, जिसका डिब्बा एकमात्र बिना सील वाले दरवाजे (गाड़ी के चार दरवाजों में से) पर स्थित था। तीन के पास मुहरें थीं)।

इस बीच, यात्रा में कई प्रतिभागियों (उदाहरण के लिए, कार्ल राडेक) ने कारों को सील करने के तथ्य से इनकार किया और तर्क दिया कि कारों को न छोड़ने का केवल एक वादा था। यह गाड़ी जर्मनी से होते हुए सस्नीत्ज़ स्टेशन तक यथासंभव बिना रुके आगे बढ़ी, जहाँ से प्रवासी महारानी विक्टोरिया पर चढ़े और स्वीडन चले गए। 13 अप्रैल को स्टॉकहोम पहुंचे लेनिन के साथ गेनेत्स्की ने माल्मो में उनकी मुलाकात की। रास्ते में, लेनिन ने किसी भी समझौतावादी संपर्क से बचने की कोशिश की; स्टॉकहोम में, उन्होंने स्पष्ट रूप से पार्वस से मिलने से इनकार कर दिया, यह मांग करते हुए कि कार्ल राडेक सहित तीन लोग इसकी गवाही दें।

जाहिरा तौर पर, लेनिन के साथ पहुंचे "सीलबंद गाड़ी" के यात्रियों की पहली प्रकाशित सूची बर्टसेव द्वारा संकलित की गई थी, जिन्होंने स्पष्ट किया कि यह केवल एक ट्रेन थी, इसके बाद सैकड़ों यात्रियों के साथ दो और ट्रेन थीं। (बर्टसेव व्लादिमीर लावोविच (1862-1942) रूसी प्रचारक और प्रकाशक, ऊफ़ा प्रांत के एक रईस, जिन्होंने पुलिस विभाग के गुप्त कर्मचारियों ("ज़ारिस्ट रहस्य के उत्तेजक") के अपने खुलासे के लिए "रूसी क्रांति के शर्लक होम्स" उपनाम अर्जित किया पुलिस")।

"सीलबंद गाड़ी" पर यात्रियों की एक और सूची स्वीडिश पुलिस द्वारा संकलित की गई थी और हंस ब्योर्कग्रेन की पुस्तक "स्कैंडिनेवियन ट्रांजिट" में दी गई है। मूल रूप से यह बर्टसेव की सूची से मेल खाता है, लेकिन इसमें मामूली अंतर हैं। कुछ लेखकों का कहना है कि ई. सटन की पुस्तक "वॉल स्ट्रीट एंड द बोल्शेविक रिवोल्यूशन" (रूसी आइडिया, 1998) के रूसी अनुवाद में प्रकाशित सूची संख्या 2 कई गुना लंबी है। उनमें से कई पार्टी नेतृत्व, सोवियत सरकार, दंडात्मक अधिकारियों, राजदूतों, प्रमुख लेखकों आदि के सदस्य बन जाएंगे।

उनमें से कुछ अभी भी क्रेमलिन की दीवार के पास आराम करते हैं; उनके नाम, कई अन्य (एहरेनबर्ग, यूसिविच, आदि) की तरह, अभी भी रूसी शहरों की सड़कों को सुशोभित करते हैं, और वोइकोव्स्काया मेट्रो स्टेशन भी है। कुछ नाम (उनके वंशज) 1990 के दशक से उद्यमशील, सांस्कृतिक, पत्रकारिता और अन्य लोकतांत्रिक समुदायों (अब्रामोविच, वेनबर्ग, लर्नर, मानेविच, मिलर, ओकुदज़ाहवा, रीन, शीनिस, शमुलेविच, शस्टर, आदि) के बीच फिर से सामने आए हैं।

लेनिन 3 अप्रैल (16) की शाम को पेत्रोग्राद पहुंचे। रूस में अपने आगमन के तुरंत बाद, 4 अप्रैल (17) को, लेनिन ने प्रसिद्ध "अप्रैल थीसिस" जारी की, जो अनंतिम सरकार और "क्रांतिकारी रक्षावाद" के खिलाफ निर्देशित थी। पहली थीसिस में, लवोव एंड कंपनी की ओर से युद्ध को अभी भी "हिंसक, साम्राज्यवादी" बताया गया था; इसमें "सेना में इस दृष्टिकोण का व्यापक प्रचार-प्रसार आयोजित करने" और भाईचारा बढ़ाने का आह्वान शामिल था। इसके अलावा, सोवियत के हाथों में सत्ता हस्तांतरित करने की मांग की गई...'' प्रावदा में "थीसिस" के प्रकाशन के अगले दिन, 21 अप्रैल (एनएसटी), स्टॉकहोम में जर्मन खुफिया के नेताओं में से एक ने बर्लिन में विदेश मंत्रालय को टेलीग्राफ किया: "रूस में लेनिन का आगमन सफल है। यह बिल्कुल वैसे ही काम करता है जैसा हम चाहते हैं।"

इसके बाद, जनरल लुडेनडोर्फ ने अपने संस्मरणों में लिखा: “लेनिन को रूस भेजकर, हमारी सरकार ने एक विशेष जिम्मेदारी ली। सैन्य दृष्टिकोण से, यह उद्यम उचित था; रूस को नीचे लाना पड़ा।

"जर्मन गोल्ड" संस्करण के विरोधियों का कहना है कि जर्मनी के माध्यम से रूसी राजनीतिक प्रवासियों के पारित होने पर बातचीत में पार्वस मध्यस्थ नहीं था, और प्रवासियों ने कार्ल मूर और रॉबर्ट ग्रिम की मध्यस्थता से इनकार कर दिया, उन पर जर्मन एजेंटों का संदेह करना बिल्कुल सही था। फ़्रिट्ज़ प्लैटन को बातचीत के लिए छोड़ना।

जब पार्वस ने स्टॉकहोम में लेनिन से मिलने की कोशिश की तो उन्होंने इस मुलाकात से साफ़ इनकार कर दिया। इसके अलावा, उनकी राय में, जर्मनी से गुजरने वाले प्रवासियों ने किसी भी राजनीतिक दायित्व को नहीं निभाया, सिवाय एक चीज के - रूस से जर्मनी में नजरबंद जर्मनों के प्रवेश के लिए आंदोलन करना, जर्मनी से गुजरने वाले प्रवासियों की संख्या के बराबर। . और इस दायित्व में पहल स्वयं राजनीतिक प्रवासियों की ओर से हुई, क्योंकि लेनिन ने बर्लिन सरकार की अनुमति के साथ जाने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया था।

इसके अलावा, "जर्मन गोल्ड" संस्करण के समर्थक घटनाओं के कालक्रम का उल्लंघन करते हैं, जैसा कि विशेष रूप से जी.एल. सोबोलेव द्वारा इंगित किया गया है: वे यह उल्लेख करना भूल जाते हैं कि जर्मनी के माध्यम से यात्रा का विचार पार्वस का नहीं था, बल्कि यू.ओ. को, जो किसी भी तरह से उनसे जुड़े नहीं थे। मार्टोव ने बर्न में प्रवासियों की एक बैठक में उस समय व्यक्त किया था जब पार्वस ने अभी तक नहीं सोचा था कि युद्ध के विरोधियों को एंटेंटे में वीजा प्राप्त करने में क्या समस्याएं हो सकती हैं देशों.
वे यह उल्लेख करना भी भूल जाते हैं कि शुरू से ही प्रवासियों ने खुले तौर पर और कानूनी रूप से कार्य करने की मांग की - रूसी प्रवासियों की उनकी मातृभूमि में वापसी के लिए समिति के माध्यम से (इस समिति का उनके लेखन में बिल्कुल भी उल्लेख नहीं किया गया है)।

एक अन्य तर्क इस तथ्य को पारंपरिक रूप से छुपाने का है कि जिस सीलबंद गाड़ी में लेनिन के नेतृत्व में प्रवासियों का समूह रूस लौटा था, वह एकमात्र गाड़ी नहीं थी। मई 1917 में, मेन्शेविक-अंतर्राष्ट्रीयवादियों, समाजवादी-क्रांतिकारियों और गैर-गुटीय सोशल डेमोक्रेट्स के एक महत्वपूर्ण समूह, जिसका नेतृत्व यू.ओ. मार्टोव, पी.बी.

शुरू में पेत्रोग्राद सोवियत की आधिकारिक अनुमति के बिना जर्मनी के माध्यम से यात्रा करने से इनकार करने के बाद, स्विट्जरलैंड में फंसे प्रवासियों ने अंततः इस मार्ग को चुना - किसी और चीज की कमी के कारण, जैसा कि उन्होंने पेत्रोग्राद सोवियत को अपने टेलीग्राम में कहा था। प्रवासियों के पत्राचार में "सबसे खतरनाक शांतिवादियों की काली सूची" शामिल है, जिनके लिए एंटेंटे देशों के माध्यम से यात्रा बंद कर दी गई थी। इसमें न केवल बोल्शेविक सोशल डेमोक्रेट, लेनिन और ज़िनोविएव के सह-संपादक शामिल थे, बल्कि ट्रॉट्स्की और मार्टोव के नेतृत्व में समाचार पत्र नाशे स्लोवो के सभी पूर्व कर्मचारी भी शामिल थे।

पहला "कॉल" उदारवादी अंतर्राष्ट्रीयवादी, समाजवादी क्रांतिकारियों के नेता वी.एम. चेर्नोव की ग्रेट ब्रिटेन में गिरफ्तारी थी - वास्तव में, उनकी गिरफ्तारी ने लेनिन को प्लैटन के प्रस्ताव को स्वीकार करने के लिए प्रेरित किया। अनंतिम सरकार के अनुरोध पर, जिस पर पेत्रोग्राद सोवियत का दबाव था, चेर्नोव को जल्द ही रिहा कर दिया गया; लेकिन इसके बाद कनाडा में अंग्रेजी अधिकारियों द्वारा एल.डी. ट्रॉट्स्की की गिरफ्तारी हुई, और अंग्रेजी एकाग्रता शिविर से उनकी रिहाई के लिए इंतजार करने में काफी समय लग गया (सुखानोव एन.एन., "नोट्स ऑन द रिवोल्यूशन," टी. 2, पुस्तकें 3- 4. एम.: 1991, पी. 18).

पेत्रोग्राद सोवियत से आधिकारिक अनुमति प्राप्त करने में विफल रहने और "अवांछनीय प्रवासियों" की तरह महसूस करने के बाद, मेन्शेविक और समाजवादी क्रांतिकारियों ने बिना अनुमति के जर्मनी की यात्रा की। और यदि परिच्छेद के तथ्य का उद्देश्य जर्मन जनरल स्टाफ के साथ बोल्शेविकों के संबंध को साबित करना है, तो हमें यह स्वीकार करना होगा कि मेंशेविक और समाजवादी क्रांतिकारी भी इसके साथ जुड़े हुए थे।

बोल्शेविक विरोधी संस्करण के समर्थक इस तथ्य पर भी चुप रहते हैं कि रूस प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन जनरल स्टाफ के साथ संबंधों के आरोपों को लेकर बिल्कुल भी कंजूस नहीं था और उनसे इस बात का कोई सबूत नहीं मांगता था।
"जासूसी उन्माद" रूसी सेना की पहली हार के साथ शुरू हुआ, और 1917 तक, शाही परिवार के सदस्यों और युद्ध मंत्रियों के खिलाफ राजद्रोह और जर्मनी के साथ गुप्त संबंधों के आरोप लगाए गए; 1917 में, "विजयी अंत तक युद्ध" के नारे के समर्थकों ने युद्ध के लगभग सभी विरोधियों (जो 1914 से ऐसे थे) के खिलाफ इसी तरह के आरोप लगाए। विशेष रूप से, एन.एन. सुखानोव, जिन्होंने रूस में पूरा युद्ध बिताया, गवाही देते हैं: “बोल्शेविकों को छोड़कर, सभी ध्यान देने योग्य अंतर्राष्ट्रीयवादियों पर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से जर्मनों की सेवा करने या जर्मन अधिकारियों के साथ संबंध रखने का आरोप लगाया गया था। मैं व्यक्तिगत रूप से रेच का पसंदीदा लक्ष्य बन गया और मुझे विशेषण से कम नहीं बुलाया गया: "जर्मन हृदय का प्रिय" या "जर्मनों द्वारा अत्यधिक मूल्यवान।" लगभग हर दिन मुझे राजधानी, प्रांत और सेना से पत्र मिलने लगे; कुछ में चेतावनियाँ या उपहास थे, कुछ में प्रश्न थे: "बताओ, तुमने कितना लिया?" “

उदाहरण के लिए, विक्टर चेर्नोव जुलाई 1917 में इस तरह के आरोपों का शिकार हो गए, हालांकि वह संबद्ध इंग्लैंड के माध्यम से क्रमशः फ्रांस से रूस लौट रहे थे। जब सोशलिस्ट रिवोल्यूशनरी पार्टी के क्रोधित नेतृत्व ने अनंतिम सरकार को अल्टीमेटम दिया, तो सभी आरोप तुरंत "गलतफहमी" साबित हुए। एल.डी. ट्रॉट्स्की पर जर्मनी के लिए जासूसी करने का भी आरोप लगाया गया था, और आरोप में एकमात्र तर्क उनका जर्मनी से होकर गुजरना था, हालाँकि यह किसी से छिपा नहीं था कि ट्रॉट्स्की अमेरिका से रूस लौट रहे थे और चाहकर भी जर्मनी से नहीं गुजर सकते थे। (परिणामस्वरूप, केरेन्स्की को बदनाम अभियोजक को मामले से हटाना पड़ा)।

अंत में, इस संस्करण के विरोधियों ने अपने विरोधियों पर स्रोतों के गैर-आलोचनात्मक और स्पष्ट रूप से एकतरफा चयन का आरोप लगाया; विशेष रूप से, "जर्मन गोल्ड" संस्करण के समर्थकों द्वारा उपयोग किए गए दस्तावेजों की प्रामाणिकता भी संदिग्ध है, क्योंकि उनमें से कई को लंबे समय से नकली के रूप में मान्यता दी गई है (कोलगनोव। ए.आई. "जर्मन गोल्ड" का मिथक - सेंट पीटर्सबर्ग। एम। , 2002, पृष्ठ 12)। जहाँ तक जर्मन विदेश मंत्रालय के प्रसिद्ध दस्तावेज़ों का सवाल है, स्वेच्छा से उनका उल्लेख करते हुए, "जर्मन वित्तपोषण" संस्करण के समर्थक उन्हें उद्धृत करने में बहुत अनिच्छुक हैं, क्योंकि उनमें बोल्शेविकों को वित्तपोषण का कोई प्रत्यक्ष प्रमाण नहीं है।

जर्मनी के माध्यम से क्रांतिकारियों का रेल मार्ग से गुजरना सबसे प्रसिद्ध है, क्योंकि लेनिन ने इसी मार्ग का अनुसरण किया था। हालाँकि, फरवरी क्रांति के बाद अधिकांश राजनीतिक प्रवासी दुश्मन जर्मनी के माध्यम से नहीं, बल्कि सहयोगी इंग्लैंड के माध्यम से रूस आए, जहाँ से वे आर्कान्जेस्क, मरमंस्क या समुद्र के रास्ते स्कैंडिनेविया के माध्यम से रूस गए। जर्मन पनडुब्बियों से खतरे के कारण, यात्री जहाजों की सुरक्षा ब्रिटिश नौसेना के युद्धपोतों द्वारा की जाती थी और सभी यातायात को ब्रिटिश नौवाहनविभाग, विदेश कार्यालय और पुलिस द्वारा नियंत्रित किया जाता था।

अनंतिम सरकार ने ही रूस में क्रांतिकारियों के आगमन में बड़ी सहायता प्रदान की। उनके आदेश से, प्रवासियों की यात्रा और अन्य जरूरतों के भुगतान के लिए रूसी दूतावासों को बड़ी धनराशि आवंटित की गई थी। हालाँकि, सरकार की उदारता केवल "विजयी अंत तक युद्ध" के समर्थकों तक ही सीमित थी; युद्ध के विरोधियों के बारे में एन.एन. सुखानोव लिखते हैं: “क्रांति की शुरुआत हुए दो महीने से अधिक समय बीत चुका है, लेकिन “अवांछनीय प्रवासियों” के लिए रूस का रास्ता अभी भी बंद था। हमारी क्रांतिकारी सरकार अब तक मित्र देशों के माध्यम से रूसी अंतर्राष्ट्रीयवादियों के मुक्त मार्ग को प्राप्त करने में असमर्थ और अनिच्छुक रही है।

"ज़ारवाद की बेड़ियाँ उतारने के बाद रूस के तीव्र विकास" के भोले-भाले फ़रवरीवादी वादे सच होने के लिए नियत नहीं थे। आंतरिक रूसी विशेषताओं के कारण भी शामिल है।

फरवरी और अक्टूबर के बीच के घटनाक्रम से पता चला कि लोकतांत्रिक सरकार व्यवहार्य नहीं थी। वैध सर्वोच्च शक्ति खोने के बाद, रूसी सेना विघटित हो गई, किसान भूमि को विभाजित करने के लिए घर छोड़कर भाग गए, अराजकता फैल गई ("यदि कोई ज़ार नहीं है, तो सब कुछ अनुमति है") और अक्टूबर तक "सत्ता सड़क पर आ गई।" बोल्शेविकों ने इसे बिना अधिक प्रयास या बलिदान के उठा लिया।

अगस्त 1917 में, यानी, अभी भी अनंतिम सरकार के अधीन, वॉल स्ट्रीट बैंकरों ने अपनी जेब से (और जर्मन ऋण के कारण नहीं) बोल्शेविकों को पहले मिलियन डॉलर दिए और अपने प्रतिनिधियों के एक समूह को रूस भेजा, जो प्रच्छन्न था "रेड क्रॉस के मानवतावादी मिशन" के रूप में।

सोवियत सत्ता के पहले वर्षों में उनकी योजनाएँ और कार्य "पेरेस्त्रोइका" के युग से शुरू होकर रूस में उन्हीं विदेशी ताकतों की वर्तमान कार्रवाइयों के साथ काफी समानता रखते हैं।

आज सबसे अधिक में से एक की शुरुआत के 99 वर्ष पूरे हो गए हैं विश्व इतिहास की प्रसिद्ध रेल यात्राएँ(2017 में हम ठीक एक सदी पुराने हो जाएंगे)। उड़ान 9 अप्रैल 1917 की दोपहर को ज्यूरिख शहर से शुरू होकर 7 दिनों से अधिक समय तक चली।

आदर्श रूप से, निश्चित रूप से, मैं इस उड़ान को शताब्दी वर्ष में एक ही समय अंतराल पर दोहराना चाहूंगा और इन सभी बिंदुओं को अपनी आंखों से देखूंगा, एक नया चक्र बनाऊंगा - लेकिन यह अज्ञात है कि वित्त और वर्तमान रोजगार अनुमति देंगे या नहीं यह। तो अब देखते हैं राजनीति, लेकिन अब प्रसिद्ध "सीलबंद लेनिन गाड़ी" का एक विशुद्ध रूप से परिवहन घटक।

मार्ग

मार्ग के साथ कुछ विसंगतियाँ हैं।
इसलिए, 9 अप्रैल को 15.10 बजे, 32 प्रवासी ज्यूरिख से सीमा पर गॉटमाडिंगन स्टेशन के लिए रवाना हुए। प्लैटन के माध्यम से पहले से सहमत शर्तों के अनुसार, 9 तारीख की शाम को वे एक सीलबंद गाड़ी में चले गए। फिर गाड़ी कैसर के जर्मनी के क्षेत्र से होकर गुजरी। विकिपीडिया के विपरीत, जो "नॉन-स्टॉप मूवमेंट" के बारे में लिखता है, कुछ प्रतिभागियों ने अपने संस्मरणों में दावा किया है कि बर्लिन में गाड़ी आधे दिन से अधिक समय तक खड़ी रही, किसी तरह के गतिरोध में - जब तक कि सैसनिट्ज़ के साथ एक नया जुड़ाव नहीं हो गया, अर्थात। 10 अप्रैल से 11 अप्रैल, 1917 तक।

फिर गाड़ी सास्निट्ज़ के बंदरगाह पर पहुंची, जहां यात्रा में भाग लेने वालों ने इसे छोड़ दिया और रानी विक्टोरिया स्टीमशिप पर ट्रेलेबोर्ग, स्वीडन ले जाया गया। 13 अप्रैल को, वे सभी ट्रेन से स्टॉकहोम पहुंचे, जहां उन्होंने पूरा दिन बिताया। फिर हमने सीमा हापरंदा और आगे टोरनेओ तक एक नियमित ट्रेन ली, जहां से हम फिनिश रेलवे ट्रेन में स्थानांतरित हो गए। 14 अप्रैल की शाम को. ट्रेन ने 15-16 अप्रैल को डेढ़ दिन में फिनलैंड के ग्रैंड डची को पार कर लिया और आखिरकार, बेलोस्ट्रोव में एक बैठक के बाद (जहां लेनिन, विशेष रूप से, स्टालिन शामिल हुए) 16 से 17 तारीख की रात को ट्रेन चली (ओ.एस. के अनुसार तीसरी से चौथी तक) पेत्रोग्राद पहुंचे। वहाँ एक बख्तरबंद गाड़ी और एक औपचारिक बैठक थी।

2. यह मार्ग मुझे कुछ हद तक नकली लगता है, क्योंकि... बर्न को प्रस्थान बिंदु के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जो सत्य नहीं है।

3. और यहाँ Sassnitz (GDR) में संग्रहालय कार के स्टैंड से स्क्रीनशॉट हैं। सैद्धांतिक रूप से यह मार्ग वास्तविकता के करीब है। यदि हम हस्ताक्षरों को समझने की कोशिश करते हैं, तो हम देखते हैं कि गाड़ी गॉटमाडिंगन से उल्म, फ्रैंकफर्ट-मेन, कैसल, मैगडेबर्ग, बर्लिन (स्टॉप) के माध्यम से यात्रा करती है, फिर पूर्व की ओर कुछ विचलन के साथ एक शाखा लाइन पर, पेंज़लाऊ - ग्रीसवाल्ड के माध्यम से Sassnitz. [यदि मैंने क्षेत्र के मार्ग को गलत तरीके से जोड़ा है तो मुझे सुधारें]

4. सीमा स्वीडिश हापरंडा, जहां प्रवासी, सैद्धांतिक रूप से, एक स्थानीय ट्रेन में स्थानांतरित हो गए और फिनिश-रूसी टोर्नेओ तक पहुंचने के लिए सीमा नदी के पार स्लेज पर सवार हुए (प्रश्न स्पष्ट कर दिया गया है)। या हो सकता है कि सीधी लंबी दूरी की स्टॉकहोम ट्रेन टोर्नेओ तक गई हो - जिस पर मुझे व्यक्तिगत रूप से अत्यधिक संदेह है।

5. बहुत उच्च गुणवत्ता नहीं, लेकिन फिर भी यह क्या है - उस दिन (13 अप्रैल) स्टॉकहोम में लेनिन की एक तस्वीर। जैसा कि आप देख सकते हैं, विश्व सर्वहारा क्रांति का भावी नेता बहुत बुर्जुआ दिखता है।

रेलगाड़ी का डिब्बा

दुर्भाग्य से, अभी गाड़ी के साथ चीजें ठीक नहीं चल रही हैं। 1977 से 1994 तक, हमें उस गाड़ी के प्रकार का सटीक एनालॉग देखने का अवसर मिला जिस पर रूसी राजनीतिक प्रवासी यात्रा करते थे - जीडीआर में सास्निट्ज़ में एक लेनिन संग्रहालय गाड़ी थी, जहां उस माहौल का पुनर्निर्माण किया गया था और विस्तृत जानकारी के साथ स्टैंड थे . अब गाड़ी चली गई, संग्रहालय बंद हो गया। वह गाड़ी कहां गई? जर्मन स्वयं मंचों पर लिखते हैं कि वह अब पॉट्सडैम में कीचड़ के मृत सिरों में कहीं है। क्या ऐसा है, मुझे नहीं पता.

हालाँकि, अभी भी स्क्रीनशॉट हैं उस समय की एक फिल्म से, जो सस्निट्ज़ संग्रहालय कार में समाप्त हुआ। फिल्म का नाम फॉरएवर इन हार्ट्स ऑफ पीपल (1987) है - "फॉरएवर इन द हार्ट्स ऑफ पीपल", इसे वेबसाइट पर डाउनलोड किया जा सकता है।

इसे ऑनलाइन करें.
"सीलबंद गाड़ी" की कहानी फिल्म के दूसरे भाग (08.45 मिनट - 9.50 मिनट) में है।
आइए स्क्रीनशॉट देखें।

6. गलियारे का मार्ग। वहां कहीं लेनिन ने चाक से एक रेखा खींची थी.

7. यह निश्चित रूप से एक मिश्रित गाड़ी थी, क्योंकि इसमें प्रथम श्रेणी के डिब्बे (एक या दो) और द्वितीय श्रेणी के डिब्बे (जहाँ, वास्तव में, राजनीतिक प्रवासियों को ठहराया जाता था) दोनों थे। गाड़ी की शुरुआत में इस डिब्बे में, उच्च श्रेणी के, जर्मन जनरल स्टाफ के अधिकारी थे।

8. और इन सरल लोगों में लेनिन, राडेक, ज़िनोविएव और उनके साथी सवार हुए।

9. एक और कोण.

अफ़सोस, मैं अब यह सब नहीं देख सकता। साइट पर कोई संग्रहालय-गाड़ी नहीं है।

पुनश्च. यदि किसी को मार्ग, कार के प्रकार, या अन्य परिवहन और रसद घटक के संबंध में कुछ भी जोड़ना है, तो कृपया टिप्पणियों में लिंक और अन्य अतिरिक्त चीजें जोड़ें। यदि जोड़ने के लिए कुछ है तो चित्र-स्कैन भी हैं। सबसे पहले, मुझे मार्ग और परिवहन की जानकारी में दिलचस्पी है, जिसमें स्वीडिश ट्रेनें भी शामिल हैं, जिन पर राजनीतिक प्रवासियों ने यात्रा की थी (उनके बारे में कोई जानकारी नहीं है)।

1917 में किसने, कैसे और क्यों युद्धरत यूरोप के रास्ते लेनिन को रूस पहुँचाया

जब रूस में क्रांति शुरू हुई, लेनिन पहले से ही 9 साल तक स्विट्ज़रलैंड, आरामदायक ज्यूरिख में रह रहे थे। राजशाही के पतन ने उन्हें आश्चर्यचकित कर दिया - फरवरी से ठीक एक महीने पहले, स्विस वामपंथी राजनेताओं के साथ एक बैठक में उन्होंने कहा कि क्रांति को देखने के लिए उनके जीवित रहने की संभावना नहीं है, और "युवा इसे देखेंगे।" पेत्रोग्राद में जो कुछ हुआ उसके बारे में उन्हें समाचार पत्रों से पता चला और वे तुरंत रूस जाने के लिए तैयार हो गये।

लेकिन ऐसा कैसे करें? आख़िरकार यूरोप युद्ध की आग में झुलस रहा है. हालाँकि, ऐसा करना मुश्किल नहीं था - जर्मनों को क्रांतिकारियों को रूस लौटाने में गंभीर रुचि थी। पूर्वी मोर्चे के चीफ ऑफ स्टाफ, जनरल मैक्स हॉफमैन ने बाद में याद किया: “हमने स्वाभाविक रूप से प्रचार के माध्यम से क्रांति द्वारा रूसी सेना में पेश किए गए विघटन को मजबूत करने की मांग की थी। पीछे, स्विट्जरलैंड में निर्वासन में रहने वाले रूसियों के साथ संबंध बनाए रखने वाले किसी व्यक्ति के मन में रूसी सेना की भावना को और भी तेजी से नष्ट करने और उसे जहर से जहर देने के लिए इनमें से कुछ रूसियों का उपयोग करने का विचार आया। एम. हॉफमैन के अनुसार, डिप्टी एम. एर्ज़बर्गर के माध्यम से, इस "किसी" ने विदेश मंत्रालय को एक संबंधित प्रस्ताव दिया; इसका परिणाम प्रसिद्ध "सीलबंद गाड़ी" थी जो लेनिन और अन्य प्रवासियों को जर्मनी से होते हुए रूस तक ले गई।

बाद में सर्जक का नाम ज्ञात हुआ: यह प्रसिद्ध अंतर्राष्ट्रीय साहसी अलेक्जेंडर पार्वस (इज़राइल लाज़रेविच गेलफैंड) था, जो कोपेनहेगन में जर्मन राजदूत उलरिच वॉन ब्रॉकडॉर्फ-रैंटज़ौ के माध्यम से कार्य कर रहा था।

डब्लू. ब्रॉकडॉर्फ-रैंटज़ौ के अनुसार, पार्वस के विचार को विदेश मंत्रालय में बैरन हेल्मुट वॉन मालज़ान और सैन्य प्रचार के प्रमुख रीचस्टैग डिप्टी एम. एर्ज़बर्गर से समर्थन मिला। उन्होंने चांसलर टी. बेथमैन-होल्वेग को मना लिया, जिन्होंने मुख्यालय (अर्थात, विल्हेम द्वितीय, पी. हिंडनबर्ग और ई. लुडेनडॉर्फ) को एक "शानदार युद्धाभ्यास" करने का प्रस्ताव दिया था। जर्मन विदेश मंत्रालय के दस्तावेजों के प्रकाशन से इस जानकारी की पुष्टि हुई। पार्वस के साथ बातचीत के आधार पर तैयार किए गए एक ज्ञापन में, ब्रॉकडॉर्फ-रैंटज़ौ ने लिखा: "मेरा मानना ​​​​है कि, हमारे दृष्टिकोण से, चरमपंथियों का समर्थन करना बेहतर है, क्योंकि यही वह चीज़ है जो सबसे तेज़ी से कुछ परिणामों की ओर ले जाएगी। पूरी संभावना है कि तीन महीने के भीतर हम इस तथ्य पर भरोसा कर सकते हैं कि विघटन उस स्तर पर पहुंच जाएगा जहां हम सैन्य बल से रूस को तोड़ने में सक्षम होंगे।

परिणामस्वरूप, चांसलर ने बर्न वॉन रोमबर्ग में जर्मन राजदूत को रूसी प्रवासियों से संपर्क करने और उन्हें जर्मनी के माध्यम से रूस जाने की पेशकश करने के लिए अधिकृत किया। उसी समय, विदेश मंत्रालय ने रूस में प्रचार के लिए राजकोष से 3 मिलियन अंक का अनुरोध किया, जिसे आवंटित किया गया।

31 मार्च को, लेनिन ने, पार्टी की ओर से, स्विस सोशल डेमोक्रेट रॉबर्ट ग्रिम को टेलीग्राफ किया, जिन्होंने शुरू में बोल्शेविकों और जर्मनों के बीच वार्ता में मध्यस्थ के रूप में काम किया था (तब फ्रेडरिक प्लैटन ने यह भूमिका निभानी शुरू की थी), इस निर्णय के साथ जर्मनी के माध्यम से यात्रा करने के प्रस्ताव को "बिना शर्त स्वीकार करें" और "तुरंत इस यात्रा को व्यवस्थित करें"। अगले दिन, व्लादिमीर इलिच ने अपने "कैशियर" जैकब गनेत्स्की (जैकब फर्स्टनबर्ग) से यात्रा के लिए पैसे की मांग की: "हमारी यात्रा के लिए दो हजार, अधिमानतः तीन हजार मुकुट आवंटित करें।"

यात्रा शर्तों पर 4 अप्रैल को हस्ताक्षर किए गए। सोमवार, 9 अप्रैल, 1917 को, यात्री बैग और सूटकेस, कंबल और भोजन के साथ ज्यूरिख के ज़हरिंगर हॉफ होटल में एकत्र हुए। लेनिन क्रुपस्काया, अपनी पत्नी और कॉमरेड-इन-आर्म्स के साथ सड़क पर निकल पड़े। लेकिन उनके साथ इनेसा आर्मंड भी थीं, जिनका इलिच सम्मान करते थे। हालाँकि, प्रस्थान का रहस्य पहले ही खुल चुका था।

रूसी प्रवासियों का एक समूह ज्यूरिख में रेलवे स्टेशन पर इकट्ठा हुआ और गुस्से में चिल्लाते हुए लेनिन एंड कंपनी को विदा किया: “गद्दारों! जर्मन एजेंट!

इसके जवाब में, जैसे ही ट्रेन रवाना हुई, उसके यात्रियों ने कोरस में "द इंटरनेशनेल" और फिर क्रांतिकारी प्रदर्शनों के अन्य गीत गाए।

दरअसल, लेनिन कोई जर्मन एजेंट नहीं थे। उसने क्रांतिकारियों को रूस ले जाने में जर्मनों की रुचि का निंदनीय ढंग से फायदा उठाया। इसमें, उस समय उनके लक्ष्य मेल खाते थे: रूस को कमजोर करना और tsarist साम्राज्य को कुचलना। अंतर केवल इतना था कि लेनिन ने बाद में जर्मनी में ही क्रांति आयोजित करने की योजना बनाई।

प्रवासी ज्यूरिख से जर्मन सीमा और गोट्टमाडिंगेन शहर की ओर चले गए, जहां एक गाड़ी और दो जर्मन अधिकारी उनका इंतजार कर रहे थे। उनमें से एक, लेफ्टिनेंट वॉन ब्यूरिंग, बाल्टिक जर्मन था और रूसी बोलता था। जर्मनी के माध्यम से यात्रा की शर्तें इस प्रकार थीं। सबसे पहले, पूर्ण अलौकिकता - न तो दूसरे रैह में प्रवेश करते समय और न ही बाहर निकलते समय कोई दस्तावेज़ जांच होनी चाहिए, पासपोर्ट में कोई टिकट नहीं होना चाहिए, बाह्यक्षेत्रीय गाड़ी छोड़ना निषिद्ध है। साथ ही, जर्मन अधिकारियों ने किसी को भी बलपूर्वक गाड़ी से बाहर नहीं निकालने का वादा किया (संभावित गिरफ्तारी के खिलाफ गारंटी)।

इसके चार दरवाजों में से तीन को वास्तव में सील कर दिया गया था, एक, कंडक्टर के वेस्टिबुल के पास, खुला छोड़ दिया गया था - इसके माध्यम से, जर्मन अधिकारियों और फ्रेडरिक प्लैटन (वह प्रवासियों और जर्मनों के बीच एक मध्यस्थ था) के नियंत्रण में, ताजा समाचार पत्र और भोजन खरीदा गया था स्टेशनों पर फेरीवालों से. इस प्रकार, यात्रियों के पूर्ण अलगाव और बहरे "सीलिंग" के बारे में किंवदंती अतिरंजित है। गाड़ी के गलियारे में, लेनिन ने चाक से एक रेखा खींची - अलौकिकता की एक प्रतीकात्मक सीमा जिसने "जर्मन" डिब्बे को अन्य सभी से अलग कर दिया।

सैस्निट्ज़ से, प्रवासी जहाज़ क्वीन विक्टोरिया से ट्रेलेबोर्ग पहुंचे, जहां से वे स्टॉकहोम पहुंचे, जहां उनकी मुलाकात पत्रकारों से हुई। लेनिन ने वहां अपने लिए एक अच्छा कोट और एक टोपी खरीदी जो बाद में प्रसिद्ध हो गई, जिसे गलती से एक रूसी कार्यकर्ता की टोपी समझ लिया गया।

स्टॉकहोम से उत्तर की ओर एक साधारण यात्री ट्रेन द्वारा एक हजार किलोमीटर की दूरी तय की गई - स्वीडन की सीमा पर हापरंडा स्टेशन और फ़िनलैंड के ग्रैंड डची तक, जो अभी भी रूस का हिस्सा है। उन्होंने एक स्लेज पर सीमा पार की, जहां पेत्रोग्राद के लिए एक ट्रेन रूसी स्टेशन टोर्नियो पर इंतजार कर रही थी...

लेनिन ने किसी भी समझौतावादी संपर्क से बचने की कोशिश की; स्टॉकहोम में उन्होंने पार्वस से भी मिलने से साफ इनकार कर दिया। हालाँकि, राडेक ने लगभग पूरा दिन पार्वस के साथ बिताया, लेनिन की मंजूरी के साथ उसके साथ बातचीत की। "यह एक निर्णायक और शीर्ष गुप्त बैठक थी," वे अपनी पुस्तक "क्रांति का श्रेय" में लिखते हैं। पार्वस योजना" ज़मैन और शार्लौ। ऐसी धारणाएँ हैं कि इसी बैठक में बोल्शेविकों के वित्तपोषण पर चर्चा हुई थी। उसी समय, लेनिन ने धन की कमी का आभास देने की कोशिश की: उन्होंने मदद मांगी, रूसी वाणिज्य दूत से पैसे लिए, आदि; लौटने पर उसने रसीदें भी दिखाईं। हालाँकि, स्वीडिश सोशल डेमोक्रेट्स की धारणा के अनुसार, मदद मांगते समय, लेनिन स्पष्ट रूप से "ओवरएक्टिंग" कर रहे थे, क्योंकि स्वेड्स को पता था कि बोल्शेविकों के पास पैसा था। लेनिन के जाने के बाद पार्वस बर्लिन गए और वहां राज्य सचिव ज़िम्मरमैन के साथ लंबी बातचीत की।

रूस पहुँचकर, लेनिन तुरंत प्रसिद्ध "अप्रैल थीसिस" के साथ सामने आए, जिसमें सोवियत के हाथों में सत्ता के हस्तांतरण की मांग की गई।

प्रावदा में "थीसिस" के प्रकाशन के अगले दिन, स्टॉकहोम में जर्मन खुफिया के नेताओं में से एक ने बर्लिन में विदेश मंत्रालय को टेलीग्राफ किया: "रूस में लेनिन का आगमन सफल है। यह बिल्कुल वैसे ही काम करता है जैसा हम चाहते हैं।"

इसके बाद, जनरल लुडेनडोर्फ ने अपने संस्मरणों में लिखा: “लेनिन को रूस भेजकर, हमारी सरकार ने एक विशेष जिम्मेदारी ली। सैन्य दृष्टिकोण से, यह उद्यम उचित था; रूस को नीचे लाना पड़ा। जो सफलतापूर्वक संपन्न हुआ.

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