La Guardia Rusa, como organización paramilitar independiente, tiene sólo un año y medio de existencia. Pero durante este tiempo, las antiguas tropas internas del Ministerio del Interior de la Federación Rusa adquirieron una librea reconocible para sus vehículos especiales, y la autonomía de su flota se repone constantemente. Fue la Guardia Rusa la que se convirtió en el primer cliente de los vehículos blindados Patrol, creados sobre el chasis KAMAZ por la empresa Asteis de Naberezhnye Chelny. A finales de noviembre tuvo lugar en Naberezhnye Chelny la ceremonia solemne de entrega del primer lote de vehículos especiales fabricados por orden de defensa estatal.
Pero la historia de los vehículos blindados del proyecto Patrulla comenzó incluso antes de que se formara la propia Guardia Rusa. El estreno tuvo lugar en la exposición Interpolitex-2014. Allí, el prototipo de la empresa Asteis se basa en el chasis KAMAZ-43501 con una carrocería blindada con capota completamente original que combina la cabina del conductor y el compartimento de tropas. Debajo del capó se encuentra un motor Cummins ISBe con un volumen de 6,7 litros y una potencia de 261 CV.
La apariencia del primer prototipo fue, digamos, inusual. Algunos incluso la encontraron divertida. Sin embargo, ese fue sólo el “primer panqueque”. Al año siguiente, el vehículo blindado Patrol fue completamente rediseñado.
La nueva versión, presentada en la exposición Army 2015, se diferenciaba notablemente de la primera, tanto externa como estructuralmente. El casco blindado recibió cuatro puertas a los lados y el diseño de todos los elementos fue completamente rediseñado. Es cierto que la protección contra explosiones prometida planteó muchas preguntas: basta decir que la función de los pestillos de las puertas, diseñadas para proteger las puertas blindadas contra una apertura por una onda de choque, se realizaba mediante pestillos comunes...
Además, sus creadores abandonaron los componentes importados. Cummins fue reemplazado por el motor diesel KAMAZ doméstico con una capacidad de 260 hp, y el chasis se basó en una modificación ligeramente diferente: KAMAZ-43502.
La segunda versión del vehículo blindado Patrol se presentó en 2015. Usé prototipos durante dos años y ahora me he convertido
En aquel momento todavía no estaba claro si el vehículo se convertiría en un vehículo de producción o seguiría siendo un modelo experimental, como ya había sucedido con muchos vehículos blindados nacionales.
La primera campana, que anunciaba que la Patrulla estaba destinada a ascender de rango, sonó esta primavera. En marzo de este año, los soldados SOBR Granit de la Guardia Estatal de la Guardia Rusa recibieron la primera patrulla en San Petersburgo y la región de Leningrado. Probablemente fue uno de los prototipos.
El SOBR de San Petersburgo fue el primero en el país en recibir patrullas.
Y los vehículos de la actual entrega de noviembre ya están destinados a distintas divisiones territoriales de la Guardia Rusa. Por cierto, se diferencian en el color: el gris ha sustituido al negro.
Inicialmente, la patrulla no se creó como un vehículo militar, sino como un vehículo blindado de la policía. En el interior del casco blindado con un volumen de 12 metros cúbicos hay asientos para diez soldados. Si necesita transportar algo, en el compartimento habitable se pueden colocar hasta 1.500 kg de carga. El cuerpo proporciona protección balística de quinta clase según los estándares rusos, es decir, protege a la tripulación y los componentes del vehículo de las balas del rifle de asalto Kalashnikov con un núcleo reforzado térmicamente. Esperamos que se hayan corregido las "jambas" anteriores de los vehículos de producción, para que con hechos, y no con palabras, puedan resistir la detonación de 2 kg de explosivos.
Las patrullas del primer lote de producción están pintadas de gris claro.
Al parecer, al SOBR de San Petersburgo le gustó la Patrulla, que sirvió como continuación de la cooperación entre la empresa Asteis y la Guardia Rusa, que encargó un lote de diez vehículos a la vez. Se puede suponer que otros seguirán el primer orden.
En Internet se ridiculizó el nuevo vehículo de la Guardia Nacional de Ucrania, cuyas imágenes fueron probadas y publicadas anteriormente por el ejército ucraniano. Los usuarios notaron que los combatientes tenían dificultades para sujetarse a los asientos del vehículo debido al marco completamente abierto del vehículo, informa.
Además, la carrocería del vehículo es una estructura toscamente soldada sobre la que está montada una ametralladora. Los comentaristas describieron el nuevo automóvil como un “automóvil abierto súper económico” que solo podría convertirse en “un excelente objetivo para los francotiradores”.
"Ahora Ucrania conquistará África y Siberia literalmente en media hora", "Me sorprendió mucho el bote de gasolina desprotegido en un automóvil abierto; a tus soldados realmente no les gustará soltar algo así", "Un buggy, sin armadura, claramente para transportar carne de cañón”, - también indicado en los comentarios.
En octubre de este año, el comandante del barco blindado ucraniano “Kremenchug” Alexander Regula se jactó de la “invisibilidad” de su barco frente a la flota rusa. Según él, su barco pasó desapercibido para los guardias fronterizos rusos cuando se acercaba al estrecho de Kerch en su camino desde el Mar Negro hasta el Mar de Azov.
Regula expresó su confianza en que logró permanecer “invisible” gracias a la geometría especial, la pintura del barco y los contornos radioabsorbentes.
El vicealmirante y ex jefe de Estado Mayor de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, Pyotr Svyatashov, tomó estas declaraciones con humor y señaló que si el marinero ucraniano no se dio cuenta de la observación, eso no significa que realmente haya pasado desapercibido, informa nsn .
“Cuando todavía estaba en el Mar Negro, sin llegar al estrecho de Kerch, ya sabían de él, y es una tontería lo que dice allí. Pensó que podía caminar libremente y que le prestarían atención inmediatamente, pero eso no es absolutamente necesario.
Le pareció que nadie lo seguía. Esto es autoelogio y nada más”, afirmó el militar.
Un mes antes, el Secretario del Consejo de Defensa y Seguridad Nacional de Ucrania dijo que la historia de las fuerzas navales del país se remonta a más de mil años.
Así lo afirmó el funcionario de seguridad ucraniano durante la ceremonia de botadura del primer barco ucraniano de desembarco y asalto "Centaur".
Según él, la tradición marítima de Ucrania se remonta a la campaña del príncipe Oleg de Kiev contra Bizancio en el año 911. Esta afirmación fue ridiculizada en Moscú.
“¡Los ucranianos se sorprendieron al saber de Turchynov que la historia de la Armada ucraniana se remonta a 1000 años! Aquellos. Se remonta a una época en la que no había ni rastro de Ucrania. Pronto informará que la historia de la Fuerza Aérea de Ucrania también tiene 1000 años. Y tiene su origen en las antiguas alfombras voladoras ucranianas”, escribió un miembro en Twitter.
El experto militar Serguei Chennyk señaló que “calcular la historia de la Armada del Estado moderno, como se llama Ucrania, desde la época bizantina es algo así como calcular la historia de las Fuerzas Armadas de Ucrania a partir de los escitas y el padre Makhno”.
Un poco antes, el principal canal de televisión ucraniano 1+1, Alexander Dubinsky, criticó las “nuevas” muestras de equipamiento militar del ejército ucraniano, que participaron en el desfile del Día de la Independencia de Ucrania. Publicó una publicación correspondiente en su página de Facebook.
Dubinsky dijo que no comprende con qué finalidad se exhibe dicho equipo al público. Señaló que la supuesta nueva montura de artillería autopropulsada (AAP) "Bogdan" ucraniana está sin terminar,
Los tanques T-84 “Oplot” y T-84 “Yatagan” existen en el arsenal del país en copias únicas, y el T-64 fue completamente descontinuado hace 31 años.
El periodista preguntó qué se va a manifestar Ucrania en el desfile y en qué se gasta el dinero del llamado "impuesto militar", que los ucranianos pagan desde hace más de cuatro años.
Según Dubinsky, "en este caso, el Bentley Bentayga" del diputado, que está estrechamente relacionado con el complejo de defensa ucraniano, será suficiente en el desfile. Este será el logro más tecnológico de la industria militar ucraniana en los últimos años, se burla el presentador de televisión.
Buenas tardes, querido lector.
La ley federal "Sobre las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia" entró en vigor hace bastante tiempo, el 3 de julio de 2016. Sin embargo, dado que este departamento no está directamente relacionado con los propietarios de automóviles y el tráfico rodado, los conductores mostraron poco interés en él.
Sin embargo, cuando los cambios a la disposición "" entraron en vigor el 24 de octubre de 2018, algunos propietarios de automóviles sintieron que ahora Los agentes de la Guardia Rusa pueden detener los coches junto con agentes de la policía de tránsito. Veamos si esto es realmente cierto:
El derecho a detener vehículos por parte de la Guardia Rusa
Para empezar, pasemos al artículo 9 de la Ley federal "Sobre las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia":
Artículo 9. Poderes generales de las tropas de la Guardia Nacional
1. Las tropas de la Guardia Nacional tienen atribuidas las siguientes competencias:
...
29) detener vehículos, si es necesario para cumplir con las funciones asignadas a las tropas de la Guardia Nacional para participar en garantizar la seguridad vial de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia;
Por un lado, empleados de la Guardia Nacional. puede detener vehículos.
Por otro lado, sólo pueden hacerlo si es necesario para cumplir con sus obligaciones de garantizar la seguridad vial. Averigüemos qué responsabilidades tiene la Guardia Nacional para garantizar la seguridad vial.
Responsabilidades de la Guardia Rusa para garantizar la seguridad vial
Pasemos al párrafo 9 del decreto del Presidente de la Federación de Rusia "Sobre el servicio federal de las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia":
9. La Guardia Rusa ejerce las siguientes competencias:
...
77) lleva a cabo, en la forma que determine el Gobierno de la Federación de Rusia, determinadas funciones de supervisión estatal federal en el ámbito de garantizar la seguridad vial en las tropas de la Guardia Nacional y también organiza, de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, la implementación de funciones especiales de concesión de licencias en el ámbito de garantizar la seguridad vial;
Tenga en cuenta que la Guardia Nacional garantiza la seguridad vial solo en la Guardia Nacional.
Esto significa lo siguiente. La Guardia Nacional en sí es una estructura bastante grande, que incluye una gran cantidad de personas, incluidos los conductores de vehículos. La policía (policía de tránsito) no puede controlar el cumplimiento de las normas por parte de los conductores militares, por lo que estas funciones han sido transferidas a la propia Guardia Nacional.
Aquellos. la Guardia Nacional puede detener sólo los coches de la Guardia Rusa. A primera vista suena extraño, pero un poco más abajo hablaremos del hecho de que en la estructura de la Guardia Nacional hay una división separada de la inspección de tránsito militar, que será responsable de garantizar la seguridad vial.
Lo mismo lo confirman los últimos cambios realizados en la disposición "" del 24 de octubre de 2018:
2. La supervisión federal la lleva a cabo el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia y sus órganos territoriales, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en términos de determinadas funciones de supervisión federal en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia asignadas de conformidad con el Decreto de Presidente de la Federación de Rusia de 25 de marzo de 2015 N 161 “Sobre la aprobación de la Carta de la policía militar de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia y las enmiendas a algunas leyes del Presidente de la Federación de Rusia" sobre la inspección de vehículos militares de las Fuerzas Armadas Fuerzas de la Federación de Rusia, así como el Servicio Federal de Tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia en relación con determinadas funciones en virtud de la ley federal supervisión en las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia, asignado de conformidad con el Decreto del Presidente de la Federación de Rusia del 30 de septiembre de 2016 N 510 "Sobre el Servicio Federal de las Tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia" al Servicio Federal de las Tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia (en adelante, las autoridades supervisoras federales autorizadas).
Este párrafo especifica que la Inspección de Vehículos Militares de la Guardia Nacional, que no debe confundirse con la Inspección de Vehículos Militares del Departamento de Defensa, se dedica a la supervisión de las tropas de la Guardia Nacional. Esta estructura no tiene nada que ver con los propietarios de automóviles civiles.
Funcionarios de la policía de tráfico militar de la Guardia Rusa.
32. Los funcionarios autorizados para desempeñar determinadas funciones de supervisión federal en las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia son:
a) el jefe de la inspección de vehículos militares de las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia (su suplente);
b) el jefe de la inspección de vehículos militares de la asociación (formación) operacional-territorial (su suplente);
c) jefe de departamento (grupo, laboratorio);
d) asistente principal (asistente) del jefe del departamento;
e) inspector superior (inspector);
f) técnico superior (técnico).
El párrafo 32 enumera a los agentes de la policía de tránsito militar de la Guardia Nacional que pueden realizar controles de tránsito. Sus funciones son similares a las de la policía de tránsito, pero no controlan a los conductores civiles, sino a los conductores de la Guardia Nacional.
8 2 . La supervisión federal en las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia incluye la implementación por parte de la inspección de vehículos militares de las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia de los procedimientos administrativos previstos por la legislación de la Federación de Rusia sobre infracciones administrativas.
El apartado 8 2 confirma una vez más que las funciones de la Guardia Nacional son similares a las de la policía de tránsito. Si lo desea, puede estudiar la parte 1 del artículo 23.77 del Código de Infracciones Administrativas y el párrafo 93 de la parte 2 del artículo 28.3 del Código de Infracciones Administrativas. En este caso, verá que la policía de tránsito de la Guardia Nacional se ocupará de las infracciones en virtud de los mismos artículos del Código de Infracciones Administrativas que la Inspección Estatal de Seguridad del Tránsito, solo en relación con los conductores de la Guardia Nacional.
¿La Guardia Nacional revisará los autos para ajustarlos?
Bueno, para concluir, veamos el punto que confunde a algunos fanáticos de los autos tuneados:
7. El objeto de las inspecciones es el cumplimiento por parte de los sujetos de supervisión de los requisitos obligatorios (en base a la competencia establecida de los órganos de supervisión federales autorizados):
...
d) cambiar el diseño de los vehículos de motor y remolques registrados en la Inspección Estatal de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia, la inspección de vehículos militares de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia o la inspección de vehículos militares de la Guardia Nacional tropas de la Federación de Rusia;
Su esencia se reduce al hecho de que durante la supervisión estatal, no solo se pueden verificar los vehículos civiles registrados en la Inspección de Seguridad del Tráfico del Estado, sino también los vehículos militares registrados en el VAI de la Guardia Nacional para su puesta a punto.
Algunos propietarios de automóviles creían que ahora la Guardia Nacional se ocuparía de ello. Sin embargo, esta estructura no tiene tales poderes.
resumámoslo resultados de este artículo:
1. A partir del 24 de octubre de 2018 se modificaron el reglamento “Sobre la supervisión del Estado federal en materia de seguridad vial”. Este documento no aporta nada nuevo a la vida de los conductores civiles, por lo que al principio no tenía intención de revisarlo. Sin embargo, resultó que la interpretación incorrecta de este documento asustó a los propietarios de automóviles, por lo que se consideró en el marco de este artículo. Si lo deseas, puedes encontrar el texto completo del documento aquí:
2. Los empleados de la Inspección de Automóviles Militares de la Guardia Nacional sólo podrán detener los vehículos de la Guardia Nacional.
3. Empleados de la Guardia Nacional no puede detener vehículos civiles. Además, obligan al conductor a detenerse sólo a petición de los agentes de policía, a los que no pertenece la Guardia Nacional.
¡Buena suerte en las carreteras!
Competiciones militares en Balashikha, organizadas por la Guardia Rusa para cadetes y jóvenes. 5 de agosto de 2017
Un análisis del sitio web sobre contratación pública y de los sitios web especializados de los ministerios de energía de la Federación de Rusia y de las empresas del complejo militar-industrial muestra que en Rusia se está creando un sistema de represión dotado de los últimos logros del pensamiento técnico ruso.
Las noticias sobre cómo el Ministerio del Interior y las tropas de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia se están preparando para resistir las "revoluciones de color", el "Maidan ruso" y, en general, las "violaciones masivas del orden público" ya se han vuelto familiares e incluso comunes. - este eufemismo suele ocultar las protestas civiles. El 15 de diciembre de 2016, el jefe del Servicio Federal de la Guardia Nacional de la Federación Rusa para el territorio de Altai, el coronel Alexander Maul, dijo en una conferencia de prensa para los periodistas que las tropas de la Guardia Nacional fueron creadas para luchar contra la "quinta columna". y otros “fermentos revolucionarios”.
De una forma u otra, estamos hablando de la disposición de las estructuras punitivas a reprimir posibles protestas masivas de la población. Cuán real es tal amenaza es una cuestión aparte, pero es bastante obvio que el Kremlin realmente teme algo y se está preparando seriamente para algo, no solo endureciendo la legislación punitiva y prohibitiva, creando nuevas fuerzas de seguridad y reformateando las existentes, sino también rearmándose activamente. a ellos. La idea de este rearme fue presentada por el viceprimer ministro Dmitry Rogozin. Hablando el 25 de mayo de 2017 en Krasnoarmeisk, cerca de Moscú, en la inauguración del foro “Día de las tecnologías avanzadas para los organismos encargados de hacer cumplir la ley”, dijo: “La Guardia Rusa debe estar armada hasta los dientes, y no solo hasta los dientes, sino con Armas de la más alta calidad, principalmente armas no letales que nos permitirán decidir tareas relacionadas con la lucha contra las amenazas internas sin el uso de poder duro".
"Avalancha" contra las "armas del proletariado"
La gama de equipos especiales para combatir la "quinta columna" es verdaderamente abundante, y los nombres de los sistemas son exóticos: los nombres de fenómenos naturales destructivos son los más utilizados. Así, para dispersar las manifestaciones, la Guardia Nacional puso a su disposición un vehículo especial de ingeniería “Tornado”, desarrollado por especialistas del Instituto de Equipamiento Especial sobre el chasis de un camión todoterreno Ural-4320.
Según el subdirector del Servicio Federal de la Guardia Nacional y comandante en jefe de la Guardia Nacional de la Federación de Rusia, general Sergei Yerygin, "Tornado" puede utilizarse en operaciones especiales para reprimir "violaciones masivas de la seguridad pública". orden, así como para ayudar a los rusos durante la introducción del estado de emergencia". El vehículo, blindado, como se indica en el sitio web del fabricante, "según la segunda clase de protección contra armas de fuego", está equipado con aspilleras para disparar, una instalación de chorro de agua con tanques y tanques, un sistema de pulverización de gas y en la popa. hay una instalación de grúa-manipulador con estabilizadores (soportes remotos) y paneles de control, hay una pala de topadora, una estación de radio, sistemas de videovigilancia y grabación, un dispositivo de alarma por altavoz, equipo contra incendios, un cabrestante, un corredero escalera, así como un dispositivo designado como “Carro”.
"Carriage" es un sistema de lanzacohetes múltiple "no letal" diseñado para "ejercer un impacto psicofísico sobre los delincuentes al reprimir disturbios masivos". En general, el vehículo es polivalente: puede dispersar a una multitud, retirar escombros y superar barricadas. Los primeros Tornado ya entraron en servicio con las unidades de zapadores del 5.º regimiento operativo de la división operativa separada que lleva el nombre de Dzerzhinsky.
Otro vehículo policial ruso para "aplastar" a los manifestantes es el vehículo especial blindado de chorro de agua "Avalanche-Uragan", ensamblado en la planta de equipos especiales y contra incendios de Vargashinsky sobre el chasis del camión Ural-532362. Para influir eficazmente en los manifestantes, "Avalanche-Uragan" está equipado con un cañón de agua, un lanzagranadas de ocho cañones para disparar granadas con gases lacrimógenos y municiones de sonido ligero, así como medios para destruir barricadas y escombros. En la misma planta de equipos contra incendios se ensamblan otros modelos “para reprimir disturbios”: el vehículo de chorro de agua ASV-6.0-30 (KAMAZ-53605)-110VR “Storm”, un vehículo con una clase pequeña ASV-2.0-20 (3310)-120VR "Groza" de chorro de agua y un vehículo de respuesta rápida ABR 9.0-40 (MAZ-6317).
El vehículo de chorro de agua Storm también viene con gasolina, pintura y espuma. La pintura hecha con remolacha se mezcla con agua y es difícil de quitar.
El vehículo de chorro de agua Storm, como informa con orgullo el sitio web de la compañía, es "un vehículo blindado perfectamente protegido con un cañón de agua, contra el cual las armas del proletariado son ineficaces". Ya "la sola aparición de un coche así en la calle empieza a enfriar las cabezas más calientes", ya que este vehículo especial "con toda su apariencia amenazadora dice a los manifestantes excesivamente celosos: ¡no habrá más ceremonias!" Los vehículos a reacción son, hasta cierto punto, el arma de la “penúltima línea”, más allá de la cual comienzan a tomarse medidas más serias”. La máquina fue creada específicamente para "reprimir disturbios y acciones ilegales grupales". Y no sólo con potentes cañones de agua: “El agua (el coche tiene 6 toneladas) es sólo uno de los componentes de la lucha contra los manifestantes. El vehículo de chorro de agua Storm también incluye gas, pintura y espuma. a base de remolacha, se mezcla con agua, es absolutamente seguro, pero es extremadamente difícil de lavar, y esto ayuda a identificar a los participantes más activos que pueden atrapar a los alborotadores después del final de los eventos principales. El gas o el gas a base de pimienta se mezclan con el agua de la misma manera”.
Con todo esto, según el fabricante, "Storm" se considera "un remedio bastante humano". "Groza" es más compacto, pero el ABR en el chasis MAZ es un verdadero monstruo: su tanque tiene capacidad para nueve toneladas de agua, además de otros 200 litros de "agentes especiales": gas lacrimógeno, un tanque de tinte de 30 litros, un tanque de 60 litros. tanque de espuma de un litro y otros dispositivos interesantes. En mayo de 2017, la Guardia Nacional encargó cuatro unidades de este "Tormenta", a un precio de 20.008.211 rublos cada una, es decir, un total de 80,032 millones de rublos.
Como se indica en la solicitud, el vehículo está destinado a "apoyar operaciones para reprimir acciones ilegales grupales, así como disturbios masivos, sirve para llevar tripulación, agua y equipo especial al lugar de la operación y es un medio para contrarrestar grupos de personas". violar el orden público incidiendo en ellos con agua y medios especiales."
Para apaciguar a los alborotadores, también serán adecuadas las versiones policiales de los vehículos blindados Typhoon-K (basados en KamAZ) y el Miass Ural-63095, también conocido como Typhoon-U. Poco se sabe sobre su equipamiento policial, salvo escasa información sobre cómo equiparlos con sistemas de luz y sonido para dispersar concentraciones masivas de manifestantes. Como escribieron, no sin malicia, algunos medios de comunicación en la primavera de 2017, “los vehículos destinados a dispersar manifestaciones participarán por primera vez en el Desfile de la Victoria”. Y ellos participaron: atravesaron la Plaza Roja con las luces intermitentes de la policía.
Es cierto que ambos vehículos especiales siguen interesando más a los militares que a la policía y todavía no está del todo claro si la Guardia Nacional encargará estos vehículos blindados en serie, ya que varios expertos consideran que estos vehículos son demasiado Potente para realizar tareas policiales. En este sentido, es interesante que una de las publicaciones comentó que el liderazgo de la Guardia Nacional actualmente “no planea comprar no solo los últimos tanques y vehículos de combate de infantería de las familias Armata y Kurganets, sino también los vehículos blindados de transporte de personal Boomerang. Porque, como creen los generales del departamento, "estos vehículos son más adecuados para el combate armado combinado en toda regla con el uso de armas de alta precisión, aviación y artillería, pero no para mantener la ley y el orden. Además, los nuevos productos". Los componentes del complejo militar-industrial ruso propuestos para la Guardia Nacional tienen una “apariencia demasiado agresiva” y armas excesivas para las tareas policiales. Pero desde que se abandonaron los tanques Armata y los vehículos pesados de combate de infantería, la cuestión de su adopción. por las tropas de la Guardia Nacional fue considerado Sí, y fueron abandonados; esto es solo por ahora, y luego el concepto siempre puede cambiar.
Las autoridades policiales compran un número considerable de vehículos blindados polivalentes que pueden utilizarse en combates sobre el terreno y contra manifestantes.
Sin embargo, incluso sin esto, las estructuras policiales están comprando una cantidad considerable de vehículos blindados polivalentes que pueden utilizarse tanto en combates de campo como contra manifestantes. Se trata de "Ural-VV" (un vehículo blindado para el transporte de personal, que puede transportar carga, realizar las funciones de un vehículo de mando y estado mayor, una ambulancia y utilizarse para montar equipos y armas), y "Patrol-SN" ( basado en el chasis de tracción total KamAZ, diseñado para brindar apoyo de fuerza al realizar tareas especiales, escoltar y proteger convoyes, patrullar el área, realizar reconocimientos, etc.). Inicialmente, la Guardia Nacional los compró sin armamento, para unidades de la policía antidisturbios que realizaban tareas para prevenir disturbios masivos, pero ahora estos vehículos estarán armados. También hay un vehículo policial blindado especial SPM-3 "Bear", cuyo blindaje "sostiene" balas de rifle perforantes de 7,62 mm, y la parte inferior puede resistir la explosión de una mina terrestre con una potencia de hasta 6 kg de TNT equivalente. El "Oso" es capaz de crear una cortina de humo, rociar agentes extintores de incendios y varios tipos de gases lacrimógenos, realizar reconocimientos radioquímicos, utilizarse como chasis para instalar una amplia variedad de armas y está destinado a su uso "en la lucha contra el terrorismo". operaciones y operaciones de control de disturbios." Y en las unidades operativas están equipadas con cañones automáticos BTR-82 de 30 mm y ametralladoras BTR-82V de 14,5 mm.
En la guerra como en la guerra
En diciembre de 2017, la Guardia Nacional encargó 20 autobuses blindados especiales "Federal 42591", por un valor de 9,515 millones de rublos cada uno, así como cinco turismos blindados de la marca "Esaul" y un total de 25 vehículos especiales por un valor de 205,406 millones de rublos. Algunos de los vehículos blindados irán a Osetia del Norte, otros a Novosibirsk, Khabarovsk, Rostov del Don, Nizhny Novgorod, Ekaterimburgo, San Petersburgo y Balashikha, cerca de Moscú. Dado que en ninguna de estas regiones hay combates, ¿significa esto que estos vehículos blindados están destinados a los manifestantes? Por cierto, en 2015, el Ministerio del Interior ordenó y envió 17 "federales" de este tipo a la región de Rostov, pagando por ellos 115,192 millones de rublos. Ese mismo año, el Ministerio del Interior encargó nueve autobuses blindados federales más para las tropas internas por 61 millones de rublos. Pero estos ya se han ido a Balashikha.
La lista ordenada por la Guardia Nacional también incluye un vehículo especial de reconocimiento de combate SBRM-RB3K, diseñado, como se describe en los documentos, "para garantizar la búsqueda, detección e identificación de objetivos terrestres (superficiales) estacionarios y en movimiento las 24 horas del día y en cualquier clima". condiciones, resolver problemas de navegación, comunicaciones por radio estables en el sitio y en movimiento, transmitir datos de reconocimiento al punto de control, recibir, procesar, analizar y registrar datos entrantes, mostrar la situación operacional-táctica en un mapa electrónico del área, resolver problemas de alcanzar objetivos detectados, garantizar la movilidad y proteger a la tripulación”. El precio de uno de estos SBRM-RB3K es realmente prohibitivo: ¡107,136 millones de rublos!
Hay productos “antirrevolucionarios” que son más sencillos y baratos. Por ejemplo, un vehículo de ingeniería especial encargado por la Guardia Nacional para apoyar las operaciones de las tropas en condiciones urbanas, que se necesita para atravesar barreras, levantar y mover carga, retirar escombros y "otras operaciones necesarias para apoyar las operaciones de las tropas en condiciones urbanas durante operaciones especiales para reprimir disturbios masivos": por sólo 16,86 millones de rublos. Y solo se pidió una pieza. Es cierto que cada Guardia Nacional encargó 15 vehículos blindados especiales SBM VPK 233136 por un valor de 10,111 millones de rublos. Y hasta ahora sólo existe un vehículo especial para "soporte técnico para operaciones especiales" ATPSO.01-0000010TU a un precio de 35,4 millones de rublos.
Vehículo blindado especial VPK-233136
Pero todos estos son pedidos y, a veces, los propios desarrolladores y fabricantes muestran una iniciativa sorprendente. Su iniciativa es incluso más sorprendente que las órdenes más importantes de las fuerzas del orden. Así, la preocupación Kalashnikov, por iniciativa propia (es decir, por su propia voluntad), desarrolló un vehículo especial "Escudo" para las necesidades de las autoridades punitivas, diseñado para combatir los disturbios callejeros. Como se indica en el sitio web del desarrollador, "en términos de equipamiento técnico y rendimiento, el complejo Shield es superior a sus análogos extranjeros existentes".
Se desconoce, por supuesto, cómo los trabajadores de Izhevsk calcularon la “productividad” de su máquina para reprimir las protestas de los civiles -tal vez por el número de manifestantes mutilados-, pero ciertamente no mintieron sobre la superioridad global. No hay análogos del monstruo que crearon en ningún país del mundo. La potente máquina está equipada con un enorme escudo deslizante de acero accionado hidráulicamente: con este escudo pretenden expulsar a los manifestantes de plazas y calles. El escudo tiene aspilleras para disparar y está equipado con reposapiés sobre los que se colocarán los agentes punitivos cuando disparen contra los manifestantes. Y a través de ventanas de visualización protegidas podrá observar este apasionante proceso con total seguridad. El complejo también está equipado con un potente cañón de agua, que se encuentra encima del escudo blindado deslizante y que de vez en cuando puede rociar abundantemente con agua fría a los manifestantes.
Y aunque este monstruo no tiene análogos, los kalashnikovistas no tienen intención de quedarse ahí. Mientras el Ministerio del Interior y la Guardia Nacional consideran la posibilidad de adoptar el producto de los artesanos de los Urales, estos mismos artesanos, como afirmó el director general del consorcio, Alexei Krivoruchko, trabajan incansablemente, día y noche, “para presentar a los comercializar nuevas soluciones de diseño para vehículos blindados de ruedas tanto para el mercado interno como para entregas de exportación".
Con Navalny – sólo “Susurro”
Puede encontrar muchos otros "juguetes" interesantes en el sitio web de órdenes gubernamentales. Por ejemplo, la Guardia Nacional ahora tendrá alas delta de combate "Poisk-6MSN": equipadas con una cabina biplaza, un motor, una cámara de televisión, un dispositivo de visión nocturna, una ametralladora de a bordo de cuatro cañones y también pueden transportar Bombas aéreas en unidades de suspensión especiales. El nicho táctico del producto no se ha definido y los representantes de la Guardia Nacional no pueden explicar claramente por qué necesitan un ala delta de combate, pero les gusta que durante el vuelo el ala delta sea prácticamente inaudible y por la noche aún no es visible. contra el cielo. Entre los otros “juguetes” de la Guardia Nacional se encuentran los vehículos aéreos no tripulados Orlan-10, de los cuales se compraron dos unidades en 2017, cada una con un coste de 37,369 millones de rublos.
Dron Orlán-10
Entre otros pedidos interesantes de la Guardia Nacional se encuentra una solicitud para el suministro de 200 lanzallamas de infantería con cohetes RPO-A Shmel. La solicitud también describe las características tácticas y técnicas (TTX) del producto: campo de tiro – 1000 metros, “el volumen de objetos destruidos o dañados con daño a la mano de obra cuando la munición explota dentro del objeto” – hasta 80 m³, “el área de destrucción de mano de obra en áreas abiertas " – hasta 50 metros cuadrados. m Y este no es un suministro único, sino anual, y el destinatario de estos lanzallamas es la unidad militar 3187 en Balashikha: a juzgar por fuentes abiertas, este es un batallón separado de reparación y restauración de la División Operativa Separada que lleva el nombre. Dzerzhinsky de la Guardia Nacional de la Federación Rusa.
Entre otros pedidos de la Guardia Nacional para 2017 se encuentran 1.448 misiles aéreos no guiados S-8KOM. Los "guardias" también tienen la intención de equipar su equipo militar y especial con cañones de 81 mm: lanzadores reutilizables de avancarga con dos bloques extraíbles de seis cañones cada uno en una plataforma con orientación automática horizontal y vertical. En mayo de 2017, el Ministerio del Interior anunció un concurso para el desarrollo de este producto bajo el código "Destructividad-1", designándolo como un "dispositivo para el uso remoto de medios especiales no letales". El coste de una de esas armas se estimó en 10,513 millones de rublos.
Además, en 2013, el Ministerio del Interior compró al Instituto de Investigación de Química Aplicada (Sergiev Posad) algo así como un sistema de lanzacohetes múltiple: una instalación de lanzagranadas Lafet con control remoto de "acción no letal". La instalación, con una velocidad de disparo de cuatro disparos por segundo, está diseñada para reprimir disturbios sin la participación personal de la policía; los lanzagranadas están montados en los techos de los vehículos blindados Tiger. Este producto altamente humano está destinado a "ejercer un impacto psicofísico sobre los delincuentes al reprimir disturbios masivos": suprimirán, como se mencionó anteriormente, descargas, cuatro descargas por segundo.
Por supuesto, entre otras órdenes tanto del Ministerio del Interior como de la Guardia Nacional se encuentran ametralladoras, ametralladoras, rifles de francotirador, granadas de mano, granadas de mano en aerosol, una cantidad colosal de pulverizadores de aerosol: más de 13 mil unidades (destinadas a ODON , brigada separada para fines especiales Sofrinsky, Nizhny Novgorod, Ekaterimburgo, unidades de la Guardia Nacional en las regiones de Rostov y Leningrado).
Pero quizás el más interesante de los desarrollos adoptados por el Ministerio del Interior y la Guardia Nacional sea "Whisper". Se trata de un sistema de la llamada “influencia acústica paramétrica no lineal y no letal sobre objetos biológicos”. En abril de 2015, el Ministerio del Interior encargó cinco unidades de este “Whisper” por 7.643 millones de rublos y fueron entregadas al Centro de Ingeniería y Apoyo Técnico de las Tropas Internas del Ministerio del Interior ruso. Aparentemente, me gustó mucho la compra, ya que en septiembre del mismo 2015, el Ministerio del Interior ya encargó 21 unidades de este sistema, por 31,781 millones de rublos, y a finales de 2015, otras 69, por 112,359 millones de rublos. En mayo de 2016, el Ministerio del Interior encargó otro sistema de “influencia acústica no letal”, pero en un remolque, por 5,1 millones de rublos, y en septiembre del mismo 2016, otro pedido por 19 unidades del sistema de “influencia no lineal”. -influencia acústica paramétrica sobre objetos biológicos" - en 30,9 millones de rublos. Literalmente, inmediatamente siguió un pedido de otras 25 unidades de este sistema.
Y desde 2017, el sistema de “impacto acústico no letal y paramétrico no lineal sobre objetos biológicos “Whisper”, diseñado “para crear un efecto de detención” e influir en “los violadores del orden público mediante la generación remota de oscilaciones de frecuencia infrabaja” ha Ya ha sido ordenado activamente por el mando de las tropas de la Guardia Nacional. En mayo de 2017, la Guardia Nacional encargó 50 unidades de "Whisper" por 86,712 millones de rublos, y el lote en el sitio web de adquisiciones gubernamentales indica que se trata de una compra anual, es decir, ¿Una vez al año la Guardia Nacional comprará al menos 50 unidades de “Whisper”? ¿Sobre el propio sistema para crear “ciertas reacciones de comportamiento”? Se sabe que los "violadores del orden público" son un emisor que afecta al sistema nervioso central. de golpear a una distancia de unos 60 metros y funcionar continuamente durante hasta 4 horas. La carga de baja frecuencia emitida también se llama infrasonido, bajo su influencia una persona cae en un estado de depresión y comienza a entrar en pánico, y como resultado de la exposición. Al infrasonido, una persona puede experimentar un shock doloroso, lesiones en los órganos respiratorios y auditivos, y los tímpanos pueden estallar. La instalación genera una presión acústica sobre una persona de hasta 120 decibelios, mientras que el estándar sanitario máximo se considera de 107 decibelios. Además, el peligro de un paro cardíaco es bastante real, si la frecuencia de la radiación entra en resonancia con la frecuencia de sus latidos.
Ningún otro país ha tenido tales avances ni se espera que los tenga. El régimen antipopular de Putin ha hecho todo lo posible por una guerra con su propio pueblo. Aunque el concepto de “propio” no se aplica al pueblo ruso, ya que Putin es judío por parte de madre. Y lleva a cabo consistentemente la colonización de la población rusa del país.
Carros de arroz para el pueblo
Pero la dispersión y las palizas a los manifestantes son sólo una parte de la historia. La otra son las detenciones. También hay que estar bien preparado: hay que empujar a los detenidos a algún lugar y luego llevarlos a sus celdas. ¿Cómo podemos arreglárnoslas aquí sin carros de arroz? Y ahora el Ministerio del Interior compra estos furgones en cantidades verdaderamente épicas. No hace mucho se difundió por Internet la noticia de que el Ministerio del Interior 1.299 mil millones de rublos compró 401 vagones de arroz para el transporte de prisioneros. Es cierto que, al observar la documentación de la licitación correspondiente, es fácil ver que quienes publicaron la noticia claramente no son amigables con la aritmética: no 401 en absoluto, sino "sólo" 391.
La diferencia, por supuesto, es insignificante, pero demuestra que los autores de la “sensación” fueron demasiado vagos para profundizar en las fuentes primarias y no vieron los materiales de la licitación en el sitio web de Contratación Pública. De lo contrario, habríamos aprendido muchas más cosas interesantes. Por ejemplo, que el Ministerio del Interior compra muchas veces más furgones de arroz de los que descubre. Pero primero lo primero.
Así, en el marco de la Orden de Defensa del Estado (!), el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia compró a un solo proveedor un lote de vehículos especiales (operativos y de servicio) por valor de 1 billón 299 millones 900 mil 599 rublos 97 kopeks. El pedido se distribuye de la siguiente manera. 200 unidades: vehículos especiales 3302-AZ (vagón de carga sobre el chasis GAZ-3302, GAZelle), 60 vagones de carga 3309-AZ sobre el chasis del camión de carga media GAZ-3309; 20 vagones de arroz 3308-AZ sobre el chasis del camión con tracción total "Sadko" GAZ-3309, 46 vagones de arroz 4308-AZ sobre el chasis del camión de carga media KamAZ-4308; 50 furgones arrozales A21R23-AZ, también sobre chasis GAZelle; 15 vagones de arroz C41R13-AZ - sobre chasis GAZ ("GAZon Next"). Estos vehículos especiales se adquieren a precios que van desde 2.722 a 5.654 millones de rublos. Hay 391 vagones de arroz en total. También se adquirió un vehículo para el transporte de brigadas policiales, ATNP-5350, para 5.827.744,99 rublos. Pero, de hecho, este es un vehículo especial para transportar no "escuadrones de policía" en absoluto, sino el mismo furgón de arroz en el chasis de un KamAZ-5350 de plataforma universal de seis toneladas. El lote comprado debe llegar a los departamentos del Ministerio del Interior de San Petersburgo, Rostov, Samara, Novgorod, Sverdlovsk, Novosibirsk, Irkutsk, las regiones de Moscú y el territorio de Khabarovsk antes del 1 de septiembre de 2018.
Pero eso no es todo. También hay una compra con el número 0173100012517000494, según la cual el Ministerio del Interior, también en el marco de la Orden de Defensa del Estado, compra equipo especial por un importe superior 2.517 mil millones de rublos (2.517.400.458 rublos). En total se han encargado 2.120 “vehículos de servicio operativos”. Incluyendo 918 vehículos de patrulla basados en el UAZ-3163, 888 vehículos ADC (vehículos de servicio) basados en el UAZ-396222, así como 314 furgones de arroz basados en el UAZ-396221. Por cierto, los famosos vehículos ADC también se pueden utilizar para transportar prisioneros y detenidos; esto está previsto en su diseño. Se deben suministrar equipos especiales a las regiones de Rostov, Samara, Sverdlovsk, Novosibirsk, Moscú, Irkutsk, San Petersburgo y Jabárovsk. Se trata, pues, de entregar al Ministerio del Interior al menos 706 furgones de arroz, que, por cierto, se enviarán a las mismas zonas.
Pero además de ellos, también está la compra No. 0173100012517000506, cuyas solicitudes se completaron el 14 de diciembre de 2017: también el Ministerio del Interior, también la Orden de Defensa del Estado, también 2.517.400.458 rublos y también 888 vehículos ADC basados en el UAZ- 396222, 918 vehículos de patrulla basados en el UAZ 3163 y 314 furgones de arroz basados en el UAZ-396221. Y el destino de entrega es el mismo: San Petersburgo, Rostov, Samara, Sverdlovsk, Moscú, Novosibirsk, regiones de Irkutsk y territorio de Khabarovsk. Parece que en este caso se trata de la misma entrega que para el nº 0173100012517000494: todo coincide demasiado en detalles, incluyendo cantidad, cantidad y especificaciones. Pero es difícil decirlo de manera inequívoca: quién sabe, tal vez este sea otro orden.
Ahora echemos un vistazo a los pedidos de 2016 que ya se completaron en 2017. Según una sola solicitud, el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia compró vehículos especiales para 1.399 mil millones de rublos. Solamente 69 vehículos de esta aplicación están destinados al transporte de unidades de policía, el resto son furgonetas: 71 furgonetas de producción bielorrusa (sobre chasis BelAZ) y 314 furgonetas de producción rusa. Hay un total de 385 vagones paddy, y este es sólo un pedido identificado, pero está lejos de ser el único. También en febrero de 2017, en el marco de una orden estatal, el Ministerio del Interior ya compró otras 883 unidades de equipo especial por 951,546 millones de rublos, estrictamente en la columna "Vehículos de transporte operativos y de servicio para el transporte de personas detenidas", incluidos 113 furgones de arroz, 345 vehículos ADC y 425 UAZ de patrulla.
Ahora resumamos: resulta que en 2016-2017. El Ministerio del Interior hizo un pedido de más de 1.204 nuevos vagones de arroz. Esto es sólo lo que se puede rastrear en el sitio web de contratación pública. Pero los vagones de arroz que ya se encuentran en el Ministerio del Interior tampoco han desaparecido, nadie los ha dado de baja y en el sitio web de contratación pública se pueden encontrar muchas solicitudes para su reparación. Se desconoce el número de vagones arrozales ya disponibles y sólo podemos afirmar que quedan 1.204 más. Y si a esto le sumamos al menos 1.233 "panes" más, ADC basados en el UAZ-396222, que se parecen más a furgones de arroz de tamaño pequeño que a vehículos de servicio, entonces habrá casi 2,5 mil "carros" completamente nuevos para el transporte de detenidos. y prisioneros.
La geografía de los suministros también es muy extraña, ya que casi todos están destinados principalmente a ocho regiones: las regiones de San Petersburgo, Rostov, Samara, Sverdlovsk, Moscú, Novosibirsk, Irkutsk y el territorio de Khabarovsk. Está claro que algunas regiones recibirán más, otras menos, pero en promedio, de entre los designados, sale de 134 a 150 unidades de nuevos equipos especiales por región, y teniendo en cuenta los “panes” de ADC, de 271 a 305 Unidades de equipo especial “prisionero” por región. Sin embargo, tal vez la geografía del suministro de furgones de arroz parezca un poco más lógica si asumimos que en algunas regiones este equipo especial es necesario en relación con las detenciones y arrestos masivos planificados, y en otras, para la entrega de prisioneros traídos allí desde el centro del país a zonas.
El importe total de los pedidos rastreados en el sitio web de contratación pública asciende a 9,8 mil millones de rublos. Este es el precio inicial por prepararse para las protestas.
La exposición de la exposición internacional "Interpolitech" se ubicó en una superficie de 24.800 m2. Este año, 470 fabricantes de Rusia y 14 países extranjeros presentaron sus logros científicos y técnicos en el campo de armas, equipos militares y especiales. En el sector del automóvil, el énfasis principal está en los desarrollos nacionales. El equipamiento se presenta en tres especialidades: coches patrulla de la Guardia Rusa, vehículos blindados para uso policial y vehículos para el transporte de prisioneros.
PATRULLA DE CARRETERAS
La planta de automóviles de Ulyanovsk presentó en Interpolitech dos vehículos especiales construidos sobre la base del nuevo camión comercial UAZ PROFI; Os recordamos que su estreno tuvo lugar recientemente en la exposición COMTRANS. El primer vehículo especial, el "UAZ PROFI", con cabina de dos filas y disposición de ruedas 4 × 2 o 4 × 4, está destinado a su uso en unidades de servicio fronterizo y al transporte de escuadrones con perros de servicio. Está equipado con una plataforma con laterales abatibles, un cabrestante, un sistema de alarma por altavoz, un reflector con mando a distancia y un calefactor interior adicional. El chasis básico recibió una barra estabilizadora trasera y ABS de cuatro canales con función EBD. El segundo vehículo especial se basa en el UAZ PROFI con cabina de una sola fila. El vehículo ha sido modificado de acuerdo con los requisitos especiales del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia y está destinado al transporte de prisioneros. El vehículo está equipado con una carrocería especial. A bordo hay un sistema de videovigilancia, una estación de radio, un sistema GLONASS/GPS y medios para colocar chalecos antibalas. Ambos coches están equipados con un motor de gasolina ZMZ-PRO de 150 caballos de fuerza y una caja de cambios de fabricación coreana.
Además de los nuevos productos, la planta de automóviles de Ulyanovsk mostró soluciones existentes que se utilizan activamente para las necesidades de los organismos encargados de hacer cumplir la ley. La patrulla basada en el UAZ Patriot se presenta en una modificación con compartimento para detenidos. El vehículo está equipado con un sistema de alarma por altavoz, una combinación de colores, un sistema automático de extinción de incendios para el compartimento del motor, un dispositivo para la colocación temporal de chalecos antibalas y cascos antibalas y un cabrestante portátil.
Versión del SUV VAZ para servicios caninos.
El vehículo especial "Kinologist", fabricado sobre la base de la "UAZ Pickup", está destinado a ser utilizado en los centros de servicios caninos, transportando tripulaciones con perros de servicio al lugar de búsqueda, rescate o actividades operativas. El coche está equipado con un compartimento de cristal para perros con iluminación adicional. Para crear condiciones cómodas para los animales y mantener un microclima, el compartimento de carga está equipado con ventilación de suministro y extracción con control remoto desde la cabina, un evaporador autónomo y un calentador.
La planta de automóviles Volzhsky actuó en Inter Polytech como coexpositor del Servicio Federal de la Guardia Nacional de la Federación Rusa. Por tanto, no es de extrañar que el Lada Vesta mostrado en la exposición tuviera todos los atributos de la Guardia Rusa: pegatinas especiales en la carrocería con los símbolos del nuevo departamento, equipos especiales de iluminación y sonido.
El Lada Vesta mostrado en la exposición tiene todos los atributos de una nueva agencia policial
Además del sedán Lada Vesta, en la exposición AvtoVAZ se presentaron versiones especiales del SUV Lada 4x4. En particular, los visitantes de la exposición pudieron ver más de cerca el buggy de pantano, el Lada 4x4 de bomberos y rescate, la camioneta Lada 4x4, así como una versión del SUV para servicios caninos con una cabina de cinco plazas.
El Grupo GAZ mostró un vehículo de servicio canino basado en la furgoneta totalmente metálica GAZelle NEXT, así como un nuevo vehículo todoterreno expedicionario Vepr NEXT, que combina altas cualidades todoterreno con ergonomía y comodidad. Está previsto que la producción en serie de Vepr NEXT comience en 2019.
"UAZ PROFI" con cabina de una sola fila y carrocería para transporte de fuerzas especiales
AZ "Ural" presentó un autobús de rotación basado en el "Ural NEXT", diseñado para el transporte de unidades de policía. Este vehículo se ha mostrado más de una vez en exposiciones especializadas, lo que no se puede decir del cercano y misterioso camión blindado con plataforma, que en apariencia se parece al SUV Motovoz-M. No hubo ninguna descripción de la nueva exhibición y, sin embargo, los representantes de la planta proporcionaron información mínima, alegando secreto. Se trata del camión Tornado-U de 30 toneladas, presentado por primera vez en Interpolitech. El nuevo producto recibió un habitáculo y un capó que en realidad eran similares a los de los SUV blindados de la familia Motovoz-M. Pero debido al chasis más duradero, el Tornado-U tiene una mayor capacidad de carga, que para un camión básico de plataforma de tres ejes es de 16 toneladas. Y el motor aquí es más de cien “caballos” más potente: el YaMZ-652 desarrolla 440 CV. Con. El modelo presentado está equipado con una suspensión de ballesta dependiente y una transmisión manual.
Vehículo de bomberos y salvamento Lada 4x4
El vehículo blindado especial "Interpolitex - 2017" más impresionante fue el "Patrulla" con una ametralladora en el techo. El vehículo de combate fue fabricado por Asteys sobre el chasis KAMAZ-43501 y está diseñado para brindar apoyo energético al realizar tareas especiales, escoltar y proteger convoyes, patrullar el área, realizar actividades de reconocimiento y al mismo tiempo garantizar la protección de la tripulación contra los efectos dañinos de pequeños armas y artefactos explosivos. La carrocería del vehículo tiene un mayor volumen interno (12,5 m3), lo que permite la colocación racional de diversos equipos y la protección de 10 miembros de la tripulación.
El vehículo todoterreno expedicionario "Vepr NEXT" debería entrar en producción en 2019
El vehículo blindado K-53949 (“Typhoon 4x4”), presentado en el stand de la planta de vehículos especiales Remdiesel (Naberezhnye Chelny), parecía más pacífico. Este SUV militar polivalente y altamente protegido se puso en servicio en 2015. Su propósito es proteger y escoltar convoyes, transporte sanitario y realizar reconocimientos de ingeniería, radiación, químicos y biológicos. Como novedad se mostró una versión para las Fuerzas Aerotransportadas. El vehículo cumple con todos los requisitos para el aterrizaje.
El vehículo de rotación Ural NEXT está equipado para el transporte de unidades policiales
El OKB de Moscú "Tekhnika" mostró un vehículo blindado especial "Gorets-M" sobre el chasis KAMAZ-43502. La tarea principal del vehículo es el transporte de unidades para fines especiales. La reserva proporciona protección al personal, los componentes principales y los conjuntos contra armas pequeñas y factores dañinos de dispositivos explosivos (protección de clase 5). Ya existen críticas positivas sobre este coche no sólo en Rusia, sino también en el extranjero. Anteriormente se informó que la corporación estatal Russian Technologies transfirió el Gorets-M para su operación temporal al servicio de protección federal mexicano.
ORDEN ESTATAL
La exposición del Servicio Penitenciario Federal de Rusia presenta muestras de productos producidos en masa creados en instituciones correccionales, en particular, vehículos especiales basados en vehículos de la Planta de Automóviles de Gorky y PJSC KAMAZ. Entre las novedades, cabe mencionar en primer lugar el vehículo de servicio operativo AZ basado en la furgoneta totalmente metálica GAZ A31R22 GAZelle NEXT. La parte trasera está equipada con 5 asientos para fuerzas especiales. La principal innovación es que a bordo hay un ascensor para sillas de ruedas. El vehículo AZ-02P sobre chasis GAZ-2752 recibió un equipamiento similar. Como se desprende de la descripción, este vehículo está diseñado para transportar sospechosos y presos con discapacidad. La carrocería tiene capacidad para cuatro pasajeros en asientos fijos y una persona en silla de ruedas.
El blindado "Tornado-U" es exteriormente similar al SUV militar "Motovoz", pero tiene una mayor capacidad de carga.
En Interpolitech también estuvieron presentes productos en colores civiles habituales. Con el interés de los empresarios privados, el Servicio Penitenciario Federal introdujo un camión cisterna para leche. El tren de carretera compuesto por un camión cisterna basado en el modelo UAZ-362211 y un remolque cisterna PG-8287 tiene una capacidad total de hasta 1.700 litros. La seguridad de la leche fresca durante el transporte está garantizada por el aislamiento térmico de espuma de poliuretano. La instalación de equipos de refrigeración está disponible como opción. Un representante del Servicio Penitenciario Federal aclaró que la ley prevé una serie de preferencias para los empresarios y quienes encargan productos fabricados en instituciones penitenciarias.
Vehículo blindado militar polivalente K-53949 (“Typhoon 4x4”) en versión aerotransportada
Vehículo blindado "Gorets-M" sobre chasis KAMAZ-43502
El vehículo de servicio operativo AZ-02P está adaptado para el transporte de personas con discapacidad
El vehículo de combate Patrol fue fabricado por Asteis sobre el chasis KAMAZ-43501.
