Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, Mariscal Jefe del Aire
Nacido el 6 (19) de noviembre de 1900 en el pueblo de Kryukovo, ahora distrito de Nerekhta, región de Kostroma, en una familia de campesinos. Ruso. Se graduó de la escuela primaria y de segundo grado y, en 1918, del Seminario de Maestros Kineshma-Khrenov. Trabajó como profesor en el pueblo de Peshevo, cerca de su pueblo natal.
En el Ejército Rojo desde 1919. Participante en la Guerra Civil. Sirvió en el 27º Regimiento de Infantería del Volga. En junio de 1920, luchó como parte del 384.º Regimiento de Infantería de la 43.ª División de Infantería del 7.º Ejército contra las tropas finlandesas. En 1920 se graduó en los cursos de infantería de Nizhny Novgorod. Miembro del PCUS(b)/PCUS desde 1920. En 1921 participó en la represión del levantamiento de Kronstadt como parte de la 128.ª brigada.
En 1922 se graduó en la Escuela Superior de Fusileros Tácticos del Estado Mayor de Mando del Ejército Rojo (cursos "Disparo"). De agosto de 1922 a 1924 sirvió en el ejército caucásico en Transcaucasia. En 1922-1927: comandante de pelotón de fusileros, comandante de compañía, comandante de batallón. En 1930 se graduó en la Academia Militar M.V. Frunze. Desde 1930 - en la sede del 11º Cuerpo de Fusileros: jefe del departamento operativo.
En la Fuerza Aérea desde marzo de 1933. Aprendió a volar por su cuenta y dominó la profesión de piloto observador. En 1933-1935, jefe de estado mayor de la brigada aérea, en 1935-1938, comandante del escuadrón de bombarderos ligeros. De abril de 1938 a 1939: Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado.
Participante en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940: Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Frente Noroeste. De 1940 a junio de 1941: comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado.
Participante de la Gran Guerra Patria desde junio de 1941. En junio-agosto de 1941, comandante de la Fuerza Aérea del Frente Norte, de agosto de 1941 a 1942, comandante de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado. Participante en las batallas por Leningrado.
En febrero-abril de 1942, primer subcomandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Del 11 de abril de 1942 a marzo de 1946 - Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, al mismo tiempo de abril de 1942 al 20 de mayo de 1943 - Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para la Aviación.
Durante los años de la guerra demostró ser un comandante de aviación reflexivo y proactivo. Bajo su liderazgo, las fuerzas aéreas del frente se transformaron en ejércitos aéreos, se reorganizó el aparato central de la fuerza aérea y se crearon cuerpos aéreos y divisiones aéreas de la Reserva del Alto Mando Supremo. Era representante del Cuartel General del Alto Mando Supremo. Organizador del bloqueo aéreo, cerco de las fuerzas enemigas en Stalingrado, coordinó las acciones de combate de la aviación en varios frentes en las batallas de Stalingrado, en Kursk Bulge, organizador de la destrucción de aviones enemigos en la batalla aérea en Kuban (primavera de 1943) , participante en las operaciones para liberar el Cáucaso Norte, Ucrania, Bielorrusia, los países bálticos, Polonia, el asalto a Königsberg (Kaliningrado), la operación Berlín. Participante en la guerra con Japón. Inició la transición de la aviación soviética a tipos de aviones más avanzados, la creación del mismo tipo de divisiones de aviación (bombardero, ataque, caza), la formación de ejércitos y cuerpos aéreos.
Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 17 de abril de 1945, el Mariscal Jefe de Aviación Alexander Alexandrovich Novikov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (No. 7277 ).
Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 8 de septiembre de 1945, por su hábil dirección de las operaciones de combate aéreo en el Lejano Oriente, el mariscal jefe del aire Alexander Alexandrovich Novikov recibió la segunda medalla de la Estrella de Oro (No. 77/ II).
Después de la guerra: de abril de 1946 a febrero de 1952 fue reprimido. Fue encarcelado por un caso fabricado. Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 20 de mayo de 1946, A.A. Novikov fue privado de su rango militar, del título de Héroe de la Unión Soviética y de los premios estatales. El 29 de mayo de 1953 el Colegio Militar desestimó la causa por falta de pruebas de delito. El 12 de junio de 1953, el Presidium del Comité Central del PCUS anuló la correspondiente decisión del Politburó del 16 de mayo de 1946, y por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 13 de junio de 1953, el rango militar de A.A. , se devolvieron el título de Héroe de la Unión Soviética y todos los premios estatales. Completamente rehabilitado en junio de 2003.
En 1953-marzo de 1955, comandante de la aviación de largo alcance y, al mismo tiempo, en 1954-1955, comandante en jefe adjunto de la Fuerza Aérea de la URSS. Desde enero de 1956, en la reserva con derecho a llevar uniforme militar. Desde el 6 de agosto de 1956 - Jefe de la Escuela Superior de Aviación de la Flota Civil. Profesor (1958).
Es autor de las memorias “En el cielo de Leningrado. "Notas del comandante de la aviación" (1970), libros de texto y trabajos sobre la historia de la aviación soviética (artículos "La aviación soviética en las batallas por Koenigsberg", "Pilotos soviéticos en las batallas por la Patria", "Sobre los accesos del extremo suroeste a Leningrado ", "Sobre el istmo de Carelia”, “En la batalla de Berlín” y otros).
Diputado del Soviético Supremo de la URSS de la 2ª convocatoria (en 1946-1950).
Mayor General de Aviación (04/06/1940);
Teniente General de Aviación (29/10/1941);
Coronel General de Aviación (18/01/1943);
Mariscal del Aire (17/03/1943);
Mariscal Jefe del Aire (21/02/1944).
Recibió 3 Órdenes de Lenin (1940, 02.1945, 17/04/1945), 3 Órdenes de la Bandera Roja (22/10/1941, 1944, 1953), 3 Órdenes de Suvorov de primer grado (28/01/1943, 06.1.1944, 19/08/1944), Órdenes), Órdenes) Kutuzov 1er grado (29/07/1944), Bandera Roja del Trabajo (1961), 2 Órdenes de la Estrella Roja (1967, 1968), Armas de Honor (22/02/1968), medallas de la URSS (“En conmemoración del centenario del nacimiento de V. I. Lenin”, “Por la defensa de Leningrado”, “Por la defensa de Stalingrado”, “Por la victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patria de 1941-1945”, “Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patria de 1941-1945”, “Treinta años de victoria en la Gran Guerra Patria de 1941-1945”, “Por la victoria sobre Japón ”, “Por la captura de Koenigsberg”, “Por la captura de Berlín”, “Veterano de las Fuerzas Armadas de la URSS”, “XX años del Ejército Rojo”, “30 años del ejército y la flota soviéticos", " 40 años de las Fuerzas Armadas de la URSS", "50 años de las Fuerzas Armadas de la URSS", "En memoria del 250 aniversario de Leningrado"); premios extranjeros (incluida la Orden de la Legión de Honor, segunda clase (oficial superior) (Francia), la Orden de la Legión de Honor, grado de Comandante (Comandante), EE. UU.).
Ciudadano honorario de la ciudad de Kostroma.
En Kostroma se instaló un busto de bronce del héroe, hay placas conmemorativas en Moscú, Kostroma. Su nombre fue dado a la institución estatal de educación secundaria especializada "Escuela de Transporte de Aviación Civil" (San Petersburgo), anteriormente se le dio a la Escuela Superior de Aviación Militar Balashov, a las calles de Moscú y Kostroma, y al barco del antiguo Ministerio. de Pesca.
El 19 de noviembre de 1900, en el pueblo de Kryukovo, provincia de Kostroma, en una familia campesina pobre, un destacado líder militar soviético, dos veces héroe de la Unión Soviética, comandante en jefe de la Fuerza Aérea de la URSS (1942-1946), Nació el mariscal jefe de aviación Alexander Alexandrovich Novikov.
En 1915 se graduó en la escuela parroquial del pueblo de Sedelnitsy (distrito Komsomolsky de la región de Ivanovo), en 1918, en el Seminario de Maestros Kineshma-Khrenov. Trabajó como profesor en el pueblo de Peshevo, cerca de su pueblo natal.
Pocas personas logran predecir su destino futuro. Recordando su juventud, AA Novikov escribió: “Por origen y educación, estaba muy lejos del ejército... Enseñaba y ayudaba a mi madre en las tareas del hogar. Pensé que la Guerra Civil no duraría mucho y volvería a Ivanovo para continuar mis estudios en el Instituto Politécnico. Pero todo resultó diferente. En el otoño de 1919 me convocaron a movilizarme”.
Represión de la rebelión de Kronstadt
La trayectoria militar de Kraskom Novikov comenzó en el Frente Norte. Participó en las batallas en las direcciones de Petrozavodsk y Olonets en febrero de 1920, luego en marzo de 1922 en la represión de la rebelión de Kronstadt. En 1920 se unió al PCUS(b). En 1922, como jefe de estado mayor de un destacamento especial, participó en una operación fallida para capturar a la banda del coronel Chokolaev. En 1924 participó en la represión del levantamiento menchevique en Georgia en la zona de Manglis. Allí, en el Cáucaso, se casó en 1922. La madre de su esposa pertenecía a la familia de los príncipes Vachnadze. Su hijo murió en la Guardia Blanca.
A. Novikov recordó: “Estaba acostumbrado al servicio militar, me gustaba, pero no tenía suficientes conocimientos... Tenía muchas ganas de ir a la Academia de la Fuerza Aérea”."Enfermó" del cielo mientras estudiaba en el curso "Shot", donde a él, el único de todo el grupo, le regalaron un billete de avión. Pero terminó en otra academia: le falló la vista y había un vacío en algunas disciplinas específicas.
De agosto de 1922 a 1924 sirvió en el Ejército Separado del Cáucaso en Transcaucasia. En 1922 se graduó en la Escuela Superior de Fusileros Tácticos del Estado Mayor de Mando del Ejército Rojo que lleva el nombre de la 3.ª Comintern (más tarde, los cursos de Tiro). Desde 1922: comandante de un pelotón de fusileros y comandante asistente de compañía del 14º curso de mando (Batumi). Desde febrero de 1923, comandante de compañía y comandante de batallón en los cursos político-militares del Ejército Separado del Cáucaso (Tbilisi). Participó en la represión de los levantamientos mencheviques en Georgia en 1922 y 1924.
En 1927-1930 Novikov estudia en la Academia Militar Frunze del Ejército Rojo. Durante sus estudios, escribió el libro "Asuntos militares", que se publicó en 1931. Se graduó en la Academia con la primera categoría y fue destinado a la ciudad de Smolensk, en el 11º Cuerpo de Fusileros. Desde 1930, en la sede del 11.º Cuerpo de Fusileros del Distrito Militar de Bielorrusia: jefe del departamento operativo.
En la Fuerza Aérea desde marzo de 1933. Aprendió a volar por su cuenta y dominó la profesión de piloto observador. A principios de marzo de 1933, como el comandante de armas combinadas más entrenado y prometedor, fue transferido a la Fuerza Aérea como jefe de estado mayor de la 450.a brigada de aviación, ubicada allí en Smolensk. Sin interrumpir su trabajo principal, con el apoyo del comandante de brigada E. Ptukhin, Novikov dominó vuelos independientes en aviones U-2 y R-5. En el otoño de 1935, fue transferido al servicio de mando y combate con una degradación: comandante del 42º escuadrón de bombarderos ligeros. El escuadrón estaba formado por cuatro escuadrones de diez aviones P-5. Convertirse en el mejor y más capacitado piloto: esta es la tarea que se propuso. A finales de año, su escuadrón se convirtió en uno de los líderes. Las salidas del escuadrón durante las maniobras de otoño de 1936 obtuvieron la puntuación más alta.
En 1937, fue despedido del Ejército Rojo con falsos pretextos, pero pronto fue reintegrado a su puesto anterior. De abril de 1938 a 1939: Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado.
Participante en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940: Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Frente Noroeste. Durante la guerra soviético-finlandesa, Novikov inició la creación de aeródromos de hielo. Sus servicios en esa guerra fueron condecorados con la Orden de Lenin. Cuando E. Ptukhin recibió un nuevo nombramiento, A. Novikov fue nombrado en su lugar por sugerencia de Stalin. De 1940 a junio de 1941: comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado.
Participó en la Gran Guerra Patria desde junio de 1941. En junio-agosto de 1941, comandante de la Fuerza Aérea del Frente Norte, del 23 de agosto de 1941 al 2 de febrero de 1942, comandante de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado. Participante en las batallas por Leningrado. En el cuarto día de la Gran Guerra Patria, Novikov organizó varias operaciones aéreas brillantes. Durante seis días, las Fuerzas Aéreas del Frente Norte, la Flota Báltica Bandera Roja y la Flota del Norte bombardearon casi veinte aeródromos enemigos. Posteriormente, tales ataques se llevaron a cabo repetidamente. El enemigo se vio obligado a retirar su aviación a las bases de retaguardia, como resultado de lo cual se eliminó en gran medida la amenaza de incursiones en Leningrado.
Durante algún tiempo en la sitiada Leningrado, Novikov trabajó bajo el liderazgo de G.K. Zhukov, y lo recordaba bien. Cuando fue necesario reemplazar a Zhigarev, el entonces comandante de la Fuerza Aérea, Zhukov dijo el apellido de Stalin Novikov. El 3 de febrero de 1942, Novikov fue nombrado subcomandante de la Fuerza Aérea. Ese día vuela de Leningrado a Moscú. A las 19.00 horas, llamada al Kremlin: primer encuentro con Stalin. En su presencia, maldice a dos generales de la Fuerza Aérea eligiendo el idioma ruso. Pero ese día la conversación con el Supremo no se produjo. Al día siguiente, Stalin volvió a llamarlo, fue cortés, escuchó con atención, miró con atención.
Pronto Novikov fue nombrado Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para la Aviación. Desde abril de 1942 hasta el final de la guerra estuvo al mando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Por iniciativa suya, el 5 de mayo de 1942, se tomó la decisión de crear el 1.er Ejército Aéreo, y en noviembre de 1942 ya habría 17 de ellos bajo el liderazgo de Novikov, del 31 de mayo al 4 de junio de 1942, por el aire. Fuerza de los frentes Bryansk, suroeste y sur Se llevó a cabo una operación aérea para debilitar la fuerza aérea enemiga.
En el frente occidental, del 2 al 15 de agosto del mismo año, organizó por primera vez apoyo aéreo a grupos móviles y una ofensiva aérea. Como representante del Cuartel General del Mando Supremo, Novikov coordinó las operaciones de combate de la aviación en varios frentes en la Batalla de Stalingrado. Aquí decide controlar la aviación por radio a escala de todo el frente. Todo el estado mayor del cuartel general de la Fuerza Aérea le entregó a él y al ingeniero jefe de la Fuerza Aérea A.K. examen sobre el uso de equipos de radio.
Al comprender bien el papel que tendrá que desempeñar la aviación en la operación para rodear a las tropas enemigas, Novikov informa a Zhukov que se necesita al menos otra semana para entregar combustible y municiones. El inicio de la operación se pospone una semana. Novikov apuesta por los aviones de ataque y, cuando se cierra el cerco, organiza un bloqueo aéreo confiable de las tropas enemigas.
Inmediatamente después de regresar a Moscú en febrero de 1943, apenas logró recibir un nuevo rango militar y la Orden de Suvorov, 1er grado para el No. 8, después de informar a Stalin sobre las acciones de la aviación, Novikov partió hacia el Frente Noroeste. Allí, al sur de Novgorod, en la región de Demyansk, los alemanes mantuvieron una gran cabeza de puente durante un año y medio. Novikov ayuda al comandante del 6º VA, general Polynin, a organizar un bloqueo aéreo. El mando alemán, bajo amenaza de repetir el destino del ejército de Paulus, retira apresuradamente sus tropas a la orilla oriental del río Lovat. Después de esta operación, en marzo de 1943, Novikov se convirtió en el primer mariscal aéreo del país.
Por orden del Comandante Supremo, el 18 de abril de 1943, llegaron a Taman representantes del Cuartel General del Mando Supremo, G.K. y Novikov A.A. Los combates aéreos continuaron en el Kuban durante más de dos meses y en el cielo se libraba una batalla por la supremacía. Las decisiones del mariscal del aire casi siempre incluían elementos de riesgo razonable. En julio de 1943, en Kursk Bulge, utilizó bombarderos nocturnos Il-4 para destruir estructuras defensivas durante el día. En el otoño de 1943, Novikov coordinó las acciones de aviación en las operaciones del Frente Occidental para liberar la región de Smolensk. Cabe destacar que el próximo premio lo recibirá solo un año después.
En febrero de 1944, las tropas alemanas se encontraron rodeadas en la zona de Korsun-Shevchenkovsky. Por orden de Novikov, se elevaron en el aire aviones de ataque Il-2: un total de 91 aviones con 200-250 bombas acumulativas cada uno. En la mañana del 17 de febrero, el ariete del tanque de Hitler fue derrotado y la caldera liquidada. Cuatro días después, siguiendo instrucciones personales de Stalin, Novikov, el primero en la Unión Soviética, recibió el rango de Mariscal Jefe de Aviación.
También en 1944, después de la exitosa operación del 1er Frente Ucraniano para liberar la Ucrania de la margen derecha, Novikov recibió la segunda Orden de Suvorov, 1er grado; después de las operaciones de verano del Frente de Leningrado para liberar el istmo de Carelia y Vyborg, la Orden de Kutuzov, primer grado; después de la Operación Bagration para la liberación de Bielorrusia: la tercera Orden de Suvorov, 1er grado.
Durante la operación Koenigsberg, Novikov coordinó personalmente las acciones de cinco ejércitos aéreos. En un esfuerzo por maximizar los ataques aéreos, el Mariscal Jefe del Aire decidió enviar los bombarderos pesados de largo alcance del 18.º VA con toda su fuerza durante el día. El 7 de abril de 1945, a las 13.10 horas, despegaron 516 aviones de combate de largo alcance. En total en la operación participaron 2.500 aviones de combate. El 9 de abril capituló la guarnición de la fortaleza. En abril de 1945, Novikov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. En septiembre del mismo año, recibió una segunda medalla de Estrella de Oro por su hábil liderazgo en la aviación en la guerra soviético-japonesa.
Después de la guerra, Novikov fue reprimido por un “caso de aviación” inventado. El 22 de abril de 1946 fue destituido de su cargo como comandante de la Fuerza Aérea y arrestado. Acusado de producir deliberadamente aviones de baja calidad, lo que provocó la muerte de pilotos y equipos, se declaró culpable de sufrir palizas. El 11 de mayo de 1946, el Colegio Militar del Tribunal Supremo de la URSS lo condenó a 5 años de prisión en virtud del artículo 193-17, párrafo a, del Código Penal de la RSFSR. Junto a él, el comisario del pueblo de la industria aeronáutica de la URSS, coronel general A.I., fue condenado a prisión. Shakhurin, Coronel General de Aviación N.S. Shimanov y A.K. Repin, teniente general del Servicio de Ingeniería Aeronáutica N.P. Seleznev, jefes de departamento del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión A.V. Budnikov y G.M. Grigoriano. Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 20 de mayo de 1946, A.A. Novikov fue privado de su rango militar, del título de Héroe de la Unión Soviética y de los premios estatales.
Liberado de prisión el 12 de febrero de 1952. El 29 de mayo de 1953, por decisión del Colegio Militar, se sobreseyó la causa por falta de corpus delicti y se eliminaron los antecedentes penales. El 12 de junio de 1953, el Presidium del Comité Central del PCUS tomó una decisión sobre la rehabilitación. Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 13 de junio de 1953, a A.A. Novikov se le devolvió el rango militar, el título de Héroe de la Unión Soviética y todos los premios estatales.
En 1953 - marzo de 1955 - Comandante de Aviación de Largo Alcance y al mismo tiempo en 1954-1955 - Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea. Desde enero de 1956, en la reserva con derecho a llevar uniforme militar. Desde el 6 de agosto de 1956 - director de la Escuela Superior de Aviación de la Flota Civil. Profesor (1958).
Es autor de las memorias “En el cielo de Leningrado. "Notas del comandante de la aviación" (1970), libros de texto y trabajos sobre la historia de la aviación soviética (artículos "La aviación soviética en las batallas por Koenigsberg", "Pilotos soviéticos en las batallas por la Patria", "Sobre los accesos del extremo suroeste a Leningrado ", "Sobre el istmo de Carelia”, “En la batalla de Berlín” y otros).
Diputado del Soviético Supremo de la URSS de la 2ª convocatoria (en 1946-1950).
Vivió en Moscú. Murió el 3 de diciembre de 1976. Fue enterrado en el cementerio Novodevichy de Moscú.
Recibió 3 Órdenes de Lenin (1940, 02.1945, 17/04/1945), 3 Órdenes de la Bandera Roja (22/10/1941, 1944, 1953), 3 Órdenes de Suvorov de primer grado (28/01/1943, 06.1.1944, 19/08/1944), Órdenes), Órdenes) Kutuzov 1er grado (29/07/1944), Bandera Roja del Trabajo (1961), 2 Órdenes de la Estrella Roja (1967, 1968), Armas de Honor (22/02/1968), medallas de la URSS (“En conmemoración del centenario del nacimiento de V. I. Lenin”, “Por la defensa de Leningrado”, “Por la defensa de Stalingrado”, “Por la victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patria de 1941-1945”, “Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patria de 1941-1945”, “Treinta años de victoria en la Gran Guerra Patria de 1941-1945”, “Por la victoria sobre Japón ”, “Por la captura de Koenigsberg”, “Por la captura de Berlín”, “Veterano de las Fuerzas Armadas de la URSS”, “XX años del Ejército Rojo”, “30 años del ejército y la flota soviéticos", " 40 años de las Fuerzas Armadas de la URSS", "50 años de las Fuerzas Armadas de la URSS", "En memoria del 250 aniversario de Leningrado"); premios extranjeros: Orden de la Legión de Honor, grado de Gran Oficial (Francia), Orden de la Legión de Honor, grado de Comandante en Jefe (EE. UU.), Orden de la Bandera Roja de Batalla (Mongolia).
Ciudadano honorario de la ciudad de Kostroma.
En Kostroma se instaló un busto de bronce del héroe, hay placas conmemorativas en Moscú, Kostroma. Su nombre fue dado a la Institución Estatal de Educación Secundaria Especial “Escuela de Aviación y Transporte de Aviación Civil” (San Petersburgo). Las calles de Moscú, San Petersburgo, Kostromá y Kaliningrado llevan este nombre. Nombre del Mariscal Jefe del Aire A.A. Novikov fue usado por la Escuela Superior de Pilotos de Aviación de Balashov (14/05/1977-1/09/2002).
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(11.06.1900-12.03.1976) Mariscal Jefe del Aire
Nacido en el pueblo. Kryukovo, ahora distrito de Nerekhta, región de Kostroma, en una familia campesina pobre. Se graduó de las escuelas primarias y de segundo grado, el Seminario de Maestros Kineshma-Khrenov en 1918. Trabajó como maestro en la escuela primaria Peshevskaya y como director de un centro extraescolar en el distrito de Nerekhta. En el Ejército Rojo desde el otoño de 1919, sirvió en el 27.º Regimiento de Infantería del Volga en Nizhny Novgorod. Miembro del Partido Comunista de toda la Unión (Bolcheviques) desde el 24 de mayo de 1920. Se graduó en los cursos de infantería de Nizhny Novgorod para comandantes rojos en 1920. Participó en la Guerra Civil contra las tropas finlandesas como parte del 384.º regimiento de fusileros de la 43.ª división de fusileros. del 7º ejército del Frente Norte. Desde junio de 1920, comandante de reconocimiento del 384.º regimiento de fusileros de la 43.ª división de fusileros. Desde el 10 de marzo de 1921, como parte de la 128 Brigada de Infantería. Participó en la represión de la rebelión de Kronstadt. Realizó el curso de Tiro (1922). Desde agosto de 1922, profesor en los XIV cursos de mando en Batum, subcomandante de compañía de los cursos de comandantes rojos en Bakú. Desde marzo de 1922, comandante de compañía en la Escuela Político-Militar del Ejército Separado del Cáucaso (Tbilisi), desde febrero de 1923, comandante de batallón. Egresado de la Academia Militar del Ejército Rojo (1930). Desde 1930, jefe de inteligencia, luego jefe del departamento operativo del cuartel general del 11º Cuerpo de Fusileros en Smolensk. Desde 1933 en la Fuerza Aérea: jefe de estado mayor de la 450.a brigada de aviación. Desde el otoño de 1935, comandante del 42º escuadrón de bombarderos ligeros, coronel (28/03/1936). Desde abril de 1938, Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado. Participante en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. - Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Frente Noroeste, comandante de división (1940). Desde agosto de 1940, Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado, Mayor General de Aviación (04/06/1940).
Participante de la Gran Guerra Patria desde el 22 de junio de 1941, comandante de la Fuerza Aérea del Frente Norte, desde agosto de 1941 - Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, teniente general de aviación (29/10/1941). En 1942-1943. Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para la Fuerza Aérea. Desde el 11/04/1942, Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, Coronel General de Aviación (18/01/1943), Mariscal del Aire (17/03/1943), Mariscal Jefe del Aire (21/02/1944).
El 4 de marzo de 1946 fue relevado de su cargo y el 23 de abril fue detenido. El 11 de mayo de 1946 fue condenado a cinco años de prisión. Liberado en febrero de 1952. Rehabilitado en mayo de 1953.
Desde el 17 de junio de 1953, comandante de Aviación de Largo Alcance, al mismo tiempo en 1954-1955. Subcomandante en Jefe de la Fuerza Aérea. En marzo de 1955 fue relevado de su cargo. Desde enero de 1956 en reserva. En 1956-66 Jefe de la Escuela Superior de Aviación de la Flota Aérea Civil en Leningrado. Desde 1958 profesor. Diputado del Soviet Supremo de la URSS de la 2ª convocatoria.
Dos veces héroe de la Unión Soviética (17/07/1945, 08/09/1945). Otorgó las órdenes: Lenin (1940, 1944, 1945), Bandera Roja (3), Suvorov 1er grado (28/01/1943, 01/06/1944, 19/08/1944), Kutuzov 1er grado (29/07/ 1944), Bandera Roja Laborista (15/09/1961), Estrella Roja (2), medallas, órdenes extranjeras, incluida la Orden Francesa de la Legión de Honor (Gran Cruz con Estrella, 1955) y la Cruz Militar (1939), Legión de Honor, grado de Comandante en Jefe (EE.UU.).
PRIMER MARISCAL DE LA FUERZA AÉREA
Pocas personas logran predecir su destino futuro. Recordando su juventud, A.A. Novikov escribió: “Por origen y educación, estaba muy lejos del ejército: Enseñé y ayudé a mi madre con las tareas del hogar. Pensé que la Guerra Civil no duraría mucho y volvería a Ivanovo para continuar mis estudios en el Instituto Politécnico. Pero todo resultó diferente. En el otoño de 1919 me convocaron a movilizarme.
La trayectoria militar de Kraskom Novikov comenzó en el Frente Norte. Participó en las batallas en las direcciones de Petrozavodsk y Olonets en febrero de 1920, luego en marzo de 1922 en la represión de la rebelión de Kronstadt. En 1922, como jefe de estado mayor de un destacamento especial, participó en una operación fallida para capturar a la banda del coronel Chokolaev. En 1924 participó en la represión del levantamiento menchevique en Georgia en la zona de Manglis. Allí, en el Cáucaso, se casó en 1922. La madre de su esposa pertenecía a la familia de los príncipes Vachnadze. Su hijo murió en la Guardia Blanca.
Y Novikov recordó: “Me acostumbré al servicio militar, me gustaba, pero no tenía suficientes conocimientos: tenía muchas ganas de ir a la Academia de la Fuerza Aérea”. "Enfermó" del cielo mientras estudiaba en el curso "Shot", donde a él, el único de todo el grupo, le regalaron un billete de avión. Pero terminó en otra academia: le falló la vista y había un vacío en algunas disciplinas específicas. En 1927-1930 Novikov estudia en la Academia Militar del Ejército Rojo. Durante sus estudios, escribió el libro "Asuntos militares", que se publicó en 1931. Se graduó en la Academia con la primera promoción y fue destinado a la ciudad de Smolensk, en el 11º Cuerpo de Fusileros, comandado por el héroe de la Guerra Civil. Guerra E. Kovtyukh (61).
Pero el destino le vuelve a dar una señal: el comandante de distrito I.P. Uborevich fue el primero en introducir la práctica de entrenar a los comandantes de infantería del estado mayor como pilotos observadores. Y fue Novikov quien se convirtió en el primer aviador en formación de la zona. A principios de marzo de 1933, como el comandante de armas combinadas más capacitado y prometedor, después de una conversación con I.P. Uborevich lo transfirió a la Fuerza Aérea como jefe de estado mayor de la 450.a brigada aérea, ubicada allí, en Smolensk.
Si bien avanzó con confianza en la carrera profesional, Novikov tuvo que pasar por momentos difíciles en su vida personal. El padre y la madre fueron despedidos. Durante el tiempo de despojo de la aldea, los aldeanos saquearon su choza. Novikov defendió a su padre y demostró a las autoridades locales que su padre no era un kulak. Los padres regresaron a la cabaña vacía, se movieron y abandonaron el pueblo para trabajar en Kostroma. En ese momento, Novikov ya tenía dos hijos y una hija.
Un golpe aún peor: la muerte de su hijo Igor y su esposa por tuberculosis. Fue un momento difícil, pero no cedió ante la presión de las circunstancias. Su padre y su madre se mudaron con él y dejaron a los niños con ellos, ya que no tenía absolutamente ningún tiempo libre.
Sin interrumpir su trabajo principal, con el apoyo del comandante de brigada E. Ptukhin, Novikov dominó vuelos independientes en aviones U-2 y R-5. En el otoño de 1935, fue transferido al servicio de mando y combate con una degradación: comandante del 42º escuadrón de bombarderos ligeros. El escuadrón estaba formado por cuatro escuadrones de diez aviones P-5. Convertirse en el mejor y más capacitado piloto: esta es la tarea que se propuso. A finales de año, su escuadrón se convirtió en uno de los líderes. Las salidas del escuadrón durante las maniobras de otoño de 1936 obtuvieron la puntuación más alta.
En la primavera de 1937 empezó a tener grandes problemas en su servicio. Todas las noches se producían detenciones de “enemigos del pueblo” en la guarnición. Svetlana, la hija de Novikov, recordó cómo por la noche escuchó el grito desesperado del hijo de un vecino: “¡No me rendiré!”. ¡No lo devolveré! ¡El tío Misha Frunze le dio este sable a papá! Svetlana corrió hacia su padre. La abrazó contra él y ella sintió sus lágrimas en el hombro. Una vez, su abuela llevó, por la bondad de su corazón, a un vendedor periódicos con artículos de trotskistas, que el comunista Novikov había dejado a un lado para “quemarlos”, por orden de arriba. ¡La madre fue inmediatamente acusada de difundir el trotskismo! En el colegio, mi hija, por terquedad, decía que no le gustaba Lenin porque no lo conocía. Una tarde salí al balcón a fumar. Hablé con el invitado de un vecino que vino en viaje de negocios. Nos conocimos. Y el huésped se quejó de que teníamos que ir a la estación, pero por alguna razón no nos dieron auto. Novikov se ofreció a llamar a su coche. Al día siguiente fue citado ante las autoridades. El huésped resultó ser un “enemigo del pueblo” y fue “capturado” justo en el tren. '¿Cuáles son tus conexiones? ¿En qué estuvieron de acuerdo?’.
Se convoca urgentemente una reunión del partido. La destitución de las filas del partido significa un arresto inevitable. A pesar de esto, los comunistas del escuadrón defendieron a su comandante y no aceptaron la expulsión. Y, sin embargo, lo destituyen de su cargo y lo despiden del ejército. El esta en casa. La hija Svetlana está feliz por esto. Y tiene una pistola debajo de la almohada y está esperando que lo arresten. Una noche mi hija tuvo un sueño terrible, gritó horrorizada y se despertó. Su padre la tranquilizó y mucho después le dijo a un adulto: “Esa noche me salvaste. Sostuvo:'
Novikov se dio cuenta de que mientras exista al menos una posibilidad entre mil, debemos aguantar. Otra reunión del partido. El 2 de marzo de 1937 fue severamente amonestado con una advertencia y registrado en la tarjeta de registro.
Novikov se quejó de injusticia ante un miembro del Consejo Militar del Distrito Militar de Bielorrusia, el comisario de segundo rango A.I. Mezisu. Inmediatamente ordenó su restitución a su rango y posición.
Así que Novikov estuvo en reserva sólo cinco días. El 20 de marzo de 1938 se levantó su severa reprimenda y advertencia.
En febrero de 1938, el escuadrón ocupó el primer lugar en la 116.ª Brigada de Aviación en todos los aspectos. Durante un viaje de negocios a Moscú, Novikov conoció accidentalmente a E.S. Ptukhin, que acababa de ser nombrado jefe de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado. Se ofreció a acudir a él como jefe de gabinete del distrito.
Durante la guerra soviético-finlandesa, Novikov inició la creación de aeródromos de hielo. Sus servicios en esa guerra fueron condecorados con la Orden de Lenin. Cuando E. Ptukhin recibió un nuevo nombramiento, A. Novikov fue nombrado en su lugar por sugerencia de Stalin.
La Gran Guerra Patria encontró al General de División de Aviación A. Novikov preparándose para su nuevo lugar de destino en Kiev: el comandante del BSC del Distrito Militar Especial de Kiev. De hecho, ya no comandaba la aviación del distrito de Leningrado; entregó sus asuntos a su adjunto; En su bolsillo tenía un billete para el tren Flecha Roja para el 22 de junio. Pero la noche del 22 lo llamaron a la jefatura distrital, se quedó y empezó a tomar decisiones. “Al regresar a mi cuartel general, llamé por teléfono a los comandantes de todas las formaciones aéreas, les ordené que alertaran inmediatamente a todas las unidades ante la alarma de combate y las dispersaran en los aeródromos de campaña”, recordó A.A. Novikov”, y añadió que se debería asignar un escuadrón para el servicio en cada base de aviones de combate, listo para despegar ante una señal de misil, y que se debería preparar munición para que los bombarderos ataquen al personal y aeródromos enemigos.
En el cuarto día de la Gran Guerra Patria, Novikov organizó varias operaciones aéreas brillantes. Durante seis días, las Fuerzas Aéreas del Frente Norte, la Flota Báltica Bandera Roja y la Flota del Norte bombardearon casi veinte aeródromos enemigos. Posteriormente, tales ataques se llevaron a cabo repetidamente. El enemigo se vio obligado a retirar su aviación a las bases de retaguardia, como resultado de lo cual se eliminó en gran medida la amenaza de incursiones en Leningrado. Fue el primero de los líderes militares de alto rango en apreciar los ataques aéreos realizados por los pilotos de Leningrado. Varios de ellos, los primeros al estallar la guerra, recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Controlaba un gran grupo aéreo en interés de los frentes norte y noroeste. El 10 de julio de 1941, Novikov se convirtió en jefe de la Fuerza Aérea de la dirección noroeste. Eliminó todos los enlaces de mando intermedios innecesarios y organizó hábilmente las operaciones de combate de aviación. Alexander Alexandrovich se convirtió en uno de los desarrolladores de un plan de combate unificado para la aviación de Leningrado: una nueva forma de control de la fuerza aérea. Desarrolló la capacidad de encontrar en la avalancha de acontecimientos bélicos el método de acción que conduce al éxito, a la victoria. Tuvo la capacidad de unir los esfuerzos del equipo en el que confiaba y liderar con un objetivo común.
22 de agosto A.A. Novikov fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado. Bajo su dirección, se introdujo activamente el uso de radar, televisión y un sistema de control de aviones de combate por radio desde tierra. El trabajo de combate de la aviación cerca de Leningrado fue un ejemplo de organización y uso correcto de todos sus tipos a escala táctica y operativa. Durante algún tiempo en la sitiada Leningrado, Novikov trabajó bajo el liderazgo de G.K. Zhukov (62) y lo recordaba bien. Cuando fue necesario reemplazar a Zhigarev, el entonces comandante de la Fuerza Aérea, Zhukov dijo el apellido de Stalin Novikov.
El 3 de febrero de 1942, Novikov fue nombrado subcomandante de la Fuerza Aérea. Ese día vuela de Leningrado a Moscú. A las 19.00 horas, llamada al Kremlin: primer encuentro con Stalin. En su presencia, maldice a dos generales de la Fuerza Aérea eligiendo el idioma ruso.
'¡Bueno, estoy en problemas! - pensó Novikov para sí mismo. - ¿Cómo voy a trabajar con él? ¿Cómo resolver los problemas en un entorno así?
Ese día no se produjo la conversación con el Supremo. Al día siguiente, Stalin volvió a llamarlo, fue cortés, escuchó con atención, miró con atención.
Antes de esto, ya había tenido un enfrentamiento con Voroshilov, que quería destituirlo, pero comparado con Stalin, Voroshilov parecía un ternero.
Pronto Novikov fue nombrado Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para la Aviación. Desde abril de 1942 hasta el final de la guerra estuvo al mando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Por iniciativa suya, el 5 de mayo de 1942, se tomó la decisión de crear el 1.er Ejército Aéreo, y en noviembre de 1942 ya habría 17 de ellos bajo el liderazgo de Novikov, del 31 de mayo al 4 de junio de 1942, por el aire. Fuerza de los frentes Bryansk, suroeste y sur Se llevó a cabo una operación aérea para debilitar la fuerza aérea enemiga.
En el frente occidental, del 2 al 15 de agosto del mismo año, organizó por primera vez apoyo aéreo a grupos móviles y una ofensiva aérea.
Como representante del Cuartel General del Mando Supremo, Novikov coordinó las operaciones de combate de la aviación en varios frentes en la Batalla de Stalingrado. Aquí decide controlar la aviación por radio a escala de todo el frente. Todo el estado mayor del cuartel general de la Fuerza Aérea le aprobó a él y al ingeniero jefe de la Fuerza Aérea, A.K.
Al comprender bien el papel que tendrá que desempeñar la aviación en la operación para rodear a las tropas enemigas, Novikov informa a Zhukov que se necesita al menos otra semana para entregar combustible y municiones. El inicio de la operación se pospone una semana. Novikov apuesta por los aviones de ataque y, cuando se cierra el cerco, organiza un bloqueo aéreo confiable de las tropas enemigas.
En la víspera de Año Nuevo de 1943, Novikov pidió a sus pilotos que trajeran un árbol de Navidad del norte en su vuelo de regreso. Estaba decorado y él personalmente lo llevó a la sala donde ya se había reunido todo el comando de primera línea: Rokossovsky, Vasilevsky, Voronov y otros. El deleite fue indescriptible.
Inmediatamente después de regresar a Moscú en febrero de 1943, apenas logró recibir un nuevo rango militar y la Orden de Suvorov de primer grado. El 8 de agosto, después de informar a Stalin sobre las acciones de la aviación, Novikov parte hacia el Frente Noroeste. Allí, al sur de Novgorod, en la región de Demyansk, los alemanes mantuvieron una gran cabeza de puente durante un año y medio. Novikov ayuda al comandante del 6º BA, general Polynin, a organizar un bloqueo aéreo. El mando alemán, bajo amenaza de repetir el destino del ejército de Paulus, retira apresuradamente sus tropas a la orilla oriental del río Lovat.
Después de esta operación, en marzo de 1943, Novikov se convirtió en el primer mariscal aéreo del país.
El comandante de la Fuerza Aérea visitó casi todos los aeródromos donde las unidades se preparaban para la batalla, mantuvo conversaciones íntimas con los pilotos y dio instrucciones a los comandantes sobre la mejor manera de resolver tal o cual problema. Tenía una memoria fenomenal, conocía de vista a casi todos los comandantes de la división aérea, recordaba los nombres y patronímicos de todos, conocía sus defectos y cualidades positivas. Recordé a muchos comandantes de regimientos y escuadrones de aviación.
Planteó la tarea con claridad, confianza y la exigió con calma y firmeza. Su carácter honesto, enérgico y de principios, su considerable autoridad en el Cuartel General del Mando Supremo salvaron a muchos aviadores de combate de una ira injusta. Su nombre está asociado con las victorias de los pilotos soviéticos en la lucha por ganar la supremacía aérea, realizando grandes operaciones aéreas para derrotar a grupos aéreos, el uso masivo de ataques aéreos contra las armadas de tanques que avanzaban y manteniendo la superioridad aérea estratégica.
Por orden del Comandante Supremo, el 18 de abril de 1943, llegaron a Taman representantes del Cuartel General del Mando Supremo, G.K. Zhukov y A.A. Nóvikov. Los combates aéreos continuaron en el Kuban durante más de dos meses y en el cielo se libraba una batalla por la supremacía.
Las decisiones del mariscal del aire casi siempre incluían elementos de riesgo razonable. En julio de 1943, en Kursk Bulge, utilizó bombarderos nocturnos Il-4 para destruir estructuras defensivas durante el día.
En el otoño de 1943, Novikov coordinó las acciones de aviación en las operaciones del Frente Occidental para liberar la región de Smolensk. Cabe destacar que el próximo premio lo recibirá solo un año después.
El 13 de febrero de 1944, Stalin convocó a Novikov. Nóvikov recordó:
“Dígame, camarada Novikov”, me preguntó el Comandante Supremo, mirándome directamente a los ojos. — ¿Es posible detener los tanques con aviones?
- ¡Puedes detener los tanques! - Respondí con firmeza.
"Entonces mañana vuela al frente a Vatutin y actúa", ordenó Stalin.
Se trataba de tropas alemanas rodeadas en la zona de Korsun-Shevchenkovsky. Al día siguiente, Novikov visitó al comandante del 2.º BA, general S.A. Krasovsky. Se elevaron en el aire aviones de ataque Il-2: un total de 91 aviones con 200-250 bombas acumulativas cada uno. En la mañana del 17 de febrero, el ariete del tanque de Hitler fue derrotado y la caldera liquidada.
Cuatro días después, siguiendo instrucciones personales de Stalin, Novikov, el primero en la Unión Soviética, recibió el rango de Mariscal Jefe de Aviación.
También en 1944, después de la exitosa operación del 1er Frente Ucraniano para liberar la Ucrania de la margen derecha, Novikov recibió la segunda Orden de Suvorov, 1er grado; después de las operaciones de verano del Frente de Leningrado para liberar el istmo de Carelia y Vyborg, la Orden de Kutuzov, primer grado; después de llevar a cabo la Operación Bagration para la liberación de Bielorrusia, la tercera Orden de Suvorov, 1er grado.
Sin embargo, Stalin, como nadie, sabía derramar “un balde de agua” como vacuna contra el “mareo por el éxito”. En el otoño de 1944, en una recepción en el Kremlin con motivo de la firma del tratado soviético-francés, alzando una copa y ofreciéndose a beber por el mariscal del aire Novikov, Stalin, en presencia de diplomáticos franceses y de Gaulle, dijo :
“Este es un muy buen mariscal, creó una excelente aviación para nosotros:” después de una pausa, finalizó: “¡Si no hace bien su trabajo, lo colgaremos!”.
Cuando Stalin lo envió a Prusia Oriental, ordenó que se duplicara la escolta de aviones. Novikov colgó y se quedó sentado, sombrío.
'Hmm: ¡Doble! Para qué,? Es sólo un desperdicio de gasolina”.
Durante la operación Koenigsberg, Novikov coordinó personalmente las acciones de cinco ejércitos aéreos. En un esfuerzo por maximizar los ataques aéreos, el Mariscal Jefe del Aire decidió desplegar los bombarderos pesados de largo alcance del 18º BA con toda su fuerza durante el día. El 7 de abril de 1945, a las 13.10 horas, despegaron 516 aviones de combate de largo alcance. En total en la operación participaron 2.500 aviones de combate. El 9 de abril capituló la guarnición de la fortaleza.
En abril de 1945, Novikov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. En septiembre del mismo año, por su hábil liderazgo en la aviación en la guerra soviético-japonesa, recibió una segunda medalla de Estrella de Oro.
Es imposible no mencionar el papel que jugó Vasily, el hijo de Stalin, en el destino del mariscal. Elizaveta Fedorovna, la segunda esposa de Novikov, se hizo amiga de la esposa de Vasily Stalin, Galina, durante la guerra. Por lo tanto, Vasily visitó la casa del mariscal varias veces. Novikov fue informado de que Vasily estaba violando la disciplina y organizando fiestas para beber: “¡Mocoso! ¡En tal momento! ¡Los mejores pilotos están muriendo en el frente! Y este idiota: Novikov nunca permitió que nadie fuera descuidado. Exigió decisivamente a Vasily un estricto cumplimiento de la disciplina. De los tres coches (uno de ellos era el general S. Chernykh, que fue arrestado al comienzo de la guerra), le dejó uno a Vasily. Este último, aprovechando cada oportunidad, informó a su padre. Hubo una llamada a la alfombra, se estaban verificando los "hechos" declarados por Vasily.
Cuando el hijo del líder, Vasily, siendo el comandante del 32º GIAP, fue estúpidamente herido mientras pescaba y su subordinado murió, Novikov logró su destitución del mando. Él personalmente leyó en voz alta la orden de I. Stalin de destituir a Vasily frente a la formación de pilotos del regimiento.
Durante la Conferencia de Potsdam, Vasily, para hacer las paces con su padre, escribió una carta en la que se quejaba de que nuestros aviones son muy malos, los pilotos luchan en ellos, pero los aviones estadounidenses son reales. Pronto tuvo lugar su primer encuentro después de 1943.
En la víspera de Año Nuevo, a pesar de las objeciones de Novikov, Stalin insinúa directamente que a Vasily se le debería otorgar el rango de general.
Después de regresar del Lejano Oriente, Novikov, con su energía característica, comenzó los preparativos para el desarrollo de la aviación en la posguerra. El 16 de enero de 1946 presentó a Stalin una “Nota oficial” sobre este tema. Sus propuestas fueron aceptadas. El 22 de marzo de 1946 se emitió una resolución del Consejo de Ministros sobre el rearme de la Fuerza Aérea, los aviones de combate de defensa aérea y la aviación naval con aviones modernos de producción nacional.
El 2 de marzo de 1946, Vasily Stalin recibió el rango de mayor general de aviación y el 4 de marzo, el comandante de la Fuerza Aérea fue destituido de su cargo sin ningún motivo.
Pronto fueron arrestados el comisario del pueblo de la industria aeronáutica Shakhurin (63) y sus empleados.
En la noche del 23 de abril de 1946, el mariscal jefe del aire A.A. Nóvikov. No se requirió ninguna prueba especial de culpabilidad. “La pregunta sobre el estado de la Fuerza Aérea era sólo una pantalla”, escribiría más tarde Novikov, “necesitábamos material comprometedor sobre Zhukov. El interrogatorio se llevó a cabo del 22 al 30 de abril todos los días. Luego, del 4 al 8 de mayo, visité a Abakumov (64) al menos siete veces, tanto de día como de noche. Métodos de interrogatorio de Abakumov: insultos, provocaciones, amenazas, llevar a la persona al agotamiento mental y físico total:»
Del testimonio recopilado por los investigadores y que, agotados por los interrogatorios, el insomnio, tras las amenazas de ejecución y represalias contra la familia de A.A. Novikov finalmente firmó, por lo que T.K. Zhukov supuestamente encabeza una conspiración militar. Se observó que Zhukov consideraba a Stalin una persona completamente incompetente en asuntos militares, que "era y sigue siendo un 'shtafirka'". El "testimonio" afirmaba además que, cuando visitaba a las tropas, Zhukov supuestamente se encontraba lejos de los frentes.
En junio de 1946, Zhukov, que en ese momento comandaba las fuerzas terrestres, fue convocado a una reunión del Consejo Militar Supremo, donde se leyó el “testimonio” de Novikov. Pero los líderes militares en general no apoyaron a Stalin, Beria y Kaganovich (65). El mariscal de las Fuerzas Blindadas P.S. se pronunció con especial dureza. Rybalko(66). Afirmó directamente que ya es hora de dejar de confiar en los “testimonios obtenidos mediante la violencia en las cárceles”. En su discurso, Zhukov afirmó que no estaba involucrado en ninguna conspiración. Dirigiéndose a Stalin, dijo: “Le ruego que comprenda las circunstancias en las que se recibió el testimonio de Novikov. Conozco bien a este hombre, tuve que trabajar con él en las duras condiciones de la guerra y por eso estoy profundamente convencido de que alguien lo obligó a escribir una mentira”.
Según el veredicto del Colegio Militar de la Corte Suprema del 10 al 11 de mayo de 1946, 'Shakhurin, Novikov, Repin: (siete personas en total) fueron declarados culpables y condenados por actuar en una conspiración criminal durante el período de 1942 a 1946. entre ellos, producidos y puestos de contrabando en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Soviético aviones y motores de aviones con defectos o con defectos graves de diseño y producción, como resultado de lo cual se produjeron un gran número de accidentes y catástrofes en las unidades de combate del Aire Fuerza, los pilotos murieron y en los aeródromos en espera de reparación se acumularon grandes lotes de aviones, algunos de los cuales cayeron en mal estado y fueron objeto de cancelación:
Todos los detenidos en el llamado "caso de la aviación" fueron condenados en virtud del artículo 193-17, apartado "z" del Código Penal de la RSFSR: "por abuso de poder y actitud negligente hacia el servicio". Los viejos méritos no cuentan. Por decreto del Presidium del Consejo Supremo, Novikov fue privado de su rango militar, el título de dos veces Héroe, órdenes y medallas.
Según el veredicto del tribunal, Novikov fue condenado a cinco años, pero pasó casi seis años en estricto aislamiento en la prisión de investigación de Lubyanka. Sólo en febrero de 1952 fue puesto en libertad.
¿De qué se acusó exactamente al mariscal jefe? La frugalidad campesina lo acompañó hasta el final de su vida. Y en materia de aviación, a la hora de tomar decisiones, siempre se guió por los intereses del negocio, por el que pagaba. Así, en la primavera de 1943, durante los combates aéreos en los cielos de Kuban, cuando se encontraron fugas en algunos aviones Yak-1 en sus tanques de gas, no detuvo la entrega de este avión a las tropas, ya que el ejército los necesitaba. El defecto fue eliminado en el acto. En junio de 1944, no excluyó a la división de bombarderos Tu-2 del trabajo de combate para mejorar y eliminar los defectos detectados. Fueron eliminados en orden de ajuste.
El lujo, los gastos estúpidos y la pompa siempre le irritaron. Siempre elogió los desfiles aéreos por esto: "¡Cuánto combustible se quemó para el espectáculo!". La hija, recordando la llegada de su padre a Kostroma, donde fueron evacuados, recordó que su padre literalmente corrió de una habitación a otra, apagando las luces: " ¿Por qué no estás ahorrando?
La familia tuvo que experimentar una necesidad real después de la confiscación de todos los bienes. Sin embargo, según el veredicto judicial, la propiedad no fue objeto de confiscación y parte de lo sustraído les fue devuelto. Ninguno de los antiguos compañeros de mi padre ayudó a la familia durante estos años. Cuando Novikov fue liberado, solo acudieron a él dos personas que aún no habían sido rehabilitadas: S.I. Rudenko (en ese momento comandante de la Aviación de Largo Alcance) y el Mariscal del Aire F.A. Astakhov, jefe de la Flota Aérea Civil. Cuando Stalin murió, Novikov le dijo pensativamente a su hija Svetlana: “¿Quién vendrá a reemplazarlo?” Stalin no está solo. Este es el sistema.
En mayo de 1953, gracias a la intervención de L. Beria, que perseguía sus objetivos profesionales, el Colegio Militar del Tribunal Supremo de la URSS anuló su sentencia y puso fin a las causas penales "por falta de corpus delicti", incluidas las contra Shakhurin y Novikov. . Sus antecedentes penales fueron limpiados. Para Beria fue beneficioso conceder amnistía a los líderes militares junto con los criminales, ya que desde agosto de 1945 no tenía conexión directa con las actividades de las agencias de seguridad del Estado. El 2 de junio del mismo año, el Presidium del Comité Central del PCUS emitió una resolución sobre la rehabilitación completa. El 29 de junio, el Mariscal Jefe del Aire fue nombrado comandante de la Aviación de Largo Alcance. Y empezó: Soltsy, Tartu, Baranovichi, Bobruisk, Zyabrovka, Bykhov, Seshcha, Priluki. Novikov participa en septiembre de 1954 en un importante ejercicio militar con una explosión real de una bomba atómica.
Su vida personal también mejoró: se volvió a casar y nació otra hija. Sin embargo, la felicidad duró poco.
En la reunión del Comité Central de febrero de 1955, en respuesta a la declaración de N.S. Khrushchev que la aviación estratégica "ya es ayer", Novikov se levantó y dijo:
“No importa qué capacidades de combate tengan los misiles, no reemplazarán a los aviones.
En marzo del mismo año, Novikov fue relevado de su cargo “debido a un atraso técnico”. En la primavera de 1955 enfermó gravemente, seguido de un infarto y una compleja operación quirúrgica. Seis meses en el hospital. 7 de enero de 1956 El Mariscal Jefe fue trasladado a la reserva por enfermedad con derecho a llevar uniforme militar.
Por sugerencia de la dirección de la Flota Aérea Civil, dirigió la recién creada Escuela Superior de Aviación de la Flota Aérea Civil de Leningrado y uno de los principales departamentos de "Operaciones de Vuelo", y se convirtió en profesor. Por sus servicios en la formación de especialistas y su contribución al desarrollo de la ciencia, recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo. Novikov trabajó en Leningrado durante más de diez años.
En 1966, Novikov sufrió un grave derrame cerebral y se retiró. Enfermo, hasta los últimos días de su vida continuó trabajando en un libro sobre las hazañas de los pilotos de Leningrado durante la guerra.
Su tercera esposa, Tamara Potapovna Novikova, lo cuidó cuidadosamente e hizo todo lo posible para prolongar su vida. Ella sirvió en el Estado Mayor de la Fuerza Aérea y fue, de hecho, el último hilo vivificante que lo unió con el trabajo principal de su vida: la aviación militar, como él mismo escribiría más tarde, "compleja, difícil, amada".
En abril de 1993, la Fiscalía Militar de la Federación de Rusia envió una propuesta a la comisión del Consejo Supremo de la Federación de Rusia para que reconociera a las siete personas implicadas en el "caso de la aviación" como reprimidas ilegalmente por motivos políticos. El 24 de mayo de 1993 la comisión reconoció el hecho de la represión política. Su hija Svetlana logró hacer una copia manuscrita de este documento, pero en octubre de 1993, tras el tiroteo en el edificio del Consejo Supremo, todos los documentos de la comisión fueron quemados.
A finales de los años 90, también a petición de la esposa de Novikov, la Comisión de Víctimas de la Represión Política estudió los materiales de archivo del "caso de la aviación" de 1946. La Comisión también llegó a la conclusión de que el caso era inventado y no tenía criminal, sino de naturaleza política.
La Fiscalía Militar Principal estuvo de acuerdo con las recomendaciones de la comisión sobre la rehabilitación de A. Novikov como sujeto de represión política.
En noviembre de 2000, en vísperas del centenario de su nacimiento, el Colegio Militar del Tribunal Supremo de la Federación de Rusia rehabilitó por completo al Mariscal Jefe de Aviación, dos veces Héroe de la Unión Soviética A.A. Novikova.
Literatura
Bogdanov PL Mariscal del Aire.
Vida y destino. Guerra, aviación, vida. M.: Editorial Militar, 2000.
Zviagintsev V.E. Tribunal de Héroes. M.: OLMA-PRESS-educación, 2005. págs. 349-372.
Mariscal Nóvikov. Aniversario. Kostromá, 2000.
Reshetnikov V. El drama del mariscal Novikov // Estrella Roja. 1993. 5 de junio.
Khorobrikh AM. Mariscal Jefe del Aire A.A. Nóvikov. M.: Editorial Militar. 1989.
(61) Kovtyukh Epifan Iovich (1890-1938) - comandante de cuerpo (1935). El prototipo del personaje principal del libro de A. Serafimovich "Iron Stream". Hasta 1936 estuvo al mando del cuerpo. Desde 1936, diputado Comandante del Distrito Militar de Bielorrusia. Reprimido, fusilado, rehabilitado.
(62) Georgy Konstantinovich Zhukov (1896-1974): en septiembre-octubre de 1941, estuvo al mando de las tropas del Frente de Leningrado. Mariscal de la Unión Soviética (1943). Cuatro veces Héroe de la Unión Soviética.
(63) Alexey Ivanovich Shakhurin (1904-1975) - en 1940-1946. Comisario del Pueblo de la Industria de la Aviación de la URSS, en febrero-abril de 1946, diputado. Presidente del CHK RSFSR. Coronel Ingeniero General (1944). Héroe del Trabajo Socialista (1941). En 1953 fue puesto en libertad y rehabilitado.
(64) Abakumov V.S (1908-1954) - Coronel general (1945). En 1946-1951 Ministro de Seguridad del Estado de la URSS. Caballero de las Órdenes de Suvorov y Kutuzov, 1er grado. Disparo.
(65) Kaganovich Lazar Moiseevich (1893–1991) - en 1938–1953. diputado y 1er diputado Presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo - Consejo de Ministros de la URSS. Héroe del Trabajo Socialista (1943).
(66) Pavel Semenovich Rybalko (1894-1948) - Mariscal de las Fuerzas Blindadas (1945). Dos veces Héroe de la Unión Soviética (17/11/43, 06/04/45). Desde abril de 1946, 1º diputado. comandante y desde abril de 1947 comandante de las fuerzas blindadas y mecanizadas del ejército soviético.
Alejandro Alexandrovich Novikov(19 de noviembre, aldea de Kryukovo, distrito de Nerekhta, provincia de Kostroma (ahora distrito de Nerekhta, región de Kostroma) - 3 de diciembre, Moscú) - Líder militar soviético, comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (1942-1946). Mariscal jefe del aire (21 de febrero) Dos veces héroe de la Unión Soviética (,).
inicio del servicio
La Gran Guerra Patria
Arresto y encarcelamiento
Rehabilitado con la participación de A. A. Cheptsov y restaurado al rango en 1953.
Después del lanzamiento
- .
| Predecesor: Zhigarev, Pavel Fedorovich |
Comandantes en Jefe de la URSS y de las Fuerzas Aéreas Rusas  - |
Sucesor: Vershinin, Konstantin Andreevich |
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Extracto que caracteriza a Novikov, Alexander Alexandrovich (mariscal)
Natasha, la favorita de los jóvenes Melyukov, desapareció con ellos en las habitaciones traseras, donde necesitaban corcho y varias batas y vestidos de hombre, que a través de la puerta abierta recibían las manos desnudas de niña del lacayo. Diez minutos después, todos los jóvenes de la familia Melyukov se unieron a los mimos.Pelagia Danilovna, después de haber ordenado que se despejara el lugar para los invitados y un refrigerio para los señores y sirvientes, sin quitarse las gafas, con una sonrisa contenida, caminaba entre los mimos, mirándolos fijamente a la cara y sin reconocer a nadie. No sólo no reconoció a los Rostov y a Dimmler, sino que tampoco pudo reconocer ni a sus hijas ni a las túnicas y uniformes de su marido que llevaban.
-¿De quién es esta? - dijo, volviéndose hacia su institutriz y mirando a la cara a su hija, que representaba al tártaro de Kazán. - Parece alguien de Rostov. Bueno, señor Húsar, ¿en qué regimiento sirve? – le preguntó a Natasha. “Dale al turco, dale malvaviscos al turco”, le dijo al camarero que les servía: “esto no está prohibido por su ley”.
A veces, mirando los pasos extraños pero divertidos de los bailarines, que habían decidido de una vez por todas que estaban disfrazados, que nadie los reconocería y por tanto no se avergonzarían, Pelageya Danilovna se cubría con un pañuelo y toda su El cuerpo corpulento se sacudió por la risa incontrolable y amable de la anciana. - ¡Sashinet es mío, Sashinet es eso! - ella dijo.
Después de los bailes rusos y las danzas circulares, Pelagia Danilovna reunió a todos los sirvientes y caballeros en un gran círculo; Trajeron un anillo, una cuerda y un rublo, y se organizaron juegos en general.
Una hora más tarde, todos los trajes estaban arrugados y revueltos. Bigotes y cejas de corcho cubrían rostros sudorosos, sonrojados y alegres. Pelagia Danilovna empezó a reconocer a los mimos, admiraba lo bien hechos que estaban los disfraces, cómo se adaptaban especialmente a las jóvenes y agradecía a todos por haberla hecho tan feliz. Se invitó a los invitados a cenar en la sala de estar y se sirvió el patio en el vestíbulo.
- No, adivinar en la casa de baños, ¡eso da miedo! - dijo la anciana que vivía con los Melyukov durante la cena.
- ¿De qué? – preguntó la hija mayor de los Melyukov.
- No te vayas, necesitas coraje...
"Iré", dijo Sonya.
- Dime, ¿cómo te fue con la señorita? - dijo la segunda Melyukova.
“Sí, así de simple fue una señorita”, dijo la anciana, “tomó un gallo, dos cubiertos y se sentó como es debido”. Ella estaba allí sentada, solo escuchó, de repente estaba conduciendo... con campanas, con campanas, llegó un trineo; oye, viene. Él entra completamente en forma humana, como un oficial, vino y se sentó con ella frente al dispositivo.
- ¡A! ¡Ah!…” gritó Natasha, poniendo los ojos en blanco con horror.
- ¿Cómo puede decir eso?
- Sí, como persona todo es como debe ser, y empezó y empezó a persuadir, y ella debería haberlo ocupado con conversación hasta los gallos; y ella se volvió tímida; – ella simplemente se puso tímida y se cubrió con las manos. El lo recogio. Qué bueno que las chicas vinieron corriendo...
- Bueno, ¡por qué asustarlos! - dijo Pelagueya Danilovna.
“Madre, tú misma lo estabas adivinando…” dijo la hija.
- ¿Cómo se adivina la suerte en el granero? – preguntó Sonia.
- Bueno, al menos ahora irán al granero y escucharán. ¿Qué oirás? Martillar, golpear es malo, pero servir pan es bueno; y luego sucede...
- Mamá, cuéntame ¿qué te pasó en el granero?
Pelagueya Danilovna sonrió.
“Oh, bueno, lo olvidé…” dijo. - No irás, ¿verdad?
- No, yo iré; Pepageya Danilovna, déjame entrar, iré”, dijo Sonia.
- Bueno, si no tienes miedo.
- Luisa Ivanovna, ¿puedo? – preguntó Sonia.
Ya sea que estuvieran jugando al anillo, al hilo o al rublo, o hablando, como ahora, Nikolai no dejó a Sonya y la miró con ojos completamente nuevos. Le parecía que hoy, sólo por primera vez, gracias a ese bigote acorchado, la reconocía plenamente. Sonya estaba realmente alegre, vivaz y hermosa esa noche, como nunca antes la había visto Nikolai.
“¡Así que eso es lo que es ella y yo soy un tonto!” pensó, mirando sus ojos chispeantes y su sonrisa feliz y entusiasta, formando hoyuelos en sus mejillas bajo el bigote, una sonrisa que nunca antes había visto.
"No tengo miedo de nada", dijo Sonya. - ¿Puedo hacerlo ahora? - Ella se levantó. Le dijeron a Sonya dónde estaba el granero, cómo podía permanecer en silencio y escuchar, y le regalaron un abrigo de piel. Se lo echó por la cabeza y miró a Nikolai.
"¡Qué belleza es esta chica!" el pensó. “¡Y en qué he estado pensando hasta ahora!”
Sonya salió al pasillo para ir al granero. Nikolai se apresuró a salir al porche delantero y dijo que tenía calor. De hecho, la casa estaba sofocante por la gente abarrotada.
Afuera hacía el mismo frío inmóvil, el mismo mes, sólo que era aún más ligero. La luz era tan fuerte y había tantas estrellas en la nieve que no quería mirar al cielo, y las estrellas reales eran invisibles. En el cielo todo era negro y aburrido, en la tierra era divertido.
“¡Soy un tonto, un tonto! ¿Qué has estado esperando hasta ahora? pensó Nikolai y, corriendo hacia el porche, dobló la esquina de la casa por el camino que conducía al porche trasero. Sabía que Sonya vendría aquí. A mitad del camino había brazas de leña apiladas, había nieve sobre ellas y una sombra caía de ellas; a través de ellos y desde sus costados, entrelazándose, las sombras de viejos tilos desnudos caían sobre la nieve y el camino. El camino conducía al granero. La pared cortada del granero y el techo, cubiertos de nieve, como tallados en alguna piedra preciosa, brillaban a la luz del mes. Un árbol se partió en el jardín y de nuevo todo quedó en completo silencio. El cofre parecía respirar no aire, sino una especie de fuerza y alegría eternamente juveniles.
Los pies resonaron en los escalones del porche de las doncellas, se escuchó un fuerte crujido en el último, que estaba cubierto de nieve, y la voz de una anciana dijo:
- Derecho, derecho, por el camino, señorita. Simplemente no mires atrás.
"No tengo miedo", respondió la voz de Sonya, y las piernas de Sonya chirriaron y silbaron en sus delgados zapatos a lo largo del camino, hacia Nikolai.
Sonya caminaba envuelta en un abrigo de piel. Ella ya estaba a dos pasos cuando lo vio; Ella tampoco lo veía como lo conocía y como siempre había tenido un poco de miedo. Llevaba un vestido de mujer con el pelo enredado y una sonrisa nueva y feliz para Sonya. Sonya rápidamente corrió hacia él.
“Completamente diferente y siempre el mismo”, pensó Nikolai, mirando su rostro, todo iluminado por la luz de la luna. Metió las manos bajo el abrigo de piel que le cubría la cabeza, la abrazó, la apretó contra él y la besó en los labios, encima de los cuales tenía un bigote y de los que olía a corcho quemado. Sonya lo besó en el centro de sus labios y, extendiendo sus pequeñas manos, tomó sus mejillas a ambos lados.
“¡Sonya!… ¡Nicolás!…” se acababan de decir. Corrieron al granero y regresaron cada uno desde su propio porche.
Cuando todos regresaron de Pelageya Danilovna, Natasha, que siempre lo veía y se fijaba en todo, organizó el alojamiento de tal manera que Luiza Ivanovna y ella se sentaron en el trineo con Dimmler, y Sonya con Nikolai y las niñas.
Nikolai, que ya no adelantaba, condujo tranquilamente en el camino de regreso, y todavía miraba a Sonya bajo esta extraña luz de luna, buscando en esta luz siempre cambiante, debajo de sus cejas y bigote, a esa Sonya anterior y actual, con quien había decidido. nunca más estar separados. Miró, y cuando reconoció al mismo y al otro y recordó, al oír aquel olor a corcho, mezclado con la sensación de un beso, aspiró profundamente el aire helado y, mirando la tierra que se alejaba y el cielo brillante, se sintió nuevamente en un reino mágico.
- Sonya, ¿estás bien? – preguntaba de vez en cuando.
“Sí”, respondió Sonia. - ¿Y tú?
En medio del camino, Nikolai dejó que el cochero sujetara los caballos, corrió un momento hacia el trineo de Natasha y se puso al frente.
"Natasha", le dijo en un susurro en francés, "ya sabes, ya he tomado una decisión sobre Sonya".
-¿Le dijiste? – preguntó Natasha, repentinamente radiante de alegría.
- ¡Ay, qué rara eres con esos bigotes y esas cejas, Natasha! ¿Estás contento?
– ¡Me alegro mucho, me alegro mucho! Ya estaba enojado contigo. No te lo dije, pero la trataste mal. Éste es un gran corazón, Nicolás. ¡Estoy tan orgulloso! "Puedo ser desagradable, pero me avergonzaba de ser la única feliz sin Sonya", continuó Natasha. "Ahora estoy tan feliz, bueno, corre hacia ella".
- No, espera, ¡ay, qué gracioso eres! - dijo Nikolai, todavía mirándola, y también a su hermana, encontrando algo nuevo, extraordinario y encantadoramente tierno, que nunca antes había visto en ella. – Natasha, algo mágico. ¿A?
“Sí”, respondió ella, “lo hiciste muy bien”.
"Si la hubiera visto antes tal como es ahora", pensó Nikolai, "hace mucho tiempo que le habría preguntado qué hacer y habría hecho lo que ella me ordenara, y todo habría estado bien".
“¿Entonces estás feliz y yo lo hice bien?”
- ¡Oh muy bueno! Hace poco me peleé con mi madre por esto. Mamá dijo que te está atrapando. ¿Cómo puedes decir esto? Casi me peleo con mi mamá. Y nunca permitiré que nadie diga o piense nada malo de ella, porque en ella sólo hay bien.
- ¿Tan bueno? - dijo Nikolai, buscando una vez más la expresión del rostro de su hermana para saber si era cierta, y chirriando sus botas saltó de la pendiente y corrió hacia su trineo. Allí estaba sentado el mismo circasiano feliz y sonriente, con bigote y ojos brillantes, mirando desde debajo de una capucha de marta, y este circasiano era Sonya, y esta Sonya era probablemente su futura, feliz y amorosa esposa.
Al llegar a casa y contarle a su madre cómo habían pasado tiempo con los Melyukov, las jóvenes se fueron a casa. Después de desnudarse, pero sin borrarse los bigotes de corcho, permanecieron sentados un buen rato, hablando de su felicidad. Hablaron de cómo vivirían casadas, de cómo sus maridos serían amigos y de lo felices que serían.
Sobre la mesa de Natasha había espejos que Dunyasha había preparado desde la noche. - ¿Cuándo sucederá todo esto? Me temo que nunca... ¡Eso sería demasiado bueno! – dijo Natasha levantándose y acercándose a los espejos.
"Siéntate, Natasha, tal vez lo veas", dijo Sonya. Natasha encendió las velas y se sentó. “Veo a alguien con bigote”, dijo Natasha, quien vio su rostro.
