Cuando Yuri Gagarin partió para conquistar el espacio en 1961, toda la población del planeta quedó sorprendida y consternada por su hazaña. Los siguientes logros de la cosmonáutica soviética continuaron asombrando al mundo entero. Pocos años después tuvo lugar el primer paseo espacial tripulado. Alexey Arkhipovich Leonov fue el mismo cosmonauta que pasó a la historia. El comandante de la tripulación del barco era Pavel Belyaev.
El día antes
Han pasado cuatro años desde la histórica huida de Yuri Gagarin. Durante todo este tiempo, la humanidad siguió observando con envidiable interés la carrera de dos superpotencias en el espacio: Estados Unidos y la URSS. Ya han logrado poner en órbita varias naves espaciales tripuladas. Y en 1964, la dirección del Partido Comunista informó al mundo que tres cosmonautas soviéticos volaron a las estrellas a la vez. En consecuencia, el siguiente paso fundamental debería ser entrar en el espacio ultraterrestre.
Mientras tanto, ambos países continuaron con sus programas espaciales. Por ejemplo, los expertos entendieron que durante los vuelos largos el astronauta tarde o temprano tendría que realizar ciertos trabajos fuera de la nave espacial. También estaba claro que serían realizados exclusivamente por los propios pilotos. Por lo tanto, era urgente desarrollar un sistema eficaz y, lo más importante, seguro para realizar dicho trabajo. En el Imperio Soviético, el académico Korolev se ocupó de estas cuestiones. Y el cosmonauta de treinta años del 1er destacamento, Alexei Arkhipovich Leonov, resultó ser el ejecutor principal y directo de estos esfuerzos.
Para ello, los científicos comenzaron a mejorar la nave espacial Voskhod. En febrero de 1965, todo el trabajo ya estaba terminado... ¿Cuándo fue el primer paseo espacial de Leonov? Hablaremos de esto más tarde.
Nave espacial avanzada
La nave espacial Voskhod-2 es una versión mejorada del dispositivo en el que, allá por 1964, volaban tres pilotos a la vez, como se mencionó anteriormente.
La nueva nave espacial fue adaptada para el vuelo de dos astronautas. Fue allí donde se suponía que el cosmonauta Leonov realizaría una caminata espacial. A bordo se proporcionó una cámara de aire inflable especial para acceder al espacio exterior. El sistema del dispositivo era el siguiente: se inflaba una cámara que ya estaba lista para recibir al piloto. Cuando se llevaron a cabo los preparativos para el aterrizaje, la cámara automáticamente "disparó" y la nave espacial descendió sin ella.
Por cierto, todo este experimento con la cámara y los astronautas fue bastante arriesgado. El hecho es que los especialistas no tuvieron tiempo de comprobar minuciosamente el funcionamiento de absolutamente todos los sistemas. Un mes antes del vuelo, la nave espacial no tripulada fue volada por error. Después de este incidente, S. Korolev y M. Keldysh mantuvieron una larga conversación con los pilotos. Como resultado, el paseo espacial planeado por el cosmonauta Leonov no fue cancelado.
La versatilidad del Golden Eagle
Todos los trajes espaciales domésticos llevaban nombres de aves rapaces. Entonces está el traje espacial Orlan. Está "Krechet", está "Yastreb", "Falcon"... El primer traje espacial para ir al espacio exterior se llamó "Berkut". Pesaba unos 40 kg. En condiciones de ingravidez, este indicador no tenía ningún significado. Pero, sin embargo, esta cifra daba una idea de la seriedad de toda la estructura.
Los sistemas del traje eran muy efectivos y, sin embargo, bastante simples. Entonces, los expertos abandonaron la unidad de regeneración y, al exhalar, el dióxido de carbono se liberó directamente al espacio exterior.
Este traje espacial se utilizó una vez, cuando la tripulación Belyaev-Leonov fue al espacio. Los expertos dicen que el Berkut todavía se considera no sólo el único traje espacial, sino también universal. Y su versatilidad radica en el hecho de que fue diseñado tanto para rescatar a los astronautas en caso de despresurización de la nave espacial como para liberar a una persona al espacio abierto.
Amenazas obvias
Nuestros contemporáneos son muy conscientes de los peligros que a priori puede amenazar a un piloto en el espacio exterior.
- El piloto puede perder contacto con la aeronave. Así, Alexey Arkhipovich Leonov estaba atado a Voskhod-2 con una driza confiable. Su longitud es de 5,5 m. Durante la salida histórica de una persona al espacio abierto, el astronauta fue arrastrado repetidamente a lo largo del cable y luego arrastrado hacia el aparato. De hecho, fue sólo gracias a la resistencia de esta línea de seguridad que el piloto pudo regresar a casa.
- En el espacio abierto, un astronauta podría encontrarse con los llamados "desechos espaciales". Es cierto que en aquellos días esa probabilidad era insignificante. Recordemos que antes de Voskhod-2 sólo estaban en órbita once naves espaciales tripuladas y varios satélites. Todos ellos estaban en órbitas bastante bajas y, en consecuencia, la mayor parte de los escombros que quedaron después de ellos se quemaron rápidamente. Por tanto, no tuvieron tiempo de hacer daño a nadie.
- Por supuesto, el piloto corre un grave riesgo de quedarse sin oxígeno. El traje espacial Berkut fue diseñado específicamente para paseos espaciales. Tiene total autonomía. Reserva de aire - 1666 litros. La duración máxima de permanencia fuera del dispositivo es de 45 minutos. Durante este tiempo, el piloto debe tener tiempo para entrar en la cámara de la esclusa, ir al espacio, experimentar el vuelo libre y regresar a la esclusa. No se proporcionaron recursos para corregir posibles errores ni realizar ningún rescate.
- El astronauta puede correr riesgo de hipotermia o sobrecalentamiento. Así, Leonov logró completar con éxito su salida antes de que la nave espacial cayera en la sombra de nuestro planeta. De lo contrario, temperaturas tan bajas podrían complicar seriamente todas las acciones del astronauta. Además, en condiciones de total oscuridad, no habría podido hacer frente a la cuerda de seguridad y a la entrada a la esclusa de aire.
- En el espacio abierto, un astronauta podría recibir una determinada dosis de radiación. Cuando el cosmonauta Leonov realizó su primer paseo espacial, según él, tuvo mucha suerte. El caso es que en su salida al espacio sólo tocó el borde de la zona de riesgo de radiación. Cuando Leonov regresó, los expertos registraron en él una dosis bastante grande de radiación, pero, afortunadamente, esto no provocó daños a su salud.
Misión cumplida
La fecha del paseo espacial de Alexey Arkhipovich Leonov es el 18 de marzo de 1965. La nave espacial, llamada Voskhod-2, despegó de la nave espacial Baikonur. Tan pronto como la nave entró en órbita, la cámara de la esclusa de aire se infló en la primera órbita. Cuando Voskhod ya estaba entrando en su segunda órbita, Leonov entró en la cámara. Después de lo cual el comandante de la tripulación finalmente cerró la escotilla detrás de su colega.
Unos minutos más tarde se empezó a ventilar el aire de la cámara. Y dos minutos más tarde, el piloto ya había decidido ir a un abismo desconocido: al espacio exterior.
Comenzó a realizar experimentos y observaciones que se incluyeron en el programa. Se alejó un metro del dispositivo y regresó. Hablaba constantemente por radio no sólo con Belyaev, sino también con los empleados de los servicios terrestres.
Después de un tiempo, el comandante logró conectar el teléfono del traje espacial de Leonov a las transmisiones de radio de la capital. En ese momento, el locutor Levitan estaba leyendo un mensaje informativo sobre la entrada de un hombre soviético al espacio exterior. Y toda la población del planeta, a través de la transmisión de televisión desde las cámaras del dispositivo, pudo ver que Alexey Arkhipovich Leonov realmente había realizado una caminata espacial. Saludó al mundo entero desde allí...
problema 3001
El paseo espacial de Leonov podría haber terminado muy mal. Cuando los astronautas se prepararon cuidadosamente para el vuelo, resolvieron tres mil situaciones de emergencia diferentes. Por supuesto, encontraron la misma cantidad de soluciones. Sin embargo, Alexey Leonov ha admitido repetidamente que, según la ley, se producirá el imprevisto número 3001 en el espacio exterior. Y esto es precisamente lo que habrá que abordar con urgencia. Eso es exactamente lo que pasó.
Cuando terminó el programa del experimento en el espacio abierto, se ordenó a Leonov que regresara. Pero fue muy difícil hacer esto. Debido a la presión del espacio, el traje perdió su flexibilidad. Además, estaba hinchado. En otras palabras, el astronauta estaba dentro de una bola inflada y bastante grande. Y, en consecuencia, no pudo meterse en la escotilla de la esclusa de aire. Además, en Berkut se estaba acabando el suministro de oxígeno. Por tanto, Leonov necesitaba tomar una decisión determinada. Y con urgencia. Al principio quería informar a la Tierra de una situación de emergencia. Pero luego se dio cuenta de que no le ayudarían con consejos, ya que él era la única persona que se había encontrado con algo así.
Sea como fuere, el astronauta encontró una salida al aparente punto muerto. En violación de todas las instrucciones, ventiló el exceso de oxígeno para reducir el tamaño del traje y fue arrastrado de cabeza hacia la esclusa de aire. En general, logró hacerlo solo gracias a su excelente condición física.
Después de eso, Alexey Arkhipovich Leonov, con esfuerzos colosales, pudo darse la vuelta y levantar la escotilla. El aire comenzó a fluir hacia la cámara. Parecía que todos los peligros finalmente habían pasado...
Largo camino a casa
Entonces, la lucha por la vida del cosmonauta soviético Alexei Arkhipovich Leonov, afortunadamente, ya terminó. Sin embargo, a bordo surgió un problema igualmente grave. El caso es que en la cabina se registró la presión parcial de oxígeno. Además, siguió creciendo y creciendo. Y, en consecuencia, si aparece la más mínima chispa en los circuitos del instrumento, todo esto podría provocar una explosión real.
Posteriormente se descubrió la causa de este problema. Durante mucho tiempo, el dispositivo se calentó de manera desigual, ya que estaba ajustado con respecto al sol. Debido a esto, el casco del barco quedó ligeramente deformado.
Además, resultó que se escapaba aire por un pequeño hueco en la trampilla de la recámara. Desafortunadamente, los cosmonautas soviéticos no pudieron resolver el problema y, por lo tanto, observaron horrorizados las lecturas de los instrumentos. Sin embargo, cuando la presión volvió a la normalidad, la escotilla se cerró de golpe y la amenaza finalmente desapareció.
Es cierto que los problemas de la tripulación no terminaron ahí. Voskhod 2 debería comenzar a aterrizar después de la decimoséptima órbita. Sin embargo, por alguna razón la tecnología de frenado automático no funcionó. La nave espacial estaba a toda velocidad en órbita. Los miembros de la tripulación tuvieron que realizar el programa de aterrizaje manualmente. Belyaev pudo orientar el barco a la posición correcta, dirigiéndolo a una zona desierta de taiga. Según recuerda el comandante, en ese momento lo que más temía era que el dispositivo terminara en una zona densamente poblada o tocara líneas eléctricas.
También existía el peligro de aterrizar en China, que entonces era hostil. Afortunadamente, esto no sucedió.
El barco aterrizó en una remota taiga cubierta de nieve, a treinta kilómetros de la ciudad de Berezniki, en la región de Perm.
Lamentablemente, los astronautas no fueron encontrados de inmediato. Desde un helicóptero, los rescatistas descubrieron rápidamente paracaídas colgados de las ramas de los árboles altos. Pero fue muy difícil aterrizar el avión. Y en ese momento no fue posible sacar a los tripulantes desembarcados. Así, durante dos días los astronautas permanecieron en el bosque esperando ayuda. Al mismo tiempo comenzaron las heladas de treinta grados.
Como aislamiento utilizaron paracaídas y trajes espaciales. También encendieron un fuego. Por la mañana, un equipo de rescate llegó a pocos kilómetros del lugar de aterrizaje de la nave espacial. Estaban despejando un sitio para un helicóptero. Además, lograron arrojarle ropa de abrigo y comida. Y un grupo de especialistas, junto a un médico, también descendieron sobre las cuerdas. Fueron ellos quienes pudieron brindar a los astronautas las mejores condiciones. Entonces construyeron una cabaña, equiparon lugares para dormir y al día siguiente finalmente prepararon el lugar para recibir el helicóptero. Es cierto que para llegar hasta allí todos tuvieron que esquiar otros nueve kilómetros.
Después de un tiempo, los cosmonautas volaron a Perm a bordo de un helicóptero. Lo primero que hicieron fue llamar al jefe de la Unión Soviética, Leonid Brezhnev. Informaron que la primera caminata espacial de Alexey Leonov y Pavel Belyaev se completó con éxito. Un día después ya fueron recibidos por la capital...
Gloria bien merecida
Alexey Arkhipovich Leonov resultó ser el decimoquinto piloto en volar al espacio. Además, se le considera la persona que supo dar un paso fundamental tras el gran Gagarin.
En el otoño de 1965, la FAI (Fédération Aéronautique Internationale) confirmó oficialmente el récord de un hombre en el espacio. La caminata espacial de Leonov duró poco más de doce minutos. Fue galardonado con una prestigiosa medalla llamada "Cosmos". Este premio de esta federación es considerado el más alto. Además, el comandante de Voskhod-2, P. Belyaev, también recibió un diploma y una medalla.
En casa, Leonov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Sin embargo, los logros del cosmonauta soviético fueron reconocidos con muchos otros premios. Por cierto, uno de los cráteres lunares lleva su famoso nombre.
Seguidores
La tripulación soviética realizó su primera caminata espacial dos meses y medio antes que el equipo de astronautas estadounidenses.
El primer piloto estadounidense que voló al espacio abierto fue E. White. Esto sucedió a principios del verano de 1965. La duración de la estancia en el espacio exterior es de veintidós minutos.
Y en la primavera de 2001, el compatriota de White, S. Helms, batió el récord de duración de la estancia en el espacio. ¡Esta mujer estadounidense estuvo en el espacio casi nueve horas!
El poseedor del récord indiscutible en número de salidas fue el cosmonauta nacional A. Soloviev. Dieciséis veces tuvo que ir al espacio exterior. Además, la duración total de su estancia allí es de más de ochenta y dos horas, lo que, de hecho, también es un récord.
El primero en entrar en el espacio interplanetario fue el estadounidense A. Worden. Fue uno de los participantes en la famosa expedición lunar. El astronauta tuvo que viajar al espacio para transferir los negativos terminados de un módulo a otro.
Pues bien, la primera mujer en ir al espacio fue Svetlana Savitskaya. Su liberación al espacio abierto tuvo lugar a mediados del verano de 1984...
"Tiempo de la primera"
Se hizo una película sobre los acontecimientos que rodearon la primera caminata espacial tripulada. La película se estrenó en la primavera de 2017. Los productores del proyecto fueron, entre otros, T. Bekmambetov y E. Mironov. Según ellos, se inspiraron en el heroísmo de los miembros de la tripulación del Voskhod-2. Como resultado, los productores crearon una película a gran escala llamada "El tiempo del primero". Naturalmente, la corporación estatal Roscosmos apoyó este proyecto de todas las formas posibles.
De hecho, esta película no restaura escrupulosamente los acontecimientos de aquellos días históricos. Y los productores tenían un objetivo diferente. Ni siquiera estaban rodando un largometraje, sino más bien una película de ciencia ficción, basada en el vuelo real y legendario del 18 de marzo de 1965.
En preparación para el vuelo, Belyaev y Leonov practicaron todas las acciones y posibles situaciones de emergencia durante los paseos espaciales durante el entrenamiento en tierra, así como en condiciones de ingravidez a corto plazo a bordo de un avión que volaba en una trayectoria parabólica.
El 18 de marzo de 1965, a las 10 en punto, hora de Moscú, la nave espacial Voskhod-2 con los cosmonautas Pavel Belyaev y Alexei Leonov despegó con éxito desde el cosmódromo de Baikonur. Inmediatamente después de ascender a órbita, ya al final de la primera órbita, la tripulación comenzó a prepararse para el paseo espacial de Leonov. Belyaev ayudó a Leonov a ponerse en la espalda una mochila con un sistema de soporte vital individual con un suministro de oxígeno.
La esclusa de aire estaba controlada por el comandante del barco, Belyaev, desde un control remoto instalado en la cabina. Si fuera necesario, Leonov podría controlar las principales operaciones de bloqueo desde un control remoto instalado en la cámara de la esclusa de aire.
Belyaev llenó de aire la cámara de la esclusa y abrió la escotilla que conectaba la cabina del barco con la cámara de la esclusa. Leonov "flotó" hacia la cámara de la esclusa de aire, el comandante del barco, cerrando la escotilla de la cámara, comenzó a despresurizarla.
A las 11 horas 28 minutos 13 segundos al comienzo de la segunda órbita, la cámara de aire de la nave estaba completamente despresurizada. A las 11 horas 32 minutos 54 segundos se abrió la escotilla de la esclusa de aire y a las 11 horas 34 minutos 51 segundos Leonov salió de la esclusa de aire hacia el espacio exterior. El astronauta estaba conectado al barco mediante una driza de 5,35 metros de largo, que incluía un cable de acero y cables eléctricos para transmitir al barco datos de observación médica y mediciones técnicas, así como comunicación telefónica con el comandante del barco.
En el espacio exterior, Leonov comenzó a realizar observaciones y experimentos previstos en el programa. Hizo cinco salidas y aproximaciones desde la cámara de la esclusa de aire, la primera salida a una distancia mínima (un metro) para orientarse en las nuevas condiciones, y el resto a toda la longitud de la driza. Durante todo este tiempo, el traje espacial se mantuvo a temperatura "ambiente", y su superficie exterior se calentó al sol a +60°C y se enfrió a la sombra a -100°C. Pavel Belyaev, utilizando una cámara de televisión y telemetría, siguió el trabajo de Leonov y estaba listo, si era necesario, para brindarle la asistencia que necesitaba.
Después de realizar una serie de experimentos, Alexey Leonov recibió la orden de regresar, pero resultó difícil. Debido a la diferencia de presión en el espacio, el traje se hinchó mucho, perdió su flexibilidad y Leonov no pudo meterse en la escotilla de la esclusa de aire. Hizo varios intentos fallidos. El suministro de oxígeno en el traje estaba diseñado para sólo 20 minutos, que se estaba agotando. Luego el cosmonauta liberó la presión del traje hasta el nivel de emergencia. Si en ese momento no se hubiera eliminado el nitrógeno de su sangre, habría hervido y Leonov habría muerto. El traje se encogió y, contrariamente a las instrucciones que le exigían que entrara en la esclusa de aire con los pies, pasó por ella de cabeza. Cerrando la escotilla exterior, Leonov comenzó a darse la vuelta, ya que todavía tenía que entrar al barco con los pies debido a que la tapa, que se abría hacia adentro, consumía el 30% del volumen de la cabina. Fue difícil dar la vuelta, ya que el diámetro interno de la esclusa de aire es de un metro y el ancho del traje espacial a la altura de los hombros es de 68 centímetros. Con gran dificultad, Leonov logró hacer esto y, como se esperaba, pudo entrar al barco con los pies.
Alexey Leonov entró en la esclusa de aire del barco a las 11:47. Y a las 11 horas 51 minutos 54 segundos, después de cerrar la escotilla, comenzó la presurización de la cámara de la esclusa de aire. Así, el piloto-cosmonauta estuvo fuera de la nave en condiciones del espacio exterior durante 23 minutos y 41 segundos. Según las disposiciones del Código Deportivo Internacional, el tiempo neto de estancia de una persona en el espacio exterior se calcula desde el momento en que sale de la cámara de la esclusa (desde el borde de la escotilla de salida del barco) hasta que regresa a la cámara. Por tanto, el tiempo que Alexei Leonov pasó en el espacio abierto fuera de la nave espacial se considera 12 minutos 09 segundos.
Con la ayuda de un sistema de televisión a bordo, el proceso de salida de Alexei Leonov al espacio exterior, su trabajo fuera de la nave y su regreso a la nave fueron transmitidos a la Tierra y observados por una red de estaciones terrestres.
Después de regresar a la cabina de Leonov, los cosmonautas continuaron realizando los experimentos previstos en el programa de vuelo.
Durante el vuelo se produjeron otras situaciones de emergencia que, afortunadamente, no desembocaron en tragedia. Una de estas situaciones se presentó durante el regreso: el sistema automático de orientación al Sol no funcionó, por lo que el sistema de frenado y propulsión no se activó a tiempo. Se suponía que los cosmonautas aterrizarían automáticamente en la decimoséptima órbita, pero debido a un fallo de la automatización causado por el "disparo" de la esclusa de aire, tuvieron que pasar a la siguiente órbita, la decimoctava, y aterrizar utilizando un sistema de control manual. Este fue el primer aterrizaje manual y durante su ejecución se descubrió que desde la silla de trabajo del astronauta era imposible mirar por la ventana y evaluar la posición de la nave en relación con la Tierra. Sólo era posible empezar a frenar estando sentado en el asiento y abrochado. Debido a esta situación de emergencia, se perdió la precisión requerida durante el descenso. Como resultado, los cosmonautas aterrizaron el 19 de marzo lejos del punto de aterrizaje calculado, en la remota taiga, a 180 kilómetros al noroeste de Perm.
No fueron encontrados inmediatamente; los árboles altos impidieron el aterrizaje de los helicópteros. Por lo tanto, los astronautas tuvieron que pasar la noche cerca del fuego, utilizando paracaídas y trajes espaciales como aislamiento. Al día siguiente, un equipo de rescate descendió al pequeño bosque, a pocos kilómetros del lugar de aterrizaje de la tripulación, para despejar un área para un pequeño helicóptero. Un grupo de rescatistas llegó esquiando a los astronautas. Los rescatistas construyeron una cabaña de troncos, donde equiparon lugares para dormir para pasar la noche. El 21 de marzo se preparó el lugar de recepción del helicóptero y ese mismo día, a bordo del Mi-4, los cosmonautas llegaron a Perm, desde donde informaron oficialmente sobre la finalización del vuelo.
El 20 de octubre de 1965, la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) aprobó el récord mundial de duración de la estancia de una persona en el espacio ultraterrestre fuera de una nave espacial de 12 minutos 09 segundos, y el récord absoluto de altitud máxima de vuelo sobre la superficie del Tierra de la nave espacial Voskhod-2: 497,7 kilómetros. La FAI otorgó a Alexei Leonov el máximo galardón: la Medalla de Oro Cosmos por el primer paseo espacial en la historia de la humanidad; el piloto-cosmonauta de la URSS Pavel Belyaev recibió un diploma y una medalla de la FAI.
Los cosmonautas soviéticos realizaron su primer paseo espacial dos meses y medio antes que los estadounidenses. El primer estadounidense en el espacio fue Edward White, quien realizó una caminata espacial el 3 de junio de 1965, durante su vuelo en la Gemini 4. La duración de la estancia en el espacio exterior fue de 22 minutos.
En los últimos años ha aumentado considerablemente la gama de tareas que realizan los astronautas a bordo de naves y estaciones espaciales. La modernización de los trajes espaciales se llevó a cabo y se lleva a cabo constantemente. Como resultado, la duración de la estancia de una persona en el vacío del espacio en una salida se ha multiplicado muchas veces. Hoy en día, los paseos espaciales son una parte obligatoria del programa de todas las expediciones a la Estación Espacial Internacional. Durante las salidas se llevan a cabo investigaciones científicas, trabajos de reparación, instalación de nuevos equipos en la superficie exterior de la estación, lanzamiento de pequeños satélites y mucho más.
El material fue elaborado con base en información de fuentes abiertas.
En preparación para el vuelo, Belyaev y Leonov practicaron todas las acciones y posibles situaciones de emergencia durante los paseos espaciales durante el entrenamiento en tierra, así como en condiciones de ingravidez a corto plazo a bordo de un avión que volaba en una trayectoria parabólica.
El 18 de marzo de 1965, a las 10 en punto, hora de Moscú, la nave espacial Voskhod-2 con los cosmonautas Pavel Belyaev y Alexei Leonov despegó con éxito desde el cosmódromo de Baikonur. Inmediatamente después de ascender a órbita, ya al final de la primera órbita, la tripulación comenzó a prepararse para el paseo espacial de Leonov. Belyaev ayudó a Leonov a ponerse en la espalda una mochila con un sistema de soporte vital individual con un suministro de oxígeno.
La esclusa de aire estaba controlada por el comandante del barco, Belyaev, desde un control remoto instalado en la cabina. Si fuera necesario, Leonov podría controlar las principales operaciones de bloqueo desde un control remoto instalado en la cámara de la esclusa de aire.
Belyaev llenó de aire la cámara de la esclusa y abrió la escotilla que conectaba la cabina del barco con la cámara de la esclusa. Leonov "flotó" hacia la cámara de la esclusa de aire, el comandante del barco, cerrando la escotilla de la cámara, comenzó a despresurizarla.
A las 11 horas 28 minutos 13 segundos al comienzo de la segunda órbita, la cámara de aire de la nave estaba completamente despresurizada. A las 11 horas 32 minutos 54 segundos se abrió la escotilla de la esclusa de aire y a las 11 horas 34 minutos 51 segundos Leonov salió de la esclusa de aire hacia el espacio exterior. El astronauta estaba conectado al barco mediante una driza de 5,35 metros de largo, que incluía un cable de acero y cables eléctricos para transmitir al barco datos de observación médica y mediciones técnicas, así como comunicación telefónica con el comandante del barco.
En el espacio exterior, Leonov comenzó a realizar observaciones y experimentos previstos en el programa. Hizo cinco salidas y aproximaciones desde la cámara de la esclusa de aire, la primera salida a una distancia mínima (un metro) para orientarse en las nuevas condiciones, y el resto a toda la longitud de la driza. Durante todo este tiempo, el traje espacial se mantuvo a temperatura "ambiente", y su superficie exterior se calentó al sol a +60°C y se enfrió a la sombra a -100°C. Pavel Belyaev, utilizando una cámara de televisión y telemetría, siguió el trabajo de Leonov y estaba listo, si era necesario, para brindarle la asistencia que necesitaba.
Después de realizar una serie de experimentos, Alexey Leonov recibió la orden de regresar, pero resultó difícil. Debido a la diferencia de presión en el espacio, el traje se hinchó mucho, perdió su flexibilidad y Leonov no pudo meterse en la escotilla de la esclusa de aire. Hizo varios intentos fallidos. El suministro de oxígeno en el traje estaba diseñado para sólo 20 minutos, que se estaba agotando. Luego el cosmonauta liberó la presión del traje hasta el nivel de emergencia. Si en ese momento no se hubiera eliminado el nitrógeno de su sangre, habría hervido y Leonov habría muerto. El traje se encogió y, contrariamente a las instrucciones que le exigían que entrara en la esclusa de aire con los pies, pasó por ella de cabeza. Cerrando la escotilla exterior, Leonov comenzó a darse la vuelta, ya que todavía tenía que entrar al barco con los pies debido a que la tapa, que se abría hacia adentro, consumía el 30% del volumen de la cabina. Fue difícil dar la vuelta, ya que el diámetro interno de la esclusa de aire es de un metro y el ancho del traje espacial a la altura de los hombros es de 68 centímetros. Con gran dificultad, Leonov logró hacer esto y, como se esperaba, pudo entrar al barco con los pies.
Alexey Leonov entró en la esclusa de aire del barco a las 11:47. Y a las 11 horas 51 minutos 54 segundos, después de cerrar la escotilla, comenzó la presurización de la cámara de la esclusa de aire. Así, el piloto-cosmonauta estuvo fuera de la nave en condiciones del espacio exterior durante 23 minutos y 41 segundos. Según las disposiciones del Código Deportivo Internacional, el tiempo neto de estancia de una persona en el espacio exterior se calcula desde el momento en que sale de la cámara de la esclusa (desde el borde de la escotilla de salida del barco) hasta que regresa a la cámara. Por tanto, el tiempo que Alexei Leonov pasó en el espacio abierto fuera de la nave espacial se considera 12 minutos 09 segundos.
Con la ayuda de un sistema de televisión a bordo, el proceso de salida de Alexei Leonov al espacio exterior, su trabajo fuera de la nave y su regreso a la nave fueron transmitidos a la Tierra y observados por una red de estaciones terrestres.
Después de regresar a la cabina de Leonov, los cosmonautas continuaron realizando los experimentos previstos en el programa de vuelo.
Durante el vuelo se produjeron otras situaciones de emergencia que, afortunadamente, no desembocaron en tragedia. Una de estas situaciones se presentó durante el regreso: el sistema automático de orientación al Sol no funcionó, por lo que el sistema de frenado y propulsión no se activó a tiempo. Se suponía que los cosmonautas aterrizarían automáticamente en la decimoséptima órbita, pero debido a un fallo de la automatización causado por el "disparo" de la esclusa de aire, tuvieron que pasar a la siguiente órbita, la decimoctava, y aterrizar utilizando un sistema de control manual. Este fue el primer aterrizaje manual y durante su ejecución se descubrió que desde la silla de trabajo del astronauta era imposible mirar por la ventana y evaluar la posición de la nave en relación con la Tierra. Sólo era posible empezar a frenar estando sentado en el asiento y abrochado. Debido a esta situación de emergencia, se perdió la precisión requerida durante el descenso. Como resultado, los cosmonautas aterrizaron el 19 de marzo lejos del punto de aterrizaje calculado, en la remota taiga, a 180 kilómetros al noroeste de Perm.
No fueron encontrados inmediatamente; los árboles altos impidieron el aterrizaje de los helicópteros. Por lo tanto, los astronautas tuvieron que pasar la noche cerca del fuego, utilizando paracaídas y trajes espaciales como aislamiento. Al día siguiente, un equipo de rescate descendió al pequeño bosque, a pocos kilómetros del lugar de aterrizaje de la tripulación, para despejar un área para un pequeño helicóptero. Un grupo de rescatistas llegó esquiando a los astronautas. Los rescatistas construyeron una cabaña de troncos, donde equiparon lugares para dormir para pasar la noche. El 21 de marzo se preparó el lugar de recepción del helicóptero y ese mismo día, a bordo del Mi-4, los cosmonautas llegaron a Perm, desde donde informaron oficialmente sobre la finalización del vuelo.
El 20 de octubre de 1965, la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) aprobó el récord mundial de duración de la estancia de una persona en el espacio ultraterrestre fuera de una nave espacial de 12 minutos 09 segundos, y el récord absoluto de altitud máxima de vuelo sobre la superficie del Tierra de la nave espacial Voskhod-2: 497,7 kilómetros. La FAI otorgó a Alexei Leonov el máximo galardón: la Medalla de Oro Cosmos por el primer paseo espacial en la historia de la humanidad; el piloto-cosmonauta de la URSS Pavel Belyaev recibió un diploma y una medalla de la FAI.
Los cosmonautas soviéticos realizaron su primer paseo espacial dos meses y medio antes que los estadounidenses. El primer estadounidense en el espacio fue Edward White, quien realizó una caminata espacial el 3 de junio de 1965, durante su vuelo en la Gemini 4. La duración de la estancia en el espacio exterior fue de 22 minutos.
En los últimos años ha aumentado considerablemente la gama de tareas que realizan los astronautas a bordo de naves y estaciones espaciales. La modernización de los trajes espaciales se llevó a cabo y se lleva a cabo constantemente. Como resultado, la duración de la estancia de una persona en el vacío del espacio en una salida se ha multiplicado muchas veces. Hoy en día, los paseos espaciales son una parte obligatoria del programa de todas las expediciones a la Estación Espacial Internacional. Durante las salidas se llevan a cabo investigaciones científicas, trabajos de reparación, instalación de nuevos equipos en la superficie exterior de la estación, lanzamiento de pequeños satélites y mucho más.
El material fue elaborado con base en información de fuentes abiertas.
Los paseos espaciales se pueden realizar de diferentes formas. En el primer caso, el astronauta está conectado a la nave espacial con un cordón de seguridad especial, a veces combinado con una manguera de suministro de oxígeno (en este caso se llama “cordón umbilical”), y para regresar a la nave espacial son suficientes los esfuerzos musculares. del astronauta son suficientes. Otra opción es el vuelo completamente autónomo en el espacio exterior. En este caso, es necesario garantizar la posibilidad de regresar a la nave espacial mediante un sistema técnico especial.
La primera caminata espacial la realizó el cosmonauta soviético Alexei Leonov el 18 de marzo de 1965 desde la nave espacial Voskhod 2 utilizando una esclusa de aire flexible. El traje espacial Berkut utilizado para la primera salida era del tipo ventilación y consumía unos 30 litros de oxígeno por minuto con un suministro total de 1.666 litros, diseñado para 30 minutos de estancia del cosmonauta en el espacio exterior. Debido a la diferencia de presión, el traje se hinchó e interfirió en gran medida con los movimientos del astronauta, lo que, en particular, hizo que a Leonov le resultara muy difícil regresar a Voskhod 2. El tiempo total de la primera salida fue de 23 minutos 41 segundos (de los cuales 12 minutos 9 segundos fueron fuera de la nave), y en base a sus resultados se llegó a una conclusión sobre la capacidad de una persona para realizar diversos trabajos en el espacio exterior.
Algún tiempo después de que nuestro cosmonauta Leonov fuera al espacio exterior, los estadounidenses lograron repetir el mismo experimento. El 3 de junio de 1965, los astronautas estadounidenses James McDiwatt y Edward White, que se lanzaron en la nave espacial Geminai IV, abrieron la escotilla y White salió al espacio.
El primer paseo espacial de un astronauta estadounidense (Edward White, 3 de junio de 1965)
Los paseos espaciales son peligrosos por muchas razones diferentes. La primera es la posibilidad de una colisión con desechos espaciales. La velocidad orbital a una altitud de 300 km sobre la Tierra (una altitud de vuelo típica para naves espaciales tripuladas) es de aproximadamente 7,7 km/s. Esto es 10 veces la velocidad de una bala, por lo que la energía cinética de una pequeña partícula de pintura o un grano de arena equivale a la misma energía de una bala con 100 veces su masa. Con cada vuelo espacial aparecen cada vez más desechos orbitales, por lo que este problema sigue siendo el más peligroso.
Otra razón del peligro de los paseos espaciales es que el entorno en el espacio exterior es extremadamente difícil para la simulación previa al vuelo. Los paseos espaciales a menudo se planifican en una etapa tardía del desarrollo de un plan de vuelo, cuando se descubren problemas o mal funcionamiento inmediatos, a veces incluso durante el vuelo mismo. El peligro potencial de los paseos espaciales conduce inevitablemente a una presión emocional sobre los astronautas.
Es muy difícil ayudar a un astronauta que ha ido al espacio exterior.
El peligro potencial proviene de la posibilidad de pérdida o retirada inaceptable de la nave espacial, con riesgo de muerte debido al agotamiento del suministro de gas respiratorio. También son peligrosos posibles daños o pinchazos en los trajes espaciales, cuya despresurización amenaza con anoxia y muerte rápida si los astronautas no logran regresar a tiempo a la nave. Es significativo que el primer incidente bastante peligroso ocurrió durante el paseo espacial del primer cosmonauta. Después de completar el primer programa de salida, Alexey Arkhipovich Leonov experimentó dificultades para regresar a la nave, ya que el traje espacial inflado no pasó por la esclusa de aire Voskhod. Sólo liberar la presión de oxígeno en el traje espacial permitió completar el vuelo de forma segura.
La historia de Alexey Leonov sobre situaciones de emergencia durante los paseos espaciales:
“Cuando estábamos creando un vehículo para caminatas espaciales, tuvimos que resolver muchos problemas, uno de los cuales estaba relacionado con el tamaño de la escotilla. Para que la tapa se abriera completamente hacia adentro, habría que cortar el soporte. Entonces no me cabría en los hombros. Y acepté reducir el diámetro de la trampilla. Así, entre el traje y el borde de la escotilla había un espacio de 20 mm en cada hombro.
En la Tierra, realizamos pruebas en una cámara de presión en el vacío correspondiente a una altitud de 60 km... En realidad, cuando fui al espacio exterior, resultó un poco diferente. La presión en el traje es de unos 600 mm y en el exterior, de 10 a 9; era imposible simular tales condiciones en la Tierra. En el vacío del espacio, el traje se hinchó; ni las costillas rígidas ni la densa tela pudieron soportarlo. Por supuesto, supuse que esto sucedería, pero no pensé que sería tan fuerte. Apreté todas las correas, pero el traje se abultó tanto que mis manos se salieron de mis guantes cuando me agarré a los pasamanos y mis pies se salieron de mis botas. En este estado, por supuesto, no podía meterme en la escotilla de la esclusa de aire. Surgió una situación crítica y no hubo tiempo para consultar con la Tierra. Mientras yo les informaría... mientras ellos conferenciaban... ¿Y quién asumiría la responsabilidad? Sólo Pasha Belyaev vio esto, pero no pudo evitarlo. Y luego yo, violando todas las instrucciones y sin informar a la Tierra, cambié a una presión de 0,27 atmósferas. Este es el segundo modo de funcionamiento del traje espacial. Si en ese momento el nitrógeno no hubiera sido eliminado de mi sangre, entonces el nitrógeno habría hervido y eso es todo... la muerte. Supuse que había estado bajo oxígeno puro durante una hora y que no debería hervir. Después de cambiar al segundo modo, todo encajó en su lugar.
Por los nervios, puso una cámara de cine en la esclusa y, violando las instrucciones, entró en la esclusa no con los pies, sino con la cabeza primero. Agarrándome a la barandilla, me empujé hacia adelante. Luego cerré la escotilla exterior y comencé a dar la vuelta, ya que todavía es necesario entrar al barco con los pies. De otra manera no habría podido hacerlo, porque la tapa, que se abría hacia dentro, consumía el 30% del volumen del habitáculo. Por lo tanto, tuve que darme la vuelta (el diámetro interno de la esclusa de aire es de 1 metro, el ancho del traje espacial a la altura de los hombros es de 68 cm). Aquí fue donde estaba la mayor carga, mi pulso llegó a 190. Aun así logré darme la vuelta y entrar al barco con los pies, como era de esperar, pero sufrí tal golpe de calor que, rompiendo las instrucciones y sin comprobar la estanqueidad, abrí la puerta. casco, sin cerrar la trampilla detrás de usted. Me limpio los ojos con un guante, pero no puedo limpiarlo, como si alguien me estuviera derramando agua sobre la cabeza. Entonces tenía sólo 60 litros de oxígeno para respirar y ventilar, y ahora el Orlan tiene 360 litros... Fui el primero en la historia en salir e inmediatamente alejarme 5 metros. Nadie más hizo esto. Pero tuvimos que trabajar con esta driza, colgarla en ganchos para que no colgara. Había una enorme actividad física.
Lo único que no hice al salir fue tomar una foto del barco desde el costado. Tenía una cámara Ajax en miniatura capaz de disparar con un botón. Nos lo entregaron con el permiso personal del presidente de la KGB. Esta cámara estaba controlada remotamente mediante un cable; Debido a la deformación del traje espacial, no pude alcanzarlo. Pero filmé (3 minutos con una cámara S-97) y dos cámaras de televisión me vigilaban constantemente desde el barco, pero no tenían alta resolución. Posteriormente se hizo una película muy interesante con estos materiales.
Pero lo peor fue cuando regresé al barco: la presión parcial de oxígeno comenzó a aumentar (en la cabina), que alcanzó los 460 mm y siguió aumentando. ¡Esto es normalmente 160 mm! Pero 460 mm es un gas explosivo, porque Bondarenko se quemó con esto... Al principio nos sentamos en estupor. Todos entendieron, pero no pudieron hacer casi nada: eliminaron completamente la humedad, bajaron la temperatura (llegó a 10 - 12 grados C). Y la presión aumenta... La más mínima chispa, y todo se transformaría en un estado molecular, y lo entendimos. Estuvimos en este estado durante siete horas y luego nos quedamos dormidos... aparentemente por estrés. Luego nos dimos cuenta de que había tocado el interruptor de impulso con la manguera del traje espacial... ¿Qué pasó realmente? Dado que el barco estuvo estabilizado en relación con el Sol durante mucho tiempo, naturalmente se produjo una deformación: por un lado, enfriándose a -140 grados C, por el otro, calentándose a +150 grados C... Los sensores de cierre de la escotilla funcionaron, pero Quedaba una brecha. El sistema de regeneración empezó a acumular presión y el oxígeno empezó a aumentar, no tuvimos tiempo de consumirlo... La presión total alcanzó los 920 mm. Estas varias toneladas de presión presionaron la escotilla y el crecimiento de la presión se detuvo. Entonces la presión empezó a caer ante nuestros ojos”.
Aunque actualmente no se conocen accidentes asociados con los paseos espaciales, los desarrolladores de tecnología espacial están tratando de reducir la necesidad de actividades extravehiculares. El desarrollo de robots especiales controlados a distancia puede ayudar a eliminar esta necesidad, por ejemplo, al realizar trabajos de montaje en el espacio.
El 18 de marzo se cumplió el 40 aniversario de la primera caminata espacial tripulada. Fue realizado por el cosmonauta soviético Alexei Leonov (distintivo de llamada "Almaz-2"), cuyo vuelo junto con Pavel Belyaev (distintivo de llamada "Almaz-1") en la nave espacial Voskhod-2 duró poco más de un día. Leonov pasó solo 12 minutos y 9 segundos en el espacio exterior, pero en la historia de la astronáutica este evento ocupa el segundo lugar en importancia después de la hazaña de Yuri Gagarin. Al mismo tiempo, en la práctica nacional, el vuelo de Voskhod-2 se considera uno de los más difíciles e intensos. Fue tan dramático que desde entonces los astronautas no han tomado distintivos de llamada con nombres de piedras.
¡En sus marcas! ¡Atención! ¡Marzo!
Estados Unidos planeaba ser el primero en realizar una caminata espacial humana. El lanzamiento del barco estadounidense como parte de esta misión estaba previsto para el 28 de abril de 1965. Sin embargo, la Unión Soviética logró adelantarse a ellos. El 18 de marzo del mismo año, a las 10 de la mañana, hora de Moscú, se lanzó desde el cosmódromo de Baikonur la nave espacial Voskhod-2, llevando al comandante de la tripulación, el teniente coronel Pavel Ivanovich Belyaev, y al copiloto, el mayor Alexei Arkhipovich Leonov.
La tripulación del barco fue seleccionada con especial cuidado. Belyaev era el piloto más experimentado del primer grupo de cosmonautas, y Leonov toleraba mejor que nadie el entrenamiento en una cámara de presión y una centrífuga, y también era más adecuado que otros en términos de características morales y psicológicas. Además, cabe señalar que la participación de Belyaev en el vuelo no estaba prevista inicialmente; por motivos de salud, estuvo al borde de la expulsión. Se encendió más tarde, ante la insistencia de Gagarin.
El primer problema ocurrió antes de la salida. Temprano en la mañana del 17 de marzo, el cohete y el barco fueron instalados en la plataforma de lanzamiento. Junto al barco, una esclusa de aire de dos metros estaba suspendida en estado inflado sobre un cabrestante asegurado con un pestillo. Así, durante la jornada se revisó si había fugas. El soldado que salió a custodiar el “objeto”, al no tener nada mejor que hacer, golpeó el pestillo con el dedo. Después de otro golpe, el pestillo se soltó, la esclusa cayó y explotó. No había repuestos y el barco en el que entrenaban los cosmonautas fue colocado urgentemente en el barco.
El inicio transcurrió sin complicaciones. Como recuerdan sus participantes en la Tierra, los primeros 40 segundos del vuelo parecieron especialmente largos: en caso de accidente en esta etapa, salvar a la tripulación es casi imposible. Pero la nave entró en la órbita especificada y alcanzó una altitud de 497,7 kilómetros. Hasta entonces, ninguna nave espacial tripulada había volado tan alto.
Tan pronto como Voskhod-2 comenzó a volar libremente, Leonov, junto con Belyaev, comenzaron a prepararse para el experimento. Al comienzo de la segunda órbita, la cámara de la esclusa de aire estaba completamente despresurizada y seis minutos después, a las 11:34, Leonov emergió al espacio exterior.
Espacio abierto
Lo primero que vi cuando la escotilla se abrió ligeramente fue una luz muy brillante. Miré el espejo protector del casco, hecho de vidrio dorado con una densidad de casi el cien por cien. Tuve que cerrar el cristal por completo, pero dejé un pequeño espacio porque decidí: ¡tenía que ver el Universo con mis propios ojos tal como es! Sin embargo, la luz del sol era más fuerte que la soldadura eléctrica y tuve que bajar el filtro. Surgió lo inesperado: “Pero la Tierra es redonda…”
alexei leonov
El paseo espacial a través de la esclusa de aire no causó ninguna dificultad: comenzó sobre el Mar Negro y terminó sobre Sajalín. Belyaev mantuvo un contacto continuo con su socio, siguiendo su trabajo con una cámara de televisión. Leonov flotó suavemente en el espacio, giró varias veces, se acercó al barco y se alejó en toda la longitud de la driza, unos cinco metros. A esto siguió un breve informe a la Tierra: "Todo se ha hecho según lo planeado. Almaz-2 se está preparando para entrar".
Y entonces surgieron circunstancias imprevistas. Las instrucciones nos indicaban que volviéramos a la esclusa con los pies primero. Leonov se impulsó hasta el borde de la escotilla, pero no pudo entrar en la esclusa de aire. Al final resultó que, su traje se hinchó excesivamente por el exceso de presión y se volvió más rígido, dificultando sus movimientos. El regreso se volvió imposible.
Faltaban cinco minutos para entrar en la sombra de la Tierra, tras los cuales la nave quedaría sumida en la oscuridad total durante una hora. Contrariamente a las instrucciones, sin informar de la emergencia a la Tierra, Leonov redujo la presión a la mitad, a 0,27 atmósferas. El traje se redujo un poco de tamaño y el astronauta intentó entrar en la esclusa de aire con la cabeza por delante. A las 11:47 lo logró, Almaz-2 cerró la escotilla exterior y comenzó a girar, ya que de lo contrario no habría podido pasar de la esclusa de aire al barco.
"Almaz-1":¡Lesha, quita la tapa de la lente de la cámara! ¡Retire la tapa de la lente de la cámara!
"Almaz-2":¡Se lo quitó, le quitó la tapa!
"Almaz-1":¡Está vacío!
"Almaz-2":¡Ya veo, veo el cielo! ¡Tierra!
"Almaz-1":¡El hombre ha entrado en el espacio exterior! ¡El hombre ha entrado en el espacio exterior! ¡Flotación libre!
Durante este turno, la carga aumentó tanto como fue posible, recuerda Leonov. El pulso alcanzó los 190, la temperatura corporal aumentó tanto que el golpe de calor estuvo a una fracción de grado. El astronauta sudaba tanto que sus piernas chapoteaban en su traje espacial. Tan pronto como se cerró la tapa de la escotilla, Leonov volvió a violar las instrucciones y se quitó el casco presurizado, sin esperar la confirmación del sellado completo. En una hora y media del experimento, perdió seis kilogramos.
Desde que se abrió la escotilla hasta que se cerró, Alexey Leonov estuvo en el espacio exterior durante 23 minutos y 41 segundos. Pero el tiempo puro que pasa en ella se cuenta desde el momento en que el astronauta sale de la esclusa de aire hasta que regresa. Por lo tanto, el tiempo registrado oficialmente que pasó Leonov en el espacio abierto es de 12 minutos y 9 segundos.
Devolver
Después de regresar a la cabina, Leonov, junto con Belyaev, continuaron realizando los experimentos previstos en el programa de vuelo. Pero la serie de trágicos accidentes apenas comenzaba. En la decimotercera órbita, la presión en los cilindros de presurización de la cabina del barco cayó bruscamente, de 75 a 25 atmósferas. Una nueva caída podría haber provocado una despresurización completa, pero esto se evitó.
Según el plan, el descenso del barco debía realizarse automáticamente. Antes de esto, era necesario desconectar la cámara de la esclusa de aire. La tripulación se abrochó el cinturón y realizó las acciones necesarias. Sin embargo, cuando se disparó la tubería, se produjo un impacto inesperadamente fuerte que hizo girar el barco en dos planos. Esto provocó aceleraciones angulares no diseñadas, que desactivaron los sistemas de control de actitud y estabilización automática. A su vez, debido a esto, el motor freno no se encendía automáticamente.
Se decidió aterrizar el barco manualmente. Pero luego resultó que el contenido de oxígeno en la cabina era seis veces mayor. La más mínima chispa en los contactos podría provocar un incendio y una explosión. Los astronautas tuvieron suerte: no saltó nada. Pero los accidentes continuaron: la válvula de despresurización funcionó. Tuvimos suerte nuevamente: Leonov y Belyaev estaban en trajes espaciales.
El 19 de marzo a las 11:19, al final de la órbita 18, Belyaev encendió manualmente el sistema de control de actitud y activó el sistema de propulsión de frenado. Se convirtió en la primera persona en el mundo que tuvo que aterrizar una nave espacial sin la ayuda de la automatización. Belyaev guió casi a ciegas a Voskhod-2 hacia la trayectoria deseada. Mientras comprobaban la precisión de la orientación de la nave espacial, los cosmonautas tardaron 45 segundos en encender el motor y apenas cabieron en la ventana de aterrizaje. El descenso en sí, aunque se realizó manualmente, resultó prácticamente incontrolable. No se podía plantear desembarcar en una zona determinada, es decir, en la estepa kazaja.
Durante el descenso se produjo una nueva emergencia: al desacoplar la cabina con el motor, uno de los cables no se desconectó y el barco empezó a girar como una mancuerna. Al final, el cable se quemó en las densas capas de la atmósfera y, a una altitud de unos 7 kilómetros, la cabina se estabilizó. En ese momento se disparó el paracaídas.
A un metro y medio del suelo, se activó el sistema de aterrizaje suave del vehículo de descenso, disparando una corriente en chorro hacia abajo. La velocidad de caída disminuyó a 2-3 metros por segundo, y el 19 de marzo de 1965 a las 12:02, el barco con el Almaz a bordo aterrizó suavemente en la remota Kama taiga.
Heladas Urales
El aterrizaje resultó no ser muy exitoso: Voskhod-2 quedó atrapado entre dos árboles. La tapa de la escotilla de salida fue presionada por el cañón, lo que no permitió que se abriera por completo, y la escotilla de emergencia quedó atascada herméticamente. Al mismo tiempo, los astronautas tuvieron que abrir las escotillas inmediatamente después del aterrizaje; de lo contrario, debido a la transferencia de calor del cuerpo calentado en el interior, la temperatura en la cabina habría aumentado a 200 grados en 10-15 minutos. Pero después de repetidos esfuerzos, Leonov y Belyaev lograron abrir la escotilla y salir del barco.
Como resultó más tarde, aterrizaron a 180 kilómetros al noroeste de Perm y el pueblo más cercano estaba a 15 kilómetros de distancia. Al mismo tiempo, el lugar de aterrizaje estaba rodeado por un bosque de taiga continuo de hasta 20 metros de altura y la profundidad de la nieve alcanzaba el metro y medio. Los sudorosos cosmonautas se congelaron rápidamente en la helada de los Urales. Rellenaron sus trajes espaciales con tapizados arrancados de las paredes de la cabina y encendieron un fuego.
Inmediatamente después del aterrizaje, cuatro aviones An-2 y helicópteros militares se dirigieron a buscar el barco. Grupos de esquiadores voluntarios se precipitaron hacia la taiga desde diferentes direcciones. Posteriormente, incluso fue necesario crear equipos especiales para buscar “motores de búsqueda” perdidos.
Voskhod-2 fue descubierto alrededor de las 5 de la tarde del 19 de marzo. Sin embargo, no fue posible recoger a los cosmonautas: no había un solo lugar de aterrizaje adecuado para un helicóptero y los pilotos tenían estrictamente prohibido levantar a Leonov y Belyaev por la escalera de cable. Los pilotos les dejaron a bordo su propia ropa de piel, un hacha, un lanzacohetes con cohetes e incluso un suministro de alimentos de emergencia. El helicóptero despegó y el avión sobrevoló el lugar de aterrizaje toda la noche. Mientras tanto, All-Union Radio informó que los cosmonautas pasaron su primera noche con amigos en uno de los hoteles de Perm...
El 20 de marzo, a las dos de la tarde, llegó esquiando a Almazy el jefe de un destacamento de rescatistas militares, quienes, mientras tanto, estaban cortando un lugar de aterrizaje para helicópteros a varios kilómetros de Voskhod. Al día siguiente, los tres se acercaron a ella y el 21 de marzo, Leonov y Belyavy fueron llevados a Perm, donde finalmente fueron recibidos como héroes. Dos días después, hablando en un mitin en Moscú, Belyaev dirá: “Quedamos muy impresionados por la inmensidad y riqueza de la naturaleza en la región de Perm”.
Más tarde, en la comisión estatal después del vuelo, Leonov hará el informe más breve de la historia de la cosmonáutica: "Se puede vivir y trabajar en el espacio exterior".
Diez años después, el dos veces Héroe de la Unión Soviética Alexei Leonov voló nuevamente al espacio, esta vez como comandante de la nave espacial Soyuz-19. Un cráter de la Luna, que casi orbitó, lleva su nombre. Esto fue impedido por la reducción del programa lunar soviético después de que los estadounidenses vieron la cara oculta del satélite de la Tierra. Pero esa es una historia completamente diferente.
Al escribir el artículo se utilizaron materiales del Archivo Estatal Ruso de Documentación Científica y Técnica y del sitio "Patrimonio Cultural de la Región de Kama".
