"¡Voy a volar!" — todo el mundo conocía a Maresyev antes. Como un hombre de coraje y perseverancia incomparables. Elevó e inspiró con su ejemplo. Probablemente simplemente salvó a mucha gente. Cuando el destino te golpea con fuerza y ​​la vida parece perder su significado, ¿qué pasa con Maresyev?
En general, todavía conocen a Maresyev, pero sería bueno recordárselo. Y luego se publicó el libro de Valery POROKHOVNIKOV "Siempre en vuelo". Está dedicado al 75 aniversario de la hazaña del piloto de combate Alexei Petrovich Maresyev.
Valery Savelyevich vive en Valdai y desde hace mucho tiempo escribe la historia militar de su región. Ya se han publicado seis libros de prosa documental. ¿Cómo no escribir sobre Maresyev? El camino hacia la gente del piloto que estrelló el avión en el bosque terminaba a pocos kilómetros del pueblo de Plav, en Valdái. Los residentes locales lo encontraron.
"Has hecho muchos negocios con el libro", le dijo una vez Maresyev a Polevoy. "No hay vida, al menos maquíllate..."
Es imposible rehacer todo, algunas cosas quedan después de Polevoy. La historia es biográfica, pero Polevoy todavía no es el biógrafo de Maresyev. Algo queda sin decir, en alguna parte hay ficción literaria.
Y Valery Porokhovnikov es documentalista. Trabaja con archivos. Y, por cierto, encontré más de un documento, más de un certificado biográfico, hasta entonces desconocido. Recoge recuerdos de compañeros, amigos, familiares, como en este caso. Además de publicaciones sobre el héroe del libro. En conjunto, esto crea una imagen convexa lo más cercana posible a la personalidad de un Hombre grande y real. "Always in Flight" es un libro no sólo sobre heroísmo, no sólo sobre la guerra. Ésta es toda la vida de Alexei Petrovich Maresyev.
1941. Bautismo de fuego cerca de Krivoy Rog.
1942. El 580º IAP, donde sirve el teniente subalterno Maresyev, participa en la batalla de Demyansk. Un vuelo de cazas Yak-1, dirigido por Maresyev, va acompañado de aviones de ataque: IL. Maresyev derriba personalmente dos aviones de transporte enemigos: el Yu-52. Y no regresa a la base.
Valery Porokhovnikov incluyó en su libro una entrevista muy interesante con Alexei Maresyev: Primera línea, 1943. “La desenfadada historia de un piloto” se publicó por primera vez en la revista Rodina.
Alexey Maresyev afirma que fue derribado el 4 de abril. El certificado archivado de desmantelamiento de la aeronave indica la quinta fecha. Uno de los participantes en esa batalla, en su informe al comandante del regimiento, generalmente llamó al 1º.
Cuando el avión chocó contra la copa de un árbol, el auto volcó. Los cinturones se rompieron, el piloto salió despedido de la cabina y cayó desde una altura de unos 30 metros. Las ramas de abeto lo salvaron, pero el golpe fue aún muy fuerte. Cuando despertó, lo perseguían alucinaciones: miró hacia el bosque y vio claramente aviones y personas. Llamé, nadie.
"Simplemente fornicé", dijo Alexey Maresyev. — Caminó, se acostó y volvió a caminar. (...) Y esta historia conmigo continuó durante 10-11 días, cuando mi alucinación pasó”.
Más de dos semanas sin una sola migaja de pan en la boca.
No tenía idea de que tenía los pies congelados. Pensé que no podía caminar porque estaba débil.
El día 18, el piloto exhausto se tumbó bajo un árbol. De repente, un fuerte estrépito. ¿Bestia? Todavía quedaban dos cartuchos. Levantó su arma. Y frente a él hay un hombre.
Desde el pueblo enviaron un carro con un caballo. Llegaron a un acuerdo con los Vikhrov. Nos alimentaron y nos lavaron en la casa de baños.
"Resultaron ser muy buenas personas", dijo Maresyev. "Realmente lamento no poder mantenerme en contacto con ellos".
Dos días después, los militares se lo llevaron. “...me pusieron en un taburete. Y me caí”. Me atendieron en un hospital móvil, dijeron que me enviarían a la retaguardia. Para empezar, nos llevaron a Valdai, por donde circulaban trenes ambulancia. Allí lo encontró su buen camarada, el comandante de escuadrón Andrei Degtyarenko: “¿Por qué estás tirado ahí?” Lo busqué durante mucho tiempo, habría llegado unos días después, tal vez su Alexei ya no estaría en el mundo. Al ver que las cosas de su amigo estaban muy mal, Degtyarenko se peleó con los médicos, metió a Alexei en la cabina, lo ató y voló a la unidad. Al día siguiente, subieron a Maresyev a un tren hospital y lo enviaron a Moscú.
Dime ¿dónde está tu amigo?

Los motores de búsqueda intentaron encontrar el avión de Maresyev. O al menos algo quedó de él.
"Ya nos llegan hasta diez expediciones por temporada", dice el comandante del destacamento "Nakhodka" de Demyansk, Alexander MORZUNOV.
Él mismo buscó. Pero lo que encontró no fue metal, sino papel. E inmediatamente muchas cosas quedaron claras, pero algunas aparecieron bajo una luz ligeramente diferente.
Anteriormente se encontró en los archivos un documento del que se desprende que el 30 de mayo de 1942 se dio de baja el avión 4649. Al mismo tiempo, la comisión no tuvo la oportunidad de examinarlo: no se encontró el automóvil. Pero se decía que este Yak-1 lo piloteaba Alexey Maresyev. Y que cayó en el bosque.
El último punto de salida de Maresyev, las afueras del pueblo donde lo recogieron los residentes locales, poco pudo ayudar. ¿Qué ruta tomó para llegar a Plav? El área de búsqueda era muy grande.
El segundo documento de archivo encontrado resultó ser un verdadero éxito, indicando claramente el punto de impacto. Era un certificado de los archivos del regimiento de infantería. ¿Por qué no la aviación? Por afiliación territorial, aparentemente.
“La nieve se derritió y los soldados de infantería descubrieron en su lugar varios aviones soviéticos derribados”, continúa Alexander Morzunov. — Llamamos a los representantes de la 60.ª base aérea y les entregamos estos vehículos. Incluyendo la placa 4649. Y en la documentación del regimiento de infantería había un registro que indicaba que este Yak-1 fue descubierto a cuatro kilómetros al norte del pueblo de Rabezha, a 238,2 metros.

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En este edificio de gran altura aún se conserva un cartel geodésico. Resulta que el avión de Maresyev se estrelló a 150 metros de la carretera. En media hora podría estar sentado en un refugio cálido. Pero eligió la única dirección donde no había gente, ni soldados ni lugareños.
Alexander Petrovich no tenía prisa por compartir su descubrimiento. Hoy en día hay bastantes personas que quieren desacreditar y subvertir. Por otro lado, cualquier persona en su sano juicio puede preguntarse: ¿adónde iría si se cayera desde una altura de 30 metros y sufriera una lesión en la cabeza? Esto es, si se quiere, el destino. Pero un hombre muy valiente, Alexei Maresyev, la hizo caso omiso y la puso sobre su hombro.
En esta historia, según Alexander Morzunov, ahora sólo queda un espacio en blanco. Cerca de Demyansk, el héroe de la Unión Soviética Degtyarenko, amigo de Maresyev, desapareció. El mismo piloto que voló tras él hasta Valdai. Realmente quiero saber dónde se interrumpió su vuelo.
Los motores de búsqueda de Demyansk lograron encontrar familiares de Andrei Nikolaevich. Algunos en Donetsk, otros en Rostov, otros en Vladimir. Llegaron a Demyansk y se reunieron aquí con Viktor Maresyev, el hijo del famoso piloto. Fue muy reconfortante y conmovedor. Viktor Alekseevich donó costosas reliquias (las pertenencias personales de su padre) a la escuela secundaria de Demyansk.
Está previsto instalar una estela cerca del signo geodésico, que se encuentra a una altitud de 238,2, con la ayuda de la Sociedad Histórica Militar de Rusia.

En el pueblo de Plav se conserva la casa donde cuidó al legendario piloto.

El 20 de mayo se cumple el centenario del nacimiento de Alexei Maresyev, el héroe de la Gran Guerra Patria, a quien todos los escolares conocían en los años soviéticos. El corresponsal visitó la aldea de Novgorod, cuyos habitantes salvaron al famoso piloto.

"¡Es un desierto!"

Incluso los lugareños dicen del pueblo de Plav: “¡Estamos tan remotos!” Y no exageran demasiado. De Valdai a Plav hay solo 70 kilómetros, pero un autobús llega al pueblo una vez a la semana, e incluso entonces, previa solicitud, debe llamar a la estación de autobuses y pedirle al conductor que haga una parada en el pueblo, de lo contrario no lo hará. levantar.

No hay escuela, ni consejo municipal, ni tienda en el pueblo. Sin embargo, varias veces al año, al menos el 9 y 20 de mayo, llegan autobuses con escolares.

A tres kilómetros de Plav, en la primavera de 1942, los vecinos encontraron a un hombre en el bosque. Estaba exhausto y gravemente herido: le aplastaron las piernas. Era el piloto Alexey Maresyev. Después de que el avión se estrellara, se arrastró sobre la capa de nieve durante 18 días hasta que fue descubierto.

Por supuesto, todo el mundo en Plav sabe quién es Maresyev, tanto los veraneantes, que son la mayoría en el pueblo, como los veteranos, de los que sólo hay cuatro. Se trata de los pensionistas Nikolai y Antonina Zhurin, Tamara Stepanova y Viktor Vikhrov. El padre de Víctor es el mismo Alexander Vikhrov, a quien Boris Polevoy describió en "El cuento de un hombre de verdad": "El mayor, delgado, de ojos azules, con cabello de cáñamo castaño claro, sostenía un hacha en la mano lista, habiendo decidido , aparentemente, para usarlo de vez en cuando”.

Obelisco Blanco

Aquí, cuando van a recoger setas, dicen: "Vamos a Maresyev", dice Nikolai Stepanovich Zhurin. Él y yo también vamos a Maresyev; él me lleva al lugar donde se encontró al piloto derribado hace 74 años porque, según él, yo mismo definitivamente me perderé.

Son sólo tres kilómetros, pero el camino no es fácil. Varias veces te encuentras con carteles en los árboles; de los cartones con la inscripción “a Maresyev” no queda casi nada. Primero por el campo, a través de agujeros con agua, luego por una carretera interrumpida por camiones madereros y luego por un bosque de pinos. El camino, llamado sendero Maresyev, termina en un trozo de bosque.

Este es un lugar de aterrizaje”, explica el pensionista. "No se puede pasar en coche, llegarán en helicóptero".

Nikolai Stepanovich no sabe quién llegará en avión, pero supone que serán militares o funcionarios. En el asentamiento rural de Edrovsky dicen que el 20 de mayo, el gobernador de la región de Novgorod, Sergei Mitin, así como el hijo de Maresyev, Viktor, que vive en Moscú, podrían volar a Plav.

En rigor, sólo se conoce el lugar donde fue encontrado el piloto. Se desconoce dónde fue derribado, desde dónde se arrastraba y su avión nunca fue encontrado. Debajo de los pinos, en un pequeño espacio, hay un obelisco blanco. Parece nuevo, no tiene señales, solo un agujero en el medio.

La hélice se colocará más adelante”, afirma Zhurin. “Aquí hace mucho tiempo había un mirador de madera y luego erigieron un monumento: una losa de mármol. Parece que la llevaron a Kamyshin, a la tierra natal de Maresyev. Y aquí tenemos un nuevo obelisco.

“Mi abuela le cocinaba caldo”

El monumento blanco, según los habitantes de Plav, fue erigido por el jefe de la región de Valdái, quien se encargó de reactivar el sendero e incluso prometió construir una carretera hasta él. Nadie se opone a sustituir la antigua losa por un nuevo obelisco, excepto Tamara Stepanova.

¿Por qué nos lo quitaron? La estufa tenía una historia”, se queja Tamara Alexandrovna. "Hubo un error; la fecha se ingresó incorrectamente". Maresyev lo vio en la tarjeta y escribió en el reverso que estaba mal. Los guías les contaron esto a los niños.

Tamara Alexandrovna tiene 78 años. No recuerda lo que pasó en Plav en 1942; entonces sólo tenía 4 años. Pero la historia de Maresyev se la contó muchas veces su madre, su tía y sus abuelas de Plavsk, reunidas en los bancos por las noches.

Fedya encontró a Maresyev”, cuenta. — Es del distrito Demyanovsky. Estaba caminando y escuché un sonido. Vi a un hombre. Tenía miedo: ¿y si fuera un espía? La línea del frente estaba a 11 kilómetros de distancia. Se lo conté a mi abuelo Mishka (Mikhail Vikhrov. - Autor), que era el presidente de la granja colectiva. Mishka tomó a su hijo Sashka y Seryoga Malin y montó en un carro.

En "La historia de un hombre de verdad", Polevoy llama niños a los rescatadores de Maresyev, pero los aldeanos dicen que los "muchachos" en ese momento ya tenían veinte años. Alexander Vikhrov incluso logró luchar y regresó sin dedos en la mano.

El abuelo Mishka llevó a Maresyev a su casa”, dice Tamara Alexandrovna. -Estaba sucio, olía mal, se le estaban pudriendo los pies. Cuando le cortaron las botas perdió el conocimiento. Su abuelo lo llevó a la casa de baños, lo lavó y lo afeitó. Nuestras abuelas del pueblo cuidaron de Maresyev. Le cociné caldo de pollo y le di de comer con cuchara.

Maresyev pasó dos días en el pueblo y fue recogido por una ambulancia aérea. Desde entonces, el piloto nunca volvió a visitar Plav, por lo que algunos residentes se sintieron ofendidos por él.

Cuando éramos pequeñas oíamos el ruido de un avión y corríamos”, recuerda Tamara Stepanova. "Pensábamos que era Maresyev quien nos había dejado un paquete de dulces". Pero nunca llegó.

La misma casa

Alexander Vikhrov tuvo siete hijos. El más joven, Víctor, todavía vive en la casa de su padre, la misma a donde llevaron al piloto moribundo. También se conserva la casa de baños donde lo lavaban. Viktor Alexandrovich aún no estaba vivo; tenía 68 años.

Según él, Vikhrov padre no les contó mucho a los niños sobre Maresyev, pero hasta los últimos años de su vida su padre mantuvo una cálida relación con el piloto. Alexander Vikhrov y Sergey Malin vinieron a visitar a Alexey Maresyev a Moscú. Envió dinero para los niños de Vikhrov y ayudó a Alexander a hacer dentaduras postizas. Víctor todavía tiene una entrada para el desfile del 9 de mayo de 1965, al que también asistió su padre gracias a Maresyev. Después de la guerra, Alexey Petrovich fue el secretario ejecutivo del Comité de Veteranos de Guerra Soviéticos.

En la casa de Víctor todo es casi igual que bajo su padre: iconos, radio, muñecos, estufa. De toda la “civilización” sólo existe la televisión. En las paredes hay muchas fotografías, entre las que se encuentran aquellas en las que Alexey

Maresyev con sus salvadores: Malin y Vikhrov.

Víctor dice que no quiere convertir la casa en un museo: "Habrá todo tipo de gente paseando por ahí, pero en casa solo estamos yo y el gato". Pero esto sucede de forma natural: no tiene dinero para cosas nuevas y los turistas, los escolares y simplemente los curiosos siguen yendo y viniendo. No en tantos números como cuando Vikhrov padre, por supuesto, pero hay suficientes visitantes.

Los escolares venían constantemente a ver a mi padre”, recuerda Víctor y muestra fotografías. “Él fue con ellos al bosque, les mostró el camino, les dijo.

El propio Víctor también sabe dirigir y contar, pero sin entusiasmo: para él Maresyev es cosa del pasado.

Los ancianos todavía lo recordamos mientras vivimos”, afirma Antonina Zhurina. "Pero nuestros hijos y nietos no necesitan esto". Los residentes de verano también podían relajarse, cazar jabalíes y recoger setas. ¿Debería abrir un museo aquí? ¿Y quién, querida, se hará cargo de ellos?

Probablemente nadie. Pero el camino de Maresyev todavía no está demasiado cubierto de maleza, aunque no es fácil de seguir. Porque la historia era real y su héroe también.

Olga KUZNETSOVA,
"Compañero".

Alexey Petrovich Maresyev (7 de mayo de 1916, Kamyshin, provincia de Saratov - 18 de mayo de 2001, Moscú) - Líder militar soviético, piloto. Héroe de la Unión Soviética. Debido a las graves heridas sufridas durante la Gran Guerra Patria, le amputaron ambas piernas. Sin embargo, a pesar de su discapacidad, el piloto volvió a los cielos y voló con prótesis. En total, durante la guerra realizó 86 misiones de combate y derribó 11 aviones enemigos: cuatro antes de ser herido y siete después. Es el prototipo del héroe de la historia de Boris Polevoy "La historia de un hombre de verdad".

En marzo de 1942 fue trasladado al Frente Noroeste. En ese momento, el piloto tenía 4 aviones alemanes derribados. El 4 de abril de 1942, en la zona del llamado "Bolsillo de Demyansk", durante una operación para cubrir a los bombarderos en una batalla con los alemanes, su avión fue derribado y el propio Alexey resultó gravemente herido. Realizó un aterrizaje de emergencia en territorio ocupado por los alemanes. Durante dieciocho días, el piloto resultó herido en las piernas, primero con las piernas lisiadas, y luego se arrastró hasta la línea del frente, comiendo corteza de árbol, piñas y bayas. Los primeros en notarlo fueron un padre y un hijo de la aldea de Plav, del consejo de la aldea de Kislovsky, distrito de Valdai. Debido a que el piloto no respondió a las preguntas (“¿Eres alemán?”), padre e hijo regresaron al pueblo por miedo. Luego, el piloto apenas vivo fue descubierto por niños del mismo pueblo: Seryozha Malin y Sasha Vikhrov. El padre de Sasha llevó a Alexei en un carro a su casa.

Durante más de una semana, los granjeros colectivos cuidaron de Maresyev. Se necesitaba ayuda médica, pero no había ningún médico en el pueblo. A principios de mayo, un avión pilotado por A. N. Dekhtyarenko aterrizó cerca del pueblo y Maresyev fue enviado a Moscú, a un hospital.

El hijo del piloto, Viktor Maresyev, recordó en una entrevista con un corresponsal del periódico "Argumentos y hechos": su padre dijo que en el hospital yacía en una camilla con sangre envenenada y gangrena en el camino a la morgue. El profesor Terebinsky pasó junto al moribundo Maresyev; preguntó: “¿Qué es este que yace aquí?” Le quitaron la sábana a Maresyev y dijeron: "Y este es un joven teniente con gangrena". Entonces Terebinsky ordenó: "¡Vamos, llévalo a la mesa de operaciones!" Los médicos se vieron obligados a amputarle ambas piernas en la parte inferior de la pierna, pero le salvaron la vida.

En la posguerra, en parte gracias al libro de texto "La historia de un hombre de verdad" de Boris Polevoy (en él, Maresyev se llama Meresyev), se hizo muy famoso y fue invitado a muchas celebraciones. A menudo se organizaban reuniones con escolares; el ejemplo de la hazaña de Maresyev se utilizó ampliamente para educar a la generación más joven.

El 18 de mayo de 2001, se planeó una velada de gala en el Teatro del Ejército Ruso para conmemorar el 85 cumpleaños de Maresyev, pero literalmente una hora antes del concierto, Alexei Petrovich sufrió un infarto, tras el cual murió. La velada de gala tuvo lugar, pero empezó con un minuto de silencio. Alexey Petrovich Maresyev está enterrado en Moscú, en el cementerio Novodevichy.

Qué historia, qué persona. Real. De hecho, es un icono para varias generaciones del pueblo soviético (incluido el mua). Un héroe con mayúscula. Consideremos que Gagarin no es menos que un ser humano en escala. Personalidad épica y eso es todo.

Desde Valdai hay unos cuarenta kilómetros por una mala niveladora hasta el pueblo de Plav, un poco más. Hace diez años, mis amigos y yo hicimos dos intentos de visitar un lugar no lejos del pueblo donde los muchachos locales encontraron al piloto: en el Niva, pero lo aterrizaron sano y salvo; Después de varios kilómetros de nieve hasta la cintura, llegamos, nos registramos y marcamos la casilla.

Y así han pasado 10 años y nuevamente tuve la oportunidad de visitar esos lugares. La razón es el hormigón armado: el hijo del legendario piloto Maresyev, Viktor Alekseevich, con una gran delegación de funcionarios vino desde la ciudad de Kamyshin, región de Volgogrado, para visitar el lugar donde se encontró a su padre y reunirse con los descendientes de sus salvadores.

Bueno, todo el texto se ha desplazado correctamente, pasemos a ver las fotos.

Comenzaré, quizás, con el momento más poderoso: la relación del hijo del héroe con el hijo del mismo muchacho del pueblo, Sasha Vikhrov, quien con su amigo arrastró al piloto moribundo a su casa:

De izquierda a derecha: dos vencedores: Alekseevich Maresyev y Aleksandrovich Vikhrov.

¡Momento histórico!

El hijo de un héroe piloto mira fotografías históricas:

En la foto del medio, en la segunda fila, están su padre y los mismos aldeanos que lo salvaron.

Delegación:

Algunos lindos detalles rústicos de esa misma casa de Vikhrov:

¡La misma casa!

Después nos dirigimos a un cartel conmemorativo en el bosque, en el mismo lugar donde fue encontrado el piloto exhausto.

Un momento realmente conmovedor:

Por cierto, en la placa conmemorativa está grabada la fecha equivocada:

Tal es el casus a nullo praestantur.

Fotografías generales, discursos ceremoniales:

En el sector Valdai del frente, cerca del pueblo de Makarovo, había un aeródromo donde tenía su base el regimiento de aviación en el que volaba Alexey Maresyev, que se hizo conocido en todo el país gracias al libro de Boris Polevoy "La historia de un hombre de verdad". El combate aéreo en el que fue derribado tuvo lugar el 17 de marzo de 1942. Recién el 4 de abril, cerca del pueblo de Plav, a orillas del lago Shlino, los residentes locales recogieron a un piloto herido con las piernas rotas y congeladas. Antes de esta batalla, Maresyev derribó 4 aviones alemanes. Después de la amputación de ambas piernas y el tratamiento en hospitales, Maresyev pudo volver al servicio y derribó a 7 más.
mezhutoki.ru

En el pueblo de Plav vive Mikhail Alekseevich Vikhrov (el abuelo de Mikhail), quien recogió y dejó al piloto Maresyev, Héroe de la Unión Soviética. Nos dirigimos al pueblo de Kuvshiny. Tienes que cruzar el campo y entrar al bosque. Pronto un camino cubierto de maleza se separa de la carretera a la izquierda, por el que hay que girar. Un bosque quemado y cada vez más ralo se extiende a lo largo de cientos de metros a ambos lados. Pero aparece un camino a la izquierda. Tras recorrerlo unos metros, se pueden ver tres grandes abetos. En uno de ellos está grabada la estrella del Héroe de la Unión Soviética y la inscripción: “Aquí encontraron a Maresyev”. La estrella y la inscripción fueron realizadas por turistas.
ilmensky.narod.ru

Al leer el libro, no es difícil imaginar los muchos kilómetros de camino recorrido por Maresyev a través del bosque. De hecho, no fue tan largo: no más de veinticinco kilómetros en línea recta. El piloto fue derribado al este de la orilla del lago Velye y encontrado al oeste de Shlino. Pero vale la pena visitar esos lugares para imaginar lo difíciles que fueron esos kilómetros. Debido a los grandes pantanos y a los numerosos escombros, la velocidad media de una persona es de sólo un kilómetro por hora. Ahora imagina un invierno helado, nieve profunda, imposibilidad de moverte, hambre... ¿No son suficientes veinticinco kilómetros?
geocaching.su

No he estado allí todavía. Yo quiero ir.

Los motores de búsqueda de Novgorod causaron una verdadera sensación histórica: lograron encontrar el lugar del accidente del avión.

¿Cómo sobrevivió realmente Maresyev? Los motores de búsqueda de Novgorod encontraron el lugar del accidente del avión de Alexei Maresyev y trazaron su camino hacia la salvación.

19:01 05 de julio de 2017

Los motores de búsqueda de Novgorod causaron una verdadera sensación histórica: lograron encontrar el lugar del accidente del avión del legendario piloto, el héroe de la Unión Soviética Alexei Maresyev y rastrear su camino hacia la salvación.

En una entrevista con el portal History.rf, Alexander Morzunov, jefe del equipo de búsqueda de la ONG “Nakhodka”, habló sobre lo que hay de cierto en la famosa “La historia de un hombre de verdad” de Boris Polevoy y lo que es simplemente ficción de un escritor.

La hazaña de Maresyev es la hazaña de todo nuestro país, que ganó la Gran Guerra Patria. Alexey Petrovich fue un ejemplo vivo en el que se criaron muchas generaciones. Y si recuerdas el libro de Boris Polevoy, entonces él era simplemente una "persona real". Nunca se jactó de su hazaña, no la exaltó hasta el cielo. Se conocen muchas personas que, en una situación crítica, recurrieron a la hazaña de Maresyev. Esto les ayudó simplemente a sobrevivir.

No perseguimos el objetivo de encontrar el avión de Maresyev. Hemos estado y estamos comprometidos en la búsqueda de los soldados muertos de la Gran Guerra Patria y en la restauración de la memoria histórica. Nuestra tarea: recuperar del último vuelo a los pilotos que aún están en el anonimato.–

¿Qué cambio encuentra esto en nuestras ideas sobre la hazaña del piloto?

– Creo que este suceso no es el motivo o motivo para repensar lo ocurrido en 1942. Pero rastrear el viaje de 18 días que hizo el piloto herido hasta el momento en que los residentes locales lo encontraron cerca del pueblo de Plav no sólo es interesante, sino que hay que hacerlo. Después de todo, lo que Polev describe en el libro es ficción.

Por ejemplo, ¿qué puede comer un piloto en el bosque en abril en la región de Novgorod? Ahora vivo aquí, a 10 kilómetros del lugar donde cayó el avión de Maresyev, y puedo imaginarme claramente lo que se puede encontrar en el bosque. En el pantano, si excavas en la nieve, puedes encontrar arándanos. Aquí, en la zona del lago Veljo, se produce una especie de anomalía natural: el invierno y la primavera llegan dos semanas después. Cuando la hierba es verde en Valdai, aquí hay nieve.

A principios de abril de 1942 la nieve tenía al menos un metro de espesor. ¿Qué se puede obtener de la comida en ese momento? Variantes de la historia, por ejemplo, un erizo, esto, por supuesto, no sucedió.

– ¿Pudiste determinar la ruta de Maresyev después del aterrizaje? – Antes de nuestra expedición, intentaron encontrar el avión a una distancia de hasta 70 kilómetros del lugar que habíamos identificado. Ahora sabemos con toda claridad que la ruta de Maresyev a través del pantano de Lyutitsky tenía, si se trazaba en línea recta, entre seis y diez kilómetros como máximo.

El coche se estrelló a cuatro kilómetros de la aldea de Rabezha, a seis kilómetros de la aldea de Ovinchishche y a 150 metros de la carretera que recorría la línea del frente y conectaba los asentamientos en nuestro territorio soviético. Un piloto que cayó desde una altura de 30 metros y chocó contra el suelo percibe claramente la realidad de manera algo diferente: tal vez al principio no la perciba en absoluto. Desafortunadamente, Alexey Petrovich eligió la única dirección para su camino, en la que no había residentes ni personal militar: el pantano Lyutitsky. Se extiende de oeste a este. El piloto herido caminó por él. Al otro lado del pantano lo encontraron los habitantes del pueblo de Plav.

– ¿Pero es posible caminar 10 kilómetros en 18 días?

– Me parece que el piloto no caminó en línea recta por el pantano y no estuvo en la carretera todo este tiempo: tal vez estaba descansando en algún lugar. Nos dimos cuenta de los restos de los "cobertizos de heno", pequeñas casas de troncos donde vivían los campesinos locales cuando iban a segar. A unos trescientos metros del lugar del accidente se conservaba parte de la pared de dicha casa, y en uno de estos lugares el piloto Maresyev pudo pasar algún tiempo recuperando el sentido.

Definitivamente no hubo una historia completa sobre el cruce de la línea del frente descrita por Polevoy, porque el lugar de la caída fue definitivamente nuestra retaguardia. No se conocían pueblos quemados en la historia, ni carros, ni alemanes en el camino, y mucho menos partisanos con el último pollo; todo esto era ficción de un escritor.

Pero queda el último misterio en la historia de Maresyev. Cuando encontraron a Alexei Petrovich, su buen amigo Andrei Nikolaevich Degtyarenko le rogó al comandante del regimiento un avión U-2, cargó al moribundo Maresyev en el avión y lo llevó a Moscú. Si no hubiera recibido ayuda, habría muerto en estos lugares. Esto fue a finales de abril de 1942, y unos meses después, el 17 de julio, Degtyarenko realizó su último vuelo; desapareció aquí, sobre Demyansk. E intentaremos encontrar el avión y los restos de otro Héroe de la Unión Soviética...

– ¿Presumiblemente el descubrimiento principal se realizó en los archivos del Ministerio de Defensa? Fue allí donde se encontraron documentos que indicaban el lugar donde se estrelló el avión de Maresyev...

Aquí debemos rendir homenaje a dos factores.

En primer lugar, se trata de una iniciativa de la Sociedad Histórica Militar de Rusia, que nos propuso un programa conjunto dedicado al centenario de Maresyev.

En segundo lugar, durante los últimos diez años hemos trabajado constantemente con documentos de los archivos del Ministerio de Defensa en Podolsk. Durante este tiempo, formé una base de datos decente de lugares de accidentes, aviones derribados y pilotos muertos. Periódicamente, revisaba copias de estos documentos para encontrar “pistas” relacionadas con el avión de Maresyev. Y se encontró esa "pista": el acto de transferir varios aviones por parte del equipo de evacuación de la 245.a División de Infantería al área de la 60.a base aérea. Coincidía con otro documento, la ley de desmantelamiento, con el número 4649: este es el número del avión de Maresyev. Según esta ley, el lugar del accidente del avión estaba designado a cuatro kilómetros al norte de la aldea de Rabezha, en la marca 238,2.

Además, uno de estos documentos de archivo pertenece a unidades de aviación y el otro a unidades de infantería. Hasta ahora nadie había buscado documentos relacionados con el avión de Maresyev en unidades de infantería; a nadie se le había ocurrido.

– ¿Qué pasó con el avión en sí?

– Se trata de un procedimiento estándar: el avión estrellado fue enviado a talleres, desmontado y utilizado como repuesto para otros aviones. El 25 de mayo de 1942 lo sacaron; entonces no era el avión del Héroe de la Unión Soviética, sino un Yak-1 ordinario del teniente subalterno Maresyev.

– ¿Se propone instalar un cartel conmemorativo en el lugar del accidente?

“Nuestro presente no puede existir sin el pasado, especialmente sin el tipo de historia que quedó inmortalizada en El cuento de un hombre de verdad”. Me gustaría mucho que cualquiera que pasara por allí pudiera detenerse y caminar 150 metros desde la carretera hasta el lugar donde comenzó la heroica historia. Pero creo que el cartel no debe ser pomposo: probablemente así le gustaría verlo al propio Alexei Petrovich...

Los inventos de B. Polevoy no son nada en comparación con las misiones de combate con prótesis de A. Maresyev.