MOSKVA, 17. marec. /TASS/. Štátna duma prijala v treťom a poslednom čítaní zákon, ktorým sa ustanovuje hlavná forma náhrady škody v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla formou opravy auta namiesto platieb v hotovosti. Zákon sa vzťahuje len na fyzické osoby.
Zákon musí nadobudnúť účinnosť 30 dní po oficiálnom zverejnení a musí sa vzťahovať iba na nové zmluvy o PZP. Podľa textu dokumentu bude platba v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel štandardne realizovaná formou opravy auta.
Zákon prijatý dolnou komorou parlamentu stanovuje, že finančné prostriedky možno získať len vo výnimočných prípadoch – ide o úplnú stratu auta, náklady na opravu presahujú limit odškodnenia v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla (400 tisíc rubľov), ak obeť nesúhlasí s doplatkom. Okrem toho bude platba peňažná v prípade smrti obete pri nehode alebo spôsobenia vážnej alebo stredne ťažkej ujmy na zdraví. O peňažné dávky môžu požiadať aj zdravotne postihnutí ľudia. Platba môže byť v peniazoch a na základe dohody medzi poškodeným a poisťovateľom.
Okrem toho bude môcť majiteľ vozidla požadovať peniaze, ak poisťovňa nemôže zorganizovať opravu v službe, ktorá spĺňa všetky požiadavky, ktoré zákon ukladá na náhradu „v naturáliách“.
„Výbor finalizoval návrh zákona tak, aby v maximálnej miere chránil záujmy ruských motoristov a zároveň riešil problém, ktorý odznel pri posudzovaní návrhu v prvom čítaní, týkajúci sa činnosti bezohľadných tzv. právnikov,“ komentoval legislatívnu iniciatívu predseda Výboru Štátnej dumy pre finančný trh Anatolij Aksakov.
Požiadavky na opravu
V súlade s ustanoveniami zákona bude potrebné opravy podľa OSAGO vykonávať len s pomocou nových náhradných dielov, pokiaľ samotný majiteľ auta nesúhlasí s použitými alebo repasovanými dielmi. Doba opravy by nemala presiahnuť 30 pracovných dní. Autoservis sa musí nachádzať najviac 50 km od miesta nehody alebo bydliska obete.
Predpokladá sa, že obeť si vyberie opravárenskú stanicu, ale zo zoznamu svojich partnerov navrhnutých poisťovateľom. Zákon ponecháva majiteľovi auta možnosť opraviť auto na stanici, s ktorou poisťovateľ nemá dohodu, ale len s písomnou dohodou s poisťovňou.
V prípade áut mladších ako dva roky, ktoré sú v záruke, bude musieť poisťovňa zabezpečiť opravu u autorizovaného predajcu. Ak v zozname partnerov poisťovne nie je vhodná stanica a majiteľ vozidla nesúhlasí s inou dielňou, platba bude tiež v peniazoch.
Záruka na opravy bude šesť mesiacov a na karosériu a lakovanie - 12 mesiacov. Za opravu bude zodpovedná poisťovňa. Ak poisťovateľ dostane veľa sťažností týkajúcich sa organizácie opráv, Ruská banka bude môcť obmedziť právo spoločnosti na vecné odškodnenie a poisťovateľ zaplatí obeti v peniazoch.
Podľa nových pravidiel nebude musieť poškodený pri naturáliách z povinného zmluvného poistenia doplácať na opotrebovanie náhradných dielov (výmena starých dielov za nové). V prípade peňažnej náhrady sa rozdiel v cene nového a použitého dielu (opotrebenie) rovnako ako doteraz odpočíta od platby.
Zákon počíta aj s rozšírením systému priamych škôd (DCL) na hromadné kolízie (viac ako dve autá). PPV znamená, že poškodený v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel požiada o vyplatenie svojho poisťovateľa, a nie poisťovateľa vinníka, a potom si poisťovne vyplácajú navzájom.
Kompromisná verzia zákona
Text zákona sa výrazne líši od pôvodnej verzie dokumentu. Podrobnosti reformy PZP vyvolali búrlivú diskusiu medzi poslancami, predstaviteľmi centrálnej banky, vlády, poistného trhu a odbornej verejnosti.
Pôvodný návrh zákona, ktorý predložil poslanec A. Spravodlivé Rusko Michail Emeljanov, predpokladal, že spôsob odškodnenia v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla (opravy alebo peniaze) si zvolí poisťovateľ, a nie majiteľ auta ako doteraz. Poslanci a odborníci do druhého čítania dospeli k záveru, že opravy sa budú robiť štandardne, s výnimkou množstva špecifikovaných prípadov.
Okrem toho sa v revidovanej verzii reformy rozšírili požiadavky na organizovanie opráv, najmä sa objavila klauzula o nových dieloch a spresnila sa povolená vzdialenosť do autoservisu (podľa predchádzajúcej verzie mohla dosahovať až 200 km).
Samostatnú diskusiu vyvolalo načasovanie nadobudnutia účinnosti zákona. Pôvodne príslušný výbor Štátnej dumy na zasadnutí 21. februára schválil pozmeňujúce a doplňujúce návrhy do druhého čítania, podľa ktorých sa predpokladalo, že v niektorých regiónoch bude mať zákon retroaktívnu účinnosť a bude sa vzťahovať na všetky poistky PZP, teda aj na tie odkúpené. pred jeho prijatím. Na rokovaní výboru 9. marca však bolo zrušené retroaktívne pravidlo - zákon sa bude vzťahovať len na nové zmluvy.
Je to veľmi dôležité, aby mohli samotní poisťovatelia, čerpacie stanice a centrálna banka plynulo prejsť na novú formu náhrady škody, vysvetlil predtým novinárom predseda Výboru pre finančný trh Anatolij Aksakov.
Hlavným cieľom reformy PZP je prekonať stratovosť „poistenia áut“ vyvolanú bezohľadnými právnikmi v oblasti automobilového priemyslu v mnohých regiónoch, ktorá viedla k nedostupnosti povinných zmlúv.
Štátna duma Ruskej federácie prijala zákon o priorite platieb v naturáliách (oprava vozidla po nehode) pred odškodnením v hotovosti. Viac sa o tom môžete dočítať na webovej stránke, ktorá bola predtým zverejnená na stránkach informačného internetového vydania:
Po prijatí zákona tak poisťovne poskytnú odporúčanie technickému centru na obnovu škôd. Podľa názoru poslancov by to malo pomôcť v boji proti bezohľadným automobilovým právnikom a nerentabilnosti, ktorú vyvolávajú v sektore povinného poistenia v niektorých regiónoch krajiny.
Hlavnými zmenami v druhom čítaní v zákone o povinnom zmluvnom poistení motorového vozidla boli:
Maximálna doba obnovy opravy. 30 dní odo dňa odovzdania vozidla technickému stredisku
Peňažná náhrada zostane zachovaná, no jej uplatnenie bude jasne definované. Takéto výnimky zahŕňajú: spôsobenie ťažkého/stredne ťažkého poškodenia zdravia alebo smrti obete. Peňažnú náhradu dostanú aj zdravotne postihnutí I. a II. skupiny.
Nemožnosť vykonania reštaurátorských prác (auto bolo úplne zničené v dôsledku nehody), náklady na opravy presiahli limit platby PZP 400 000 rubľov.
A napokon, ak poisťovateľ nemôže vykonať opravu na čerpacej stanici, majiteľ auta bude môcť požadovať aj náhradu nákladov na vecnú platbu v hotovosti.
Dôležité! Prednosť vecného plnenia v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa bude vzťahovať len na NOVO uzatvorené zmluvy.
Aj v našom článku sme sa zamerali na množstvo ďalších dôležitých čŕt prijatého zákona.
Pri vykonávaní reštaurátorských opráv sa použijú nové diely, čo sa odráža v zákone. Po renovácii vozidla, ktoré bolo po nehode, bude platiť záruka (6 mesiacov na všetky druhy prác, 12 mesiacov na karosárske práce atď.).
Maximálna vzdialenosť, v ktorej budete musieť byť, nesmie presiahnuť 50 km. Ak vzdialenosť presiahne 50 km, poisťovňa musí zorganizovať a zaplatiť odvoz poškodeného vozidla do technického strediska.
Prečítajte si tento článok, kde nájdete odpovede na mnohé ďalšie otázky týkajúce sa nového zákona: a buďte informovaní o legislatíve v oblasti automobilov
Dňa 28. apríla 2017 nadobudla účinnosť novela zákona „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ (č. 40-FZ). Teraz v drvivej väčšine prípadov namiesto peňazí na opravu auta dostane jeho majiteľ vecné odškodné za škody v rámci povinného zmluvného poistenia.
Vecné odškodnenie v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla je oprava vozidla, ktorú hradí poisťovňa a ktorá sa vykonáva v servisnom stredisku, ktoré si obeť vyberie. Miesto však musí byť dohodnuté s poisťovateľom, pretože musí mať uzavretú zmluvu s konkrétnou čerpacou stanicou (servisnou stanicou).
Ak bolo auto obete v záruke, povinnosti výrobcu v tejto oblasti zostávajú. Auto, ktoré bolo používané menej ako dva roky, opraví autorizovaný predajca, pokiaľ sa jeho majiteľ nerozhodne inak.
Na všetky druhy opráv sa poskytuje záruka šesť mesiacov a na karosériu a lak - rok.
Nový zákon o naturálnej náhrade škody v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel hovorí, že všetci majitelia poistiek prijatých po 28. apríli nedostanú hotovostné platby, ako tomu bolo doteraz, ale dostanú opravu auta na náklady poisťovateľa. Toto pravidlo platí len pre jednotlivcov. Spoločnosti majú stále na výber, akým spôsobom dostanú kompenzáciu. Pre bežných motoristov však zákon počíta aj s prípadmi, kedy namiesto opráv môžete počítať s prijímaním platieb v hotovosti.
Ako funguje vrátenie peňazí?
Ak dôjde k nehode, majiteľ poškodeného auta tak ako doteraz kontaktuje svoju poisťovňu so žiadosťou o náhradu škody a poskytne svoje auto na kontrolu. Po vyšetrení a v prípade potreby aj vyšetrení dostane odporúčanie na čerpaciu stanicu. Maximálna lehota, v rámci ktorej musí byť takéto odporúčanie vydané, je 20 pracovných dní.
Pri preberaní vozidla z čerpacej stanice bude musieť jeho majiteľ skontrolovať kvalitu vykonanej práce. Ak nemá žiadne sťažnosti, podpíše osobitný zákon a vezme si auto. Ak existujú pochybnosti o kvalite práce, nemali by ste nič podpisovať. Namiesto toho musíte opísať všetky problémy, ktoré si všimnete, a žiadať, aby ich poisťovňa vyriešila.
Môžete tiež požadovať od poisťovateľa odstránenie vád, keď sa neprejavili ihneď. Ak poisťovňa odmietne plniť svoje záväzky, bude treba hľadať spravodlivosť na súde.
Výber čerpacej stanice
Podľa nového zákona si majiteľ môže vopred vybrať službu na opravu auta. Ak to chcete urobiť, musíte prejsť na webovú stránku poistenia a zoznámiť sa so zoznamom čerpacích staníc, s ktorými má zmluvu. Tento zoznam musí obsahovať oficiálnych predajcov.
Ak pri kúpe poistky nešpecifikujete požadovanú čerpaciu stanicu, potom v prípade nehody bude auto odoslané do servisného strediska podľa výberu poisťovateľa.
Môžete sa tiež pokúsiť dohodnúť na oprave v inom autoservise, ale na to musíte kompetentne a presvedčivo zdôvodniť svoj výber. Na uplatnenie tohto práva budete musieť poisťovateľovi napísať samostatnú žiadosť, ktorá by mala obsahovať: 
- celý názov čerpacej stanice;
- adresu, kde sa služba nachádza;
- OGRN a INN spoločnosti vykonávajúcej opravu;
- firemné platobné údaje.
Oprava auta v službách poisťovne
Ak je čerpacia stanica vybraná zo zoznamu poisťovateľa, musí sa nachádzať do 50 km od miesta nehody alebo od miesta bydliska majiteľa vozidla. V opačnom prípade je za dodanie vozidla na čerpaciu stanicu zodpovedná poisťovňa. Existuje tiež niekoľko podmienok, ktoré musia autoservisy splniť pri poberaní vecnej náhrady v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla:
- Trvanie práce nie je dlhšie ako 30 pracovných dní, počítajúc od okamihu dodania vozidla do servisného strediska.
- V aute musia byť nainštalované nové, ale nie nevyhnutne originálne náhradné diely. Výnimkou sú vozidlá, na ktoré nie je možné takéto diely zohnať.
- Servis musí byť schopný používať moderné metódy pri opravách a diagnostike stroja.
- Všetky interakcie medzi čerpacou stanicou, poisťovateľom a obeťou sa musia uskutočniť čo najrýchlejšie.
- Továrenská záruka musí byť zachovaná, ak ešte neuplynula záručná doba vozidla.
Výhody a nevýhody vecnej kompenzácie
Prirodzené PZP má výhody aj nevýhody. Medzi prvé patria: 
- nie je potrebné hľadať čerpaciu stanicu sami;
- možnosť získať skutočne kvalitné opravy auta, ak si vyberiete správnu poisťovňu;
- možnosť súčasne odstrániť nedostatky, ktoré nesúvisia s poistnou udalosťou, avšak za príplatok.
Nevýhody môžu byť:
- opravy môžu byť vykonané zle kvôli túžbe poisťovateľa ušetriť peniaze;
- Čerpacia stanica môže byť umiestnená mimoriadne nevhodne, aj keď jej umiestnenie formálne spĺňa zákonné požiadavky;
- Oprava auta v rámci povinného zmluvného poistenia môže trvať dlhšie ako podobné práce vykonávané samostatne.
Vo všeobecnosti sú recenzie inovácií sklamaním. Automobiloví nadšenci, ktorí ich mali čas zhodnotiť, zaznamenali nízku kvalitu dielov, ktoré nie sú originálne. Samozrejme, negatívne sa vyjadrujú aj o túžbe čerpacích staníc a poisťovní ušetriť na opravách áut, často na úkor kvality odvedenej práce.
V akých prípadoch môžete odmietnuť vecné odškodnenie?
Nový zákon upravuje niekoľko prípadov, v ktorých namiesto opráv v servisnom stredisku poisťovateľa môžete získať peniaze na opravu auta. Poisťovňa je povinná nahradiť opravy vo svojej prevádzke hotovostnými platbami, ak:
- Auto sa nedá opraviť.
- Existuje predbežná dohoda medzi poisťovateľom a majiteľom auta, zakotvená v zmluve.
- Majiteľ vozidla zomrel na následky dopravnej nehody.
- Obeť má medzinárodné poistenie.
- Poisťovňa alebo s ňou spolupracujúca čerpacia stanica z nejakého dôvodu nemôže splniť všetky zákonné požiadavky.
Náhradu škody v peniazoch si môžete zvoliť aj v prihláške do poisťovne, a to v týchto prípadoch:
- pri nehode došlo k ťažkému zraneniu majiteľa vozidla (čo znamená zranenie osôb klasifikované ako ťažké alebo stredne ťažké);
- obeť má zdravotné postihnutie;
- bol prekročený limit na opravy v rámci povinného zmluvného poistenia (400-tisíc rubľov) alebo europrotokolu (100-tisíc) a majiteľ auta za to nechce doplácať.
Okrem toho je možné získať peňažnú náhradu, ak žiadna z čerpacích staníc, ktoré majú dohodu s poisťovateľom, nespĺňa zákonné požiadavky. Všetky sa napríklad nachádzajú príliš ďaleko od miesta nehody a bydliska majiteľa auta. V tomto prípade môže byť odporúčanie na nevhodnú službu vydané len s písomným súhlasom majiteľa vozidla. Ak takýto súhlas nedal, poisťovňa je povinná nahradiť škodu v peniazoch.
Dňa 28. marca 2017 prezident Ruskej federácie podpísal návrh zákona schválený 22. marca Radou federácie o uprednostnení vecného odškodnenia v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pred platbami v hotovosti, čím dokument nadobudol platnosť zákona.
Dnes bol na oficiálnej stránke Štátneho právneho informačného systému - http://publication.pravo.gov.ru/ zverejnený text nového zákona o prednosti vecných náhrad v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel - dokument je k dispozícii na čítanie a sťahovanie vo formáte .pdf (číslo publikácie - 0001201703280018).
Federálny zákon z 28. marca 2017 č. 49-FZ „o zmene a doplnení federálneho zákona „o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“
Už koncom apríla vstúpi do platnosti zákon o nových pravidlách pre odškodnenie podľa PZP (30 dní odo dňa podpisu prezidentom Ruskej federácie). Nové pravidlá budú platiť v celej Ruskej federácii, ale budú sa vzťahovať len na tie zakúpené po nadobudnutí účinnosti federálneho zákona č. “ v akcii.
Čo dostanú vodiči – peniaze alebo naturálie v rámci povinného zmluvného poistenia?
Nový federálny zákon č. 49-FZ o priorite vecného odškodnenia v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla určí, kedy a za akých podmienok môže poškodený pri nehode dostať odškodnenie v peniazoch a kedy len prostredníctvom opráv.
Nové pravidlá tiež stanovujú požiadavky na autoservisy/servisy, kam budú vozidlá poškodené nehodami posielané na opravu na základe zmlúv o PZP.
Kedy môžem získať peniaze v rámci povinného zmluvného poistenia?
Teraz je možné získať peňažné odškodnenie v prípade, že vozidlo poškodeného pri nehode je úplne zničené alebo náklady na jeho opravu presiahnu maximálnu poistnú platbu v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla (do 400 000 rubľov).
Peniaze v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa vyplácajú aj v prípade vážneho alebo stredne ťažkého poškodenia zdravia poškodeného alebo v prípade jeho úmrtia peňažné plnenie patrí jeho príbuzným.
Nový federálny zákon stanovuje, že majiteľ zranený pri nehode má právo vybrať si autoservis zo zoznamu čerpacích staníc navrhnutých poisťovňou. Je tiež možné, že poisťovňa bude súhlasiť s výberom čerpacej stanice, ktorá nie je v zozname, ale ktorú navrhol poškodený vodič ako pre neho najvýhodnejšiu možnosť.
Podľa zákona sa autoservis musí nachádzať najviac 50 km od miesta bydliska poškodeného alebo od miesta, kde došlo k nehode, pokiaľ poisťovňa samostatne nezabezpečila evakuáciu poškodeného vozidla na čerpaciu stanicu a nezaplatila tieto náklady. náklady.
Záručná doba na opravu auta v rámci PZP
Nový spolkový zákon č. 49-FZ „o zmene a doplnení federálneho zákona „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu“ z 28. marca 2017 stanovuje šesťmesačnú záručnú dobu na opravy automobilov v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel vykonávané na čerpacej stanici ponúkanej poisťovňou. Na karosárske práce a lakovanie auta je stanovená samostatná záruka - 12 mesiacov.
Podľa nového zákona sú čerpacie stanice povinné opraviť ho do 30 dní odo dňa prevzatia poškodeného vozidla. Otvorenou ostáva otázka náhradných dielov na vzácne autá, ktoré oficiálni predajcovia do Ruskej federácie nedovážajú, keď dodacia lehota niektorých náhradných dielov môže presiahnuť dva až tri mesiace.
Dôležitou novinkou je, že na opravu vozidla poškodeného pri nehode v rámci povinného zmluvného poistenia je potrebné použiť nové diely a náhradné diely, čo znamená, že pri opravách a reštaurovaní sa už nebude brať ohľad na opotrebovanie vozidla. .
Samostatne nový federálny zákon č. 49-FZ z 28. marca 2017 stanovuje zodpovednosť poisťovní za nedodržanie termínov reštaurátorských prác alebo nekvalitné opravy vozidla poistenca.
Zatiaľ sú určené len pre držiteľov nových poistiek PZP zakúpených po 28. apríli. Pre politiky zakúpené skôr je postup rovnaký. Ak však stále chcete získať odporúčanie na opravu, môžete sa u svojej poisťovne informovať o dostupnosti tejto možnosti. Faktom je, že takáto možnosť existovala aj pred nadobudnutím účinnosti novely. Je pravda, že všetko závisí od želania poisťovne. Ak sa vám podarí vyjednávať, auto opravia, ak neuspejete, dostanete peniaze.
Ak súkromní majitelia osobných áut posielajú do autoservisov bez toho, aby ponúkli alternatívu, tak pre právnické osoby urobili zhovievavosť. Mnohé spoločnosti, ktoré vlastnia autá a zaoberajú sa napríklad dopravou, majú zmluvy so „svojimi“ autoservismi. Ak si však spoločnosť vlastníka vozidla stále želá dostať odporúčanie na opravu do autoservisu poisťovne, nebudú s tým žiadne problémy.
Pozrime sa bližšie na to, ako dôjde k platbe v naturáliách.Čo robiť po nehode?
Po nehode obeť kontaktuje svoju poisťovňu a predloží auto na kontrolu. Poisťovňa tak ako doteraz poškodené auto obhliadne a v prípade potreby vykoná obhliadku. Potom dostanete pokyn k čerpacej stanici.
Je možné si sami vybrať čerpaciu stanicu?
Konkrétny autoservis si vyberiete sami. Toto sa môže a malo by sa urobiť vopred. Každá poisťovňa je povinná zverejniť zoznam takýchto čerpacích staníc na svojej webovej stránke. Pozrite, vyberte si ten najpohodlnejší.
Ktorú čerpaciu stanicu si vybrať?
Dnes zákon stanovuje len všeobecné požiadavky na čerpacie stanice. Podľa Maria Shchukina, zástupkyne vedúceho oddelenia pre metodiku produktov povinného a hromadného poistenia RESO-Garantia, zatiaľ neexistuje konečná verzia Pravidiel PZP. Diskutovaná verzia zmien Pravidiel vlastne duplikuje to, čo je predpísané v zákone.Dôležité: čerpacia stanica sa musí nachádzať najviac 50 kilometrov od miesta nehody alebo bydliska obete. V skutočnosti to nie je vždy možné. Ak poisťovňa zorganizovala a (alebo) zaplatila prepravu auta na miesto opravy a späť, výber čerpacej stanice je na poisťovni. Hovoríme o tých prípadoch, keď sa pokazené auto nemôže pohybovať vlastnou silou.
Ak je auto v záruke?
Opravy musia podliehať záruke výrobcu vozidla. Nové autá (do dvoch rokov) budú dostupné u predajcov. Táto situácia, mimochodom, vyvolala veľa otázok. Prečo presne 2 roky? Koniec koncov, mnohí výrobcovia majú oveľa dlhšiu záručnú dobu?
Tu zákonodarca s najväčšou pravdepodobnosťou vychádzal z priemernej doby trvania záruky. Takže podľa Tatyany Fedoseevovej, riaditeľky likvidácie poistných udalostí v autopoistení IC Soglasie, niektorí výrobcovia poskytujú obmedzenú záruku jeden rok, iní - päť rokov. Ale prevažná časť záručnej doby sú dva roky.
Ak vezmeme tých istých „Nemcov“ (BMW, Mercedes), potom títo výrobcovia majú dvojročnú záruku. A spravidla sú spojené s rôznymi príplatkami alebo určitými podmienkami a vzťahujú sa len na niektoré komponenty a zostavy.
Bude to rýchlo opravené?
S pokynmi prídete do autoservisu a vezmete svoje auto na opravu. Potom je už všetko ako pri bežnej návšteve autoservisu. Doba opravy však nepresiahne 30 pracovných dní od pristavenia vozidla na čerpaciu stanicu. To neznamená, že oprava bude trvať presne tak dlho. Toto je maximálny povolený čas na odstránenie zložitého poškodenia.
Aké náhradné diely budú použité na opravu?
Je dôležité si uvedomiť, že zákon stanovuje povinné používanie nových náhradných dielov. Na autá by sa nemali inštalovať žiadne použité alebo renovované diely. Samozrejme, nové neznamená originálne. Nemyslite si však, že servisní technici začnú používať lacné čínske náhradné diely, aby ušetrili peniaze.
Netreba sa toho báť, Tatyana Fedoseeva je si istá. Po prvé, pri opravách by sa mali používať iba certifikované náhradné diely, čo znamená, že sú vysoko kvalitné a bezpečné. Mimochodom, v Číne sa teraz vyrába veľké množstvo originálnych náhradných dielov. Vezmite si napríklad výrobcu Fuyao. Produkty tejto spoločnosti oficiálne používajú automobilky Audi, Volkswagen, Honda, Toyota, Land Rover a ďalšie automobilky, vysvetľuje Fedoseeva. Po druhé, keď opravujeme autá sami, nie sme vždy pripravení kupovať drahé originálne náhradné diely. Najmä vtedy, keď analógy stoja výrazne menej, ale nie sú v žiadnom prípade horšie ako originály.
Maria Shchukina poznamenáva, že ak by neoriginálne náhradné diely boli nízkej kvality, jednoducho by po nich nebol dopyt. „Neoriginálny diel môže byť lepší ako originál, úplne identický a rovnocenný v kvalite. Analógy vyrábajú svetoznáme továrne priamo pre trh s autodielmi a sú vždy oveľa lacnejšie ako originály,“ zhŕňa Shchukina.
Kto platí opravy?
Po dokončení opravy musí majiteľ vozidla skontrolovať kvalitu práce. Aspoň vizuálne. Ak je všetko vyhovujúce, majiteľ auta podpíše potvrdenie o prevzatí a auto si prevezme. Opravy zaplatí poisťovňa. Ale iba v prípade, že zo strany majiteľa auta neexistujú žiadne nároky. To je mimochodom jeden z dôvodov, ktorý nedovolí poskytovateľom služieb flákať sa. Koniec koncov, ak je oprava vykonaná zle, čerpacia stanica nedostane peniaze.Čo robiť, ak je oprava nekvalitná?
Všetky problémy sa budú musieť vyriešiť nie so službou, ale s poisťovňou. Všimli ste si nejaké nedostatky v opravách, keď ste dostali auto? Akt nepodpíšete, ale zaznamenáte všetky „zárubne“ a kontaktujete poisťovňu so žiadosťou o odstránenie závad. Ak sa závada objaví až po určitom čase, je potrebné ju zaevidovať a opätovne zaslať reklamáciu do poisťovne. Ak poisťovňa s nárokmi súhlasí, nedostatky odstráni, prípadne v inom autoservise. Ak sa nedohodnú, budú sa musieť obrátiť na súd.
Podľa Pavla Samieva, výkonného riaditeľa Národnej ratingovej agentúry (NRA), kým nebude definovaný samotný pojem „kvalita opravy“, kým nebudú definované kritériá, inovácie nebudú fungovať naplno. A čerpacie stanice nebudú môcť plne fungovať.
„Sťažnosti sa začnú podávať Centrálnej banke Ruskej federácie a Rospotrebnadzoru. Počas „testovacieho“ obdobia, keď poisťovne musia ukázať, ako sú pripravené na „naturálne“ odškodnenie, stačia dve reklamácie na kvalitu opráv a poisťovňa sa bude musieť vrátiť k platbám v hotovosti. A to všetko na pozadí nerozvinutých postupov v reťazci „obeť – poisťovateľ – čerpacia stanica“. Znamená to opäť návrat k hotovostným platbám, od ktorých sme museli ustúpiť, aby sme izolovali aktivity bezohľadných autoprávnikov. Minulý rok na tom priemysel stratil 40 miliárd rubľov, ale koľko stratí tento rok, si môže každý domyslieť. Stojí „skúšobné“ obdobie toľko? Vyhodnotíme to o šesť mesiacov,“ vysvetľuje Samiev.Ako bude nový systém fungovať, je zatiaľ ťažké povedať. Dúfam, že poisťovne si vyberú kvalitné autoservisy a tie zase opravia autá rýchlo a presne v súlade s požiadavkami a predpismi automobiliek.
