MOSKVA, 17. března. /TASS/. Státní duma přijala ve třetím a posledním čtení zákon, kterým se stanoví hlavní forma odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla formou opravy vozu namísto platby v hotovosti. Zákon se vztahuje pouze na fyzické osoby.
Zákon musí vstoupit v platnost 30 dní po oficiálním zveřejnění a musí se vztahovat pouze na nové smlouvy o povinném ručení. Platba v rámci povinného ručení bude dle textu dokumentu standardně probíhat formou opravy vozu.
Zákon přijatý dolní komorou parlamentu stanoví, že finanční prostředky lze získat pouze ve výjimečných případech – jedná se o úplnou ztrátu vozu, náklady na opravu překračují limit odškodnění v rámci povinného ručení (400 tisíc rublů), pokud oběť nesouhlasí s doplatkem. Kromě toho bude platba peněžní v případě smrti oběti při nehodě nebo způsobení vážné nebo středně těžké újmy na zdraví. O peněžité dávky mohou žádat i zdravotně postižení. Platba může být v penězích a na základě dohody mezi poškozeným a pojistitelem.
Majitel vozu navíc bude moci požadovat peníze, pokud pojišťovna nemůže zajistit opravu ve službě, která splňuje všechny požadavky, které zákon ukládá na odškodnění „v naturáliích“.
„Výbor dopracoval návrh zákona tak, aby maximálně chránil zájmy ruských motoristů a zároveň řešil problém, který zazněl při projednávání návrhu v prvním čtení, týkající se činnosti bezohledných tzv. právníky,“ komentoval zákonodárnou iniciativu předseda výboru Státní dumy pro finanční trh Anatolij Aksakov.
Požadavky na opravu
V souladu s ustanoveními zákona bude nutné opravy podle OSAGO provádět pouze s pomocí nových náhradních dílů, pokud majitel vozu sám nesouhlasí s použitými nebo repasovanými díly. Doba opravy by neměla přesáhnout 30 pracovních dnů. Autoservis se musí nacházet maximálně 50 km od místa nehody nebo bydliště oběti.
Předpokládá se, že oběť si vybere opravárenskou stanici, ale ze seznamu svých partnerů navržených pojistitelem. Zákon ponechává majiteli vozu možnost opravit vůz na stanici, se kterou pojistitel nemá smlouvu, ale pouze s písemnou dohodou s pojišťovnou.
U aut mladších dvou let, která jsou v záruce, bude muset pojistitel zajistit opravu u autorizovaného prodejce. Pokud v seznamu partnerů pojišťovny není vhodná stanice a majitel vozu nesouhlasí s jinou dílnou, bude platba také v penězích.
Záruka na opravy bude šest měsíců a na karoserii a lakování - 12 měsíců. Za opravu bude odpovědná pojišťovna. Pokud pojistitel obdrží mnoho stížností týkajících se organizace oprav, Ruská banka bude moci omezit právo společnosti na naturální náhradu a pojistitel zaplatí oběti v penězích.
Podle nových pravidel nebude muset poškozený s naturální platbou z povinného ručení doplácet na opotřebení náhradních dílů (výměnu starých dílů za nové). V případě peněžní náhrady bude rozdíl v ceně nového a použitého dílu (opotřebení) stejně jako nyní odečten z platby.
Zákon také počítá s rozšířením systému přímých škod (DCL) na hromadné srážky (více než dvě auta). PPV znamená, že poškozený v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla požádá o výplatu svého pojistitele, nikoli pojistitele viníka, a poté si pojišťovny vyplácejí navzájem.
Kompromisní verze zákona
Text zákona se výrazně liší od původní verze dokumentu. Detaily reformy povinného ručení vyvolaly bouřlivou diskusi mezi poslanci, zástupci centrální banky, vlády, pojistného trhu a odborné veřejnosti.
Původní návrh zákona, který předložil poslanec A Just Russia Michail Emeljanov, naznačoval, že způsob odškodnění v rámci povinného ručení za škodu (opravy nebo peníze) zvolí pojišťovna, a nikoli majitel vozu, jako nyní. Zastupitelé a odborníci do druhého čtení došli k závěru, že se s výjimkou řady upřesněných případů budou opravovat standardně.
V přepracované verzi reformy byly navíc rozšířeny požadavky na organizování oprav, zejména se objevila klauzule o nových dílech a byla upřesněna přípustná vzdálenost do autoservisu (podle předchozí verze mohla dosahovat až 200 km).
Samostatnou diskusi vyvolalo načasování vstupu zákona v platnost. Nejprve příslušný výbor Státní dumy na schůzi 21. února schválil pozměňovací návrhy do druhého čtení, podle kterých se předpokládalo, že v některých regionech bude mít zákon zpětnou účinnost a bude se vztahovat na všechny pojistky povinného ručení, včetně zakoupených před jeho přijetím. Na schůzi výboru 9. března však bylo retroaktivní pravidlo zrušeno - zákon se bude vztahovat pouze na nové smlouvy.
To je velmi důležité, aby mohli samotní pojistitelé, čerpací stanice a centrální banka plynule přejít na novou formu náhrady škody, vysvětlil dříve novinářům předseda Výboru pro finanční trh Anatolij Aksakov.
Hlavním cílem reformy povinného ručení je překonat v řadě regionů nerentabilní „pojištění vozidel“ vyvolanou bezohlednými právníky v oblasti automobilů, která vedla k nedostupnosti povinných smluv.
Státní duma Ruské federace přijala zákon o přednosti věcných plateb (oprava vozidla po nehodě) před odškodněním v hotovosti. Více se o tom můžete dočíst na webových stránkách dříve publikovaných na stránkách Information Internet Edition:
Po přijetí zákona tak pojistitelé poskytnou doporučení technickému centru pro odstranění škod. Podle představy poslanců by to mělo pomoci v boji proti bezohledným právníkům v oblasti automobilů a ztrátě, kterou v některých regionech země vyvolávají v sektoru povinného pojištění.
Hlavní změny ve druhém čtení v zákoně o povinném ručení z motorových vozidel byly:
Maximální doba restaurátorské opravy. 30 dnů ode dne předání vozidla do technického střediska
Peněžní náhrada zůstane zachována, její uplatnění však bude jasně definováno. Mezi takové výjimky patří: způsobení těžké/střední újmy na zdraví nebo smrti oběti. Peněžitou náhradu dostanou i zdravotně postižení skupiny I a II.
Nemožnost provádění restaurátorských prací (auto bylo zcela zničeno v důsledku nehody), náklady na opravy přesáhly limit platby za povinné ručení ve výši 400 000 rublů.
A konečně, pokud pojistitel nebude schopen provést opravu na čerpací stanici, bude moci majitel vozu požadovat také náhradu nákladů na naturální platbu v hotovosti.
Důležité! Přednost věcného plnění v rámci povinného ručení se bude vztahovat pouze na NOVĚ uzavřené smlouvy.
I v našem článku jsme se zaměřili na řadu dalších důležitých rysů přijímaného zákona.
Při provádění restaurátorských oprav budou použity nové díly, což je zohledněno v zákoně. Po renovaci vozu, který byl po nehodě, bude platit záruka (6 měsíců na všechny typy prací, 12 měsíců na karosářské práce atd.).
Maximální vzdálenost, na kterou budete muset být, by neměla přesáhnout 50 km. Pokud vzdálenost přesahuje 50 km, pojišťovna musí zajistit a uhradit převoz poškozeného vozidla do technického střediska.
Přečtěte si tento článek, kde najdete odpovědi na mnoho dalších otázek týkajících se nového zákona: a buďte v obraze s automobilovou legislativou
Dne 28. dubna 2017 nabyly účinnosti novely zákona „o povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla“ (č. 40-FZ). Nyní v drtivé většině případů místo peněz na opravu auta dostane jeho majitel v rámci povinného ručení z motorového vozidla naturální náhradu škody.
Věcné odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla jsou opravy automobilu hrazené pojišťovnou a prováděné v servisním středisku, které si oběť vybrala. Místo však musí být dohodnuto s pojistitelem, protože ten musí mít uzavřenou smlouvu s konkrétní čerpací stanicí (servisem).
Pokud byl vůz oběti v záruce, zůstávají povinnosti výrobce v této oblasti zachovány. Vůz, který byl používán méně než dva roky, opraví autorizovaný prodejce, pokud se jeho majitel nerozhodne jinak.
Na všechny druhy oprav je poskytována záruka po dobu šesti měsíců a na karoserii a lakování - rok.
Nový zákon o naturální náhradě škody v rámci povinného ručení z motorových vozidel říká, že všichni majitelé pojistek přijatých po 28. dubnu nedostanou hotovostní platby, jako tomu bylo dříve, ale dostanou opravu vozu na náklady pojistitele. Toto pravidlo platí pouze pro jednotlivce. Firmy mají stále na výběr, jakým způsobem odškodnění obdrží. Pro běžné motoristy však zákon počítá i s případy, kdy místo oprav počítejte s příjmem hotovostních plateb.
Jak funguje vrácení peněz?
Pokud dojde k nehodě, majitel poškozeného vozu se stejně jako doposud obrátí na svou pojišťovnu se žádostí o náhradu škody a poskytne svůj vůz ke kontrole. Po vyšetření a případně vyšetření obdrží doporučení na služebnu. Maximální lhůta, ve které musí být takové doporučení vystaveno, je 20 pracovních dnů.
Při vyzvednutí vozidla z autoservisu bude muset jeho majitel zkontrolovat kvalitu provedené práce. Pokud nemá žádné stížnosti, podepíše zvláštní akt a vezme si své auto. Pokud existují pochybnosti o kvalitě práce, neměli byste nic podepisovat. Místo toho musíte popsat všechny problémy, kterých si všimnete, a požadovat, aby je pojišťovna odstranila.
Můžete také požadovat po pojistiteli odstranění závad, které se neprojevily ihned. Pokud pojišťovna odmítne plnit své povinnosti, bude se muset domáhat spravedlnosti u soudu.
Výběr čerpací stanice
Majitel si podle nového návrhu zákona může předem vybrat službu, která mu auto opraví. Chcete-li to provést, musíte přejít na webovou stránku pojištění a seznámit se se seznamem čerpacích stanic, se kterými má smlouvu. Tento seznam musí obsahovat oficiální prodejce.
Pokud při nákupu pojistky neuvedete požadovanou čerpací stanici, pak pokud se dostanete do nehody, bude vůz odeslán do servisního střediska podle výběru pojistitele.
Můžete se také pokusit domluvit na opravě v některém jiném autoservisu, ale k tomu je třeba kvalifikovaně a přesvědčivě zdůvodnit svůj výběr. K uplatnění tohoto práva budete muset napsat pojistiteli samostatnou žádost, která by měla obsahovat: 
- celý název čerpací stanice;
- adresu, kde se služba nachází;
- OGRN a INN společnosti provádějící opravu;
- firemní platební údaje.
Restaurování vozu ve službách pojišťovny
Pokud je čerpací stanice vybrána ze seznamu pojistitele, musí se nacházet do 50 km od místa nehody nebo od místa bydliště majitele vozu. V opačném případě je dodání vozu na čerpací stanici v kompetenci pojišťovny. Existuje také řada podmínek, které musí autoservisy splnit při pobírání věcného plnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla:
- Doba trvání práce není delší než 30 pracovních dnů, počítáno od okamžiku dodání vozu do servisního střediska.
- V autě musí být nainstalovány nové, ale ne nutně originální náhradní díly. Výjimkou jsou vozidla, pro která není možné takové díly sehnat.
- Servis musí být schopen používat moderní metody při opravách a diagnostice stroje.
- Veškeré interakce mezi čerpací stanicí, pojistitelem a obětí musí být provedeny co nejrychleji.
- Pokud ještě neuplynula záruční doba vozidla, musí být zachována tovární záruka.
Klady a zápory naturálních náhrad
Přirozené povinné ručení má výhody i nevýhody. Mezi první patří: 
- není třeba sami hledat čerpací stanici;
- možnost získat opravdu kvalitní opravy vozu, pokud si vyberete správnou pojišťovnu;
- možnost současně odstranit nedostatky, které nesouvisí s pojistnou událostí, avšak za příplatek.
Nevýhody mohou být:
- opravy mohou být provedeny špatně kvůli přání pojistitele ušetřit peníze;
- Čerpací stanice může být umístěna velmi nevhodně, i když její umístění formálně odpovídá zákonným požadavkům;
- Oprava vozu v rámci povinného ručení může trvat déle než podobné práce prováděné samostatně.
Obecně jsou recenze inovací zklamáním. Automobiloví nadšenci, kteří měli čas je vyhodnotit, zaznamenávají nízkou kvalitu dílů, které nejsou originální. Negativně se samozřejmě vyjadřují i o touze čerpacích stanic a pojišťoven ušetřit za opravy automobilů, často na úkor kvality odvedené práce.
V jakých případech můžete odmítnout věcné odškodnění?
Nový zákon stanoví řadu případů, kdy místo oprav v servisním středisku pojistitele můžete získat peníze na opravu auta. Pojišťovna je povinna nahradit opravy ve své službě platbami v hotovosti, pokud:
- Auto nelze opravit.
- Mezi pojistitelem a majitelem vozu existuje předběžná dohoda, zakotvená ve smlouvě.
- Majitel vozidla zemřel na následky nehody.
- Oběť má mezinárodní pojištění.
- Pojišťovna nebo s ní spolupracující čerpací stanice z nějakého důvodu nemohou splnit všechny zákonné požadavky.
Náhradu škody v penězích si můžete zvolit i s tím, že to uvedete v přihlášce pojišťovně, a to v následujících případech:
- majitel automobilu byl při nehodě vážně zraněn (rozuměj zranění klasifikované jako těžké nebo středně těžké);
- oběť má zdravotní postižení;
- byl překročen limit na opravy v rámci povinného ručení (400 tisíc rublů) nebo europrotokolu (100 tisíc) a majitel vozu za to nechce doplácet.
Kromě toho je možné získat peněžitou náhradu, pokud žádná z čerpacích stanic, která má dohodu s pojistitelem, nesplňuje zákonné požadavky. Všechny se například nacházejí příliš daleko od místa nehody a bydliště majitele vozu. V tomto případě lze doporučení na nevhodnou službu vydat pouze s písemným souhlasem majitele vozu. Pokud takový souhlas nedal, je pojišťovna povinna nahradit škodu v penězích.
Dne 28. března 2017 podepsal prezident Ruské federace návrh zákona schválený 22. března Radou federace o přednosti věcného odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla před platbami v hotovosti, čímž dokument nabyl účinnosti zákona.
Dnes byl na oficiálních stránkách Státního právního informačního systému - http://publication.pravo.gov.ru/ - dokument k dispozici ke čtení a stažení ve formátu .pdf (číslo publikace - 0001201703280018).
Federální zákon ze dne 28. března 2017 č. 49-FZ „o změně federálního zákona „o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“
Již koncem dubna vstoupí v platnost zákon o nových pravidlech pro odškodnění v rámci povinného ručení (30 dnů ode dne podpisu prezidentem Ruské federace). Nová pravidla budou platit v celé Ruské federaci, ale budou se vztahovat pouze na ty zakoupené po nabytí účinnosti federálního zákona č. 49-FZ ze dne 28. března 2017 „O změně federálního zákona „O povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel “ v akci.
Co dostanou řidiči - peníze nebo naturální odškodnění v rámci povinného ručení?
Nový federální zákon č. 49-FZ o přednosti věcného odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla určí, kdy a za jakých podmínek může poškozený při nehodě získat odškodnění v penězích a kdy pouze prostřednictvím opravy.
Nová pravidla také stanoví požadavky na autoservisy/servisy, kam budou vozidla poškozená nehodami odesílána k opravě v rámci smluv MTPL.
Kdy mohu získat peníze v rámci povinného ručení?
Nyní je možné získat peněžitou náhradu v případě, že je vozidlo poškozeného při nehodě zcela zničeno nebo náklady na jeho opravu překročí maximální pojistné plnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (až 400 000 rublů).
Peníze v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla se vyplácejí i v případě vážného nebo středně těžkého poškození zdraví poškozeného nebo v případě jeho smrti náleží peněžité plnění jeho příbuzným.
Nový federální zákon stanoví, že majitel zraněný při nehodě má právo vybrat si autoservis ze seznamu čerpacích stanic navržených pojišťovnou. Je také možné, že pojišťovna bude souhlasit s výběrem čerpací stanice, která není v seznamu, ale která byla zraněným řidičem navržena jako pro něj nejvýhodnější.
Autoservis se ze zákona musí nacházet nejdále 50 km od místa bydliště poškozeného nebo od místa nehody, pokud pojišťovna samostatně neorganizovala evakuaci poškozeného vozidla na čerpací stanici a tyto uhradila. náklady.
Záruční doba na opravy vozu v rámci povinného ručení
Nový spolkový zákon č. 49-FZ „o změně spolkového zákona „o povinném pojištění odpovědnosti vlastníků vozidel“ ze dne 28. března 2017 zavádí šestiměsíční záruční dobu na opravy automobilů v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla čerpací stanice nabízené pojišťovnou. Na karoserii a lakování vozu je zřízena samostatná záruka - 12 měsíců.
Podle nového zákona jsou čerpací stanice povinny jej opravit do 30 dnů ode dne převzetí poškozeného vozidla. Otevřená zůstává otázka náhradních dílů pro vzácná auta, která nejsou do Ruské federace dovážena oficiálními prodejci, kdy dodací lhůta některých náhradních dílů může přesáhnout dva až tři měsíce.
Důležitou novinkou je, že nyní pro opravu vozidla poškozeného při nehodě v rámci povinného ručení je nutné použít nové díly a náhradní díly, takže při opravách a renovaci již nebude brán zřetel na opotřebení vozidla. .
Samostatně nový federální zákon č. 49-FZ ze dne 28. března 2017 stanoví odpovědnost pojišťoven za nedodržení termínů restaurátorských prací nebo nekvalitní opravy vozidla pojištěného.
Prozatím jsou určeny pouze pro držitele nových pojistek povinného ručení zakoupených po 28. dubnu. Pro zásady zakoupené dříve je postup stejný. Pokud ale přesto chcete získat doporučení na opravu, můžete se o dostupnosti této možnosti informovat u své pojišťovny. Faktem je, že taková možnost existovala ještě před účinností novel. Pravda, vše záleží na přání pojišťovny. Pokud se vám podaří domluvit, auto opraví, pokud neuspějete, dostanete peníze.
Pokud jsou soukromí vlastníci osobních aut posíláni do autoservisů, aniž by nabídli alternativu, pak pro právnické osoby udělali shovívavost. Mnoho společností, které vlastní auta a zabývají se například dopravou, má smlouvy se „svým“ autoservisem. Pokud si však společnost vlastníka automobilu stále přeje obdržet doporučení na opravy do autoservisu pojišťovny, nebudou s tím žádné problémy.
Podívejme se blíže na to, jak bude probíhat platba v naturáliích.Co dělat po nehodě?
Po nehodě oběť kontaktuje svou pojišťovnu a předloží auto ke kontrole. Pojišťovna stejně jako doposud poškozené auto prohlédne a případně provede prohlídku. Poté budete nasměrováni k čerpací stanici.
Je možné si vybrat čerpací stanici sami?
Konkrétní autoservis si vyberete sami. To lze a mělo by být provedeno předem. Každá pojišťovna je povinna zveřejnit seznam těchto čerpacích stanic na svých webových stránkách. Podívejte se, vyberte si tu nejpohodlnější.
Jakou čerpací stanici si vybrat?
Zákon dnes stanoví pouze obecné požadavky na čerpací stanice. Podle Marie Shchukiny, zástupkyně vedoucího oddělení pro metodiku produktů povinného a hromadného pojištění RESO-Garantia, zatím neexistuje konečná verze Pravidel povinného ručení. Projednávaná verze změn Pravidel vlastně duplikuje to, co je předepsáno v zákoně.Důležité: čerpací stanice se nesmí nacházet dále než 50 kilometrů od místa nehody nebo místa bydliště oběti. Ve skutečnosti to není vždy možné. Pokud pojišťovna zorganizovala a (nebo) zaplatila přepravu vozu na místo opravy a zpět, pak je výběr čerpací stanice na pojišťovně. Mluvíme o těch případech, kdy se rozbité auto nemůže pohybovat vlastní silou.
Jestli je auto v záruce?
Opravy musí podléhat záruce výrobce vozidla. U prodejců budou k dispozici nové vozy (staré až dva roky). Tato situace mimochodem vyvolala mnoho otázek. Proč zrovna 2 roky? Koneckonců, mnoho výrobců má mnohem delší záruční dobu?
Zde s největší pravděpodobností zákonodárce vycházel z průměrné doby trvání záruky. Takže podle Tatyany Fedoseeva, ředitelky likvidace škod v autopojištění IC Soglasie, někteří výrobci poskytují omezenou záruku jeden rok, jiní - po dobu pěti let. Ale převážná část záruční doby jsou dva roky.
Opravdu, pokud vezmeme stejné „Němce“ (BMW, Mercedes), pak mají tito výrobci dvouletou záruku. A zpravidla jsou spojeny s různými příplatky nebo určitými podmínkami a vztahují se pouze na některé součásti a sestavy.
Bude to rychle opraveno?
S pokyny přijedete do autoservisu a vezmete své auto k opravě. Pak je vše jako při běžné návštěvě autoservisu. Doba opravy však nepřesáhne 30 pracovních dnů od přistavení vozu na čerpací stanici. To neznamená, že oprava bude trvat přesně tak dlouho. Toto je maximální povolená doba pro odstranění komplexního poškození.
Jaké náhradní díly budou použity na opravy?
Je důležité si uvědomit, že zákon stanoví povinné používání nových náhradních dílů. Na automobily by neměly být instalovány žádné použité nebo renovované díly. Nový samozřejmě neznamená originální. Ale nemyslete si, že servisní technici začnou používat levné čínské náhradní díly, aby ušetřili peníze.
Není třeba se toho bát, je si jistá Taťána Fedoseeva. Za prvé, při opravách by se měly používat pouze certifikované náhradní díly, což znamená, že jsou vysoce kvalitní a bezpečné. Mimochodem, velké množství originálních náhradních dílů se nyní vyrábí v Číně. Vezměte si například výrobce Fuyao. Produkty této společnosti oficiálně používají automobilky Audi, Volkswagen, Honda, Toyota, Land Rover a další, vysvětluje Fedoseeva. Za druhé, když opravujeme auta sami, nejsme vždy připraveni kupovat drahé originální náhradní díly. Zvláště když analogy stojí znatelně méně, ale nejsou v žádném případě horší v kvalitě než originály.
Maria Shchukina poznamenává, že pokud by neoriginální náhradní díly byly nízké kvality, pak by po nich prostě nebyla poptávka. „Neoriginální díl může být lepší než originál, zcela identický a rovnocenný v kvalitě. Analogy vyrábí světoznámé továrny přímo pro trh s autodíly a jsou vždy mnohem levnější než originály,“ shrnuje Shchukina.
Kdo platí opravy?
Po dokončení opravy musí majitel vozu zkontrolovat kvalitu práce. Alespoň vizuálně. Pokud je vše vyhovující, majitel vozu podepíše potvrzení o převzetí a vůz si převezme. Opravu zaplatí pojišťovna. Ale pouze v případě, že nejsou žádné nároky ze strany majitele vozu. To je mimochodem jeden z důvodů, které nedovolí poskytovatelům služeb flákat. Koneckonců, pokud je oprava provedena špatně, čerpací stanice nedostane peníze.Co dělat, když je oprava nekvalitní?
Všechny záležitosti budou muset být vyřešeny nikoli se službou, ale s pojišťovnou. Všimli jste si nějakých nedostatků v opravách, když jste auto dostali? Zákon nepodepisujete, ale zaznamenáte všechny „zárubně“ a kontaktujete pojišťovnu s žádostí o odstranění závad. Pokud se závada objeví až po nějaké době, je třeba ji zaznamenat a znovu odeslat reklamaci pojišťovně. Pokud pojišťovna s reklamacemi souhlasí, budou nedostatky odstraněny, případně v jiném autoservisu. Pokud nebudou souhlasit, budou se muset obrátit na soud.
Podle Pavla Samieva, výkonného ředitele Národní ratingové agentury (NRA), dokud nebude definován samotný pojem „kvalita opravy“, dokud nebudou definována kritéria, nebudou inovace plně fungovat. A čerpací stanice nebudou moci plně fungovat.
„Stížnosti začnou u Centrální banky Ruské federace a Rospotrebnadzoru. Ve „zkušebním“ období, kdy pojišťovny musí ukázat, jak jsou na „naturální“ odškodnění připraveny, stačí dvě reklamace kvality oprav a pojišťovna bude nucena vrátit se k platbám v hotovosti. A to vše na pozadí nerozvinutých postupů v řetězci „oběť – pojistitel – čerpací stanice“. Znamená to opět návrat k hotovostním platbám, od kterých jsme museli ustoupit, abychom izolovali činnost bezohledných autoprávníků. Loni na tom průmysl ztratil 40 miliard rublů, ale kolik ztratí letos, to si každý může domyslet. Stojí „zkušební“ období tolik? Vyhodnotíme to za šest měsíců,“ vysvětluje Samiev.Jak bude nový systém fungovat, je zatím těžké říci. Doufám, že si pojišťovny vyberou kvalitní autoservisy a ty zase opraví auta rychle a přesně v souladu s požadavky a předpisy automobilek.
