คอกีตาร์
อันที่จริงแล้วนี่คือหัวคอฟิงเกอร์บอร์ดส้นเท้าเฟร็ตและกลไกดังนั้นเรามาพูดถึงส่วนของคอตามลำดับ
ช่องว่าง
ในการรวบรวมวัสดุสำหรับคอกีตาร์คลาสสิกทั้งหมดคุณต้องซื้อช่องว่างสำหรับ:
- แผ่นรองศีรษะ;
- หัวและคอ โดยปกติจะขายทั้งบอร์ดที่มีขนาด 650x85x22 มม.
- ส้นเท้า;
- ภาพซ้อนทับ
หัวกีตาร์ - หัว
นี่คืออะไรก็ได้ที่อยู่เหนือน็อต (ตัวยึดบน fretboard) หัวกีตาร์ - ประกอบด้วยสองส่วนคือส่วนหัวและซับในส่วนหัวกีตาร์
รูปทรงของส่วนท้ายของ headstock เป็นจุดเด่นของมือกีตาร์ซึ่งสามารถมองเห็นได้ไกลกว่าป้ายด้านในตัวเครื่อง นอกจากนี้ช่างฝีมือมักจะตัดขอบตามโครงร่าง แผ่นรองที่สองสามารถติดไว้ที่ด้านหลังศีรษะได้
ว่างเปล่า
โดยปกติจะขายช่องว่างเดียวสำหรับหัวและคอของกีตาร์ 650x85x22 มม. ซึ่งตัดเป็นมุม ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าชิ้นงานชิ้นเดียวถูกเลื่อยอย่างไรส่วนหนึ่งของหัวในอนาคตถูกพลิกและติดกาว ตะเข็บที่ก่อตัวจะถูกปกคลุมด้วยฝาครอบศีรษะ
ในความเป็นจริงในการสร้าง headstock คุณต้องมีกระเบื้องไม้ที่มีขนาด 190-210x80-85x17-23 มม. หัวสามารถติดกาวได้สองส่วนตะเข็บจะวิ่งตรงกลางและสามารถปิดทับด้วยการซ้อนทับ
ที่ครอบหัวกีต้าร์ - Headplate
นี่คือแผ่นไม้ทึบบาง ๆ ที่เราเห็นบนใบหน้าของศีรษะ โดยปกติจะเป็นไม้ของตัวกีตาร์ การซ้อนทับให้รูปลักษณ์ที่สวยงามและยังทำให้ศีรษะแข็งแรง ด้วยการติดกาวแบบคลาสสิกของหัวกีต้าร์เข้ากับคอตะเข็บจะวิ่งไปทางด้านหน้าซึ่งเฟรตบอร์ดซ่อนไว้อย่างสมบูรณ์แบบ 
ว่างเปล่า
นี่คือแผ่นไม้ขนาด 200x85x5 มม. ในขนาดที่บริสุทธิ์ความหนาของซับในประมาณ 3 มม. โล่สามารถซื้อแยกต่างหากได้ แต่โล่สามารถทำจากเศษเหล็กจากด้านล่างได้เช่นกัน สองชิ้นที่จำเป็นยังคงอยู่ในเอว ครึ่งหนึ่งถูกติดกาวเพียงปลายก้นแบบสมมาตรหรือผ่านเครื่องประดับ 
กลศาสตร์การปรับจูน - จูนเนอร์หัวเครื่องจูนเครื่อง
มีหมุดปรับแต่งสำหรับสายไนลอนและโลหะ สำหรับสายไนลอนปลอกพลาสติกจะถูกกดลงบนเพลาปรับแต่ง
คุณสามารถแยกความแตกต่างระหว่างจูนเนอร์บนแถบเดียวได้เช่น แถบสำหรับสามสายถูกขันที่ด้านข้างของศีรษะ และจูนเนอร์สำหรับแต่ละสตริงเช่น กลไกสำหรับแต่ละสายจะขันสกรูแยกกันบนฐานของตัวเอง เวอร์ชันแยกนั้นสะดวกสำหรับการทำกีต้าร์เจ็ดสาย 
นัท - นัท
การรองรับสายบนคอกีตาร์ มันมักจะทำจากกระดูก มีตัวเลือกโดยใช้วัสดุสังเคราะห์พิเศษและไม้หนาแน่น
ว่างเปล่า
การเตรียมกระดูกด้วยตัวเองก็เพียงพอแล้วสำหรับการทำธรณีประตู แต่คุณสามารถซื้อที่ว่างที่เตรียมไว้จากวัสดุที่ต้องการได้ ชิ้นงานเป็นบล็อกสี่เหลี่ยมที่มีขนาดตรงกับคอของคุณเช่น:
ซ้อนทับ - ฟิงเกอร์บอร์ด, เฟรตบอร์ด
ชิ้นไม้ที่ขับเคลื่อนเฟร็ตของกีตาร์ ข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับพื้นผิวคือความทนทานต่อการขัดถู เราทุกคนเห็นช่องว่างระหว่างเฟร็ตบนขอบไม้เนื้ออ่อน เฟรตบอร์ดยังช่วยกระชับคอ ดังนั้นวัสดุซับควรมีความแข็งแรงมากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดคือไม้มะเกลือซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในกีตาร์คลาสสิก
ว่างเปล่า
ความกว้างของชิ้นงานสูงสุดกำหนดโดยความกว้างสุดท้ายของแผ่นรองที่รูเสียง ช่องว่างทั่วไปสำหรับฟิงเกอร์บอร์ดกีตาร์คลาสสิกคือบอร์ดที่มีขนาด 520x75-80x9-10 มม. หากคุณกำลังตัดชิ้นงานจากไม้ชิ้นใหญ่ขึ้นคุณสามารถเริ่มจากขนาดสุทธิของเฟรตบอร์ดและคำนึงว่าความกว้างของน็อตในรูปแบบบริสุทธิ์นั้นอยู่ที่ประมาณ 51-53 มม. - ชิ้นงานสามารถเป็นรูปลิ่มได้และความยาวของเฟรตบอร์ดจะขึ้นอยู่กับขนาดของกีตาร์ ความหนาของซับในสำเร็จรูปมีตั้งแต่ 6-8 มม. และความยาวอาจแตกต่างกันไป
คอ - คอ
มักทำจากไม้มะฮอกกานีหรือไม้ซีดาร์ชนิดพิเศษเมเปิ้ลและสายพันธุ์อื่น ๆ คอของบาร์คือร่างกายของเขา บ่อยครั้งที่คอทำจากสองซีกโดยมีไม้หนาแน่นติดกาวตรงกลาง สิ่งนี้ทำเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับคอของบาร์และยังช่วยให้คุณใช้ชิ้นส่วนแคบสองชิ้นได้
ว่างเปล่า
บอร์ดที่มีขนาด 650x85-90x20 มม. ลดราคาประมาณ 200 มม. สำหรับส่วนหัวและส่วนที่เหลือสำหรับคอ คอสามารถเป็นไม้ชิ้นเดียวและหลายชิ้นได้ ตามกฎแล้วชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นสองส่วนขนาดใหญ่และมีเม็ดมีดตรงกลาง
ควรเป็นอย่างไร ความกว้างคอในชิ้นงาน... ในกีตาร์คลาสสิกการติดกาวของคอและศีรษะจะอยู่ตรงกลางของความยาวส่วนหัวซึ่งอยู่ที่ประมาณ 75 มม. ดังนั้นหลังจากติดกาวครึ่งหนึ่งแล้วขนาดขั้นต่ำของบรรจุภัณฑ์คือ:
- ความกว้างที่ 12 fret อาจเป็น 65 มม.
- ความกว้างของน็อต - 75 มม.
- หนา 20 มม.
ความยาวคอ:
- นี่คือส่วนที่จะอยู่ในร่างกายตัวอย่างเช่นหนามประกบ
- ส่วนหลักของคอ
- และส่วนที่เป็นลำตัวของศีรษะ
Heel, Heel - Heel
ทำจากวัสดุเดียวกับคอ สามารถทำจากชิ้นเดียวหรือประกอบจากชิ้นส่วนก็ได้ เทคโนโลยีการผลิตกีต้าร์ของสเปนถือว่าตัวกีตาร์และส้นเท้าเป็นชิ้นเดียว หากหุ่นและส้นของบาร์เป็นส่วนที่แตกต่างกันแสดงว่าทั้งสองเชื่อมต่อกันโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสไปค์ นอกจากนี้ยังมีเมาท์ที่มีฝาปิดสี่ตัว
ว่างเปล่า
เป็นที่ชัดเจนว่าขนาดของชิ้นงานต้องสอดคล้องกับรูปร่างสุดท้ายของส้นเท้า มันไม่สมเหตุสมผลที่จะแนะนำขนาดใด ๆ เนื่องจากเป็นเรื่องง่ายมากที่จะซื้อด้วยตัวเอง 
Frets หรือ Frets - Fret
เฟร็ต * หรือเฟร็ตเป็นโปรไฟล์โลหะ วัสดุเงินนิกเกิลสแตนเลสทองเหลือง หัวฉลุมีขนาดความสูงและความกว้างแตกต่างกัน ลักษณะที่สำคัญของการฉลุคือรูปทรงที่ถูกต้องของจุดสัมผัสด้วยเชือกและความสูงของหัวฉลุ
ว่างเปล่า
เฟรตขายเป็นชิ้นหรือเป็นขดลวด
* - เฟรตเป็นช่วงเวลาระหว่างธรณีประตู แต่ในระดับฟิลิสทีนและเมื่อค้นหาบนอินเทอร์เน็ตจะเป็นคำว่าเฟรตที่ใช้ ข้อผิดพลาดนี้มักจะเกิดขึ้นซ้ำในหน้าทรัพยากรของเรา ดังนั้นประโยคที่ว่า "ใช้ค้อนทุบเบา ๆ " ให้ใช้การแก้ไขนี้
ชั้นวางกีตาร์ -Top, Soundboard
ส่วนที่สำคัญที่สุดของกีตาร์ วัสดุด้านบนมักเป็นไม้สนหรือไม้ซีดาร์ การทำไวโอลินจะต้องได้รับการดูแลอย่างดีที่สุด จำเป็นต้องเพิ่มความแม่นยำเนื่องจากไวโอลินเป็นหน้าตาของกีตาร์ - ข้อบกพร่องทั้งหมดจะมองเห็นได้ชัดเจน สำรับประกอบด้วยสองส่วนรอยต่อตรงกลางกีตาร์
วัสดุสำหรับชั้นกีต้าร์ควรมีความช่ำชองและเป็นแนวรัศมีเช่น ในระนาบทั้งสามชั้นของไม้ควรเป็นไปตามขนาดของชิ้นงาน การเตรียมวัสดุดังกล่าวเป็นอาชีพที่แยกจากกันโดยมีศีลเป็นของตัวเอง
ว่างเปล่า
ประกอบด้วยสองส่วน - เป็นแผ่นไม้บาง ๆ สองแผ่น ครึ่งเหล่านี้เติบโตขึ้นติดกัน ขนาดมาตรฐานสำหรับช่องว่างสำหรับกีตาร์คลาสสิก (530x210x5 มม.) x2 ชิ้น 
สปริงกีต้าร์ - รั้ง (ด้านบน)
ลักษณะที่สำคัญที่สุดคือรัศมีของต้นไม้ () สปริงของระบบพัดลมของกีตาร์คลาสสิกมีขนาดค่อนข้างเล็กอย่างไรก็ตามเนื่องจากชั้นของสปริงต้องยืนอยู่บนดาดฟ้าเหมือนเดิมดาดฟ้าเปล่าจึงไม่เหมาะสำหรับสปริง แม้ว่าถ้าคุณต้องการใส่สปริงต่ำไม่เกิน 4.5 มม. ความหนาของดาดฟ้าก็อาจเพียงพอแล้ว
ว่างเปล่า
เหล่านี้คือไม้สนหรือไม้ซีดาร์ที่มีเม็ดเล็กละเอียดและซูเปอร์เรเดียล หากคุณจะเลื่อยสปริงจากชิ้นงานขนาดใหญ่ให้ใช้วิธีกำหนดทิศทางของชั้นโดยการแยกอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ตามแนวระนาบของความแตกแยกนี้คุณสามารถตัดวัสดุให้ตรงได้แล้ว
ฉีก
แนวระนาบของดาดฟ้าและด้านล่างเป็นแนวรัศมีโดยปกติและรูปแบบต่างๆสำหรับกีต้าร์ประเภทอื่น ๆ มะฮอกกานีสามารถนำมาใช้ ชิ้นงานเป็นแถบที่มีส่วน 20x10 มม. ความยาวจะพิจารณาจากตำแหน่งติดกาวและร่างกายของคุณ
ส่วนท้ายของเด็ค
บนดาดฟ้าทิศทางของเลเยอร์ส่วนท้ายจะเป็นไปตามความยาว ใช้เพื่อเสริมความแข็งแรงในพื้นที่ต่างๆของไวโอลินโดยทั่วไปอยู่ใต้ขาตั้งและใกล้กับรูเสียง
ชั้นตัดใช้งานได้ดี รูปสี่เหลี่ยมในรูปภาพจะแสดงแผนผังของพื้นที่ของเด็คซึ่งคุณสามารถตัดส่วนท้ายที่คุณต้องการได้
ส่วนท้ายด้านล่าง
บังโคลนนี้ช่วยเสริมการติดกาวของสองส่วนของด้านล่าง คุณลักษณะของมันคือทิศทางด้านข้างของชั้นที่สัมพันธ์กับตะเข็บเสริม เหล่านั้น. นอกจากนี้ยังสามารถตัดบังโคลนออกจากดาดฟ้าได้ แต่คุณต้องตัดแถบออกจากปลาย เมื่อสำหรับดาดฟ้าส่วนท้ายจะถูกตัดออกจากด้านข้าง (ภาพอยู่ด้านบน)
นอกจากนี้วัสดุรองพื้นพิเศษสำหรับการซ่อมแซมรอยแตกในดาดฟ้ายังมีแนวโน้มที่จะเป็นชิ้นส่วนของฟลูออรีนที่ด้านล่างเนื่องจากชั้นของพวกมันทำงานในแนวตั้งฉากกับชั้นดาดฟ้า
ขาตั้ง - สะพาน
วัสดุขาตั้งต้องแข็งแรงเพื่อไม่ให้งอง่ายภายใต้ความเค้นของสาย วัสดุหลักคือไม้พะยูง นอกจากนี้ยังใช้ไม้มะเกลือ
ว่างเปล่า
บล็อกที่มีขนาด 210x35x12 มม. ขาตั้งอาจมีขนาดเล็กลงดังนั้นหากคุณจะตัดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ให้คำนึงถึงสิ่งนี้ - ช่องว่างมาตรฐานที่มีระยะขอบที่เหมาะสม 
อ่อนนุช - อาน
วัสดุที่ดีเยี่ยมสำหรับอานกีตาร์คือกระดูก อานมีผลกับเสียงมาก ดังนั้นจึงต้องพอดีกับร่องของขาตั้งอย่างพอดี คุณสามารถซื้อวัสดุสำหรับทำธรณีประตูหรือจะทำจากกระดูกก็ได้ 
ด้าน - ด้าน
สามารถทำจากวัสดุหนาแน่นต่างๆ ตามกฎแล้ววัสดุของเปลือกหอยจะเหมือนกับวัสดุด้านล่าง เปลือกหอยจะงอโดยการให้ความร้อนและทำให้ไม้เปียก จากนั้นต้นไม้จะได้รับคุณสมบัติในการโค้งงอและคงรูปนี้ไว้หลังจากเย็นตัวลง 
ว่างเปล่า
กระดานยาวบาง ๆ สองแผ่น ขนาด 2 ชิ้น x (750-800x100-120x4-5.5 มม.)
เกี๊ยวส่วนบน - บล็อกคอบล็อกส่วนหัว
ในเวอร์ชันภาษาสเปนหุ่นด้านบนเป็นส่วนขยายของแถบ แบบดั้งเดิมก็คือเกี๊ยว - ส่วนที่แยกออกจากกันซึ่งติดกาวที่คอ
ว่างเปล่า
ในเวอร์ชันภาษาสเปนนี่คือส่วนขยายของคอและส้นเท้า ในกรณีที่แยกเกี๊ยวและส้นเท้าเป็นสองส่วนที่แตกต่างกันช่องว่างคือ 100x80-60x25-40 มม. การวิ่งขึ้น - ลงมีขนาดใหญ่เนื่องจากช่างฝีมือทำแตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีการใช้วัสดุต่างๆ
เกี๊ยวด้านล่าง - tailblock
กาวนี้เชื่อมต่อเปลือกหอยเข้าด้วยกันและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับร่างกายในส่วนล่าง การออกแบบมีความแตกต่างกันทั้งลูกเต๋าขนาดใหญ่และลดลงไปที่ส่วนท้าย ชิ้นงานถูกกำหนดโดยลักษณะและขนาดของร่างกาย
ห่วง - Linings
Counter-beads ใช้เพื่อทำให้ตัวกีตาร์แข็งขึ้นและยังช่วยเสริมการติดกาวระหว่างชั้นและเปลือก มีหลายประเภทของทากเคาน์เตอร์:
ว่างเปล่า
ทุกอย่างขึ้นอยู่กับตัวเลือกการออกแบบของคุณ คุณยังสามารถซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป วัสดุก็แตกต่างกันเช่นกันอาจมีได้ทั้งฝาไม้ซีดาร์และหินทึบ
ด้านล่าง (ดาดฟ้าด้านล่าง) - ด้านหลัง
ด้านล่างของกีตาร์มีผลต่อเสียงต่ำของเครื่องดนตรีอย่างมาก เมื่อเราพูดถึงวัสดุของกีตาร์เราจะหมายถึงด้านล่างและด้านข้างของกีตาร์ มีการใช้วัสดุจำนวนมาก หินหนาแน่นมีกี่ตัวเลือก วัสดุแบบดั้งเดิมสำหรับทำกีต้าร์ ได้แก่ ไซเปรสสำหรับฟลาเมงโกและชิงชันสำหรับกีตาร์คลาสสิก
ช่องว่าง
ในความเป็นจริงช่องว่างเดียวกันกับสำรับกีตาร์ - 2 ชิ้น x (530x210x4-6 มม.) ทำจากวัสดุหนาแน่นเท่านั้น นอกจากนี้ชุดอุปกรณ์ด้านล่างยังแบ่งเป็นสองส่วน พวกเขายังเติบโตเคียงข้างกันและมีความสมมาตรมากที่สุดเมื่อเทียบกับการติดกาวในอนาคต
Rosette - กุหลาบ
ดอกกุหลาบกีตาร์เป็นเครื่องประดับที่ทำจากไม้หลากสี การทำเต้าเสียบเป็นธุรกิจทั้งหมด คุณสามารถซื้อเต้าเสียบสำเร็จรูปได้ โดยปกติแล้วจะเป็นวงแหวนที่มีช่องว่าง ซึ่งจะตกอยู่ใต้ปิ๊กกีตาร์ ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 1mm. สามารถพบได้หนาขึ้น
คุณสามารถหมุนดอกกุหลาบที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณเองโดยใช้ไม้หลากสีและหอยมุก
ขอบ - การผูก
ขอบตัวเองนอกเหนือไปจากเอฟเฟกต์ภาพแล้วยังมีฟังก์ชันที่ค่อนข้างเฉพาะอีกด้วย ครอบคลุมส่วนท้ายของชั้นจากอิทธิพลทุกประเภททั้งทางกลและความชื้น มีส่วนช่วยให้ตัวกีต้าร์โดยรวมแข็งแรง เครื่องประดับหรือของตกแต่งอื่น ๆ (purfling) สามารถตัดข้างขอบได้
ในบทความก่อนหน้านี้เราได้ตรวจสอบโครงสร้างของกีตาร์ด้วยสายตา ฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะต้องพูดซ้ำในบทความนี้เพราะในหลาย ๆ รูปแบบของกีตาร์อะคูสติกคลาสสิกและกีตาร์ไฟฟ้ามีความคล้ายคลึงกันอย่างไรก็ตามกีตาร์ไฟฟ้ายังคงซับซ้อนกว่ามาก
ในที่นี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบของกีตาร์ไฟฟ้าและความแตกต่างทั้งหมดที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือกเครื่องดนตรี
เราจะย้ายจากส่วนหัวของคอกีตาร์ไปที่ด้านข้างของลำตัวอีกครั้งโดยวางทุกอย่างที่เราพูดถึงในบทความก่อนหน้านี้
1. ฝาปิดรูยึด. ในภาพนี้แสดงด้วยฝาพลาสติกรูปสามเหลี่ยมที่มีตัวอักษร "SG" สำหรับกีต้าร์ไฟฟ้าการเข้าถึงแกนมัดส่วนใหญ่มักให้จากด้านข้างของ headstock ในบางกรณีการเข้าถึงจะทำจากด้านข้างของร่างกายเพื่อที่จะเปลี่ยนการโก่งคุณจะต้องถอดคอออกตามที่คุณเข้าใจว่ามันไม่สะดวกมากนักแม้ว่าขั้นตอนนี้จะไม่บ่อยนักทุกอย่าง การเข้าถึงจากด้านข้างของศีรษะจะสะดวกสบายกว่ามาก
2. รถปิคอัพ ต่อไปเราจะมาถึงส่วนที่น่าสนใจที่สุดของกีตาร์ไฟฟ้า ปิ๊กอัพมีส่วนอย่างมากในการให้เสียงของกีตาร์ พวกเขาแปลงการสั่นของสายเป็นสัญญาณและส่งไปยังเครื่องขยายเสียง มีรถกระบะหลายประเภทอยู่ที่นั่น แต่เป็นหัวข้อสำหรับบทความแยกต่างหากที่นี่เราจะนำเสนอสองตัวเลือกการรับที่พบบ่อยที่สุด: ฮัมบัคเกอร์ และ คนโสด... นอกจากนี้เราจะทิ้งอุปกรณ์รถกระบะไว้ในภายหลังตอนนี้เราจำเป็นต้องรู้ว่า humbucker มีสองขดลวดและเดี่ยวมีหนึ่งอัน ในทางเสียงสิ่งนี้จะแสดงดังนี้:
ฮัมบัคเกอร์ให้เสียงที่กว้างขวางหนักแน่นและทุ้มลึก แฟน ๆ ของฮาร์ดร็อคและประเภทที่หนักกว่าชอบปิคอัพประเภทนี้ แต่ฮัมบัคเกอร์คุณภาพสูงทำงานได้ดีกับเสียงที่ชัดเจนหรือโอเวอร์ไดรฟ์ที่เบาดังนั้นจึงเหมาะสำหรับเพลงบลูส์แจ๊สและประเภทอื่น ๆ ที่ไม่หนัก
ซิงเกิ้ลนี้ให้เสียงที่ไพเราะสดใสและกระเซ็น นักดนตรีเลือกใช้คำเลียนเสียงเช่น "แก้ว" หรือ "หางเสียง" เพราะเสียงที่ชัดเจนคมชัดและอ่านได้ ส่วนใหญ่ปิคอัพประเภทนี้ใช้กับเพลงที่ไม่หนักหน่วงเช่นร็อคป๊อปหรือฟังค์ เป็นที่เชื่อกันว่ารถปิคอัพเหล่านี้ไม่ได้รับไขมันและแรงกดดันเช่นเดียวกับรถฮัมบัคเกอร์ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบในดนตรีหนัก ๆ แต่มีการดัดแปลงหลายอย่างเช่นซิงเกิ้ลรางหรือฮัมบัคเกอร์แบบขดลวดเดี่ยวโดยที่คอยล์ไม่ได้อยู่เคียงข้างกัน แต่อยู่ใต้อีกอันหนึ่ง อย่างไรก็ตามผู้สนับสนุนประเภทที่หนักกว่าส่วนใหญ่ยังคงชอบฮัมบัคเกอร์
ปิ๊กอัพที่อยู่ใกล้คอกีต้าร์เรียกว่าคอ (มาจากคำว่าคอในภาษาคอแปล) มักจะมีเสียงที่ลึกและกว้างขวางกว่าโดยมีความถี่ต่ำเป็นหลัก โซโลส่วนใหญ่มักจะดำเนินการกับมัน สะพานที่ตั้งอยู่ใกล้กับสะพานเรียกว่าสะพาน (สะพานในภาษาอังกฤษเรียกว่าสะพาน) มันฟังดูรุนแรงและสดใสมากขึ้นส่วนใหญ่มักจะมีการแสดงจังหวะและจังหวะ บ่อยครั้งที่มีรถกระบะที่สามระหว่างพวกเขาเรียกว่ากลาง (จากคำภาษาอังกฤษ middle แปลว่ากลางกลาง) ตามกฎแล้วมันจะอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างเสียงของคอและสะพาน สามารถผสมเสียงปิ๊กอัพต่างๆได้ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง
3. อิเล็กทรอนิกส์และการควบคุม. หากเรากำลังพูดถึงส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของกีตาร์ไฟฟ้าอยู่แล้วเราจะย้ายจากทางขวา -\u003e ซ้ายเล็กน้อยและพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เราจะไม่ล่วงล้ำอาณาเขตของผู้ประสาน แต่เราจะพูดถึงการควบคุมที่คุณในฐานะผู้ใช้จะต้องเผชิญโดยเฉพาะ
สวิตช์หรือตามที่ควรจะพูดว่าตัวเลือกรถกระบะจะถูกต้องกว่า ขณะนี้รถกระบะใดใช้งานได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง มีสามห้า ฯลฯ สวิตช์ตำแหน่ง ขึ้นอยู่กับจำนวนปิ๊กอัพบนกีตาร์ของคุณ ตัวอย่างเช่นหากมี humbuckers สองตัวส่วนใหญ่จะมีสวิตช์สามตำแหน่งในท่อระบายน้ำตามตำแหน่ง: 1 - คอ, 2 - คอ + สะพาน, 3 - สะพาน หากคุณมีรถปิคอัพสามคันมีชุดค่าผสมมากกว่าดังนั้นคุณจะไม่สามารถ จำกัด ตำแหน่งตัวเองไว้ที่สามตำแหน่งได้ บางครั้งมีการปรับเปลี่ยนที่ซับซ้อนในกีต้าร์เช่นมีฮัมบัคเกอร์สองตัวจะมีสวิตช์ห้าตำแหน่งซึ่งในตำแหน่งที่สองและสี่จะปิดคอยล์หนึ่งตัวของปิ๊กอัพแต่ละตัวจึงเปลี่ยนเป็นซิงเกิ้ล เมื่อซื้อตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่หลวม
โพเทนชิโอมิเตอร์ ถ้าคุณดูภาพเราจะเห็นสี่บิดที่มุมล่างซ้ายของเคส นี่คือโพเทนชิโอมิเตอร์ ขึ้นอยู่กับแผนผังการเดินสายอาจมีชุดใดก็ได้หรืออาจไม่มีเลย อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่มักใช้กับกีตาร์จะมีปุ่มปรับระดับเสียงและโทนเสียงบังคับ ระดับเสียงมีหน้าที่ควบคุมไอเสียของรถกระบะเมื่อคุณบิดปุ่มนี้ระดับเสียงและความแออัดของสัญญาณจะลดลง ดังนั้นนักกีต้าร์จำนวนมากเมื่อใช้โอเวอร์ไดรฟ์จึงต้อง "ล้าง" สัญญาณจากการขับขี่ที่มากเกินไปเพื่อทำความสะอาดโดยการบิดปุ่มปรับระดับเสียงเล็กน้อยแทนที่จะปิดเอฟเฟกต์ ปุ่มปรับโทนทำงานเป็นอีควอไลเซอร์แบนด์เดียวตำแหน่งมาตรฐานคือเมื่อหมุนจนสุดและหมุนปุ่มนี้ไปข้างหลังคุณจะเริ่มตัดความถี่สูงเพื่อให้เสียงเบสมากขึ้น เมื่อเลือกกีต้าร์ให้แน่ใจว่าได้หมุนลูกบิดแต่ละตัวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าโพเทนชิโอมิเตอร์ไม่ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบหรือส่งเสียงดังขณะที่คุณหมุน
ซ็อกเก็ต (ขั้วต่อ) ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายที่นี่มีการเสียบสายเคเบิลเข้ากับซ็อกเก็ตซึ่งปลายอีกด้านหนึ่งเสียบเข้ากับเครื่องขยายเสียง ไม่มีข้อผิดพลาดที่นี่สิ่งสำคัญคือขั้วต่อถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาในเคสและไม่โยกเยก
4. สะพาน (tailpiece) แต่เราจำเป็นต้องพูดถึงรายละเอียดนี้โดยละเอียดเนื่องจากการปรับแต่งเครื่องมือของคุณขึ้นอยู่กับมันโดยตรง ข้อดีและในขณะเดียวกันข้อเสียของกีต้าร์ไฟฟ้าที่มีต่ออะคูสติกและคลาสสิกคือตามกฎแล้วสะพานไฟฟ้าเป็นการออกแบบที่ซับซ้อน กลับหัวคือสะพานบนกีตาร์ไฟฟ้าจะช่วยให้คุณปรับสเกลได้ ด้วยเหตุนี้โน้ตจะยังคงปรับแต่งไม่เพียง แต่ในสตริงที่เปิดตามการปรับจูนโดยทั่วไป แต่ยังรวมถึงคอทั้งหมดด้วย อย่างน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยเครื่องมืออารมณ์ที่เท่าเทียมกัน ดังนั้นยิ่งสะพานดีขึ้นเท่าใดกีต้าร์ของคุณก็จะสามารถปรับจูนได้แม่นยำมากขึ้นเท่านั้นและจะรักษาการจูนได้นานขึ้น ช่างตัดเสื้อยังแบ่งออกเป็นหลายประเภทลองมาดู 3 คนหลัก ๆ
สะพานคงที่ การออกแบบนี้ไม่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนระดับเสียงในขณะที่เล่น แต่ยังรับประกันการปรับแต่งที่เสถียร สะพานประเภทนี้แสดงอยู่ในภาพตอนต้นของบทความ
ลูกคอมาตรฐาน. สะพานประเภทนี้มักพบในรุ่นต่างๆเช่น Stratocaster และรุ่นอื่น ๆ เครื่องนี้สามารถเปลี่ยนการปรับแต่งได้เนื่องจากคันโยกพิเศษจะถูกขันเข้า (ดูภาพท้ายบทความ) อย่างไรก็ตามสะพานนี้ใช้งานได้เฉพาะในการลดระดับเสียงเป็นหลักเนื่องจากด้านหลังของมันวางชิดกับลำตัว
กางเกงขาสั้น Floyd Rose และสิ่งที่คล้ายกัน สะพานนี้สามารถทำงานได้ทั้งขาขึ้นและขาลง บนกีต้าร์ที่มีสะพานนี้จะมีการขัดสีตัวเครื่องเป็นพิเศษเพื่อให้คุณสามารถจมน้ำในเครื่องได้และจะช่วยเพิ่มความตึงของสาย เพื่อหลีกเลี่ยงการวางแนวที่ไม่ถูกต้องบ่อยครั้งเนื่องจากการทำงานของเครื่องพิมพ์ดีดบนกีต้าร์ที่ใช้สะพานนี้แทนที่จะใช้น็อตจะมีการติดตั้ง Top-Lock "Top-Lock" ซึ่งจะยึดสายให้แน่น (ดูภาพในตอนท้ายของบทความ) ทำให้ไม่สามารถจูนกีตาร์ได้อย่างรวดเร็วขณะเล่น สำหรับสิ่งนี้ไมโครทริมเมอร์จะติดตั้งใน Floyd Rose เอง น่าเสียดายที่สะพานนี้สร้างใหม่ได้ยากมากสำหรับผู้เริ่มต้นด้วยตัวเอง
โดยทั่วไป tailpiece ทุกประเภทมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง อย่างไรก็ตามการออกแบบสะพานที่ซับซ้อนมากขึ้นค่าใช้จ่ายก็ยิ่งแพงขึ้นดังนั้นการใช้กีตาร์ราคาถูกที่มีการออกแบบสะพานที่ซับซ้อนคุณจะต้องเผชิญกับความยุ่งยากชั่วนิรันดร์ด้วยเครื่องพิมพ์ดีดไม่ปรับแต่งและมักจะทำให้สายขาด ดังนั้นเมื่อเลือกเครื่องมือโปรดตรวจสอบสะพาน ควรนั่งให้แน่นในร่างกายและสกรูทั้งหมดในโครงสร้างควรหมุนอย่างถูกต้อง หากคุณมีงบประมาณเพียงเล็กน้อยและต้องการกีตาร์ที่มี Floyd Rose หรืออะไรที่คล้ายกันคุณควรหาสำเนาที่ดีกว่านี้หรือใช้กีตาร์ที่มีสะพานแบบตายตัวซึ่งจะช่วยคุณประหยัดปัญหาได้มาก
สรุป
กีตาร์แต่ละตัวมีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง แต่กีต้าร์ไฟฟ้ามีตัวเลือกการออกแบบมากมายจนอาจสับสนได้ง่ายว่าคุณกำลังมองหาอะไรอยู่ อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะซับซ้อนในความเป็นจริงรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดจะเข้าใจได้ในสองสามสัปดาห์หรือแม้กระทั่งหลายวันและกีตาร์ทุกตัวในยุคของเรานั้นค่อนข้างเป็นสากล เมื่อเลือกเครื่องดนตรีชิ้นแรกคุณไม่ต้องกลัวที่จะทำผิดหลังจากหลายเดือนของการเป็นเจ้าของคุณจะเข้าใจว่าอะไรเหมาะกับคุณและอะไรไม่เหมาะและคุณสามารถก้าวต่อไปตามเส้นทางไปยังเครื่องดนตรีที่เหมาะสำหรับคุณและทีม M-Guitars จะทำทุกวิถีทางเพื่อให้เส้นทางนี้ ให้สั้นที่สุด) อย่าลังเลที่จะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของเราเชื่อฉันสิเรามีเรื่องจะบอกคุณ
ด้านล่างนี้เป็นภาพประกอบของกางเกงด้านบน
ลูกคอ.
ฟลอยด์โรส.
นี่ไม่ใช่แนวทางทั่วไปที่นักกีต้าร์ "คลาสสิก" คนใดสามารถให้ได้ แต่เป็นภาพรวมของคุณสมบัติการออกแบบของกีตาร์ไฟฟ้าชนิดต่างๆ หากเมื่อเลือกกีตาร์คลาสสิก (สเปน) คุณควรใส่ใจกับเงื่อนไขทางเทคนิคและประเภทของไม้ดังนั้นการเลือกกีตาร์ไฟฟ้านั้นซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงประวัติศาสตร์ที่ค่อนข้างสั้นกีต้าร์ไฟฟ้าได้ปรากฏตัวในหลายสายพันธุ์โดยพื้นฐานแล้วมักจะแตกต่างกัน แต่ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ
เริ่มจากวัสดุที่ใช้ทำกีตาร์ไฟฟ้า ตามกฎแล้วก็คือ ต้นไม้โดยมีข้อยกเว้นที่หายาก เป็นต้นไม้ที่มีความยิ่งใหญ่ที่สุด อิทธิพลต่อเสียง... แน่นอนการสั่นสะเทือนเชิงกลของสายทำให้เกิดกระแสอุปนัยในปิ๊กอัพ แต่ลักษณะของการสั่นจะขึ้นอยู่กับชนิดของไม้ที่ใช้ทำเครื่องดนตรี ส่วนใหญ่มักใช้กับกีต้าร์ไฟฟ้าคือมะฮอกกานี (มะฮอกกานี) อัลเดอร์ลินเดนแอชเมเปิ้ลโรสวู้ดไม้มะเกลือวอลนัทและแอฟริกันมักจะไม่ค่อยมีพันธุ์ใด ต้นไม้แต่ละต้นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ตัวอย่างเช่นไม้มะฮอกกานีเป็นที่ชื่นชอบในเสียงที่ "อบอุ่น" - ความถี่ต่ำและกลางที่พัฒนามาอย่างดีเสียงสูงน้อยและคงที่ดี บริษัท Gibson ชอบไม้มะฮอกกานี ในทางตรงกันข้ามอัลเดอร์เมเปิ้ลและโรสวู้ดมีคลื่นความถี่สูงที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีการโจมตีของเสียงที่คมชัดมักมีลักษณะเป็น "เสียงแก้วแตก" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Stratocaster ทำจากพันธุ์ดังกล่าว ไม้มะเกลือส่วนใหญ่ใช้เป็นไม้เฟรตบอร์ด ลิปา (เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าลินเด็นจำเป็นต้องเป็นชาวอเมริกัน) มี "ยอดตัด" ซึ่งไม่เป็นที่นิยมในหมู่นักกีตาร์เสมอไปอย่างไรก็ตามสตีฟไวสามารถทำให้เสียงนี้เป็น "เครื่องหมายการค้า" ได้ บางครั้งไม้ชนิดต่างๆจะรวมกันเพื่อให้เสียงมีสีที่แน่นอน กีต้าร์บอดี้แข็งมักทำจากโปร่ง พลาสติก... คุณภาพเสียงไม่ลดลงจากนี้และดูน่าประทับใจ นอกจากนี้ยังมีกีตาร์ที่มีตัวทำจาก อลูมิเนียมและคอมาจาก คาร์บอนไฟเบอร์... กีต้าร์เหล่านี้มีข้อดีอย่างหนึ่งคือไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้นสูง คุณสามารถโยนลงในน้ำได้ยกเว้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น (ฉันไม่แนะนำให้ลอง)
Steve Vai พร้อมกีตาร์ลายเซ็นอิบาเนซJEM พร้อมตัวเครื่องพลาสติกใส
Dimaกระจก - กีตาร์บริษัท อิตาลีThreeGuitars กับตัวถังอลูมิเนียมและคอคาร์บอนไฟเบอร์
ถ้าคุณอ่านบทความ "" คุณก็รู้แล้วว่ากีต้าร์ไฟฟ้ามาพร้อมกับตัวเครื่องที่กลวง (สะท้อนเสียง) และแข็ง กีตาร์ที่มีลำตัวสะท้อนเสียงจะให้เสียงที่นุ่มนวลกว่าดังนั้นกีต้าร์เหล่านี้จึงมักใช้ในดนตรีแจ๊สคลาสสิกวงสวิงและบางครั้งในทิศทางอื่น ๆ ที่ต้องการเสียงที่นุ่มนวล ดังนั้นชื่อที่ใช้บ่อยในชีวิตประจำวัน - รุ่นแจ๊ส กีต้าร์แบบ Solid-body ให้โทนเสียงที่คมชัดกว่าและคงอยู่ได้นานกว่า
ซึ่งแตกต่างจากกีตาร์คลาสสิกกีต้าร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะมีแถบโลหะที่พาดไปตามคอ - สมอ... เป็นครั้งแรกที่สมอเริ่มใช้กับการเปลี่ยนเป็น สายโลหะ... ป้องกันไม่ให้คองอภายใต้ความตึงของสายที่สูงขึ้นมากและยังช่วยให้คุณปรับการโก่งคอได้โดยการหมุนสลักเกลียวที่ปลายด้านหนึ่งของแกนมัด ไม่พึงปรารถนาที่จะทำให้คออยู่ในระดับที่สมบูรณ์ - โดยปกติแนะนำให้โก่งเล็กน้อย หากคุณถือสายไว้ที่ 1 และ 12 เฟร็ตดังนั้นในพื้นที่ 7 เฟร็ตระยะห่างระหว่างสตริงกับน็อตไม่ควรเกิน 1-2 มม. โดยทั่วไป คอโก่ง - แต่ละเรื่องผู้ผลิตแต่ละรายแนะนำพารามิเตอร์ซึ่งในทางกลับกันก็ไม่ใช่ความจริงที่แน่นอนเสมอไป
กลอนสำหรับปรับคอโก่ง บางครั้งสลักเกลียวปรับอยู่ที่ด้านข้างของตัวกีตาร์
คุณสมบัติการออกแบบถัดไปที่ควรระวังเมื่อเลือกกีตาร์ไฟฟ้าคือ การเชื่อมต่อระหว่างร่างกายกับคอ... โครงสร้างควรมีความแข็งที่สุดโดยไม่รวมการสั่นสะเทือนทางกล เช่นเดียวกับกีตาร์คลาสสิกกีต้าร์ไฟฟ้าจำนวนมาก คอติดกับร่างกาย (ตั้งคอ). รุ่นนี้ส่วนใหญ่เป็นรุ่นแจ๊สและรุ่นตัวถังแข็ง กีต้าร์คอกาวที่พบมากที่สุดมาจาก Gibson, Paul Reed Smith และ Rickenbacker ชิ้นเดียวที่พบมากที่สุด กีตาร์แบบสกรูคอ (สลักเกลียวที่คอ) โครงสร้างที่ดีที่สุดถือเป็นกีตาร์ไฟฟ้าที่ทำจากไม้เนื้อแข็งซึ่งคอเป็นส่วนเสริมของร่างกาย - ผ่านคอ (คอทะลุ). ตามทฤษฎีแล้วกีต้าร์เหล่านี้มีโอกาสน้อยที่จะลดการสั่นสะเทือนเชิงกลของสายดังนั้นพวกเขาจึงมักจะมีการรักษาที่ดีที่สุดอย่างไรก็ตามเชื่อกันว่าพวกเขาไม่ได้มีการโจมตีที่ดีเสมอไป (เสียงที่เน้นเสียงในขณะสกัด) เมื่อเทียบกับกีต้าร์ที่มีคอแบบขัน ฉันจะไม่เน้นเรื่องนี้ในทางปฏิบัติ จากประสบการณ์ของตัวเองผมชอบการโจมตีของกีต้าร์ Thru ESP Horison มากและ Ibanez RG 1570 Prestige แบบโบลต์ออนก็ดีพอ ๆ กับ Horison ESP ในการรักษา ดังนั้นฉันจึงประเมินกีต้าร์แต่ละตัวตามผลรวม (ความสามารถในการเล่นเสียงและเสียง)
โครงสร้างกีตาร์ไฟฟ้าแบบสกรูติดกาวในและคอ
ตอนนี้เรามาพิจารณาแยกกัน ยืนและอานกีตาร์ไฟฟ้า... เนื่องจากคำศัพท์ภาษาอังกฤษหลายคำรวมอยู่ในชีวิตประจำวันของนักกีตาร์คุณจึงมักพบคำว่า bridge (ขาตั้ง) มีสองตัวเลือกหลักสำหรับการต่อสตริง - แบบบริดจ์แบบแข็งและระบบไวเบรโต เรามาพูดถึงแยกกัน
เช่นเดียวกับกีตาร์โปร่งขาตั้งใช้สำหรับจับสาย แต่สำหรับกีต้าร์ไฟฟ้าขาตั้งสามารถใช้เพื่อปรับความสูงของสายเหนือคอเช่นเดียวกับขนาดของกีตาร์ ในการทำเช่นนี้จะมีแท็บอยู่ใต้แต่ละสตริงซึ่งโดยปกติจะเคลื่อนที่โดยหมุนสลัก ตามหลักการแล้วแต่ละสายสามารถปรับแยกกันได้ในเครื่องส่งสัญญาณโทรทัศน์รุ่นเก่าบางรุ่นแท็บหนึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับสายสองสายและในแจ๊สบางรุ่นจะมีน็อตที่ไม่ได้ควบคุม อย่างหลังอาจเป็นคุณสมบัติเล็กน้อย แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกขอบคุณที่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลายอย่าง
ด้วยความช่วยเหลือของสกรูที่ขอบของขาตั้งคุณสามารถปรับความสูงของสตริงด้วยความช่วยเหลือของแท็บคุณสามารถปรับขนาดของแต่ละสตริงแยกกันได้
เราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษ ระบบ vibrato... แม้ในกีต้าร์ไฟฟ้าตัวแรกแทนที่จะเป็นขาตั้งอุปกรณ์กลไกธรรมดา ๆ ซึ่งประกอบด้วยคันโยกและสปริงบางครั้งก็ถูกใช้เพื่อลดความตึงของสายและจากนั้นกลับไปที่ตำแหน่งเดิมเพื่อใช้เทคนิคไวเบรโต โมเดลที่ดีกว่าที่พัฒนาโดยช่างเครื่อง (และนักออกแบบรถจักรยานยนต์) Paul Adelburt Bigsby เข้ามาใช้ในปี 1940 เรื่องราวเกิดขึ้นที่ Bigsby ได้พบกับ Merle Travis นักดนตรีคันทรีผู้ซึ่งบ่นเกี่ยวกับคุณภาพของไวเบรโตที่ไม่ดีในกีตาร์ของเขา เมื่อตระหนักถึงปัญหา Bigsby จึงออกแบบเวอร์ชันของตัวเองซึ่งยังคงใช้กับกีตาร์หลายตัวในปัจจุบัน
Bigsby vibrato บนกีตาร์ Gretsch อันเป็นเอกลักษณ์ของ Chet Atkins
ข้อเสียของ vibrato รุ่นแรก ๆ คือไม่สามารถจับกีตาร์ได้ สิ่งนี้อธิบายได้จากแรงเสียดทานของสายบนอาน นั่นคือน็อตแบ่งสตริงออกเป็นสองส่วนความตึงที่เท่ากัน (หรือตามสัดส่วน) เมื่อใช้งานคันโยกความตึงจะอ่อนลงก่อนในบริเวณที่ใกล้กับกลไกของคันโยกมากขึ้น ส่วนที่สองของสตริงหลังจากน็อต "ตอบสนอง" ด้วยความล่าช้าเนื่องจากการเสียดสีกับน็อต สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นตรงข้ามเมื่อคันโยกกลับสู่ตำแหน่งเดิม หลังจากทำงานกับคันโยกแล้วความตึงของสตริงบน "พื้นที่ทำงาน" - มาตราส่วน - จะไม่เหมือนเดิมเสมอไป กีต้าร์สมัยใหม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นแกรไฟต์เพื่อลดแรงเสียดทานหรือลูกกลิ้งยืนซึ่งแท็บจะถูกแทนที่ด้วยลูกกลิ้ง
ในขณะที่พัฒนา stratocaster Leo Fender ตัดสินใจสร้างระบบไวเบรโตของตัวเองเพื่อกำจัดข้อเสียของระบบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งความไม่เสถียรในการปรับจูน) ที่มีอยู่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา (ตามรุ่นหนึ่งเขาไม่ต้องการเล่น bigsbees เนื่องจากกลไกขนาดใหญ่เนื่องจากกีตาร์ที่มีลำตัวแข็งคือ แคบ). เขาตัดสินใจที่จะไม่แยกกลไกไวเบรโตและขาตั้ง เขาเรียกผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นว่า "เครื่องลูกคอ" การซิงโครไนซ์ควรบ่งบอกถึงการปรับจูนที่ดีและลูกคอ ... ดีลีโอไม่ใช่นักดนตรีและไม่เข้าใจคำศัพท์ แต่หลังจากการปรากฏตัวของ stratocaster ในตลาดกลไกนี้เริ่มถูกเรียกว่าลูกคอในชีวิตประจำวัน ไม่เหมือน bigsby ในรุ่น Fender สปริงที่ทำให้กลไกกลับสู่ตำแหน่งเดิมไม่ได้มาจากด้านหน้าของเคส แต่มาจากด้านหลังหุ้มด้วยแผงพลาสติก ขณะนี้ปัญหาแรงเสียดทานเกิดขึ้นที่น็อต แต่จะแก้ไขได้ในลักษณะเดียวกัน - จาระบีและลูกกลิ้ง นอกจากนี้เพื่อลดแรงเสียดทาน Leo Fender ได้จัดวางหมุดปรับแต่งบน headstock เพื่อให้มีการโค้งงอของสายให้น้อยที่สุดก่อนและหลังน็อต
มุมมองด้านหน้าของระบบ vibrato ที่ทันสมัยบนสตราโตแคสเตอร์
สปริงที่ด้านหลังของสตราโตแคสเตอร์ โดยปกติจะหุ้มด้วยฝาพลาสติก แต่นักกีต้าร์หลายคนถอดมันออกเพื่อเข้าถึงสลักเกลียวปรับเพื่อปรับความตึงสปริง
ดัดน้อย - แรงเสียดทานน้อย
ขั้นตอนต่อไปคือการพัฒนาการล็อคลูกคอซึ่งขจัดแรงเสียดทานได้อย่างสมบูรณ์ สายบนน็อตหลังจากปรับแต่งกีตาร์แล้วจะถูกยึดด้วยแผ่นโลหะโดยใช้สลักเกลียว การปรับแต่งแบบละเอียดจะกระทำบนกลไกไวเบรโตเองเช่นเดียวกับการปรับแต่งเครื่องมือโค้งคำนับหลายชิ้น จากมุมมองเชิงกลนี่อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แม้ว่าข้อเสียจะรวมถึงน้ำหนักที่มากของกลไกซึ่งตอบสนองต่อตำแหน่งของเครื่องมือในอวกาศ การเอียงกีตาร์ให้ตัวขนานกับพื้นก็เพียงพอแล้วการปรับแต่งจะเปลี่ยนไป ข้อเสียเปรียบประการที่สองคือการเปลี่ยนสตริงและการปรับแต่งใช้เวลานาน ระบบนี้ได้รับการพัฒนาโดย Floyd Rose และถูกนำมาใช้กับกีตาร์ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในฮาร์ดร็อค
ระบบไวเบรโตที่เหลือจะขึ้นอยู่กับระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่งในสามประเภทหลัก ตัวเลือกการแนบสตริงแต่ละตัวมีลักษณะเฉพาะข้อดีและข้อเสียของตัวเองดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าตัวเลือกใดดีกว่ากัน การลงจอดอย่างมั่นคงจะลดการสั่นสะเทือนน้อยลงดังนั้นการค้ำจุนจึงสูงขึ้น แม้ว่าฉันจะไม่ จำกัด ตัวเองไว้ที่แนวคิดเดียวในการรักษาความยั่งยืน
ครั้งหนึ่งฉันมีกีตาร์ที่มีคอที่ขันหลวม ๆ คอร์ดที่นำมาแตกออกเป็นเสียงแยกกันหลาย ๆ เสียงซึ่งทำให้กลมกลืนกันได้ไม่ดี โน้ตแต่ละตัวฟังแยกจากกันไม่มี "ความหนาแน่น" ของเสียงที่คุณคาดหวังเมื่อเล่นคอร์ด นี่เป็นวิธีคร่าวๆที่คุณสามารถกำหนดลักษณะเสียงของกีตาร์ที่มีขนาดพอดีได้ซึ่งค่อนข้างแน่นกว่าเมื่อเทียบกับกีต้าร์ที่มีระบบไวเบรโต (แม้ว่าในกรณีของคอจะดีกว่าที่จะพิจารณาเครื่องดนตรีแต่ละชิ้นแยกกัน) ข้อดีของการออกแบบนี้ยังรวมถึงความสามารถในการเปลี่ยนสตริงได้อย่างรวดเร็วซึ่งแตกต่างจากระบบ Floyd Rose สามารถแนะนำกีตาร์แบบฮาร์ดบริดจ์ให้กับนักดนตรีที่ไม่ได้รวมเอาองค์ประกอบทางศิลปะที่ผลิตโดย vibrato เช่นนักกีตาร์จังหวะ
การปรับแต่งกีตาร์ด้วยไวเบรโตนั้นค่อนข้างซับซ้อนกว่าการปรับแต่งกีตาร์ที่มีบริดจ์แบบแข็ง แรงตึงของสายจะหักล้างโดยแรงดึงของสปริง สมมติว่าสตริงแรกถูกปรับให้ต่ำกว่าที่ควรจะเป็น มาลองขันให้แน่นขึ้น เชือกจะทำให้กลไกลูกคอทั้งหมดกระชับขณะที่คลายความตึงของสายอื่น ๆ เรากระชับส่วนที่เหลือ - สตริงแรกอ่อนตัวลง กระบวนการปรับแต่งสามารถเริ่มได้ตั้งแต่เริ่มต้นจนกว่าจะพบความสมดุลของแรงทั้งหมด ในกรณีนี้ขอแนะนำให้พื้นผิวการทำงานของไวเบรโตขนานกับตัวกีต้าร์ (หมายถึงระบบซึ่งสปริงจะอยู่ที่ด้านหลังของกีตาร์หากอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นมันไม่พอดีกับร่างกาย) สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการตึงหรือคลายสปริง แม้ว่าจะเพียงพอที่จะสร้างความตึงของสปริงใหม่ครั้งเดียวและตลอดชีวิตสิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนสายให้มีความหนาเท่ากัน
ฉันไม่มีคำแนะนำสำหรับระบบ vibrato คุณต้องคุ้นเคยกับแต่ละระบบแต่ละระบบมีข้อดีข้อเสียและคุณสมบัติการใช้งานของตัวเอง มีนักกีตาร์หลายคนที่ประสบความสำเร็จในการใช้ระบบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงหลายคนได้สร้างเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ตามหลักการแล้วจะเป็นการดีกว่าที่จะลองใช้ตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดและตัดสินใจว่าตัวเลือกใดใกล้เคียงกับคุณมากที่สุดในฐานะนักดนตรี
หลักการของ vibrato คือความสมดุลของแรงดึง
ทีนี้มาคุยกัน เกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รถปิคอัพแม่เหล็กมีสองประเภทหลัก ได้แก่ ซิงเกิ้ลและฮัมบัคเกอร์ คนโสด เป็นรถปิคอัพที่เป็นหนึ่งเดียว ขดลวดเดี่ยว (ด้วยเหตุนี้ชื่อ) มีสองพิน - สัญญาณและกราวด์ (Hot and Ground) พวกเขาจัดการความถี่สูงได้ดีมีสัญญาณเอาต์พุตที่อ่อนแอเมื่อเทียบกับฮัมบัคเกอร์ เป็นการดีที่จะใช้กับเสียงที่ใสสะอาดหรือในโอเวอร์ไดรฟ์ที่อ่อนแอในช่วงโอเวอร์ไดรฟ์ที่แข็งแกร่งเสียงจะมีด้านบนที่แหลมเกินไป ... แม้ว่าทุกอย่างจะเป็นไปได้ในดนตรี แต่ก็ไม่มีใครห้ามอะไรได้ Yngwie Malmsteen ประสบความสำเร็จอย่างมากกับเสียงนี้
ข้อเสียของคนโสดคือมีแนวโน้มที่จะจับสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งเป็นเสียงรบกวนที่ไม่ต้องการ (ครั้งหนึ่งฉันเคยจัดการวิทยุกระจายเสียงด้วยกีตาร์แม้ว่าจะมีคุณภาพไม่ดีก็ตาม) แน่นอนว่าผู้ผลิตรถกระบะพยายามจัดการกับเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นให้มากที่สุด แต่ก็ไม่สามารถกำจัดได้เสมอไปแม้ว่าจะลดลงให้เหลือน้อยที่สุดก็ตาม
ในช่วงรุ่งสางของการพัฒนากีต้าร์ไฟฟ้าพวกเขาเริ่มใช้ รถปิคอัพคู่ซึ่งประกอบด้วยขดลวดสองตัวที่แยกจากกันขดลวดที่มีทิศทางตรงกันข้ามสัมพันธ์กันนอกจากนี้ขั้วของแม่เหล็กยังชี้ไปในทิศทางที่ต่างกันเมื่อเทียบกับขดลวดที่อยู่ติดกัน รถปิคอัพแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานในแอนติเฟสและเป็นสัญญาณที่มีประโยชน์ในทางตรงกันข้ามโดยสรุป กระบะชนิดนี้เรียกว่า ฮัมบัคเกอร์ (humbucker - การตัดเสียงรบกวน) โดยปกติจะมีสัญญาณเอาต์พุตที่ทรงพลังมากกว่าขดลวดเดี่ยวเสียงกลางและต่ำที่พัฒนามาอย่างดีและด้านบนที่ตัดออก เสียงฮัมบัคเกอร์ในชีวิตประจำวันมักเรียกว่าหนักแน่นอบอุ่น มันทำงานได้ดีกับเสียงโอเวอร์ไดรฟ์เนื่องจากมันง่ายกว่าที่จะนำเอฟเฟกต์ของโอเวอร์ไดรฟ์ไปสู่เสียงกระหึ่มด้วยสัญญาณที่ทรงพลังและเสียงโอเวอร์ไดรฟ์ที่คำรามมากพร้อมเสียงกลางที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีนั้นน่าฟังกว่าเสียงความถี่สูงซึ่งบางคน (โดยเฉพาะคนรุ่นเก่า) อาจมองว่าเป็นเสียงของโฟมถูบนกระจก ... บางครั้งฮัมบัคเกอร์จะออกในรูปแบบเดี่ยว สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ Stratocaster ที่ไม่ต้องการทำลายดีไซน์คลาสสิกด้วยเครื่องกัดเพื่อให้ได้ปิ๊กอัพที่ทรงพลังและใหญ่โต humbuckers ส่วนใหญ่มี 4 สาย - สองตัวสำหรับแต่ละขดลวด ด้วยการติดตั้งสวิตช์เพิ่มเติม humbucker สามารถติดตั้งคุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นปิดหนึ่งในขดลวดเพื่อให้ได้เสียงของขดลวดเดี่ยวเปิดขดลวดแบบขนานในขณะที่เสียงจะมีความถี่สูงขึ้นโดยมีสัญญาณเอาต์พุตน้อยลงและมีสัญญาณรบกวนน้อยลง สำหรับคนรักเสียงคนโสดที่ต้องการกำจัดเสียงรบกวน DiMarzio ได้เปิดตัวซีรี่ส์วินเทจเสมือนจริง รถปิคอัพเหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนฮัมบัคเกอร์ แต่มีสัญญาณขนาดเล็กมากและสเปกตรัมความถี่สูง นักกีต้าร์หลายคนทดลองใช้ปิ๊กอัพสลับเพื่อหาเสียงของพวกเขา
รถปิคอัพยังแบ่งออกเป็น ใช้งานและไม่โต้ตอบ... สตริงแบบพาสซีฟจะแปลงการสั่นของสายให้เป็นสัญญาณที่สามารถป้อนเข้าเครื่องขยายเสียงได้ทันที ปิ๊กอัพที่ใช้งานมีพรีแอมพลิไฟเออร์ในตัวซึ่งจะต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมส่วนใหญ่มักมาจากแบตเตอรี่ "มงกุฎ" ซึ่งติดตั้งอยู่บนกีตาร์ ข้อดีของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานอยู่ ได้แก่ สัญญาณเอาต์พุตที่ทรงพลังอัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวนต่ำ ข้อเสีย - ต้นทุนสูงแหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติม นักกีต้าร์หลายคนพูดถึงไดนามิกเรนจ์น้อยเสียงโปร่งใสน้อย รถปิคอัพที่ใช้งานส่วนใหญ่เป็นที่ต้องการของกลุ่มเมทัลเฮดเนื่องจากทำงานได้ดีกับเสียงที่ขับมากเกินไป ในทางตรงกันข้ามผู้ชื่นชอบเสียงที่บริสุทธิ์มักชอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟ ในความเป็นจริงมีรถปิคอัพหลายประเภทที่มีหลักการทำงานข้างต้น แต่แตกต่างกันในสัญญาณเอาท์พุตอิมพีแดนซ์ลักษณะความถี่ดังนั้นทางเลือกของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงไม่ จำกัด ในทางปฏิบัติ
ลักษณะเสียงได้รับอิทธิพลจากตำแหน่งของปิ๊กอัพ ขาตั้ง (ตำแหน่งสะพาน) มีโทนเสียงที่คมชัดกว่าในขณะที่คอ (ตำแหน่งคอ) จะมีเสียงที่นุ่มนวลกว่า กีตาร์มักจะติดตั้งปิ๊กอัพมากกว่าหนึ่งตัว ขอแนะนำให้วางปิ๊กอัพที่มีเอาต์พุตที่ทรงพลังกว่าที่ขาตั้งมากกว่าที่คอเนื่องจากแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนของสายที่คอสูงกว่ามาก
แจ็คสันSL1ทีเล่นเดี่ยวกับรถปิคอัพสามคัน
(ยังมีต่อ)
เตรียมวัสดุ Leonid Reinhardt
กีตาร์ไฟฟ้ามีความแตกต่างกันทั้งในรูปลักษณ์และโครงสร้างภายใน แต่ก็ยังมีองค์ประกอบพื้นฐานหลายประการโดยที่เครื่องดนตรีไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นกีตาร์ไม่ว่าจะเป็น Yamaha, Fender หรือกีตาร์อื่น ๆ มาดูส่วนประกอบเหล่านี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น:
- เฟรตบอร์ดเป็นไม้แท่งยาวที่มีฟิงเกอร์บอร์ดแบนและใช้ขอบโลหะ กีตาร์ไฟฟ้าแต่ละตัวอาจมีความยาวและรูปร่างแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรุ่น
- แกนยึด - ใช้เพื่อไม่ให้คอหักเนื่องจากออกแรงกดที่แรงที่สุด
- หมุด - ใช้เพื่อปรับความตึงของสาย (ดึงหรือผ่อนคลาย) ตั้งอยู่บน headstock และสามารถเป็นแบบเดี่ยวคู่ปิดหรือเปิด
- Fret zero - อยู่ระหว่างคอและศีรษะทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง
- เฟรตทำจากเหล็กและมีความทนทานต่อการสึกหรอและสีแตกต่างกัน หากสายกีตาร์เสื่อมเร็วกว่าสิ่งอื่นใดเฟร็ตจะเกิดขึ้นเป็นอันดับสองในแง่ของการสึกหรอ ดังนั้นในการเลือกกีต้าร์ไฟฟ้าคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของการผลิตน็อตสลัก
- เครื่องหมาย - มีไว้สำหรับการวางแนวของนักดนตรีบนเฟรตบอร์ด สามารถนำไปใช้กับมันได้ทั้งกับจุดและสัญลักษณ์แปลก ๆ อื่น ๆ
- ปิ๊กอัพเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยปรับเปลี่ยนการสั่นของสายโลหะให้เป็นสัญญาณไฟฟ้า
- Pickup Selector - ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนจากปิ๊กอัพหนึ่งไปยังอีกปิ๊กอัพ (ราวกับว่าเป็นการรวมเสียง) จึงสร้างเสียงแบบใหม่สำหรับกีตาร์ไฟฟ้า
- ลูกบิด - ใช้เพื่อปรับระดับเสียงและโทนเสียง
- Bridge หรือ Tailpiece - ออกแบบมาสำหรับการต่อสายเข้ากับตัวกีตาร์ไฟฟ้าโดยตรง ช่วยในการเปลี่ยนระดับเสียงและสร้างเสียงลูกคอ
- แจ็คสายไฟเป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับกีตาร์ไฟฟ้าทุกรุ่น
- ตัวกีต้าร์. ส่วนใหญ่มักเป็นของแข็ง แต่ในบางกรณีอาจติดกาวจากหลายส่วนได้ แน่นอนว่าตัวเครื่องที่มั่นคงนั้นถือว่ามีคุณภาพที่ดีกว่าเนื่องจากให้เสียงที่ดีกว่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะเล่นกีตาร์ไฟฟ้าประเภทใดด้วย ตัวอย่างเช่นหากร่างกายประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่างเสียงจะแหลมและมีความก้าวร้าวดังนั้นจึงมักใช้เครื่องดนตรีดังกล่าวเพื่อสร้างดนตรีที่หนักกว่า มันแตกต่างจากตัวกีต้าร์โปร่งตรงที่ว่าข้างในกลวงหรือทึบก็ได้ แผ่นปิดติดอยู่กับตัวเครื่องเพื่อซ่อนเครื่องใช้ไฟฟ้าของกีตาร์และเพื่อให้ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น
- นอกจากนี้ยังมีผู้ถือสายคล้องกับกีตาร์ทุกตัว โดยจะอยู่ที่ด้านหลังของเคส สิ่งเหล่านี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับนักดนตรีเมื่อแสดงบนเวที
ส่วนสำคัญของกีต้าร์ไฟฟ้าคือส่วนประกอบไฟฟ้า ตามกฎแล้วมันถูกซ่อนจากสายตาสอดรู้สอดเห็นภายในร่างกาย
ส่วนประกอบเหล่านี้ของกีตาร์ค่อนข้างเพียงพอที่จะทำให้เล่นได้อย่างสะดวกสบาย แต่อย่าลืมว่าสำหรับดนตรีแต่ละสไตล์จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติมที่จะทำให้เกิดเสียงที่ถูกใจทั้งผู้แสดงและผู้ฟัง ดังนั้นควรเลือกกีตาร์สำหรับรายละเอียดพื้นฐาน แต่ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจกับส่วนประกอบเพิ่มเติม
กีตาร์ไฟฟ้าปรากฏตัวครั้งแรกในศตวรรษที่ 20 และได้รับความนิยมทันทีเนื่องจากมีเสียงที่ผิดปกติ ท่วงทำนองที่หลากหลายถูกสร้างขึ้นโดยใช้ปิ๊กอัพและเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า
โครงสร้างของกีตาร์ไฟฟ้าคืออะไร? มีสามส่วนคือลำตัวคอและศีรษะ... บนร่างกายตั้งอยู่: หางปลา (สะพานหรือเครื่องพิมพ์ดีด), ปิ๊กอัพและสวิตช์ต่างๆ, ตัวควบคุมการซ้อนทับ, โทนและระดับเสียง, คันโยก (ลูกคอ), ซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อสายไฟ, คลิปหนีบเข็มขัด
คอประกอบด้วยสองส่วนคือส่วนคอและเฟรตบอร์ดซึ่งมีเฟร็ตเครื่องหมายและน็อตอยู่ รายละเอียดที่สำคัญคือแกนยึด จุดประสงค์เพื่อควบคุมการโก่งคอ
มีกลไกหมุดที่ศีรษะ การปรับความตึงของหมุดจะกำหนดความตึงของสาย ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขากีตาร์ไฟฟ้าได้รับการปรับแต่ง ในบางกรณีจะมีการติดตั้งเพลตพิเศษบนน็อตเพื่อป้องกันการปรับสาย (ล็อคด้านบน) จากนั้นกลไกมินิจูนเนอร์จะถูกติดตั้งในบริดจ์สำหรับการจูนแบบไมโคร
ประเภทของร่างกาย
- ทั้ง... ทำจากไม้ชิ้นเดียว ตัวเครื่องชิ้นเดียวถือว่ามีราคาแพงและมีคุณภาพสูงที่สุด โดดเด่นด้วยการสกัดเสียงที่ชัดเจนและสดใส... ติดกาวจากไม้ชนิดเดียวกันหลายชิ้นตู้จะสูญเสียเสียงสะท้อนของไม้และคุณภาพเสียงจะลดลง ข้อยกเว้นคือกรณีซึ่งประกอบด้วยไม้ประเภทต่างๆ เคล็ดลับนี้ให้เสียงที่หนักแน่นและรุนแรงตามแบบฉบับของดนตรีหนัก ๆ
- กลวง... เสียงที่ได้จะมีความอบอุ่นสมบูรณ์นุ่มนวล แต่จะจางหายไปอย่างรวดเร็วและมีเสียงดังเอี๊ยดหากเล่นในระดับเสียงสูง
เมื่อศึกษาอุปกรณ์ของกีตาร์ไฟฟ้าสิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับวัสดุที่ทำจากตัวเครื่อง ระยะเวลาของการสั่นสะเทือนของสายและวิถีการเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับชนิดของไม้โดยตรง การสั่นสะเทือนของรถปิคอัพยังพิจารณาจากวัสดุตัวถังและวัสดุบุผิวเช่นเมเปิ้ลต้นไม้ชนิดหนึ่งไม้โรสวูดวอลนัทเถ้า
ท่อนโซโลที่มีความถี่สูงจะให้เสียงที่ยอดเยี่ยมในกีตาร์ที่ทำจากแอชอัลเดอร์ป็อปลาร์ลินเดน จังหวะจะเด่นชัดบนกีต้าร์ที่ทำจากไม้มะฮอกกานีลินเดนแอช ส่วนของจังหวะที่ทรงพลังจะน่ารื่นรมย์บนกีตาร์ที่ทำจากวอลนัท, โรสวูด, เวงเก้, มะฮอกกานี
อีแร้ง
มีหลายวิธีในการแนบคอเข้ากับร่างกาย:
- สลักเกลียว... ในกรณีนี้มันค่อนข้างง่ายที่จะเปลี่ยนคอหากจำเป็น แต่ระยะเวลาของการเป่าโน้ตจะลดลง
- วางแล้ว... ส่งการสั่นสะเทือนได้ดีกว่าและถูกใช้บ่อยที่สุด
- ผ่าน... ดาดฟ้าประกอบด้วยสองซีกที่ติดกับคอ เสียงติดทนนานอบอุ่น
- ไม่มีส้น... ข้อดีคือเข้าถึงตำแหน่งสูงได้ง่ายขึ้น
ความกว้างและความหนาของคอเป็นตัวกำหนดรูปแบบของเสียง ผู้ที่ชื่นชอบเพลงเร็วและหนักหน่วง (เลกาโต้, การแตะ) เลือกคอบาง แต่กว้าง... สาวกของคลาสสิกเลือกใช้คอโค้งมน ผู้ผลิตพบว่ามีการประนีประนอมและเสนอคอที่เปลี่ยนรัศมีของ fretboard มันแบนใกล้ดาดฟ้าและกลมใกล้กับศีรษะมากขึ้น
วัสดุของคอและฟิงเกอร์บอร์ดก็สำคัญเช่นกัน เป็นแผ่นที่สะท้อนหรือส่งการสั่นสะเทือนที่ได้รับดังนั้นไม้มะเกลือเมเปิ้ลหรือชิงชันจึงถูกนำมาใช้ในการผลิต เมเปิ้ลให้เสียงที่สดใสไม้มะเกลือ - ความหนาแน่นและความลึกและชิงชัน - อบอุ่นนุ่มนวล คอมีให้เลือกทั้งไม้มะฮอกกานีเมเปิ้ลหรือคอมโพสิต ไม้เนื้อแข็งที่สวยงามไม่เพียง แต่ดูสวยงาม แต่ยังช่วยยึดสายได้ด้วย
สมอและมาตราส่วน
แกนโครงยึดติดตั้งได้สองวิธี: ใต้ fretboard หรือที่ด้านหลังของคอใกล้กับกลไกการปรับแต่ง ตัวเลือกที่สองดีกว่าและน่าเชื่อถือกว่า ใช้คีย์พิเศษสำหรับการปรับแต่ง
สเกลคือระยะห่างจากสะพานถึงน็อตเมื่อสายเปิด มาตราส่วนกำหนดตำแหน่งของเฟรต... ความยาวมาตราส่วน½อยู่ระหว่างเฟรตที่ 12 และ 13 ความยาว¼อยู่ระหว่าง 5 ถึง 6 เฟรต เสียงที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความยาว: ไพเราะอบอุ่นนุ่มนวลหรือแข็งแหลมก้าวร้าว
รถปิคอัพ
หน้าที่ของรถปิคอัพคือการแปลงการสั่นของสตริงเป็นสัญญาณไฟฟ้า คุณภาพเสียงขึ้นอยู่กับคุณภาพของปิ๊กอัพโดยตรง มีสองประเภทคือแม่เหล็กไฟฟ้าและเพียโซอิเล็กทริก แม่เหล็กไฟฟ้าแบ่งออกเป็นแบบพาสซีฟและแอคทีฟและ เดี่ยวและแฮมเบอร์เกอร์... รถปิคอัพแบบพาสซีฟไม่จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติมในขณะที่รถปิคอัพที่ใช้งานอยู่จะใช้พลังงานแบตเตอรี่ ดังนั้นเสียงหลังจึงดีขึ้นมาก
ซิงเกิ้ล (ขดลวดเดี่ยว) มีเสียงที่ชัดเจนและสดใส แต่สามารถฮัมเพลงได้ ดังนั้นโปรดิวเซอร์จึงหาทางออก: ซิงเกิ้ลที่มีเอฟเฟกต์ฮัมเพลง ให้เสียงที่ชัดเจนโดยไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกและใช้ในดนตรีแจ๊สและบลูส์ ฮัมบัคเกอร์ (มีขดลวดสองตัว) ให้เสียงที่ทรงพลัง แต่สลัวโดยไม่มีความถี่ต่ำเมื่อขับมากเกินไปจะให้เสียงที่คมชัดและดุดัน
รถปิคอัพ Piezo มีให้เลือกทั้งแบบดิสก์ขนาดเล็กหรือแถบแคบที่พอดีกับใต้อาน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งภายใต้แต่ละสายอักขระ และเพื่อกำจัดเสียงรบกวนขอแนะนำให้ใช้บัฟเฟอร์ของ preamplifier
กางเกงและสวิตช์
กางเกงสามารถใช้ได้ทั้งแบบมีหรือไม่มีระบบลูกคอ เครื่องพิมพ์ดีด (ระบบลูกคอ) ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มและลดระดับเสียงของโน้ตบนกีตาร์ได้โดยตรงโดยใช้คันโยกพิเศษ ในกรณีนี้จะใช้ระบบจูนแบบไมโครสำหรับหัวปรับ กางเกงที่ไม่มีลูกคอมีเสียงที่นุ่มนวลขึ้นอารมณ์เสียน้อยลง.
ถ้ากระบะอยู่ใกล้สะพานมากขึ้นเรียกว่าสะพาน ใกล้คอ - คอ. สวิตช์เฉพาะช่วยให้สามารถใช้บริดจ์ปิคอัพโซโลและปิคอัพคอเมื่อเล่นคอร์ด
ใช้สวิตช์ตำแหน่งสามหรือห้าตำแหน่ง ตำแหน่งจะเปิดใช้งานชุดกระบะต่างๆ: สะพานกลางใกล้คอ
ตอนนี้เมื่อทราบโครงสร้างของกีตาร์ไฟฟ้าแล้วการเริ่มเรียนรู้และเพลิดเพลินกับดนตรีที่มีคุณภาพนั้นง่ายกว่ามาก
สมัครสมาชิกชุมชน Music Anatomy! วิดีโอสอนฟรีบทความการศึกษาเกี่ยวกับทฤษฎีดนตรีการด้นสดและอื่น ๆ
